JPH0661824B2 - Double screw extruder - Google Patents

Double screw extruder

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JPH0661824B2
JPH0661824B2 JP59134040A JP13404084A JPH0661824B2 JP H0661824 B2 JPH0661824 B2 JP H0661824B2 JP 59134040 A JP59134040 A JP 59134040A JP 13404084 A JP13404084 A JP 13404084A JP H0661824 B2 JPH0661824 B2 JP H0661824B2
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JP
Japan
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shafts
gear
gears
drive
screw extruder
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JP59134040A
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Japanese (ja)
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JPS6113049A (en
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ステフアーノ・デ・ベルナルデイ
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バウサーノ・エ・フィリ・エッセ・ピ・ア
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/25Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C48/252Drive or actuation means; Transmission means; Screw supporting means
    • B29C48/2526Direct drives or gear boxes

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の分野] この発明は、互いに接近した距離で平行にまたは収束す
る軸で配置された2本で1組のシャフトを駆動すること
ができる駆動手段に関し、前記シャフトは強い軸方向の
圧力を受けるものである。これらのシャフトは、たとえ
ば塑性材料のための2重スクリュー押出装置において用
いられる。
Description: FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a drive means capable of driving a set of shafts with two shafts arranged in parallel or converging at a distance close to each other. Is subject to strong axial pressure. These shafts are used, for example, in double-screw extruders for plastic materials.

[発明の背景] 2本の接近したシャフトが互いに反対方向に動く場合、
それらを回転させるための最も簡単な方法はその2本の
シャフトの1つにだけモータの前記トルクを伝達して1
対の同一のギアによって第2のシャフトに回転を与える
ことであって、それらのギアの各々は他方のギアと噛み
合うようにその2つのシャフトの各々にキー止めされて
いる。一方、それらのシャフトが同一方向に回転すると
き、通常は単一のモータによって第1のシャフトに与え
られる回転が中間ギアによって第2のシャフトに伝達さ
れる。
BACKGROUND OF THE INVENTION When two closely spaced shafts move in opposite directions,
The simplest way to rotate them is to transfer the torque of the motor to only one of its two shafts.
Giving rotation to a second shaft by a pair of identical gears, each of which is keyed to each of the two shafts for meshing with the other gear. On the other hand, when the shafts rotate in the same direction, the rotation normally imparted to the first shaft by a single motor is transmitted to the second shaft by the intermediate gear.

しかしながらこれらの実施例において、シャフトの高速
度の回転は可塑化スクリューの激しい摩耗を生じて寿命
を非常に縮める。一方、低速度であれば高トルクを生じ
て、その結果、時折破損を招くであろう。さらに、シャ
フトの距離が非常に小さい場合、それらのギアは非常に
小さなピッチ直径を有するものでなければならない。
However, in these embodiments, the high speed rotation of the shaft causes severe wear of the plasticizing screw, greatly shortening its life. On the other hand, low speeds will result in high torque, resulting in occasional damage. Furthermore, if the shaft distances are very small, the gears must have a very small pitch diameter.

ここ数年において、この欠点を克服するために2つの方
法が試みられてきた。
In the last few years, two approaches have been tried to overcome this drawback.

その第1の方法は円錐状の押出スクリューを有するシャ
フトを形成することからなっており、それによってその
円錐の頂点から或る距離のところにおいてギアがより大
きな寸法を有することができる。しかし、これは全体の
構成を複雑なものにする。
The first method consists of forming a shaft with a conical extrusion screw, which allows the gear to have a larger dimension at a distance from the apex of the cone. However, this complicates the overall configuration.

第2の試みは2つのアウトレットを備えた減速装置を備
えることによってシャフトの駆動を分離することであっ
て、そのアウトレットの各々は各シャフトの自由端部、
すなわちスクリューを有する端部と反対側の端部へ動き
を与える。このシステムの不利な点は、強いねじりを受
ける2つの非常に接近したシャフトが非常に長くなると
いうことである。それは、スラスト軸受のハウジングの
ためにそれらの軸に沿って必要なスペースを残すためで
ある。通常、シャフトの各スラスト軸受は他のスラスト
軸受に関して変位させられて配置されている。したがっ
て、この解決策は未だ十分ではない。なぜならば、ねじ
り応力に抗するシャフトがそれらの直径を大きなものに
しなければならないからである。
A second attempt is to isolate the drive of the shafts by providing a reducer with two outlets, each of which outlets is at the free end of each shaft,
That is, movement is given to the end opposite to the end having the screw. The disadvantage of this system is that the two very close shafts that are subject to a strong torsion are very long. That is to leave the required space along their axis for the housing of the thrust bearing. Usually, each thrust bearing of the shaft is displaced relative to the other thrust bearing. Therefore, this solution is still inadequate. This is because shafts that resist torsional stress must increase their diameter.

また、ギアの長さを増すかまたは数を増やすことによっ
てギアの強さを増大させる試みもなされた。しかしなが
ら、これはかなりのコストの増大にもなる。
Attempts have also been made to increase gear strength by increasing the length or number of gears. However, this also results in a considerable cost increase.

したがって、本発明の目的は、互いに接近した距離で配
置されかつ強い軸方向の圧力を受ける2つの平行なまた
は収束するシャフトを駆動する問題に対して経済的な構
造的解決を与えることである。
The object of the present invention is therefore to provide an economical structural solution to the problem of driving two parallel or converging shafts which are arranged in close proximity to one another and are subjected to strong axial pressure.

本発明によれば、上記の目的は、さらに他のギアと噛み
合うギアをそれぞれ備えた2本の平行なまたは収束する
シャフトの各々が前記各々のギアの周囲に作用する少な
くとも2つの駆動部材で駆動されることによって達成さ
れる。
According to the invention, the above object is achieved in that two parallel or converging shafts each provided with a gear meshing with another gear are each driven by at least two drive members acting around said respective gear. It is achieved by being done.

好ましい解決法においては、それらの駆動部材は完全に
互いに独立であつてかつ全く別個のモータを有するユニ
ットによって作動される。
In the preferred solution, the drive members are actuated by a unit which has motors which are completely independent of each other and wholly separate.

この場合好ましくは、商業的に容易に入手可能な遊星歯
車減速ユニットの利用が考えられている。
In this case, it is preferable to use a commercially available planetary gear speed reduction unit.

塑性材料のための2重スクリュー押出装置への駆動装置
の応用において、押出スクリューを内包するハウジング
は駆動ボックスを過度に押え付けることなしにスラスト
軸受の支持体へ直接結合させるのが好ましい。前記結合
は、好ましくは前記駆動ボックスを貫通する接合ロッド
によって得られる。
In the application of the drive to a double screw extruder for plastic materials, the housing containing the extrusion screw is preferably directly connected to the support of the thrust bearing without over-pressing the drive box. Said connection is preferably obtained by means of a joining rod passing through said drive box.

同一方向に回転する2本のシャフトの回転のために、そ
のようなシャフトに装着された2つのギアは互いにわず
かに隔たれており、一方、駆動部材はそれと噛み合うア
イドルギアによって同期される。
Due to the rotation of the two shafts rotating in the same direction, the two gears mounted on such shafts are slightly separated from each other, while the drive member is synchronized by the idle gear meshing therewith.

もしそれらのシャフトが収束する場合、各シャフトの円
錐状ギアのそれぞれと噛み合う駆動部材のすべての円錐
状ギアで実施することが可能である。また、互いに噛み
合わない2つの円柱状ギアを各シャフトに備えることも
可能である。それら2つのギアは前記それぞれの円柱状
ギアと噛み合う円柱状ギアで終端する少なくとも2つの
駆動部材によって駆動される。
If the shafts converge, it is possible to do with all the conical gears of the drive member that mesh with each of the conical gears of each shaft. It is also possible to provide each shaft with two cylindrical gears that do not mesh with each other. The two gears are driven by at least two drive members that terminate in cylindrical gears that mesh with the respective cylindrical gears.

なお、本発明は添付された図面において示されたような
例示的実施例によって説明される。
It should be noted that the present invention is described by way of example embodiments as shown in the accompanying drawings.

[発明の実施例] まず第1図を参照して、参照番号1と2は同期して逆回
転する平行な2本のシャフトを示しており、それらは互
いに非常に接近して配置されていることがわかるであろ
う。噛み合うギア3と4が各シャフトに装着されてい
る。本発明によれば、それらのギア3と4の回転はそれ
ぞれ少なくとも2つの駆動部材によって与えられる。ギ
ア6と7によって2つのトルクがギア3に働き、それら
のギア6と7はギア3に生じる軸圧力を制限するために
ギア3の円周上の適切な領域に配置されている。ギア4
は、それぞれギア8とギア9で終端しているさらに2つ
の駆動部材によって駆動される。第1図の特定の実施例
において、駆動部材はそれぞれ独立のモータによって駆
動される他のギア10,11,12および13によって
駆動されるギアである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION First of all, referring to FIG. 1, reference numerals 1 and 2 designate two parallel shafts which rotate in reverse in synchronization with each other, which are arranged very close to each other. You can see that. Gears 3 and 4 that mesh with each other are mounted on each shaft. According to the invention, the rotation of those gears 3 and 4 is each provided by at least two drive members. Two torques act on the gear 3 by means of the gears 6 and 7, which gears 6 and 7 are arranged in suitable areas on the circumference of the gear 3 in order to limit the axial pressure exerted on the gear 3. Gear 4
Are driven by two further drive members terminating in gears 8 and 9, respectively. In the particular embodiment of FIG. 1, the drive members are gears driven by other gears 10, 11, 12 and 13 each driven by an independent motor.

この解決方法によればギア3と4の長さの寸法を減少す
ることができる。なぜならば、その2つのシャフトの同
期のためにのみ働く後者のものは全パワーを伝達するわ
けではないからである。さらに、それらのギアの各々に
与えられるパワーに関して良好なパワーの分割が得られ
る。なぜならば、各トルクは、応力を最小にするように
間隔を隔てられた周囲の領域において、それぞれのギア
3または4へ与えられるからである。
This solution makes it possible to reduce the length dimension of the gears 3 and 4. Because the latter, which only works for the synchronization of its two shafts, does not transfer all the power. Moreover, a good power division is obtained with respect to the power applied to each of those gears. This is because each torque is applied to the respective gear 3 or 4 in the surrounding area that is spaced to minimize stress.

押出装置が概略的に示されている第2図を参照して、そ
の第2図においてただ1つのスクリューのみが示されて
いるが、シャフト1と2にスクリュー15が形成されて
いるのがわかるであろう。4つのギア10,11,1
2,および13(それらの2つだけが第2図において示
されている)はそれぞれモータ25と26によって駆動
される遊星歯車減速装置23と24に結合されている。
With reference to FIG. 2 in which the extrusion device is schematically shown, it can be seen that only one screw is shown in FIG. 2 but the shafts 1 and 2 are provided with a screw 15. Will. Four gears 10, 11, 1
2, 2 and 13 (only two of which are shown in FIG. 2) are coupled to planetary gear reducers 23 and 24 driven by motors 25 and 26, respectively.

シャフト1と2は一連の軸方向のスラスト軸受16によ
って支えられて、その歪みは支持体17によって支えら
れる。塑性材料の押出圧力によって生じる軸方向の歪み
は押出スクリュー15を内包するハウジング18によっ
て支えられる。本発明によれば、前記ハウジング18と
支持体17は互いに直結されており、その直結はたとえ
ばギア6,7,8,および9を支える中空のシャフト2
1を都合良く貫通させられた結合ロッド19と20によ
ってなされる。したがって、ギア3から13を内包する
駆動ボックス22は、これらのかなりの歪みによるいか
なる応力からも解放されている。
Shafts 1 and 2 are supported by a series of axial thrust bearings 16, the strain of which is supported by supports 17. The axial strain caused by the extrusion pressure of the plastic material is supported by the housing 18 containing the extrusion screw 15. According to the invention, the housing 18 and the support 17 are directly connected to each other, which is, for example, a hollow shaft 2 supporting the gears 6, 7, 8 and 9.
This is done by connecting rods 19 and 20 conveniently penetrated through 1. The drive box 22 containing the gears 3 to 13 is thus free from any stress due to these considerable strains.

第3図を参照して、同一方向に回転しかつ非常に接近し
た距離に配置された2つの同期化された平行なシャフト
を示すために、同じ参照番号1と2が用いられているこ
とがわかるであろう。それらのシャフトの各々にはそれ
ぞれギア3と4が装着されており、しかしそれらのギア
は互いに噛み合っていない。第1図の実施例にように、
前記ギア3と4の運動はそれぞれ少なくとも2つの駆動
手段によって与えられる。2つのトルクがギア6とギア
7によってギア3に作用させられ、それらのギア6と7
は前記ギア3に生じる軸方向の力を制限するためにギア
3の周囲の適当な領域に配置される。ギア4はそれぞれ
ギア8と9で終端する他の2つの駆動部材によって駆動
される。この場合も、それのらの駆動部材はその他のギ
ア10,11,12および13によって駆動されるギア
であって、それぞれ独立のモータによって順次駆動され
る。
With reference to FIG. 3, the same reference numbers 1 and 2 are used to indicate two synchronized parallel shafts which rotate in the same direction and are arranged at very close distances. You will understand. Gears 3 and 4 are mounted on each of the shafts, respectively, but the gears do not mesh with each other. As in the embodiment of FIG.
The movements of said gears 3 and 4 are each provided by at least two drive means. Two torques are exerted on the gear 3 by the gears 6 and 7 and their gears 6 and 7
Are arranged in suitable areas around the gear 3 in order to limit the axial forces exerted on said gear 3. Gear 4 is driven by two other drive members terminating in gears 8 and 9, respectively. Also in this case, those driving members are gears driven by the other gears 10, 11, 12 and 13 and are sequentially driven by independent motors.

この場合、前記シャフト1と2の間の同期はそれぞれ2
つのギア3と4を動作させる駆動部材の一部を形成する
ギア6と8とに噛み合うギア30によって与えられる。
またこの場合、ギア3と4の寸法は大きく減少される。
なぜならば、それらのギアはそれらに与えられる分割さ
れたパワーのみを伝達するように働くからである。
In this case, the synchronization between the shafts 1 and 2 is 2 respectively.
Provided by a gear 30 meshing with gears 6 and 8 forming part of the drive member for operating one gear 3 and 4.
Also in this case, the dimensions of the gears 3 and 4 are greatly reduced.
Because those gears act only to transfer the split power given to them.

第4図は収束する2つのシャフト31と32を示してお
り、それらのシャフトにはそれぞれ円錐状のギア33と
34が互いに噛み合って装着されている。それらの各々
には2つずつの駆動部材が作用し、それは円錐状のギア
36,37,38,39による。
FIG. 4 shows two converging shafts 31 and 32 on which conical gears 33 and 34 are mounted in mesh with each other. Two drive members act on each of them, due to the conical gears 36, 37, 38, 39.

第5図にはもう1つの実施例が示されており、それによ
れば収束するシャフト31と32は互いには噛み合って
いない円柱状のギア43と44を備えており、かつ同期
化のために噛み合っているギア35と45を備えてい
る。ギア43と44は各々2つの駆動部材によって駆動
され、それらの駆動部材はそれらの最終ギア46,4
7,48,40によって動作する。この場合、それらの
駆動手段はすべて円柱状のギアで実施することができ
る。
FIG. 5 shows another embodiment in which the converging shafts 31 and 32 are provided with cylindrical gears 43 and 44 which do not mesh with each other and which mesh for synchronization. The gears 35 and 45 are provided. Gears 43 and 44 are each driven by two drive members, which drive members are their final gears 46,4.
It operates by 7, 48, 40. In this case, all the driving means can be implemented by cylindrical gears.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明による駆動手段の概略斜視図であり、そ
の2つのシャフトは反対方向に回転する。 第2図は同じ駆動手段の概略側面図であり、2つの押出
スクリューの1つも示されている。 第3図はもう1つの実施例の概略斜視図であり、その2
つのシャフトは同一方向に回転させられる。 第4図と第5図はさらに2つの実施例の概略斜視図であ
り、それらは収束するシャフトに関するものである。 図において、1と2はシャフト、3と4は各シャフトに
装着されているギア、6,7,8,および9は駆動部
材、10,11,12,および13は独立のモータによ
って駆動されるギア、15は押出スクリュー、16はス
ラスト軸受、17は支持体、18はハウジング、19と
20は結合ロッド、21は中空のシャフト、22は駆動
ボックス、23と24は遊星歯車減速装置、25と26
はモータ、30は同期化ギア、31と32は収束するシ
ャフト、33と34は収束するシャフト上の円錐状のギ
ア、36,37,38,および39は駆動部材の円錐状
のギア、ギア43と44は収束するシャフト上の円柱状
のギア、35と34は同期化ギア、46,47,48,
40は駆動部材の円柱状のギアを示す。 なお各図において、同一符号は同一内容または相当部分
を示す。
FIG. 1 is a schematic perspective view of a drive means according to the invention, the two shafts of which rotate in opposite directions. FIG. 2 is a schematic side view of the same drive means, also one of the two extrusion screws being shown. FIG. 3 is a schematic perspective view of another embodiment, part 2 thereof.
The two shafts are rotated in the same direction. 4 and 5 are schematic perspective views of two further embodiments, which relate to a converging shaft. In the figure, 1 and 2 are shafts, 3 and 4 are gears attached to each shaft, 6, 7, 8, and 9 are drive members, 10, 11, 12, and 13 are driven by independent motors. A gear, 15 an extrusion screw, 16 a thrust bearing, 17 a support, 18 a housing, 19 and 20 a connecting rod, 21 a hollow shaft, 22 a drive box, 23 and 24 a planetary gear reducer, 25 and 26
Is a motor, 30 is a synchronizing gear, 31 and 32 are converging shafts, 33 and 34 are conical gears on converging shafts, 36, 37, 38 and 39 are conical gears of drive members, gears 43 And 44 are cylindrical gears on the converging shaft, 35 and 34 are synchronizing gears, 46, 47, 48,
Reference numeral 40 denotes a cylindrical gear of the driving member. In each figure, the same reference numerals indicate the same contents or corresponding portions.

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】二重スクリューの2つの互に接近したシャ
フト(1,2,;31,32)とそれらの2つの互に接
近したシャフトを回転駆動するための装置とを含む二重
スクリュー押出装置であって、 前記シャフトの各々上の被駆動ギア(3,4;43,4
4)と、 同一方向および逆方向のいずれか1つにおいて同じ速度
で回転するように前記近接した2つのシャフトを拘束す
るための同期手段と、 前記2つのシャフトを駆動するための複数の駆動手段と
を備え、 (a) 前記駆動手段は少なくとも4つの独立な駆動ユ
ニット(25,26)を含み、 (b) 前記被駆動ギア(3,4;43,44)の各々
は前記駆動ユニットの少なくとも2つによって駆動さ
れ、 (c) 前記被駆動ギア(3,4;43,44)の各々
はそれぞれの対応する前記駆動ユニットによって独立に
駆動される対応の駆動ギア(6〜9;36〜39)と係
合することを特徴とする二重スクリュー押出装置。
1. A double-screw extruder comprising two closely-closed shafts (1, 2 ,; 31, 32) of a double-screw and a device for rotationally driving the two closely-closed shafts. A drive gear (3,4; 43,4) on each of said shafts.
4), synchronization means for constraining the two shafts in close proximity so as to rotate at the same speed in either one of the same direction and the opposite direction, and a plurality of drive means for driving the two shafts. And (a) the drive means includes at least four independent drive units (25, 26), (b) each of the driven gears (3, 4; 43, 44) is at least the drive unit. And (c) each of the driven gears (3, 4; 43, 44) is driven independently by a corresponding drive unit (6-9; 36-39). ) A double screw extruder.
【請求項2】前記駆動ユニットは遊星減速ユニット(2
3,24)を含むことを特徴とする特許請求の範囲第1
項記載の二重スクリュー押出装置。
2. The planetary reduction unit (2)
3, 24) is included.
The double-screw extruder according to the item.
【請求項3】前記同期手段は互いに係合する同一の被駆
動ギアを含むことを特徴とする特許請求の範囲第1項記
載の二重スクリュー押出装置。
3. The twin-screw extruder according to claim 1, wherein the synchronizing means includes the same driven gears that engage with each other.
【請求項4】被駆動ギアを動作させる1つの駆動ユニッ
トの駆動ギアは1つのアイドルギアと係合しており、そ
のアイドルギアは他の被駆動ギアを動作させる駆動ユニ
ットの駆動ギアとも係合することを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載の二重スクリュー押出装置。
4. A drive gear of one drive unit for operating a driven gear is engaged with one idle gear, and the idle gear is also engaged with a drive gear of a drive unit for operating another driven gear. The double screw extrusion apparatus according to claim 1, wherein
【請求項5】前記近接した2つのシャフトは互いに平行
であることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の二
重スクリュー押出装置。
5. The twin-screw extruder according to claim 1, wherein the two adjacent shafts are parallel to each other.
【請求項6】前記近接した2つのシャフトは前方におい
てさらに接近しており、それらのシャフトの各々上の被
駆動ギアは傘歯車であることを特徴とする特許請求の範
囲第1項記載の二重スクリュー押出装置。
6. The two shafts according to claim 1, wherein the two shafts adjacent to each other are closer to each other in the front direction, and the driven gear on each of the shafts is a bevel gear. Heavy screw extruder.
JP59134040A 1984-06-27 1984-06-27 Double screw extruder Expired - Lifetime JPH0661824B2 (en)

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