JPH0658508A - 燃料燃焼法及びバーナー - Google Patents

燃料燃焼法及びバーナー

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JPH0658508A
JPH0658508A JP5147826A JP14782693A JPH0658508A JP H0658508 A JPH0658508 A JP H0658508A JP 5147826 A JP5147826 A JP 5147826A JP 14782693 A JP14782693 A JP 14782693A JP H0658508 A JPH0658508 A JP H0658508A
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oxygen
combustion
containing gas
stage
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JP5147826A
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Loo T Yap
ルー・ティー・ヤップ
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BOC Group Inc
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C6/00—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion
    • F23C6/04—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection
    • F23C6/045—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection with staged combustion in a single enclosure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C2201/00—Staged combustion
    • F23C2201/20—Burner staging

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)
  • Gas Burners (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 【構成】 燃料を、燃焼法及びその装置に従って、二段
階で、それぞれ、第一酸素含有ガス及び第二酸素含有ガ
スの存在下で、燃焼させる。該第二酸素含有ガスは、第
一酸素含有ガスに比べて、高濃度の酸素を有する。燃料
流は、該二段階のうちの第一段階において、熱 NOX の
生成が抑制され、且つ熱伝達の効率が良い輝炎が達成さ
れ、且つ未燃焼で部分的に酸化された燃料及び燃料ラジ
カルを含む可燃性混合物が該二段階のうちの第二段階に
おける燃焼のために製造されるように１．０を十分に超
える第一当量比で、燃焼させる。可燃性混合物は、該二
段階のうちの第二段階において、最大熱が該二段階のう
ちの第一段階に移動して該第一段階における燃焼を安定
化させるように、且つ燃料ラジカルが第二酸素含有ガス
によって十分に酸化されて即発 NOX の生成を抑制する
ように約１．０の当量比で、燃焼させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の背景】本発明は、燃料流を二段階で燃焼させて
NOX の生成を抑制する燃料燃焼法及びその装置に関す
るものである。更に詳しくは、本発明は、二段階のうち
の最初の段階における燃料の燃焼を第一酸素含有ガスに
よって持続させ、第二段階における燃料の燃焼を、第一
酸素含有ガスに比べてより大きな酸素濃度を有する第二
酸素含有ガスによって持続させるような燃料燃焼法及び
その装置に関するものである。
【０００２】燃料バーナーは、広範な工業用途のための
熱溶融物を製造する炉で用いられる。熱溶融物は、鉄金
属、非鉄金属、ガラスなどを含むことができる。燃料消
費を最小にすると同時にバーナーの出力を最大にするた
めに、従来技術によって、酸素又は富酸素空気の存在下
で燃料を酸化するように設計されているバーナーが提供
された。しかしながら、前記の炉には、大気窒素が酸素
と反応して、熱 NOXとして当業において知られている有
害汚染物質を生成することがある、というような問題点
が認められている。更に、例えば CH のような燃料ラジ
カルが大気窒素と反応して、即発 NOX を生成させてし
まう、というような問題点もある。又更に、液体燃料の
場合には、酸化されて燃料結合 NOX を生成する可能性
のある HCN が、燃料結合窒素（fuel-bound nitrogen）
が原因となって、生成してしまうことがある、という問
題点も認められている。前記の問題（そのような問題
は、燃焼を持続させるのに必要な酸素を空気から供給す
るような従来技術の炉においても起こることがある）
は、高燃焼温度の結果として、及び火炎中にある燃料ラ
ジカルと燃料結合窒素の大きな有効性の結果として起っ
てくる。
【０００３】熱 NOX の生成を低減させるために、従来
技術による炉は、二段階で燃料を燃焼させるように設計
されている（段階燃焼)。富燃料段階として当業におい
て知られている燃焼の第一段階では、燃焼温度を低くす
るような化学量論量未満（s-ubstoichiometric amoun
t）の酸素の存在下で、燃焼を生起させて、熱 NOX の生
成を抑制している。第一段階の下流では、未燃焼の燃料
と可燃性炭化水素が存在している。燃焼の第二段階で
は、炭化水素と未燃焼燃料との可燃性混合物を、第一段
階の燃焼を持続させるために用いられる酸素源と同じ酸
素源から供給される酸素中で燃焼させる。しかしなが
ら、燃焼の第二段階では、酸素を化学量論量を超える量
で導入して、燃焼の少燃料段階として当業において公知
の段階を生起させる。燃焼の第一段階で製造される可燃
性混合物を完全に酸化するには、化学量論量を超える量
の酸素が必要である。燃料残存物の生成熱は低いので、
燃焼の第二段階においては、熱 NOX は、主要な NOX 生
成源ではない、ということに注意しなければならない。
しかしながら、燃焼の第二段階において、可燃性混合物
が不完全に且つゆっくりと燃焼すると、窒素と反応して
最後には即発 NOX を生成させる炭化水素ラジカルが、
高濃度で生じることがある。
【０００４】上記の従来技術バーナーは、前記２つの段
階において同じ酸素源（該酸素源は両段階において同じ
程度まで濃くされた空気又は酸素又は富酸素空気であ
る)を用いているので、燃焼の第一段階における化学量
論量と燃焼の第二段階における化学量論量との差は、限
定される。この点に関しては、燃焼の任意の段階におい
て存在している酸素の総量によって燃料の総量を分割す
ることによって、及び化学量論的に燃焼を持続させるの
に必要であると考えられる燃料及び酸素の理論量の比に
よって結果を分割することによって、当量比として当業
において知られている無次元比を得ることができる。多
燃料段階では、当量比は、燃料の過剰を示す１．０を超
える値であり、少燃料段階では、当量比は、燃料の余り
を示す１．０未満の値である。
【０００５】従来技術では、加えられている酸化体の量
では、燃焼を持続させない点に達してしまうので、多燃
料段階で得られる最大当量比は限定される。言い換えれ
ば、多燃料段階における火炎は、結局、安定化されず
に、吹消されてしまう。更に、多燃料段階において燃料
がより多量になると、少燃料段階において、燃焼を完了
させるのにより多量の酸化体が必要になる。第二段階に
おいて、可燃性混合物を十分に酸化するためには、及び
多量の酸化体による第二段階火炎の吹消しを防止しなが
ら且つ即発 NOX を防止するためには、燃焼の第二段階
における燃焼当量比を、好ましくは、化学量論的割合の
近くに限定する必要がある。前記の事柄は、燃焼の第一
段階と同じ酸素濃度を有する空気又は富酸素空気を用い
る場合には、達成することが難しい。なぜならば、燃焼
の第二段階に加えられる酸素含有ガスの量は、燃焼の第
二段階を冷却するように及び／又は第一段階を吹消して
火炎を消火するように働くことができるからである。
【０００６】以上の事柄を考慮して、本発明は、固有
に、従来技術に比べて、燃焼の第一段階においてより大
きな当量比を得ることができ、又、燃焼第二段階におい
て約１の当量比をも得ることができるような二段階燃料
燃焼法及びその装置を提供するものである。その結果と
して、 NOX の抑制は向上し、従来技術の燃焼法及びそ
の装置に比べて優れたものとなる。
【０００７】
【発明の概要】本発明は、燃料燃焼法を提供するもので
ある。該方法に従って、燃料流を、二段階で、それぞれ
第一及び第二酸素含有ガスの存在下で、燃焼させる。第
二酸素含有ガスは、第一酸素含有ガスに比べて、高濃度
の酸素を有する。熱 NOX の生成が抑制されるように、
且つ未燃焼及び部分的に酸化された燃料及び燃料残存物
及びラジカルを含む可燃性混合物が該二段階の第二段階
における燃焼のために製造されるように、１．０を十分
に超える第一当量比で、燃料流を、該二段階の第一段階
において燃焼させる。前記可燃性混合物は、最大熱が二
段階のうちの第一段階に移動して燃焼を安定化させるよ
うに、且つ燃料ラジカルが第二酸素含有ガスによって十
分に早い速度で酸化されて即発 NOX の生成を抑制する
ように、約１．０の当量比で、該二段階のうちの第二段
階において燃焼させる。
【０００８】別の面において、本発明は、燃料を燃焼さ
せるための燃料バーナーを提供する。該燃料バーナー
は、燃料流を作るための手段を備えている。第一の手段
は、燃焼の二段階のうちの第一段階において、熱 NOX
の生成を抑制し且つ未燃焼及び部分的に酸化された燃料
及び燃料残存物及び燃料ラジカルを含む可燃性混合物を
製造するに足る１．０を十分に超える当量比で、燃料及
び第一酸素含有ガスの燃焼が生起するように、第一酸素
含有ガスを、燃料流の中に導入するために取付けられて
いる。第二の手段は、可燃性混合物及び第二酸素含有ガ
スの燃焼が、燃焼の二段階のうちの第一段階の下流に配
置された燃焼の二段階のうちの第二段階において生起す
るように、第二酸素含有ガスを燃料流の中に導入するた
めに取付けられている。該第二手段を操作して、最大熱
が二段階のうちの第一段階に移動するように、且つ燃料
ラジカルが即発 NOX の生成が抑制される程十分に早い
速度で酸化されるように、約１．０の当量比で、第二酸
素含有ガスを燃料流の中に導入することができる。
【０００９】従来技術とは異なり、本発明の燃料バーナ
ーは、酸素濃度が異なる２つの酸素含有ガスを燃焼させ
るように特に設計された。本発明の前記の特徴により、
燃料を、従来技術に比べてより高い当量比で、従って、
より低い温度で、燃焼の第一段階において燃焼させるこ
とができ、又、可燃性混合物を、ほぼ化学量論的条件
で、燃焼の第二段階において燃焼させて、酸素含有ガス
の従来技術による量に比べて少ない量で且つ可燃性限界
を超えない状態で、可燃性混合物を更に迅速に酸化する
ことができる。可燃性混合物は、従来技術の酸素含有ガ
ス量よりも少ない量で燃焼させることができるので、熱
は、燃焼の第二段階から、燃焼の第一段階へとより効果
的に移動して、本発明によって企図されている第一段階
における高当量比での燃焼を助け安定化させることがで
きる。本発明において可能な低い第一段階燃焼温度によ
って、従来技術に比べて、熱 NOX 生成の抑制が向上
し、又更に、燃料残存物及び燃料ラジカルがより完全に
酸化されることによって、従来技術に比べて、即発 NOX
生成の抑制も向上する。
【００１０】出願人が、出願人自身の発明とみなしてい
る主題は、特許請求の範囲で明確に指摘されているが、
以下の図面：即ち、図１は、本発明に従う燃料バーナー
の側面図である；図２は、図１のライン２−２に沿って
切られた図１の断面図である：及び図３は、運転中に行
われる燃料燃焼の第一及び第二段階を説明している、運
転時における図１の燃料バーナーの部分図であるを参照
すれば、本発明は更に明確に理解されると考える。
【００１１】図１及び図２参照。従来の方法によって炉
のバーナーブロックに取付けることができる本発明に従
う燃料バーナー１０を説明する。燃料バーナー１０は、
メタンのようなガス燃料を二段階で燃焼させるように特
に設計されている。燃焼の第一段階では、酸素含有ガ
ス、即ち空気の存在下で、メタンを燃焼させる。燃焼の
第二段階では、燃焼の第一段階からの燃料残存物及び燃
料ラジカルを、第二酸素含有ガス、即ち酸素の存在下で
燃焼させる。しかしながら、決して、本発明は、燃料と
してメタンを用いることや、又は空気によって次に酸素
によって持続される二段階燃焼にのみに限定されるもの
ではない。
【００１２】燃料は、インゼクターアセンブリー１２に
よって、燃料流に変えられる。インゼクターアセンブリ
ー１２は、ベースセクション１４と、先細・末広タイプ
（c-onverging-diverging type）のノズルセクション１
６とを含む。ノズルセクション１６は、ベースセクショ
ン１４の突起部分１８に連接している。ベースセクショ
ン１４は、ねじ部２２を有する軸内腔２０を備えてい
る。軸内腔２０は、ベースセクション１４の突起部分１
８の中に広がっていて、且つ軸内腔２０と連絡している
入口管２３を更に備えている。燃料は、矢印Ａによって
示されているように、入口管２３に入り、ノズルセクシ
ョン１６の先細・末広形状によって加速された後、燃料
流としてノズルセクション１６から放出される。燃料制
御可動子２４は、軸内腔２０のねじ部２２の中に伸びて
いて、ノズルセクション１６の絞り穴（r-estriction）
２６の方向に前進したり、そこから遠ざかったりするこ
とができる。燃料制御可動子２４の先細末端２８が、ノ
ズルセクション１６の絞り穴２６の近傍に配置されてい
る場合は、容積流量とは無関係に、燃料流の速度は増加
し、離れている場合には、燃料流の速度は減少する。
【００１３】インゼクターアセンブリー１２は、インゼ
クターアセンブリー１２のベースセクション１４の中に
備わっている４つの雌ねじ内腔３６の中に、その一端を
ねじ込まれた等間隔に配置された４つのねじ込みボルト
（threaded stud）３２によって、バーナー本体３０に
連接されている。ねじ込みボルト３２のもう一方の末端
において、ねじ込みボルト３２は、４つの対向六角ナッ
トセット３８及び４０によって、バーナー本体３０に連
接され、バーナー本体３０の外側に広がっているフラン
ジ様部分４２に固定されている。
【００１４】インゼクターアセンブリー１２のベースセ
クション１４には、固定ルーバー付きスリーブ４６が配
置されている円形グルーブ４４が取付けられている。固
定ルーバー付きスリーブ４６は、円筒形であり、ルーバ
ー４８が取付けられている。円筒形で且つルーバ５２を
有する可動外側ルーバ付きスリーブ５０は、内側固定ル
ーバー付きスリーブ４６を取り囲んでいる。燃焼を持続
させるための空気は、外側可動ルーバー付きスリーブ５
０及び内側固定ルーバー付きスリーブ４６のルーバ５２
及び４８に入る。外側可動ルーバー付きスリーブ５０が
回転することにより、ルーバ５２及び４８の開放領域
が、増加したり減少したりする。従って、燃料を有する
混合物中に入る空気の量は、インゼクターアセンブリー
１２によって、燃料流の中に形成される。
【００１５】バーナー本体３０には、滑らかに先細にな
っている入口部分５６を有する軸方向通路５４が取付け
られている。又、実質的に一定の直径を有する中心混合
セクション５８と軸方向通路５４とを有する末広ディフ
ューザーセクション６０も取付けられている。燃料流
は、まず最初に、インゼクターアセンブリー１２のノズ
ルセクション１６における加速により燃料流中に誘導さ
れる減圧下において、軸方向通路５４の入口セクション
５６に入る。これによって、軸方向通路５４の入口セク
ション５６において減圧が形成されて、外側可動ルーバ
ー付きスリーブ５８及び内側固定ルーバー付きスリーブ
４６のルーバ５２及び４８から空気が吸引される。外側
可動ルーバー５０を調節すると、吸引される空気の量が
調節される。更に、燃料制御可動子２４を調節すること
によっても、吸引される空気の量は調節される。前述し
たように、絞り穴２６の方向に燃料制御可動子２４を動
かすと、燃料の速度は増加する。これによって、圧力は
更に減少するので、より多量の空気が吸引されて、形成
される燃料と空気との混合物中の燃料濃度が実質的に低
下する。この様式で、流量及び速度を、それぞれ、調節
することもできる。これによって、燃料流量とは無関係
に、第一段階において、当量比を調節することが可能と
なる。この点において、燃料及び空気は、軸方向通路５
４の中心混合セクション５８中において混合され、圧力
は、軸方向通路５４のディフューザーセクション６０に
よって、過圧まで増大する。適格セラミックスリーブ６
１は、ディフューザーセクション６０の中に突出するよ
うに、且つそれによってバーナー本体３０が絶縁される
ように、通路５４の中に取付けられている。
【００１６】図３参照。この富燃料混合物を、燃焼の第
一段階６２で燃焼させる（combustor burn）。実際に
は、当量比は、従来のバーナーの引火限界を超えるレベ
ルであることができる。しかしながら、本発明では、燃
焼の第一段階６２で製造された可燃性混合物を、隣接段
階６２の下流に且つそれに隣接して配置された燃焼の第
二段階６４において燃焼させるように、燃料流の中に酸
素を噴射するので、前記の事柄は、起こらない。酸素を
用いる場合は、燃料残存物を、二段階のうちの第二段階
において、最大熱が二段階のうちの第一段階に移動し
て、燃焼を安定化させるように、且つ燃料ラジカルが十
分に酸化されて、即発 NOX の生成が抑制されるよう
に、ほぼ化学量論量で、即ち約１．０の当量比で、燃焼
させることができる。バーナー１０によって、酸素を、
極めて低い当量比で、燃焼の第二段階中に導入すること
ができる、ことは言及しておかなければならない。しか
しながら、前記の運転方式では、燃焼の第一段階６２に
おける燃焼の当量比は限定される、と考えられる。この
点に関して、本発明は、燃焼の第一段階において達成可
能な極めて高い当量比から開始することができる、とい
うような従来のバーナーを超える固有の利点を有してい
る、ことについても言及しておかなければらない。本発
明のバーナーによって企図される高い当量比は、燃焼の
第一段階におけるすすの生成には好都合である。その結
果として、より明るく且つより熱伝達の効率が良い火炎
が得られる。
【００１７】本発明における酸素の噴射は、軸方向通路
５４のディフューザーセクション６０のところにある、
バーナー本体３０から間隔を置いて配置され且つ該バー
ナー本体３０の周囲を取り囲んでいるジャケット６６に
よって達成される。ジャケット６６は、環６８によって
その一端は密閉されていて、それに対して、もう一方の
端は開口していて、そこから酸素が噴射される環状開口
部７０を形成している。ジャケット６６、バーナー本体
３０、及びセラミックスリーブ５５は、バーナー１０の
前面が内向きの球面様の曲率を有するように、造形され
ている。その結果として、バーナー本体３０は、ジャケ
ット６６の環状開口部７０から後退している。この後退
によって、酸素を、燃焼の第一段階６２の下流に、即ち
燃焼の第二段階６４の中に噴射することができる。矢印
Ｂで示されている酸素は、圧力適合入口管（pressure f
itted inlet pipe）７６を有する入口管７４を通ってジ
ャケット６６に入る。当業者には公知のようにメッシュ
様又はハネカム様格子を提供して、本発明の技術を用い
ている大直径バーナー設計で起こる燃焼の第一段階６２
における火炎の逆流を防止することができる。
【００１８】図には示してはいないが、バーナー本体３
０の中に、一連の開口を、軸方向通路５４のディフュー
ザーセクション６０のところに且つジャケット６６に対
して水平に空けると、燃料流は、空気のみの存在下でと
いうよりも、富酸素空気の存在下で燃焼する、と考えら
れる。同様に、ジャケット６６の中に開口を空けると、
燃焼の第二段階は、より高濃度の酸素を有する富酸素空
気中で起こる。
【００１９】本発明を、好ましい態様に関して説明して
来たが、当業者には理解されるように、添付の特許請求
の範囲に記載した本発明の精神及び範囲から逸脱せず
に、多くの改良、追加、及び省略を行うことが可能であ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従う燃料バーナーの側面図である。
【図２】図１のライン２−２に沿って切られた図１の断
面図である。
【図３】運転中に行われる燃料燃焼の第一段階及び第二
段階を説明している、運転時における図１の燃料バーナ
ーの部分図である。

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 二段階で、且つそれぞれ第一酸素含有ガ
    ス及び第二酸素含有ガスの存在下で、燃料流を燃焼させ
    る方法であって、該第二酸素含有ガスは該第一酸素含有
    ガスに比べて高濃度の酸素を有する；二段階の最初の段
    階では、１．０より十分に大きい当量比で燃焼して、熱
    NOXの生成を抑制し、且つ未燃焼で部分的に酸化された
    燃料及び燃料残存物及び燃料ラジカルを含む可燃性混合
    物が二段階のうちの第二段階における燃焼のために製造
    されるように、該燃料流を燃焼させ；更に約１．０の当
    量比で、該二段階のうちの第二段階において、該可燃性
    混合物を燃焼させ、最大量の熱を該二段階のうちの第一
    段階に伝え、該第一段階における燃焼を安定化させ、且
    つ燃料ラジカルが第二酸素含有ガスによって十分に早い
    速度で酸化されて迅速な NOX の生成を抑制する、上記
    の燃料燃焼法。
  2. 【請求項２】 第一段階での当量比が十分に高いレベル
    であり、少なくとも二段階のうちの第二段階から第一段
    階へと熱が伝えられなければ、燃焼の二段階のうちの第
    一段階における燃焼を持続できない、請求項１記載の方
    法。
  3. 【請求項３】 第一酸素含有ガスを、燃料流の中に導入
    して、第一当量比を有する富燃料流を作る工程；富燃料
    流を、燃焼の二段階のうちの第一段階において燃焼させ
    る工程；及び第二酸素含有ガスを噴射して、燃焼の二段
    階のうちの第一段階の下流に配置された可燃性混合物と
    共に混合物を作り、燃焼の第一段階の直ぐ下流にあって
    且つ隣接している燃焼の第二段階を形成させる工程を含
    む請求項１記載の方法。
  4. 【請求項４】 第一酸素含有ガスが、空気を含み；且つ
    減圧になるように燃料流を作り、 燃料流の中に空気を吸引し、 空気と燃料流とを混合し、 燃料と空気流との混合物を加圧まで拡散させる（ｄｉｆ
    ｆｕｓｅ）ことによって富燃料流を作ることによって、
    該空気を、燃料流の中に導入する請求項２記載の方法。
  5. 【請求項５】 第一酸素含有ガスが、空気を含み；第二
    酸素含有ガスが、酸素を含む請求項１又は２記載の方
    法。
  6. 【請求項６】 第二酸素含有ガスが、酸素を含む請求項
    ４記載の方法。
  7. 【請求項７】 燃料流を作るための手段；即ち第一酸素
    含有ガスを燃料流の中に導入するための第一手段であっ
    て、燃料と第一酸素含有ガスとの燃焼が、燃焼の二段階
    のうちの第一段階において熱 NOX の生成を抑制し、且
    つ未燃焼及び部分的に酸化された燃料及び燃料残存物及
    び燃料ラジカルを含む可燃性混合物を製造するよう、
    １．０を十分に超える当量比で行われる手段、；及び第
    一酸素含有ガスに比べて高い酸素濃度を有する第二酸素
    含有ガスを燃料流の中に導入するための第二手段であっ
    て、可燃性混合物と第二酸素含有ガスとの燃焼が、燃焼
    の二段階のうちの第一段階の下流に配置された燃焼の二
    段階のうちの第二段階で起こるようにする手段；を含
    み、 該第二手段を操作することによって、最大量の熱が二段
    階のうちの第一段階に伝わり、且つ燃料ラジカルが、即
    発 NOX の生成が抑制される程十分に早い速度で酸化さ
    れるように、約１．０の当量比で、第二酸素含有ガスを
    燃料流の中に導入することができる、 燃料を燃焼させるための燃料バーナー。
  8. 【請求項８】 第一酸素含有ガスが、空気を含み；燃料
    流形成手段が、減圧を有するように燃料流を作り；第一
    手段が、軸方向通路を通って燃料流が流れるように、燃
    料流形成手段と機能的に関連している軸方向通路を有す
    る細長いバーナー本体を含み；該軸方向通路が、 滑らかに先細になっていて、且つ空気が吸引される環状
    領域を画定するように、燃料流形成手段と共に配置され
    た入口部分；燃料と空気とを共に混合するように造形さ
    れた入口セクションの下流に配置された混合セクショ
    ン；及び通路から放出される前に、燃料と空気との混合
    物に対して、増大した加圧を付与するように造形された
    ディフューザーセクション、を含む請求項７記載のバー
    ナー。
  9. 【請求項９】 第二手段が、バーナー本体を取り囲み、
    且つその一端が開口していて、第二酸素含有ガスを噴射
    するための、バーナー本体を取り囲んでいる環状ノズル
    を形成しているジャケットを含む請求項８記載のバーナ
    ー。
  10. 【請求項１０】 燃料流形成手段が：先細末広通路を有
    するインジェクター本体；先細末広通路の中に突き出て
    いて、軸方向に移動し、その軸方向の移動によって、燃
    料流の速度を増加させたり減少させたりすることができ
    る先細ピン；及び先細ピンを支持するための手段と軸方
    向に選択的に該ピンを移動させるための手段を含む請求
    項８又は９記載のバーナー。
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