JP6159931B1 - Standing type electric motorcycle orthosis - Google Patents

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Abstract

【課題】加重操作に対する応動性が過敏で、安定して立ち乗り走行を楽しむことができるようになるとともに、装着により運搬物を搭載可能な態勢を作ることができ、遊び以外に実用目的にも利用し得るようになる立ち乗り式電動二輪車用装具を提供する。【解決手段】搭乗ボディ2のフットペダル4以外の搭乗ボディの本体面2aを左右に亘って跨ぐようにして配置される装具本体20と、装具本体を搭乗ボディ側に取外し可能に装着する装着手段27と、装具本体と搭乗ボディ間に弾性変形可能な状態でセットされて左右フットペダルが操向あるいは旋回のため踏み込まれるとき踏み込まれた側の搭乗ボディを弾性反発力により原点基準の方向に戻し回転させながら踏み込み力を抑制する弾性質の回転制御手段25とを備えていることを特徴とする。【選択図】図2[PROBLEMS] To be responsive to a weighting operation, to be able to enjoy standing and riding stably, and to be able to create a posture to be able to load a transported object by wearing it, for practical purposes other than play. Provided is a stand-mounted electric motorcycle orthosis that can be used. An apparatus body 20 arranged so as to straddle a body surface 2a of a boarding body other than the foot pedal 4 of the boarding body 2 across the left and right, and mounting means for detachably mounting the apparatus body on the boarding body side. 27, when the left and right foot pedals are set in a state where they can be elastically deformed between the orthosis body and the boarding body, and the left and right foot pedals are stepped on for steering or turning, the boarding body on the depressed side is returned to the origin reference direction by the elastic repulsive force. And an elastic rotation control means 25 that suppresses the stepping force while rotating. [Selection] Figure 2

Description

この発明は、立ち乗り式電動二輪車用装具に関する。  The present invention relates to a standing-ride type electric motorcycle equipment.

立ち乗り式電動二輪車を代表するものとしてセグウェイ(商品名)がある。このセグウェイは、左右の車輪間にプレート型車体である搭乗ボディを備えてその上面にフットペダルを設定するとともに搭乗ボディの前部から上向きに支柱を伸ばしてその上端にハンドルを装着して構成されている。
この立ち乗り式電動二輪車は、内蔵した複数のジャイロスコープと加速度センサーにより現在の傾きを計算し、車体を垂直に保つための指令を電動サーボモーターに伝える(倒立振子の制御)方法でバランスを保つようにしている。搭乗者は、両足をフットペダルに載せてハンドルを持つことにより立ち乗りしその後は搭乗者自らの体重移動の仕方により前・後進から速度調節まで制御が自在に行えるようになっている。この二輪車にはハンドルが付いているので、走行に併せてハンドルを左右いずれかに傾ければ左右への操向が可能であり、また重心を体の中心上に置いて停止した状態にすればハンドルを左右いずれかに傾ける操作のみで、その場での回転、すなわち旋回も可能なようになっている。
こうした立ち乗り式電動二輪車はハンドル付きであるので、操向を含む安全な走行が得られる特長を有する反面高価なもので誰でも安易に買いにくいという面も持ち合わせている。また、この二輪車は、現状では公道での自在な走行ができないにも関わらずハンドル機構を含めて全体が大型でかつ重量も嵩む物であることから、例えば、公園内で走って遊ぼうとマイカーから公園に持ち込んだりあるいはその後にマイカーに持ち帰ったりする際の所謂ハンドリング性に欠けるという問題がある。
そうした問題をなくし、安価であるとともに軽くて楽に持ち運びができるよう、支柱やハンドルがなく車体も大幅にコンパクト化されたタイプの立ち乗り式電動二輪車(商品名:ミニセグウェイ)が開発された。
その一例は、特許文献1に示されている。
Segway (trade name) is a representative example of a standing electric motorcycle. This segway has a boarding body that is a plate-type vehicle body between the left and right wheels, a foot pedal is set on the top surface, a column is extended upward from the front of the boarding body, and a handle is attached to the upper end. ing.
This stand-up electric motorcycle uses a plurality of built-in gyroscopes and acceleration sensors to calculate the current tilt, and keeps the balance by transmitting a command to keep the car body vertical to the electric servo motor (inverted pendulum control). I am doing so. The passenger stands by holding both feet on the foot pedal and holding the handle, and thereafter, the passenger can freely control from forward / reverse to speed adjustment according to the way the passenger moves his / her weight. Because this motorcycle has a handle, you can steer left or right by tilting the handle to the left or right as you travel, and if you put the center of gravity on the center of the body and stop it It is possible to rotate on the spot, that is, turn only by tilting the handle left or right.
Since such a stand-up electric motorcycle has a handle, it has a feature that a safe driving including steering can be obtained, but it is expensive and difficult for anyone to buy easily. In addition, this motorcycle is large in size and heavy in weight, including the handle mechanism, although it is currently not possible to run freely on public roads. There is a problem of lack of so-called handling characteristics when bringing them into a park or taking them back to a car.
In order to eliminate such problems and to be cheap and easy to carry, a stand-up type electric motorcycle (product name: Mini Segway) has been developed that has no columns and handles and has a much smaller body.
One example is shown in Patent Document 1.

米国特許第8738278号公報U.S. Pat. No. 8,738,278

特許文献1に示された発明は、車体である搭乗ボディが単体のものでなく左右一対の別体ものからなるとともに無ハンドル方式となっている。左右の搭乗ボディ間は水平向きの内部シャフトにより連結されていてそれぞれが搭乗により自立平衡状態を得るように制御可能とされている。左右の搭乗ボディを個別に踏み込み操作することも可能である。すなわち、自立平衡状態を基準にして左右同時に同量の踏み込みをすることで直進が可能であり踏み込みを増すことで速度を出すようにすることもできる。また直進走行時において左右いずれか一方を踏み増すことでそれに応じた方向へ操向することができ、さらに自立平衡状態に戻した状態で左右いずれか一方の搭乗ボディを踏み込むか左右の搭乗ボディを逆方向に踏み込むなどすることでその場所での回転すなわちアクロバット的な旋回も可能なようになっている。このように搭乗ボディを左右に分けて配備して操向と旋回のハンドル機能を持たせたことにより前記無ハンドルが可能となったものである。
一方、市販されているミニセグウェイをみると、一方の搭乗ボディに電源スイッチが設けられているとともに、搭乗ボディの各上面には凹部を介してゴム板製のフットペダルが装着されてその底部には自立・解除用スイッチが内蔵されていることで、少なくとも一方のフットペダル上に搭乗者が足を乗せ掛け一定以上(20kg以上)の加重をすることによりスイッチがオンになって内蔵の制御回路を通じて左右の搭乗ボディが自立平衡状態に導かれるようになっている。
しかし、ミニセグウェイでは前記のように無ハンドル方式で支柱もハンドルも省いて全体を軽量簡略化しハンドリング性の良いものにしたものの、操向の応動性に問題があった。
すなわち、セグウェイの場合は、操作連動レバーに相当する支柱を高く伸ばしその上にハンドルを取り付けて搭乗者はそのハンドルを握って直進走行をしさらにハンドルにより支柱を左右いずれかに振ることで操向が得られるようにされていたので、搭乗者は支柱とハンドルに一部体重を受けさせた状態で操向のための前記振る操作を安定なもとにすることができしかも高く長い支柱を操作連動レバーとして微操作でもって下方の制御部を確実応動させることができ、操向や旋回運動が安定下で得られるようになっていた。
しかし、ミニセグウェイの場合は、ハンドル関連機構を全くなくしてそれを左右独立回転可能な搭乗ボディ方式に置き換えて構成したものであるので、そもそも搭乗者はその体重一部をハンドルに受け持たせることができず不安定な搭乗体勢になることを基本とし、その不安定な搭乗体勢のもとで片足踏み込みをして操向操作をするものとなっておりしかもごく僅かな踏込操作量であっても対応動性が高くて過敏で過剰反応し、その結果加減できずに急旋回をするなど、特に乗り慣れていない初心者や子供等にあっては危険性すらあった。因みに、一般的な使い方ではないが、ミニセグウェイのある機種を対象にして20kg以下である例えば、10kg加重を片方のフットペダルのみに掛けてみたところ、数秒後、加重したフットペダルが激しく振動したり、反対側に相当する車輪が急速回転したりして車体が暴走的に旋回する現象もみられ、危険を感じたということもあった。
ところで、このミニセグウェイは、コンパクトで軽くなったとは言え現行製品では未だ15kg前後とかなり重いものであり、また現状では公道での走行はできないものであるため、例えば、それを使って公園で遊ぼうとした場合、ハンドルなどを使って持ち運ぶことができないためミニセグウェイを直接抱え持ったりあるいは専用ケースに入れて背負うなどしてマイカーと公園との間を運ばねばならずハンドリング性に欠けるものとなっていた。また、このミニセグウェイは、左右に搭乗ボディを備えてその搭乗ボディ自身をハンドル代わりに操作することで前後直進と操向などが行えるようにしたものであるが、ハンドルなしであるため初心者や子供などにあっては立ち乗りしにくいという問題も多々あった。さらに、このミニセグウェイは、左右一対の搭乗ボディを備えその上面のフットペダル上に搭乗者が乗って搭乗ボディへの負荷制御により直進と操向が行えるだけの走行専用の電動二輪車であるに限られていることから、それ以外すなわち遊び目的以外のその他の使途をもたせるべきとの要求もあった。
In the invention disclosed in Patent Document 1, the boarding body as a vehicle body is not a single body but a pair of left and right separate bodies and has a handle-free system. The left and right boarding bodies are connected by a horizontal internal shaft, and each can be controlled to obtain a self-supporting equilibrium state by boarding. It is also possible to step on the left and right boarding bodies individually. That is, it is possible to go straight by stepping the same amount on the left and right at the same time on the basis of the self-supporting equilibrium state, and it is also possible to increase the speed by increasing the stepping. In addition, when driving straight ahead, you can steer in either direction by increasing one of the left and right sides, and then step on either the left or right boarding body while returning to the self-supporting equilibrium state. By stepping in the opposite direction, rotation at that location, that is, acrobatics, is also possible. In this way, the boarding body is divided into left and right to provide the steering and turning handle functions, so that the no-handle is possible.
On the other hand, when looking at a commercially available mini-segway, a power switch is provided on one boarding body, and a rubber plate foot pedal is mounted on the bottom of each boarding body via a recess. Is equipped with a built-in switch for self-sustaining / releasing, and the switch is turned on when the passenger puts his or her foot on at least one foot pedal and applies a certain weight (20 kg or more). The left and right boarding bodies are led to a self-supporting equilibrium state.
However, in the mini-segway, as described above, there is a problem in steering responsiveness, although the handle and handle are omitted and the entire structure is light and simplified, and the handling is easy.
In other words, in the case of Segway, the strut corresponding to the operation interlocking lever is stretched high, a handle is mounted on it, the passenger holds the handle and travels straight, and the steering is swung to the left or right by the handle. Therefore, the passenger can stabilize the swinging operation for steering while partly receiving weight on the column and the handle, and operates the long and long column. As the interlocking lever, the lower control unit can be surely moved by fine operation, and steering and turning motion can be obtained under stability.
However, in the case of the mini-segway, the handle-related mechanism is completely eliminated and replaced with a boarding body system that can rotate independently to the left and right, so that the passenger must handle part of its weight in the first place. It is based on being in an unstable boarding posture and cannot be steered, and under the unstable boarding posture, one foot is stepped on and steered, and the amount of stepping operation is very small. However, there was even a danger for beginners and children who were not used to riding, such as high response, high sensitivity, and excessive reaction, resulting in a sudden turn. By the way, although it is not a general usage, it is 20 kg or less for a model with a mini-segway, for example, when a 10 kg weight is applied only to one foot pedal, the weighted foot pedal vibrates violently after a few seconds. There was also a phenomenon that the vehicle body turned out of control due to a rapid rotation of the wheel corresponding to the opposite side, and there was a sense of danger.
By the way, although this mini-segway is compact and light, the current product is still quite heavy, about 15kg, and currently it cannot run on public roads. For example, it can be used in parks. If you try to do so, you can not carry it with the handle etc., so you have to hold the mini segway directly or put it in a special case and carry it between your car and the park and it will not be easy to handle It was. This mini-segway is equipped with boarding bodies on the left and right sides, and can be used to operate the boarding body itself instead of the steering wheel so that it can be moved straight forward and backward. In many cases, it was difficult to stand up. Furthermore, this mini-segway is limited to an electric motorcycle dedicated to traveling that has a pair of left and right boarding bodies that can be moved straight on and steered by a rider riding on the foot pedal on the top surface of the mini Segway. Therefore, there was a demand for other uses other than the purpose of play.

この発明はこうした問題を解決するためになされたものであり、装着された立ち乗り式電動二輪車を対象にするとき、左右各搭乗ボディへの踏み込み等の加重操作に対する応動性が過敏かつ過度にならず一定に加減制御されて安定応動するようになるので初心者や子供等が搭乗して走行、特に操向・旋回して遊んでも非常に安定安全なものとなり、また、初心者や子供に対してハンドルを提供するものとすればミニセグウェイのようなハンドル無しタイプの電動二輪車にあっても安定して立ち乗り走行を楽しむことができるようになるとともに、該立ち乗り式電動二輪車への装着により運搬等搭載可能な態勢を作ることができるように構成すれば、走行による専ら遊びによる楽しみ以外に実用目的にも該二輪車を利用し得るようになる立ち乗り式電動二輪車用装具を提供することを目的とする。  The present invention has been made to solve these problems, and when targeting a mounted electric riding motorcycle, the responsiveness to a weighting operation such as stepping on each of the left and right boarding bodies becomes too sensitive and excessive. Because it will be controlled in a constant and stable manner, it will be very stable and safe even for beginners and children to ride and run, especially steer and turn and play. If there is no handle type electric motorcycle such as a mini segway, it will be possible to enjoy standing and riding stably, and transportation by attaching it to the standing type electric motorcycle If it is constructed so that it can be installed, it can be used for practical purposes in addition to the fun of driving alone. And to provide an expression electric motorcycle brace.

この発明は上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、各車輪付きであるとともに自立・解除用スイッチ付属のフットペダルを上面に備え左右に対称的に配備された搭乗ボディは、横軸回りに連結されて前後に独立回転可能とされているとともに電源投入後の左右フットペダルへの前後バランスを保った搭乗による加重により原点基準である水平な自立平衡状態を得てのち左右フットペダルの前部あるいは後部への同時踏み込み操作により直進運動をし左右フットペダルのいずれかへの付加的な踏み込み操作により対応する左右いずれかの向きへの操向運動も可能に構成された立ち乗り式電動二輪車用に装備される装具であって、両搭乗ボディのフットペダル以外のボディ本体面を左右に亘って跨ぐようにして配置される装具本体と、装具本体を搭乗ボディ側に取外し可能に装着する装着手段と、装具本体と搭乗ボディ間に弾性変形可能な状態でセットされて左右フットペダルが操向あるいは旋回のため踏み込まれるとき踏み込まれた側の搭乗ボディを弾性反発力により前記原点基準の方向に戻し回転させながら前記踏み込み力を抑制する弾性質の回転制御手段とを備えていることを特徴とする。装具本体は樹脂や金属製台板状のものの他にゴム板状のものや変形可能な幅広布帯状のものも含む。前記回転制御手段は、別体物である例えば、ゴム製の柱や筒体などの部品以外に、ばね部品のこともあり、また樹脂製あるいは金属製装具本体から一体に突出した弾性変形可能な突片のようなものも含まれる。ゴム板が装具本体でありその装具本体自体が弾性変形する回転制御手段を含むようにした一体型のものもここに含まれ、この場合の回転制御手段はゴム板から突出するゴム片部であることもある。
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のものにおいて、装具本体に設けられる支柱と、この支柱の上部を介して設けられるハンドルとを備えている。前記ハンドルは支柱上部の掴み得る一部分であってもよい。
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載のものにおいて、支柱あるいは装具本体を介して設けられ搭載物を受けるための載せ受台とを有し、載せ受台は、その上に搭載物が載せられた際フットペダル上に立ち乗りのためのスペースが残されかつフットペダルと搭載物との上下間に搭乗者の履物が入る間隔を残し得るものになっている。載せ受台は、装具本体の上部に一体的に設けられる他に支柱の下部前面に突き出すような形で設けられるようなものも含む。
In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is a boarding body which is provided with each wheel and which has a foot pedal attached to a self-standing / release switch on the upper surface and which is symmetrically arranged on the left and right. It is connected around the horizontal axis and can be rotated independently in the front and rear, and the left and right foot after obtaining a horizontal self-supporting equilibrium state based on the origin by weighting by boarding with the left and right foot pedal balanced after power on Standing that is configured to allow straight forward movement by simultaneous depressing operation to the front or rear of the pedal, and steering operation to either the corresponding left or right direction by additional depressing operation to either the left or right foot pedal Equipment mounted for a motor-driven electric motorcycle, wherein the body body is arranged so as to straddle the body body surface other than the foot pedals of both boarding bodies. A mounting means for detachably mounting the orthosis body on the boarding body side, and a side where the left and right foot pedals are depressed for steering or turning are set in an elastically deformable state between the orthosis body and the riding body. And an elastic rotation control means for suppressing the stepping force while rotating the boarding body back in the direction of the origin reference by an elastic repulsive force. In addition to resin and metal base plate-like, the orthosis main body includes a rubber plate-like one and a deformable wide cloth belt-like one. The rotation control means may be a spring component in addition to a separate component such as a rubber column or a cylindrical body, and may be elastically deformed integrally protruding from a resin or metal device body. Something like protrusions are also included. An integrated type in which the rubber plate is a brace body and the brace body itself includes a rotation control unit that elastically deforms is also included here, and the rotation control unit in this case is a rubber piece that protrudes from the rubber plate. Sometimes.
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the apparatus includes a support provided on the orthosis main body and a handle provided via an upper portion of the support. The handle may be a grippable part of the upper part of the column.
The invention described in claim 3 is the one described in claim 2, further comprising a mounting cradle for receiving a load, which is provided via a column or an orthosis body, and the cradle is mounted thereon. When an object is placed, a space for standing on the foot pedal is left, and a space for the rider's footwear to enter between the foot pedal and the mounted object can be left. In addition to being provided integrally with the upper part of the orthosis main body, the mounting base includes those provided so as to protrude from the lower front surface of the support column.

上述したように請求項1に記載の発明は、各車輪付きであるとともに自立・解除用スイッチ付属のフットペダルを上面に備え左右に対称的に配備された搭乗ボディは、横軸回りに連結されて前後に独立回転可能とされているとともに電源投入後の左右フットペダルへの前後バランスを保った搭乗による加重により原点基準である水平な自立平衡状態を得てのち左右フットペダルの前部あるいは後部への同時踏み込み操作により直進運動をし左右フットペダルのいずれかへの付加的な踏み込み操作により対応する左右いずれかの向きへの操向運動も可能に構成された立ち乗り式電動二輪車用に装備される装具であって、両搭乗ボディのフットペダル以外のボディ本体面を左右に亘って跨ぐようにして配置される装具本体と、装具本体を搭乗ボディ側に取外し可能に装着する装着手段と、装具本体と搭乗ボディ間に弾性変形可能な状態でセットされて左右フットペダルが操向あるいは旋回のため踏み込まれるとき踏み込まれた側の搭乗ボディを弾性反発力により前記原点基準の方向に戻し回転させながら前記踏み込み力を抑制する弾性質の回転制御手段とを備えていることを特徴とするので、装着された立ち乗り式電動二輪車を対象にするとき、左右各搭乗ボディへの踏み込み等の加重操作に対する応動性が過敏かつ過度にならず一定に加減制御されて安定応動するようになるので初心者や子供等が搭乗して走行、特に操向・旋回して遊んでも非常に安定安全なものとなり、また、初心者や子供に対してハンドルを提供するものとすればミニセグウェイのようなハンドル無しタイプの電動二輪車にあっても安定して立ち乗り走行を楽しむことができるようになるとともに、該立ち乗り式電動二輪車への装着により運搬等搭載可能な態勢を作ることができるように構成すれば、走行による専ら遊びによる楽しみ以外に実用目的にも該二輪車を利用し得るようになる立ち乗り式電動二輪車用装具を提供することができる。  As described above, according to the first aspect of the present invention, the boarding body which is provided with each wheel and which has the foot pedal attached to the self-standing / release switch on the upper surface and which is symmetrically arranged on the left and right is connected around the horizontal axis. The front or rear of the left and right foot pedals after the power is turned on and the left and right foot pedals have a horizontal self-supporting equilibrium by weighting by boarding the left and right foot pedals after power on. Equipped for stand-up type electric motorcycles that are configured to be capable of steering in either the left or right direction by additional stepping on either of the left and right foot pedals, while moving straight forward by simultaneously stepping on An orthosis body that is disposed so as to straddle the body body surface other than the foot pedals of both boarding bodies across the left and right, and the orthosis body Removable mounting means on the side, set between the orthosis body and the riding body in an elastically deformable state, and when the left and right foot pedals are depressed for steering or turning, the boarding body on the depressed side is elastically repelled. It is characterized by comprising elastic rotation control means that suppresses the stepping force while rotating back in the direction of the origin reference by force, so when targeting a mounted riding electric motorcycle, Responsiveness to weighting operations such as stepping on the left and right boarding bodies is not sensitive and excessive, and it is controlled in a constant manner so that it can be stably responded, so beginners and children can ride and run, especially steer and turn Even if you play it, it will be very stable and safe, and if you provide a handle for beginners and children, there is no handle type electric power like a mini Segway. Even if it is in a two-wheeled vehicle, it will be possible to enjoy standing and running stably, and if it is configured so that it can be loaded and mounted by mounting on the standing and riding electric motorcycle, It is possible to provide a standing-ride type electric motorcycle equipment that allows the motorcycle to be used not only for fun but also for practical purposes.

この発明の立ち乗り式電動二輪車用装具の一実施形態を図2のI−I線に対応して示す縦断面図。  The longitudinal cross-sectional view which shows one Embodiment of the standing riding type electric two-wheeled vehicle equipment of this invention corresponding to the II line | wire of FIG. 図1のII方向(後方)からの矢視図。  The arrow view from the II direction (back) of FIG. 図2のIII−III線側断面図。  FIG. 3 is a side sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 図3のIV部拡大図。  The IV section enlarged view of FIG. 回転制御手段の他の実施形態を示す斜視図。  The perspective view which shows other embodiment of a rotation control means. 装具の他の実施形態を示す平面図。  The top view which shows other embodiment of an orthosis. 装具の他の実施形態を示す背面図。  The rear view which shows other embodiment of an orthosis. 装具の他の実施形態を示す側断面模式図。  The side cross-sectional schematic diagram which shows other embodiment of an orthosis. 装具の他の実施形態を示す平面図。  The top view which shows other embodiment of an orthosis. 図9のX−X線断面図。  XX sectional drawing of FIG. 装具の他の実施形態を示す平面図。  The top view which shows other embodiment of an orthosis. 装具の他の実施形態を示す図13のXII−XII線断面図。  The XII-XII sectional view taken on the line of FIG. 13 which shows other embodiment of an orthosis. 図12のXIII方向矢視図。  The XIII direction arrow directional view of FIG. 図13のXIV−XIV線断面図。  FIG. 14 is a cross-sectional view taken along line XIV-XIV in FIG. 13. 装具の他の実施形態を示す図16のXV−XV線断面図。  The XV-XV sectional view taken on the line of FIG. 16 which shows other embodiment of an orthosis. 図15のXVI方向矢視図。  The XVI direction arrow directional view of FIG. 支柱の他の取付方法を示す分解斜視図。  The disassembled perspective view which shows the other attachment method of a support | pillar.

以下、この発明である立ち乗り式電動二輪車用装具の一実施形態を図1ないし図4に基づいて説明する。
これらの図において1は路面で走行や歩行のためのもので人工の他自然路面も含む。Aは装具で、Sはその装具Aを装備する対象である立ち乗り式電動二輪車を示す。電動二輪車Sは、左右に搭乗ボディ2,2を備える。
各搭乗ボディ2は、樹脂製で図1のように上からみると中央となる側が次第に幅狭状とされてその内端部が12cm前後とされまた図2のように後(あるいは前)方からみると中央寄り部分は厚み10cm前後であるが外側にゆくに従って18cm前後の厚目に形成されている。勿論前記各寸法仕様には大小のものがある。
Hereinafter, an embodiment of a standing riding type electric motorcycle orthosis according to the present invention will be described with reference to FIGS.
In these drawings, 1 is for running and walking on the road surface and includes artificial and other natural road surfaces. A is a brace, and S is a stand-up electric motorcycle that is a target equipped with the brace A. The electric motorcycle S includes boarding bodies 2 and 2 on the left and right.
Each boarding body 2 is made of resin, and when viewed from the top as shown in FIG. 1, the center side is gradually narrowed so that its inner end is about 12 cm, and the rear (or front) side as shown in FIG. When viewed from the center, the central portion has a thickness of about 10 cm, but is formed with a thickness of about 18 cm as it goes outward. Of course, each of the above dimensional specifications is large or small.

搭乗ボディ2の外側端部にはフェンダー3が一体形成されるとともに、そのボディ2上面には浅い凹部を介して平坦なゴムマット製のフットペダル4がマウントされている。また、搭乗ボディ2,2は、その中央周溝13側となる部分が水平な横軸である内部シャフト(図示省略)を介して前後に独立回転自在に連結されているとともに、それぞれ外側端には直径が18cmのゴムタイヤ製の車輪5が回転駆動自在に設けられている。7は電源スイッチ、8はチャージングポートで、これらは一方の搭乗ボディ2の背面部(あるいは底面部)に配置されている。  A fender 3 is integrally formed on the outer end portion of the boarding body 2, and a flat foot pedal 4 made of a rubber mat is mounted on the upper surface of the body 2 through a shallow recess. In addition, the boarding bodies 2 and 2 are connected to each other on their outer ends while being independently rotatable in the front-rear direction through an internal shaft (not shown) that is a horizontal axis at the center circumferential groove 13 side. The wheel 5 made of rubber tires having a diameter of 18 cm is rotatably provided. 7 is a power switch and 8 is a charging port, which are arranged on the back surface (or bottom surface) of one boarding body 2.

各フットペダル4の底部(あるいは内部)には、自立・解除用スイッチ(図示省略)が内蔵されていることで、少なくとも一方のフットペダル4上に搭乗者10が足(履物)11を乗せ掛け一定以上(20kg以上)の加重をすることによりスイッチがオンになって内蔵の制御回路を通じて左右の搭乗ボディ2,2が自立平衡状態に導かれるようになっている。通常は一方のフットペダル4に乗り掛かったあと直ぐに他方のフットペダル4に乗り掛かるようにすれば、重心が真上に対応した正規立ち乗り姿勢を得ることができる。自立平衡状態とはフットペダル4,4が共に水平姿勢になっていることである。  A self-supporting / releasing switch (not shown) is built in the bottom (or inside) of each foot pedal 4 so that the rider 10 puts the foot (footwear) 11 on at least one foot pedal 4. By applying a load above a certain level (20 kg or more), the switch is turned on, and the left and right boarding bodies 2 and 2 are led to a self-supporting equilibrium state through a built-in control circuit. Normally, if the user rides on the other foot pedal 4 immediately after getting on one foot pedal 4, a normal standing posture with the center of gravity corresponding to right above can be obtained. The self-supporting equilibrium state means that the foot pedals 4 and 4 are both in a horizontal posture.

この自立平衡状態を基準にして左右のフットペダル4,4に同時に同量の踏み込みa、bをすることで図1の矢印Fである前方かあるいは後方への直進が可能であり、そのまま踏み込み量を増せば増速も可能である。また直進時において左右いずれか一方、例えば、図1の左フットペダル4の前方を踏み増すことでそれに応じた右方向Rへまた図1の右フットペダル4の前方を踏み増すことでそれに応じた左方向Lへ操向することができ、さらに自立平衡状態に戻した状態で左右いずれか一方の搭乗ボディ2を踏み込むか左右の搭乗ボディ2,2を逆方向に踏み込むなどすることでその場所での回転すなわちアクロバット的な旋回も可能なようになっている。  By making the left and right foot pedals 4 and 4 depressed by the same amount a and b at the same time on the basis of this self-supporting equilibrium state, it is possible to go straight forward or backward as indicated by arrow F in FIG. The speed can be increased by increasing. Further, when going straight, one of the left and right, for example, the front of the left foot pedal 4 in FIG. 1 is stepped up to the right direction R corresponding thereto, and the front of the right foot pedal 4 in FIG. It can be steered in the left direction L, and in the state where the left and right boarding bodies 2 and 2 are stepped in the opposite direction by stepping on either of the left and right boarding bodies 2 while returning to the self-supporting equilibrium state. Rotation, that is, acrobatics, is also possible.

一方、この発明に係る装具Aは立ち乗り式電動二輪車Sに装着専用のものとして軽量コンパクトに構成されたもので、装具Aは樹脂製(あるいはアルミ合金製や木製など)の装具本体20を有する。この装具本体20は、矩形を原型とするもので、各搭乗ボディ2の上面のうちフットペダル4の内端よりさらに内側である左右の基部と略同じ幅をもち前後もその幅と同じ寸法をもつものになっている。この装具本体20は平坦な受板部22とその両側の逆U字形側取付部23とを備えて一体形成され、両搭乗ボディ2,2のフットペダル4,4以外の本体面2a、2a上を左右に亘って跨ぐようにして配置されている。受板部22と各本体面2aとの上下離間寸法は3cmより少し小さい程度とされている。  On the other hand, the appliance A according to the present invention is configured to be lightweight and compact so as to be dedicated to mounting on the standing electric motorcycle S, and the appliance A has an appliance body 20 made of resin (or made of aluminum alloy, wood, etc.). . This orthosis main body 20 has a rectangular shape, and has approximately the same width as the left and right bases on the inner surface of the foot pedal 4 on the upper surface of each riding body 2, and the front and rear have the same dimensions as the width. It has become. The appliance main body 20 is integrally formed with a flat receiving plate portion 22 and inverted U-shaped side mounting portions 23 on both sides thereof, and on the main body surfaces 2a and 2a other than the foot pedals 4 and 4 of the both riding bodies 2 and 2. Are arranged so as to straddle the left and right. The vertical separation between the receiving plate portion 22 and each main body surface 2a is set to be slightly smaller than 3 cm.

装具本体20の上からみて四辺形の頂点位置に対応する4個所には、下向きである搭乗ボディ2,2の本体面2a、2aに向けて突出状をなす回転制御手段25…が取り付けられている。各回転制御手段25は、直径は3〜4cmで高さ3cm程度の円柱ゴムよりなり、その上半部には、図5の右欄に破線で例示するようなねじ通孔aが開けられるとともに止着具nがねじ込まれるねじ受板bが埋込固着され下半部は中実円柱状あるいは円筒状をしたものとされている。
回転制御手段25…は、本体面2a、2aの上面に相当する面上の中央周溝13とフットペダル4端部との間に対応する前後2個所に当たって圧縮状態になるように設けられている。
Rotation control means 25... Projecting toward the main body surfaces 2a and 2a of the boarding bodies 2 and 2 facing downward are attached to the four positions corresponding to the apex positions of the quadrilateral as viewed from above the appliance main body 20. Yes. Each rotation control means 25 is made of cylindrical rubber having a diameter of 3 to 4 cm and a height of about 3 cm, and a screw through hole a as illustrated by a broken line in the right column of FIG. A screw receiving plate b into which the fastening tool n is screwed is embedded and fixed, and the lower half is a solid columnar or cylindrical shape.
The rotation control means 25 are provided so as to be in a compressed state by hitting two corresponding front and rear positions between the central circumferential groove 13 on the surface corresponding to the upper surfaces of the main body surfaces 2a and 2a and the end of the foot pedal 4. .

側取付部23は平らな受板部22の両脇にあって装具本体20の補強役をするものであり、その溝長手は二輪車Sの前後に対応するようにしてまた上からみて本体面2aのフットペダル4側の端部上方に上から対面する関係にして配置されている。各側取付部23の前後端部に取り付けられた横軸状の受軸26,26を介して回転制御手段25…を圧縮状態にして装具本体20を搭乗ボディ2,2側に固定するための装着手段27が掛け渡されている。  The side attachment portions 23 are provided on both sides of the flat receiving plate portion 22 and serve to reinforce the appliance main body 20. The longitudinal direction of the groove corresponds to the front and rear of the motorcycle S, and the main body surface 2a as viewed from above. The foot pedal 4 side is arranged in a relationship facing the top from above. For fixing the appliance body 20 to the boarding body 2 or 2 side in a compressed state through the horizontal shaft receiving shafts 26 and 26 attached to the front and rear end portions of the respective side attachment portions 23. A mounting means 27 is stretched over.

装着手段27は左右一対設けられ、各装着手段27は、僅かな伸び縮みが可能な程度の硬質ゴム製のベルト28と、ベルト28の一方端近くに設けられた開閉式締付具29と、受軸26,26に掛け止めされる掛け具30とを有する。
ベルト28は長い側のベルト28aと短い側のベルト28bとからなり、長い側のベルト28aは、図示しないが長さ調節具が設けられている。この長さ調節具は、例えば、図3の右欄に示すように、受軸26を差し込む相手側の軸孔23a…を複数配列しておいて差し替え得るようにすることで調節可能にすることもでき、また長さ調節バックル(図示省略)により行うようにすることもある。
A pair of left and right mounting means 27 are provided. Each mounting means 27 includes a hard rubber belt 28 that can be slightly expanded and contracted, and an open / close type fastening tool 29 provided near one end of the belt 28; And a hook 30 that is hooked on the receiving shafts 26.
The belt 28 includes a long side belt 28a and a short side belt 28b, and the long side belt 28a is provided with a length adjuster (not shown). For example, as shown in the right column of FIG. 3, this length adjuster can be adjusted by arranging a plurality of mating shaft holes 23a into which the receiving shafts 26 are inserted so that they can be replaced. It is also possible to use a length adjustment buckle (not shown).

締付具29は、図4に示すように、ワンタッチ開閉式のトグルラッチでなっていて、長い側のベルト28aの先端に設けたフック29aに引っ掛かるようになっている。締付具29は、短い側のベルト28bの端部に設けた基板aと、この基板aに突設したブラケットbに設けた思案点軸cに回転自在に設けたラッチレバーdと、ラッチレバーdに基部が係合し先端が前記フック29aに係脱自在とされたリンクeとを備えている。尚、ベルト28には、図3の右欄に示すように、前記回転制御手段25のようなゴム製の突出物を1個あるいは複数個配列して左右本体面2aの周面に圧縮状態として備わるように配備することができる。
尚、本体面2aのうち底面2bは、図2に実線で示すように、ベルト28の通る個所が平坦状である場合と仮想線のように曲面状である場合とがある。
As shown in FIG. 4, the fastening tool 29 is a one-touch open / close toggle latch, and is hooked on a hook 29a provided at the tip of the long belt 28a. The fastening tool 29 includes a substrate a provided at the end of the short side belt 28b, a latch lever d provided rotatably on a thought point axis c provided on a bracket b projecting from the substrate a, a latch lever A link e having a base engaged with d and a tip freely detachable from the hook 29a is provided. Incidentally, as shown in the right column of FIG. 3, the belt 28 has one or more rubber protrusions such as the rotation control means 25 arranged in a compressed state on the peripheral surfaces of the left and right main body surfaces 2a. Can be deployed to provide.
Note that the bottom surface 2b of the main body surface 2a may have a flat portion where the belt 28 passes as shown by a solid line in FIG. 2 or a curved surface shape such as a virtual line.

締付具29を搭乗ボディ2の回りに締め付ける前に、装具本体20側の回転制御手段25…を本体面2aの左右2個所ずつに相対称となるようにしかつ装具本体20が本体面2a、2a上に亘って跨るように載せ付けるようにする。その状態は図1に示されている。そして、締付具29は、図3に示すように、長い側のベルト28aを搭乗ボディ2の前側から回し込むとともに短い側のベルト28bを後側から回し入れるようにして装着手段27を結合させることで固定状態を得るようにする。装着手段27は、短い側のベルト28b側のラッチレバーdを開いてリンクeを伸ばした状態にして相手のフック29aに引っ掛けるようにしそのうえでラッチレバーdを基板a側に向けて倒し思案点軸cを越えさせるようにすることでベルト28を強く引張状態にして固定ロックを得ることができるようになっている。  Before the fastening tool 29 is tightened around the boarding body 2, the rotation control means 25 on the equipment body 20 side is made symmetrical with respect to the left and right two parts of the body surface 2a and the equipment body 20 is connected to the body surface 2a. 2a so as to straddle over. The state is shown in FIG. Then, as shown in FIG. 3, the fastening tool 29 couples the mounting means 27 so that the long belt 28a is turned from the front side of the riding body 2 and the short belt 28b is turned from the rear side. To get a fixed state. The attachment means 27 opens the latch lever d on the belt 28b on the short side and extends the link e so that it is hooked on the mating hook 29a. Thus, the belt 28 can be strongly pulled and a fixed lock can be obtained.

受板部22に備えた回転制御手段25…は、装着手段27による強い引張固定により装具本体20と搭乗ボディ2の上面間に上方から真っ直ぐに弾性圧縮された状態で固定される。
この電動二輪車Sは、電源スイッチ7をオンにしたあと搭乗者10がフットペダル4,4に平衡に搭乗することで水平な自立平衡状態を得て走行を始められる態勢を得る。搭乗ボディ10は図1のaのように足11を前踏み込みすることで前方に直進走行することができ、またその直進走行時に例えば、左足11をさらに前踏み込みaをすることにより右方向Rに操向することができ、踏み方を変えれば逆の左方向Lに操向することができる。勿論平衡状態から一方のみを踏み込めばその場合での旋回も可能になる。
The rotation control means 25... Provided in the receiving plate portion 22 are fixed in a state of being elastically compressed straight from above between the upper surface of the appliance main body 20 and the riding body 2 by strong tensile fixing by the mounting means 27.
This electric two-wheeled vehicle S obtains a posture in which the rider 10 can get on a horizontal self-supporting equilibrium state and start traveling by turning on the power switch 7 and riding on the foot pedals 4 and 4 in equilibrium. The boarding body 10 can travel straight forward by stepping forward on the foot 11 as shown in FIG. 1a, and in the straight traveling, for example, the left foot 11 is further stepped forward a to turn rightward R. It can be steered, and can be steered in the opposite left direction L by changing the way of stepping. Of course, if only one side is stepped on from the equilibrium state, turning in that case becomes possible.

そうした走行のうち操向をする際には、前記のように左あるいは右の踏み込みaが付加的になされてRあるいはL方向に電動二輪車Sが操作されるが、その際の踏み込みはハンドルもないこともあって可成り不安定な体勢で過踏込操作となりやすくしかも踏込点aから内部シャフトまでの操作連動アーム長が短くて僅かな踏み込みにも大きく応動してしまうことも多々ある。しかし、この電動二輪車Sの場合には、回転制御手段25…を搭乗ボディ2,2と装具本体20との間に弾性の回転制御手段25…を配備してあるので、例えば、左の踏み込みaが付加された際に体勢が不安定で想定以上の踏み込みになろうとしても左側の回転制御手段25,25が弾性変形して原点基準に弾性復帰させようとして踏み込みを軽減し過度の旋回が起きないようにさせる。このことは旋回時にも同様に言える。また、装具Aなしの二輪車S単独である場合には踏込操作に対して可成り過敏に応答動作する機種が殆どであったが、装具Aを装備して踏込操作してみると、過敏性はとれてもったりと安定して応答動作するようになり、初心者や子供、恐怖感をもつ人等にとって扱いやすい二輪車Sを提供できるようになった。また、一般的な使い方ではないが、ミニセグウェイのある機種を対象にして20kg以下である例えば、10kgを片方のフットペダル4のみに加重して数秒経過してみたところ、加重したフットペダル4とは反対側に相当する車輪が急速暴走回転するような現象もみられなかった。
尚、図1ないす図3に示すように、側取付部23など装具本体20の複数離間点を介してUボルト型などの吊掛受具31を取り付けておき、これらに脱着フックつきで長さ調節可能なショルダーベルト32を掛装できるようにしておけば、重い装具A付き二輪車Sを肩掛けにより比較的軽量容易に運搬することができるようになる。そのとき、肩掛けすると装具本体20の前後縁部が腰に当たるようになることもあるが、図1のように受板部22の前後に凹み22aを付けておくことにより凹み22a内に腰が入るようになって当たりが和らぐことになる。また、受板部22には、図1のように通覧口22bを開けておいて搭乗ボディ2,2側の異常表示ランプL1やバッテリ表示ランプL2が上方から視認できるようにすることがある。通覧口22bでなく装具本体20の全体あるいは一部を透明樹脂製とすることで通覧可能にすることもできる(以下の実施形態でも同様に構成することができる)。
When steering during such traveling, the left or right step a is additionally performed as described above, and the electric motorcycle S is operated in the R or L direction. For this reason, it is easy to over-depress with a rather unstable posture, and the operation interlocking arm length from the depressing point a to the internal shaft is short, and it often responds greatly even to slight depressing. However, in the case of the electric motorcycle S, the rotation control means 25 is provided with elastic rotation control means 25 between the riding bodies 2 and 2 and the appliance body 20, so that, for example, the left step a Even if the posture is unstable and the pedals are stepped more than expected, the left rotation control means 25, 25 will be elastically deformed to reduce the stepping force and return to the origin, and excessive turning will occur. Let me not. The same applies to turning. In addition, in the case of the motorcycle S alone without the equipment A, most of the models responded fairly sensitively to the stepping operation, but when the equipment A was equipped and the stepping operation was performed, the sensitivity was It is now possible to provide a two-wheeled vehicle S that is easy to handle for beginners, children, people with fear, and the like. Moreover, although it is not a general usage, when a model with a mini-segway is 20 kg or less, for example, when 10 kg is applied to only one foot pedal 4 and several seconds have passed, There was no phenomenon that the wheel corresponding to the other side rotated rapidly.
As shown in FIG. 1 to FIG. 3, U-bolt-type hanging receivers 31 such as the side attachment portions 23 are attached to the device main body 20 via a plurality of separation points, and these are provided with attachment / detachment hooks. If the adjustable shoulder belt 32 can be hooked, the two-wheeled vehicle S with the heavy brace A can be transported relatively lightly and easily by the shoulder. At that time, when the shoulder is worn, the front and rear edges of the orthosis body 20 may come into contact with the waist. However, as shown in FIG. 1, the waist enters the recess 22a by attaching the recesses 22a to the front and rear of the receiving plate part 22. As a result, the win will be softened. Further, the receiving plate portion 22 may be opened from the entrance 22b as shown in FIG. 1 so that the abnormality display lamp L1 and the battery display lamp L2 on the boarding bodies 2 and 2 side can be seen from above. The whole or part of the appliance main body 20 may be made of a transparent resin instead of the observation port 22b (the same can be configured in the following embodiments).

図5ないし図11は他の実施形態を示す。
図5は回転制御手段25を円柱あるいは円筒型とした場合の他の取付例を示すもので、装具本体20の受板部22に一体の受突片22aを設けてその中に回転制御手段25を嵌め込んで接着あるいは止着具nで取り付けるようにしたものである。回転制御手段25はその右欄に示すように角支柱あるいは角筒状のものでもよい。
5 to 11 show another embodiment.
FIG. 5 shows another example of attachment in the case where the rotation control means 25 is a columnar or cylindrical shape. An integral receiving protrusion 22a is provided on the receiving plate portion 22 of the appliance body 20, and the rotation control means 25 is provided therein. Is attached and attached with an adhesive or a fastening tool n. As shown in the right column, the rotation control means 25 may be a rectangular column or a rectangular tube.

図6は回転制御手段25が長目の角軸あるいは角筒状にして受板部22の底面に上からみてV字あるいはハの字配置となるように配備して止着具nで止め付けるようにしたものである。右欄のように受板部22から突設した受突片22a間に挟み込み接着あるいは止着するようにしてもよい。また、その右下欄に示すように回転制御手段25はDゴムタイプのものにしてもよい。さらに、図6の右下欄に示すように回転制御手段25は円柱あるいは角柱、さらにはDゴム型などにして側取付部23内にその基部を嵌入して下部先端が搭乗ボディ2上に圧縮状態で当たるように取り付けるようにしてもよい。  In FIG. 6, the rotation control means 25 is formed in a long rectangular axis or rectangular tube shape so as to be arranged in a V shape or a C shape as viewed from above on the bottom surface of the receiving plate portion 22 and is fastened by a fastening tool n. It is what I did. You may make it pinch | interpose between the protrusions 22a which protruded from the receiving plate part 22 like the right column, and may be made to adhere | attach or fix. Further, as shown in the lower right column, the rotation control means 25 may be of the D rubber type. Further, as shown in the lower right column of FIG. 6, the rotation control means 25 is a cylinder or a prism, and further a D rubber mold or the like, and its base is fitted into the side mounting portion 23, and the lower tip is compressed onto the riding body 2. You may make it attach so that it may hit in a state.

図7は装具本体20が搭乗ボディ2,2の底側に跨ぐように配置されるとともに左右にそれぞれ回転制御手段25,25を介して装着手段27,27で締め付け固定したものである。尚、同図右欄に示すように、受板部22を上下一対配してそれぞれに例えば、図1のように4点(それ以外の配備数でもよい)配置したゴム製回転制御手段25…を各搭乗ボディ2,2の本体面上下に左右に亘り跨ぐように配し、これら上下の受板部22,22間を回転制御手段25の配置されていない前後を通じて装着手段27…により脱着自在に締め付けるようにしてもよい。受板部22は樹脂あるいは金属の他、硬質ゴムなどでもよい。
図8も上下サンドイッチ式に締め付ける方式を示すもので、上側のリブ22cつき装具本体20の前後裏面に回転制御手段25,25を4点配置などするとともに、ヒンジaを介して装着手段27であるリブ27bつき下受板27aを樹脂体あるいはアルミ合金部材として左右の搭乗ボディ2,2を上下からサンドイッチするようにワンタッチ止着具bで締付固定するようにしたものである。止着具bは締付量を調節することができる。尚、下受板27a側にも回転制御手段25,25を装備して各搭乗ボディ2が余りに堅固に拘束されることで踏込操作に応答性が乏しくなるようにするのでなく弾性支持により望む好適な回転制御状態を得るようにすることがある。ヒンジaの軸を弾性部材にすることもある。
FIG. 7 shows the appliance main body 20 arranged so as to straddle the bottom sides of the boarding bodies 2 and 2 and fastened to the left and right by the mounting means 27 and 27 via the rotation control means 25 and 25, respectively. As shown in the right column of the figure, the rubber rotation control means 25 are arranged in such a manner that the receiving plate portions 22 are arranged in a pair in the upper and lower directions, for example, as shown in FIG. Are arranged so as to straddle the left and right main body surfaces of the boarding bodies 2, 2, and the upper and lower receiving plate portions 22, 22 are detachable by mounting means 27 through front and rear where the rotation control means 25 is not disposed. You may make it tighten to. The receiving plate portion 22 may be hard rubber or the like in addition to resin or metal.
FIG. 8 also shows a method of tightening in an up-and-down sandwich manner. Four rotation control means 25, 25 are arranged on the front and rear surfaces of the upper body 20 with the rib 22c on the upper side, and the attachment means 27 via the hinge a. The lower receiving plate 27a with ribs 27b is made of a resin body or an aluminum alloy member, and the left and right boarding bodies 2 and 2 are fastened and fixed by a one-touch fastening tool b so as to sandwich from above and below. The fastening amount of the fastening tool b can be adjusted. The lower support plate 27a is also equipped with rotation control means 25, 25 so that each boarding body 2 is constrained so firmly that it does not become less responsive to the stepping operation, but is preferred by elastic support. A proper rotation control state may be obtained. The shaft of the hinge a may be an elastic member.

図9および図10は受板部22に左右一対のスリット22bが形成されてそのスリット22bを介してねじ込まれる止着具n…をゴム製回転制御手段25とともに移動調節可能にすることで搭乗ボディ2の望ましい取付幅位置に回転制御手段25を対応調節させて止着固定し得るようにすることで共通の取付構造をもって異なる仕様機種の電動二輪車Sにも調節だけで装具Aを装着できるようにしたものである。
図11はゴム製回転制御手段25を楕円板状あるいは円板状(これらのドーナツ型を含む)にして片側の搭乗ボディ2当たりに1枚ずつで構成したもので四角形をしたものでもよく、また左右の搭乗ボディ2,2に1枚もので亘るような回転制御手段25にしてもよい。
9 and 10 show a boarding body in which a pair of left and right slits 22b is formed in the receiving plate 22 and a fastening device n, which is screwed through the slits 22b, can be moved and adjusted together with the rubber rotation control means 25. By adjusting the rotation control means 25 to the desired two mounting width positions so that they can be fastened and fixed, it is possible to attach the appliance A to the two-wheeled motor vehicle S of a different specification with a common mounting structure only by adjustment. It is a thing.
In FIG. 11, the rubber rotation control means 25 may be an oval plate or a disc (including these donuts), one of which is formed per boarding body 2 on one side, and may be rectangular. The rotation control means 25 may be one that extends to the left and right boarding bodies 2 and 2.

図12ないし図14は装具本体20に左右一対の支柱ブラケット33を突設し、その支柱ブラケット33に支持軸34を挿通して支柱35の左右の基部を後倒し自在にして立設し、その支柱35の上端に横架式のハンドル41を備えて搭乗者10が掴めるようにしてある。支柱35は、連結バー38で繋がれた下部支柱39とそれに差し込まれて長さ調節可能とされた上部支柱40とでなり、長さ調節はハンドル41に設けた伸縮操作部42の押し・戻し操作によりなされるようになっている。
支柱35の下部前面には突片43が設けられ、この突片43に挿通されたロックピン44が側取付部23の孔に抜き差しされることで支柱35が起倒自在とされる。立ち乗り式電動二輪車Sおよび装具本体20、装着手段27などは図1ないし図4の実施形態によるものと同様であるので同じ符号を付して説明に代える。図1ないし図4では装具本体20、装着手段27などを含めたものが装具Aとされたが、図12ないし図14ではその他に支柱35およびハンドル41を含めたものが装具A1とされる場合と、さらに下記載せ受台45を含めたものが装具A2とされる場合とがある。
12 to 14, a pair of left and right support brackets 33 project from the orthosis 20, and a support shaft 34 is inserted into the support bracket 33 so that the left and right bases of the support 35 can be tilted upright. A horizontal handle 41 is provided at the upper end of the column 35 so that the passenger 10 can hold it. The support column 35 includes a lower support column 39 connected by a connecting bar 38 and an upper support column 40 that is inserted into the support column 38 and can be adjusted in length. The length adjustment is performed by pushing / returning the telescopic operation unit 42 provided on the handle 41. It is made by operation.
A projecting piece 43 is provided on the lower front surface of the support column 35, and the support pin 35 can be tilted up and down by inserting and removing the lock pin 44 inserted through the projecting piece 43 into the hole of the side mounting portion 23. The standing type electric motorcycle S, the appliance main body 20, the mounting means 27, and the like are the same as those according to the embodiment of FIGS. 1 to 4, the appliance A including the appliance main body 20 and the mounting means 27 is the appliance A. However, in FIGS. 12 to 14, the appliance including the support 35 and the handle 41 is the appliance A1. In addition, there may be a case in which a device including the following cradle 45 is used as the appliance A2.

載せ受台45は、左右の側部材45a同士を前後の横連結材45bで繋げたものでなり、側部材45aはアングルや角筒部材などでなり横連結材45bはフラットバーなどでなる。左右の側部材aの基部を支持軸34,34により挿通支持して支柱35に添った垂直状態から後方に水平に伸びた状態になるようにして取り付けられている。  The mounting base 45 is formed by connecting left and right side members 45a with front and rear horizontal connecting members 45b. The side member 45a is formed of an angle, a rectangular tube member, or the like, and the horizontal connecting member 45b is formed of a flat bar or the like. The base portions of the left and right side members a are inserted and supported by the support shafts 34 and 34 so as to extend horizontally from the vertical state along the support column 35 to the rear.

48は側部材45aに開けたピン孔、49はピン孔48に係脱自在なロックピンである。載せ受台45は、図14に示す水平成な状態にロックして支持することができまた支柱35の内側に平行に納めた状態にすることができる。載せ受台45は、水平に突設してその上に搭載物Wを乗せるとともに支柱35を背にして引締バンド51により安定化を図るようにするものである。載せ受台45の上に幅広状の搭載物Wが載せられた際、フットペダル4上に立ち乗りのためのスペースが残されかつフットペダル4と搭載物Wとの上下間に搭乗者10の履物11が入る間隔を残し得るものになっている。載せ受台45は、装具本体20の上部に一体的に設けられるようにしてもよい。  Reference numeral 48 denotes a pin hole formed in the side member 45 a, and 49 denotes a lock pin that can be freely engaged with and disengaged from the pin hole 48. The platform 45 can be locked and supported in the paddy state shown in FIG. 14 and can be placed in parallel with the inside of the column 35. The mounting base 45 is provided so as to project horizontally, and a load W is placed thereon, and the support 35 is backed up and stabilized by the tightening band 51. When a wide load W is placed on the loading platform 45, a space for standing on the foot pedal 4 is left, and the passenger 10 is placed between the foot pedal 4 and the load W in the vertical direction. It is possible to leave an interval for the footwear 11 to enter. The mounting base 45 may be integrally provided on the upper part of the appliance main body 20.

尚、載せ受台45の前および後には、前キャスタ53と後キャスタ54を装備しておいて搭乗時の前あるいは後倒れを防止する構成にしてもよい。これらキャスタ53,54は、路面1に常時接して転動するようにしておくと車輪5が前方段差に乗り上げる前に先に乗り上げて本来の走行を不安定にするが、ここでは本来の走行を乱さないように路面1からやや浮かせて装備してある。キャスタ53,54は高さ調節可能としまたロックも可能なようにしておく。また、キャスタ53,54は、前キャスタ53のみにしてもよい。さらに、載せ受台45の後端には、受片55を突設しておいて脱着自在なジョイント56を介して図14のようなキャリア57を牽引可能に構成してもよい。ジョイント56は例えば、リンクチェーンなどで単一本式のものでなっているが、リンクチェーンのように伸縮しないリンクバーを上からみて八の字状にして構成すると、立ち乗り式電動二輪車Sが先に停止した場合に後からキャリア57が衝突してくるおそれがなく安全になる。  Note that a front caster 53 and a rear caster 54 may be provided before and after the mounting platform 45 to prevent the vehicle from falling forward or backward during boarding. If these casters 53 and 54 roll in contact with the road surface 1 at all times, the wheels 5 ride on before the wheels 5 ride on the front step to make the original running unstable. Equipped from the road surface 1 so as not to disturb. The casters 53 and 54 can be adjusted in height and can be locked. Further, the casters 53 and 54 may be the front casters 53 alone. Furthermore, a carrier piece 57 as shown in FIG. 14 may be configured to be pulled through a detachable joint 56 with a receiving piece 55 projecting from the rear end of the mounting table 45. The joint 56 is, for example, a single type of link chain or the like, but when a link bar that does not expand and contract like a link chain is formed in an eight shape when viewed from above, the standing-type electric motorcycle S is In the case of stopping first, there is no possibility that the carrier 57 will collide later.

このハンドル41付き装具を装備した立ち乗り式電動二輪車Sは、載せ受台45を有する場合A2とそうでない場合A1とがあるが、いずれの場合にもそのまま公園など公道以外の場所で遊具として楽しむことができる。装具付き二輪車Sを走行のために楽しむには、載せて行った装具A1あるいはA2付き二輪車Sをマイカーから降ろしてハンドル41付き支柱35を利用して抱えたりあるいはケースに入れて背負って公園まで楽にハンドリングすることができる。電源スイッチ7をOFFなままにしてフリーにした状態で車輪5を転動させることでハンドル41を持って牽き歩きしながら運ぶこともできる。電源スイッチ7をONにしてフットペダル4,4上に載り掛って自立平衡状態を得たあと踏込により直進や操向などの立ち乗り走行する場合ハンドル41付きであるので初心者や子供等は安心安全に遊ぶことができるし、大人はフットペダル4にまた子供は装具本体20に乗るという親子二人立ち乗り式で遊ぶことができる。尚、公園などにおいては、例えば、ハンドル41付き支柱35を手前(後方)側に折り畳めば立ち乗り式電動二輪車Sのみからなる体勢と同様のハンドルなし体勢となり、そうした少し高いレベルの遊びも可能である。  The standing-type electric motorcycle S equipped with the equipment with the handle 41 has A2 when it has a mounting base 45 and A1 when it does not. In either case, it can be enjoyed as a playground equipment in a place other than a public road such as a park. be able to. In order to enjoy the motorcycle S with a brace for traveling, the motorcycle S with the brace A1 or A2 that has been put on is taken off from the car and held using the column 35 with the handle 41 or put in a case and carried on the back to the park easily. Can be handled. It is also possible to carry the vehicle while walking while holding the handle 41 by rolling the wheel 5 in a state where the power switch 7 is kept OFF. When the power switch 7 is turned on and it stands on the foot pedals 4 and 4 to obtain a self-supporting equilibrium state, it is equipped with a handle 41 when stepping straight and steering by stepping on, so beginners and children are safe and secure It is possible to play in a stand-up manner where two adults can ride on the foot pedal 4 and a child rides on the brace body 20. In parks and the like, for example, if the support post 35 with the handle 41 is folded toward the front (rear) side, the posture without the handle is similar to that of the standing electric motorcycle S alone, and such a slightly higher level of play is possible. is there.

前記ハンドル41付き(載せ受台45なし)装具A1を装備した立ち乗り式電動二輪車Sは、それを工場や倉庫、学校、病院などの施設に持ち込めば作業員などが立ち乗りして移動するために使用することができる。
また、前記ハンドル41と載せ受台45付き装具A2を装備した立ち乗り式電動二輪車Sは、工場や倉庫、学校、病院などの施設の中で搭載物Wを搭載して運搬するために使用することができる。そのとき、搭載物Wは幅が広いとフットペダル4上に載り掛ってそれが邪魔をして搭乗者10が乗り掛かれない可能性もあるが、前記のように載せ受台45は一定に高くしてフットペダル4との間に搭乗ができる高さ余裕をもたせてあるので、フットペダル4上に立ち乗って走行ができて無理なく安定して搭乗物Wを運搬することができる。そのとき、ハンドル41を取り走行することができるので、より安定して搭載物Wの運搬ができる。
The standing type electric motorcycle S equipped with the device A1 with the handle 41 (without the loading platform 45) is moved by a worker standing up and moving if it is brought into a facility such as a factory, a warehouse, a school, or a hospital. Can be used for
Further, the standing type electric motorcycle S equipped with the handle 41 and the brace A2 with the mounting base 45 is used for carrying and carrying the load W in facilities such as factories, warehouses, schools, and hospitals. be able to. At that time, if the load W is wide, it may get on the foot pedal 4 and interfere with it so that the occupant 10 does not get on it. In addition, since there is a height margin for boarding between the foot pedal 4 and the foot pedal 4, the user can stand on the foot pedal 4 and travel and can carry the vehicle W stably and reasonably. At that time, since the handle 41 can be taken and traveled, the load W can be transported more stably.

搭載物Wは、単なる運搬物でなく学校・病院・空港などで使用する掃除機あるいは回転モップなどの作業器であることもある。例えば、搭載物Wが掃除機である場合、掃除機の本体を載せ受台45上にバンド固定しホースやパイプ付き吸塵口部などは支柱35に掛置してフットペダル4上に立ち乗りする作業員が走行しながら周りの清掃を行えるようにする。
また、搭載物Wはビジネスバッグや旅行バッグのこともあり、その場合、装具A2上に搭載物Wを載せた立ち乗り式電動二輪車Sは、キャリーバッグと同等の利用価値をもつものとなり、出張先や旅行先まで運搬したあとの二輪車Sは、装具A2を取り外し二輪車S単独での遊びも可能になる。
尚、載せ受台45は、図13の右欄に示すように、装具20の側取付部23を高く(10cm前後)してその上部によって構成することができる。このように載せ受台45を装具本体20に一体あるいは別体に構成する形式においては、支柱35およびハンドル41を省略して搭載物Wを手放しで運んだり走行遊戯をしたりするのに使うことができる。
ハンドル41付きあるいはハンドル41と載せ受台45付きのいずれの場合も左右の搭乗ボディ2,2が装具本体20と回転制御手段25および装着手段27により弾性復帰可能である一方片踏込が弾性反発力により緩徐に応動するように構成してあるので運搬時などを含めて操向および旋回をする際の安全かつ安定性が向上する。
The mounted object W is not a mere transport object but may be a working device such as a vacuum cleaner or a rotating mop used in schools, hospitals, airports and the like. For example, when the load W is a vacuum cleaner, the main body of the vacuum cleaner is mounted and band-fixed on the pedestal 45, and a hose or a dust suction port with a pipe is hung on the support column 35 and stands on the foot pedal 4. Allow workers to clean around while traveling.
In addition, the load W may be a business bag or a travel bag. In this case, the standing electric motorcycle S having the load W on the brace A2 has the same utility value as the carry bag, After the motorcycle S has been transported to the destination or travel destination, the equipment A2 is removed, and the motorcycle S can be played alone.
In addition, as shown in the right column of FIG. 13, the mounting base 45 can be comprised by raising the side attachment part 23 of the brace 20 (around 10 cm) and the upper part. In this manner, in the form in which the mounting base 45 is configured integrally with the appliance main body 20 or as a separate body, the support 35 and the handle 41 are omitted, and it is used for carrying the loaded object W by hand or playing a game. Can do.
In both cases with the handle 41 or with the handle 41 and the mounting base 45, the left and right boarding bodies 2 and 2 can be elastically restored by the appliance body 20, the rotation control means 25 and the mounting means 27, while the one-step depression has an elastic repulsive force. Therefore, the safety and stability at the time of steering and turning including during transportation are improved.

図15および図16は他の実施形態を示す。この実施形態は、支柱35を単一本型にしハンドル41は左右突き出し型の装具A3としたものである。その他図12ないし図14の実施形態と同じ構成部分についてはそれと同じ符号を付して説明に代える。載せ受台45は図13の右欄のように装具本体20から一体突設して形成することができ、また載せ受台45は省略する場合もある。
図17は、支柱35はその基部に差込ボス60を突設しそのボス60を受板部22に備えたボス受61に抜き差し自在にすることもできる。62はピン孔、63はロックピンである。
ハンドル41付きあるいはハンドル41と載せ受台45付きのいずれの場合も左右の搭乗ボディ2,2が装具本体20と回転制御手段25および装着手段27により弾性復帰可能である一方片踏込が弾性反発力により緩徐に応動するように構成してあるので運搬時などを含めて操向および旋回をする際の安全かつ安定性が向上する。
15 and 16 show another embodiment. In this embodiment, the support column 35 is a single type, and the handle 41 is a right-and-left protruding type appliance A3. The same components as those in the embodiment of FIGS. 12 to 14 are denoted by the same reference numerals and are not described. The mounting base 45 can be formed by protruding integrally from the appliance body 20 as shown in the right column of FIG. 13, and the mounting base 45 may be omitted.
In FIG. 17, the support 35 can be provided with an insertion boss 60 projecting from the base, and the boss 60 can be freely inserted into and removed from the boss receiver 61 provided in the receiving plate portion 22. 62 is a pin hole, and 63 is a lock pin.
In both cases with the handle 41 or with the handle 41 and the mounting base 45, the left and right boarding bodies 2 and 2 can be elastically restored by the appliance body 20, the rotation control means 25 and the mounting means 27, while the one-step depression has an elastic repulsive force. Therefore, the safety and stability at the time of steering and turning including during transportation are improved.

S…立ち乗り式電動二輪車 A,A1,A3…装具 1…路面 2…搭乗ボディ 4…フットペダル 5…車輪 10…搭乗者 11…足 20…装具本体 22…受板部 23…側取付部 25…回転制御手段 27…装着手段 35…支柱 41…ハンドル。  S: Standing type electric motorcycles A, A1, A3 ... Equipment 1 ... Road surface 2 ... Boarding body 4 ... Foot pedal 5 ... Wheel 10 ... Passenger 11 ... Foot 20 ... Equipment body 22 ... Receptacle part 23 ... Side attachment part 25 ... rotation control means 27 ... mounting means 35 ... post 41 ... handle.

Claims (3)

各車輪付きであるとともに自立・解除用スイッチ付属のフットペダルを上面に備え左右に対称的に配備された搭乗ボディは、横軸回りに連結されて前後に独立回転可能とされているとともに電源投入後の左右フットペダルへの前後バランスを保った搭乗による加重により原点基準である水平な自立平衡状態を得てのち左右フットペダルの前部あるいは後部への同時踏み込み操作により直進運動をし左右フットペダルのいずれかへの付加的な踏み込み操作により対応する左右いずれかの向きへの操向運動も可能に構成された立ち乗り式電動二輪車用に装備される装具であって、両搭乗ボディのフットペダル以外のボディ本体面を左右に亘って跨ぐようにして配置される装具本体と、装具本体を搭乗ボディ側に取外し可能に装着する装着手段と、装具本体と搭乗ボディ間に弾性変形可能な状態でセットされて左右フットペダルが操向あるいは旋回のため踏み込まれるとき踏み込まれた側の搭乗ボディを弾性反発力により前記原点基準の方向に戻し回転させながら前記踏み込み力を抑制する弾性質の回転制御手段とを備えていることを特徴とする立ち乗り式電動二輪車用装具。  A riding body with wheels and a foot pedal with a self-supporting / releasing switch on the top surface, symmetrically arranged on the left and right, is connected around the horizontal axis and can be rotated independently in the front and rear, and the power is turned on The left and right foot pedals move straight forward by simultaneously depressing to the front or rear of the left and right foot pedals after obtaining a horizontal self-supporting equilibrium state that is based on the origin by weighting by boarding with a back and forth foot pedal balanced This is an equipment to be equipped for standing electric motorcycles that can also be steered in either direction corresponding to the left or right by an additional stepping operation on one of the two foot pedals of both riding bodies An appliance body that is arranged so as to straddle the body body surface other than the left and right, and an attachment means for detachably attaching the appliance body to the boarding body side, When the left and right foot pedals are set in a state where they can be elastically deformed between the main body and the boarding body, and the left and right foot pedals are pushed down to steer or turn, the boarding body on the depressed side is rotated back in the direction of the origin by the elastic repulsive force. An apparatus for standing-ride type electric motorcycles, comprising elastic rotation control means for suppressing the stepping force. 請求項1に記載のものにおいて、装具本体に設けられる支柱と、この支柱の上部を介して設けられるハンドルとを備えている立ち乗り式電動二輪車用装具。  The standing type electric two-wheeled vehicle equipment provided with the support | pillar provided in the orthosis main body and the handle | steering-wheel provided via the upper part of this support | pillar in the thing of Claim 1. 請求項2に記載のものにおいて、支柱あるいは装具本体を介して設けられ搭載物を受けるための載せ受台とを有し、載せ受台は、その上に搭載物が載せられた際フットペダル上に立ち乗りのためのスペースが残されかつフットペダルと搭載物との上下間に搭乗者の履物が入る間隔を残し得るものになっている立ち乗り式電動二輪車用装具。  3. The apparatus according to claim 2, further comprising a mounting base for receiving a mounted object provided via a support or an orthosis body, wherein the mounting base is placed on the foot pedal when the mounted object is mounted thereon. A standing-ride type electric two-wheeled vehicle equipment that can leave a space for standing and leave a space for the footwear of the rider to enter between the foot pedal and the load.
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