JPH0681862A - Starter clutch - Google Patents

Starter clutch

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Publication number
JPH0681862A
JPH0681862A JP4238183A JP23818392A JPH0681862A JP H0681862 A JPH0681862 A JP H0681862A JP 4238183 A JP4238183 A JP 4238183A JP 23818392 A JP23818392 A JP 23818392A JP H0681862 A JPH0681862 A JP H0681862A
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JP
Japan
Prior art keywords
clutch
peripheral surface
outer peripheral
cover
starter
Prior art date
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Pending
Application number
JP4238183A
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Japanese (ja)
Inventor
Hideo Yakura
秀夫 八倉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
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Publication of JPH0681862A publication Critical patent/JPH0681862A/en
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  • Sealing Of Bearings (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)

Abstract

PURPOSE:To provide a starter clutch having a seal structure with a small number of part items and easy to manufacture. CONSTITUTION:An external peripheral part is secured to an external peripheral surface of a clutch outer l, in a clutch cover 5, to arrange its ring plate part 52 by facing its internal peripheral end to an external peripheral surface of a clutch inner 2 through specified fine clearance, and thus, centering of the clutch inner 2 by the clutch cover 5 can be performed. Simultaneously with the above, the clutch cover 5 supports an elastic annular seal member 6, and its internal peripheral end is brought into light contact with the external peripheral surface of the clutch inner 2, to seal a ring-shaped space D.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、スタ−タクラッチに関
する。
FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a starter clutch.

【0002】[0002]

【従来技術】従来、スタ−タクラッチすなわちスタ−タ
のオーバーランニングクラッチは、クラッチローラ及び
クラッチスプリングを収容するクラッチアウタとクラッ
チインナとの間の輪状隙間を閉鎖するために、クラッチ
アウタの開口端面近傍にワッシャを嵌め、このワッシャ
の固定のためにクラッチカバーをクラッチアウタ及びワ
ッシャの外周部に被せている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a starter clutch, that is, an overrunning clutch for a starter, is provided in the vicinity of an open end surface of the clutch outer in order to close a ring-shaped gap between a clutch outer that houses a clutch roller and a clutch spring and a clutch inner. A washer is fitted on the clutch outer cover and the outer periphery of the washer are covered with a clutch cover for fixing the washer.

【0003】しかしながら近年エンジンの高出力及び高
回転化に伴い、スタータの使用環境は過酷となってい
る。特に、上記輪状隙間に封入されたグリスが高温、高
振動、浸水などにより外部に漏出すると、クラッチロー
ラなどの磨耗が促進されてクラッチ寿命が低下し、更
に、上記浸水によりクラッチ内部が発錆してクラッチロ
ーラなどの摺動不良が生じるが、上記した従来のスター
タクラッチでは、このようなグリス漏出や浸水の防止が
不十分であった。
However, in recent years, the use environment of the starter has become harsh with the increase in output and rotation of the engine. In particular, if the grease filled in the annular gap leaks to the outside due to high temperature, high vibration, water infiltration, etc., the wear of the clutch roller, etc. is promoted and the clutch life is shortened. As a result, sliding failure of the clutch roller or the like occurs, but in the above-mentioned conventional starter clutch, such grease leakage and water infiltration were insufficient.

【0004】実開昭64ー11369号公報は、上記輪
状隙間をシールするために、クラッチアウタの開口端面
にリング状の段差凹部を穿設し、段差凹部の奥端面にO
ーリングを嵌め込んだ後、段差凹部を蓋体で閉塞し、こ
の蓋体の内周面とクラッチインナの外周面との間にシー
ル部材を嵌め込み、クラッチカバーなどで蓋体の抜け止
めを行っている。すなわちこの従来技術では、Oーリン
グにより蓋体とクラッチアウタとの隙間をシールし、オ
イルシールにより蓋体とクラッチインナとの隙間をシー
ルするとともに、段差凹部に嵌入された蓋体がクラッチ
インナの芯出しも行う構成となっている。
In Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 64-11369, in order to seal the ring-shaped gap, a ring-shaped step recess is formed in the opening end surface of the clutch outer, and an O-shaped recess is formed on the back end surface of the step recess.
After fitting the ring, close the stepped recess with a lid, insert a seal member between the inner surface of the lid and the outer surface of the clutch inner, and use the clutch cover to prevent the lid from coming off. There is. That is, in this prior art, the O-ring seals the gap between the lid and the clutch outer, the oil seal seals the gap between the lid and the clutch inner, and the lid fitted in the stepped recess is the core of the clutch inner. It is also configured to put out.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記した
公報のシール構造では、輪状隙間のシール及びクラッチ
インナの芯出しが可能な構成となっているものの、Oー
リング、オイルシール及び複雑な形状の蓋体を必要と
し、部品点数が多く、高精度を要する蓋体の加工が複雑
で、製造上のコストアップ要因となっていた。
However, in the seal structure of the above publication, although the seal of the annular gap and the centering of the clutch inner are possible, the O-ring, the oil seal and the lid having a complicated shape are provided. Required, the number of parts is large, and the processing of the lid, which requires high precision, is complicated, which has been a factor of increasing the manufacturing cost.

【0006】なお上記した複雑な形状の蓋体を必要とす
るのは、この蓋体がその内側端面の外周側の部分でOー
リングを押圧し、その外側端面の内周側の部分にオイル
シールを収容し、その外側端面の外周側の部分でOーリ
ング押圧用の軸方向の力を受け取り、更にその内外周面
でクラッチインナの外周面及びクラッチアウタの内周面
に接してクラッチインナの芯出しを実現せねばならない
からである。
It is to be noted that the above-mentioned cover having a complicated shape is required because the cover presses the O-ring at the outer peripheral side portion of the inner end surface thereof, and the oil seal is applied to the inner peripheral side portion of the outer end surface thereof. Of the clutch inner, the outer peripheral portion of the outer end surface thereof receives an axial force for pressing the O-ring, and the inner and outer peripheral surfaces thereof contact the outer peripheral surface of the clutch inner and the inner peripheral surface of the clutch outer. This is because it must be realized.

【0007】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、部品点数が少なくかつ製造が容易なシール構造を
有するスタ−タクラッチを提供することをその目的とし
ている。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a starter clutch having a seal structure having a small number of parts and easy to manufacture.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明のスタ−タクラッ
チは、出力軸と同軸に配設された円筒形状のクラッチイ
ンナと、前記出力軸及び前記クラッチインナと同軸に配
設され内周面が前記クラッチインナの外周面と輪状隙間
を介して対向する一端開口筒状のクラッチアウタと、前
記輪状隙間に収容され前記クラッチインナ及び前記クラ
ッチアウタ間で一方向にトルクを伝達するクラッチロー
ラ及びクラッチスプリングと、外周部が前記クラッチア
ウタの外周面に固着されてクラッチアウタの開口を遮蔽
するクラッチカバーとを備えるスタ−タクラッチにおい
て、外周部が前記クラッチカバーに固着され、内周端が
前記クラッチインナの外周面に軽接触して前記輪状隙間
をシールする弾性環状シール部材を備え、かつ、前記ク
ラッチカバーの内周端は前記クラッチインナの外周面に
所定の微小隙間を介して面することを特徴としている。
A starter clutch according to the present invention has a cylindrical clutch inner disposed coaxially with an output shaft, and an inner peripheral surface disposed coaxially with the output shaft and the clutch inner. A clutch outer having a one-end opening tubular shape that faces the outer peripheral surface of the clutch inner via a ring-shaped gap, and a clutch roller and a clutch spring housed in the ring-shaped gap and transmitting torque in one direction between the clutch inner and the clutch outer. A starter clutch having an outer peripheral portion fixed to the outer peripheral surface of the clutch outer to shield the opening of the clutch outer, an outer peripheral portion fixed to the clutch cover, and an inner peripheral end of the clutch inner. An elastic annular seal member is provided to lightly contact the outer peripheral surface to seal the annular gap, and End is characterized by facing with a predetermined small gap to the outer circumferential surface of the clutch inner.

【0009】[0009]

【作用】外周部がクラッチアウタの外周面に固着される
クラッチカバーの内周端がクラッチインナの外周面に所
定の微小隙間を介して面して配設され、これによりクラ
ッチカバーによるクラッチインナの芯出しを可能とす
る。それと同時に、クラッチカバーは弾性環状シール部
材を担持し、この弾性環状シール部材の内周端はクラッ
チインナの外周面に軽接触して輪状隙間をシールする。
The inner peripheral edge of the clutch cover, the outer peripheral portion of which is fixed to the outer peripheral surface of the clutch outer, is disposed so as to face the outer peripheral surface of the clutch inner with a predetermined minute gap, whereby the clutch inner of the clutch cover is formed. Enables centering. At the same time, the clutch cover carries an elastic annular seal member, and the inner peripheral end of this elastic annular seal member makes light contact with the outer peripheral surface of the clutch inner to seal the annular gap.

【0010】[0010]

【発明の効果】以上説明したように本発明のスタ−タク
ラッチは、クラッチカバーの内周端を芯出し可能に形成
するとともに、このクラッチカバーの内周部によりシー
ル用の弾性環状シール部材を担持させる構成を採用して
いるので、浸水及びグリス流出を良好に防止でき、ま
た、シール構造が輪状隙間内に設けられないので輪状隙
間内にグリスを充分に充填することができる。また、上
記クラッチインナの芯出しによりクラッチインナとシ−
ル部材との摩擦抵抗も軽減することができ、その摩耗も
減らすことができる。
As described above, in the starter clutch of the present invention, the inner peripheral end of the clutch cover is formed so that it can be centered, and the inner peripheral portion of the clutch cover carries the elastic annular seal member for sealing. Since the construction is adopted, it is possible to favorably prevent water ingress and grease outflow, and since the seal structure is not provided in the annular gap, it is possible to sufficiently fill the annular gap with grease. Further, by aligning the clutch inner with the clutch inner,
It is also possible to reduce the frictional resistance with the ruler member and reduce the wear thereof.

【0011】更に、形状簡単かつ少数の部品により上記
したシール、防水を実現し、クラッチインナの組み付け
時の芯出しも可能となるという優れた効果を奏すること
ができる。
Further, the above-mentioned sealing and waterproofing can be realized with a simple shape and a small number of parts, and the excellent effect that the centering at the time of assembling the clutch inner is also possible can be achieved.

【0012】[0012]

【実施例】【Example】

(実施例1)本発明の一実施例を図1を参照して以下に
説明する。このスタ−タクラッチは、上半分を断面図示
した車両用エンジン始動用のワンウエイロ−ラクラッチ
(オーバーランニングクラッチ)であって、図示されな
いスタータモータの出力軸にクラッチアウタ1及びクラ
ッチインナ2が嵌着されており、クラッチアウタ1及び
クラッチインナ2との間の輪状隙間Dにはクラッチロ−
ラ3や図示されないクラッチスプリングが収容されてい
る。更に、輪状隙間Dの開口はローラ抜け止め用の半割
りワッシャ4で閉塞され、半割りワッシャ4はクラッチ
カバー5により固定され、クラッチカバー5にはリップ
シール(本発明でいう弾性環状シール部材)6が固着さ
れている。
(Embodiment 1) An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. This starter clutch is a one-way roller clutch (overrunning clutch) for starting an engine for a vehicle, the upper half of which is shown in cross section. The clutch outer 1 and the clutch inner 2 are fitted to the output shaft of a starter motor (not shown). And the clutch clearance is provided in the annular gap D between the clutch outer 1 and the clutch inner 2.
The rotor 3 and a clutch spring (not shown) are housed. Further, the opening of the ring-shaped gap D is closed by a half washer 4 for preventing the roller from coming off, the half washer 4 is fixed by a clutch cover 5, and a lip seal (an elastic annular seal member in the present invention) is attached to the clutch cover 5. 6 is fixed.

【0013】クラッチアウタ1は、楔状の内壁を有する
略椀状の円筒部材であって椀底面中央部から軸方向外方
に径小筒部11が突設され、この径小筒部11の内周面
には出力軸のヘリカルスプライン溝(図示せず)に嵌合
するヘリカルスプライン溝12が刻設されている。クラ
ッチインナ2は、ギヤ付きのスリーブ形状を有し、図
中、略右半分がクラッチアウタ1の碗内に同軸嵌入さ
れ、右端面がクラッチアウタ1の碗底に相対回転自在に
接している。クラッチインナ2の外周面左端部にピニオ
ンギヤ21が設けられ、ピニオンギヤ21はこのスター
タクラッチと一体に軸方向へ左動してエンジン側のリン
グギヤ(図示せず)と噛合可能となっている。クラッチ
インナ2の内周面左半分には軸受8が嵌入されており、
軸受8には出力軸(図示せず)が嵌入され、これにより
クラッチインナ2は出力軸に対し相対回転自在となって
いる。クラッチインナ2の外周面の軸方向中央部には、
冷鍛加工などにより円鍔部22が遠心方向に突設されて
おり、円鍔部22の図中、左端面はピニオンギヤ21の
右端と一体化されている。また、クラッチインナ2の外
周面の軸方向中央部には円鍔部22の右端に隣接して環
状溝23が凹設されている。
The clutch outer 1 is a substantially bowl-shaped cylindrical member having a wedge-shaped inner wall, and a small diameter cylindrical portion 11 is provided so as to project axially outward from a central portion of the bottom surface of the bowl. A helical spline groove 12 that fits into a helical spline groove (not shown) of the output shaft is engraved on the peripheral surface. The clutch inner 2 has a sleeve shape with a gear, and in the figure, a substantially right half is coaxially fitted in a bowl of the clutch outer 1, and a right end surface of the clutch inner 2 is in relative rotation contact with a bowl bottom of the clutch outer 1. A pinion gear 21 is provided at the left end of the outer peripheral surface of the clutch inner 2. The pinion gear 21 is axially left-movable integrally with the starter clutch so as to be able to mesh with a ring gear (not shown) on the engine side. The bearing 8 is fitted in the left half of the inner peripheral surface of the clutch inner 2.
An output shaft (not shown) is fitted in the bearing 8, whereby the clutch inner 2 is rotatable relative to the output shaft. At the axial center of the outer peripheral surface of the clutch inner 2,
A circular brim portion 22 is provided so as to project in the centrifugal direction by cold forging or the like, and the left end surface of the circular brim portion 22 in the figure is integrated with the right end of the pinion gear 21. Further, an annular groove 23 is provided in the central portion of the outer peripheral surface of the clutch inner 2 in the axial direction adjacent to the right end of the circular collar portion 22.

【0014】クラッチインナ2とクラッチアウタ1との
間の碗内空間は一端開口の輪状隙間Dとなっており、こ
の輪状隙間Dには円柱状のクラッチロ−ラ3と図示され
ないクラッチスプリングが配設されている。なお、クラ
ッチアウタ1の内壁部は楔状に形成されており、この楔
状の部位に円柱状のクラッチロ−ラ3が図示されないク
ラッチスプリングにより押圧されて、クラッチアウタ1
の駆動トルクをクラッチインナ2に伝達可能となってい
る。そして、クラッチインナ2がより高速回転となると
上記クラッチスプリングによるクラッチロ−ラ3の押圧
が減勢されてクラッチインナ2からクラッチアウタ1へ
のトルク伝達が不能となる。
The bowl-shaped space between the clutch inner 2 and the clutch outer 1 is a ring-shaped gap D which is open at one end. In this ring-shaped gap D, a cylindrical clutch roller 3 and a clutch spring (not shown) are arranged. Has been done. The inner wall of the clutch outer 1 is formed in a wedge shape, and a cylindrical clutch roller 3 is pressed against the wedge-shaped portion by a clutch spring (not shown), so that the clutch outer 1
It is possible to transmit the driving torque of the above to the clutch inner 2. Then, when the clutch inner 2 rotates at a higher speed, the pressing of the clutch roller 3 by the clutch spring is deenergized, and the torque transmission from the clutch inner 2 to the clutch outer 1 becomes impossible.

【0015】半割りワッシャ4は、上記したクラッチイ
ンナ2の環状溝23に嵌入されて軸方向の移動を規制さ
れており、半割りワッシャ4の図中、右端面外周部はク
ラッチアウタ1の左端面(開口端面)に当接しており、
これにより半割りワッシャ4は輪状隙間Dを閉鎖して、
クラッチローラ3やクラッチスプリングが輪状隙間Dか
ら逸脱するのを防止している。また、輪状隙間Dにはグ
リスが封入されている。
The half washer 4 is fitted in the annular groove 23 of the clutch inner 2 and is restricted from moving in the axial direction. The outer periphery of the right end surface of the half washer 4 in the drawing is the left end of the clutch outer 1. Is in contact with the surface (open end surface),
As a result, the half washer 4 closes the annular gap D,
The clutch roller 3 and the clutch spring are prevented from deviating from the annular gap D. Further, grease is enclosed in the ring-shaped gap D.

【0016】クラッチカバー5は、クラッチアウタ1の
外周面に嵌着、かしめられた薄肉の円筒部51と、円筒
部51の左端から径内方向に延びる薄肉の輪板部52と
からなる。円筒部51の右端部はクラッチアウタ1の右
端面にかしめられている。また、輪板部52の外周部5
2aはピニオンギヤ2a側に湾曲しており、輪板部52
の径方向中央部及び内周部は平板状となって、かしめに
より半割りワッシャ4に当接している(クラッチアウタ
1とともに半割りワッシャ4を挟持している)。更に、
輪板部52の内周端部52aはピニオンギヤ21側に屈
曲されて筒状となっており、内周端部52aはクラッチ
インナ2の円鍔部22の外周面に微小隙間を介して対面
している。したがって、クラッチカバー5は半割りワッ
シャ4の抜け止め機能を有するとともに、クラッチイン
ナ2の芯出し機能も有している。
The clutch cover 5 comprises a thin cylindrical portion 51 fitted and crimped on the outer peripheral surface of the clutch outer 1, and a thin wheel plate portion 52 extending radially inward from the left end of the cylindrical portion 51. The right end portion of the cylindrical portion 51 is crimped to the right end surface of the clutch outer 1. In addition, the outer peripheral portion 5 of the wheel plate portion 52
2a is curved toward the pinion gear 2a, and the wheel plate portion 52a
The center part and the inner peripheral part in the radial direction have a flat plate shape and are in contact with the half washer 4 by caulking (the half washer 4 is held together with the clutch outer 1). Furthermore,
The inner peripheral end portion 52a of the wheel plate portion 52 is bent toward the pinion gear 21 side to have a cylindrical shape, and the inner peripheral end portion 52a faces the outer peripheral surface of the circular flange portion 22 of the clutch inner 2 with a minute gap. ing. Therefore, the clutch cover 5 has a function of preventing the half washer 4 from coming off, and also has a function of centering the clutch inner 2.

【0017】リップシール6は、軟質ゴムを素材とする
リング状部材からなり、クラッチカバー5の輪板部52
の左端面に接着されており、リップシール6の内周端は
クラッチインナ2の円鍔部22の外周面に軽接触してい
る。このスタータクラッチの組付けは以下のように行
う。まず、クラッチアウタ1内にクラッチローラ3及び
クラッチスプリングを収納し、クラッチインナ2をクラ
ッチアウタ1内の輪状間隙Dに嵌入し、半割りワッシャ
4を挟持する。この状態でクラッチインナ2をクラッチ
アウタ1内の輪状隙間Dに嵌入し、その後、リップシー
ル6付のクラッチカバー5をクラッチアウタ1に嵌着
し、クラッチカバー5をかしめて、組付けを完了する。
以上のように構成された本実施例のスタータクラッチ
では、クラッチカバー5の輪板部52の内周端部52a
がクラッチインナ2をクラッチアウタ1と同軸保持する
ための芯出し作用を果たしている。この芯出しによりク
ラッチインナ2とリップシール6との接触状態を常に軽
接触状態に維持できるので、リップシール6の耐久性が
向上する。また、クラッチカバー5はリップシール6の
支持部材として機能し、そしてリップシール6が輪状隙
間Dに封入されたグリスの漏出防止及び輪状隙間D内へ
の浸水防止を行う。したがってこの実施例のスタータク
ラッチは、構造簡単で部品点数が少なく、軽量、小型化
も可能で、製作工程も簡単である。
The lip seal 6 is composed of a ring-shaped member made of soft rubber, and is a wheel plate portion 52 of the clutch cover 5.
Is adhered to the left end surface of the lip seal 6, and the inner peripheral end of the lip seal 6 is in light contact with the outer peripheral surface of the circular flange 22 of the clutch inner 2. The starter clutch is assembled as follows. First, the clutch roller 3 and the clutch spring are housed in the clutch outer 1, the clutch inner 2 is fitted in the annular gap D in the clutch outer 1, and the half washer 4 is held. In this state, the clutch inner 2 is fitted in the annular gap D in the clutch outer 1, and then the clutch cover 5 with the lip seal 6 is fitted in the clutch outer 1 and the clutch cover 5 is caulked to complete the assembly. .
In the starter clutch of this embodiment configured as described above, the inner peripheral end portion 52a of the wheel plate portion 52 of the clutch cover 5 is formed.
Plays a centering function for holding the clutch inner 2 coaxially with the clutch outer 1. By this centering, the contact state between the clutch inner 2 and the lip seal 6 can always be kept in a light contact state, and therefore the durability of the lip seal 6 is improved. Further, the clutch cover 5 functions as a support member for the lip seal 6, and the lip seal 6 prevents the grease enclosed in the ring-shaped gap D from leaking out and prevents water from entering the ring-shaped gap D. Therefore, the starter clutch of this embodiment has a simple structure, a small number of parts, a light weight and a small size, and a simple manufacturing process.

【0018】(実施例2)この実施例は実施例1とは逆
に、クラッチアウタ101をピニオン側、クラッチイン
ナ102をアーマチャ側としたものであって、この場合
にはクラッチアウタ101側にピニオンギヤ101bが
あるので、半割りワッシャ4の代わりに平ワッシャ10
4を採用することができる。なお、105はクラッチカ
バー、106はクラッチカバー105に固着されたリッ
プシール(弾性環状シール部材)である。
(Embodiment 2) Contrary to Embodiment 1, this embodiment uses the clutch outer 101 on the pinion side and the clutch inner 102 on the armature side. In this case, the pinion gear is on the clutch outer 101 side. Since there is a 101b, a flat washer 10 is used instead of the half washer 4.
4 can be adopted. Reference numeral 105 is a clutch cover, and 106 is a lip seal (elastic annular seal member) fixed to the clutch cover 105.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明のスタ−タクラッチの一実施例を示す半
断面図、
FIG. 1 is a half sectional view showing an embodiment of a starter clutch of the present invention,

【図2】本発明のスタ−タクラッチの他実施例を示す半
断面図。
FIG. 2 is a half sectional view showing another embodiment of the starter clutch of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1はクラッチアウタ、2はクラッチインナ、3はクラッ
チローラ、4は半割りワッシャ、5はクラッチカバー、
6はリップシール(弾性環状シール部材)。
1 is a clutch outer, 2 is a clutch inner, 3 is a clutch roller, 4 is a half washer, 5 is a clutch cover,
6 is a lip seal (elastic ring seal member).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 出力軸と同軸に配設された円筒形状のク
ラッチインナと、前記出力軸及び前記クラッチインナと
同軸に配設され内周面が前記クラッチインナの外周面と
輪状隙間を介して対向する一端開口筒状のクラッチアウ
タと、前記輪状隙間に収容され前記クラッチインナ及び
前記クラッチアウタ間で一方向にトルクを伝達するクラ
ッチローラ及びクラッチスプリングと、外周部が前記ク
ラッチアウタの外周面に固着されてクラッチアウタの開
口を遮蔽するクラッチカバーとを備えるスタ−タクラッ
チにおいて、 外周部が前記クラッチカバーに固着され、内周端が前記
クラッチインナの外周面に軽接触して前記輪状隙間をシ
ールする弾性環状シール部材を備え、かつ、前記クラッ
チカバーの内周端は前記クラッチインナの外周面に所定
の微小隙間を介して面することを特徴とするスタータク
ラッチ。
1. A cylindrical clutch inner disposed coaxially with an output shaft, and an inner peripheral surface disposed coaxially with the output shaft and the clutch inner, with an outer peripheral surface of the clutch inner interposed via a ring-shaped gap. A cylindrical clutch outer that is open at one end, a clutch roller and a clutch spring that are housed in the annular gap and that transmit torque in one direction between the clutch inner and the clutch outer, and an outer peripheral portion on the outer peripheral surface of the clutch outer. In a starter clutch including a clutch cover that is fixedly attached to shield the opening of the clutch outer, the outer peripheral portion is fixedly attached to the clutch cover, and the inner peripheral end is in slight contact with the outer peripheral surface of the clutch inner to seal the annular gap. And an inner peripheral end of the clutch cover is provided on the outer peripheral surface of the clutch inner by a predetermined amount. Starter clutch, wherein the facing through the gap.
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