JPH0667214U - Side cover airbag device trim cover closure structure - Google Patents

Side cover airbag device trim cover closure structure

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JPH0667214U
JPH0667214U JP015122U JP1512293U JPH0667214U JP H0667214 U JPH0667214 U JP H0667214U JP 015122 U JP015122 U JP 015122U JP 1512293 U JP1512293 U JP 1512293U JP H0667214 U JPH0667214 U JP H0667214U
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JP
Japan
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trim cover
case body
trim
cover
airbag
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JP015122U
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Japanese (ja)
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隆久 鈴木
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Araco Corp
Toyota Motor Corp
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Araco Corp
Toyota Motor Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 トリムカバーの他端部とケース体の他端部と
の間に異物が人為的に差込まれてトリムカバーが不測に
開かれることを防止する。 【構成】 インフレータ15が発するガスによってトリ
ムカバー17を開放しながらエアバッグ16が膨脹され
るように構成された側突エアバック装置において、トリ
ムカバー17は基板18と基板18の車室側表面を被う
トリム表皮21とを備えるとともに、トリムカバー17
の一端部はヒンジ19によってケース体12の一端部に
開閉可能に取付けられる。トリムカバー17の他端部と
ケース体12の他端部との間の隙間Sを被うようにして
トリム表皮21の端末部が延長され、その端末延長部2
2とケース体12の他端部の奥側部との間には係脱可能
に係合してトリムカバー17を閉鎖保持する係止手段2
5が設けられている。
(57) [Abstract] [Purpose] To prevent the trim cover from being opened accidentally by foreign matter being inserted between the other end of the trim cover and the other end of the case body. In a side-impact airbag apparatus configured to inflate an airbag 16 while opening a trim cover 17 by gas emitted from an inflator 15, the trim cover 17 covers a board 18 and a surface of a board 18 on a vehicle compartment side. The trim cover 17 is provided, and the trim cover 17 is provided.
One end of is attached to one end of the case body 12 by a hinge 19 so as to be openable and closable. The end portion of the trim skin 21 is extended so as to cover the gap S between the other end of the trim cover 17 and the other end of the case body 12, and the end extension 2
2 and the back side of the other end of the case body 12 are engaged with each other in a disengageable manner to lock and hold the trim cover 17.
5 are provided.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は側突エアバッグ装置のトリムカバー閉鎖構造に関するものである。 The present invention relates to a trim cover closing structure for a side impact airbag device.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

一般に、側突エアバッグ装置は、車両のサイドパネル(主としてドアインナパ ネル)に固定されるケース体と、該ケース体に折畳まれて収納されるエアバッグ と、ケース体の車室側開口部を開閉可能に塞ぐトリムカバーと、を主体として構 成される。そして、車両の側面衝突時において、インフレータが発するガスによ ってトリムカバーを開放しながらエアバッグが膨脹されることで、乗員の安全を 確保するようになっている。 Generally, a side-impact airbag device includes a case body fixed to a side panel (mainly a door inner panel) of a vehicle, an airbag folded and stored in the case body, and a compartment side opening of the case body. It is mainly composed of a trim cover that can be opened and closed. Then, in the event of a side collision of the vehicle, the airbag is inflated while the trim cover is opened by the gas emitted from the inflator, so that the safety of the occupant is ensured.

【0003】 このような側突エアバッグ装置において、トリムカバーは、その一端(下端) に設けられたヒンジプレートにおいて、ケース本体の下フランジ部に開閉可能に 取付けられている。 前記トリムカバーを閉鎖保持するために、従来では、図6に示すように、トリ ムカバー17′の他端部とケース体12′の上フランジ部13a′との対向面に 係脱可能に係合する係止突起30′と弾性クリップ31′とがそれぞれ設けられ たり、あるいは、図7に示すように、トリムカバー17′の他端部とケース体1 2′の上フランジ部13a′との対向面にマジックテープのループ片32′とフ ック片33′とがそれぞれ設けられたものがある。In such a side impact airbag device, the trim cover is openably and closably attached to the lower flange portion of the case main body by a hinge plate provided at one end (lower end) thereof. In order to hold the trim cover closed, conventionally, as shown in FIG. 6, it is detachably engaged with the opposite surface of the trim cover 17 'and the upper flange portion 13a' of the case body 12 '. Locking projections 30 'and elastic clips 31' are respectively provided, or, as shown in FIG. 7, the other end of the trim cover 17 'and the upper flange portion 13a' of the case body 12 'face each other. Some of them are provided with loop pieces 32 'and hook pieces 33' of Velcro tape on their respective surfaces.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、前記した従来のものにおいては、トリムカバー17′の他端部とケ ース体12′の上フランジ部13a′との対向面の間に隙間Sが生じる。このた め、前記隙間Sに異物が人為的に差込まれ、係止突起30′と弾性クリップ31 ′との係合が外されたり、あるいはマジックテープの係合が外され、トリムカバ ー17′が不測に開かれるという不具合があった。 By the way, in the above-mentioned conventional device, a gap S is formed between the other end portion of the trim cover 17 'and the facing surface of the upper flange portion 13a' of the case body 12 '. Therefore, foreign matter is artificially inserted into the gap S to disengage the engagement protrusion 30 'from the elastic clip 31' or disengage the velcro tape, and the trim cover 17 'is removed. There was a problem that was opened unexpectedly.

【0005】 この考案の目的は、前記した従来の問題点に鑑み、トリムカバーの他端部とケ ース体の他端部との間に異物が人為的に差込まれることを防止できるトリムカバ ーの閉鎖構造を提供することである。In view of the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a trim cover capable of preventing foreign matter from being artificially inserted between the other end of the trim cover and the other end of the case body. To provide a closed structure.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

前記目的を達成するたに、この考案は、車両のサイドパネルに固定されかつ車 室側に開口するケース体にはエアバッグが折畳まれて収納され、前記ケース体の 車室側開口部には該開口部を塞ぐトリムカバーが開閉可能に装着され、インフレ ータが発するガスによって前記トリムカバーを開放しながら前記エアバッグが膨 脹されるように構成された側突エアバック装置において、 前記トリムカバーは基板と該基板の車室側表面を被うトリム表皮とを備えると ともに、同トリムカバーの一端部はヒンジによって前記ケース体の一端部に開閉 可能に取付けられ、 さらに、前記トリムカバーの他端部とケース体の他端部との間の隙間を被うよ うにして前記トリム表皮の端末部が延長され、その端末延長部と前記ケース体の 他端部の奥側部との間には係脱可能に係合して前記トリムカバーを閉鎖保持する 係止手段が設けられている。 In order to achieve the above-mentioned object, according to the present invention, an airbag is folded and stored in a case body fixed to a side panel of a vehicle and opening to the vehicle compartment side, and the case body is provided at an opening portion of the case body on the vehicle compartment side. A side impact airbag device configured such that a trim cover that closes the opening is openably and closably mounted, and the airbag is inflated while the trim cover is opened by gas emitted from an inflator. The trim cover includes a board and a trim skin covering the surface of the board on the passenger compartment side, and one end of the trim cover is hingedly attached to one end of the case body. The end portion of the trim skin is extended so as to cover the gap between the other end portion of the case body and the other end portion of the case body, and the end extension portion and the rear side portion of the other end portion of the case body are extended. Between Is provided with locking means for releasably engaging and closing and holding the trim cover.

【0007】[0007]

【作用】[Action]

前記したように構成される側突エアバック装置のトリムカバー閉鎖構造におい て、トリム表皮の端末延長部によってトリムカバーの他端部とケース体の他端部 との間の隙間が被い隠されることで、前記隙間に異物が人為的に差込まれる不具 合が解消される。 また、車両の側面衝突時にインフレータが発するガスによってエアバックが膨 脹されると、そのエアバックの膨脹に基づいて、トリムカバーの係止手段の係合 が外れ、同トリムカバーがヒンジを支点として開放される。 In the trim cover closing structure of the side impact airbag device configured as described above, the gap between the other end of the trim cover and the other end of the case body is covered by the terminal extension of the trim skin. This eliminates the problem that foreign matter is artificially inserted into the gap. Further, when the airbag is inflated by the gas emitted from the inflator during a side collision of the vehicle, the engagement of the locking means of the trim cover is disengaged based on the inflation of the airbag, and the trim cover uses the hinge as a fulcrum. It will be released.

【0008】[0008]

【実施例】 (実施例1) この考案の実施例1を図1〜図3にしたがって説明する。 図1と図2において、車両のサイドドアのインナパネル1の車室側にはドアト リムボード2が装着される。EXAMPLE 1 Example 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. In FIG. 1 and FIG. 2, a door trim board 2 is mounted on the passenger compartment side of an inner panel 1 of a side door of a vehicle.

【0009】 インナパネル1とドアトリムボード2には側突エアバッグ装置11が組付けら れる開口孔3,4がそれぞれ形成されている。 側突エアバッグ装置11は、ケース体2、インフレータ15、エアバッグ16 及びトリムカバー17を主体として構成される。The inner panel 1 and the door trim board 2 are respectively formed with opening holes 3 and 4 into which the side impact airbag device 11 is assembled. The side impact airbag device 11 is mainly composed of a case body 2, an inflator 15, an airbag 16 and a trim cover 17.

【0010】 ケース体12は、車室側が開口する箱形状に形成されており、その開口部周縁 にはフランジ13が張出されている。そしてケース体12は、インナパネル1の 開口孔3に嵌込まれた状態において、フランジ13がインナパネル1の開口孔3 周縁に固定される。The case body 12 is formed in a box shape having an opening on the vehicle compartment side, and a flange 13 is projected on the periphery of the opening. When the case body 12 is fitted in the opening hole 3 of the inner panel 1, the flange 13 is fixed to the periphery of the opening hole 3 of the inner panel 1.

【0011】 ケース体12の奥側壁14には側突時にガスを発生するインフレータ15が組 付けられ、同ケース体12の収納室にはインフレータ15が発するガスによって 膨脹されるエアバッグ16が折畳まれて収納される。An inflator 15 that generates gas at the time of a side collision is attached to the back side wall 14 of the case body 12, and an airbag 16 that is inflated by the gas emitted by the inflator 15 is folded in a storage chamber of the case body 12. It is packed and stored.

【0012】 ケース体12の開口部には、該開口部を塞ぐトリムカバー17が開閉可能に装 着される。 トリムカバー17は、基板18と該基板18の車室側表面を被うようにして貼 着されたトリム表皮21とを備えている。基板18の下端には薄肉のヒンジ部2 0を介してヒンジプレート19が設けられ、該ヒンジプレート19が固定部材2 4によってケース体12のフランジ13のうちの下フランジ部13bに固定され ることで、トリムカバー17が前記ヒンジ部20を支点として開閉可能に装着さ れる。A trim cover 17 for closing the opening is attached to the opening of the case body 12 so as to be openable and closable. The trim cover 17 includes a substrate 18 and a trim skin 21 attached so as to cover the surface of the substrate 18 on the vehicle interior side. A hinge plate 19 is provided at the lower end of the substrate 18 via a thin hinge portion 20, and the hinge plate 19 is fixed to the lower flange portion 13b of the flange 13 of the case body 12 by a fixing member 24. Then, the trim cover 17 is mounted such that it can be opened and closed with the hinge portion 20 as a fulcrum.

【0013】 トリムカバー17のトリム表皮21の上側端末部は、同トリムカバー17の上 端部とケース体12の上フランジ部12dとの間の隙間Sを被うよにして延長さ れており、そのトリム表皮21の端末延長部22と、ケース体12の上フランジ 部13dの上縁の奥側部との間には、係脱可能に係合してトリムカバー17を閉 鎖保持する係止手段25が設けられている。The upper end portion of the trim skin 21 of the trim cover 17 is extended so as to cover the gap S between the upper end portion of the trim cover 17 and the upper flange portion 12d of the case body 12. The end extension 22 of the trim skin 21 and the rear side of the upper edge of the upper flange 13d of the case body 12 are detachably engaged with each other to hold the trim cover 17 closed. Stop means 25 are provided.

【0014】 この実施例1において、前記係止手段25は、トリム表皮21の端末延長部2 2の端部に固着された断面かぎ形状の係止フック26と、ケース体12の上フラ ンジ部13aの上縁に奥側に向けて直角状に形成されかつ前記係止フック26が 掛止めされる掛止片27とにより構成されている。そして、側突時においてイン フレータ15が発するガスによってエアバッグ16が膨脹されたときには、その 膨脹力によって、図3に示すように係止フック26と掛止片27との係合が外れ るように、係止フック26が塑性変形されるようになっている。In the first embodiment, the locking means 25 includes a locking hook 26 having a hook-shaped cross section fixed to the end of the terminal extension 22 of the trim skin 21, and an upper flange portion of the case body 12. A latching piece 27 is formed at the upper edge of 13a so as to be formed in a right-angled shape toward the rear side, and the locking hook 26 is latched. Then, when the airbag 16 is inflated by the gas emitted from the inflator 15 at the time of a side collision, the engagement force between the locking hook 26 and the hooking piece 27 is released by the inflating force as shown in FIG. In addition, the locking hook 26 is adapted to be plastically deformed.

【0015】 この実施例1は上述したように構成される。したがって、トリム表皮21の端 末延長部22によってトリムカバー17の上端部とケース体12の上フランジ部 13aとの間の隙間Sが被い隠されることで、前記隙間Sに異物が人為的に差込 まれ、トリムカバー17が開かれるという不具合が解消される。The first embodiment is configured as described above. Therefore, since the gap S between the upper end of the trim cover 17 and the upper flange portion 13a of the case body 12 is covered by the end extension 22 of the trim skin 21, foreign matter is artificially placed in the gap S. The problem that the trim cover 17 is opened by being inserted is eliminated.

【0016】 また、車両の側面衝突時において、インフレータ15が発するガスによってエ アバッグ16が膨脹されると、そのエアバッグ16の膨脹に基づいて、図3に示 すようにケース体12の掛止片27に対しトリムカバー17の係止フック26が 塑性変形しながらケース体12の掛止片27から外れる。そして、エアバッグ1 6はトリムカバー17をヒンジプレート19のヒンジ部20を支点して開放しな がら車室内に大きく膨脹され、これによって乗員の安全が確保される。Further, when the air bag 16 is inflated by the gas emitted from the inflator 15 during a side collision of the vehicle, the case body 12 is locked as shown in FIG. 3 based on the inflation of the airbag 16. The locking hook 26 of the trim cover 17 is plastically deformed with respect to the piece 27 and disengages from the hooking piece 27 of the case body 12. The airbag 16 is largely inflated into the passenger compartment while the trim cover 17 is opened with the hinge portion 20 of the hinge plate 19 serving as a fulcrum, thereby ensuring the safety of the occupant.

【0017】 (実施例2) 次に、この考案の実施例2を図4と図5にしたがって説明する。この実施例2 においては、トリムカバー17を閉鎖保持する係止手段25の構造を変更したも のである。すなわち、この実施例2において、係止手段25は、トリム表皮21 の端末延長部22の端部に縫着された樹脂製の芯材28と、ケース体12の上フ ランジ13aの上縁の奥側に形成されかつ前記芯材28が嵌込まれる断面円弧状 の嵌着部29とにより構成されている。そして図5に示すように側突時において インフレータ15が発するガスによってエアバッグ16が膨脹されたときには、 その膨脹力によって前記嵌着部29から芯材28が変形して抜出るように、前記 芯材28と嵌着部29との嵌着力が適宜に設定されている。Second Embodiment Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5. In the second embodiment, the structure of the locking means 25 that holds the trim cover 17 closed is changed. That is, in the second embodiment, the locking means 25 includes the resin core material 28 sewn to the end portion of the end extension portion 22 of the trim skin 21 and the upper edge of the upper flange 13a of the case body 12. It is configured by a fitting portion 29 which is formed on the back side and into which the core material 28 is fitted and which has an arc-shaped cross section. As shown in FIG. 5, when the airbag 16 is inflated by the gas emitted from the inflator 15 at the time of a side impact, the inflating force of the inflator 15 causes the core material 28 to be deformed and pulled out from the fitting portion 29. The fitting force between the material 28 and the fitting portion 29 is set appropriately.

【0018】 その他の部分及び部材は実施例1と同様のため同一部分及び部材に対し同一付 号を付記してその説明は省略する。Since other parts and members are the same as those in the first embodiment, the same parts and members are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0019】[0019]

【考案の効果】[Effect of device]

以上述べたように、この考案によれば、トリム表皮の端末延長部によってトリ ムカバーの他端部とケース体の他端部との間の隙間を被い隠すことができるため 、前記隙間に異物が人為的に差込まれてトリムカバーが開かれるという不具合を 解消することができる。 As described above, according to the present invention, the gap between the other end of the trim cover and the other end of the case body can be covered by the terminal extension of the trim skin, so that the foreign matter is not caught in the gap. It is possible to eliminate the problem that the trim cover is opened by artificially inserting the trim cover.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この考案の実施例1のトリムカバー閉鎖構造を
示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing a trim cover closing structure according to a first embodiment of the present invention.

【図2】同じく車両用ドアに組付けた状態を簡略化して
示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing a simplified state of a state where the same is assembled to a vehicle door.

【図3】同じく側突時のエアバッグの膨脹によってトリ
ムカバーが開かれる状態を示す断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing a state in which the trim cover is opened by inflation of the airbag at the time of a side collision.

【図4】この考案の実施例2のトリムカバー閉鎖構造を
示す断面図である。
FIG. 4 is a sectional view showing a trim cover closing structure according to a second embodiment of the present invention.

【図5】同じく側突時のエアバッグの膨脹によってトリ
ムカバーが開かれる状態を示す断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the trim cover is opened by inflation of the airbag at the time of a side collision.

【図6】従来のトリムカバー閉鎖構造を示す断面図であ
る。
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a conventional trim cover closing structure.

【図7】従来のトリムカバー閉鎖構造の別例を示す断面
図である。
FIG. 7 is a sectional view showing another example of a conventional trim cover closing structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 インナパネル(サイドパネル) 11 側突エアバック装置 12 ケース体 15 インフレータ 16 エアバッグ 17 トリムカバー 18 基板 19 ヒンジプレート 20 ヒンジ部 21 トリム表皮 22 端末延長部 25 係止手段 1 Inner Panel (Side Panel) 11 Side Impact Airbag Device 12 Case Body 15 Inflator 16 Airbag 17 Trim Cover 18 Substrate 19 Hinge Plate 20 Hinge Part 21 Trim Skin 22 Terminal Extension Part 25 Locking Means

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 車両のサイドパネルに固定されかつ車室
側に開口するケース体にはエアバッグが折畳まれて収納
され、前記ケース体の車室側開口部には該開口部を塞ぐ
トリムカバーが開閉可能に装着され、インフレータが発
するガスによって前記トリムカバーを開放しながら前記
エアバッグが膨脹されるように構成された側突エアバッ
ク装置において、 前記トリムカバーは基板と該基板の車室側表面を被うト
リム表皮とを備えるとともに、同トリムカバーの一端部
はヒンジによって前記ケース体の一端部に開閉可能に取
付けられ、 さらに、前記トリムカバーの他端部とケース体の他端部
との間の隙間を被うようにして前記トリム表皮の端末部
が延長され、その端末延長部と前記ケース体の他端部の
奥側部との間には係脱可能に係合して前記トリムカバー
を閉鎖保持する係止手段が設けられていることを特徴と
する側突エアバッグ装置のトリムカバー閉鎖構造。
1. A case body fixed to a side panel of a vehicle and opened toward a vehicle compartment has an airbag folded and accommodated therein, and a trim for closing the opening at a vehicle compartment side opening of the case body. In a side impact airbag device configured such that a cover is openably and closably mounted, and the airbag is inflated while the trim cover is opened by a gas emitted from an inflator, wherein the trim cover is a substrate and a vehicle compartment of the substrate. A trim cover covering a side surface, one end of the trim cover is openably and closably attached to one end of the case body by a hinge, and the other end of the trim cover and the other end of the case body are further provided. An end portion of the trim skin is extended so as to cover a gap between the end extension portion and a rear side portion of the other end portion of the case body, and the end portion is releasably engaged. The above Trim cover closed conformation of the side impact airbag apparatus characterized by locking means for closing retain Mukaba is provided.
JP015122U 1993-03-04 1993-03-04 Side cover airbag device trim cover closure structure Pending JPH0667214U (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005145433A (en) * 2003-08-22 2005-06-09 Mollertech Sas Covering member for automobile having flap capable of covering airbag

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