JPH067661Y2 - Sheet with built-in acoustic vibrator - Google Patents

Sheet with built-in acoustic vibrator

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JPH067661Y2
JPH067661Y2 JP1984123968U JP12396884U JPH067661Y2 JP H067661 Y2 JPH067661 Y2 JP H067661Y2 JP 1984123968 U JP1984123968 U JP 1984123968U JP 12396884 U JP12396884 U JP 12396884U JP H067661 Y2 JPH067661 Y2 JP H067661Y2
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JP
Japan
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seat
pad
wiring member
acoustic
seat cushion
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国男 西山
良二 仙波
泰行 熊谷
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Toyota Motor Corp
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、シート着座者に体接触による音響振動を与
えるための音響振動体を内蔵するシートに関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a seat incorporating an acoustic vibrating body for imparting acoustic vibration to a seated person by body contact.

〔従来の技術〕 従来のこの種のシートとしては、例えば特公昭57−3
487号公報記載のシートがある。
[Prior Art] As a conventional sheet of this type, for example, Japanese Patent Publication No. 57-3
There is a sheet described in Japanese Patent No. 487.

この種の従来のシートにあっては第7図に示されるよう
にシートバック内部に設置された音響振動体110の上
部に配線部材112が接続されており、該配線部材は、
シートバック内部のほぼ中央部を通り、フレーム114
に添って下方に向かい、クッションシート116の裏面
に延長されて、その先端に取り付けられたコネクタ11
8等を通じて、フロアの対応する配線部材と接合するよ
うに構成されている。
In a conventional seat of this type, as shown in FIG. 7, a wiring member 112 is connected to an upper portion of an acoustic vibrating body 110 installed inside a seat back.
The frame 114 passes through almost the center of the seat back.
Connector 11 attached to the tip of the cushion sheet 116 extending downward to the back surface of the cushion sheet 116.
8 and the like, it is configured to be joined to the corresponding wiring member on the floor.

なお、上記配線部材はその間にクランプ材120やテー
プ122等によって適宜もよりのスプリング124又は
フレーム114に固定されているものである。
The wiring member is appropriately fixed to the spring 124 or the frame 114 by a clamp member 120, a tape 122 or the like therebetween.

しかしながら、上記従来例にあっては、断線防止のため
配線部材に多少の遊びを設けることが必要であり、その
ために使用につれて配線部材が移動し、バネとパッドと
の間にはさまって座り心地を悪化させる場合があった。
However, in the above-mentioned conventional example, it is necessary to provide some play to the wiring member in order to prevent disconnection. Therefore, the wiring member moves as it is used, and it is sandwiched between the spring and the pad to provide a comfortable sitting feeling. It could make it worse.

また、シートバック内部の構造体であるスプリングの端
末部やスプリング固定用のスプリングリテーナあるいは
フレームの溶接部等にはバリや鋭い凹凸部が多数存在
し、これによって配線部材が破損するおそれがあった。
In addition, there are many burrs and sharp irregularities in the end portion of the spring, the spring retainer for fixing the spring or the welded portion of the frame, which is the structure inside the seat back, which may damage the wiring member. .

さらに、シートクッション裏面においては、シート移動
の際にシートスライド用のロックプレート等に配線部材
が噛み合って破損するおそれもあった。
Further, on the back surface of the seat cushion, there is a possibility that the wiring member may be engaged with the lock plate for sliding the seat when the seat is moved, and may be damaged.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

本考案は上記事実を考慮してなされたもので、配線部材
の移動にともなう座りごこちの悪化を防止するとともに
配線部材が破損するおそれを除去し、さらには配線作業
性の向上及びコスト低減を図ることを目的とする。
The present invention has been made in consideration of the above facts, prevents deterioration of sitting comfort with the movement of the wiring member, eliminates the possibility of damaging the wiring member, and further improves wiring workability and cost reduction. The purpose is to

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

実用新案登録請求の範囲第1項に記載の本考案に係る音
響振動体を内蔵するシートは、シートクッションと、こ
のシートクッションにヒンジ結合されていると共に内部
にシートパッドを備えたシートバックと、このシートバ
ック内部に取り付けられた音響振動体と、前記シートパ
ッドの車両下方側の端部を車両上方側へ屈曲させて形成
され、車両幅方向へ連通する隙間が設けられたパッドた
れ部と、前記シートパッドにおける前記パッドたれ部と
対向する位置付近に設けられていると共に前記パッドた
れ部の車両幅方向中央部付近に車両上下方向へ連通する
隙間を備え、前記音響振動体が載置されるパッド凸部
と、一端が前記音響振動体の下部に接続され、中間部が
前記パッド凸部の隙間及び前記パッドたれ部の隙間を経
由して前記シートクッションの裏面部へ案内される配線
部材と、を有することを特徴としている。
A seat incorporating the acoustic vibration body according to the present invention as set forth in claim 1 of the utility model registration, a seat cushion, a seat back hinged to the seat cushion and having a seat pad inside, An acoustic vibrating body mounted inside the seat back, and a pad reserving portion formed by bending an end portion of the seat pad on the vehicle lower side toward the vehicle upper side and provided with a gap communicating with the vehicle width direction, The acoustic vibrating body is mounted on the seat pad in the vicinity of a position facing the pad rest, and has a gap in the vehicle width direction near the center of the pad rest in the vehicle width direction. The pad convex portion and one end thereof are connected to the lower portion of the acoustic vibrating body, and the intermediate portion passes through the gap between the pad convex portion and the gap between the pad lean portion and the seat cushion. It is characterized by having a wiring member to be guided to the back surface of Deployment.

実用新案登録請求の範囲第2項に記載の本考案は、実用
新案登録請求の範囲第1項に記載の本考案において、前
記配線部材は、前記シートクッション裏面部において、
該シートクッションのフレームに固設されたシートスラ
イド用のシートトラック及びロックプレートと一定間隔
をおいてほぼ平行となるように前記シートクッションに
固定された部位を有することを特徴としている。
The invention according to claim 2 of the utility model registration is the invention according to claim 1 of the utility model registration, wherein the wiring member is provided on the back surface of the seat cushion.
It is characterized in that it has a portion fixed to the seat cushion so as to be substantially parallel to the seat track for seat slide fixed to the frame of the seat cushion and the lock plate at a constant interval.

〔作用〕[Action]

実用新案登録請求の範囲第1項に記載の本考案では、シ
ートパッドの車両下方側の端部を車両上方側へ屈曲させ
て形成され、車両幅方向へ連通する隙間が設けられたパ
ッドたれ部が設けられ、またパッドたれ部の車両幅方向
中央部付近に車両上下方向へ連通する隙間を備えたパッ
ド凸部がシートパッドにおけるパッドたれ部と対向する
位置付近に設けられる。
According to the present invention as set forth in claim 1 of the utility model registration, the pad basing portion is formed by bending the end portion of the seat pad on the vehicle lower side toward the vehicle upper side and provided with a gap communicating with the vehicle width direction. Further, a pad convex portion having a gap communicating in the vehicle up-down direction is provided in the vicinity of a central portion in the vehicle width direction of the pad rest portion, in the vicinity of a position facing the pad rest portion in the seat pad.

そして、音響振動体の下部に一端が接続された配線部材
の中間部が、パッド凸部の隙間及びパッドたれ部の隙間
を経由してシートクッションの裏面部へと案内されるの
で、配線部材がシートバック内部の構造体と接触して損
傷を受けることがない。また、配線部材が通る経路が短
くなり、即ち配線部材を短くすることができる。
Then, since the intermediate portion of the wiring member whose one end is connected to the lower portion of the acoustic vibrator is guided to the back surface portion of the seat cushion through the gap between the pad convex portion and the gap between the pad rest portions, the wiring member is The structure inside the seat back is not damaged by contact. Further, the path through which the wiring member passes can be shortened, that is, the wiring member can be shortened.

これらのことから配線部材によって乗員がシートクッシ
ョンに着座した場合の座り心地が悪化することがなくな
る。
For these reasons, the wiring member does not deteriorate the sitting comfort when the occupant sits on the seat cushion.

また、配線部材はパッド凸部の隙間及びパッドたれ部の
隙間を経由することにより、パッド凸部、パッドたれ部
によってガイドされるので、特別な固定用部材が不要と
なり、作業性を向上させることができ、コストダウンに
資することができる。
In addition, since the wiring member is guided by the pad protrusion and the pad trough by passing through the gap between the pad protrusions and the gap between the pad troughs, a special fixing member is not required and the workability is improved. It is possible to contribute to cost reduction.

また、音響振動体から配線部材に伝わる音響振動は、パ
ッドたれ部によって吸収される。この点を更に説明する
と、パッドたれ部はパッド凸部と共に配線部材を所定経
路に挿通配置させるべくガイドするガイド機能を有する
のみならず、配線部材が車両幅方向へ連通する隙間に挿
通配置されることで配線部材とパッドたれ部とをこの隙
間の区間だけ接触させて接触範囲を確保し、音響振動体
から配線部材に伝わる音響振動をこの接触範囲において
確実に吸収するという振動吸収機能を有するものであ
る。従って、配線部材が音響振動と共振して異音が生じ
るのを防止することができる。さらに、配線部材が音響
振動と共振することによって位置がずれてシートバック
の例えばフレームやシートスプリング等に接触し、異音
が生じるのを防止することもできる。
Further, the acoustic vibration transmitted from the acoustic vibrator to the wiring member is absorbed by the pad rest portion. Explaining this point further, the pad reed portion has not only a guide function for guiding the wiring member to be inserted and arranged in a predetermined path together with the pad convex portion, but also the wiring member is inserted and arranged in a gap communicating with the vehicle width direction. By doing so, the wiring member and the pad reed portion are brought into contact with each other only in this gap section to secure a contact range, and the vibration absorption function of reliably absorbing the acoustic vibration transmitted from the acoustic vibrator to the wiring member in this contact range. Is. Therefore, it is possible to prevent the wiring member from resonating with acoustic vibration and generating abnormal noise. Further, it is possible to prevent the wiring member from being displaced due to resonance with the acoustic vibration and coming into contact with, for example, the frame or the seat spring of the seat back and causing abnormal noise.

実用新案登録請求の範囲第2項に記載の本考案では、配
線部材は、シートクッション裏面部において、シートク
ッションのフレームに固設されたシートスライド用のシ
ートトラック及びロックプレートと一定間隔をおいてほ
ぼ平行となるようにシートクッションに固定された部位
を有するため、シートをスライドさせても、ロックプレ
ート等に配線部材が噛み合うことがない。従って、配線
部材が破損するおそれもない。
In the present invention as set forth in claim 2 of the utility model registration, the wiring member is provided on the back surface of the seat cushion with a certain distance from the seat track and the lock plate for seat slide fixed to the frame of the seat cushion. Since there is a portion fixed to the seat cushion so as to be substantially parallel, even if the seat is slid, the wiring member does not mesh with the lock plate or the like. Therefore, there is no possibility of damaging the wiring member.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は、本考案実施例の斜視図であり、第2図は同じ
く背面斜視図である。また、第3図は第2図におけるII
I−III線矢視図に相当する断面図であり、第4図はその
部分斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a rear perspective view of the same. Also, FIG. 3 shows II in FIG.
FIG. 4 is a sectional view corresponding to a view taken along the line I-III, and FIG. 4 is a partial perspective view thereof.

図において、シートバックの一部を構成するほぼ逆U字
状のフレーム10にはスプリング12,…,12がその
両端を上記フレーム10にスプリングリテーナ14,
…,14によって固着されて張架されている。
In the figure, springs 12, ..., 12 are provided on a frame 10 having a substantially inverted U shape which constitutes a part of a seat back, and both ends of the springs 12, 14, ...
…, 14 fixed and stretched.

上記スプリング12,…,12には干渉材15に固定さ
れた音響振動体16が上記干渉材15の取付部18にお
いてCリング20によって圧着固定されている。
An acoustic vibrating body 16 fixed to the interference material 15 is pressure-bonded to the springs 12, ..., 12 by a C ring 20 at a mounting portion 18 of the interference material 15.

音響振動体16の下部には配線材22が接続されてい
る。
A wiring member 22 is connected to the lower portion of the acoustic vibrator 16.

なお、配線材22は複数のリード線24,…,24をハ
ーネスプロテクタ26で被覆してあるものである。
The wiring member 22 has a plurality of lead wires 24, ..., 24 covered with a harness protector 26.

上記配線材22は音響振動体16の下部から垂直下方へ
延長され、第3図,第4図に示されるように左右のパッ
ド凸36の間に形成された隙間32Aへ到る。さらに、
パッド28の下部における背面上方への屈曲部であるパ
ッドたれ部30によって形成される隙間32Bへ到って
横方向へ折れ、ロアフレーム34及びパッド凸36の下
部の前記隙間32Bを通ってパッド側部へ出る。次に、
パッド側部から下方に折れてシートクッション38の裏
面に延長される。
The wiring member 22 extends vertically downward from the lower portion of the acoustic vibrator 16 and reaches a gap 32A formed between the left and right pad protrusions 36 as shown in FIGS. 3 and 4. further,
The pad 28 is bent laterally to reach a gap 32B formed by a pad rest 30 which is a bent portion in the lower part of the pad 28, and passes through the gap 32B below the lower frame 34 and the pad protrusion 36 to the pad side. Go to the club. next,
It is folded downward from the side of the pad and extended to the back surface of the seat cushion 38.

シートクッション38を裏面から見た第5図に示される
ように、シートクッション裏面における配線材の一部区
間には第6図に示される様にハーネスプロテクタ26の
中に芯金40が添えられ、これらがクランプ42でシー
トクッション38に固定されているガセット44に固定
されるか、もしくは直接クッションパネルの取付孔に固
定される。
As shown in FIG. 5 when the seat cushion 38 is viewed from the back side, a core metal 40 is attached to the harness protector 26 in a part of the wiring material on the back side of the seat cushion as shown in FIG. These are fixed to the gusset 44 fixed to the seat cushion 38 by the clamp 42, or directly fixed to the mounting holes of the cushion panel.

なお、上記固定の際にはシートクッションスライド用ト
ラック46及びロックプレート48に上記配線材が一定
間隔をおいてほぼ平行になるように取り付けられる。上
記固定部位より先の部位は所定の長さの自由端となって
おり、その先端にはコネクター50が取り付けられてお
り、図示しないフロアの対応する配線材のコネクターと
接合するように構成されているものである。
In addition, at the time of the fixing, the wiring members are attached to the seat cushion slide track 46 and the lock plate 48 so as to be substantially parallel to each other at a constant interval. The portion beyond the fixed portion is a free end having a predetermined length, and a connector 50 is attached to the tip thereof, which is configured to be joined with a connector of a corresponding wiring member on a floor (not shown). There is something.

上述の実施例にあっては、配線材がスプリングとパッド
との間にはさまって座りごこちを悪化させるおそれは全
くない。
In the above-described embodiment, there is no possibility that the wiring material is caught between the spring and the pad and the sitting quality is deteriorated.

かつ、スプリングやフレーム等のバリや鋭い突起状を多
数有する構造体に接することがないからそれによる破損
のおそれがない。
Moreover, since it does not come into contact with burrs such as springs and frames and structures having a large number of sharp protrusions, there is no risk of damage due to it.

また、シートをスライドしても配線材がロックプレート
等と噛み合うこともなくそれによる破損のおそれもな
い。
Further, even if the sheet is slid, the wiring material does not mesh with the lock plate or the like, and there is no possibility of damage due to it.

さらに、配線材が従来に比して短かくてすみ、また、ク
ランプやテープのような固定手段の使用個数がきわめて
少ないからコストが安く又生産性にもすぐれる。
Further, the wiring material is shorter than the conventional one, and the number of fixing means such as clamps and tapes used is extremely small, so that the cost is low and the productivity is excellent.

なお、上記実施例における芯金40、クランプ42もし
くはガセット44等の固定手段は設計的範囲において種
々のものが使用できることは勿論である。
It is needless to say that various fixing means such as the cored bar 40, the clamp 42 or the gusset 44 in the above embodiment can be used within a design range.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上説明したように本考案に係る音響振動体を内蔵する
シートは、座り心地が悪化することがなく、また配線部
材が破損することもない。さらに、生産性に優れ、コス
トダウンに資することができる。
As described above, the seat incorporating the acoustic vibrator according to the present invention does not deteriorate the sitting comfort and the wiring member is not damaged. Furthermore, it is excellent in productivity and can contribute to cost reduction.

また、上記効果に加え、配線部材が音響振動体の音響振
動と共振することを防止することにより、異音が生じる
のを防止することができるという優れた効果を有する。
Further, in addition to the above effects, by preventing the wiring member from resonating with the acoustic vibration of the acoustic vibrating body, it has an excellent effect that it is possible to prevent abnormal noise from occurring.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案に係る音響振動体を内蔵するシートの実
施例の斜視図、第2図は同じく背面斜視図、第3図は第
2図におけるIII−III線矢視図に相当する断面図、第4
図はその部分斜視図、第5図はクッションシートの裏面
を示す部分斜視図、第6図は第5図におけるVI−VI線断
面図、第7図は従来例を示す斜視図である。 10……フレーム(シートバック) 16……音響振動体 22……配線材(配線部材) 28……シートパッド 30……パッドたれ部 32A……隙間 32B……隙間 36……パッド凸(パッド凸部) 38……シートクッション 40……芯金(配線部材) 42……クランプ 44……ガセット 46……シートクッションスライド用トラック(シート
トラック) 48……ロックプレート
FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a seat incorporating an acoustic vibrating body according to the present invention, FIG. 2 is a rear perspective view of the same, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. Figure, 4th
The drawing is a partial perspective view thereof, FIG. 5 is a partial perspective view showing the back surface of the cushion sheet, FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5, and FIG. 7 is a perspective view showing a conventional example. 10 ...... Frame (seat back) 16 ...... Acoustic vibrating body 22 ...... Wiring material (wiring member) 28 ...... Sheet pad 30 ...... Pad pad 32A ...... Gap 32B ...... Gap 36 ...... Pad convex (pad convex) 38) Seat cushion 40 ... Mandrel (wiring member) 42 ... Clamp 44 ... Gusset 46 ... Seat cushion slide track (seat track) 48 ... Lock plate

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 熊谷 泰行 愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (56)参考文献 実開 昭59−72953(JP,U) 実開 昭59−29884(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor, Yasuyuki Kumagai, 2-chome, Toyota-cho, Kariya city, Aichi Stock company, Toyota Industries Corporation (56) Bibliographic references Sho 59-72953 (JP, U) Sho 59-29884 (JP, U)

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】シートクッションと、 このシートクッションにヒンジ結合されていると共に内
部にシートパッドを備えたシートバックと、 このシートバック内部に取り付けられた音響振動体と、 前記シートパッドの車両下方側の端部を車両上方側へ屈
曲させて形成され、車両幅方向へ連通する隙間が設けら
れたパッドたれ部と、 前記シートパッドにおける前記パッドたれ部と対向する
位置付近に設けられていると共に前記パッドたれ部の車
両幅方向中央部付近に車両上下方向へ連通する隙間を備
え、前記音響振動体が載置されるパッド凸部と、 一端が前記音響振動体の下部に接続され、中間部が前記
パッド凸部の隙間及び前記パッドたれ部の隙間を経由し
て前記シートクッションの裏面部へ案内される配線部材
と、 を有することを特徴とする音響振動体を内蔵するシー
ト。
1. A seat cushion, a seat back hinged to the seat cushion and having a seat pad therein, an acoustic vibrator mounted inside the seat back, and a vehicle lower side of the seat pad. An end portion of the seat is bent toward the upper side of the vehicle, and a pad rest portion provided with a gap communicating in the vehicle width direction; and a portion of the seat pad that is provided near a position facing the pad rest portion, and A pad protrusion is provided near the vehicle width direction central portion in the vehicle width direction so as to communicate with the vehicle vertical direction, and a pad convex portion on which the acoustic vibrating body is mounted and one end of which is connected to a lower portion of the acoustic vibrating body and an intermediate portion A wiring member that is guided to the back surface of the seat cushion via a gap between the pad protrusions and a gap between the pad lobes. Sheet having a built-in acoustic vibration body.
【請求項2】前記配線部材は、前記シートクッション裏
面部において、該シートクッションのフレームに固設さ
れたシートスライド用のシートトラック及びロックプレ
ートと一定間隔をおいてほぼ平行となるように前記シー
トクッションに固定された部位を有することを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第1項記載の音響振動体を内
蔵するシート。
2. The seat so that the wiring member is substantially parallel to a seat track and a lock plate fixed to a frame of the seat cushion at a back surface of the seat cushion at a constant interval. A seat incorporating the acoustic vibrator according to claim 1, characterized in that it has a portion fixed to a cushion.
JP1984123968U 1984-08-13 1984-08-13 Sheet with built-in acoustic vibrator Expired - Lifetime JPH067661Y2 (en)

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JPS6140087U JPS6140087U (en) 1986-03-13
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