JPH0665046U - Fuel tank lid - Google Patents
Fuel tank lidInfo
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- JPH0665046U JPH0665046U JP975192U JP975192U JPH0665046U JP H0665046 U JPH0665046 U JP H0665046U JP 975192 U JP975192 U JP 975192U JP 975192 U JP975192 U JP 975192U JP H0665046 U JPH0665046 U JP H0665046U
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- fuel tank
- lid
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- partition wall
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料タンク用蓋には、燃料タンクの燃料漏れ
を防止するために、燃料タンク内を密閉する隔壁が設け
られている。然し、火災により燃料タンクが加熱される
と、密閉された燃料タンクの内圧が高くなって燃料タン
クが破裂する危険性があった。本考案は、かかる課題を
解決することを目的とする。
【構成】 燃料タンクに螺合する雄ねじ４と燃料タンク
を密閉する隔壁１４と一側に可撓係合片７を有する合成
樹脂材製の蓋本体１２と、蓋本体１２の一側を収容する
合成樹脂材製のハンドル部１３とを備えた燃料タンク用
蓋Ａ1 において、ハンドル部１３に薄肉部１６を形成
し、隔壁１４に、薄肉部１６の近傍に突出する膨出部１
５を形成した。
(57) [Summary] [Purpose] The fuel tank lid is provided with a partition wall that seals the inside of the fuel tank in order to prevent fuel leakage from the fuel tank. However, if the fuel tank is heated by a fire, the internal pressure of the sealed fuel tank becomes high, and there is a risk of the fuel tank bursting. The present invention aims to solve such problems. A synthetic resin lid body 12 having a male screw 4 that is screwed into a fuel tank, a partition wall 14 that seals the fuel tank, and a flexible engagement piece 7 on one side, and one side of the lid body 12 are accommodated. In a fuel tank lid A 1 including a handle portion 13 made of a synthetic resin material, a thin portion 16 is formed in the handle portion 13, and a bulge portion 1 protruding in the vicinity of the thin portion 16 is formed in a partition wall 14.
5 was formed.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車などの燃料タンク用蓋に関し、詳しくは、火災などにより燃 料タンクが加熱されて内圧が高くなった場合に、燃料タンクを密閉する蓋に大気 に連通する孔が生じて燃料タンクの破裂を防止する燃料タンク用蓋に関する。 The present invention relates to a fuel tank lid for an automobile or the like, and more specifically, when the fuel tank is heated by a fire or the like and the internal pressure becomes high, a hole communicating with the atmosphere is formed in the lid that seals the fuel tank. The present invention relates to a fuel tank lid that prevents the tank from bursting.
【０００２】[0002]
従来の燃料タンク用蓋Ａは、図６の縦断面図に示すように、蓋本体１とハンド ル部２により構成される。 蓋本体１は、燃料タンクのフィラーネック３に螺合する雄ねじ４を有する筒部 ５と、燃料タンクからの燃料漏れを防止するために筒部５の内面に設けられた隔 壁６と、筒部５の一側に設けられる４個の係合片７ａと、４個の係合片７ａのう ちの２個の係合片７ａの両端に設けられる突起片７ｂとを有する（図７参照）。 The conventional fuel tank lid A is composed of a lid body 1 and a handle portion 2 as shown in the vertical sectional view of FIG. The lid body 1 includes a tubular portion 5 having a male screw 4 that is screwed into a filler neck 3 of the fuel tank, a partition wall 6 provided on an inner surface of the tubular portion 5 to prevent fuel leakage from the fuel tank, and a tubular portion 5. It has four engaging pieces 7a provided on one side of the portion 5 and projecting pieces 7b provided at both ends of the two engaging pieces 7a out of the four engaging pieces 7a (see FIG. 7). .
【０００３】 突起片７ｂは弾性変形可能な片持ち梁で、先端部に側方に突出する係合突起８ が設けられる（図７参照）。 係合突起８は先端に傾斜面８ａが形成され、傾斜面の裏面に係止面８ｂが形成 される。The projecting piece 7b is an elastically deformable cantilever beam, and an engaging projection 8 protruding laterally is provided at the tip portion (see FIG. 7). The engaging projection 8 has an inclined surface 8a formed at the tip and a locking surface 8b formed on the back surface of the inclined surface.
【０００４】 ハンドル部２は、円形の上部壁２ａの周縁に、筒部５を収容する円筒部２ｂが 延設され、円筒部２ｂの内周面に環状の係合溝９が形成され、この係合溝９には 、係合片７ａが嵌入することにより、蓋本体１とハンドル部２とを回動可能に係 合するものである。 ハンドル部２の上部壁２ａの内面にリング１０が嵌着され、リング１０の内周 面には、一方に傾斜面１１ａが形成され他方に係止面１１ｂが形成された爪１１ が複数個配設され、爪１１は突起片７ｂの係合突起８に係合する。 このような蓋本体１とハンドル部２とを組み立てた場合、蓋本体１の隔壁６と ハンドル部２の上部壁２ａとの距離は、ハンドル部２の長さＬ1 （２ｃｍ）程度 である。In the handle portion 2, a cylindrical portion 2b for accommodating the cylindrical portion 5 is extended on the periphery of a circular upper wall 2a, and an annular engagement groove 9 is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 2b. The lid body 1 and the handle portion 2 are rotatably engaged with each other by fitting the engaging piece 7a into the engaging groove 9. A ring 10 is fitted on the inner surface of the upper wall 2a of the handle portion 2, and a plurality of claws 11 having an inclined surface 11a formed on one side and a locking surface 11b formed on the other side are arranged on the inner peripheral surface of the ring 10. The claw 11 is engaged with the engagement protrusion 8 of the protrusion piece 7b. When such a lid body 1 and the handle portion 2 are assembled, the distance between the partition wall 6 of the lid body 1 and the upper wall 2a of the handle portion 2 is about the length L 1 (2 cm) of the handle portion 2.
【０００５】 以上のように構成された燃料タンク用蓋Ａを、燃料タンクに取り付けるには、 雄ねじ４をフィラーネック３に挿入し、雄ねじ４がねじ込まれる方向にハンドル 部２を回すと、爪１１の傾斜面１１ａが係合突起８の傾斜面８ａを押圧し、蓋本 体１がフィラーネック３に螺合する。 かくして、燃料タンクは隔壁６によって密封される。 雄ねじ４がねじ込まれる途中で、ねじ込みトルクが過大になると、突起片７ｂ が撓み、傾斜面８ａが傾斜面１１ａより外れるので、燃料タンク用蓋Ａの閉め過 ぎが防止される。To attach the fuel tank lid A configured as described above to the fuel tank, the male screw 4 is inserted into the filler neck 3, and the handle portion 2 is turned in the direction in which the male screw 4 is screwed in. The slanted surface 11a of the cap pushes the slanted surface 8a of the engaging projection 8, and the lid body 1 is screwed into the filler neck 3. Thus, the fuel tank is sealed by the partition wall 6. If the screwing torque becomes excessive while the male screw 4 is being screwed in, the protruding piece 7b bends and the inclined surface 8a comes off the inclined surface 11a, so that the fuel tank lid A is prevented from being overclosed.
【０００６】 一方、燃料タンク用蓋Ａを燃料タンクから取り外すには、ハンドル部２を反対 方向に回して、爪１１の係止面１１ｂで係合突起８の係止面８ｂを押圧し、蓋本 体１の雄ねじ４をフィラーネック３から取り外せばよい。On the other hand, in order to remove the fuel tank lid A from the fuel tank, the handle portion 2 is rotated in the opposite direction, and the engaging surface 11b of the claw 11 presses the engaging surface 8b of the engaging projection 8 to remove the lid. The male screw 4 of the main body 1 may be removed from the filler neck 3.
【０００７】[0007]
従来の燃料タンク用蓋Ａの構成にあっては、蓋本体１の隔壁６とハンドル部２ の上部壁２ａの距離は、ハンドル部２の長さＬ1 程度離れているので、交通事故 などで自動車が火災を起こし、ハンドル部２が火災の熱で溶けた場合でも、Ｌ1 程度離れている隔壁６はあまり熱影響を受けない。 その結果、隔壁６で密封されている燃料タンクの内圧が高くなり、燃料タンク が破裂して災害が更に大きくなる危険性がある。 本考案はかかる課題を解決することを目的としており、自動車が火災を起こし 、その熱で燃料タンクの内圧が高くなる前に、燃料タンク用蓋に大気に連通する 孔が生じ、燃料タンクの破裂を防止し、火災時の安全性を高める燃料タンク用蓋 を提供するものである。In the configuration of the conventional fuel tank lid A, the distance between the partition wall 6 of the lid body 1 and the upper wall 2a of the handle portion 2 is about the length L 1 of the handle portion 2, so that a traffic accident or the like may occur. Even if the automobile causes a fire and the handle portion 2 is melted by the heat of the fire, the partition wall 6 separated by about L 1 is not so affected by heat. As a result, the internal pressure of the fuel tank sealed by the partition wall 6 becomes high, and there is a risk that the fuel tank will rupture and the disaster will further increase. The purpose of the present invention is to solve such a problem.Before an automobile fires and the heat causes the internal pressure of the fuel tank to rise, a hole communicating with the atmosphere is formed in the lid for the fuel tank, causing a rupture of the fuel tank. It is intended to provide a lid for a fuel tank that prevents fire and enhances safety in case of fire.
【０００８】[0008]
上記目的を達成するために、本考案は、燃料タンクのフィラーネックと螺合す る雄ねじを有し、内側に外気を遮断する隔壁と、一端に形成される係合片とを有 する合成樹脂材の蓋本体と、 上記係合片が嵌入する係合凹部を形成する合成樹脂材のハンドル部とにより構 成される燃料タンク用蓋において、 上記蓋本体の隔壁に、上記ハンドル部側に突出する膨出部を形成し、上記ハン ドル部のほぼ中央に薄肉部を形成し、 上記蓋本体の係合片をハンドル部の係合凹部に嵌入したとき、上記膨出部と上 記薄肉部とが相対する位置となることを特徴とするものである。 To achieve the above object, the present invention is a synthetic resin having a male screw threadedly engaged with a filler neck of a fuel tank, a partition wall for blocking outside air inside, and an engagement piece formed at one end. A lid for a fuel tank comprising a lid main body of a material and a handle portion of a synthetic resin material that forms an engaging recess into which the engaging piece is fitted. When the engaging piece of the lid body is fitted into the engaging concave portion of the handle portion, the bulging portion and the thin portion described above are formed. It is characterized in that and are in opposite positions.
【０００９】[0009]
上記のように構成された燃料タンク用蓋は、従来の燃料タンク用蓋と同様に、 ハンドルを回すことにより燃料タンクに取り付け，取外しできる。 燃料タンクに取り付けられた燃料タンク用蓋は、筒部に設けられた隔壁により 燃料タンクを密閉している。 The fuel tank lid configured as described above can be attached to and removed from the fuel tank by turning the handle, like the conventional fuel tank lid. The fuel tank lid attached to the fuel tank seals the fuel tank with a partition wall provided in the cylinder.
【００１０】 燃料タンクの周辺が高温になると、直接高温に曝されるハンドル部と、ハンド ル部の近傍にある隔壁の膨出部の温度が高まる。 蓋本体とハンドル部は合成樹脂材より成るので、温度が高まるにつれて半溶融 状態となり、蓋本体の膨出部とハンドル部の薄肉部に孔が開く。 又、燃料タンクにガスが発生して内圧が高まると、ガス圧がこの半溶融状態の 部分の開孔を助成する効果があり、ガス圧が充分高くならないうちに確実に孔が 開く。 孔が開くと、燃料タンクの内圧がほぼ大気圧に保持され、燃料タンクの破壊が 防止される。When the temperature around the fuel tank becomes high, the temperatures of the handle portion directly exposed to the high temperature and the bulging portion of the partition wall near the handle portion increase. Since the lid body and the handle are made of synthetic resin, they become semi-molten as the temperature rises, and holes are opened in the bulging portion of the lid body and the thin portion of the handle. Also, when gas is generated in the fuel tank and the internal pressure increases, the gas pressure has the effect of assisting the opening of this semi-molten portion, and the hole will open reliably before the gas pressure becomes sufficiently high. When the holes are opened, the internal pressure of the fuel tank is maintained at about atmospheric pressure, and the destruction of the fuel tank is prevented.
【００１１】[0011]
本考案の実施例について図面を参照して説明すると、図１は燃料タンク用蓋Ａ 1 の縦断面図、図２はハンドル部１３の縦断面図、図３は蓋本体１２の正面図、 図４は蓋本体１２の縦断面図を示す。 なお、従来例と同一部品には同一符号を付してその詳細説明を省略する。 燃料タンク用蓋Ａ1 は、ポリアセタール等の熱可塑性合成樹脂より成る蓋本体 １２と、ナイロン等の熱可塑性合成樹脂より成るハンドル部１３により構成され る。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a fuel tank lid A. 1 2 is a vertical sectional view of the handle portion 13, FIG. 3 is a front view of the lid main body 12, and FIG. 4 is a vertical sectional view of the lid main body 12. The same parts as those of the conventional example are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. Fuel tank lid A1Is composed of a lid body 12 made of a thermoplastic synthetic resin such as polyacetal, and a handle portion 13 made of a thermoplastic synthetic resin such as nylon.
【００１２】 蓋本体１２の構造は従来例の蓋本体１に類似しており、雄ねじ４を有する筒部 ５と、燃料タンクからの燃料漏れを防止するために筒部５の内面に設けられた隔 壁１４と、筒部５の一側に設けられる４個の係合片７ａと、４個のうち２個の係 合片７ａの両端に設けられる突起片７ｂとを有する。 突起片７ｂの先端部に、側方に突出する係合突起８が設けられ、係合突起８は 先端に傾斜面８ａが形成され、傾斜面の裏面に係止面８ｂが形成されることも従 来例と同様であるが、従来例との相違点は、隔壁１４の中央部に、ハンドル部１ ３側に突出する膨出部１５が設けられることにある。The structure of the lid main body 12 is similar to that of the lid main body 1 of the conventional example, and is provided on the cylindrical portion 5 having the male screw 4 and the inner surface of the cylindrical portion 5 for preventing fuel leakage from the fuel tank. The partition wall 14 has four engaging pieces 7a provided on one side of the tubular portion 5, and projecting pieces 7b provided at both ends of two engaging pieces 7a among the four engaging pieces 7a. An engaging projection 8 protruding laterally is provided at the tip of the projection piece 7b. The engaging projection 8 has an inclined surface 8a formed at the tip and a locking surface 8b formed on the back surface of the inclined surface. Although similar to the conventional example, a difference from the conventional example is that a bulging portion 15 protruding toward the handle portion 13 side is provided in the central portion of the partition wall 14.
【００１３】 ハンドル部１３の構造も従来例のハンドル部２に類似しており、係合溝９の底 にリング１０が嵌着され、リング１０の内周面に配設された爪１１に傾斜面１１ ａと係止面１１ｂが形成されるが、ハンドル部１３のほぼ中央に、薄肉部１６が 形成される。 従って、蓋本体１２とハンドル部１３とを組み立てた場合に、薄肉部１６の近 傍にある膨出部１５が、薄肉部１６に接触或いは近接する。The structure of the handle portion 13 is also similar to that of the handle portion 2 of the conventional example, in which the ring 10 is fitted in the bottom of the engaging groove 9 and the claw 11 arranged on the inner peripheral surface of the ring 10 is inclined. The surface 11 a and the locking surface 11 b are formed, but the thin portion 16 is formed substantially in the center of the handle portion 13. Therefore, when the lid main body 12 and the handle portion 13 are assembled, the bulging portion 15 near the thin portion 16 contacts or approaches the thin portion 16.
【００１４】 次に、以上のように構成された燃料タンク用蓋Ａ1 の作用を説明する。 燃料タンク用蓋Ａ1 をフィラーネック３に取り付けるには、雄ねじ４をフィラ ーネック３に挿入し、雄ねじ４がねじ込まれる方向にハンドル部１３を回すと、 蓋本体１２がフィラーネック３に螺合し、隔壁１４が燃料タンクを密閉する。 突起片７ｂは閉め過ぎ防止の機能を有し、ハンドル部１３を反対方向に回すと 、フィラーネック３から取り外されることは、従来例と同様である。Next, the operation of the fuel tank lid A 1 configured as described above will be described. To attach the fuel tank lid A 1 to the filler neck 3, insert the male screw 4 into the filler neck 3, and turn the handle portion 13 in the direction in which the male screw 4 is screwed in. The lid body 12 is screwed into the filler neck 3. The partition wall 14 closes the fuel tank. The protruding piece 7b has a function of preventing over-closing, and when the handle portion 13 is turned in the opposite direction, it is removed from the filler neck 3 as in the conventional example.
【００１５】 従って、燃料タンクの周辺が高温になると、直接高温に曝される熱可塑性樹脂 製のハンドル部１３がすぐに半溶融状態となる。 そして、薄肉部１６の近傍に位置する膨出部１５の先端も、ハンドル部１３の 熱が伝達されて高温になり、半溶融状態となって形の崩れた部分に孔が開く。 又、燃料タンクにガスが発生して内圧が高まると、ガス圧がこの半溶融状態の 部分の開孔を助成する効果があり、ガス圧が充分高くならないうちに確実に孔が 開く。 孔が開くと、燃料タンクの内圧がほぼ大気圧に保持され、燃料タンクの破壊が 防止される。Therefore, when the temperature around the fuel tank becomes high, the handle portion 13 made of the thermoplastic resin, which is directly exposed to the high temperature, is in a semi-molten state immediately. The heat of the handle portion 13 is also transferred to the tip of the bulging portion 15 located in the vicinity of the thin portion 16 to reach a high temperature, and a semi-molten state is formed, so that a hole is formed in the deformed portion. Also, when gas is generated in the fuel tank and the internal pressure increases, the gas pressure has the effect of assisting the opening of this semi-molten portion, and the hole will open reliably before the gas pressure becomes sufficiently high. When the holes are opened, the internal pressure of the fuel tank is maintained at about atmospheric pressure, and the destruction of the fuel tank is prevented.
【００１６】[0016]
本考案は以上のように構成されているので、燃料タンクを搭載している自動車 に火災などが発生した場合でも、燃料タンクの内圧が高くなる前に、燃料タンク 用蓋に孔が生じ、燃料タンクの内圧がほぼ大気圧に保持される。 従って、燃料タンクが破裂する虞は無く、火災時の燃料タンクの安全性が高く Since the present invention is configured as described above, even if a vehicle equipped with a fuel tank has a fire or the like, a hole is formed in the fuel tank lid before the internal pressure of the fuel tank rises, and The internal pressure of the tank is maintained at about atmospheric pressure. Therefore, there is no risk of the fuel tank exploding and the safety of the fuel tank during a fire is high.
【提出日】平成４年１２月１４日[Submission date] December 14, 1992
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】考案の詳細な説明[Compensation target item name] Detailed explanation of the device
【補正方法】変更[Correction method] Change
【０００１】[0001]
本考案は、自動車などの燃料タンク用蓋に関し、詳しくは、火災などにより燃 料タンクが加熱されて内圧が高くなった場合に、燃料タンクを密閉する蓋に大気 に連通する孔が生じて燃料タンクの破裂を防止する燃料タンク用蓋に関する。 The present invention relates to a fuel tank lid for an automobile or the like, and more specifically, when the fuel tank is heated by a fire or the like and the internal pressure becomes high, a hole communicating with the atmosphere is formed in the lid that seals the fuel tank. The present invention relates to a fuel tank lid that prevents the tank from bursting.
【０００２】[0002]
【従来の技術】 従来の燃料タンク用蓋Ａは、図６の縦断面図に示すように、蓋本体１とハンド ル部２により構成される。 蓋本体１は、燃料タンクのフィラーネック３に螺合する雄ねじ４を有する筒部 ５と、燃料タンクからの燃料漏れを防止するために筒部５の内面に設けられた隔 壁６と、筒部５の一側に設けられる４個の係合片７ａと、４個の係合片７ａのう ちの２個の係合片７ａの両端に設けられる突起片７ｂとを有する（図７参照）。2. Description of the Related Art A conventional fuel tank lid A is composed of a lid body 1 and a handle portion 2 as shown in a vertical sectional view of FIG. The lid body 1 includes a tubular portion 5 having a male screw 4 that is screwed into a filler neck 3 of the fuel tank, a partition wall 6 provided on an inner surface of the tubular portion 5 to prevent fuel leakage from the fuel tank, and a tubular portion 5. It has four engaging pieces 7a provided on one side of the portion 5 and projecting pieces 7b provided at both ends of the two engaging pieces 7a out of the four engaging pieces 7a (see FIG. 7). .
【０００３】 突起片７ｂは弾性変形可能な片持ち梁で、先端部に側方に突出する係合突起８ が設けられる（図７参照）。 係合突起８は先端に傾斜面８ａが形成され、傾斜面の裏面に係止面８ｂが形成 される。The projecting piece 7b is an elastically deformable cantilever beam, and an engaging projection 8 protruding laterally is provided at the tip portion (see FIG. 7). The engaging projection 8 has an inclined surface 8a formed at the tip and a locking surface 8b formed on the back surface of the inclined surface.
【０００４】 ハンドル部２は、円形の上部壁２ａの周縁に、筒部５を収容する円筒部２ｂが 延設され、円筒部２ｂの内周面に環状の係合溝９が形成され、この係合溝９には 、係合片７ａが嵌入することにより、蓋本体１とハンドル部２とを回動可能に係 合するものである。 ハンドル部２の上部壁２ａの内面にリング１０が嵌着され、リング１０の内周 面には、一方に傾斜面１１ａが形成され他方に係止面１１ｂが形成された爪１１ が複数個配設され、爪１１は突起片７ｂの係合突起８に係合する。 このような蓋本体１とハンドル部２とを組み立てた場合、蓋本体１の隔壁６と ハンドル部２の上部壁２ａとの距離は、ハンドル部２の長さＬ1 （２ｃｍ）程度 である。In the handle portion 2, a cylindrical portion 2b for accommodating the cylindrical portion 5 is extended on the periphery of a circular upper wall 2a, and an annular engagement groove 9 is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 2b. The lid body 1 and the handle portion 2 are rotatably engaged with each other by fitting the engaging piece 7a into the engaging groove 9. A ring 10 is fitted on the inner surface of the upper wall 2a of the handle portion 2, and a plurality of claws 11 having an inclined surface 11a formed on one side and a locking surface 11b formed on the other side are arranged on the inner peripheral surface of the ring 10. The claw 11 is engaged with the engagement protrusion 8 of the protrusion piece 7b. When the lid body 1 and the handle portion 2 are assembled as described above, the distance between the partition wall 6 of the lid body 1 and the upper wall 2a of the handle portion 2 is about the length L 1 (2 cm) of the handle portion 2.
【０００５】 以上のように構成された燃料タンク用蓋Ａを、燃料タンクに取り付けるには、 雄ねじ４をフィラーネック３に挿入し、雄ねじ４がねじ込まれる方向にハンドル 部２を回すと、爪１１の傾斜面１１ａが係合突起８の傾斜面８ａを押圧し、蓋本 体１がフィラーネック３に螺合する。 かくして、燃料タンクは隔壁６によって密封される。 雄ねじ４がねじ込まれる途中で、ねじ込みトルクが過大になると、突起片７ｂ が撓み、傾斜面８ａが傾斜面１１ａより外れるので、燃料タンク用蓋Ａの閉め過 ぎが防止される。To attach the fuel tank lid A configured as described above to the fuel tank, the male screw 4 is inserted into the filler neck 3, and the handle portion 2 is turned in the direction in which the male screw 4 is screwed in. The slanted surface 11a of the cap pushes the slanted surface 8a of the engaging projection 8, and the lid body 1 is screwed into the filler neck 3. Thus, the fuel tank is sealed by the partition wall 6. If the screwing torque becomes excessive while the male screw 4 is being screwed in, the protruding piece 7b bends and the inclined surface 8a comes off the inclined surface 11a, so that the fuel tank lid A is prevented from being overclosed.
【０００６】 一方、燃料タンク用蓋Ａを燃料タンクから取り外すには、ハンドル部２を反対 方向に回して、爪１１の係止面１１ｂで係合突起８の係止面８ｂを押圧し、蓋本 体１の雄ねじ４をフィラーネック３から取り外せばよい。On the other hand, in order to remove the fuel tank lid A from the fuel tank, the handle portion 2 is rotated in the opposite direction, and the engaging surface 11b of the claw 11 presses the engaging surface 8b of the engaging projection 8 to remove the lid. The male screw 4 of the main body 1 may be removed from the filler neck 3.
【０００７】[0007]
従来の燃料タンク用蓋Ａの構成にあっては、蓋本体１の隔壁６とハンドル部２ の上部壁２ａの距離は、ハンドル部２の長さＬ1 程度離れているので、交通事故 などで自動車が火災を起こし、ハンドル部２が火災の熱で溶けた場合でも、Ｌ1 程度離れている隔壁６はあまり熱影響を受けない。 その結果、隔壁６で密封されている燃料タンクの内圧が高くなり、燃料タンク が破裂して災害が更に大きくなる危険性がある。 本考案はかかる課題を解決することを目的としており、自動車が火災を起こし 、その熱で燃料タンクの内圧が高くなる前に、燃料タンク用蓋に大気に連通する 孔が生じ、燃料タンクの破裂を防止し、火災時の安全性を高める燃料タンク用蓋 を提供するものである。In the configuration of the conventional fuel tank lid A, the distance between the partition wall 6 of the lid body 1 and the upper wall 2a of the handle portion 2 is about the length L 1 of the handle portion 2, so that a traffic accident or the like may occur. Even if the automobile causes a fire and the handle portion 2 is melted by the heat of the fire, the partition wall 6 separated by about L 1 is not so affected by heat. As a result, the internal pressure of the fuel tank sealed by the partition wall 6 becomes high, and there is a risk that the fuel tank will rupture and the disaster will further increase. The purpose of the present invention is to solve such a problem.Before an automobile fires and the heat causes the internal pressure of the fuel tank to rise, a hole communicating with the atmosphere is formed in the lid for the fuel tank, causing a rupture of the fuel tank. It is intended to provide a lid for a fuel tank that prevents fire and enhances safety in case of fire.
【０００８】[0008]
上記目的を達成するために、本考案は、燃料タンクのフィラーネックと螺合す る雄ねじを有し、内側に外気を遮断する隔壁と、一端に形成される係合片とを有 する合成樹脂材の蓋本体と、 上記係合片が嵌入する係合凹部を形成する合成樹脂材のハンドル部とにより構 成される燃料タンク用蓋において、 上記蓋本体の隔壁に、上記ハンドル部側に突出する膨出部を形成し、上記ハン ドル部のほぼ中央に薄肉部を形成し、 上記蓋本体の係合片をハンドル部の係合凹部に嵌入したとき、上記膨出部と上 記薄肉部とが相対する位置となることを特徴とするものである。 To achieve the above object, the present invention is a synthetic resin having a male screw threadedly engaged with a filler neck of a fuel tank, a partition wall for blocking outside air inside, and an engagement piece formed at one end. A lid for a fuel tank comprising a lid main body of a material and a handle portion of a synthetic resin material that forms an engaging recess into which the engaging piece is fitted. When the engaging piece of the lid body is fitted into the engaging concave portion of the handle portion, the bulging portion and the thin portion described above are formed. It is characterized in that and are in opposite positions.
【０００９】[0009]
上記のように構成された燃料タンク用蓋は、従来の燃料タンク用蓋と同様に、 ハンドルを回すことにより燃料タンクに取り付け，取外しできる。 燃料タンクに取り付けられた燃料タンク用蓋は、筒部に設けられた隔壁により 燃料タンクを密閉している。 The fuel tank lid configured as described above can be attached to and removed from the fuel tank by turning the handle, like the conventional fuel tank lid. The fuel tank lid attached to the fuel tank seals the fuel tank with a partition wall provided in the cylinder.
【００１０】 燃料タンクの周辺が高温になると、直接高温に曝されるハンドル部と、ハンド ル部の近傍にある隔壁の膨出部の温度が高まる。 蓋本体とハンドル部は合成樹脂材より成るので、温度が高まるにつれて半溶融 状態となり、蓋本体の膨出部とハンドル部の薄肉部に孔が開く。 又、燃料タンクにガスが発生して内圧が高まると、ガス圧がこの半溶融状態の 部分の開孔を助成する効果があり、ガス圧が充分高くならないうちに確実に孔が 開く。 孔が開くと、燃料タンクの内圧がほぼ大気圧に保持され、燃料タンクの破壊が 防止される。When the temperature around the fuel tank becomes high, the temperatures of the handle portion directly exposed to the high temperature and the bulging portion of the partition wall near the handle portion increase. Since the lid body and the handle are made of synthetic resin, they become semi-molten as the temperature rises, and holes are opened in the bulging portion of the lid body and the thin portion of the handle. Also, when gas is generated in the fuel tank and the internal pressure increases, the gas pressure has the effect of assisting the opening of this semi-molten portion, and the hole will open reliably before the gas pressure becomes sufficiently high. When the holes are opened, the internal pressure of the fuel tank is maintained at about atmospheric pressure, and the destruction of the fuel tank is prevented.
【００１１】[0011]
本考案の実施例について図面を参照して説明すると、図１は燃料タンク用蓋Ａ 1 の縦断面図、図２はハンドル部１３の縦断面図、図３は蓋本体１２の正面図、 図４は蓋本体１２の縦断面図を示す。 なお、従来例と同一部品には同一符号を付してその詳細説明を省略する。 燃料タンク用蓋Ａ1 は、ポリアセタール等の熱可塑性合成樹脂より成る蓋本体 １２と、ナイロン等の熱可塑性合成樹脂より成るハンドル部１３により構成され る。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a fuel tank lid A. 1 2 is a vertical sectional view of the handle portion 13, FIG. 3 is a front view of the lid main body 12, and FIG. 4 is a vertical sectional view of the lid main body 12. The same parts as those of the conventional example are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. Fuel tank lid A1Is composed of a lid body 12 made of a thermoplastic synthetic resin such as polyacetal, and a handle portion 13 made of a thermoplastic synthetic resin such as nylon.
【００１２】 蓋本体１２の構造は従来例の蓋本体１に類似しており、雄ねじ４を有する筒部 ５と、燃料タンクからの燃料漏れを防止するために筒部５の内面に設けられた隔 壁１４と、筒部５の一側に設けられる４個の係合片７ａと、４個のうち２個の係 合片７ａの両端に設けられる突起片７ｂとを有する。 突起片７ｂの先端部に、側方に突出する係合突起８が設けられ、係合突起８は 先端に傾斜面８ａが形成され、傾斜面の裏面に係止面８ｂが形成されることも従 来例と同様であるが、従来例との相違点は、隔壁１４の中央部に、ハンドル部１ ３側に突出する膨出部１５が設けられることにある。The structure of the lid main body 12 is similar to that of the lid main body 1 of the conventional example, and is provided on the cylindrical portion 5 having the male screw 4 and the inner surface of the cylindrical portion 5 for preventing fuel leakage from the fuel tank. It has a partition wall 14, four engagement pieces 7a provided on one side of the tubular portion 5, and projecting pieces 7b provided at both ends of two engagement pieces 7a of the four. An engaging projection 8 protruding laterally is provided at the tip of the projection piece 7b. The engaging projection 8 has an inclined surface 8a formed at the tip and a locking surface 8b formed on the back surface of the inclined surface. Although similar to the conventional example, a difference from the conventional example is that a bulging portion 15 protruding toward the handle portion 13 side is provided in the central portion of the partition wall 14.
【００１３】 ハンドル部１３の構造も従来例のハンドル部２に類似しており、係合溝９の底 にリング１０が嵌着され、リング１０の内周面に配設された爪１１に傾斜面１１ ａと係止面１１ｂが形成されるが、ハンドル部１３のほぼ中央に、薄肉部１６が 形成される。 従って、蓋本体１２とハンドル部１３とを組み立てた場合に、薄肉部１６の近 傍にある膨出部１５が、薄肉部１６に接触或いは近接する。The structure of the handle portion 13 is also similar to that of the handle portion 2 of the conventional example, in which the ring 10 is fitted in the bottom of the engaging groove 9 and the claw 11 arranged on the inner peripheral surface of the ring 10 is inclined. The surface 11 a and the locking surface 11 b are formed, but the thin portion 16 is formed substantially in the center of the handle portion 13. Therefore, when the lid main body 12 and the handle portion 13 are assembled, the bulging portion 15 near the thin portion 16 contacts or approaches the thin portion 16.
【００１４】 次に、以上のように構成された燃料タンク用蓋Ａ1 の作用を説明する。 燃料タンク用蓋Ａ1 をフィラーネック３に取り付けるには、雄ねじ４をフィラ ーネック３に挿入し、雄ねじ４がねじ込まれる方向にハンドル部１３を回すと、 蓋本体１２がフィラーネック３に螺合し、隔壁１４が燃料タンクを密閉する。 突起片７ｂは閉め過ぎ防止の機能を有し、ハンドル部１３を反対方向に回すと 、フィラーネック３から取り外されることは、従来例と同様である。Next, the operation of the fuel tank lid A 1 configured as described above will be described. To attach the fuel tank lid A 1 to the filler neck 3, insert the male screw 4 into the filler neck 3, and turn the handle portion 13 in the direction in which the male screw 4 is screwed in. The lid body 12 is screwed into the filler neck 3. The partition wall 14 closes the fuel tank. The protruding piece 7b has a function of preventing over-closing, and when the handle portion 13 is turned in the opposite direction, it is removed from the filler neck 3 as in the conventional example.
【００１５】 従って、燃料タンクの周辺が高温になると、直接高温に曝される熱可塑性樹脂 製のハンドル部１３がすぐに半溶融状態となる。 そして、薄肉部１６の近傍に位置する膨出部１５の先端も、ハンドル部１３の 熱が伝達されて高温になり、半溶融状態となって形の崩れた部分に孔が開く。 又、燃料タンクにガスが発生して内圧が高まると、ガス圧がこの半溶融状態の 部分の開孔を助成する効果があり、ガス圧が充分高くならないうちに確実に孔が 開く。 孔が開くと、燃料タンクの内圧がほぼ大気圧に保持され、燃料タンクの破壊が 防止される。Therefore, when the temperature around the fuel tank becomes high, the handle portion 13 made of the thermoplastic resin, which is directly exposed to the high temperature, is in a semi-molten state immediately. The heat of the handle portion 13 is also transferred to the tip of the bulging portion 15 located in the vicinity of the thin portion 16 to reach a high temperature, and a semi-molten state is formed, so that a hole is formed in the deformed portion. Also, when gas is generated in the fuel tank and the internal pressure increases, the gas pressure has the effect of assisting the opening of this semi-molten portion, and the hole will open reliably before the gas pressure becomes sufficiently high. When the holes are opened, the internal pressure of the fuel tank is maintained at about atmospheric pressure, and the destruction of the fuel tank is prevented.
【００１６】[0016]
本考案は以上のように構成されているので、燃料タンクを搭載している自動車 に火災などが発生した場合でも、燃料タンクの内圧が高くなる前に、燃料タンク 用蓋に孔が生じ、燃料タンクの内圧がほぼ大気圧に保持される。 従って、燃料タンクが破裂する虞は無く、火災時の燃料タンクの安全性が高く なった。 Since the present invention is configured as described above, even if a vehicle equipped with a fuel tank has a fire or the like, a hole is formed in the fuel tank lid before the internal pressure of the fuel tank rises, and The internal pressure of the tank is maintained at about atmospheric pressure. Therefore, there is no risk of the fuel tank exploding, and the safety of the fuel tank in the event of a fire is enhanced.
【図１】燃料タンク用蓋Ａ1 の縦断面である。FIG. 1 is a vertical cross section of a fuel tank lid A 1 .
【図２】ハンドル部１３の縦断面図である。FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of a handle portion 13.
【図３】蓋本体１２の正面図である。FIG. 3 is a front view of a lid body 12.
【図４】蓋本体１２の縦断面図である。FIG. 4 is a vertical sectional view of a lid body 12.
【図５】蓋本体１２の平面図である。FIG. 5 is a plan view of the lid body 12.
【図６】従来の燃料タンク用蓋Ａの縦断面図である。FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of a conventional fuel tank lid A.
【図７】従来の蓋本体１の平面図である。FIG. 7 is a plan view of a conventional lid body 1.
Ａ 燃料タンク用蓋 ４ 雄ねじ ５ 筒部 ７ａ 係合片 ７ｂ 突起片 ８ 係合突起 ９ 係合溝 １０ リング １１ 爪 １２ 蓋本体 １３ ハンドル部 １４ 隔壁 １５ 膨出部 １６ 薄肉部 A Fuel tank lid 4 Male screw 5 Cylindrical portion 7a Engagement piece 7b Projection piece 8 Engagement projection 9 Engagement groove 10 Ring 11 Claw 12 Lid body 13 Handle portion 14 Partition wall 15 Swelling portion 16 Thin portion
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成４年１２月１４日[Submission date] December 14, 1992
【手続補正２】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】図面の簡単な説明[Name of item to be corrected] Brief description of the drawing
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】燃料タンク用蓋Ａ1 の縦断面である。FIG. 1 is a vertical cross section of a fuel tank lid A 1 .
【図２】ハンドル部１３の縦断面図である。FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of a handle portion 13.
【図３】蓋本体１２の正面図である。FIG. 3 is a front view of a lid body 12.
【図４】蓋本体１２の縦断面図である。FIG. 4 is a vertical sectional view of a lid body 12.
【図５】蓋本体１２の平面図である。FIG. 5 is a plan view of the lid body 12.
【図６】従来の燃料タンク用蓋Ａの縦断面図である。FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of a conventional fuel tank lid A.
【図７】従来の蓋本体１の平面図である。FIG. 7 is a plan view of a conventional lid body 1.
【符号の説明】 Ａ 燃料タンク用蓋 ４ 雄ねじ ５ 筒部 ７ａ 係合片 ７ｂ 突起片 ８ 係合突起 ９ 係合溝 １０ リング １１ 爪 １２ 蓋本体 １３ ハンドル部 １４ 隔壁 １５ 膨出部 １６ 薄肉部[Explanation of reference symbols] A Fuel tank lid 4 Male screw 5 Cylindrical portion 7a Engaging piece 7b Projecting piece 8 Engaging projection 9 Engaging groove 10 Ring 11 Claw 12 Lid body 13 Handle portion 14 Partition wall 15 Bulging portion 16 Thin portion
フロントページの続き (72)考案者 岡田 浩二 栃木県真岡市松山町12番地１ 宝栄工業株 式会社内Front page continuation (72) Koji Okada 12-12 Matsuyama-cho, Moka-shi, Tochigi Prefecture Hoei Kogyo Co., Ltd.
Claims (1)
雄ねじを有し、内側に外気を遮断する隔壁と、一端に形
成される係合片とを有する合成樹脂材の蓋本体と、 上記係合片が嵌入する係合凹部を形成する合成樹脂材の
ハンドル部とにより構成される燃料タンク用蓋におい
て、 上記蓋本体の隔壁に、上記ハンドル部側に突出する膨出
部を形成し、上記ハンドル部のほぼ中央に薄肉部を形成
し、 上記蓋本体の係合片をハンドル部の係合凹部に嵌入した
とき、上記膨出部と上記薄肉部とが相対する位置となる
ことを特徴とする燃料タンク用蓋。1. A lid body of a synthetic resin material, which has a male screw threadedly engaged with a filler neck of a fuel tank, has a partition wall for blocking outside air inside, and an engagement piece formed at one end, and the above engagement. A handle for a fuel tank, comprising a handle part made of a synthetic resin material forming an engaging recess into which a piece is fitted, wherein a bulging part projecting to the handle part side is formed in a partition wall of the cover body, A thin portion is formed substantially in the center of the portion, and when the engaging piece of the lid main body is fitted into the engaging concave portion of the handle portion, the bulging portion and the thin portion are positioned to face each other. Fuel tank lid.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP975192U JP2539548Y2 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Fuel tank lid |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP975192U JP2539548Y2 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Fuel tank lid |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0665046U true JPH0665046U (en) | 1994-09-13 |
| JP2539548Y2 JP2539548Y2 (en) | 1997-06-25 |
Family
ID=11729004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP975192U Expired - Lifetime JP2539548Y2 (en) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | Fuel tank lid |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539548Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011088483A (en) * | 2009-10-20 | 2011-05-06 | Honda Motor Co Ltd | Fuel cap structure |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP975192U patent/JP2539548Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011088483A (en) * | 2009-10-20 | 2011-05-06 | Honda Motor Co Ltd | Fuel cap structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2539548Y2 (en) | 1997-06-25 |
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