JPH067923Y2 - Axle device - Google Patents
Axle deviceInfo
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- JPH067923Y2 JPH067923Y2 JP1990079040U JP7904090U JPH067923Y2 JP H067923 Y2 JPH067923 Y2 JP H067923Y2 JP 1990079040 U JP1990079040 U JP 1990079040U JP 7904090 U JP7904090 U JP 7904090U JP H067923 Y2 JPH067923 Y2 JP H067923Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、フォークリフトやホイールローダ等の産業用
車両の車軸装置に関し、特に、そのハブオイルシールの
取付構造に係るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to an axle device of an industrial vehicle such as a forklift or a wheel loader, and more particularly to a hub oil seal mounting structure thereof.
〈従来技術〉 従来の車軸装置を、第３図ないし第５図に示す。<Prior Art> A conventional axle device is shown in FIGS. 3 to 5.
第３図は二重シール構造を有する車軸装置の断面図、第
４図はそのホイールハブをアクスルハウジングから取出
した状態を示す図である。FIG. 3 is a sectional view of an axle device having a double seal structure, and FIG. 4 is a view showing a state where the wheel hub is taken out from the axle housing.
この第３，４図に示す車軸装置は、アクスルハウジング
１にベアリング２，３に介してホイールハブ４が回転自
在に内嵌支持され、前記アクスルハウジング１とホイー
ルハブ４との間にベアリング２よりも外側でハブオイル
シール５が設けられていた。In the axle device shown in FIGS. 3 and 4, a wheel hub 4 is rotatably fitted and supported in an axle housing 1 via bearings 2 and 3, and a bearing 2 is provided between the axle housing 1 and the wheel hub 4 by a bearing 2. Also, the hub oil seal 5 was provided outside.
なお、図中、６はホイールホールドボルト、７はアウタ
シールである。In the figure, 6 is a wheel hold bolt and 7 is an outer seal.
第５図は、第３，４図と異なり、一般のオイルシールを
使用した車軸装置の構造を示す断面図である。Unlike FIG. 3 and 4, FIG. 5 is a cross-sectional view showing the structure of an axle device using a general oil seal.
図中、１０はホイールホールドボルト、１１はブレーキ
ディスク、１２はサンギヤ、１３はプラネットシャフ
ト、１４はプラネットギヤで、これらから終減速機構が
構成されている。In the figure, 10 is a wheel hold bolt, 11 is a brake disc, 12 is a sun gear, 13 is a planet shaft, and 14 is a planet gear, which constitute a final reduction mechanism.
〈考案が解決しようとする課題〉 上記従来技術において、第３，４図に示す構造のもの、
および第５図に示す構造のものに共通して次のような問
題点があった。すなわち、 (1)ハブオイルシール５の内径がベアリング２の外径よ
りも小さいので、ハブオイルシール５を交換する場合
は、ホイールハブホールドボルトを外し、ホイールハブ
を抜く際に、ハブオイルシール５を壊しながら抜けてく
る。<Problems to be Solved by the Invention> In the above conventional technique, the structure shown in FIGS.
Also, the following problems are common to the structure shown in FIG. That is, (1) since the inner diameter of the hub oil seal 5 is smaller than the outer diameter of the bearing 2, when replacing the hub oil seal 5, the wheel hub hold bolt is removed, and when the wheel hub is pulled out, the hub oil seal 5 Come out while breaking.
(2)同様に、ハブオイルシール５の内径がベアリング２
の外径よりも小さいので、ハブオイルシール５を交換す
る場合、ベアリング２に当ってしまい、ベアリング２を
はずさなければ、新しいオイルシールが組込めない。(2) Similarly, the inner diameter of the hub oil seal 5 is the bearing 2
Since the outer diameter is smaller than the outer diameter, the hub oil seal 5 will hit the bearing 2 when it is replaced, and a new oil seal cannot be incorporated unless the bearing 2 is removed.
(3)ベアリング２はホイールハブ４に焼嵌め等で嵌着さ
れているため、ベアリング２のみを取外すのに治具を必
要とし、ハブアウタベアリングの取外しは簡単でなく、
場合によっては、ベアリングを壊して取り外さなければ
ならないこともある。(3) Since the bearing 2 is fitted to the wheel hub 4 by shrink fitting, a jig is required to remove only the bearing 2, and removal of the hub outer bearing is not easy.
In some cases, it may be necessary to break the bearing and remove it.
本考案は、上記に鑑み、車軸用のハブオイルシールの交
換が容易となり、また二重シール構造とする場合に非常
に有効な構造の車軸装置の提供を目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, the present invention has an object of providing an axle device having a structure that facilitates replacement of a hub oil seal for an axle and that is very effective in a double seal structure.
〈課題を解決するための手段〉 本考案による課題解決手段は、第１，２図の如く、アク
スルハウジング２１にベアリング２２を介してホイール
ハブ２３が回転自在かつ挿脱自在に内嵌支持され、前記
アクスルハウジング２１の前記ベアリング２２よりも取
外し方向側の位置に、前記アクスルハウジング２１とホ
イールハブ２３との間をシールするハブオイルシール２
４および該ハブオイルシール２４よりも外周側に配され
たアウタシール３６が設けられた車軸装置において、 前記ホイールハブ２３にオイルシール保持体２５が着脱
自在に外嵌され、前記アクスルハウジング２１の内周縁
に、前記保持体２５に摺接する前記ハブオイルシール２
４が取付けられ、前記保持体２５に、アクスルハウジン
グ２１の外周縁に摺接する前記アウタシール３６が取付
けられ、前記ハブオイルシール２４の内径は、前記ベア
リング２２の外径よりも大に設定され、前記保持体２５
に引抜き用抜きタップ穴３８が形成され、保持体２５の
引抜き方向側の面が前記ベアリング２２の内輪３０に当
接されたものである。<Means for Solving the Problem> In the means for solving the problem according to the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, a wheel hub 23 is rotatably and insertably / removably supported by an axle housing 21 via a bearing 22. Hub oil seal 2 that seals between the axle housing 21 and the wheel hub 23 at a position on the axle housing 21 on the side of the bearing 22 in the removal direction.
4 and an axle device provided with an outer seal 36 arranged on the outer peripheral side of the hub oil seal 24, an oil seal holder 25 is detachably fitted onto the wheel hub 23, and an inner peripheral edge of the axle housing 21 is provided. And the hub oil seal 2 slidingly contacting the holding body 25.
4 is attached, the outer seal 36 that is in sliding contact with the outer peripheral edge of the axle housing 21 is attached to the holding body 25, and the inner diameter of the hub oil seal 24 is set to be larger than the outer diameter of the bearing 22. Holder 25
A drawing tap hole 38 for drawing is formed in the drawing, and the surface of the holding body 25 on the drawing direction side is brought into contact with the inner ring 30 of the bearing 22.
〈作用〉 上記課題解決手段において、ホイールハブ２３をアクス
ルハウジング２１から取外した場合、第２図の如く、ハ
ブオイルシール２４にベアリング２２が引っかかること
なくホイールハブ２３は取り外され、ホイールハブ２３
にはハブオイルシール２４の摺動側２４ａおよびハブア
ウタベアリング２２のコーン３２が残った状態となって
いる。<Operation> In the above means for solving the problem, when the wheel hub 23 is removed from the axle housing 21, the wheel hub 23 is removed without the bearing 22 being caught by the hub oil seal 24 as shown in FIG.
In this state, the sliding side 24a of the hub oil seal 24 and the cone 32 of the hub outer bearing 22 remain.
このとき、アクスルハウジング２１では、ハブオイルシ
ール２４が外面に露出され、取外しが可能である。ま
た、ハブオイルシール２４の摺動側２４ａもベアリング
２２のコーン３２よりも外周側に位置するため、その交
換も容易に行ない得る。At this time, in the axle housing 21, the hub oil seal 24 is exposed on the outer surface and can be removed. Further, since the sliding side 24a of the hub oil seal 24 is also located on the outer peripheral side of the cone 32 of the bearing 22, it can be easily replaced.
したがって、ホイールハブを取外す際に、ハブオイルシ
ールを壊すことがない。Therefore, the hub oil seal is not broken when the wheel hub is removed.
また、ベアリング２２を取外す場合、保持体２５の抜き
タップ穴３８に治具を螺合してホイールハブ２３から引
き抜くと、保持体２５に当接しているベアリング２２も
一体的に取外される。Further, when removing the bearing 22, when a jig is screwed into the removal tap hole 38 of the holding body 25 and pulled out from the wheel hub 23, the bearing 22 abutting on the holding body 25 is also integrally removed.
〈実施例〉 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は本考案の一実施例を示す車軸装置の断面図、第
２図は同じくホイールハブを、アクスルハウジングから
取外した状態を示す図である。FIG. 1 is a sectional view of an axle device showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing a state in which a wheel hub is removed from an axle housing.
図示の如く、本考案に係る車軸装置は、アクスルハウジ
ング２１にベアリング２２，２９を介してホイールハブ
２３が回転自在に内嵌支持され、前記アクスルハウジン
グ２１とホイールハブ２３との間にハブアウタベアリン
グ２２よりも外側でハブオイルシール２４が設けられて
いる。As shown in the drawings, in the axle device according to the present invention, a wheel hub 23 is rotatably fitted and supported in an axle housing 21 via bearings 22 and 29, and a hub outer bearing is provided between the axle housing 21 and the wheel hub 23. A hub oil seal 24 is provided outside 22.
そして、前記ホイールハブ２３に、オイルシール保持体
２５が外嵌され、該保持体２５と前記アクスルハウジン
グ２１との間に前記ハブオイルシール２４が介装され、
該ハブオイルシール２４の内径は、前記ハブアウタベア
リング２２の外径よりも大に設定されている。An oil seal holder 25 is externally fitted to the wheel hub 23, and the hub oil seal 24 is interposed between the holder 25 and the axle housing 21.
The inner diameter of the hub oil seal 24 is set larger than the outer diameter of the hub outer bearing 22.
前記アクスルハウジング２１は、筒状に形成され、第５
図に示すギヤハウジングをも兼用するものであってもよ
い。The axle housing 21 has a tubular shape and is
The gear housing shown in the figure may also be used.
前記ホイールハブ２３は、ホイール（図示せず）を固定
するための円盤部２６と、その中心部に突設された軸部
２７とから成り、該軸部２７がハブインナベアリング２
９およびハブアウタベアリング２２を介して回転自在に
支承される。The wheel hub 23 includes a disc portion 26 for fixing a wheel (not shown) and a shaft portion 27 projecting from the center portion of the disc portion 26. The shaft portion 27 serves as a hub inner bearing 2
9 and a hub outer bearing 22 so as to be rotatably supported.
両ベアリング２２，２９は、スラスト兼ラジアル軸受で
あって、夫々ホイールハブ２３に嵌着された内輪３０
と、アクスルハウジング２１に内嵌された外輪３１と、
内輪３０および外輪３１との間に介在されたころがりコ
ーン３２とから構成される。Both bearings 22 and 29 are thrust / radial bearings, and each has an inner ring 30 fitted to the wheel hub 23.
And an outer ring 31 fitted in the axle housing 21,
It comprises a rolling cone 32 interposed between an inner ring 30 and an outer ring 31.
前記ハブアウタベアリング２２の外端縁３３は、前記ハ
ブオイルシール２４の保持体２５の内側面に当接されて
いる。The outer end edge 33 of the hub outer bearing 22 is in contact with the inner surface of the holding body 25 of the hub oil seal 24.
前記保持体２５は、ホイールハブ２３の円盤部２６に取
付ボルト３４により固定されたリング状のもので、その
内側面で、ホイールハブ２３の軸部２７に近くリング状
の前記ハブオイルシール２４が嵌合されている。The holding body 25 is a ring-shaped member that is fixed to the disk portion 26 of the wheel hub 23 by a mounting bolt 34, and the inner surface of the holding body 25 is close to the shaft portion 27 of the wheel hub 23 and the ring-shaped hub oil seal 24 is It is fitted.
また、保持体２５の内側面でハブオイルシール２４より
も外側にリング状のアウタシール３６が嵌合されてい
る。In addition, a ring-shaped outer seal 36 is fitted to the outside of the hub oil seal 24 on the inner surface of the holding body 25.
ハブオイルシール２４は、その内周縁が保持体２５に接
触した状態で前記アクスルハウジング２１の内周縁に取
付けられハブアウタベアリング２２の外輪３１よりもそ
の内径が大に設定されている。The hub oil seal 24 is attached to the inner peripheral edge of the axle housing 21 with its inner peripheral edge in contact with the holding body 25, and has an inner diameter larger than that of the outer ring 31 of the hub outer bearing 22.
アウタシール３６は、その内周縁がアクスルハウジング
２１の外周縁に接触した状態で取付けられている。The outer seal 36 is attached with its inner peripheral edge in contact with the outer peripheral edge of the axle housing 21.
さらに、保持体２５とホイールハブ２３との間は、オー
リング３７またはシールパッキン等でシールされ、外部
からのゴミの侵入を防ぐとともに内側からの油もれを防
止する。Further, the holding body 25 and the wheel hub 23 are sealed by an O-ring 37 or a seal packing to prevent dust from entering from the outside and prevent oil leakage from the inside.
さらに、ハブアウタベアリング２２とオイルシール保持
体２５を一体で取外せるように外周にタップ穴３８があ
けられている。Further, a tap hole 38 is formed on the outer circumference so that the hub outer bearing 22 and the oil seal holder 25 can be integrally removed.
なお、第１図中、４０はホイールホールドボルトを示
す。In FIG. 1, 40 indicates a wheel hold bolt.
上記構成において、ホイールハブ２３を取外した場合、
第２図の如く、ハブオイルシール２４の摺動側２４ａお
よびハブアウタベアリング２２のコーン３２が残った状
態となっている。In the above configuration, when the wheel hub 23 is removed,
As shown in FIG. 2, the sliding side 24a of the hub oil seal 24 and the cone 32 of the hub outer bearing 22 remain.
この状態で、ハブオイルシール２４はアクスルハウジン
グ２１から取外しが可能であり、また、ハブオイルシー
ル２４の摺動側２４ａもアウタベアリング２２のコーン
３２よりも外周側に位置するため、その交換も容易に行
ない得る。In this state, the hub oil seal 24 can be removed from the axle housing 21, and the sliding side 24a of the hub oil seal 24 is also located on the outer peripheral side of the cone 32 of the outer bearing 22, so that the replacement thereof is easy. Get to.
また、ハブアウタベアリング２２を取外したい場合も、
取付ボルト３４を取外した後、抜きタップ穴３８に治具
を螺合してホイールハブ２３から軸方向へ引抜けば、保
持体２５がベアリング２２の内輪３０に当接しているの
で、両者が一体的に取外すことができる。Also, if you want to remove the hub outer bearing 22,
After removing the mounting bolt 34, a jig is screwed into the removal tap hole 38 and pulled out in the axial direction from the wheel hub 23. Since the holding body 25 is in contact with the inner ring 30 of the bearing 22, both are integrated. Can be removed.
したがって、 (1)ホイールハブを取外す際に、ハブオイルシールを壊
すことがない。また、アウタシールのみ交換する場合は
非常に有利である。Therefore, (1) the hub oil seal is not broken when removing the wheel hub. Also, it is very advantageous to replace only the outer seal.
(2)ハブオイルシール２４の内径がベアリング２２の外
径よりも大に設定されているから、ハブアウタベアリン
２２を取外さなくても、ハブオイルシールを交換するこ
とができる。(2) Since the inner diameter of the hub oil seal 24 is set larger than the outer diameter of the bearing 22, the hub oil seal can be replaced without removing the hub outer bearing 22.
(3)ハブアウタベアリング２２をホイールハブ２３から
抜くときは抜きタップ穴３８を利用して、容易に取外す
ことができる。(3) When the hub outer bearing 22 is pulled out from the wheel hub 23, it can be easily removed by using the tap hole 38.
なお、本考案は、上記実施例に限定されるものではな
く、本考案の範囲内で上記実施例に多くの修正および変
更を加え得ることは勿論である。It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiments, and it goes without saying that many modifications and changes can be made to the above embodiments within the scope of the present invention.
〈考案の効果〉 以上の説明から明らかな通り、本考案によると、ホイー
ルハブにオイルシール保持体が着脱自在に外嵌され、ア
クスルハウジングの内周縁に、保持体に摺接するハブオ
イルシールが取付けられ、保持体に、アクスルハウジン
グの外周縁に摺接するアウタシールが取付けられ、ハブ
オイルシールの内径は、ベアリングの外径よりも大に設
定され、保持体に引抜き用抜きタップ穴が形成され、保
持体の引抜き方向側の面がベアリングの内輪に当接され
ているので、ホイールハブを取外す際に、ベアリングは
ハブオイルシールに干渉せず、ハブオイルシールが壊れ
るのを防止できる。しかも、ベアリングを取外さなくて
もハブオイルシールを交換することができる。<Effects of the Invention> As is apparent from the above description, according to the present invention, the oil seal holder is detachably fitted onto the wheel hub, and the hub oil seal, which is in sliding contact with the holder, is attached to the inner peripheral edge of the axle housing. The outer seal, which is in sliding contact with the outer peripheral edge of the axle housing, is attached to the holder, the inner diameter of the hub oil seal is set to be larger than the outer diameter of the bearing, and the retainer is formed with a tap hole for extraction. Since the surface of the body on the pull-out direction side is in contact with the inner ring of the bearing, the bearing does not interfere with the hub oil seal when the wheel hub is removed, and the hub oil seal can be prevented from breaking. Moreover, the hub oil seal can be replaced without removing the bearing.
また、ベアリングをホイールハブから抜くときは、抜き
タップ穴を利用して保持体を抜くと、ベアリングも一体
的に抜けるので、容易に取外すことができる。Further, when the bearing is pulled out from the wheel hub, if the holding body is pulled out by using the tapped hole, the bearing is also pulled out integrally, so that the bearing can be easily removed.
したがって、オイルシールやベアリングの交換を容易に
できる保守性の優れた二重シール構造の車軸装置を提供
できるといった優れた効果がある。Therefore, there is an excellent effect that it is possible to provide an axle device having a double seal structure with excellent maintainability in which the oil seal and the bearing can be easily replaced.
第１図は本考案の一実施例を示す車軸装置の断面図、 第２図は同じくホイールハブをアクスルハウジングから
取外した状態を示す図、 第３図は二重シール構造を有する車軸装置の断面図、 第４図はそのホイールハブをアクスルハウジングから取
出した状態を示す図、 第５図は一般のオイルシールを使用した車軸装置の構造
を示す断面図である。 ２１：アクスルハウジング、２２：ハブアウタベアリン
グ、２３：ホイールハブ、２４：ハブオイルシール、２
５：保持体。FIG. 1 is a sectional view of an axle device showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing a state in which a wheel hub is removed from an axle housing, and FIG. 3 is a sectional view of an axle device having a double seal structure. FIG. 4 is a view showing a state in which the wheel hub is taken out from the axle housing, and FIG. 5 is a sectional view showing a structure of an axle device using a general oil seal. 21: Axle housing, 22: Hub outer bearing, 23: Wheel hub, 24: Hub oil seal, 2
5: Holder.
Claims (1)
ホイールハブが回転自在かつ挿脱自在に内嵌支持され、
前記アクスルハウジングの前記ベアリングよりも取外し
方向側の位置に、前記アクスルハウジングとホイールハ
ブとの間をシールするハブオイルシールおよび該ハブオ
イルシールよりも外周側に配されたアウタシールが設け
られた車軸装置において、 前記ホイールハブにオイルシール保持体が着脱自在に外
嵌され、前記アクスルハウンジングの内周縁に、前記保
持体に摺接する前記ハブオイルシールが取付けられ、前
記保持体に、アクスルハウンジングの外周縁に摺接する
前記アウタシールが取付けられ、前記ハブオイルシール
の内径は、前記ベアリングの外径よりも大に設定され、
前記保持体に引抜き用抜きタップ穴が形成され、保持体
の引抜き方向側の面が前記ベアリングの内輪に当接され
たことを特徴とする車軸装置。1. A wheel hub is rotatably and insertably / removably internally supported by an axle housing via a bearing.
Axle device in which a hub oil seal that seals between the axle housing and a wheel hub and an outer seal that is arranged on the outer peripheral side of the hub oil seal are provided at a position of the axle housing that is on the removal direction side of the bearing. In the above, an oil seal holder is removably fitted to the wheel hub, the hub oil seal that is in sliding contact with the holder is attached to the inner peripheral edge of the axle housing, and the holder has an axle housing of The outer seal that is in sliding contact with the outer peripheral edge is attached, and the inner diameter of the hub oil seal is set to be larger than the outer diameter of the bearing.
An axle device, wherein a pull-out tapping hole is formed in the holding body, and a surface of the holding body on a pulling direction side is in contact with an inner ring of the bearing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990079040U JPH067923Y2 (en) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | Axle device |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP1990079040U JPH067923Y2 (en) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | Axle device |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH0435901U JPH0435901U (en) | 1992-03-25 |
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Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990079040U Expired - Lifetime JPH067923Y2 (en) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | Axle device |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPH067923Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6040700Y2 (en) * | 1980-09-17 | 1985-12-09 | 古河鉱業株式会社 | self-propelled drilling machine |
-
1990
- 1990-07-24 JP JP1990079040U patent/JPH067923Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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| JPH0435901U (en) | 1992-03-25 |
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