JPH0681955A - Metal gasket - Google Patents
Metal gasketInfo
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- JPH0681955A JPH0681955A JP25727292A JP25727292A JPH0681955A JP H0681955 A JPH0681955 A JP H0681955A JP 25727292 A JP25727292 A JP 25727292A JP 25727292 A JP25727292 A JP 25727292A JP H0681955 A JPH0681955 A JP H0681955A
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- metal gasket
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- bolt insertion
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、例えば、エンジンの
シリンダヘッドと、排気管との間に介設されるメタルガ
スケットに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a metal gasket provided between an engine cylinder head and an exhaust pipe, for example.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、エンジンには、次のように構成さ
れたものがある。即ち、シリンダヘッドに排気ポートが
形成され、この排気ポートの開口縁に複数のスタッドボ
ルトが突設される。これらスタッドボルトにより、上記
シリンダヘッドに排気管がねじ止めされ、上記排気ポー
トに上記排気管内の排気通路が連通している。また、上
記シリンダヘッドと排気管との間には、これら両者間を
シールするメタルガスケットが介設されている。この場
合、このメタルガスケットの縁部には複数のボルト挿通
部が形成され、これらボルト挿通部は全て円形孔とされ
ている。そして、これら円形孔に上記スタッドボルトが
挿通されて、メタルガスケットが上記シリンダヘッドと
排気管との間に取り付けられている。2. Description of the Related Art Conventionally, some engines are constructed as follows. That is, an exhaust port is formed in the cylinder head, and a plurality of stud bolts are provided so as to project at the opening edge of the exhaust port. The exhaust pipe is screwed to the cylinder head by these stud bolts, and the exhaust passage in the exhaust pipe communicates with the exhaust port. In addition, a metal gasket is provided between the cylinder head and the exhaust pipe to seal them. In this case, a plurality of bolt insertion portions are formed on the edge portion of the metal gasket, and all the bolt insertion portions are circular holes. Then, the stud bolt is inserted through these circular holes, and a metal gasket is attached between the cylinder head and the exhaust pipe.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記シリン
ダヘッドに対しメタルガスケットを組み付ける際には、
まず、上記メタルガスケットの円形孔をスタッドボルト
の突出端に嵌合させるが、上記メタルガスケットは剛性
を有しており、また、メタルガスケットの組み付け精度
を確保する上で、円形孔の径寸法はスタッドボルトより
もわずかに大きいだけの寸法とされている。このため、
複数の円形孔のうちの一部をスタッドボルトの突出端に
嵌合させたときに、上記メタルガスケットが各スタッド
ボルトの垂直方向に対し少しでも傾くと、上記円形孔の
他部はスタッドボルトに嵌合しにくくなる。よって、上
記従来のメタルガスケットでは、これの組み付けがしに
くいという問題がある。By the way, when assembling the metal gasket to the cylinder head,
First, the circular hole of the metal gasket is fitted to the protruding end of the stud bolt. The metal gasket has rigidity, and the diameter of the circular hole is set to ensure the assembly accuracy of the metal gasket. The dimensions are only slightly larger than the stud bolts. For this reason,
When some of the circular holes are fitted to the protruding ends of the stud bolts, if the metal gasket inclines even slightly with respect to the vertical direction of each stud bolt, the other part of the circular hole becomes the stud bolt. Difficult to fit. Therefore, the conventional metal gasket has a problem that it is difficult to assemble it.
【0004】[0004]
【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、縁部に沿って複数のボルト挿通部を
形成したメタルガスケットを対象物へ取り付ける際、こ
の取り付けが容易にできるようにすることを目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned circumstances, and when a metal gasket having a plurality of bolt insertion portions formed along an edge is attached to an object, the attachment can be easily performed. The purpose is to be able to.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、縁部に沿って複数の
ボルト挿通部を形成したメタルガスケットであって、上
記メタルガスケットの一端縁部におけるボルト挿通部を
円形孔とし、上記一端縁部と相反する側の他端縁部にお
けるボルト挿通部を切り欠きとした点にある。A feature of the present invention for achieving the above-mentioned object is a metal gasket having a plurality of bolt insertion portions formed along an edge portion, and one end edge of the metal gasket is provided. The bolt insertion portion in the portion is a circular hole, and the bolt insertion portion at the other end edge portion on the side opposite to the one end edge portion is a notch.
【0006】[0006]
【作 用】上記構成による作用は次の如くである。な
お、下記した括弧内の用語は、特許請求の範囲の用語に
対応するものである。メタルガスケット15の上縁部
(一端縁部)18におけるボルト挿通部21を円形孔2
2とし、上記上縁部(一端縁部)18と相反する側の下
縁部(他端縁部)19におけるボルト挿通部21を切り
欠き24としてある。上記構成のメタルガスケット15
を対象物に対し取り付けようとして、上記対象物に突設
されたスタッドボルト4の突出端に円形孔22と切り欠
き24とを嵌合させようとする場合には、まず、円形孔
22を上記スタッドボルト4の一部たる上ボルト5に対
し嵌合させる。[Operation] The operation of the above configuration is as follows. The terms in parentheses below correspond to the terms in the claims. The bolt insertion portion 21 in the upper edge portion (one end edge portion) 18 of the metal gasket 15 is formed into the circular hole 2
2, and the bolt insertion portion 21 in the lower edge portion (the other end edge portion) 19 on the side opposite to the upper edge portion (the one end edge portion) 18 is provided as a notch 24. The metal gasket 15 having the above structure
When the circular hole 22 and the notch 24 are to be fitted to the projecting end of the stud bolt 4 projecting from the object, the circular hole 22 is first formed in the above-mentioned manner. The upper bolt 5, which is a part of the stud bolt 4, is fitted.
【0007】このとき、図3中仮想線で示すように、上
記メタルガスケット15が上記各スタッドボルト4の一
部たる上ボルト5の垂直方向に対し傾いたとしても、ス
タッドボルト4の他部たる下ボルト6の突出端に対し、
上記切り欠き24は支障なく円滑に嵌合する。このた
め、上記各スタッドボルト4に対する円形孔22と切り
欠き24の嵌合は容易にできる。また、上記の場合、円
形孔22の径寸法をスタッドボルト4の上ボルト5より
もわずかに大きくすれば、メタルガスケット15の組み
付け精度を十分に向上させることができ、このようにし
た場合でも、上記した取り付け作業によって、メタルガ
スケット15の取り付けは容易にできる。At this time, as shown by phantom lines in FIG. 3, even if the metal gasket 15 is inclined with respect to the vertical direction of the upper bolt 5 which is a part of each stud bolt 4, it is the other part of the stud bolt 4. For the protruding end of the lower bolt 6,
The notch 24 fits smoothly without any trouble. Therefore, the circular hole 22 and the notch 24 can be easily fitted into each stud bolt 4. In the above case, if the diameter of the circular hole 22 is made slightly larger than that of the upper bolt 5 of the stud bolt 4, the assembling accuracy of the metal gasket 15 can be sufficiently improved. Even in this case, The metal gasket 15 can be easily attached by the above-described attachment work.
【0008】[0008]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。図2において、符号1は自動車に搭載される並列4
気筒エンジンで、矢印Frはその前方を示している。図
1と図2において、上記エンジン1のシリンダヘッド2
には各気筒毎に排気ポート3が形成されている。これら
排気ポート3を囲むように複数のスタッドボルト4が設
けられ、これら各スタッドボルト4は前方に向って突設
されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 2, reference numeral 1 is a parallel 4 mounted on an automobile.
The arrow Fr indicates the front of the cylinder engine. 1 and 2, the cylinder head 2 of the engine 1 described above
An exhaust port 3 is formed in each cylinder. A plurality of stud bolts 4 are provided so as to surround these exhaust ports 3, and each stud bolt 4 is provided so as to project forward.
【0009】上記スタッドボルト4は互いに同形同大で
あり、これらスタッドボルト4は、上記排気ポート3よ
りも上側で左右に直線的に配置される4本の上ボルト5
と、同上排気ポート3よりも下側で左右直線的に配置さ
れる4本の下ボルト6とで構成されている。上記スタッ
ドボルト4と、これにねじ付けられるナット7により上
記シリンダヘッド2に排気マニホールド8がねじ止めさ
れている。そして、上記排気ポート3に上記排気マニホ
ールド8内の排気通路9が連通している。The stud bolts 4 have the same shape and the same size, and these stud bolts 4 are four upper bolts 5 linearly arranged on the left and right above the exhaust port 3.
And four lower bolts 6 linearly arranged on the left and right sides below the exhaust port 3. An exhaust manifold 8 is screwed to the cylinder head 2 by the stud bolt 4 and a nut 7 screwed to the stud bolt 4. An exhaust passage 9 in the exhaust manifold 8 communicates with the exhaust port 3.
【0010】上記排気マニホールド8の下流端にはター
ボチャージャー11が取り付けられ、エンジン1の排気
12は、上記排気ポート3と排気通路9を通してターボ
チャージャー11に送り込まれる。13は排気12の排
出口である。また、上記ターボチャージャー11はブラ
ケット14とボルト14aによっても、エンジン1側に
支持されている。A turbocharger 11 is attached to the downstream end of the exhaust manifold 8, and the exhaust 12 of the engine 1 is sent to the turbocharger 11 through the exhaust port 3 and the exhaust passage 9. Reference numeral 13 is an outlet of the exhaust 12. The turbocharger 11 is also supported on the engine 1 side by the bracket 14 and the bolt 14a.
【0011】上記シリンダヘッド2と排気マニホールド
8との間には、これら両者間をシールするメタルガスケ
ット15が介設されている。このメタルガスケット15
は4枚のステンレス鋼板を重ね合わせ、かつ、これらを
リベット16により互いに結合させることにより形成さ
れている。そして、このメタルガスケット15の上下中
途部には左右4つの連通孔17が形成され、これら連通
孔17は上記排気ポート3と排気通路9を互いに連通さ
せている。A metal gasket 15 is provided between the cylinder head 2 and the exhaust manifold 8 to seal them. This metal gasket 15
Is formed by stacking four stainless steel plates and connecting them with a rivet 16. Further, four communication holes 17 on the left and right are formed in the upper and lower middle portions of the metal gasket 15, and these communication holes 17 connect the exhaust port 3 and the exhaust passage 9 to each other.
【0012】上記メタルガスケット15の上、下縁部1
8,19にはそれぞれボルト挿通部21が形成され、こ
れらボルト挿通部21に上記スタッドボルト4が挿通さ
れて、メタルガスケット15が上記シリンダヘッド2と
排気マニホールド8との間に取り付けられている。The upper and lower edges 1 of the metal gasket 15
A bolt insertion portion 21 is formed in each of 8 and 19, and the stud bolt 4 is inserted into the bolt insertion portion 21, and a metal gasket 15 is attached between the cylinder head 2 and the exhaust manifold 8.
【0013】上記ボルト挿通部21は円形孔22と切り
欠き23,24とで構成されている。上記円形孔22は
上記メタルガスケット15の一端縁部たる上縁部18の
左右中間部に位置している。一方、切り欠き23は同上
上縁部18の左右端に位置し、これらは上方に向って開
いている。また、上記切り欠き24は上記上縁部18と
相反する側の他端縁部たる下縁部19に形成され、これ
らは下方に向って開いている。なお、上記排気ポート
3、スタッドボルト4、およびメタルガスケット15は
図1中の仮想中心線25に対し左右対称形をなしてい
る。The bolt insertion portion 21 is composed of a circular hole 22 and notches 23 and 24. The circular hole 22 is located at the left-right intermediate portion of the upper edge portion 18 which is one end edge portion of the metal gasket 15. On the other hand, the notches 23 are located at the left and right ends of the upper edge portion 18 of the above, and these are open upward. Further, the notch 24 is formed in the lower edge portion 19 which is the other edge portion on the side opposite to the upper edge portion 18, and these are open downward. The exhaust port 3, the stud bolt 4, and the metal gasket 15 are bilaterally symmetrical with respect to the virtual center line 25 in FIG.
【0014】上記構成のメタルガスケット15を対象物
に対し取り付けようとして、上記対象物に突設されたス
タッドボルト4の突出端に円形孔22と切り欠き23,
24とを嵌合させようとする場合には、まず、円形孔2
2と切り欠き23とを上記スタッドボルト4の一部たる
上ボルト5に対し嵌合させる。In order to attach the metal gasket 15 having the above structure to an object, a circular hole 22 and a notch 23 are formed in the protruding end of the stud bolt 4 projecting from the object.
When trying to fit with 24, first, the circular hole 2
2 and the notch 23 are fitted to the upper bolt 5, which is a part of the stud bolt 4.
【0015】このとき、図3中仮想線で示すように、上
記メタルガスケット15が上記各スタッドボルト4の一
部たる上ボルト5の軸線に対し上下方向で傾いたとして
も、スタッドボルト4の他部たる下ボルト6の突出端に
対し切り欠き24は支障なく円滑に嵌合する。このた
め、上記各スタッドボルト4に対する円形孔22と切り
欠き23,24の嵌合は容易にできる。At this time, as shown by the phantom line in FIG. 3, even if the metal gasket 15 is tilted in the vertical direction with respect to the axis of the upper bolt 5 which is a part of each of the stud bolts 4, the other stud bolts The notch 24 fits smoothly into the projecting end of the lower bolt 6 as a part without any trouble. Therefore, the circular hole 22 and the notches 23 and 24 can be easily fitted into the stud bolts 4.
【0016】上記の場合、円形孔22の径寸法はスタッ
ドボルト4の上ボルト5よりもわずかだけ大きくされて
おり、このため、メタルガスケット15の組み付け精度
が十分に向上させられている。また、このようにした場
合でも、上記した取り付け作業によって、メタルガスケ
ット15の取り付けは容易にできることとなっている。In the above case, the diameter of the circular hole 22 is made slightly larger than that of the upper bolt 5 of the stud bolt 4, so that the assembling accuracy of the metal gasket 15 is sufficiently improved. Even in such a case, the metal gasket 15 can be easily attached by the above-mentioned attaching work.
【0017】なお、上記切り欠き23は、図1中仮想線
で示すように左右外側方に向って開く形状としてもよ
い。このようにすれば、円形孔22を上ボルト5に嵌合
させた状態で、平面視で、メタルガスケット15がスタ
ッドボルト4の軸線に対し左右方向で傾いたとしても、
左右各端の上ボルト5に対し切り欠き23は支障なく円
滑に嵌合して、メタルガスケット15の取り付けが更に
容易となる。また、上記構成において、円形孔22と切
り欠き24は、上下逆に設けてもよく、左右端縁部に振
り分けてもよい。The notch 23 may have a shape that opens toward the left and right outer sides as shown by the phantom line in FIG. With this configuration, even when the metal gasket 15 is tilted in the left-right direction with respect to the axis of the stud bolt 4 in a plan view with the circular hole 22 fitted in the upper bolt 5,
The notches 23 are smoothly fitted to the upper bolts 5 at the left and right ends without any trouble, and the metal gasket 15 can be attached more easily. Further, in the above configuration, the circular hole 22 and the notch 24 may be provided upside down, or may be distributed to the left and right edge portions.
【0018】図2において、上記排気マニホールド8と
ターボチャージャー11とを前方から覆う板金製の遮熱
カバー板27が設けられている。この遮熱カバー板27
の上部は左右一対の上ボルト28,28によって排気マ
ニホールド8に着脱自在にねじ止めされ、同上遮熱カバ
ー板27の下部は単一の下ボルト29によってターボチ
ャージャー11に着脱自在にねじ止めされている。そし
て、上記遮熱カバー板27は排気12の熱が他の部品に
悪影響を及ぼすことを防止する。In FIG. 2, a heat shield cover plate 27 made of a metal plate is provided to cover the exhaust manifold 8 and the turbocharger 11 from the front side. This heat shield cover plate 27
The upper part of the same is detachably screwed to the exhaust manifold 8 by a pair of left and right upper bolts 28, and the lower part of the heat shield cover plate 27 is detachably screwed to the turbocharger 11 by a single lower bolt 29. There is. The heat shield cover plate 27 prevents the heat of the exhaust 12 from adversely affecting other components.
【0019】上記遮熱カバー板27の前面にはルーバー
30が形成されている。そして、走行風31が上記ルー
バー30を通し遮熱カバー板27内に入り込むことによ
り、上記排気マニホールド8やターボチャージャー11
が空冷されるようになっている。A louver 30 is formed on the front surface of the heat shield cover plate 27. Then, the traveling wind 31 passes through the louver 30 and enters the heat shield cover plate 27, whereby the exhaust manifold 8 and the turbocharger 11 are discharged.
Is cooled by air.
【0020】[0020]
【発明の効果】この発明によれば、メタルガスケットの
一端縁部におけるボルト挿通部を円形孔とし、上記一端
縁部と相反する側の他端縁部におけるボルト挿通部を切
り欠きとしたため、上記メタルガスケットを対象物に突
設されたスタッドボルトの突出端に組み付けようとして
円形孔を上記スタッドボルトの一部に対し嵌合させたと
きに、上記メタルガスケットが上記スタッドボルトの垂
直方向に対し傾いたとしても、スタッドボルトの他部の
突出端に対して、切り欠きは支障なく円滑に嵌合するこ
ととなる。よって、上記各スタッドボルトに対する円形
孔と切り欠きの嵌合は容易にでき、つまり、対象物に対
するメタルガスケットの取り付けは容易にできることと
なる。なお、上記の場合、円形孔の径寸法をスタッドボ
ルトよりもわずかだけ大きくすればメタルガスケットの
組み付け精度を十分に向上させることができ、また、こ
のようにした場合でも、上記した取り付け作業によっ
て、メタルガスケットの取り付けは容易にできる。According to the present invention, the bolt insertion portion at one end edge portion of the metal gasket is a circular hole, and the bolt insertion portion at the other end edge portion on the side opposite to the one end edge portion is notched. When a metal gasket is fitted to a protruding end of a stud bolt protruding from an object and a circular hole is fitted to a part of the stud bolt, the metal gasket tilts with respect to the vertical direction of the stud bolt. Even in this case, the notch can be smoothly fitted into the protruding end of the other portion of the stud bolt without any trouble. Therefore, the circular hole and the notch can be easily fitted to each stud bolt, that is, the metal gasket can be easily attached to the object. In the above case, if the diameter of the circular hole is made slightly larger than the stud bolt, the assembly accuracy of the metal gasket can be sufficiently improved. The metal gasket can be installed easily.
【図1】図2の1‐1線矢視図である。FIG. 1 is a view taken along the line 1-1 of FIG.
【図2】エンジンの部分側面断面図である。FIG. 2 is a partial side sectional view of the engine.
【図3】図1の3‐3線矢視断面で作用説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory view taken along a line 3-3 of FIG.
2 シリンダヘッド 4 スタッドボルト 5 上ボルト 6 下ボルト 8 排気マニホールド 15 メタルガスケット 18 上縁部(一端縁部) 19 下縁部(他端縁部) 21 ボルト挿通部 22 円形孔 24 切り欠き 2 Cylinder Head 4 Stud Bolt 5 Upper Bolt 6 Lower Bolt 8 Exhaust Manifold 15 Metal Gasket 18 Upper Edge (One Edge) 19 Lower Edge (Other Edge) 21 Bolt Insertion 22 Circular Hole 24 Notch
Claims (1)
したメタルガスケットであって、 上記メタルガスケットの一端縁部におけるボルト挿通部
を円形孔とし、上記一端縁部と相反する側の他端縁部に
おけるボルト挿通部を切り欠きとしたメタルガスケッ
ト。1. A metal gasket in which a plurality of bolt insertion portions are formed along an edge portion, wherein the bolt insertion portion at one end edge portion of the metal gasket is a circular hole, and the other end opposite to the one end edge portion is formed. A metal gasket with a notch in the bolt insertion part at the edge.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25727292A JPH0681955A (en) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | Metal gasket |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25727292A JPH0681955A (en) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | Metal gasket |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0681955A true JPH0681955A (en) | 1994-03-22 |
Family
ID=17304080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25727292A Pending JPH0681955A (en) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | Metal gasket |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0681955A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015068504A1 (en) * | 2013-11-07 | 2015-05-14 | 本田技研工業株式会社 | Exhaust structure |
-
1992
- 1992-08-31 JP JP25727292A patent/JPH0681955A/en active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2015068504A1 (en) * | 2013-11-07 | 2015-05-14 | 本田技研工業株式会社 | Exhaust structure |
CN105705745A (en) * | 2013-11-07 | 2016-06-22 | 本田技研工业株式会社 | Exhaust structure |
US20160281592A1 (en) * | 2013-11-07 | 2016-09-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust structure |
JPWO2015068504A1 (en) * | 2013-11-07 | 2017-03-09 | 本田技研工業株式会社 | Exhaust structure |
US10436105B2 (en) | 2013-11-07 | 2019-10-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust structure |
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