JPH0657401B2 - Power chain - Google Patents
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- JPH0657401B2 JPH0657401B2 JP61191807A JP19180786A JPH0657401B2 JP H0657401 B2 JPH0657401 B2 JP H0657401B2 JP 61191807 A JP61191807 A JP 61191807A JP 19180786 A JP19180786 A JP 19180786A JP H0657401 B2 JPH0657401 B2 JP H0657401B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
- B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
- B27B17/08—Drives or gearings; Devices for swivelling or tilting the chain saw
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- B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
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- F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
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Description
【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、二つのハンドグリップと、二つのハンドグリ
ップの少なくとも一方に設けられるキースイッチによっ
て通電可能な駆動電動機と、手保護用湾曲体によって作
動せしめられる機械的な安全ブレーキとを有し、手保護
用湾曲体は、前部ハンドグリップを把持している手が滑
ったときに操作されるように前部ハンドグリップの前方
に配置されているパワーチェーンソーに関するものであ
る。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to two hand grips, a drive motor that can be energized by a key switch provided on at least one of the two hand grips, and a mechanical mechanism that is actuated by a bending body for hand protection. A power chain saw having a safety brake and a hand protection curve, which is arranged in front of the front hand grip so as to be operated when the hand holding the front hand grip slips. Is.
従来技術 この種のチェーンソーは、保安条例に従って、操作者を
負傷させないようにするための安全ブレーキを有してい
なければならない。この安全ブレーキの役目は、例えば
チェーンソーが反動を受けた場合のように危険なときに
作動して、ソーチェーンを即座に停止させることであ
る。このためBlack & Decker 社の DN 401 B型とか、Sk
il社の1604 H 型のような公知のパワーチェーンソーで
は、機械的なブレーキが組み込まれている。危険が生じ
た場合にチェーンソーが反動を受けたり、もしくは操作
者の手がソーガイドの方向へ滑ったりすると自動的に制
動作用が生じるようになっている。Prior art Chainsaws of this kind must have safety brakes in order to prevent injury to the operator, in accordance with security regulations. The role of this safety brake is to act at a critical time, for example when the chain saw receives a recoil, to immediately stop the saw chain. For this reason, Black &Decker's DN 401 B type, Sk
Known power chainsaws, such as the il 1604 H type, incorporate mechanical brakes. If the chain saw is recoiled in the event of danger or the operator's hand slides in the direction of the saw guide, the braking action automatically occurs.
この種の公知のパワーチェーンソーの欠点は、ガス供給
用スイッチを離すと、ソーチェーンが制動作用を受けな
いで停止してしまうことである。つまり、作業を中断す
る場合、チェーンソーの稼働が停止した後もソーチェー
ンが回転しつづけることがある。この場合ソーチェーン
が停止するまでの時間は３秒ないし６秒である。従って
操作者が負傷する危険は高く、回転しつづけているソー
チェーンが処理されている対象物に接触して、対象物が
ソーチェーンの惰力によって投げ飛ばされたり、場合に
よってはチェーンソー自体が揺動或いは振動を受けるこ
とがある。チェーンソーのスイッチを切ると操作者はも
はや注意を払わず、回転しつづけるソーチェーンに潜ん
でいる危険を顧みないので、操作者が予期せぬ負傷を負
うことがある。A disadvantage of this type of known power chain saw is that when the gas supply switch is released, the saw chain stops without a braking action. That is, when the work is interrupted, the saw chain may continue to rotate even after the operation of the chain saw is stopped. In this case, the time until the saw chain stops is 3 to 6 seconds. Therefore, the risk of injury to the operator is high, and the saw chain that continues to rotate contacts the object being processed, causing the object to be thrown away by the inertia of the saw chain, or the chain saw itself may shake. May be subject to motion or vibration. When the chainsaw is switched off, the operator no longer pays attention and does not take into account the danger of lurking in the spinning saw chain, which may result in unexpected injury to the operator.
目的 本発明の目的は、この種のチェーンソーを次のように構
成すること、即ち操作の安全に、特にブレーキの確実性
が増大し、スイッチを離すとソーチェーンが素早く、し
かし衝撃を伴わずに停止させ、惰力で回転しているソー
チェーンによる操作者の負傷を防止できるように構成す
ることである。The object of the present invention is to configure a chain saw of this kind as follows, i.e. for safe operation, in particular for increased braking certainty, the saw chain being quick when the switch is released, but without impact. This is to prevent the operator from being injured by the saw chain which is stopped and rotates by inertia.
構成及び効果 本発明は、上記目的を達成するため、機械的な安全ブレ
ーキに加えて、駆動電動機の通電を可能にさせるキース
イッチの少なくとも一方が解放されたときに、駆動電動
機への通電の中断と同時に作動する惰力ブレーキが設け
られていることを特徴とするものである。In order to achieve the above object, the present invention, in addition to a mechanical safety brake, interrupts the energization of the drive motor when at least one of the key switches enabling the energization of the drive motor is released. It is characterized in that a coasting brake that operates at the same time is provided.
本発明に従って付加的に設けられる電気的な惰力ブレー
キによって、スイッチを離すとソーチェーンを素早く、
しかし衝撃を伴わずに停止させることができる。スイッ
チを離すと、操作者に負傷を負わさずにソーチェーンが
迅速に停止するので、作業の安全性が増大する。他方、
電気的な制動作用は弱いので、それによって生じる反動
モーメントがチェーンソーに大きな影響を与えることは
なく、地面に降ろしたチェーンソーが反動モーメントに
よって移動することはない。An electric coast brake additionally provided according to the invention allows the saw chain to be released quickly when the switch is released,
However, it can be stopped without impact. When the switch is released, the saw chain stops quickly without injuring the operator, thus increasing work safety. On the other hand,
Since the electric braking action is weak, the reaction moment generated thereby does not greatly affect the chain saw, and the chain saw lowered on the ground does not move due to the reaction moment.
本発明によるパワーチェーンソーは電気的な惰力ブレー
キのほかに、操作時にチェーンソーを瞬間的に停止させ
る機械的な安全ブレーキを有しているので、電気的な惰
力ブレーキの遅延値を比較的小さくさせることができ
る。というのも、作動中の安全性はすでに迅速な機械的
ブレーキによって保証されているからである。チェーン
ソーのスイッチを切ったときの安全性の点ではこのよう
な緩速な制動速度で十分であり、またそのほうが有利で
ある。なぜなら、それによって衝撃のない制動が得られ
るからである。Since the power chainsaw according to the present invention has a mechanical safety brake that momentarily stops the chainsaw during operation in addition to the electric coasting brake, the delay value of the electric coasting brake is relatively small. Can be made. The safety during operation is already ensured by the rapid mechanical braking. In terms of safety when the chainsaw is switched off, such a slow braking speed is sufficient and advantageous. This is because it provides shock-free braking.
このように電気的な惰力ブレーキの制動作用を衝撃が生
じないように、しかし素早く行わせるため、スイッチを
離すと公知の態様で駆動モータが電源電圧から切り離さ
れ、これと同時に、本発明の有利な構成によれば、界磁
巻線の２つのポールコイルのうち１つのポールコイルだ
けが転極され、且つ回転子巻線によって短絡される。こ
れによって上記の好都合な制動特性が得られる。この場
合、短絡したときに１つのコイルだけが比較的弱い短絡
電流を生じさせるので、モータ或いはモータ内の電気接
点とスイッチとはほとんど負荷されない。従ってスイッ
チとカーボンブラシの寿命に好都合に作用し、カーボン
ブラシは惰力ブレーキとしての付加的な機能をもってい
るにもかかわらず、著しく摩耗する恐れはない。In this way, the drive motor is disconnected from the supply voltage in a known manner when the switch is released, in order to make the braking action of the electric coast brake impulsive, but quick, so that at the same time, according to the invention, According to an advantageous configuration, only one of the two pole coils of the field winding is poled and short-circuited by the rotor winding. This results in the advantageous braking characteristics mentioned above. In this case, only one coil produces a relatively weak short-circuit current when short-circuited, so that the motor or the electrical contacts in the motor and the switch are barely loaded. Therefore, it has a positive effect on the life of the switch and the carbon brush, and despite the additional function of the carbon brush as a coasting brake, there is no risk of significant wear.
スイッチを適宜に構成し、該スイッチと接続されるモー
タの接続部を設けるだけでよいので、電気的な惰力ブレ
ーキの製造コストが安くなる。これによって得られる作
業の安全性は、この種の公知のパワーチェーンソーより
も著しく高い。なぜなら、１つのブレーキが作動しない
ときでも他のブレーキが作動しており、従ってチェーン
ソーの安全性が付加的に高まるからである。Since it is only necessary to appropriately configure the switch and provide a motor connecting portion connected to the switch, the manufacturing cost of the electric coast brake is reduced. The work safety obtained thereby is significantly higher than known power chainsaws of this kind. This is because, when one brake does not operate, the other brake is still active, thus increasing the safety of the chainsaw.
本発明の有利な構成によれば、チェーンソーをオン、オ
フにするためのスイッチにしてチェーンソーをオフにし
たときに電気的な惰力ブレーキを作動させるためのスイ
ッチは、転極キーとして形成され、その結果手を離した
ときにチェーンソーは自動的に制動される。この種のチ
ェーンソーが一般にそうであるように、前記キーはガス
発生スイッチとしてグリップ部分に配置することがで
き、この場合電子的な回転数調整装置を設けることがで
き、終端位置でのみ前記のスイッチ機能が制御される。According to an advantageous configuration of the invention, the switch for turning the chain saw on and off and for activating the electric coast brake when the chain saw is turned off is formed as a reversing key, As a result, the chainsaw is automatically braked when the hand is released. As is the case with chainsaws of this kind, the key can be arranged in the grip part as a gas-generating switch, in which case an electronic speed control device can be provided and only in the end position the switch can be provided. Function is controlled.
本発明の有利な構成によれば、２つのハンドグリップを
備えたパワーチェーンソーのそれぞれのハンドグリップ
に１つのスイッチ或いはキーを配置することができ、こ
れらのスイッチ或いはキーは互いに回路を介して接続さ
れ、両スイッチを操作した場合にだけソーチェーンが駆
動され、１つのスイッチだけを離した場合には電気的な
惰力ブレーキがオンされるようになっている。これによ
って操作者に対する安全性が増大する。即ちチェーンソ
ーの稼働は、操作者の両手が手のガイドグリップにしっ
かりと接し、両スイッチが操作された場合にだけ可能で
ある。両スイッチ或いはそのうち１つのスイッチだけを
離すとチェーンソーは自動的に停止し、従ってこのよう
な回路構成は、例えばチェーンソーに反動が加わって片
手がガイドグリップから滑り落ちた場合に電気的な惰力
ブレーキが機械的な安全ブレーキを付加的に支援する構
成である。According to an advantageous configuration of the invention, one switch or key can be arranged on each hand grip of a power chain saw with two hand grips, these switches or keys being connected to one another via a circuit. The saw chain is driven only when both switches are operated, and the electric coasting brake is turned on when only one switch is released. This increases the safety for the operator. That is, the chain saw can be operated only when both hands of the operator are firmly in contact with the guide grips of the hand and both switches are operated. The chainsaw will automatically stop when both switches or only one of them is released, and such a circuit arrangement will therefore provide an electrical coasting brake when, for example, a reaction is applied to the chainsaw and one hand slips off the guide grip. Is a configuration that additionally supports a mechanical safety brake.
実施例 次に、本発明の実施例を添付の図面を用いて説明する。Embodiment Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
図面に図示した機械は、交直両用電動機を備え電気的に
駆動されるパワーチェーンソーである。パワーチェーン
ソーはケーシング１を有している。ケーシング１の前面
にはガイドレール４が取付けられ、該ガイドレール４の
周囲をソーチェーン５が回転している。ガイドレール４
は、第３図に図示したケーシング１の分割面６内にほぼ
位置しているパワーチェーンソーの長手方向中心面に対
して平行に配置されている。ケーシングの上面付近に
は、前記中心面に対して横に配置される前部ハンドグリ
ップ２が設けられている。ケーシング１の後部部分は後
部ハンドグリップ３を形成し、該後部ハンドグリップ３
は前記中心面６内にほぼ位置している。後部ハンドグリ
ップ３には、パワーチェーンソーを操作するための電気
的なスイッチ７が設けられている。ケーシング１の背面
には、即ち後部ハンドグリップ３の端部には、給電用の
接続ケーブル３０が案内されている。前部ハンドグリッ
プ２の前方には、該ハンドグリップ２を越えて上方及び
下方へ突出している手保護用湾曲体８が配置され、この
手保護用湾曲体８によって、パワーチェーンソーの内部
に設けられる機械的な安全ブレーキ９を操作することが
できる。The machine illustrated in the drawings is an electrically driven power chain saw that includes a dual-purpose electric motor. The power chainsaw has a casing 1. A guide rail 4 is attached to the front surface of the casing 1, and a saw chain 5 rotates around the guide rail 4. Guide rail 4
Are arranged parallel to the longitudinal center plane of the power chain saw, which is located substantially within the dividing surface 6 of the casing 1 shown in FIG. A front handgrip 2 that is arranged laterally with respect to the center plane is provided near the upper surface of the casing. The rear part of the casing 1 forms a rear handgrip 3, which
Is substantially located in the center plane 6. The rear handgrip 3 is provided with an electric switch 7 for operating the power chain saw. A connection cable 30 for power supply is guided on the back surface of the casing 1, that is, on the end portion of the rear handgrip 3. In front of the front handgrip 2, a hand-protecting curved body 8 protruding upward and downward beyond the handgrip 2 is arranged, and is provided inside the power chain saw by the hand-protecting curved body 8. The mechanical safety brake 9 can be operated.
ケーシング１の内部には、前部ハンドグリップ２の下方
に電気的な駆動モータ１０が設けられ、該駆動モータ１
０の駆動軸１１は、パワーチェーンソーの前記中心面６
に対して交差する方向に配置されている。この駆動軸１
１は、図示していないが公知の態様で、ガイドレール４
のケーシング側端部に配置される鎖車を介してソーチェ
ーン５を駆動させる。第３図の分解斜視図に示すよう
に、駆動軸１１には機械的な安全ブレーキ９のブレーキ
胴１２が取付けられている。An electric drive motor 10 is provided below the front handgrip 2 inside the casing 1.
The drive shaft 11 of 0 is the center plane 6 of the power chain saw.
Are arranged in a direction intersecting with. This drive shaft 1
Reference numeral 1 is a guide rail 4 in a known manner although not shown.
The saw chain 5 is driven via a chain wheel arranged at the casing-side end of the saw chain 5. As shown in the exploded perspective view of FIG. 3, a brake shaft 12 of a mechanical safety brake 9 is attached to the drive shaft 11.
機械的な安全ブレーキ９は本実施例では帯ブレーキとし
て形成され、手保護湾曲体８を前方に押すと、ばねによ
って予め張力を与えられている帯ブレーキによって自動
的に制動作用が生じる。帯ブレーキ１３は、駆動軸１１
に取付けられるブレーキ胴１２の回りに張り渡されてい
る。手保護湾曲体８は、屈曲レバー棒１５を介して、ば
ね１４によって予め張力を与えられている帯ブレーキ１
３と結合され、帯ブレーキ１３は、手保護湾曲体８に所
定の力が作用したときに作動する。機械的な安全ブレー
キ９が作動したとき、屈曲レバー棒１５はマイクロスイ
ッチ１６をオンにする。マイクロスイッチ１６は、安全
ブレーキ９が回転するモータに抗して作動しないように
パワーチェーンソーの給電を中断させる。The mechanical safety brake 9 is embodied as a belt brake in the present embodiment, and when the hand protection flexure 8 is pushed forward, the belt brake pretensioned by the spring automatically provides the braking action. The belt brake 13 is the drive shaft 11
It is stretched around the brake cylinder 12 attached to the. The hand protection flexure 8 is a belt brake 1 which is pretensioned by a spring 14 via a flexing lever bar 15.
Coupled with 3, the belt brake 13 operates when a predetermined force is applied to the hand protection bending body 8. When the mechanical safety brake 9 is activated, the bending lever bar 15 turns on the microswitch 16. The microswitch 16 interrupts the power supply to the power chain saw so that the safety brake 9 does not operate against the rotating motor.
作業中に機械的な安全ブレーキ９が手保護湾曲体８によ
って作動されるのは、例えばパワーチェーンソーが跳ね
返り力を受けたときとか、操作者が前部ハンドグリップ
２から手を滑らせた場合である。このような場合には手
保護湾曲体８が手を受け止めて、安全ブレーキ９が自動
的に作動する。機械的な安全ブレーキ９は迅速に作動す
るブレーキであり、ソーチェーンを１５０ｍｓ以下で停
止させる。これは、パワーチェーンソーの給電が中断さ
れ、帯ブレーキ１３がブレーキ胴１２のまわりに引き寄
せられるようにして行われる。惰力ブレーキ１７（第５
図）は、モータ１０とスイッチ７及び配線部から構成さ
れている。モータ１０は直巻き電動機であり、本実施例
の場合交直両用電動機である。この交直両用電動機は、
通常のごとく２つのポールコイル１８ａと１８ｂから成
る界磁巻線１８を有している。界磁巻線１８は、ケーシ
ング１内に固定される固定子１９によって担持される。
固定子１９の内側には、駆動軸１１に取付けられる回転
子２０が回転可能に支持されている。回転子２０は、閉
じた回転子巻線２１を埋め込んだ溝を有している。回転
子巻線２１は、駆動軸１１に取付けられている整流子２
２と結合されている。回転子巻線２１と界磁巻線１８と
の電気的な結合は、整流子２２に接しているカーボンブ
ラシ２３によって行われる。The mechanical safety brake 9 is actuated by the hand protection bending body 8 during work, for example, when the power chain saw receives a rebounding force or when the operator slides his / her hand from the front handgrip 2. is there. In such a case, the hand protection curved body 8 receives the hand, and the safety brake 9 automatically operates. The mechanical safety brake 9 is a quick-acting brake that stops the saw chain in less than 150 ms. This is done in such a way that the power supply to the power chain saw is interrupted and the belt brake 13 is pulled around the brake cylinder 12. Coast brake 17 (5th
The figure) includes a motor 10, a switch 7, and a wiring section. The motor 10 is a series-wound electric motor, and in the case of the present embodiment, it is an AC / DC motor. This AC / DC motor is
As usual, it has a field winding 18 consisting of two pole coils 18a and 18b. The field winding 18 is carried by a stator 19 fixed in the casing 1.
Inside the stator 19, a rotor 20 attached to the drive shaft 11 is rotatably supported. The rotor 20 has a groove in which a closed rotor winding 21 is embedded. The rotor winding 21 is a commutator 2 attached to the drive shaft 11.
Combined with 2. The electric coupling between the rotor winding 21 and the field winding 18 is performed by the carbon brush 23 that is in contact with the commutator 22.
第４図は、モータ１０とスイッチ７を稼働位置にて示し
た回路図であり、即ちキーとして形成されるスイッチ７
が操作者によって操作され、ソーチェーン５がモータ１
０によって駆動される場合を示したものである。スイッ
チ７は、本実施例では２極の転極キーとして形成されて
いる。この転極キーは公知の方法で、例えばばねの作用
を受けている。従って転極キーは、操作されていないと
きには第４図に図示した位置から第５図に図示した位置
へ案内される。稼働位置（第４図）では、ポールコイル
１８ａと１８ｂから成る界磁巻線１８と回転子巻線２１
とは直列に接続され、端子２４には電源電圧が接続して
いる。このような回路構成はすでに公知であり、ここで
詳細に説明する必要はない。この場合電流はポールコイ
ル１８ａと回転子巻線２１と他のポールコイル１８ｂと
を通って流れ、その逆へも流れる。端子２４の１つと給
電ケーブル３０との間にはマイクロスイッチ１６が設け
られ、該マイクロスイッチ１６は、機械的な安全ブレー
キ９が操作される場合に電流の供給を中断させる。FIG. 4 is a circuit diagram showing the motor 10 and the switch 7 in the operating position, ie the switch 7 formed as a key.
Is operated by the operator, and the saw chain 5 is the motor 1
It shows a case of being driven by 0. The switch 7 is formed as a two-pole reversing key in this embodiment. The reversing key is acted on in a known manner, for example by a spring. Therefore, the reversing key is guided from the position shown in FIG. 4 to the position shown in FIG. 5 when not operated. In the operating position (FIG. 4), the field winding 18 including the pole coils 18a and 18b and the rotor winding 21 are arranged.
And are connected in series, and the power supply voltage is connected to the terminal 24. Such circuit configurations are already known and need not be described at length here. In this case, the current flows through the pole coil 18a, the rotor winding 21, the other pole coil 18b, and vice versa. A microswitch 16 is provided between one of the terminals 24 and the power supply cable 30, which interrupts the supply of current when the mechanical safety brake 9 is actuated.
第５図は制動位置での回路構成を示したもので、即ちキ
ー７が操作されていない場合に、従って操作者がキー７
を離している場合に作動する惰力ブレーキ１７が図示さ
れている。基本位置に弾性的に戻されているキー７は、
端子２４に接続している導線を遮断し、従ってモータ１
０には電源電圧が接続していない。ポールコイルの１つ
１８″は転極され、キー７によってモータ１０の回転子
巻線２１と短絡されている。他のポールコイル１８ａは
転極されていない。モータ１０が回転しているときにポ
ールコイル１８ｂを転極させ且つ回転子巻線２１と短絡
させることによって、モータ１０の稼働位置（第４図）
で本来生じるトルクに反作用するようなトルクが生じ
る。これによって回転子２０が制動され、ソーチェーン
５が停止する。すでに冒頭で述べたように、ポールコイ
ルの１つを転極させ、回転子巻線と短絡させることによ
って有利な制動作用が得られる。これによってぎこちな
い制動作用が避けられ、カーボンやスイッチの接点の摩
耗が減り、制動作用がぎこちないために生じるパワーチ
ェーンソーへの復原トルクが阻止される。しかし、前記
の電気的な惰力ブレーキ１７（第５図）は素早く作動
し、ソーチェーン５が停止することによって操作者が負
傷することはない。FIG. 5 shows the circuit configuration in the braking position, that is, when the key 7 is not operated, the operator therefore operates the key 7
A coasting brake 17 is shown which is activated when is released. The key 7 elastically returned to the basic position is
Break the conductors connected to the terminals 24 and thus the motor 1
No power supply voltage is connected to 0. One of the pole coils 18 ″ is poled and shorted to the rotor winding 21 of the motor 10 by the key 7. The other pole coil 18a is not poled. When the motor 10 is rotating An operating position of the motor 10 (FIG. 4) by reversing the pole coil 18b and short-circuiting with the rotor winding 21.
A torque that counteracts the torque that originally occurs is generated. As a result, the rotor 20 is braked and the saw chain 5 is stopped. As already mentioned at the beginning, an advantageous braking action is obtained by reversing one of the pole coils and shorting it with the rotor winding. This avoids awkward braking action, reduces wear on the carbon and switch contacts, and prevents restoring torque on the power chain saw due to awkward braking action. However, the electric coasting brake 17 (Fig. 5) operates quickly, and the operator is not injured when the saw chain 5 stops.
第５図に図示した回路では、ポールコイル１８ａと１８
ｂのうちどちらのポールコイルを転極し短絡するかは問
題ではない。この回路は、２つ以上のポールコイルを備
えたモータにも使用することができる。モータに関して
も交直両用電動機に限定されるものではなく、原理的に
は直巻き電動機であればどんな電動機でも同じ態様で接
続することができる。In the circuit shown in FIG. 5, the pole coils 18a and 18
It does not matter which pole coil of b is pole-polarized and short-circuited. This circuit can also be used in motors with more than one pole coil. The motor is not limited to the AC / DC motor, and in principle, any motor can be connected in the same manner as long as it is a DC motor.
安全性をさらに向上させるために、第１図に示すような
付加的なキー７ａをハンドグリップ２に配置することが
できる。第６図の回路図では、ポールコイル１８ａと１
８ｂを備えたモータと、電気的な惰力ブレーキ１７を形
成している制御装置を、それぞれブロック２１Ａ，１７
Ａとして図示した。同様にブロックとして図示したキー
７と７ａは、直列に配置されている。従って、キー７と
７ａが押されている間は惰力ブレーキは作動しない。両
方のキー或いはいずれか一方のキーを離すと、惰力ブレ
ーキがオンにされる。In order to further improve safety, an additional key 7a as shown in FIG. 1 can be arranged on the handgrip 2. In the circuit diagram of FIG. 6, the pole coils 18a and 1
The motor with 8b and the control device forming the electric coasting brake 17 are connected to the blocks 21A, 17 respectively.
It is shown as A. Similarly, the keys 7 and 7a shown as blocks are arranged in series. Therefore, the inertia brake does not operate while the keys 7 and 7a are being pressed. Release both keys or either key to turn coast braking on.
上記の実施例では、機械的な安全ブレーキ９として帯ブ
レーキを使用したが、他の適当な機械的ブレーキを使用
することも可能である。上記実施例における機械的な安
全ブレーキ９と電気的な惰力ブレーキ１７の組合せは特
に有利であるが、これは２つの独立なブレーキを備えた
本発明によるパワーチェーンソーの製造コストが、機械
的なブレーキだけを備えたパワーチェーンソーの製造コ
ストにほぼ同じで、しかも稼働上の安全性の点では本発
明によるパワーチェーンソーのほうが優れているためで
ある。In the above embodiment, a belt brake is used as the mechanical safety brake 9, but other suitable mechanical brakes can be used. The combination of the mechanical safety brake 9 and the electric coasting brake 17 in the above-described embodiment is particularly advantageous, since the production cost of the power chain saw according to the invention with two independent brakes is mechanical. This is because the manufacturing cost of the power chain saw including only the brake is almost the same, and the power chain saw according to the present invention is superior in terms of operational safety.
第１図は本発明によるパワーチェーンソーの斜視図、第
２図は第１図のパワーチェーンソーの拡大縦断面図、第
３図はモータと機械的な安全ブレーキと電気的な惰力ブ
レーキの配線部との位置関係を示す分解斜視図、第４図
は本発明によるパワーチェーンソーの作動時の回路図、
第５図は第４図のパワーチェーンソーの制動時の回路
図、第６図は２つのスイッチを備えた本発明によるパワ
ーチェーンソーの作動時の回路図である。 ２，３……ハンドグリップ ７，７ａ……スイッチ １０……モータ １７……惰力ブレーキ １８……界磁巻線 ２１……回転子巻線 ３０……給電ケーブル1 is a perspective view of a power chain saw according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view of the power chain saw of FIG. 1, and FIG. 3 is a wiring portion for a motor, a mechanical safety brake, and an electric coast brake. FIG. 4 is an exploded perspective view showing the positional relationship between the power chain saw and the power chain saw according to the present invention,
FIG. 5 is a circuit diagram of the power chain saw of FIG. 4 during braking, and FIG. 6 is a circuit diagram of the power chain saw according to the present invention equipped with two switches during operation. 2,3 ...... Handgrip 7,7a ...... Switch 10 ...... Motor 17 ...... Coasting brake 18 ...... Field winding 21 ...... Rotor winding 30 ...... Feed cable
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−127103（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−28297（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−154299（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-60-127103 (JP, A) Actually opened 59-28297 (JP, U) Actually opened 57-154299 (JP, U)
Claims (3)
のハンドグリップの少なくとも一方に設けられるキース
イッチ（７，７ａ）によって通電可能な駆動電動機（１
０）と、手保護用湾曲体（８）によって作動せしめられ
る機械的な安全ブレーキ（９）とを有し、手保護用湾曲
体（８）は、前部ハンドグリップ（２）を把持している
手が滑ったときに操作されるように前部ハンドグリップ
（２）の前方に配置されているパワーチェーンソーにお
いて、 前記機械的な安全ブレーキ（９）に加えて、駆動電動機
（１０）の通電を可能にさせるキースイッチ（７，７
ａ）の少なくとも一方が解放されたときに、駆動電動機
（１０）への通電の中断と同時に作動する惰力ブレーキ
（１７）が設けられていることを特徴とするパワーチェ
ーンソー。1. A drive motor (1) which can be energized by two hand grips (2, 3) and a key switch (7, 7a) provided on at least one of the two hand grips.
0) and a mechanical safety brake (9) actuated by the hand protection bend (8), which holds the front handgrip (2). A power chain saw arranged in front of the front handgrip (2) so as to be operated when the hand slips, in addition to the mechanical safety brake (9), energization of a drive motor (10). Key switch (7,7)
A power chain saw, characterized in that a coasting brake (17) is provided which is activated simultaneously with the interruption of the energization of the drive motor (10) when at least one of a) is released.
るキースイッチ（７ａ）と、後部グリップ（３）に設け
られるキースイッチ（７）とが、直列に接続されている
ことを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載のパワ
ーチェーンソー。2. A key switch (7a) provided on a front handgrip (2) and a key switch (7) provided on a rear grip (3) are connected in series. The power chainsaw according to claim 1.
０）の界磁巻線（１８）の二つのポールコイル（１８
ａ，１８ｂ）のうち一方のポールコイル（１８ｂ）を転
極し且つ駆動電動機（１０）の回転子巻線（２１）を短
絡させることにより作動することを特徴とする、特許請
求の範囲第１項または第２項に記載のパワーチェーンソ
ー。3. A coasting brake (17) is a drive motor (1).
0) field winding (18) two pole coils (18)
a, 18b) one of the pole coils (18b) is poled and the rotor winding (21) of the drive motor (10) is short-circuited to operate. The power chain saw according to item 2 or item 2.
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