JPH0663929U - Thrust bearing - Google Patents

Thrust bearing

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JPH0663929U
JPH0663929U JP549893U JP549893U JPH0663929U JP H0663929 U JPH0663929 U JP H0663929U JP 549893 U JP549893 U JP 549893U JP 549893 U JP549893 U JP 549893U JP H0663929 U JPH0663929 U JP H0663929U
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JP
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thrust bearing
thrust
pad
bearing pad
rotary shaft
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JP549893U
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Inventor
信幸 大内田
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 スラストカラーが傾いてもスラスト軸受パッ
ドの外周側が焼付いたり傷付いたりしないことを目的と
する。 【構成】 回転軸に取付けられたスラストカラーとレベ
リング装置との間にスラスト軸受パッドが介装され回転
軸に発生するスラスト力を支えるスラスト軸受における
スラスト軸受パッドがレベリング装置と接する背面の外
周側を低く設けて構成する。
(57) [Summary] [Purpose] The objective is to prevent the outer peripheral side of the thrust bearing pad from being burned or scratched even if the thrust collar is tilted. [Structure] A thrust bearing pad is interposed between a thrust collar attached to a rotary shaft and a leveling device to support a thrust force generated on the rotary shaft. Set it low and configure.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、回転機械の回転軸などに適用されるスラスト軸受に関する。 The present invention relates to a thrust bearing applied to a rotary shaft of a rotary machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

図3は回転機械の回転軸などに使用されている従来のティルティングパッド型 のスラスト軸受の説明図である。図において、回転軸1とスラストカラー1aと は一体に設けられており、回転軸1に発生するスラスト力をスラスト軸受パッド 2がスラストカラー1aを介して支えるようになっている。このスラスト軸受パ ッド2は軸受ハウジング4の中に収められており、スラスト軸受パッド2が均一 にスラスト力を受けるように軸受ハウジング4とスラスト軸受パッド2との間に レベリング装置3が設けられている。スラストカラー1aとスラスト軸受パッド 2との間には潤滑油が介在しており、回転軸1に発生するスラスト力はこの潤滑 油を介して間接的に支えられるようになっている。 FIG. 3 is an explanatory view of a conventional tilting pad type thrust bearing used for a rotary shaft of a rotary machine. In the figure, the rotary shaft 1 and the thrust collar 1a are integrally provided, and the thrust bearing pad 2 supports the thrust force generated in the rotary shaft 1 through the thrust collar 1a. The thrust bearing pad 2 is housed in a bearing housing 4, and a leveling device 3 is provided between the bearing housing 4 and the thrust bearing pad 2 so that the thrust bearing pad 2 receives the thrust force uniformly. ing. Lubricating oil is interposed between the thrust collar 1a and the thrust bearing pad 2, and the thrust force generated on the rotary shaft 1 is indirectly supported via this lubricating oil.

【0003】 このようなティルティングパッド型のスラスト軸受の機能を十分に発揮させる には、回転軸1の回転中心に対してスラストカラー1aが直角に位置するととも にスラスト軸受パッド2も直角に位置させる必要があり、そのために例えば自己 調整が可能なミッチェル型のレベリング装置3などが用いられている。スラスト 軸受パッド2の背面は円筒面または円垂面を呈しており、従ってスラスト軸受パ ッド2はレベリング装置3と線接触或いは点接触をなす。レベリング装置3と軸 受ハウジング4とは面接触する。スラストカラー1aがスラスト軸受パッド2と 平行に位置していない場合は、特定のスラスト軸受パッド2に大きなスラスト荷 重が働いて点線で示すような変形を生じることにより各スラスト軸受パッド2の 負荷を均一にすることができる。In order to fully exert the function of such a tilting pad type thrust bearing, the thrust collar 1a is positioned at a right angle to the rotation center of the rotary shaft 1, and the thrust bearing pad 2 is also positioned at a right angle. Therefore, for example, a Mitchell type leveling device 3 capable of self-adjustment is used for that purpose. The back surface of the thrust bearing pad 2 presents a cylindrical surface or a vertical surface, so that the thrust bearing pad 2 makes line contact or point contact with the leveling device 3. The leveling device 3 and the bearing housing 4 are in surface contact with each other. When the thrust collar 1a is not located in parallel with the thrust bearing pad 2, a large thrust load acts on the specific thrust bearing pad 2 to cause deformation as shown by the dotted line, so that the load on each thrust bearing pad 2 is reduced. Can be uniform.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上記のような従来のティルティングパッド型のスラスト軸受に おいては回転軸1が軸径に比して長い場合には自重による回転軸1の撓みのため にスラストカラー1aが軸受ハウジング4に対して大きく傾き、このためにスラ スト軸受パッド2における荷重のアンバランスが過大になって場合によっては一 部のスラスト軸受パッド2の外周側が焼き付いたり傷付いたりする。また、軸受 ハウジング4周囲の温度差が大きく変化する場合には、回転軸1とスラストカラ ー1aとの直角度が大きくずれてスラストカラー1aの片当たりを生じる。何れ の場合もレベリング装置3のレベリング機能に余裕度があれば問題にはならない が、回転軸1とスラスト軸受との直角度を厳しくする必要がある。 However, in the conventional tilting pad type thrust bearing as described above, when the rotating shaft 1 is longer than the shaft diameter, the thrust collar 1a is deformed due to the deflection of the rotating shaft 1 due to its own weight. With respect to the thrust bearing pad 2, the load on the thrust bearing pad 2 becomes excessively unbalanced, and the outer peripheral side of a part of the thrust bearing pad 2 may be burned or damaged. Further, when the temperature difference around the bearing housing 4 changes significantly, the squareness between the rotary shaft 1 and the thrust collar 1a is greatly deviated, and the thrust collar 1a is partially hit. In either case, there is no problem if the leveling function of the leveling device 3 has a margin, but it is necessary to make the perpendicularity between the rotary shaft 1 and the thrust bearing tight.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案に係るスラスト軸受は上記課題の解決を目的にしており、回転軸に取付 けられたスラストカラーとレベリング装置との間にスラスト軸受パッドが介装さ れ上記回転軸に発生するスラスト力を支えるスラスト軸受において、上記スラス ト軸受パッドが上記レベリング装置と接する背面の外周側を低く設けた構成を特 徴とする。 The thrust bearing according to the present invention is intended to solve the above problems.Thus, a thrust bearing pad is interposed between a thrust collar mounted on the rotary shaft and a leveling device to prevent the thrust force generated on the rotary shaft from being generated. In the supporting thrust bearing, the thrust bearing pad is characterized in that the outer peripheral side of the back surface, which is in contact with the leveling device, is provided low.

【0006】[0006]

【作用】[Action]

即ち、本考案に係るスラスト軸受においては、回転軸に取付けられたスラスト カラーとレベリング装置との間にスラスト軸受パッドが介装され回転軸に発生す るスラスト力を支えるスラスト軸受におけるスラスト軸受パッドがレベリング装 置と接する背面の外周側が低く設けられており、スラストカラーが傾いてもスラ スト軸受パッド背面の外周側を低く設けたことによりスラスト軸受パッドがスラ ストカラーの傾きに沿って傾くことを可能にしている。この場合、スラストカラ ーの傾きに伴って負荷を大きく受けたスラスト軸受パッドのみが傾いて他のスラ スト軸受パッドは傾くことなく組立時の状態で作動する。そして、スラストカラ ーの傾きに沿って傾いたスラスト軸受パッドの外周側が片当たりすることなくス ラストカラーと平行になって回転軸に発生するスラスト力を支える。 That is, in the thrust bearing according to the present invention, the thrust bearing pad is interposed between the thrust collar attached to the rotary shaft and the leveling device, and the thrust bearing pad in the thrust bearing supporting the thrust force generated in the rotary shaft is Even if the thrust collar tilts, the thrust bearing pad is tilted along the tilt of the thrust collar due to the lower outer circumference of the thrust bearing pad. It is possible. In this case, only the thrust bearing pad that is heavily loaded with the tilt of the thrust color is tilted, and the other thrust bearing pads are not tilted and operate in the assembled state. Then, the outer peripheral side of the thrust bearing pad, which is inclined along the inclination of the thrust color, is parallel to the thrust collar without any one-sided contact and supports the thrust force generated on the rotating shaft.

【0007】[0007]

【実施例】 図1は本考案の一実施例に係るティルティングパッド型のスラスト軸受の説明 図、図2は本考案の他の実施例に係るティルティングパッド型のスラスト軸受の 説明図である。図1において、本実施例に係るティルティングパッド型のスラス ト軸受は回転機械の回転軸などに使用されるもので、図における符号1は回転軸 、1aはスラストカラー、2はティルティング型のスラスト軸受パッド、3はレ ベリング装置、4は軸受ハウジングである。回転軸1とスラストカラー1aとは 一体に設けられており、回転軸1に発生するスラスト力をスラスト軸受パッド2 がスラストカラー1aを介して支えるようになっている。このスラスト軸受パッ ド2は軸受ハウジング4の中に収められており、スラスト軸受パッド2が均一に スラスト力を受けるように軸受ハウジング4とスラスト軸受パッド2との間にレ ベリング装置3が設けられている。スラストカラー1aとスラスト軸受パッド2 との間には潤滑油が介在しており、回転軸1に発生するスラスト力はこの潤滑油 を介して間接的に支えられるようになっている。1 is an explanatory view of a tilting pad type thrust bearing according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an explanatory view of a tilting pad type thrust bearing according to another embodiment of the present invention. . In FIG. 1, a tilting pad type thrust bearing according to the present embodiment is used for a rotary shaft of a rotary machine. Reference numeral 1 in the drawing is a rotary shaft, 1a is a thrust collar, and 2 is a tilting type. Thrust bearing pads, 3 is a leveling device, and 4 is a bearing housing. The rotary shaft 1 and the thrust collar 1a are integrally provided, and the thrust bearing pad 2 supports the thrust force generated in the rotary shaft 1 via the thrust collar 1a. The thrust bearing pad 2 is housed in a bearing housing 4, and a leveling device 3 is provided between the bearing housing 4 and the thrust bearing pad 2 so that the thrust bearing pad 2 receives a uniform thrust force. ing. Lubricating oil is interposed between the thrust collar 1a and the thrust bearing pad 2, and the thrust force generated on the rotary shaft 1 is indirectly supported via this lubricating oil.

【0008】 このようなティルティングパッド型のスラスト軸受の機能を十分に発揮させる には、回転軸1の回転中心に対してスラストカラー1aが直角に位置するととも にスラスト軸受パッド2も直角に位置させる必要があり、そのために自己調整が 可能なミッチェル型のレベリング装置3が用いられている。スラスト軸受パッド 2の背面は円筒面または円垂面を呈しており、従ってスラスト軸受パッド2はレ ベリング装置3と線接触或いは点接触をなす。レベリング装置3と軸受ハウジン グ4とは面接触する。In order to fully exert the function of such a tilting pad type thrust bearing, the thrust collar 1a is positioned at a right angle to the rotation center of the rotary shaft 1, and the thrust bearing pad 2 is also positioned at a right angle. The Mitchell type leveling device 3 capable of self-adjustment is used for this purpose. The back surface of the thrust bearing pad 2 has a cylindrical surface or a circular surface, and thus the thrust bearing pad 2 makes line contact or point contact with the leveling device 3. The leveling device 3 and the bearing housing 4 are in surface contact with each other.

【0009】 さらに、本ティルティングパッド型のスラスト軸受においてはスラスト軸受パ ッド2の片当たり防止のため、同図(a)に示すように円筒面をなすスラスト軸 受パッド2背面の外周側に球面状に形成された逃がし部5が設けられており、こ の逃がし部5のラジアル方向の長さbは同図(b)に示すように残りのラジアル 方向の長さaに対してa>bになっている。なお、逃がし部5は球面状が最も良 いが円筒面或いは円垂面状をなしていてもよく、また切欠きでもよい。このよう にスラスト軸受パッド2を形成することにより、スラスト軸受パッド2が片当た りの負荷を受けた場合は同図(c)示すようにそのスラスト軸受パッド2が逃が し部5を設けた方向に容易に傾くことができ、他のスラスト軸受パッド2はレベ リング装置3の機能の範囲内でスラストカラー1a面と平行を保つ。Further, in the tilting pad type thrust bearing, in order to prevent uneven contact of the thrust bearing pad 2, the outer peripheral side of the rear surface of the thrust bearing pad 2 having a cylindrical surface as shown in FIG. A spherical relief portion 5 is provided in the radial direction, and the radial length b of the relief portion 5 is a with respect to the remaining radial length a as shown in FIG. > B. The escape portion 5 has the best spherical shape, but may have a cylindrical surface or a conical surface shape, or may have a notch. By forming the thrust bearing pad 2 in this way, when the thrust bearing pad 2 is subjected to a one-sided load, the thrust bearing pad 2 is provided with a relief portion 5 as shown in FIG. The other thrust bearing pad 2 keeps parallel to the surface of the thrust collar 1a within the function of the leveling device 3.

【0010】 なお、このようなスラスト軸受パッド2背面の球面状の逃がし部5に代え、図 2に示すように部分的な面取り6を設けてもよい。即ち、円筒面をなすスラスト 軸受パッド2背面の外周側に面取り6が設けられており、このような面取り6を 施すことによりスラスト軸受パッド2が簡単に傾くことができるようになってい る。この場合も、面取り6の長さはラジアル方向の長さの50%未満になってい る。これにより、上記の実施例に係るティルティングパッド型のスラスト軸受と 同様の作用効果が得られる。Instead of the spherical relief portion 5 on the back surface of the thrust bearing pad 2, a partial chamfer 6 may be provided as shown in FIG. That is, a chamfer 6 is provided on the outer peripheral side of the back surface of the thrust bearing pad 2 forming a cylindrical surface, and by making such a chamfer 6, the thrust bearing pad 2 can be easily tilted. Also in this case, the length of the chamfer 6 is less than 50% of the length in the radial direction. As a result, the same effects as those of the tilting pad type thrust bearing according to the above-described embodiment can be obtained.

【0011】 従来のティルティングパッド型のスラスト軸受においては、回転軸1が軸径に 比して長い場合には自重による回転軸1の撓みのためにスラストカラー1aが軸 受ハウジング4に対して大きく傾き、このためにスラスト軸受パッド2における 荷重のアンバランスが過大になって場合によっては一部のスラスト軸受パッド2 の外周側が焼き付いたり傷付いたりする。また、軸受ハウジング4周囲の温度差 が大きく変化する場合には、回転軸1とスラストカラー1aとの直角度が大きく ずれてスラストカラー1aの片当たりを生じるが、上述の実施例に係るティルテ ィングパッド型のスラスト軸受においては、スラスト軸受パッド2背面の外周側 のみにラジアル方向の長さ(パッド幅)の50%を超えない逃がし部5を設け、 或いは面取り6を施すなどしてスラスト軸受パッド2がスラストカラー1aの傾 きに沿って容易に傾くことを可能にしており、回転軸1の傾きによるスラストカ ラー1aの傾きに伴って負荷を大きく受けたスラスト軸受パッド2のみが傾いて 反対側のスラスト軸受パッド2は傾くことなく組立時の状態で作動するので、大 きな片当たり荷重を受けたスラスト軸受パッド2の外周側が片当たりすることな く、スラストカラー1aと平行になって回転軸1に発生するスラスト力を無駄な く支えることができるとともに、スラスト軸受パッド2の焼き付きや傷付きなど が防止され、スラストカラー1aの相対的な傾きの許容値を大きくすることがで きるなど組立時の品質管理が容易である。なお、スラスト軸受パッド2とレベリ ング装置3とは従来どおり線接触しており、許容軸受荷重は従来のティルティン グパッド型スラスト軸受と同等で、従来の円筒型パッドまたは円垂型パッドの利 点を具えながら片当たりが防止される。In the conventional tilting pad type thrust bearing, when the rotating shaft 1 is longer than the shaft diameter, the thrust collar 1 a is deformed relative to the bearing housing 4 due to the bending of the rotating shaft 1 due to its own weight. Since the thrust bearing pad 2 is excessively unbalanced due to a large inclination, the outer peripheral side of a part of the thrust bearing pad 2 may be burned or damaged. Further, when the temperature difference around the bearing housing 4 changes greatly, the squareness between the rotary shaft 1 and the thrust collar 1a is greatly deviated, and the thrust collar 1a is unevenly contacted. However, the tilting according to the above-described embodiment is performed. In the pad type thrust bearing, the thrust bearing pad 2 is provided only on the outer peripheral side of the back surface of the thrust bearing pad 2 with a relief portion 5 which does not exceed 50% of the radial length (pad width), or by chamfering 6. 2 makes it possible to easily incline along the inclination of the thrust collar 1a, and only the thrust bearing pad 2 that is heavily loaded with the inclination of the thrust color 1a due to the inclination of the rotating shaft 1 inclines on the opposite side. Since the thrust bearing pad 2 of No. 2 operates without being tilted, it does not rotate, so the outer circumference of the thrust bearing pad 2 is subject to a large one-sided load. It is possible to support the thrust force generated on the rotary shaft 1 in parallel with the thrust collar 1a without wasting, and to prevent the thrust bearing pad 2 from being burned or scratched. It is easy to perform quality control during assembly, for example, the allowable value of the relative inclination of 1a can be increased. The thrust bearing pad 2 and the leveling device 3 are in line contact as before, and the allowable bearing load is the same as that of the conventional tilting pad type thrust bearing. It prevents the one-sided contact.

【0012】[0012]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案に係るスラスト軸受は前記のように構成されており、スラストカラーが 傾いてもスラストカラーの傾きに沿って傾いたスラスト軸受パッドの外周側が片 当たりすることなくスラストカラーと平行になって回転軸に発生するスラスト力 を支えるので、スラスト軸受パッドの外周側が焼き付いたり傷付いたりしない。 The thrust bearing according to the present invention is configured as described above, and even if the thrust collar is tilted, the outer peripheral side of the thrust bearing pad tilted along the tilt of the thrust collar rotates parallel to the thrust collar without uneven contact. It supports the thrust force generated on the shaft, so the outer peripheral side of the thrust bearing pad will not be burned or scratched.

【提出日】平成5年4月30日[Submission date] April 30, 1993

【手続補正1】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0011[Correction target item name] 0011

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0011】 従来のティルティングパッド型のスラスト軸受においては、回転軸1が軸径に 比して長い場合には自重による回転軸1の撓みのためにスラストカラー1aが軸 受ハウジング4に対して大きく傾き、このためにスラスト軸受パッド2における 荷重のアンバランスが過大になって場合によっては一部のスラスト軸受パッド2 の外周側が焼き付いたり傷付いたりする。また、軸受ハウジング4周囲の温度差 が大きく変化する場合には、回転軸1とスラストカラー1aとの直角度が大きく ずれてスラストカラー1aの片当たりを生じるが、上述の実施例に係るティルテ ィングパッド型のスラスト軸受においては、スラスト軸受パッド2背面の外周側 のみにラジアル方向の長さ(パッド幅)の50%を超えない逃がし部5を設け、 或いは面取り6を施すなどしてスラスト軸受パッド2がスラストカラー1aの傾 きに沿って容易に傾くことを可能にしており、回転軸1の傾きによるスラストカ ラー1aの傾きに伴って負荷を大きく受けたスラスト軸受パッド2のみが傾いて 作動する ので、大きな片当たり荷重を受けたスラスト軸受パッド2の外周側が片 当たりすることなく、スラストカラー1aと平行になって回転軸1に発生するス ラスト力を無駄なく支えることができるとともに、スラスト軸受パッド2の焼き 付きや傷付きなどが防止され、スラストカラー1aの相対的な傾きの許容値を大 きくすることができる。なお、スラスト軸受パッド2とレベリング装置3とは従 来どおり線接触しており、組立時の品質管理が容易であり、また許容軸受荷重は 従来のティルティングパッド型スラスト軸受と同等で、従来の円筒型パッドまた は円垂型パッドの利点を具えながら片当たりが防止される。In the conventional tilting pad type thrust bearing, when the rotating shaft 1 is longer than the shaft diameter, the thrust collar 1 a is deformed relative to the bearing housing 4 due to the bending of the rotating shaft 1 due to its own weight. Since the thrust bearing pad 2 is excessively unbalanced due to a large inclination, the outer peripheral side of a part of the thrust bearing pad 2 may be burned or damaged. Further, when the temperature difference around the bearing housing 4 changes greatly, the squareness between the rotary shaft 1 and the thrust collar 1a is greatly deviated, and the thrust collar 1a is unevenly contacted. However, the tilting according to the above-described embodiment is performed. In the pad type thrust bearing, the thrust bearing pad 2 is provided only on the outer peripheral side of the back surface of the thrust bearing pad 2 with a relief portion 5 which does not exceed 50% of the radial length (pad width), or by chamfering 6. 2 can be easily tilted along the tilt of the thrust collar 1a, and only the thrust bearing pad 2 that is heavily loaded with the tilt of the thrust color 1a due to the tilt of the rotary shaft 1 operates tilted . Therefore, the outer peripheral side of the thrust bearing pad 2 which receives a large one-sided load is not one-sided, and is parallel to the thrust collar 1a. With a scan last force generated on the rotary shaft 1 can be supported without waste, is prevented and seizure or scratching of the thrust bearing pad 2, that the relative tilt allowance of the thrust collar 1a to greatly it can. Since the thrust bearing pad 2 and the leveling device 3 are in line contact with each other, the quality control during assembly is easy, and the allowable bearing load is the same as that of the conventional tilting pad type thrust bearing. One-sided contact is prevented while providing the advantages of a cylindrical pad or a drooping pad.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1(a)は本考案の一実施例に係るティルテ
ィングパッド型のスラスト軸受の断面図、同図(b)は
そのスラスト軸受パッドの斜視図、同図(c)はその作
用説明図である。
1A is a sectional view of a tilting pad type thrust bearing according to an embodiment of the present invention, FIG. 1B is a perspective view of the thrust bearing pad, and FIG. FIG.

【図2】図2は本考案の他の実施例に係るティルティン
グパッド型のスラスト軸受のスラスト軸受パッドの斜視
図である。
FIG. 2 is a perspective view of a thrust bearing pad of a tilting pad type thrust bearing according to another embodiment of the present invention.

【図3】図3(a)は従来のティルティングパッド型の
スラスト軸受の断面図、同図(b)はそのスラスト軸受
パッドの斜視図、同図(c)はその作用説明図である。
3 (a) is a sectional view of a conventional tilting pad type thrust bearing, FIG. 3 (b) is a perspective view of the thrust bearing pad, and FIG. 3 (c) is an explanatory view of its action.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 回転軸 1a スラストカラー 2 ティルティング型のスラスト軸受パッド 3 レベリング装置 4 軸受ハウジング 5 逃がし部 6 面取り 1 Rotating shaft 1a Thrust collar 2 Tilting type thrust bearing pad 3 Leveling device 4 Bearing housing 5 Relief part 6 Chamfer

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 回転軸に取付けられたスラストカラーと
レベリング装置との間にスラスト軸受パッドが介装され
上記回転軸に発生するスラスト力を支えるスラスト軸受
において、上記スラスト軸受パッドが上記レベリング装
置と接する背面の外周側を低く設けたことを特徴とする
スラスト軸受。
1. A thrust bearing for supporting a thrust force generated on the rotary shaft, wherein a thrust bearing pad is interposed between a thrust collar attached to the rotary shaft and the leveling device, wherein the thrust bearing pad is provided with the leveling device. A thrust bearing characterized in that the outer peripheral side of the back surface which comes into contact is provided low.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014181774A (en) * 2013-03-19 2014-09-29 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Rotary shaft support structure

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6342924B2 (en) * 1983-06-01 1988-08-26 Kanegafuchi Chemical Ind

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