JPH0650321A - ブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シングおよびその組み付け方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明のブッシュ入りシ−ルドアウタケ−シ
ングは、シ−ルド線の内側への倒れこみがなく、ケ−シ
ングキャップの加締めが確実であるブッシュ入りシ−ル
ドアウタ−ケ−シングを提供することを目的としてい
る。 【構成】 ライナ−７の外周に単線を巻いたシ−ルド線
６とその外周を被覆したアウタ−コ−ト５とからなるシ
−ルドアウタ−２と、有底筒状部９と筒状部10とからな
るブッシュと、ブッシュ３が嵌入される孔11dを有する
筒状部11aと半径方向に突設された鍔部11bとインナ−ケ
−ブル８が挿通される孔11eと雄ネジを切ったネジ部11c
からなるケ−シングキャップ４とから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシ−ルドアウタ−ケ−シ
ングおよびその組み付け方法に関する。さらに詳しく
は、シ−ルド線の内側への倒れこみがなく、ケ−シング
キャップの加締めが確実であるブッシュ入りシ−ルドア
ウタ−ケ−シングおよびその組み付け方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、アクセルケ−ブル、クラッチケ−
ブルなどにおいては、配索の容易生および安価なコスト
などの理由から圧延鋼線を密間隔に巻いたスプリングを
強度メンバ−とするスプリングアウタ−が使用されてい
る。また複数本の単線を管状に緩く螺旋巻きしたストロ
−クロスの小さいシ−ルドアウタ−も使用されている。

【０００３】シ−ルドアウタ−は、ライナ−寸法が短く
シ−ルドアウタ−をスペ−サ−リング加締めされるばあ
い、あるいは使用時の温度変化でライナ−が縮みケ−シ
ングキャップが揺動されるばあい、シ−ルド線が半径方
向内側へ倒れこむことがある。この場合、シ−ルドアウ
タ−がケ−シングキャップから抜けたり、インナ−ケ−
ブルの摺動を阻害したりするなどの問題が発生する。

【０００４】従来技術として、たとえば特公昭５３−３
３７００号公報に開示されているごとくブッシュ入りス
プリングアウタ−ケ−シングがある。このブッシュをシ
−ルドアウタ−に適用した図７、８で説明すると、ブッ
シュ53の筒状部53aがシ−ルドアウタ−52の内周に嵌入
され、アウタ−コ−ト55とシ−ルド線56との端面がブッ
シュの鍔部53bの側面53dに当接し、ライナ−57の端面が
ブッシュ53の筒状部53aの端面53eに当接するように設け
た後、ケ−シングキャップ54は一体成形されるので、合
成樹脂がシ−ルドアウタ−52内へ流入することを阻止す
ることができる。 しかし、本願の目的とは異なる。こ
のブッシュをシ−ルドアウタ−に摘用しても抜け強度は
不充分である（後述する比較例１の場合）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】最近、リアエンジン車
のワンボックスカ−などのばあい、ストロ−クロスが小
さいシ−ルド線を用いたシ−ルドアウタ−を使用するこ
とが多くなっている。しかし、(１)シ−ルド線の内側へ
の倒れこみのため、シ−ルドアウタ−がケ−シングキャ
ップから抜けたり、インナ−ケ−ブルの摺動を阻害した
りするなどの点、(２)またシ−ルドアウタ−は、半径方
向の剛性が小さいため、ケ−シングキャップ加締めでも
一体成形でもシ−ルドアウタ−の抜け強度はスプリング
アウタ−と比べて小さい点などの問題がある。

【０００６】本発明は叙上の問題を解消するためになさ
れたものであり、シ−ルド線の内側への倒れこみがな
く、ケ−シングキャップの加締めが確実であるブッシュ
入りシ−ルドアウタ−ケ−シングを提供することを目的
としている。さらに本発明はそのようなブッシュ入りシ
−ルドアウタ−ケ−シングの組み付け方法を提供するこ
とを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のブッシュ入りシ
−ルドアウタケ−シングは、(a) インナ−ケ−ブルを摺
動自在に案内するためのライナ−と、該ライナ−の外周
に巻線したシ−ルド線と、該シ−ルド線の外周に合成樹
脂のコ−トを形成したアウタ−コ−トとからなるシ−ル
ドアウタ−と、(b) 前記アウタ−コ−トの端面と当接さ
れる端面を有し、前記シ−ルド線の端面と当接される底
面を有する有底筒状部と、また前記ライナ−の端面と当
接する端面を有し、前記インナ−ケ−ブルを挿通する孔
を有する筒状部とからなるブッシュと、(c) 前記シ−ル
ドアウタ−を嵌入するための孔を有する筒状部と、半径
方向に突設された鍔部と、前記インナ−ケ−ブルを挿通
する孔とからなるケ−シングキャップとから構成され
る。

【０００８】また、本発明のブッシュ入りシ−ルドアウ
タ−ケ−シングの組み付け方法は、(a) アウタコ−トを
軸方向に寸法ｌのみ皮剥きし、ライナ−をシ−ルド線の
長さより寸法ｄのみ短く設定する工程と、(b) シ−ルド
アウタ−をブッシュに嵌入したものをケ−シングキャッ
プの孔に嵌入する工程と、(c) 有底筒状部の前記寸法ｄ
部を除く寸法Ｄ部を加締めダイスで加締める工程からな
る。

【０００９】

【作用】本発明のブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シ
ングは、シ−ルド線の半径方向内側への倒れこみがない
ため、シ−ルドアウタ−がケ−シングキャップから抜け
たり、インナ−ケ−ブルの摺動を阻害したりすることは
ない。そしてケ−シングキャップの加締めが確実に行な
われるため、シ−ルドアウタ−の抜け強度は大きい。ま
た、本発明の組み付け方法によれば、より強固な強度保
証が可能な点で優れている。

【００１０】

【実施例】つぎに図面を参照しながら本発明のブッシュ
入りシ−ルドアウタ−ケ−シングおよびその組み付け方
法を説明する。図１は本発明のブッシュ入りシ−ルドア
ウタ−ケ−シングの一実施例を示す分解斜視図、図２は
図１のブッシュの要部拡大斜視図、図３は図１の組み付
け斜視図、図４は図３の一部切欠縦断面図、図５はシ−
ルドアウタ−の抜け強度試験装置の説明図、図６はシ−
ルドアウタ−の揺動試験装置の説明図である。

【００１１】まず第１図に基づき、ブッシュ入りシ−ル
ドアウタ−ケ−シングの構成を説明する。本発明のブッ
シュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シングは、図１に示され
るような構造を有するものがあげられるが機能を満足す
ればとくに限定されるものではない。

【００１２】まずシ−ルドアウタ−２を説明する。図１
はシ−ルドアウタ−２の一方を示したものであり、５は
アウタ−コ−ト、６はシ−ルド線、７はライナ−および
８はインナ−ケ−ブルである。インナ−ケ−ブル８は鋼
素線を撚り合わせて作ったワイヤロ−プであり、シ−ル
ドアウタ−２はライナ−７の外周に単線を螺旋状に密接
して巻いたシ−ルド線６とその外周に被覆した合成樹脂
のアウタ−コ−ト５とから構成されている。そして、ア
ウタコ−ト５の先端は軸方向に皮剥きされており、ライ
ナ−７はシ−ルド線６の寸法長より短く設定されてい
る。

【００１３】つぎにブッシュ３を説明する。図１、２に
おいて、ブッシュ３は前記アウタコ−ト５の端面5aと当
接される端面9a、前記シ−ルド線６が嵌入される孔9cお
よび前記シ−ルド線６の端面6aが当接される底面9bから
なる有底筒状部９と、前記ライナ−７の端面7aが当接さ
れる端面10aおよび前記インナ−ケ−ブル８が挿通され
る孔10bからなる筒状部10とから構成されている。そし
て筒状部10の長さは、有底筒状部９の長さより寸法ｌの
み短く設定されている。またブッシュの材質は、ポリエ
チレン、ポリアセタ−ル、ポリオキシメチレンおよポリ
アミドなどの合成樹脂、または真鍮などの金属等が用い
られるが機能を満足すればとくに限定されるものではな
い。

【００１４】さらにケ−シングキャップ４を説明する。
図１において、ケ−シングキャップ４は前記ブッシュ３
が嵌入される孔11dを有する筒状部11aと、半径方向に突
設された鍔部11bと、前記インナ−ケ−ブル８が挿通さ
れる孔11eと、軸方向に雄ネジを切ったネジ部11cとから
構成されている。

【００１５】そして図４に示すように内周に雌ネジを切
ったワッシャ12でシ−ルドアウタ−ケ−シング１を孔を
設けた取付板13に固定する。

【００１６】つぎにブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−
シング１の組み付け方法を図１、３および４に基づき、
シ−ルドアウタ−２の一方で説明する。 (a)まずアウタコ−ト５を軸方向に寸法ｌのみ皮剥き
し、ライナ−７をシ−ルド線６の長さより寸法ｄのみ短
く設定する。 (b)つぎにシ−ルドアウタ−２をブッシュ３に嵌入した
ものをケ−シングキャップ４の孔11dに嵌入する。 (c)さらにケ−シングキャップ４の有底筒状部９の寸法
ｄ部を除く寸法Ｄ部を加締めダイス15で加締める。

【００１７】これによりケ−シングキャップ４の加締め
が確実に行なわれるため、シ−ルドアウタ−の抜け強度
は大きくなる。

【００１８】実施例１ 前記構成において、シ−ルドアウタ−２は材質がポリエ
チレンであるライナ−７（外径４.２ｍｍ、内径２.６ｍ
ｍ）の外周に単線（外径０.８８４ｍｍ）を螺旋状に密
接して巻いたシ−ルド線６（外径６ｍｍ、内径４.２ｍ
ｍ）の外周に厚さ１.１ｍｍで被覆したポリプロピレン
系のアウタ−コ−ト５から構成され、アウタ−コ−ト５
の先端は寸法ｌ＝１７ｍｍのみ皮剥きされ、ライナ−７
の先端寸法はｄ＝７ｍｍのみ短く設定されている。また
材質ポリオキシメチレンであるブッシュ３（直径８ｍ
ｍ、高さ２０ｍｍ）は前記寸法ｌ＝２０ｍｍとなるよう
に形成されている。そしてケ−シングキャップ４の筒状
部11aの寸法Ｄ＝１０ｍｍを加締めダイス15で加締めブ
ッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シングを作製した（イ
ンナ−ケ−ブル８は含まれていない）。

【００１９】比較例１ 前記構成において、シ−ルドアウタ−52は材質がポリエ
チレン系であるライナ−57（外径４.２ｍｍ、内径２.６
ｍｍ）の外周に単線（外径０.８８４ｍｍ）を螺旋状に
密接して巻いたシ−ルド線56（外径６ｍｍ、内径４.２
ｍｍ）の外周に厚さ１.１ｍｍで被覆したポリプロピレ
ン系のアウタ−コ−ト55から構成され、ライナ−57の先
端寸法はｄ＝６ｍｍのみ短く設定されている。また材質
ポリオキシメチレンであるブッシュ53は図８の形状であ
り、鍔部53bは外径７.５ｍｍ、幅１.５ｍｍとし、筒状
部53aは外径４.２ｍｍ、内径２.６ｍｍ、長さ５ｍｍと
した。そしてケ−シングキャップ54の筒状部54aの寸法
Ｄ＝１０ｍｍを加締めブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ
−シングを作製した（インナ−ケ−ブル58は含まれてい
ない）。

【００２０】前記実施例１および比較例１についてシ−
ルドアウタ−の抜け強度試験および揺動試験を実施し
た。

【００２１】図５、６に基づきその試験装置を説明す
る。

【００２２】まずシ−ルドアウタ−の抜け強度試験装置
は、図５に示すようにケ−シングキャップ４を固定板16
に固定し、シ−ルドアウタ−２を矢印Ｂ方向に引っ張
る。そしてシ−ルドアウタ−２がケ−シングキャップ４
から抜けるときの操作力Ｆｋｇを抜け強度とした。

【００２３】つぎにシ−ルドアウタ−の揺動試験は、図
６に示すようにケ−シングキャップ３を固定治具18で固
定し、これを揺動試験機の揺動台17に固定する。またケ
−シングキャップ４の鍔部11bからＬ＝約５００ｍｍの
位置にクランプ19を設けシ−ルドアウタ−２を半固定す
る。そして揺動条件は揺動サイクル２Ｈｚ、揺動時間３
Ｈとし、ケ−シングキャップ４を矢印Ｃ方向に揺動量±
１５ｍｍとなるように揺動した。

【００２４】シ−ルドアウタ−の抜け強度試験および揺
動試験の測定結果を表１および表２に示す。

【００２５】

【表１】

【００２６】

【表２】

【００２７】表１から明かなように、シ−ルドアウタ−
２の抜け強度Ｆは比較例１が平均９.４ｋｇであるのに
対し本発明の実施例１は平均２７.１ｋｇと高い抜け強
度をもっていることがわかる。また表２から明かなよう
に、シ−ルドアウタ−２のケ−シングキャップ４からの
ズレは、比較例１が４〜７ｍｍであるのに対し本発明の
実施例１は全くズレがないことがわかる。

【００２８】したがって本発明のブッシュ入りシ−ルド
アウタ−ケ−シングはシ−ルドアウタ−の抜け強度試験
および揺動試験おいて従来例に比べ格段に高い性能を有
していることがわかる。

【００２９】

【発明の効果】本発明のブッシュ入りシ−ルドアウタ−
ケ−シングは、シ−ルド線の内側への倒れこみがなく、
ケ−シングキャップの加締めが確実であるという格段に
高い性能を有している。また本発明の組み付け方法によ
れば、より強固な強度保証が可能な点で優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シ
ングの一実施例を示す分解斜視図である。

【図２】図１のブッシュの要部拡大斜視図である。

【図３】図１の組み付け斜視図である。

【図４】図３の一部切欠断面図である。

【図５】本発明に係わるシ−ルドアウタ−の抜け強度試
験装置の説明図である。

【図６】本発明に係わるシ−ルドアウタ−の揺動試験装
置の説明図である。

【図７】従来のブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シン
グ一例を示す一部切欠断面図である。

【図８】図７のブッシュの要部拡大斜視図である。

【符号の説明】

１ ブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シング ２ シ−ルドアウタ− ３ ブッシュ ４ ケ−シングキャップ ５ アウタ−コ−ト ６ シ−ルド線 ７ ライナ− ９ 有底筒状部 10 筒状部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 (a) インナ−ケ−ブルを摺動自在に案内
   するためのライナ−と、該ライナ−の外周に巻線したシ
   −ルド線と、該シ−ルド線の外周に合成樹脂のコ−トを
   形成したアウタ−コ−トとからなるシ−ルドアウタ−
   と、(b) 前記アウタ−コ−トの端面と当接される端面を
   有し、前記シ−ルド線の端面と当接される底面を有する
   有底筒状部と、また前記ライナ−の端面と当接する端面
   を有し、前記インナ−ケ−ブルを挿通する孔を有する筒
   状部とからなるブッシュと、(c) 前記シ−ルドアウタ−
   を嵌入するための孔を有する筒状部と、半径方向に突設
   された鍔部と、前記インナ−ケ−ブルを挿通する孔とか
   らなるケ−シングキャップとからなるブッシュ入りシ−
   ルドアウタ−ケ−シング。
2. 【請求項２】 (a)アウタコ−トを軸方向に寸法ｌのみ
   皮剥きし、ライナ−をシ−ルド線の長さより寸法ｄのみ
   短く設定する工程と、(b)シ−ルドアウタ−をブッシュ
   に嵌入したものをケ−シングキャップの孔に嵌入する工
   程と、(c)有底筒状部の前記寸法ｄ部を除く寸法Ｄ部を
   加締めダイスで加締める工程とからなる請求項１記載の
   ブッシュ入りシ−ルドアウタ−ケ−シングの組み付け方
   法。