JPH0648809U - オイルフィルターのリリーフ弁構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルフィルターのリリーフ弁構造におい
て、弁体のエレメント端部部材からの離脱量がわずかで
あっても、エレメントの外周空間から内周空間へのスム
ーズかつ十分な流量でのオイルの逃げを確保できるよう
にする。 【構成】 本リリーフ弁構造２０では、端部部材１３に
おける内周空間１９に面する側に当接して、端部部材１
３に形成された第１の貫通開口１３ｂを閉塞する弁体２
１と、この弁体２１を、端部部材１３における内周空間
１９に面する側に当接させる方向に付勢する付勢手段２
２と、端部部材１３における内周空間１９に面する側
に、内周空間１９内に膨らんで突出するように形成配置
され、弁体２１および付勢手段２２を収容するととも
に、第２の貫通開口２３ｂを形成してなるハウジング部
材２３とから構成される。そして、弁体２１における第
１の貫通開口１３ｂを閉塞する部分の近傍に、第３の貫
通開口２１ｂを形成してなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関等に用いられるオイルフィルターに関し、さらには、この オイルフィルター内に設けられるリリーフ弁構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

オイルフィルターは、図６に示すように、ケース７１と、このケース７１内に 収容された環状フィルターエレメント７２と、このエレメント７２の軸方向Ｎの 端部（図では上端部）を保持しつつ、ケース７１内におけるエレメント７２の外 側に形成される外周空間７８とエレメント７２の内周に囲まれた内周空間７９と を仕切る上部エンドキャップ（端部部材）７３とを有して構成されている。そし て、このように構成されたオイルフィルター７０では、図示しない内燃機関内の オイルをマウントボディ９０を介して外周空間７８内に導入し、これをエレメン ト７２内を通過させて濾過して、内周空間７９を通してケース７１の外部に排出 する。

【０００３】 ただし、オイルの濾過によるエレメント７２の目詰まりが進むと、上記外周空 間７８内のオイルの圧力が上記内周空間７９内のオイルの圧力に比べて所定圧を 超えて高くなってしまう場合がある。このような場合にエレメント７２を保護す ることができるように、上部エンドキャップ７３の中央に形成された第１貫通孔 （第１の貫通開口）７３ｂを開通させて、外周空間７８を内周空間７９に連通さ せ、外周空間７８内のオイルを直接内周空間７９に逃がすことができるようにし たリリーフ弁８０が設けられることが多い。

【０００４】 ここで、リリーフ弁８０は、上部エンドキャップ７３における内周空間７９に 面する側（図中下面）に、上面（閉塞面）において当接して第１貫通孔７３ｂを 閉塞し、上部エンドキャップ７３から下方（エレメント７２の軸方向Ｎ）に離脱 移動して第１貫通孔７３ｂを開通させる弁体８１と、この弁体８１を上部エンド キャップ７３の下面に当接させる方向（上方）に付勢するバネ８２と、上部エン ドキャップ７３の下面に、内周空間７９内に膨らんで突出するように形成配置さ れ、弁体８１およびバネ８２を収容するとともに、その側面８３ａの内側にて弁 体８１の上下移動をガイドするハウジング８３とから構成されている。 そして、ハウジング８３の側面８３ａには第２貫通開口（第２の貫通開口）８ ３ｂ，８３ａが形成されている。

【０００５】 このように構成されたリリーフ弁８０では、外周空間７８内と内周空間７９内 の差圧が、バネ８２の付勢圧力（所定圧）よりも小さいときは、弁体８１がその 付勢圧力より上部エンドキャップ７３の下面に当接するので、第１貫通孔７３ｂ が閉塞される。これにより、外周空間７８と内周空間７９は、エレメント７２内 を通じてのみ連通される。 ただし、上記差圧がバネ８２の付勢圧力を超えたときは、外周空間７８内の圧 力がバネ８２の付勢圧力に勝って弁体８１を下方に移動させるので、第１貫通孔 ７３ｂが開通される。また、弁体８１が下方に移動することに伴ってハウジング ８３の第２貫通開口８３ｂが、ハウジング８３内において弁体８１の上方に形成 された空間に連通される。これにより、鎖線矢印で示すように、外周空間７８内 のオイルが、エレメント７２の上方外部，第１貫通孔７３ｂおよび第２貫通開口 ８３ｂを通って、内周空間７９内に流入する。こうして、外周空間７８と内周空 間７９内の差圧は常に所定圧以下に維持され、エレメント７２が保護される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなリリーフ弁８０では、第１貫通孔７３ｂから軸方向 Ｎに向かってハウジング８３内に流入したオイルは、弁体８１の上面に沿ってエ レメント７２の径方向（軸方向Ｎに直交する方向）に向きを大きく変えて流れ、 第２貫通開口８３ｂの開口部分に達するようになっている。このため、弁体８１ の上部エンドキャップ７３からの離脱量が大きくなるようにしなければ、この部 分におけるオイルの流れを妨げるおそれがある。

【０００７】 また、上記リリーフ弁８０では、ハウジング８３がその側面８３ａにおいて弁 体８１の上下動を案内する関係上、弁体８１の下面（裏面）側にはオイルを流す ことができないので、側面８３ａに第２貫通開口８３ｂを設けているのであるが 、この第２貫通開口８３ｂの開口面積は、弁体８１の離脱量に比例して増減する 。このため、ハウジング８３内に流入したオイルをスムーズに内周空間７９に流 出されるためには、弁体８１の離脱量を大きくしなければならない。 そして、これらのことから弁体８１の離脱量を大きくするためには、ハウジン グ８３の高さ方向寸法ｈ″を十分に大きくする必要があり、このことは、このリ リーフ弁８０を備えるオイルフィルター７０の高さ方向寸法Ｈ″の大型化につな がるという問題がある。

【０００８】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、弁体の端部部材から の離脱量がわずかであっても、外周空間から内周空間へのスムーズかつ十分な流 量でのオイルの逃げを確保できるようにしたオイルフィルターのリリーフ弁構造 を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案では、リリーフ弁構造を、端部部材にお ける内周空間に面する側に当接して、端部部材に形成された第１の貫通開口を閉 塞する一方、その端部部材からフィルターエレメントの軸方向に離脱移動して上 記第１の貫通開口を開通させる弁体と、この弁体を、端部部材における内周空間 に面する側に当接させる方向に付勢する付勢手段と、端部部材における内周空間 に面する側に、内周空間内に膨らんで突出するように形成配置され、弁体および 付勢手段を収容するとともに、第２の貫通開口を形成してなるハウジング部材と から構成する。そして、弁体における第１の貫通開口を閉塞する部分の近傍に、 第３の貫通開口を形成している。

【００１０】

【作用】

このようなリリーフ弁構造においては、弁体の端部部材からの離脱量がわずか であっても、端部部材に形成された第１の貫通開口からフィルターエレメントの 軸方向に向かってハウジング部材内における弁体の閉塞面側に流入したオイルは 、弁体に形成された第３の貫通開口を通じて、その流れ方向をほとんど変えずに スムーズかつ十分な流量をもって弁体の裏面側に流れる。そして、例えば、ハウ ジング部材に上記軸方向に向かって貫通する第２の貫通開口を形成することによ り、オイルはよりスムーズに内周空間に流出する。そして、上記のように弁体の 離脱量が小さくて済むために、これを収容するハウジング部材の軸方向寸法も小 さくすることができる。このため、このリリーフ弁構造により、オイルフィルタ ー全体の小型化を図ることができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。 まず、図１を用いて、本考案に係るリリーフ弁構造を備えたオイルフィルター １０を示している。このオイルフィルター１０は、逆さカップ状に形成されたケ ース１１と、蛇腹折りされたフィルター部材が環状に丸められて形成され、ケー ス１１の下端開口部からその内部に挿入されて収容保持されるフィルターエレメ ント１２とから構成されている。エレメント１２は、その軸方向Ｎの上下端部に それぞれ接着された上部エンドキャップ１３および下部エンドキャップ１４に挟 持されており、上部エンドキャップ１３の内周側上面に環状に形成された凹部１ ３ａとケース１１の天井面間にはサポートスプリング１５が配設されている。そ して、エレメント１２等を挿入した後に、ケース１１の下端開口部には、ここを 塞ぐようにカバー１６が取り付けられる。

【００１２】 この際、サポートスプリング１５は、上部エンドキャップ１３，エレメント１ ２および下部エンドキャップ１４を下方に向かって付勢し、下部エンドキャップ １４の環状下端部をカバー１６の上面に環状に取り付けられた内部ガスケット１ ７に押し付ける。これにより、ケース１１の内部におけるエレメント１２の外側 に形成された外周空間１８と、エレメント１２の内周に囲まれる内周空間１９と は、上部エンドキャップ１３および下部エンドキャップ１４によって仕切られ、 エレメント１２内を通してのみ連通されることになる。

【００１３】 カバー１６の周囲部には、複数の貫通開口たる導入口１６ａ，１６ａが形成さ れており、これら導入口１６ａ，１６ａに囲まれた中央部には、同じく貫通開口 たる排出口１６ｂが形成されている。なお、排出口１６ｂの内周部には、雌ネジ １６ｃが形成されている。また、カバー１６の下面外周には、環状に形成された ボトムガスケット１６ｄが取り付けられている。

【００１４】 このように構成されたオイルフィルター１０は、カバー１６の排出口１６ｂに 形成された雌ネジ１６ｃを、図示しない内燃機関のマウントボディ３０の上部に 形成された雄ネジ（付番せず）に螺合させることにより、そのマウントボディ３ ０の上部に取り付けられる。なお、このようにしてマウントボディ３０に取り付 けられるオイルフィルター１０は、スピンオンタイプのオイルフィルターと称さ れる。

【００１５】 マウントボディ３０に取り付けられたオイルフィルター１０内の外周空間１８ は、マウントボディ３０内に形成された送油路３１に接続される。また、内周空 間１９は、マウントボディ３０内に形成された排油路３２に接続される。このた め、オイルフィルター１０は、送油路３１を通じて外周空間１８内に内燃機関内 の汚れたオイルを導入し、これをエレメント１２内を通過させることにより濾過 する。濾過された清浄なオイルは、内周空間１９から排油路３２に排出され、内 燃機関内に戻される。

【００１６】 しかし、濾過が進んでエレメント１２に目詰まりが生ずると、外周空間１８の 圧力が内周空間１９内の圧力に比べて過度に高くなる場合がある。これを放置す るとエレメント１２の変形等が生ずるおそれがあるので、そのような高圧を外周 空間１８から直接内周空間１９に逃がす必要がある。 このため、上部エンドキャップ１３の中央には、軸方向Ｎに向かって貫通し、 外周空間１８を内周空間１９に連通させる貫通孔（以下、第１貫通孔という。） １３ｂが形成されており、これを本考案に係るリリーフ弁構造（以下、単にリリ ーフ弁という。）２０により開閉することとしている。以下、このリリーフ弁２ ０の構成について、図２および図３を併せ用いて説明する。

【００１７】 リリーフ弁２０は、上部エンドキャップ１３における凹部１３ａの内側部分、 即ち、内周空間１９の上部を塞ぐ部分（以下、蓋部という）１３ｆの下側に取り 付けられている。 なお、蓋部１３ｆの下面は、凹部１３ａの底面よりも高くなっており、その中 央部に上記第１貫通孔１３ｂが形成されている。また、蓋部１３ｆにおける第１ 貫通孔１３ｂの周囲には、環状につながって下方に若干量突出するように弁体受 け１３ｃが形成されている。

【００１８】 このリリーフ弁２０は、弁体２１と、バネ２２と、ハウジング２３とから構成 されている。 弁体２１は、底部を上にした円形の皿状に形成されており、その中央部には、 上記第１貫通孔１３ｂの内径よりも若干小さな径を有して円形状に上方に膨らむ 閉塞部２１ａが形成されている。 バネ２２は、このように形成された弁体２１の下面の外周部分に、その上端部 を当接させるよう配置される。 ハウジング２３は、板材から深絞り成形されており、これら弁体２１およびバ ネ２２を収容しつつ、蓋部１３ｆの下面を覆うように凹部１３ａの底部下面に取 り付けられる。なお、ハウジング２３内に収容された弁体２１の側面は、ハウジ ング２３の側面内側にほぼ接している。また、ハウジング２３内に収容されたバ ネ２２は、圧縮された状態で保持される。さらに、ハウジング２３の底部２３ａ には、軸方向Ｎに向かって開口する第２貫通孔（第２の貫通開口）２３ｂが形成 されている。 そして、本リリーフ弁２０では、弁体２１における閉塞部２１ａの周囲（近傍 ）には、図３に示すように、４つの第３貫通孔（第３の貫通開口）２１ｂ，２１ ｂ，…を等間隔で形成している。

【００１９】 このようなリリーフ弁２０では、弁体２１は、バネ２２の伸び力によって上方 に付勢され、閉塞部２１ａを第１貫通孔１３ｂ内に突出させながら上部エンドキ ャップ１３の弁体受け１３ｃに当接して、第１貫通孔１３ｂを閉塞する。ただし 、弁体２１は、閉塞部２１ａの上面にバネ２２による付勢圧力よりも大きな圧力 を受けると、ハウジング２３の側面内側によって案内されながら、バネ２２を圧 縮させて下動し、弁体受け１３ｃから離脱する。これにより、第１貫通孔１３ｂ が開口されるとともに、ハウジング２３内における弁体２１の上面（閉塞面）側 と下面（裏面）側とが第３貫通孔２１ｂを通じて連通する。なお、下面（裏面） 側の空間は、第２貫通孔２３ｂを通して外部に連通される。

【００２０】 次に、このように構成されたリリーフ弁２０のオイルフィルター１０内での働 きについて、図１を用いて説明する。 まず、外周空間１８内に存するオイルの圧力が内周空間１９内のオイルの圧力 よりも高いものの、その差圧がバネ２２による付勢圧力（所定圧）に満たない程 度であるときには、弁体２１が上部エンドキャップ１３に当接して、外周空間１ ８と内周空間１９とを遮断する。このため、両空間１７，１８は、エレメント１ ２内を通してのみ連通されることになり、外周空間１８内に導入されたオイルは すべてエレメント１２により濾過される。 しかし、上記差圧がバネ２２による付勢圧力を超えたときは、弁体２１が上部 エンドキャップ１３から離脱し、第１，第３，第２貫通孔１３ｂ，２１ｂ，２３ ｂを通じて外周空間１８と内周空間１９とが連通される。このため、外周空間１ ８内に溜っていたオイルの一部は、このリリーフ弁２０を通じてそのまま内周空 間１９に流入し、排油路３２に排出される。こうして、外周空間１８内と内周空 間１９内の差圧は、常に上記付勢圧力以下に抑えられ、エレメント１２が保護さ れる。

【００２１】 ここで、弁体２１の離脱量が小さくても、第１貫通孔１３ｂから軸方向Ｎに向 かってハウジング２３内における弁体２１の上面（閉塞面）側に流入したオイル は、第３貫通孔２１ｂを通じてその流れ方向をほとんど変えることなく、スムー ズかつ十分な流量で弁体２１の下面（裏面）側に流れることができる。そして、 そのオイルは、第２貫通孔２３ｂを通じて、スムーズに内周空間１９内に流出す ることができる。 このことから、弁体２１の離脱量を小さくすることができ、その下動許容量を 定めるハウジング２３の高さ方向（軸方向）寸法ｈをも小さくできる。 さらに、前述のように上部エンドキャップ１３の蓋部１３ｆが高くなっている 分、ハウジング２３の深さ寸法を超えて弁体２１の下動許容量を確保することが できる。このため、ハウジング２２の高さ方向寸法ｈをより小さく抑えることが できる。 これにより、オイルフィルター１０の全体の高さ方向寸法Ｈをも小さく抑える ことができ、オイルフィルター１０の小型化を図ることができる。

【００２２】 なお、本考案に係るリリーフ弁構造は、上記のものに限られず、図４および図 ５に示すものでもよい。 このリリーフ弁４０も上部エンドキャップ１３の蓋部１３ｆの下側に取り付け られている。ただし、図５に示すように、上部エンドキャップ１３には４つの第 １貫通孔（第１の貫通開口）１３ｂ，１３ｂ，…が等間隔で形成されている。

【００２３】 このリリーフ弁４０も、弁体４１と、バネ４２と、ハウジング４３とから構成 されている。 弁体４１は、底部を上にした円形の皿状に形成されており、その上面には閉塞 部４１ａが形成されている。 バネ４２は、このように形成された弁体４１の下面の外周部分に、その上端部 を当接させるよう配置される。 ハウジング４３は、深絞り成形されており、これら弁体４１およびバネ４２を 収容しつつ、蓋部４３ｆの下面を覆うように凹部４３ａの底部下面に取り付けら れる。なお、ハウジング４３内に収容された弁体４１の側面は、ハウジング４３ の側面内側にほぼ接している。また、ハウジング４３内に収容されたバネ４２は 、圧縮された状態で保持される。さらに、ハウジング４３の底部４３ａには、軸 方向Ｎに向かって開口する第２貫通孔（第２の貫通開口）４３ｂが形成されてい る。 そして、本リリーフ弁４０では、弁体４１における閉塞部４１ａに囲まれた部 分（近傍）に、第３貫通孔（第３の貫通開口）４１ｂを形成している。

【００２４】 このように構成されたリリーフ弁４０もオイルフィルター１０内で、前述した リリーフ弁２０と同様に働いてエレメント１２を保護する。そして、弁体４１の 離脱量が小さくても、第１貫通孔１３ｂから軸方向Ｎに向かってハウジング４３ 内における弁体４１の上面（閉塞面）側に流入したオイルは、第３貫通孔４１ｂ を通じてその流れ方向をほとんど変えることなく、スムーズかつ十分な流量で弁 体４１の下面（裏面）側に流れることができる。そして、そのオイルは、第２貫 通孔４３ｂを通じて、スムーズに内周空間４９内に流出することができる。した がって、ハウジング４３の高さ方向寸法ｈ′を小さく抑えることができ、オイル フィルター１０の小型化を図ることができる。

【００２５】 なお、上記各リリーフ弁２０，４０においては、ハウジング２３，４３の側面 に、径方向（軸方向Ｎに直交する方向）に向かって貫通する貫通開口（例えば、 図４に示す貫通開口４５）を設けて、よりスムーズなオイルの流れを得るように することができる。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係るリリーフ弁構造では、端部部材に形成され た貫通開口を開閉する弁体にも貫通開口を設けたので、弁体の端部部材からの離 脱量が小さくても、オイルの流れを妨げることがない。このため、本リリーフ弁 構造を用いれば、弁体の離脱量を小さく抑えながら、フィルター内の外周空間か ら内周空間へのスムーズかつ十分な流量によるオイルの逃げ流れを許容すること ができる。したがって、弁体の移動許容量を決めるハウジングの軸方向寸法をも 小さくすることができ、ひいてはこのリリーフ弁構造を採用するオイルフィルタ ーの小型化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る第１のリリーフ弁構造を備えたオ
イルフィルターを示す側面断面図である。

【図２】上記第１のリリーフ弁構造を示す側面断面図で
ある。

【図３】上記第１のリリーフ弁構造を示す平面図（図２
におけるＩＩＩ方向矢視図）である。

【図４】本考案に係る第２のリリーフ弁構造を示す側面
断面図である。

【図５】上記第２のリリーフ弁構造を示す平面図（図４
におけるＩＶ方向矢視図）である。

【図６】従来のリリーフ弁構造を示す側面断面図であ
る。

【符号の説明】

１０，７０ オイルフィルター １１，７１ ケース １２，７２ フィルターエレメント １３，７３ 上部エンドキャップ（端部部材） １３ｂ，７３ｂ 第１貫通孔 １８，７８ 外周空間 １９，７９ 内周空間 ２０，４０，８０ リリーフ弁 ２１，４１，８１ 弁体 ２１ｂ，４１ｂ 第３貫通口 ２２，４２，８２バネ（付勢手段） ２３，４３，８３ ハウジング ２３ｂ，４３ｂ，８３ｂ 第２貫通孔 ３０ マウントボディ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０１Ｍ 11/03 Ｂ 7443−3Ｇ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケースと、環状に形成されて前記ケース
   内に収容されるフィルターエレメントと、このフィルタ
   ーエレメントの軸方向の端部に取り付けられ、前記フィ
   ルターエレメントの端部を保持するとともに、前記ケー
   ス内における前記フィルターエレメントの外側に形成さ
   れる外周空間と前記フィルターエレメントの内周により
   囲まれる内周空間とを仕切る端部部材とからなり、前記
   外周空間に導入したオイルを前記フィルターエレメント
   内を通過させて濾過し、前記内周空間を通して前記ケー
   スの外部に排出するオイルフィルターにおいて、 前記外周空間内の圧力が、前記内周空間内の圧力に比べ
   て所定圧を超えて高くなったときに、前記端部部材に形
   成された第１の貫通開口を開通させて、前記外周空間と
   前記内周空間とを連通させるオイルフィルターのリリー
   フ弁構造であって、 前記端部部材における前記内周空間に面する側に当接し
   て前記第１の貫通開口を閉塞し、前記端部部材から前記
   オイルフィルターの軸方向に離脱移動して前記第１の貫
   通開口を開通させる弁体と、 前記弁体を、前記端部部材における前記内周空間に面す
   る側に当接させる方向に付勢する付勢手段と、 前記端部部材における前記内周空間に面する側に、前記
   内周空間内に膨らんで突出するように形成配置されて、
   前記弁体および前記付勢手段を収容するとともに、第２
   の貫通開口を形成してなるハウジング部材とからなり、 前記弁体における前記第１の貫通開口を閉塞する部分の
   近傍に第３の貫通開口を形成したことを特徴とするオイ
   ルフィルターのリリーフ弁構造。