JPH0665061U - Rail cover - Google Patents
Rail coverInfo
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- JPH0665061U JPH0665061U JP007070U JP707093U JPH0665061U JP H0665061 U JPH0665061 U JP H0665061U JP 007070 U JP007070 U JP 007070U JP 707093 U JP707093 U JP 707093U JP H0665061 U JPH0665061 U JP H0665061U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】レールユニットの作動性を損なうことなく、簡
易な構成により両レールのそれぞれの端部を隠蔽し、安
全性や見栄えを向上することができ、さらに、カバー自
体を小型化することにより省スペース化の要請を実現
し、他部材との干渉を未然に防ぐことができる。
【構成】フロア側レール30及び座席側レール20のう
ちの外嵌側のレール30端部に装着され、内嵌側のレー
ル20端部が挿通可能な開口部42を有するカバー本体
41と、開口部周縁42aに着脱自在な蓋体44とを具
備して成り、レールユニット10のスライドに伴い、前
記蓋体44は、カバー本体41の開口部周縁42aから
離脱して内嵌側のレール20端部に被着し、また内嵌側
のレール20端部から離脱して開口部42を塞ぐことが
できる。
(57) [Abstract] [Purpose] It is possible to conceal the ends of both rails with a simple structure without impairing the operability of the rail unit, improve safety and appearance, and further, to protect the cover itself. By downsizing, a space saving request can be realized and interference with other members can be prevented in advance. A cover main body 41 having an opening 42 which is attached to an end portion of a rail 30 on an outer fitting side of a floor side rail 30 and a seat side rail 20, and has an end portion 42 through which the end portion of the inner fitting side rail 20 can be inserted, and an opening. A lid 44 that is detachable is provided on the peripheral edge 42a of the rail, and the lid 44 is separated from the peripheral edge 42a of the opening of the cover body 41 as the rail unit 10 slides and the end of the rail 20 on the inner fitting side. The opening 42 can be closed by being attached to the portion and separated from the end of the rail 20 on the inner fitting side.
Description
【0001】[0001]
本考案は、車体等におけるフロア側に固定するフロア側レールと、該フロア側 レールに対してその長手方向に沿ってスライド可能に内嵌又は外嵌し、座席を取 付ける座席側レールとから成るレールユニットの端部に装着するレールカバーに 関する。 The present invention comprises a floor-side rail that is fixed to the floor side of a vehicle body and the like, and a seat-side rail that is slidably fitted in or out of the floor-side rail along its lengthwise direction to mount a seat. Regarding the rail cover attached to the end of the rail unit.
【0002】[0002]
従来のこの種のレールカバーとしては、例えば、実開昭58−140834号 公報に示すようなものがある。 As a conventional rail cover of this type, for example, there is one as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-140834.
【0003】 すなわち、ロアレール(フロア側レール)にアッパレール(座席側レール)を スライド可能に装着して成るレールユニットにおいて、該レールユニットの端部 を、最大スライド位置にあるアッパレールとロアレールとの間を覆いうるレール カバーで被覆し、該安全カバーをスプリングにてロアレールの端部へ常時弾安接 触させている。That is, in a rail unit in which an upper rail (seat side rail) is slidably mounted on a lower rail (floor side rail), an end of the rail unit is placed between the upper rail and the lower rail in the maximum sliding position. It is covered with a coverable rail cover, and the safety cover is always in spring contact with the end of the lower rail by a spring.
【0004】[0004]
しかしながら、このような従来のレールカバーでは、アッパレールのスライド に伴うレールカバー全体の移動距離が大きいから、レールカバーを常にアッパレ ールに追従させるための専用のスプリングや、スプリングをレール及びカバーに それぞれ掛止するためのブラケット等が必要なため、部品点数が多くなり、組付 け工数が増大し、コストアップの要因になるという問題点があった。 However, in such a conventional rail cover, since the entire moving distance of the rail cover due to the sliding of the upper rail is large, a dedicated spring for keeping the rail cover always following the upper rail, or a spring for the rail and the cover, respectively. There is a problem that the number of parts is increased, the number of assembling steps is increased, and the cost is increased because a bracket or the like is required for locking.
【0005】 また、レールカバーの全長は、最大スライド位置にあるアッパレールとロアレ ールとの間の長さ以上にする必要があり、レールカバー全体が大型化して省スペ ース化の要請に反し、レールカバーとフロア側にある他部材との干渉が生じ易い という問題点があった。In addition, the total length of the rail cover needs to be equal to or more than the length between the upper rail and the lower rail in the maximum slide position, which increases the size of the entire rail cover, which is contrary to the request for space saving. However, there is a problem that interference easily occurs between the rail cover and other members on the floor side.
【0006】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、レールユニッ トの作動性を損なうことなく、簡易な構成により両レールのそれぞれの端部を隠 蔽し、安全性や見栄えを向上することができ、さらに、カバー自体を小型化する ことにより省スペース化の要請を実現し、他部材との干渉を未然に防ぐことがで きるレールカバーを提供することを目的としている。The present invention has been made by paying attention to such a conventional problem, and conceals the end portions of both rails with a simple configuration without impairing the operability of the rail unit, thereby ensuring safety. The purpose of the present invention is to provide a rail cover that can improve the appearance and appearance, and further realize a request for space saving by downsizing the cover itself and prevent interference with other members. I am trying.
【0007】[0007]
かかる目的を達成するための要旨とするところは、 車体等におけるフロア側に固定するフロア側レール(30)と、該フロア側レ ール(30)に対してその長手方向に沿ってスライド可能に内嵌又は外嵌し、座 席を取付ける座席側レール(20)とから成るレールユニット(10)の端部に 装着するレールカバー(40)において、 前記フロア側レール(30)及び座席側レール(20)のうちの外嵌側のレー ル(30)端部に、その外壁を覆うように装着され、内嵌側のレール(20)端 部が相対的に挿通可能な開口部(42)が形成されたカバー本体(41)と、該 カバー本体(41)とは別体であり、カバー本体(41)の開口部(42)を開 閉すべく該開口部周縁(42a)に着脱自在な蓋体(44)とを具備して成り、 前記レールユニット(10)のスライドに伴い、前記内嵌側のレール(20) 端部が前記カバー本体(41)の開口部(42)から外側に抜け出る際、前記蓋 体(44)が開口部周縁(42a)から離脱するとともに内嵌側のレール(20 )端部に被着すべく、該蓋体(44)に、内嵌側のレール(20)端部の端末縁 に係脱可能な挟持部(46)を設け、かつ前記内嵌側のレール(20)端部が前 記カバー本体(41)の開口部(42)から内側に入り込む際、前記蓋体(44 )が内嵌側のレール(20)端部から離脱するとともに開口部(42)を塞ぐべ く、該蓋体(44)に、外嵌側のレール(30)端部の内壁に設けた被係合部( 50)に係脱可能な係合部(47)を設けたことを特徴とするレールカバー(4 0)に存する。 The gist of achieving the above object is to provide a floor side rail (30) fixed to the floor side of a vehicle body and the like, and to be slidable along the longitudinal direction with respect to the floor side rail (30). A rail cover (40) attached to an end of a rail unit (10) that is internally or externally fitted and includes a seat side rail (20) for mounting a seat, comprising: the floor side rail (30) and the seat side rail (30). Of the rails (30) on the outer fitting side of 20), there is an opening (42) which is mounted so as to cover the outer wall of the rail (30) on the outer fitting side and through which the end of the rail (20) on the inner fitting side can be relatively inserted. The formed cover body (41) and the cover body (41) are separate bodies, and the cover body (41) is detachably attached to the opening periphery (42a) so as to open and close the opening (42). A body (44) and As the rail unit (10) slides, when the end of the rail (20) on the inner fitting side comes out from the opening (42) of the cover body (41) to the outside, the lid (44) closes the opening peripheral edge. The lid (44) is detachable from (42a) and is attached to the end of the rail (20) on the inner fitting side. The terminal edge of the end of the rail (20) on the inner fitting side is detachably held by the lid (44). When the end (46) of the rail (20) on the inner fitting side is inserted into the inside of the opening (42) of the cover body (41), the lid (44) is positioned on the inner fitting side. The engaged part (50) provided on the inner wall of the end of the rail (30) on the outer fitting side should be separated from the end of the rail (20) and close the opening (42). The rail cover (40) is characterized in that a disengageable engaging part (47) is provided on the rail cover (40).
【0008】[0008]
フロア側レール(30)及び座席側レール(20)のうちの外嵌側のレール( 30)端部は、その外壁を覆う状態で装着されたカバー本体(41)によって隠 蔽される。それにより、外嵌側のレール(30)の端末開口のバリやシャープエ ッジ等による危険性が無くなり、レールユニット(10)の安全性が向上すると ともに見栄えも良くなる。 Of the floor-side rail (30) and the seat-side rail (20), the ends of the rails (30) on the outer fitting side are hidden by the cover body (41) mounted so as to cover the outer wall thereof. This eliminates the risk of burrs and sharp edges at the terminal openings of the rails (30) on the outer fitting side, which improves the safety of the rail unit (10) and improves its appearance.
【0009】 外嵌側のレール(30)の内側に、内嵌側のレール(20)端部が完全に入り 込んでいる状態では、カバー本体(41)の開口部(42)は該開口部周縁(4 2a)に装着した蓋体(44)によって塞がれている。このとき、蓋体(44) に設けた係合部(47)が外嵌側のレール(30)端部の内側に設けた被係合部 (50)に係合しており、従って、開口部周縁(42a)から蓋体(44)が容 易に外れることもなく、カバー本体(41)の開口部(42)からはレールユニ ット(10)の端末を覗くことができず、見栄えが良くなり、外観品質上が向上 する。In a state where the end portion of the inner fitting side rail (20) completely fits inside the outer fitting side rail (30), the opening (42) of the cover body (41) has the opening. It is closed by a lid (44) attached to the peripheral edge (42a). At this time, the engaging portion (47) provided on the lid (44) is engaged with the engaged portion (50) provided inside the end of the rail (30) on the outer fitting side, and thus the opening The lid (44) does not easily come off from the peripheral edge (42a), and the terminal of the rail unit (10) cannot be seen through the opening (42) of the cover body (41), which makes it look good. Improves the appearance quality.
【0010】 レールユニット(10)のスライドに伴い、内嵌側のレール(20)端部が、 カバー本体(41)の開口部(42)から外側に相対的に抜け出る際、開口部( 42)を塞いでいる蓋体(44)は内嵌側のレール(20)端部によって外側に 押圧され、その押圧力で蓋体(44)の係合部(47)が外嵌側のレール(30 )端部の被係合部(50)から外れる一方、今度は蓋体(44)に設けた挟持部 (46)が内嵌側のレール(20)端部の端末縁に係合する。As the rail unit (10) slides, when the end of the rail (20) on the inner fitting side relatively comes out from the opening (42) of the cover body (41) to the outside, the opening (42) is opened. The lid (44) that closes the rail is pressed outward by the end of the rail (20) on the inner fitting side, and the engaging portion (47) of the lid (44) is pressed by the pressing force to the rail (30) on the outer fitting side. ) While being disengaged from the engaged portion (50) at the end portion, the sandwiching portion (46) provided on the lid body (44) is engaged with the terminal edge of the end portion of the rail (20) on the inner fitting side this time.
【0011】 それにより、カバー体の開口部(42)から外側に抜け出た内嵌側のレール( 20)端部には蓋体(44)が被着し、この蓋体(44)は内嵌側のレール(2 0)端部から容易に外れることもないため、レールユニット(10)のスライド 動作を何ら妨げることなく、レールユニット(10)を構成する何れのレール( 20,30)端部も、常にレールカバー(40)に覆われた状態となり、レール ユニット(10)の安全性や見栄えの良さを維持できる。As a result, the lid body (44) is attached to the end portion of the rail (20) on the inner fitting side that has come out from the opening portion (42) of the cover body, and the lid body (44) is fitted inside. Since it does not easily come off from the end of the rail (20) on the side, any end of any rail (20, 30) that constitutes the rail unit (10) does not interfere with the sliding operation of the rail unit (10). Also, the rail unit (10) is always covered with the rail cover (40), so that the safety and appearance of the rail unit (10) can be maintained.
【0012】 一方、内嵌側のレール(20)端部がカバー本体(41)の開口部(42)の 内側に相対的に入り込む際、蓋体(44)は開口部周縁(42a)に衝突して移 動を阻止されるが、その時の衝突力により、蓋体(44)の挟持部(46)が内 嵌側のレール(20)端部の端末縁から外れる一方、蓋体(44)の係合部(4 7)が外嵌側のレール(30)端部の被係合部(50)に係合する。それにより 、再びカバー体の開口部(42)は蓋体(44)によって塞がれる。On the other hand, when the end of the rail (20) on the inner fitting side relatively enters inside the opening (42) of the cover body (41), the lid (44) collides with the peripheral edge (42a) of the opening. However, due to the collision force at that time, the holding portion (46) of the lid (44) is disengaged from the terminal edge of the end of the rail (20) on the fitting side, while the lid (44) is removed. The engaging portion (47) of the above engages with the engaged portion (50) at the end of the rail (30) on the outer fitting side. As a result, the opening (42) of the cover body is closed again by the lid body (44).
【0013】[0013]
以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。 図1〜図3は本発明の一実施例を示している。 図1に示すように、レールユニット10は、車体フロアに取付ブラケット35 (図2参照)を介して固定されるフロア側レール30と、フロア側レール30に 前後移動可能に内嵌して座席を直接支持する座席側レール20とを組合せて成り 、このレールユニット10の後端部(或は前端部)にレールカバー40が装着さ れている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 show an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the rail unit 10 includes a floor side rail 30 fixed to a vehicle body floor via a mounting bracket 35 (see FIG. 2), and a floor side rail 30 which is fitted in the floor side rail 30 so as to be movable back and forth to seat a seat. A rail cover 40 is attached to the rear end (or front end) of the rail unit 10 in combination with the seat side rail 20 that directly supports it.
【0014】 フロア側レール30は溝状断面形に形成され、底面部31と両側壁部32,3 2、それに天井部33を有している。天井部33の略中央には、長手方向に延び てフロア側レール30の両端開口に連なる開口溝34が形成されている。The floor-side rail 30 has a groove-shaped cross section, and has a bottom surface portion 31, side wall portions 32 and 32, and a ceiling portion 33. An opening groove 34, which extends in the longitudinal direction and is continuous with the openings at both ends of the floor-side rail 30, is formed substantially at the center of the ceiling portion 33.
【0015】 一方、座席側レール20は、フロア側レール30に対しその長手方向に沿って 摺動可能に内嵌する摺接部21に、フロア側レール30の開口溝34より上方に 延出する座席取付用の支持部23を連設して成り、断面が全体として逆Y字形を 成している。また、摺接部21の両端縁は上向きに折曲されてフランジ22,2 2が形成されている。On the other hand, the seat-side rail 20 extends above the opening groove 34 of the floor-side rail 30 at the sliding contact portion 21 that is slidably fitted in the floor-side rail 30 along the longitudinal direction thereof. It is formed by connecting support portions 23 for seat mounting in series, and its cross section has an inverted Y shape as a whole. Further, both edges of the sliding contact portion 21 are bent upward to form flanges 22 and 22.
【0016】 この座席側レール20は、2つのアングル材を背面合せに溶接したものである 。なお、座席側レール20の摺接部21とフロア側レール30の底面部31との 間には、図示省略したが球状コロ等のベアリングが介装されている。The seat-side rail 20 is formed by welding two angle members back to back. Although not shown, a bearing such as a spherical roller is interposed between the sliding contact portion 21 of the seat side rail 20 and the bottom surface portion 31 of the floor side rail 30.
【0017】 レールユニット10の後端部に装着するレールカバー40は合成樹脂から成形 されており、このレールカバー40は、フロア側レール30の後端部にその外壁 を周回するよう装着するカバー本体41と、カバー本体41とは別体でありカバ ー本体41に着脱自在な蓋体44とを具備して成る。The rail cover 40 attached to the rear end of the rail unit 10 is molded from synthetic resin, and the rail cover 40 is attached to the rear end of the floor-side rail 30 so as to surround the outer wall of the cover body. 41 and a cover body 44 which is a separate body from the cover body 41 and is detachable from the cover body 41.
【0018】 さらに詳しく言えば、カバー本体41は、基端側のレールカバー部41aと先 端側のブラケットカバー部41bとから成る。ブラケットカバー部41bは、レ ールユニット10の後端部の端末みならず取付ブラケット35をも覆うように、 レールカバー部41の先端から下方に向って延びている。More specifically, the cover main body 41 includes a rail cover portion 41a on the base end side and a bracket cover portion 41b on the front end side. The bracket cover portion 41b extends downward from the tip of the rail cover portion 41 so as to cover not only the terminal of the rear end of the rail unit 10 but also the mounting bracket 35.
【0019】 レールカバー部41の先端にある端面部には、座席側レール20の摺接部21 の先端側が出没可能な開口部42が形成されており、また、レールカバー部41 aの上面部には、前記開口部42の周縁42a上側の略中央に連なり座席側レー ル20の支持部23が通過可能な長手方向に延びる挿通溝43が形成されている 。An opening 42 is formed in the end surface portion at the tip of the rail cover portion 41 so that the tip end side of the sliding contact portion 21 of the seat side rail 20 can project and retract, and the upper surface portion of the rail cover portion 41 a. An opening groove 43 extending in the longitudinal direction is formed in the center of the opening 42 on the upper side of the peripheral edge 42a, through which the support portion 23 of the seat side rail 20 can pass.
【0020】 一方の蓋体44は、図1及び図2に示すように、カバー本体41の開口部42 の周縁42a形状に対応した合成樹脂製の板状部材からなり、開口部42の周縁 42aに対接する蓋体44の内側面には、その上側両端に位置し、座席側レール 20の摺接部21の上端末縁に係脱可能な一対の挟持部46,46が設けられて いる。さらに詳しく言えば、各挟持部46は、上下に向き合うように対向し、そ れぞれ摺接部21の上端末縁に穿設された小孔21aに嵌合し得る突起を有する 一対のクリップ片45,45から成る。As shown in FIGS. 1 and 2, the one lid 44 is made of a synthetic resin plate member corresponding to the shape of the peripheral edge 42 a of the opening 42 of the cover body 41, and the peripheral edge 42 a of the opening 42 is formed. A pair of sandwiching portions 46, 46 located at both upper ends of the lid body 44 that are in contact with the upper and lower edges of the sliding contact portion 21 of the seat side rail 20 are provided. More specifically, the sandwiching portions 46 face each other so as to face each other in the vertical direction, and each of the sandwiching portions 46 has a pair of clips having protrusions that can be fitted into the small holes 21a formed in the upper end edge of the sliding contact portion 21. It consists of pieces 45, 45.
【0021】 さらに、蓋体44の内側面には、一対の挟持部46,46の下側に位置し、フ ロア側レール30の底面部31の内壁に設けた被係合部材50に係脱可能な係合 部47が設けられている。さらに詳しくいえば、係合部47は、蓋体44の内側 面に突設した舌片48の下側に嵌合突条49を設けたものである。一方、被係合 部材50には、係合部47の嵌合突条49が嵌合し得る凹溝51が形成されてい る。Furthermore, the inner surface of the lid body 44 is engaged with and disengaged from the engaged member 50 which is located below the pair of sandwiching portions 46, 46 and which is provided on the inner wall of the bottom surface portion 31 of the lower rail 30. Possible engagement parts 47 are provided. More specifically, the engaging portion 47 is provided with a fitting protrusion 49 on the lower side of the tongue piece 48 protruding from the inner surface of the lid body 44. On the other hand, the engaged member 50 is formed with a concave groove 51 into which the fitting protrusion 49 of the engaging portion 47 can be fitted.
【0022】 一対の挟持部46の摺接部21に対する係脱と、係合部47の被係合部材50 に対する係脱との相互関係は、後述するがここで簡単に言うと、レールユニット 10のスライドに伴い、座席側レール20の後端部がカバー本体41の開口部4 2から外側に抜け出る際、蓋体44が開口部周縁42aから離脱するとともに座 席側レール20の後端部に被着する一方、座席側レール20の後端部がカバー本 体41の開口部42から内側に入り込む際、蓋体44が座席側レール20の後端 部から離脱するとともに開口部42を塞ぐべく設定されている。The mutual relationship between the engagement / disengagement of the pair of sandwiching portions 46 with respect to the sliding contact portion 21 and the engagement / disengagement of the engaging portion 47 with respect to the engaged member 50 will be described later, but briefly, here, the rail unit 10 will be described. When the rear end of the seat-side rail 20 slides outward from the opening 42 of the cover body 41 due to the sliding of the cover body 44, the lid 44 separates from the opening peripheral edge 42a and the rear end of the seat-side rail 20 moves. On the other hand, when the rear end of the seat side rail 20 enters inside from the opening 42 of the cover body 41 while being attached, the lid 44 should be removed from the rear end of the seat side rail 20 and the opening 42 should be closed. It is set.
【0023】 次に、作用を説明する。 本実施例に係るレールカバー40は、フロア側レール30の後端部に装着する カバー本体41に対して、カバー本体41の開口部42から抜け出る座席側レー ル20の後端部を被着し得る蓋体44が着脱自在であるため、フロア側レール3 0の後端部を効率良く覆う大きさ及び形状に適宜成形し得る。従って、デザイン の自由度が大きく、またカバーの自体の全体形状を小型化することにより省スペ ース化の要請を実現し、他部材との干渉を未然に防ぐこともできる。さらにカバ ーの構造や組付けを簡素化することが可能となる。Next, the operation will be described. The rail cover 40 according to the present embodiment attaches the rear end of the seat side rail 20 that is pulled out from the opening 42 of the cover main body 41 to the cover main body 41 mounted on the rear end of the floor side rail 30. Since the lid 44 to be obtained is detachable, it can be appropriately formed into a size and shape that efficiently cover the rear end of the floor-side rail 30. Therefore, the degree of freedom in design is great, and the demand for space saving can be realized by downsizing the entire shape of the cover itself, and it is possible to prevent interference with other members. Furthermore, it becomes possible to simplify the structure and assembly of the cover.
【0024】 図1に示すように、フロア側レール30の後端部は、その外壁を覆う状態で装 着されたカバー本体41によって常に隠蔽される。それにより、フロア側レール 30の端末開口のバリやシャープエッジ等による後部座席の着座者に対する危険 性が無くなり、レールユニット10の安全性が向上するとともに見栄えも良くな る。As shown in FIG. 1, the rear end portion of the floor-side rail 30 is always hidden by the cover body 41 that is mounted so as to cover the outer wall thereof. As a result, there is no danger of a back seat occupant due to burrs or sharp edges at the terminal opening of the floor-side rail 30, and the safety and appearance of the rail unit 10 are improved.
【0025】 図2に示すように、フロア側レール30の内側に、座席側レール20の後端部 が完全に入り込んでいる状態では、カバー本体41の開口部42は開口部周縁4 2aに装着した蓋体44によって塞がれている。このとき、蓋体44に設けた係 合部47がフロア側レール30端部の内側に設けた被係合部材50に係合してお り、従って、開口部周縁42aから蓋体44が容易に外れることもなく、カバー 本体41の開口部42からはレールユニット10の端末を覗くことができず、見 栄えが良くなり、外観品質上が向上する。 レールユニット10のスライドに伴い、座席側レール20の後端部が、カバー 本体41の開口部42から外側に抜け出る際、開口部42を塞いでいる蓋体44 は座席側レール20の後端部によって外側に押圧され、その押圧力で蓋体44の 係合部47がフロア側レール30端部の被係合部材50から外れる一方、今度は 蓋体44に設けた挟持部46が座席側レール20端部の端末縁に係合する。As shown in FIG. 2, when the rear end of the seat-side rail 20 is completely inside the floor-side rail 30, the opening 42 of the cover body 41 is attached to the opening peripheral edge 42a. It is closed by the closed lid 44. At this time, the engaging portion 47 provided on the lid 44 is engaged with the engaged member 50 provided inside the end of the floor-side rail 30. Therefore, the lid 44 can be easily moved from the opening peripheral edge 42a. The end of the rail unit 10 cannot be seen through the opening 42 of the cover body 41, so that the appearance is improved and the appearance quality is improved. When the rear end of the seat-side rail 20 slides outward from the opening 42 of the cover body 41 as the rail unit 10 slides, the lid 44 that closes the opening 42 is formed by the rear-end of the seat-side rail 20. The engaging portion 47 of the lid body 44 is disengaged from the engaged member 50 at the end of the floor-side rail 30 by the pressing force by the pushing force, while the sandwiching portion 46 provided on the lid body 44 is moved to the seat-side rail. Engage with the end edge of the 20 end.
【0026】 さらに詳しくは、蓋体44の係合部47と、座席側レール20側の被係合部材 50との係合関係により蓋体44が開口部周縁42aに装着している状態におい て、先ず、蓋体44の一対の挟持部46,46が座席側レール20の摺接部21 に係合し、続いて、座席側レール20の移動に伴い被係合部材50から係合部4 7が離脱する。More specifically, in the state where the lid body 44 is attached to the opening peripheral edge 42a due to the engagement relationship between the engaging portion 47 of the lid body 44 and the engaged member 50 on the seat side rail 20 side. First, the pair of holding portions 46, 46 of the lid body 44 engages with the sliding contact portion 21 of the seat side rail 20, and subsequently, as the seat side rail 20 moves, from the engaged member 50 to the engaging portion 4. 7 leaves.
【0027】 それにより、図3に示すように、カバー体の開口部42から外側に抜け出た座 席側レール20の後端部には蓋体44が被着し、この蓋体44は座席側レール2 0の後端部から容易に外れることもないため、レールユニット10のスライド動 作を何ら妨げることなく、レールユニット10を構成する何れのレール20,3 0の後端部も、常にレールカバー40に覆われた状態となり、レールユニット1 0の安全性や見栄えの良さを維持できる。As a result, as shown in FIG. 3, a lid 44 is attached to the rear end portion of the seat-side rail 20 that has slipped out from the opening 42 of the cover body, and the lid 44 is seated side. Since the rail 20 does not easily come off from the rear end of the rail 20, the rear end of any of the rails 20 and 30 forming the rail unit 10 is always supported without disturbing the sliding operation of the rail unit 10. Since the rail unit 10 is covered with the cover 40, the safety and appearance of the rail unit 10 can be maintained.
【0028】 一方、座席側レール20の後端部がカバー本体41の開口部42の内側に入り 込む際、蓋体44は開口部周縁42aに衝突して移動を阻止されるが、その時の 衝突力により、蓋体44の挟持部46が座席側レール20端部の端末縁から外れ る一方、蓋体44の係合部47がフロア側レール30端部の被係合部材50に係 合する。On the other hand, when the rear end of the seat-side rail 20 enters the inside of the opening 42 of the cover body 41, the lid 44 collides with the opening peripheral edge 42a and is prevented from moving. By the force, the holding portion 46 of the lid body 44 is disengaged from the terminal edge of the end of the seat side rail 20, while the engaging portion 47 of the lid body 44 is engaged with the engaged member 50 at the end of the floor side rail 30. .
【0029】 さらに詳しくは、蓋体44の一対の挟持部46,46と座席側レール20の摺 接部21との係合関係により蓋体44が摺接部21の端末に被着している状態に おいて、先ず、蓋体44の係合部47がフロア側レール30の被係合部50に係 合し、続いて、座席側レール20の移動に伴い一対の挟持部46,46が摺接部 21から離脱する。それにより、図2に示すように、再びカバー体の開口部42 は蓋体44によって塞がれる。More specifically, the lid body 44 is attached to the end of the sliding contact portion 21 due to the engagement relationship between the pair of holding portions 46, 46 of the lid body 44 and the sliding contact portion 21 of the seat side rail 20. In the state, first, the engaging portion 47 of the lid body 44 engages with the engaged portion 50 of the floor side rail 30, and subsequently, as the seat side rail 20 moves, the pair of sandwiching portions 46, 46 are formed. It comes off from the sliding contact portion 21. Thereby, as shown in FIG. 2, the opening 42 of the cover body is closed again by the lid body 44.
【0030】[0030]
本考案にかかるレールカバーによれば、フロア側レール及び座席側レールのう ちの外嵌側のレール端部に装着され、内嵌側のレール端部が挿通可能な開口部を 有するカバー本体と、前記開口部周縁に着脱自在な蓋体とを具備して成り、レー ルのスライドに伴い前記蓋体は、カバー本体の開口部周縁から離脱して内嵌側の レール端部に被着し、また内嵌側のレール端部から離脱して開口部を塞ぐことが できるから、レールユニットの作動性を損なうことなく、簡易な構成により両レ ールのそれぞれの端部を隠蔽し、安全性や見栄えを向上することができ、さらに 、カバー自体を小型化することにより省スペース化の要請を実現し、他部材との 干渉を未然に防ぐことができる。 According to the rail cover of the present invention, the cover body is attached to the rail end portion on the outer fitting side of the floor side rail and the seat side rail, and has an opening through which the rail end portion on the inner fitting side can be inserted. A removable lid is provided on the peripheral edge of the opening, and the lid is detached from the peripheral edge of the opening of the cover body and attached to the rail end on the inner fitting side as the rail slides. Also, since the opening can be closed by detaching from the rail end on the inner fitting side, each end of both rails can be concealed with a simple structure without impairing the operability of the rail unit, thus ensuring safety. In addition, the cover itself can be made smaller, so that a space saving request can be realized and interference with other members can be prevented.
【図1】本考案の一実施例に係るレールカバーを示す分
解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a rail cover according to an embodiment of the present invention.
【図2】本考案の一実施例に係るレールカバーを構成す
る蓋体がカバー本体の開口部を塞いだ状態を示す側面図
である。FIG. 2 is a side view showing a state in which a lid constituting a rail cover according to an embodiment of the present invention covers an opening of a cover body.
【図3】本考案の一実施例に係るレールカバーを構成す
る蓋体が座席側レールの後端部を被着した状態を示す側
面図である。FIG. 3 is a side view showing a state in which a lid body that constitutes a rail cover according to an embodiment of the present invention covers a rear end portion of a seat-side rail.
10…レールユニット 20…座席側レール 30…フロア側レール 40…レールカバー 41…カバー本体 44…蓋体 46…挟持部 47…係合部 50…被係合部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Rail unit 20 ... Seat side rail 30 ... Floor side rail 40 ... Rail cover 41 ... Cover body 44 ... Lid body 46 ... Clamping part 47 ... Engaging part 50 ... Engaged part
Claims (1)
側レールと、該フロア側レールに対してその長手方向に
沿ってスライド可能に内嵌又は外嵌し、座席を取付ける
座席側レールとから成るレールユニットの端部に装着す
るレールカバーにおいて、 前記フロア側レール及び座席側レールのうちの外嵌側の
レール端部に、その外壁を覆うように装着され、内嵌側
のレール端部が相対的に挿通可能な開口部が形成された
カバー本体と、該カバー本体とは別体であり、カバー本
体の開口部を開閉すべく該開口部周縁に着脱自在な蓋体
とを具備して成り、 前記レールユニットのスライドに伴い、前記内嵌側のレ
ール端部が前記カバー本体の開口部から外側に抜け出る
際、前記蓋体が開口部周縁から離脱するとともに内嵌側
のレール端部に被着すべく、該蓋体に、内嵌側のレール
端部の端末縁に係脱可能な挟持部を設け、かつ前記内嵌
側のレール端部が前記カバー本体の開口部から内側に入
り込む際、前記蓋体が内嵌側のレール端部から離脱する
とともに開口部を塞ぐべく、該蓋体に、外嵌側のレール
端部の内壁に設けた被係合部に係脱可能な係合部を設け
たことを特徴とするレールカバー。1. A floor-side rail fixed to the floor side of a vehicle body and the like, and a seat-side rail which is slidably fitted in or out along the longitudinal direction of the floor-side rail to mount a seat. In the rail cover mounted on the end of the rail unit, the rail end on the outer fitting side of the floor-side rail and the seat-side rail is mounted so as to cover the outer wall, and the rail end on the inner fitting side is relative. A cover main body having an opening that can be inserted thereinto, and a cover body that is a separate body from the cover main body and that is detachably attached to the periphery of the opening to open and close the opening of the cover main body. When the rail end on the inner fitting side is slid out from the opening of the cover body as the rail unit slides, the lid body is separated from the peripheral edge of the opening and the rail end on the inner fitting side is covered. What to wear The lid body is provided with a holding portion that can be engaged with and disengaged from the terminal edge of the rail end portion on the inner fitting side, and when the rail end portion on the inner fitting side enters the inside from the opening portion of the cover body, the lid In order to separate the body from the rail end portion on the inner fitting side and close the opening, the lid body is provided with an engaging portion that can be engaged with and disengaged from an engaged portion provided on the inner wall of the rail end portion on the outer fitting side. A rail cover that is characterized.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP007070U JPH0665061U (en) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | Rail cover |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP007070U JPH0665061U (en) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | Rail cover |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0665061U true JPH0665061U (en) | 1994-09-13 |
Family
ID=11655822
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP007070U Pending JPH0665061U (en) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | Rail cover |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0665061U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07304368A (en) * | 1994-05-11 | 1995-11-21 | Imasen Denki Seisakusho:Kk | Cover installation device for long rail |
-
1993
- 1993-02-25 JP JP007070U patent/JPH0665061U/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07304368A (en) * | 1994-05-11 | 1995-11-21 | Imasen Denki Seisakusho:Kk | Cover installation device for long rail |
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