JPH0676402U - Orbital pad - Google Patents

Orbital pad

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JPH0676402U
JPH0676402U JP1733593U JP1733593U JPH0676402U JP H0676402 U JPH0676402 U JP H0676402U JP 1733593 U JP1733593 U JP 1733593U JP 1733593 U JP1733593 U JP 1733593U JP H0676402 U JPH0676402 U JP H0676402U
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JP
Japan
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track
pad
steel plate
sleeper
tie plate
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JP1733593U
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Japanese (ja)
Inventor
勲 大久保
一 神戸
Original Assignee
宮坂ゴム株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 軌道が伸縮を繰り返しても枕木上にて移動す
ることのない軌道用パッドを提供すること。 【構成】 軌道16を枕木18上に固定する際に、枕木
18の上面に固定されたタイプレート12と軌道16の
下面に配された鋼板30との間に介装され、軌道16の
振動を抑制するゴム製の軌道用パッド24には、タイプ
レート12および鋼板30と係合可能な係合部40が形
成されている。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a track pad that does not move on the sleepers even if the track repeatedly expands and contracts. [Structure] When fixing the track 16 on the sleeper 18, it is interposed between the tie plate 12 fixed on the upper surface of the sleeper 18 and the steel plate 30 arranged on the lower surface of the track 16 to prevent vibration of the track 16. The restraining rubber track pad 24 is formed with an engaging portion 40 capable of engaging with the tie plate 12 and the steel plate 30.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、軌道を枕木上に固定する軌道締結装置に使用され、枕木と軌道との 間に介装されて軌道の振動を抑制する軌道用パッドに関する。 The present invention relates to a track pad which is used in a track fastening device for fixing a track on a sleeper and which is interposed between the sleeper and the track to suppress vibration of the track.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来の軌道用パッドについて図5、図6、図9、および図10を用いて説明す る。なお、一例としてタイプレートを用いた軌道締結装置に使用する軌道用パッ ドについて説明する。 図5は、タイプレートを用いた軌道締結装置の構成を示す正面図である。 図6は、図5の平面図である。 図9は、図5の軌道締結装置に使用される従来の軌道用パッドの構成を示す斜 視図である。 図10は、図9のC−C断面図である。 A conventional track pad will be described with reference to FIGS. 5, 6, 9, and 10. As an example, a track pad used for a track fastening device using a tie plate will be described. FIG. 5 is a front view showing a configuration of a track fastening device using a tie plate. FIG. 6 is a plan view of FIG. FIG. 9 is a perspective view showing the structure of a conventional track pad used in the track fastening device of FIG. FIG. 10 is a sectional view taken along line CC of FIG.

【0003】 軌道締結装置10の一般的な構造について説明する。 12はタイプレートであり、コンクリートを用いて板状に形成され、中央部分 には一対の凸部14が互いに平行に設けられている。各凸部14の間隔は、軌道 16の底部の幅と同じ長さに形成され、各凸部14は軌道16の長さ方向と平行 となっている。タイプレート12は枕木18上に、第1のボルト20と第1のナ ット22により共締めされて固定される。 24は軌道16の振動を吸収するための軌道用パッドであり、弾性を有する材 料(ゴム等)を用いて板状に形成されると共に、タイプレート12の一対の凸部 14間に敷設可能な幅、長さに形成されている。また、軌道用パッド24の上面 には凸部14と平行に第1の溝26が複数形成され、また下面には第1の溝26 と互い違いに第2の溝28が複数形成されている。各溝26、28は軌道用パッ ド24の弾性(ばね定数)劣化防止の為に設けられている。 30は鋼板であり、軌道用パッド24と略同じ大きさ、形状に形成されている 。鋼板30は、その上面が軌道16の下面と当接し、温度変化により伸縮する軌 道16が軌道締結装置10内で摺動可能な状態とする。 32は第1の板バネであり、タイプレート12の凸部14に設けられた取付孔 34内に固定可能な第2のボルト36と、第2のボルト36と螺合する第2のナ ット38と共に使用され、タイプレート12上に軌道16を固定するものである 。 上記構成を有する軌道締結装置10により、軌道16は枕木18上に固定され 、軌道用パッド24により振動が抑制される。A general structure of the track fastening device 10 will be described. Numeral 12 is a tie plate, which is formed in a plate shape using concrete, and a pair of convex portions 14 are provided in parallel with each other in the central portion. The interval of each convex portion 14 is formed to have the same length as the width of the bottom portion of the track 16, and each convex portion 14 is parallel to the longitudinal direction of the track 16. The tie plate 12 is fastened and fixed on the sleeper 18 with the first bolt 20 and the first nut 22. Reference numeral 24 is an orbital pad for absorbing the vibration of the orbit 16, which is formed into a plate shape using an elastic material (rubber or the like) and can be laid between the pair of convex portions 14 of the tie plate 12. It has a wide width and a long length. In addition, a plurality of first grooves 26 are formed on the upper surface of the track pad 24 in parallel with the protrusions 14, and a plurality of second grooves 28 are formed on the lower surface so as to alternate with the first grooves 26. The grooves 26 and 28 are provided to prevent deterioration of elasticity (spring constant) of the track pad 24. Reference numeral 30 denotes a steel plate, which is formed to have substantially the same size and shape as the track pad 24. The upper surface of the steel plate 30 is in contact with the lower surface of the track 16 so that the track 16 which expands and contracts due to temperature change can be slid in the track fastening device 10. Reference numeral 32 denotes a first leaf spring, which is a second bolt 36 that can be fixed in a mounting hole 34 provided in the convex portion 14 of the tie plate 12 and a second nut 36 that is screwed with the second bolt 36. Used in conjunction with the tie plate 38 to secure the track 16 on the tie plate 12. The track fastening device 10 having the above configuration fixes the track 16 on the sleeper 18, and the track pad 24 suppresses vibration.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上記従来の軌道用パッドには次のような課題がある。 軌道が周囲温度の変化により伸縮した際に軌道は鋼板上を摺動するが、鋼板も 若干軌道と共に移動する。この際に軌道用パッドも鋼板と一緒に軌道の伸縮方向 へ若干移動するため、軌道が伸縮を繰り返すと軌道用パッドがタイプレート上、 つまり枕木上にてずれ、振動吸収の効果が減少するという課題がある。 従って本考案は、上記課題を解消すべくなされ、その目的とするところは、軌 道が伸縮を繰り返しても枕木上にて移動することのない軌道用パッドを提供する ことにある。 However, the above conventional track pads have the following problems. When the track expands and contracts due to changes in ambient temperature, the track slides on the steel plate, but the steel plate also moves slightly along with the track. At this time, the orbital pad also moves slightly in the direction of expansion and contraction of the orbit along with the steel plate, so if the orbit repeats expansion and contraction, the orbital pad will shift on the tie plate, that is, on the sleepers, and the effect of vibration absorption will decrease. There are challenges. Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a track pad that does not move on a sleeper even if the track repeatedly expands and contracts.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記課題を解決するため、本考案は次の構成を備える。 すなわち、第1の構成では、軌道を枕木上に固定する際に、該枕木の上面に固 定されたタイプレートと前記軌道の下面に配された鋼板との間に介装され、軌道 の振動を抑制するゴム製の軌道用パッドにおいて、前記タイプレートおよび前記 鋼板と係合可能な係合部が形成されていることを特徴とする。 また第2の構成では、固定手段を用いて軌道を枕木上に固定する際に、該枕木 の上面に配された軌道の高さ調整用のパッキングと前記軌道の下面に配された鋼 板との間に介装され、軌道の振動を抑制するゴム製の軌道用パッドにおいて、 前記固定手段および前記鋼板と係合可能な係合部が形成されていることを特徴 とする。 In order to solve the above problems, the present invention has the following configuration. That is, in the first configuration, when the track is fixed on the sleeper, it is interposed between the tie plate fixed on the upper surface of the sleeper and the steel plate arranged on the lower surface of the track to prevent the vibration of the track. In a rubber track pad that suppresses the above, an engaging portion that can engage with the tie plate and the steel plate is formed. Further, in the second configuration, when the track is fixed on the sleeper by using the fixing means, the packing for height adjustment of the track arranged on the upper surface of the sleeper and the steel plate arranged on the lower surface of the track. In a rubber orbital pad interposed between and for suppressing the vibration of the orbit, an engaging portion capable of engaging with the fixing means and the steel plate is formed.

【0006】[0006]

【作用】[Action]

請求項1の構成では、軌道用パッドにはタイプレートおよび鋼板と係合可能な 係合部が形成され、軌道用パッドを介して鋼板は、軌道用パッドと共に枕木上に 配されたタイプレートと係合する。これにより軌道が伸縮しても鋼板と軌道用パ ッドはタイプレート上で移動することはない。 また請求項2の構成では、軌道用パッドには固定手段および鋼板と係合可能な 係合部が形成されているため、軌道用パッドは固定手段により、また鋼板は軌道 用パッドを介して固定手段により枕木上に固定され、軌道が伸縮しても枕木上を 移動することはない。 According to the structure of claim 1, the orbital pad is formed with an engaging portion capable of engaging with the tie plate and the steel plate, and the steel plate and the tie plate disposed on the sleeper together with the orbital pad are provided through the orbital pad. Engage. As a result, the steel plate and the track pad do not move on the tie plate even if the track expands and contracts. Further, in the structure of claim 2, since the orbital pad is formed with the fixing means and the engaging portion capable of engaging with the steel plate, the orbital pad is fixed by the fixing means and the steel plate is fixed by the orbiting pad. It is fixed on the sleepers by means and does not move on the sleepers even if the track expands and contracts.

【0007】[0007]

【実施例】【Example】

以下、本考案の好適な実施例について添付図面と共に詳述する。 図1は、本考案にかかる軌道用パッドの第1実施例を用いた軌道締結装置の要 部斜視図である。 図2は、図1のA−A断面図である。 図3は、図1の係合部の第2の実施例を示す要部断面図である。 図4は、図1の係合部の第3の実施例を示す要部断面図である。 図7は、本考案にかかる軌道用パッドの第2実施例を用いた軌道締結装置の要 部斜視図である。 図8は、図7の軌道締結装置の正面図である。 Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a perspective view of a main part of a track fastening device using a track pad according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 3 is a sectional view of an essential part showing a second embodiment of the engaging part of FIG. FIG. 4 is a sectional view of an essential part showing a third embodiment of the engaging part of FIG. FIG. 7 is a perspective view of a main part of a track fastening device using a track pad according to a second embodiment of the present invention. 8 is a front view of the track fastening device of FIG. 7.

【0008】 まず、第1実施例について図1〜図6を用いて、軌道締結装置の構成と併せて 説明する。なお、従来例と同様のタイプレートを用いた軌道締結装置に使用する 軌道用パッドであるため、従来例と同じ構成については同じ符号を付し、説明は 省略する。 軌道用パッド24の軌道16の長さ方向の両端部には、断面形状が方形の第1 の係合部40が一体に設けられている。第1の係合部40は、軌道用パッド24 がタイプレート12と鋼板30との間に介装された際には、タイプレート12お よび鋼板30から突出し、タイプレート12および鋼板30の軌道16の長さ方 向の両端面と係合する。First, a first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 6 together with a configuration of a track fastening device. Since it is a track pad used for a track fastening device using a tie plate similar to that of the conventional example, the same components as those of the conventional example are designated by the same reference numerals and description thereof will be omitted. A first engaging portion 40 having a square cross section is integrally provided at both ends of the track pad 24 in the longitudinal direction of the track 16. When the orbital pad 24 is interposed between the tie plate 12 and the steel plate 30, the first engaging portion 40 projects from the tie plate 12 and the steel plate 30, and the orbits of the tie plate 12 and the steel plate 30. It engages with both end faces in the length direction of 16.

【0009】 上記構成により、軌道16が温度変化により伸縮しても、軌道用パッド24の 第1の係合部40が第1のボルト20と第1のナット22により枕木18上に固 定されたタイプレート12と係合するため、軌道用パッド24はずれることはな い。また、軌道用パッド24の第1の係合部40は鋼板30とも係合しているた め、鋼板30もずれることはない。 また、第1の係合部40は、図3に示すように断面が円形となるような形状と しても良いし、さらに図4に示すように内部に合成樹脂や金属を用いた芯部材4 2を埋設すると、圧力に対する強度が増して一層良い。With the above configuration, even if the track 16 expands and contracts due to temperature change, the first engaging portion 40 of the track pad 24 is fixed on the sleeper 18 by the first bolt 20 and the first nut 22. The track pad 24 does not shift because it engages the tie plate 12. Further, since the first engaging portion 40 of the track pad 24 is also engaged with the steel plate 30, the steel plate 30 will not be displaced. Further, the first engaging portion 40 may have a shape having a circular cross section as shown in FIG. 3, and further, as shown in FIG. 4, a core member internally made of synthetic resin or metal. By embedding 42, the strength against pressure increases, which is even better.

【0010】 次に、第2実施例について図7、図8を用いて、軌道締結装置の構成と併せて 説明する。なお、第2実施例の軌道用パッドは、タイプレートを使用しない軌道 締結装置に使用する軌道用パッドである。従来例と同じ構成については、同じ符 号を付し、説明は省略する。 軌道締結装置44の構造について説明する。 軌道用パッド24の軌道16の長さ方向の両端部には縁部分に沿って上方へ延 出する一対の第2の係合部46が、また軌道16の長さ方向に対して直角方向の 両端部には縁部分に沿って上方へ延出する一対の第3の係合部48がそれぞれ一 体に設けられている。なお、各係合部46、48のそれぞれの間隔は、各係合部 46、48間に鋼板30が収納可能な長さとなっていると共に、係合部48の間 隔は軌道16の底部の幅と同じ長さに形成されている。 また、第3の係合部48の中央部分には軌道16を枕木18上に固定するため の第2の板バネ50の先端部分と係合可能な欠切部52が設けられている。なお 、第2の板バネ50は第3のボルト54により枕木18上に取り付けられ、軌道 16を枕木18上に固定する。 56は軌道16の高さ調整用のパッキングであり、軌道用パッド24の底面形 状と略同一形状に形成されている。Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. 7 and 8 together with the configuration of the track fastening device. The track pad of the second embodiment is a track pad used for a track fastening device that does not use a tie plate. The same components as those in the conventional example are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. The structure of the track fastening device 44 will be described. A pair of second engaging portions 46 extending upward along the edge portions are provided at both ends in the longitudinal direction of the track 16 of the track pad 24, and also in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the track 16. A pair of third engaging portions 48 extending upward along the edge portions are integrally provided at both end portions, respectively. The distance between the engaging portions 46 and 48 is such that the steel plate 30 can be housed between the engaging portions 46 and 48, and the distance between the engaging portions 48 is the bottom portion of the track 16. It has the same length as the width. Further, a notch 52 which is engageable with a tip end portion of a second leaf spring 50 for fixing the track 16 on the sleeper 18 is provided in a central portion of the third engaging portion 48. The second leaf spring 50 is attached to the sleeper 18 by the third bolt 54 to fix the track 16 on the sleeper 18. Reference numeral 56 is a packing for adjusting the height of the track 16 and is formed in substantially the same shape as the bottom shape of the track pad 24.

【0011】 上記軌道用パッド24を用いた軌道締結装置44では、第2の板バネ50の先 端部分が軌道16を押さえて、軌道16を枕木18上に固定すると共に、軌道用 パッド24の欠切部52とも係合するため、軌道16が温度変化により伸縮して も軌道用パッド24がずれることはないし、また鋼板30も軌道用パッド24の 第2の係合部46と係合することでずれない。In the track fastening device 44 using the track pad 24, the front end portion of the second leaf spring 50 presses the track 16 to fix the track 16 on the sleeper 18, and Since the notch 52 is also engaged, the track pad 24 does not shift even if the track 16 expands and contracts due to temperature changes, and the steel plate 30 also engages with the second engaging part 46 of the track pad 24. It doesn't shift.

【0012】 以上、本考案の好適な実施例について種々述べてきたが、本考案は上述した実 施例に限定されるのではなく、考案の精神を逸脱しない範囲で多くの改変を施し 得るのはもちろんである。Although various preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and many modifications can be made without departing from the spirit of the invention. Of course.

【0013】[0013]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案に係る第1の構成の軌道用パッドを用いると、軌道用パッドにはタイプ レートおよび鋼板と係合可能な係合部が形成されているため、軌道が伸縮しても 鋼板と軌道用パッドはタイプレート上で移動することはない。 また請求項2の構成の軌道用パッドでは、軌道用パッドには固定手段および鋼 板と係合可能な係合部が形成されているため、軌道用パッドは固定手段により、 また鋼板は軌道用パッドを介して固定手段により枕木上に固定され、軌道が伸縮 しても枕木上を移動することはないという著効を奏する。 When the orbital pad of the first configuration according to the present invention is used, the orbital pad has an engaging portion capable of engaging with the tie plate and the steel plate. Pads do not move on the tie plate. Further, in the track pad according to the present invention, the track pad is provided with the fixing means and the engaging portion capable of engaging with the steel plate. It is fixed on the sleeper by the fixing means via the pad, and it has the remarkable effect that it does not move on the sleeper even if the track expands and contracts.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案にかかる軌道用パッドの第1実施例を用
いた軌道締結装置の要部斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a main part of a track fastening device using a track pad according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1のA−A断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.

【図3】図1の係合部の第2の実施例を示す要部断面図
である。
FIG. 3 is a sectional view of an essential part showing a second embodiment of the engagement part of FIG.

【図4】図1の係合部の第3の実施例を示す要部断面図
である。
FIG. 4 is a sectional view of an essential part showing a third embodiment of the engagement part of FIG.

【図5】タイプレートを用いた軌道締結装置の構成を示
す正面図である。
FIG. 5 is a front view showing a configuration of a track fastening device using a tie plate.

【図6】図5の平面図である。FIG. 6 is a plan view of FIG.

【図7】本考案にかかる軌道用パッドの第2実施例を用
いた軌道締結装置の要部斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view of a main part of a track fastening device using a track pad according to a second embodiment of the present invention.

【図8】図7の軌道締結装置の正面図である。8 is a front view of the track fastening device of FIG. 7. FIG.

【図9】図5の軌道締結装置に使用される従来の軌道用
パッドの構成を示す斜視図である。
9 is a perspective view showing a configuration of a conventional track pad used in the track fastening device of FIG.

【図10】図9のC−C断面図である。10 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 タイプレート 16 軌道 18 枕木 24 軌道用パッド 30 鋼板 40 係合部 12 tie plate 16 orbit 18 sleeper 24 orbital pad 30 steel plate 40 engaging part

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 軌道を枕木上に固定する際に、該枕木の
上面に固定されたタイプレートと前記軌道の下面に配さ
れた鋼板との間に介装され、軌道の振動を抑制するゴム
製の軌道用パッドにおいて、 前記タイプレートおよび前記鋼板と係合可能な係合部が
形成されていることを特徴とする軌道用パッド。
1. A rubber which is interposed between a tie plate fixed to an upper surface of the sleeper and a steel plate arranged on a lower surface of the rail when the track is fixed on the sleeper and which suppresses vibration of the track. An orbital pad made of metal, wherein an engaging portion engageable with the tie plate and the steel plate is formed.
【請求項2】 固定手段を用いて軌道を枕木上に固定す
る際に、該枕木の上面に配された軌道の高さ調整用のパ
ッキングと前記軌道の下面に配された鋼板との間に介装
され、軌道の振動を抑制するゴム製の軌道用パッドにお
いて、 前記固定手段および前記鋼板と係合可能な係合部が形成
されていることを特徴とする軌道用パッド。
2. When fixing the track on the sleeper by using the fixing means, between the packing for height adjustment of the track arranged on the upper surface of the sleeper and the steel plate arranged on the lower surface of the track. A rubber track pad that is interposed and suppresses vibration of the track, wherein an engaging portion that is engageable with the fixing means and the steel plate is formed.
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