JPH065258Y2 - Vessel attachment / detachment device for pallet type dump truck - Google Patents

Vessel attachment / detachment device for pallet type dump truck

Info

Publication number
JPH065258Y2
JPH065258Y2 JP19408487U JP19408487U JPH065258Y2 JP H065258 Y2 JPH065258 Y2 JP H065258Y2 JP 19408487 U JP19408487 U JP 19408487U JP 19408487 U JP19408487 U JP 19408487U JP H065258 Y2 JPH065258 Y2 JP H065258Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vessel
carrier
frame
subframe
dump truck
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP19408487U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0198746U (en
Inventor
武雄 内山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to JP19408487U priority Critical patent/JPH065258Y2/en
Publication of JPH0198746U publication Critical patent/JPH0198746U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH065258Y2 publication Critical patent/JPH065258Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自走するトレーラ型のキャリアに対してパレ
ット状のベッセルを着脱可能に搭載してなるパレット式
ダンプトラックのベッセル着脱装置に関するものであ
る。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a vessel attaching / detaching device for a pallet type dump truck in which a pallet-shaped vessel is detachably mounted on a self-propelled trailer type carrier. Is.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のトレーラ等ではトレーラ自体に車輪を持ってお
り、トラクタ側はトレーラ側とカプラにて連結するよう
になっていた。
Conventional trailers and the like have wheels on the trailer itself, and the tractor side is connected to the trailer side by a coupler.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

ところが、パレット状のベッセルをキャリアに対して着
脱可能にしたパレット式ダンプトラックではベッセルに
車輪を持たず、キャリア側でベッセルを持ち上げなけれ
ばならないので、新しいベッセル着脱装置が必要になっ
た。
However, in a pallet type dump truck in which a pallet-shaped vessel is attachable to and detachable from a carrier, the vessel does not have wheels and the vessel must be lifted by the carrier side, so a new vessel attaching / detaching device is required.

〔問題点を解決するための手段及び作用〕 本考案は上記のことにかんがみなされたもので、キャリ
アをベッセルの下側へ進入させるだけで前後方向の位置
決めがなされ、またこの位置決めされた状態でサブフレ
ームを昇降させることにより、キャリアとベッセルとの
前後方向及び上下方向に固定及び解除が可能になり、キ
ャリアに対するパレット状のベッセルの固定及び解除を
自動的に行なうことができるようにしたパレット式ダン
プトラックのベッセル着脱装置を提供しようとするもの
であり、その構成は、自走するキャリアにリフトシリン
ダにて後方へ回動可能にしてサブフレームを設け、この
サブフレーム上に、パレット状のベッセルを着脱自在に
搭載してなるパレット式ダンプトラックにおいて、ベッ
セルの下面に横向きにした係止ピンと、前後方向に設け
た孔を有するブラケットを設け、またキャリアのサブフ
レームを昇降可能にすると共に、このサブフレームに、
キャリアをベッセルの下側の所定の位置に進入した状態
で上記係止ピンに係合する回動フックと、ブラケットの
孔に出没可能に嵌合する固定ピンを設けた構成となって
おり、キャリアをベッセルの下側に進入させることによ
り係止ピンと回動フックにて位置決めがなされ、この状
態でサブフレームを上昇させ、その後固定ピンを突出動
して孔に嵌合させることによりキャリアにベッセルが前
後方向及び上下方向に固定される。そして上記作動を逆
に行なうことにより上記固定が解除される。
[Means and Actions for Solving Problems] The present invention has been conceived in view of the above, in which the carrier can be positioned in the front-rear direction only by advancing it to the lower side of the vessel. By raising and lowering the sub-frame, the carrier and vessel can be fixed and released in the front-back and up-down directions, and the pallet type vessel can be automatically fixed and released to the carrier. An attempt is made to provide a vessel attaching / detaching device for a dump truck, which has a structure in which a self-propelled carrier is provided with a subframe that can be rotated backward by a lift cylinder, and a pallet-shaped vessel is provided on the subframe. In a pallet-type dump truck with detachable mounts, locks laid sideways on the bottom surface of the vessel A pin and a bracket having a hole provided in the front-rear direction are provided, and the subframe of the carrier can be raised and lowered.
The carrier is configured to have a rotating hook that engages with the locking pin when the carrier enters a predetermined position on the lower side of the vessel, and a fixing pin that fits in and out of the hole of the bracket. The locking pin and the pivoting hook are used to position the bottom of the vessel, the sub-frame is raised in this state, and then the fixing pin is moved to project into the hole to fit the vessel into the vessel. It is fixed in the front-back and up-down directions. Then, the above operation is reversed to release the fixation.

〔実施例〕〔Example〕

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

図中1は自走車2に連結されたキャリアであり、3はこ
のキャリア1上に着脱可能に搭載されるパレット状のベ
ッセルである。
In the figure, 1 is a carrier connected to a self-propelled vehicle 2, and 3 is a pallet-shaped vessel detachably mounted on the carrier 1.

キャリア1のフレーム4の上側にサブフレーム5が設け
てあり、このサブフレーム5はフレーム4の前後に設け
たリフト装置6,7により上下方向に平行に昇降可能に
なっている。またこのサブフレーム5は後側のリフト装
置7に対して水平状態から後方へ向けて回動可能に枢支
されている。さらにサブフレーム5とキャリア1のフレ
ーム4とはリフトシリンダ8にて連結されている。
A sub-frame 5 is provided on the upper side of the frame 4 of the carrier 1, and the sub-frame 5 can be lifted and lowered in parallel in the vertical direction by lift devices 6 and 7 provided in front of and behind the frame 4. The sub-frame 5 is pivotally supported on the rear lift device 7 so as to be rotatable rearward from a horizontal state. Further, the sub-frame 5 and the frame 4 of the carrier 1 are connected by a lift cylinder 8.

ベッセル3の左右両側には支持枠9,9が下方へ向けて
設けてあり、この支持枠9,9にてベッセル3は地面か
ら所定の高さに離間した状態で地上に置かれるようにな
っている。この状態でのベッセル3の高さはサブフレー
ム5を下降した状態でのキャリア1の高さより高くなっ
ている。またベッセル3の後部にはリヤゲート10が、
これの上部をベッセル3側に枢支して開閉自在に設けて
ある。
Support frames 9 and 9 are provided on both left and right sides of the vessel 3 so as to face downward, and the vessel 3 is placed on the ground while being separated from the ground by a predetermined height. ing. The height of the vessel 3 in this state is higher than the height of the carrier 1 when the subframe 5 is lowered. A rear gate 10 is provided at the rear of the vessel 3.
The upper part of this is pivotally supported on the vessel 3 side so as to be openable and closable.

上記サブレーム5の前部にはこのサブフレーム4とベッ
セル3とを係脱自在に連結する連結装置11が、またサ
ブフレーム5の後部にはベッセル3のリヤゲート10を
開閉するリヤゲート開閉装置12がそれぞれ設けてあ
る。
A connecting device 11 for connecting the subframe 4 and the vessel 3 to each other in a detachable manner is provided at the front part of the subframe 5, and a rear gate opening / closing device 12 for opening and closing the rear gate 10 of the vessel 3 is provided at the rear part of the subframe 5. It is provided.

上記連結装置11は第1図から第6図の構成及び作用説
明図に示すように、サブフレーム5側に上方へ向けて設
けた回動フック13及び固定ピン14と、ベッセル3の
前部下面に上記回動フック13に対応して横向きにして
設けられた係止ピン15と、固定ピン14が嵌合し、か
つ前後方向に設けた孔16を有するブラケット17とか
らなっている。
As shown in the configuration and operation explanatory views of FIGS. 1 to 6, the connecting device 11 has a rotating hook 13 and a fixing pin 14 provided upward on the subframe 5 side, and a lower surface of a front portion of the vessel 3. And a locking pin 15 provided laterally corresponding to the rotating hook 13 and a bracket 17 into which the fixing pin 14 is fitted and having a hole 16 provided in the front-rear direction.

回動フック13は第1のフック13aと第2のフック1
3bとが前後方向に離間して突出された状態で、かつ第
1のフック13aが他方のフック13bより高くなって
いて、これが上記ブラケット17の前面にて構成される
ストッパ18に当接するようになっている。
The rotating hook 13 includes a first hook 13a and a second hook 1
3b and the first hook 13a are higher than the other hook 13b in a state where the first hook 13a and the third hook 13b are spaced apart in the front-rear direction so as to abut on the stopper 18 formed on the front surface of the bracket 17. Has become.

固定ピン14はシリンダ装置14aに連結して後方へ向
けて出没可能になっており、サブフレーム5の上面がベ
ッセル3の下面に当接した状態で没動状態の固定ピン1
4がブラケット17の孔16に対向し、これを突出動す
ることにより孔16に嵌合してサブフレーム5とベッセ
ル3とが上下方向に係止されるようになっている。また
上記回動フック13及び固定ピン14の両側方には上記
ベッセル3側のストッパ18に当接するサブフレーム5
側のストッパ19が設けてある。
The fixing pin 14 is connected to the cylinder device 14a so as to be capable of projecting and retracting rearward, and the fixing pin 1 is in a retracted state with the upper surface of the sub-frame 5 abutting the lower surface of the vessel 3.
4 is opposed to the hole 16 of the bracket 17, and by projecting it, it is fitted into the hole 16 so that the sub-frame 5 and the vessel 3 are vertically locked. Further, on both sides of the rotating hook 13 and the fixing pin 14, the sub-frame 5 which comes into contact with the stopper 18 on the side of the vessel 3 is provided.
A stopper 19 on the side is provided.

上記構成における作用を以下に説明する。The operation of the above configuration will be described below.

(1)ベッセルの搭載 キャリア1にベッセル3を搭載するには、まず支持枠
9,9にて地上に支持されたベッセル3の下側へこれの
前側からキャリア1を後進により進入させる。このとき
キャリア1のサブフレーム5は、このサブフレーム5に
設けた連結装置11の回動フック13の第1のフック1
3aがベッセル3のストッパ18と進入方向に干渉する
高さにしておく(第1図)。この状態でキャリア1をゆ
っくりベッセル3の下側へ進入させると、回動フック1
3の第1のフック13aがベッセル3側のストッパ18
に当接してこれが回動され、係止ピン15が回動フック
13に対向する。このとき、サブフレーム5側のストッ
パ19がベッセル3側のストッパ18に当接してサブフ
レーム5とベッセル3の前後方向の位置決めがなされる
(第2図)。またこのときの固定ピン14とブラケット
17の孔16との位置関係は第4図に示すようになり、
上下方向にずれている。
(1) Mounting of Vessel To mount the vessel 3 on the carrier 1, first, the carrier 1 is moved backward from the front side of the vessel 3 supported on the ground by the support frames 9 and 9 from the front side thereof. At this time, the sub-frame 5 of the carrier 1 has the first hook 1 of the turning hook 13 of the coupling device 11 provided on the sub-frame 5.
The height is set so that 3a interferes with the stopper 18 of the vessel 3 in the entering direction (Fig. 1). In this state, when the carrier 1 is slowly advanced to the lower side of the vessel 3, the rotating hook 1
The first hook 13a of No. 3 is the stopper 18 on the side of the vessel 3
Is contacted with and is rotated, so that the locking pin 15 faces the rotation hook 13. At this time, the stopper 19 on the subframe 5 side comes into contact with the stopper 18 on the vessel 3 side to position the subframe 5 and the vessel 3 in the front-rear direction (FIG. 2). The positional relationship between the fixing pin 14 and the hole 16 of the bracket 17 at this time is as shown in FIG.
Misaligned vertically.

この状態でサブフレーム5を上昇させる。かくすると、
上記回動フック13は係止ピン15に係合する(第3
図)。またこれにより支持枠9,9が地面より離間して
ベッセル3はサブフレーム5上に搭載される。そしてこ
の状態でシリンダ装置14aを作動して固定ピン14を
突出動することによりこの固定ピン14はブラケット1
7の孔16に嵌合し(第5図)、ベッセル3はこの固定
ピン14及び上記回動フック13、係止ピン15、ストッ
パ18によりサブフレーム5に対して前後方向及び上下
方向に係合される(第3図、第5図)。なお左右方向の
係合はキャリア1のフレーム4とベッセル3の支持枠
9,9との係合によってなされる。
In this state, the subframe 5 is raised. That way,
The rotating hook 13 engages with the locking pin 15 (third part).
Figure). Further, as a result, the support frames 9 and 9 are separated from the ground, and the vessel 3 is mounted on the subframe 5. In this state, the cylinder pin 14a is operated to move the fixing pin 14 so that the fixing pin 14 is moved to the bracket 1
7 (FIG. 5), the vessel 3 is engaged with the subframe 5 in the front-rear direction and the up-down direction by the fixing pin 14, the rotating hook 13, the locking pin 15, and the stopper 18. (FIGS. 3 and 5). The engagement in the left-right direction is performed by the engagement between the frame 4 of the carrier 1 and the support frames 9, 9 of the vessel 3.

(2)ベッセルのダンプ作動 サブフレーム3をリフトシリンダ8にて後方へ向けて回
動すると、ベッセル3はこのサブフレーム3と一体状に
回動してダンプ作動がなされる。このとき、上記ダンプ
動作に連動してリヤゲート開閉装置12が開動作してリ
ヤゲート10とベッセル3との係合がはずれてリヤゲー
ト10は自重により開動される。
(2) Dump operation of vessel When the sub-frame 3 is rotated rearward by the lift cylinder 8, the vessel 3 is rotated integrally with the sub-frame 3 to perform the dump operation. At this time, the rear gate opening / closing device 12 is opened in conjunction with the dumping operation, the rear gate 10 and the vessel 3 are disengaged, and the rear gate 10 is opened by its own weight.

(3)ベッセルの戻し作動 リフトシリンダ8を短縮動作してサブフレーム5を下動
することによりベッセル3は水平に戻される。このと
き、リヤゲート10は自重により閉動作し、これに連動
してリヤゲート開閉装置が閉動作してリヤゲート10を
閉状態にロックする。
(3) Vessel return operation By shortening the lift cylinder 8 and moving the subframe 5 downward, the vessel 3 is returned horizontally. At this time, the rear gate 10 is closed by its own weight, and in conjunction with this, the rear gate opening / closing device is closed to lock the rear gate 10 in the closed state.

(4)ベッセルの離脱 連結装置11の固定ピン14を孔16より抜き出してベ
ッセル3とサブフレーム5との連結を切り離なし、つい
でサブフレーム5を下動する。これによりベッセル3は
これの支持枠9,9により地面に置かれる。この状態で
キャリア1を前進してベッセル3の下側から移動するこ
とによりベッセル3はキャリア1より離脱される。
(4) Removal of Vessel The fixing pin 14 of the connecting device 11 is pulled out from the hole 16 to disconnect the vessel 3 from the subframe 5, and then the subframe 5 is moved downward. As a result, the vessel 3 is placed on the ground by the supporting frames 9, 9 of the vessel 3. In this state, the carrier 1 is advanced and moved from the lower side of the vessel 3, so that the vessel 3 is separated from the carrier 1.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案によれば、キャリア1をベッセル3の下側へ進入
させるだけで前後方向の位置決めがなされ、またこの位
置決めされた状態でサブフレーム5を昇降させることに
より、キャリア1とベッセル3との前後方向及び上下方
向に固定及び解除が可能になり、キャリア1に対するパ
レット状のベッセルの固定及び解除を自動的に行なうこ
とができる。
According to the present invention, the carrier 1 is positioned below the vessel 3 to position the carrier in the front-rear direction, and the sub-frame 5 is moved up and down in this position to move the carrier 1 and the vessel 3 in the front-back direction. It is possible to fix and release the pallet-shaped vessel with respect to the carrier 1 automatically in the vertical and vertical directions.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本考案の実施例を示すもので、第1図から第6図
は本考案の要部の構成と作用を示す説明図、第7図、第
8図はパレット式ダンプトラックの全体を示す側面図と
平面図である。 1はキャリア、2は自走車、3はベッセル、4はフレー
ム、5はサブフレーム、6,7はリフト装置、8はリフ
トシリンダ、9は支持枠、10はリヤゲート、11は連
動装置、13は回動フック、14は固定ピン、14aは
シリンダ装置、15は係止ピン、16は孔、17はブラ
ケット、18,19はストッパ。
The drawings show an embodiment of the present invention. FIGS. 1 to 6 are explanatory views showing the structure and operation of the essential parts of the present invention, and FIGS. 7 and 8 show the entire pallet type dump truck. It is a side view and a top view. 1 is a carrier, 2 is a self-propelled vehicle, 3 is a vessel, 4 is a frame, 5 is a subframe, 6 and 7 are lift devices, 8 is a lift cylinder, 9 is a support frame, 10 is a rear gate, 11 is an interlocking device, 13 Is a rotating hook, 14 is a fixed pin, 14a is a cylinder device, 15 is a locking pin, 16 is a hole, 17 is a bracket, and 18 and 19 are stoppers.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】自走するキャリア1にリフトシリンダ8に
て後方へ回動可能にしてサブフレーム5を設け、このサ
ブフレーム5上に、パレット状のベッセル3を着脱自在
に搭載してなるパレット式ダンプトラックにおいて、ベ
ッセル3の下面に横向きにした係止ピン15と、前後方
向に設けた孔16を有するブラケット17を設け、また
キャリア1のサブフレーム5を昇降可能にすると共に、
このサブフレーム5に、キャリア1をベッセル3の下側
の所定の位置に進入した状態で上記係止ピン15に係合
する回動フック13と、ブラケット17の孔16に出没
可能に嵌合する固定ピン14を設けたことを特徴とする
パレット式ダンプトラックのベッセル着脱装置。
1. A pallet in which a self-propelled carrier 1 is provided with a sub-frame 5 rotatably rearward by a lift cylinder 8 and a pallet-shaped vessel 3 is detachably mounted on the sub-frame 5. In the dump truck, a locking pin 15 is provided on the lower surface of the vessel 3 and a bracket 17 having a hole 16 provided in the front-rear direction is provided, and the subframe 5 of the carrier 1 can be moved up and down.
The subframe 5 is fitted into the hole 16 of the bracket 17 so that the carrier 1 is inserted into the hole 16 of the bracket 17 and the rotating hook 13 that engages with the locking pin 15 in a state where the carrier 1 has entered a predetermined position below the vessel 3. A vessel attachment / detachment device for a pallet type dump truck, which is provided with a fixing pin 14.
JP19408487U 1987-12-23 1987-12-23 Vessel attachment / detachment device for pallet type dump truck Expired - Lifetime JPH065258Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19408487U JPH065258Y2 (en) 1987-12-23 1987-12-23 Vessel attachment / detachment device for pallet type dump truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19408487U JPH065258Y2 (en) 1987-12-23 1987-12-23 Vessel attachment / detachment device for pallet type dump truck

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0198746U JPH0198746U (en) 1989-07-03
JPH065258Y2 true JPH065258Y2 (en) 1994-02-09

Family

ID=31484836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP19408487U Expired - Lifetime JPH065258Y2 (en) 1987-12-23 1987-12-23 Vessel attachment / detachment device for pallet type dump truck

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH065258Y2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0198746U (en) 1989-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2126337C1 (en) Railway flat car with body for carrying semitrailers
JPH065258Y2 (en) Vessel attachment / detachment device for pallet type dump truck
US3719385A (en) Chassis-to-container locking means
US3968892A (en) Trailer
JP3060280B2 (en) Mobile lift loading device for loading and unloading vehicles
JP3631811B2 (en) Tool storage device for large vehicles
JP2623272B2 (en) Rear support device of truck tilt plate
JP4441148B2 (en) Container loading / unloading device for cargo handling vehicles
JPH0752183Y2 (en) Front loader mounting device
JPH0644730Y2 (en) Locking device for L-shaped roof in a fully open sided lorry
JP4152654B2 (en) Cargo box lashing device for detachable vehicle
JPH0751982Y2 (en) truck
JPS6310993Y2 (en)
JP2507118Y2 (en) Frame mechanism of crawler type traveling vehicle
JP2662662B2 (en) Work machine coupling device
JPH0114485Y2 (en)
JPS5821819Y2 (en) Load frame plate structure for small transport vehicles
JP3519484B2 (en) Gate support device for dump truck bed
JPH0327057Y2 (en)
JP2604149Y2 (en) Fender lock device for construction vehicles
JP2559672Y2 (en) Full trailer type container handling vehicle
JPS6216803Y2 (en)
JPH046515Y2 (en)
JP3174597B2 (en) Tailgate opening and closing device for lift-up dump trucks
JPS6121306Y2 (en)