JPH0648318A - Rear structure of automobile - Google Patents

Rear structure of automobile

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Publication number
JPH0648318A
JPH0648318A JP19943792A JP19943792A JPH0648318A JP H0648318 A JPH0648318 A JP H0648318A JP 19943792 A JP19943792 A JP 19943792A JP 19943792 A JP19943792 A JP 19943792A JP H0648318 A JPH0648318 A JP H0648318A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
deck member
rear deck
window glass
arm
package tray
Prior art date
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Pending
Application number
JP19943792A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masaya Hamamoto
昌也 浜本
Tomohiro Hori
智博 堀
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Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
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Publication of JPH0648318A publication Critical patent/JPH0648318A/en
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Abstract

PURPOSE:To provide an automotive rear structure capable of ensuring a sufficient trunk room height without preventing the rear visual field. CONSTITUTION:A rear deck member 3 forming a closed section and extending between lateral rear pillars 8, 8 is arranged above a package tray, rear window glasses 6a, 6b are vertically separately provided on the upper and lower part of the rear deck member 3, and the package tray is removably provided to form the space connected to a trunk room below the rear deck chamber 3.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は自動車の後部構造に関す
る。
FIELD OF THE INVENTION This invention relates to the rear structure of motor vehicles.

【0002】[0002]

【従来の技術】車体後部にトランクルームを備えたいわ
ゆる3ボックスタイプと呼ばれる自動車の車体後部構造
は、例えば図18に示されているように、閉断面2を構成
して左右リヤピラー間に延びるリヤデッキメンバ3がパ
ッケージトレイ4の後端に配設され、この上記リヤデッ
キメンバ3にトランクリッド5が開閉自在に枢支され、
かつ上記リヤデッキメンバ3にリヤウインドーガラス6
の下縁が支持された構成を有する(特開昭63-235176 号
公報参照)。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 18, for example, a so-called three-box type vehicle body rear structure having a trunk room at the rear of the vehicle body has a rear deck which forms a closed cross section 2 and extends between left and right rear pillars. A member 3 is arranged at the rear end of the package tray 4, and a trunk lid 5 is pivotally supported on the rear deck member 3 so as to be openable and closable.
Also, the rear window glass 6 is attached to the rear deck member 3 described above.
The lower edge is supported (see Japanese Patent Laid-Open No. 63-235176).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、トランクリ
ッド5に覆われたトランクルーム7の荷物収容能力は、
その容積のみでなく、リヤデッキメンバ3の位置によっ
て決定されるトランクルーム高さAによって左右され
る。したがってリヤデッキメンバ3の位置は高い方が望
ましいが、特に後進時における良好な視界を確保する観
点から、リヤウインドーガラス5の下縁を支持するリヤ
デッキメンバ3の高さ位置が必然的に決定されてしまう
ため、充分なトランクルーム高を確保できないという問
題があった。
The luggage storage capacity of the luggage compartment 7 covered with the luggage compartment lid 5 is as follows.
It depends not only on its volume but also on the trunk room height A which is determined by the position of the rear deck member 3. Therefore, it is desirable that the rear deck member 3 is located at a high position. However, from the viewpoint of ensuring a good field of view particularly when moving backward, the height position of the rear deck member 3 that supports the lower edge of the rear window glass 5 is necessarily located. Since it is decided, there was a problem that a sufficient trunk room height could not be secured.

【0004】上述の事情に鑑み、本発明は、後方視界を
妨げることなく充分なトランクルーム高を確保すること
ができる自動車の後部構造を提供することを目的とす
る。
In view of the above-mentioned circumstances, it is an object of the present invention to provide a rear structure of a vehicle capable of ensuring a sufficient trunk room height without obstructing the rear view.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明による自動車の後
部構造は、リヤデッキメンバをパッケージトレイの上方
に配置し、リヤウインドガラスを上記パッケージトレイ
の上下に分割して設けるとともに、トランクルームと連
続する空間をリヤデッキメンバの下方に形成すべく、パ
ッケージトレイを取外し可能に設けてなることを特徴と
するものである。
In the rear structure of an automobile according to the present invention, the rear deck member is arranged above the package tray, the rear window glass is provided separately above and below the package tray, and is continuous with the trunk room. In order to form a space below the rear deck member, the package tray is detachably provided.

【0006】この場合、トランクリッドが上記リヤデッ
キメンバに開閉可能に枢着され、該リヤデッキメンバの
下方のリヤウインドーガラスが、トランクリッドの延長
部を形成する態様でトランクリッドに支持される。
In this case, the trunk lid is pivotally attached to the rear deck member so as to be openable and closable, and the rear window glass below the rear deck member is supported by the trunk lid in such a manner as to form an extension of the trunk lid. .

【0007】本発明の1つの態様によれば、上記リヤデ
ッキメンバに沿って空調用ダクトが設けられる。
According to one aspect of the present invention, an air conditioning duct is provided along the rear deck member.

【0008】また、本発明の他の態様によれば、上記リ
ヤデッキメンバに沿ってシートベルトアンカのガイドレ
ールが設けられる。
According to another aspect of the present invention, a guide rail for the seat belt anchor is provided along the rear deck member.

【0009】さらに、本発明の他の態様によれば、上記
リヤデッキメンバの上方のリヤウインドーガラスを拭う
ためのワイパブレードと、上記リヤデッキメンバの下方
のウインドーガラスを拭うためのワイパブレードとを備
えたワイパ装置が設けられる。
Further, according to another aspect of the present invention, a wiper blade for wiping a rear window glass above the rear deck member and a wiper blade for wiping a window glass below the rear deck member. And a wiper device including.

【0010】[0010]

【作用および効果】本発明によれば、リヤデッキメンバ
をパッケージトレイの上方に配置し、かつパッケージト
レイを取外し可能に構成したため、トランクルーム高お
よびトランクルーム容量を拡大することができる。
According to the present invention, since the rear deck member is arranged above the package tray and the package tray can be removed, the trunk room height and the trunk room capacity can be increased.

【0011】また、リヤデッキメンバの下方にもリヤウ
インドーガラスが設けられているため、リヤデッキメン
バを高い位置に配置したにもかかわらず、良好な後方視
界を確保することができる。
Further, since the rear window glass is also provided below the rear deck member, a good rear view can be secured even though the rear deck member is arranged at a high position.

【0012】[0012]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0013】図1は本発明の第1実施例に係る自動車の
後部車体構造を斜め後方から見た斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a rear vehicle body structure of an automobile according to a first embodiment of the present invention as seen obliquely from the rear.

【0014】この自動車の車体1のリヤデッキメンバ3
は、トランクリッド5の上面よりも上方位置において左
右リヤピラー8,8間にほぼ水平に延びており、このリ
ヤデッキメンバ3の上下にリヤウインドーガラス6a,6b
が分割して設けられている。
Rear deck member 3 of the body 1 of this automobile
Extend substantially horizontally between the left and right rear pillars 8, 8 above the upper surface of the trunk lid 5, and the rear window glass 6a, 6b is formed above and below the rear deck member 3.
Are provided separately.

【0015】すなわち、図1のII-II 線に沿った断面図
である図2に示すように、閉断面2を構成するリヤデッ
キメンバ3は、パッケージトレイ4の上方に配置されて
いるとともに、パッケージトレイ4は、パーティション
ボードとして取外し可能に設けられている。
That is, as shown in FIG. 2 which is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, the rear deck member 3 forming the closed section 2 is arranged above the package tray 4, and The package tray 4 is detachably provided as a partition board.

【0016】リヤデッキメンバ3の下側に設けられたリ
ヤウインドーガラス6bの上縁は、リヤデッキメンバ3に
ヒンジアーム(図示は省略)を介して枢支されたフレー
ム9に支持され、かつフレーム9の左右端部がトランク
リッド5に連結されていることにより、リヤウインドー
ガラス6bは、トランクリッド5の前上方への延長部を形
成する態様でトランクリッド5に支持されている。
An upper edge of a rear window glass 6b provided below the rear deck member 3 is supported by a frame 9 pivotally supported by the rear deck member 3 via hinge arms (not shown), and Since the left and right ends of the frame 9 are connected to the trunk lid 5, the rear window glass 6b is supported by the trunk lid 5 in such a manner as to form a front upper extension of the trunk lid 5.

【0017】なお、リヤデッキメンバ3の車室内部分は
トリム10によって覆われており、また、リヤデッキメン
バ3とトランクリッド5側のフレーム9との間にはウエ
ザーストリップ11が介装されている。また、図3および
図4はそれぞれ図1のIII-III 線およびIV-IV 線に沿っ
た断面図を示し、図5はリヤピラー8とリヤデッキメン
バ3との接続部を示す斜視図である。
The interior portion of the rear deck member 3 is covered with a trim 10, and a weather strip 11 is interposed between the rear deck member 3 and the frame 9 on the trunk lid 5 side. . 3 and 4 are sectional views taken along lines III-III and IV-IV of FIG. 1, respectively, and FIG. 5 is a perspective view showing a connecting portion between the rear pillar 8 and the rear deck member 3.

【0018】以上が本発明の第1実施例の構成であり、
図2から明らかなように、パッケージトレイ4をパーテ
ィションボードとしてリヤデッキメンバ3の下方に装着
した状態では、そのトランクルーム高A′が、図18に示
す従来の車体構造におけるトランクルーム高Aよりも若
干増大するのみであるが、パッケージトレイ4を取外し
た場合には、そのトランクルーム高はA′+Bとなり、
大容量のトランクルーム7を構成することができる。
The above is the configuration of the first embodiment of the present invention.
As is apparent from FIG. 2, when the package tray 4 is mounted as a partition board below the rear deck member 3, its trunk room height A ′ is slightly larger than the trunk room height A in the conventional vehicle body structure shown in FIG. However, when the package tray 4 is removed, the height of the trunk room becomes A '+ B,
A large-capacity trunk room 7 can be constructed.

【0019】次に、図6は本発明の第2実施例に係る車
体構造を車室内側から見た斜視図である。また、図7は
図6のVII-VII 線に沿った断面図である。
Next, FIG. 6 is a perspective view of the vehicle body structure according to the second embodiment of the present invention, as viewed from the vehicle interior side. FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.

【0020】本実施例は、前述した本発明の第1実施例
の構成に加えて、トリムと一体に形成された空調用ダク
ト12をリヤデッキメンバ3に沿って設けたことを特徴と
するものである。この空調用ダクト12は、仕切板13によ
って前後のダクト部分12a ,12b に分割されており、前
方のダクト部分12a には、リヤピラー8,8に沿って設
けられたダクト12′(図4参照)を通じて空調用の温風
または冷風が供給され、このダクト部分12a に前方に向
って形成されたエア吹出口14から温風または冷風が車室
内に吹出されるようになっている。また、部分12b には
温風が供給され、このダクト部分12b に上下に設けられ
たエア吹出口15,16からはそれぞれデフロスタエアが上
下のウインドーガラス6a,6bに向って吹出されるように
構成されている。
The present embodiment is characterized in that, in addition to the structure of the first embodiment of the present invention described above, an air conditioning duct 12 formed integrally with a trim is provided along the rear deck member 3. Is. The air-conditioning duct 12 is divided into front and rear duct portions 12a and 12b by a partition plate 13, and the front duct portion 12a is provided with a duct 12 'provided along the rear pillars 8 and 8 (see FIG. 4). Through this, hot air or cold air for air conditioning is supplied, and hot air or cold air is blown into the passenger compartment from an air outlet 14 formed in the front of the duct portion 12a. Also, warm air is supplied to the portion 12b so that defroster air is blown toward the upper and lower windshields 6a and 6b from the air outlets 15 and 16 provided above and below the duct portion 12b, respectively. It is configured.

【0021】本実施例は以上のような構成を有すること
により、車室内の乗員に対して効果的に空調用エアを供
給することができ、また、リヤウインドーガラス6a,6b
のくもり止めとして、従来のような配線経路の複雑な熱
線を用いることなしに、その目的を達成することができ
る。
The present embodiment having the above-mentioned structure can effectively supply the air conditioning air to the occupants in the passenger compartment, and the rear window glasses 6a and 6b.
The object can be achieved without using a complicated heating wire of a wiring path as a conventional anti-fogging device.

【0022】図8〜図11は本発明の第3実施例の構成を
示す図である。本実施例は、前述した第1実施例の構成
に加えて、リヤシート24用のシートベルト20のショルダ
ーアンカ18を案内するガイドレール17,17をリヤデッキ
メンバ3に沿って設けたことを特徴とするものである。
8 to 11 are views showing the configuration of the third embodiment of the present invention. The present embodiment is characterized in that, in addition to the structure of the first embodiment described above, guide rails 17, 17 for guiding the shoulder anchors 18 of the seat belt 20 for the rear seat 24 are provided along the rear deck member 3. To do.

【0023】すなわち、図9およびそのIX-IX 線に沿っ
た断面図である図10から明らかなように、リヤデッキメ
ンバ3の前面3aが平坦な垂直面を形成しており、この前
面3aに、ガイド溝17a をそれぞれ備えた2本のガイドレ
ール17,17が所定の間隔をおいて取付けられている。
That is, as is apparent from FIG. 9 and FIG. 10 which is a sectional view taken along the line IX-IX, the front surface 3a of the rear deck member 3 forms a flat vertical surface, and the front surface 3a is formed on the front surface 3a. , Two guide rails 17, 17 each having a guide groove 17a are mounted at a predetermined interval.

【0024】一方、ショルダーアンカ18は、ガイドレー
ル17,17のガイド溝17a に対し摺動可能に係合するスラ
イダ19,19と、シートベルト20の貫通する穴21a とを備
えた円環状部材21と、この部材21とほぼ同一の直径を有
し、かつ部材21に対して回転可能に嵌着された円板状の
ベルト案内部材22とによって構成されている。ベルト案
内部材22は、シートベルト20を挿通してこれを案内する
案内溝22a を備えている。リヤデッキメンバ3は、ショ
ルダーアンカ18の通路23を残してトリム10によって覆わ
れている。
On the other hand, the shoulder anchor 18 is an annular member 21 having sliders 19 and 19 slidably engaged with the guide grooves 17a of the guide rails 17 and 17, and a hole 21a through which the seat belt 20 penetrates. And a disk-shaped belt guide member 22 having a diameter substantially the same as that of the member 21 and rotatably fitted to the member 21. The belt guide member 22 is provided with a guide groove 22a for inserting and guiding the seat belt 20. The rear deck member 3 is covered with the trim 10 except the passage 23 of the shoulder anchor 18.

【0025】ところで、ショルダーアンカ18は、安全上
の観点からリヤシート24の中央部に設けるのが望ましい
とされている。ところが、図18に示すような従来の車体
構成では、パッケージトレイ4にアンカを支持させるた
めにパッケージトレイ4の剛性を向上させる必要があ
り、それが重量増加を招いていた。
By the way, it is desirable that the shoulder anchor 18 is provided at the center of the rear seat 24 from the viewpoint of safety. However, in the conventional vehicle body structure as shown in FIG. 18, it is necessary to improve the rigidity of the package tray 4 in order to support the anchor on the package tray 4, which causes an increase in weight.

【0026】本実施例では、閉断面構成を有する強固な
リヤデッキメンバ3にショルダーアンカ18を支持させる
ことにより、ショルダーアンカ18の中央配置が容易とな
る利点がある。
In the present embodiment, the shoulder anchor 18 is supported by the strong rear deck member 3 having the closed cross-section structure, so that there is an advantage that the central position of the shoulder anchor 18 is facilitated.

【0027】また、ショルダーアンカ18がリヤデッキメ
ンバ3に沿って車幅方向に移動可能に設けられているた
め、不使用時には図8の実線で示すように、車体の両側
に格納することができるとともに、乗員の体格に応じて
ショルダーアンカ18の位置を調整することが可能にな
る。
Further, since the shoulder anchors 18 are provided so as to be movable in the vehicle width direction along the rear deck member 3, they can be stored on both sides of the vehicle body when not in use as shown by the solid line in FIG. At the same time, it becomes possible to adjust the position of the shoulder anchor 18 according to the physique of the occupant.

【0028】さらに、図11に示すように、後席ドアを開
けることによって作動されるアクチュエータ(図示は省
略)とショルダーアンカ18とをワイヤ25,25で連結し、
後席ドアを開けると、左右および中央の席用の3本のシ
ートベルト20(図8参照)のショルダーアンカ18を乗員
の数に応じて一斉にあるいは選択的に中央に移動させる
ことも可能になる。
Further, as shown in FIG. 11, an actuator (not shown) operated by opening the rear seat door and the shoulder anchor 18 are connected by wires 25, 25,
When the rear seat door is opened, the shoulder anchors 18 of the three seat belts 20 (see FIG. 8) for the left and right seats and the center seat can be moved to the center all at once or selectively depending on the number of passengers. Become.

【0029】図12〜図17は本発明の第4実施例の構成を
示す図である。本実施例は、前述した第1実施例の構成
に加えて、上記リヤデッキメンバ3の上下に分割して設
けられているリヤウインドーガラス6a,6bのためのワイ
パー装置30を後部車体に取付けたことを特徴とするもの
である。なお、このワイパ装置30を装備する場合は、リ
ヤウインドーガラス6a,6b間に段差がないように構成さ
れる。
12 to 17 are views showing the configuration of the fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, in addition to the structure of the first embodiment described above, a wiper device 30 for rear window glasses 6a and 6b, which is provided separately above and below the rear deck member 3, is attached to the rear vehicle body. It is characterized by that. When the wiper device 30 is equipped, there is no step between the rear window glasses 6a and 6b.

【0030】ワイパ装置30は、図12および図13に示すよ
うに、車体1のリヤヘッダ部31(図1参照)に車幅方向
に所定の間隔をおいて設けられた2つの回転軸32,33に
それぞれ基部を固定された2本のアーム34,35と、これ
ら2本のアーム34,35の先端間を連結するリンクロッド
36と、このリンクロッド36の中央部から上記2本のアー
ム34,35の間に介入する態様で上方へ延びるブレードリ
テーナ37と、このブレードリテーナ37に支持されて、リ
ヤデッキメンバ3よりも上方のリヤウインドーガラス6a
の外面に摺接するワイパブレード38と、上記リンクロッ
ド36の中央部から、上記ブレードリテーナ37側とは反対
側の方向へ延びるブレードリテーナ39と、このブレード
リテーナ39に支持されて、リヤデッキメンバ3よりも下
方のリヤウインドーガラス6bに摺接するワイパブレード
40とにより構成されている。なお、図13には、これら2
本のワイヤブレード38,40によってそれぞれ拭われるワ
イピングエリアが符号41,42によって示されている。
As shown in FIGS. 12 and 13, the wiper device 30 includes two rotary shafts 32, 33 provided on the rear header portion 31 (see FIG. 1) of the vehicle body 1 at predetermined intervals in the vehicle width direction. Two arms 34 and 35, whose bases are fixed to each other, and a link rod that connects the tips of these two arms 34 and 35.
36, a blade retainer 37 extending upward from the center portion of the link rod 36 in an intervening manner between the two arms 34, 35, and a blade retainer 37 supported by the blade retainer 37 and above the rear deck member 3. Rear window glass 6a
Of the wiper blade 38 slidingly contacting the outer surface of the rear retainer 39, the blade retainer 39 extending from the central portion of the link rod 36 in the direction opposite to the blade retainer 37 side, and supported by the blade retainer 39, the rear deck member 3 Wiper blade slidingly contacting the rear window glass 6b below
It is composed of 40 and. In addition, in FIG. 13, these 2
Wiping areas to be wiped by the wire blades 38, 40 of the book are indicated by reference numerals 41, 42, respectively.

【0031】上記2本のアーム34,35のうち、その格納
位置(図13に示す位置)において外側となるアーム34
は、上方のリヤウインドーガラス6aの上部コーナーに向
って屈曲した形状を有しており、他方のアーム35は、作
動状態では直線状をなしているが、格納状態では、図13
に仮想線で示すように、アーム34に沿うように途中から
屈曲しうるように、連結部43を介して連結された2本の
アーム部35a ,35b によって構成されている。
Of the two arms 34 and 35, the arm 34 which is the outer side at the storage position (the position shown in FIG. 13).
Has a shape bent toward the upper corner of the upper rear window glass 6a, and the other arm 35 has a straight shape in the operating state, but in the retracted state, the arm 35 shown in FIG.
As shown by the phantom line, it is composed of two arm portions 35a, 35b connected to each other via a connecting portion 43 so as to be bent along the arm 34 from the middle.

【0032】また、トランクリッド6の開放に伴って枢
動される下方のリヤウインドーガラス6bの動きにワイパ
ブレード40が追従しうるように、このワイパブレード40
のブレードリテーナ39は、図12から明らかなように、軸
44のまわりで枢動しうるように構成されている。
Further, in order that the wiper blade 40 can follow the movement of the lower rear window glass 6b that is pivoted with the opening of the trunk lid 6, this wiper blade 40
The blade retainer 39 of the
It is configured to be pivotable around 44.

【0033】図14〜図16は、アーム35を構成するアーム
部35a ,35b を折曲可能に連結する連結部43の構成を示
す図である。
14 to 16 are views showing the structure of a connecting portion 43 for connecting the arm portions 35a and 35b constituting the arm 35 in a bendable manner.

【0034】先端側のアーム部35b の基端には、基端側
のアーム部35a の先端に回動自在に枢支された軸45を備
えており、かつリターンスプリング56によって折曲方向
(格納方向)に付勢されている。アーム部35b の屈折角
度は、図15から明らかなように、アーム35a の縁部にア
ーム部35b が当接することによって規制される。軸45の
外周面には、アーム部35b がアーム部35a に対して非屈
曲状態にあるとき、アーム部35a 側に面する凹部45a が
形成されている。
At the base end of the arm portion 35b on the tip end side, there is provided a shaft 45 rotatably supported on the tip end of the arm portion 35a on the base end side, and in a bending direction (retracted by a return spring 56). Direction). As is clear from FIG. 15, the refraction angle of the arm portion 35b is regulated by the arm portion 35b coming into contact with the edge portion of the arm 35a. A concave portion 45a facing the arm portion 35a side is formed on the outer peripheral surface of the shaft 45 when the arm portion 35b is in a non-bent state with respect to the arm portion 35a.

【0035】一方、基端側のアーム部35a には、上記凹
部45a に係入しうるストッパ46を備えた電磁式アクチュ
エータ47が設けられている。このアクチュエータ47は、
上記軸45に向って突出する作動ロッド48を備えており、
この作動ロッド48は、スプリング49によって突出方向に
付勢されている。上記ストッパ46は上記作動ロッド48の
先端に取付けられ、上記スプリング49の付勢力で軸45の
外周面に押接されている。
On the other hand, the arm portion 35a on the base end side is provided with an electromagnetic actuator 47 having a stopper 46 which can be engaged with the recess 45a. This actuator 47
Equipped with an operating rod 48 protruding toward the shaft 45,
The operating rod 48 is biased in the protruding direction by a spring 49. The stopper 46 is attached to the tip of the operating rod 48 and is pressed against the outer peripheral surface of the shaft 45 by the urging force of the spring 49.

【0036】一方、図17に示すように、2本のアーム3
4,35のうちの一方のアーム34の回転軸32には、レバー5
0およびリンクロッド51を介してワイパ作動用モータ52
が連結されている。また、他方のアーム35の回転軸33に
は、このアーム35をその屈曲された格納位置から直線状
の作動位置まで駆動するためのモータ53がレバー54およ
びリンクロッド55を介して連結されている。上記モータ
53は、ワイパ装置30が作動されているときには、フリー
状態となっている。
On the other hand, as shown in FIG. 17, the two arms 3
The lever 5 is attached to the rotary shaft 32 of the arm 34 of one of the arms 4 and 35.
Motor 52 for wiper operation via 0 and link rod 51
Are connected. A motor 53 for driving the arm 35 from the bent storage position to the linear operating position is connected to the rotary shaft 33 of the other arm 35 via a lever 54 and a link rod 55. . Above motor
53 is in a free state when the wiper device 30 is operated.

【0037】以上の構成において、まずワイパ装置30が
格納位置にあって、アーム35が図15に示すように折曲さ
れた状態において、このアーム35の回転軸33に連結され
たモータ53が作動されると、アーム35の基端部のアーム
部35a が作動位置まで回動され、これに伴って、先端部
のアーム部35b がスプリング56の付勢力に抗してアーム
部35a に対して直線状態となるまで、リンクロッド36側
の端部を中心にして回動される。したがって、スプリン
グ49によって付勢されているストッパ46が軸45の45a 内
に係入し、アーム35は図16に示すような直線状態に保持
され、作動可能状態となる。
In the above structure, the motor 53 connected to the rotary shaft 33 of the arm 35 is activated when the wiper device 30 is in the retracted position and the arm 35 is bent as shown in FIG. Then, the arm portion 35a at the base end portion of the arm 35 is rotated to the operating position, and along with this, the arm portion 35b at the distal end portion resists the biasing force of the spring 56 and moves linearly with respect to the arm portion 35a. Until the state is reached, the link rod 36 is rotated about the end on the side of the link rod 36. Therefore, the stopper 46 urged by the spring 49 is engaged in the shaft 45a of the shaft 45, and the arm 35 is held in the linear state as shown in FIG.

【0038】次にワイパ装置30を格納するときには、ア
ーム34が格納位置にある状態でアクチュエータ47が瞬間
的に作動され、これによって作動ロッド48はスプリング
49の付勢力に抗して引込み、ストッパ46が軸45の凹部45
a から脱出する。したがってアーム部35b はスプリング
56の付勢力によって図15に示すような折曲状態となり、
格納位置と格納される。
Next, when the wiper device 30 is retracted, the actuator 47 is momentarily actuated with the arm 34 in the retracted position, whereby the actuating rod 48 springs.
Pull in against the urging force of 49, stopper 46
escape from a. Therefore, the arm 35b is
By the urging force of 56, it becomes a bent state as shown in Fig. 15,
Stored location and stored.

【0039】以上の説明から明らかなように、本実施例
のワイパ装置30は、上述のように、一方のアーム34が折
曲された形状を有し、かつ他方のアーム35が格納状態で
折曲されるように構成されているから、格納時における
良好な後方視界を保つことが可能になる。
As is apparent from the above description, in the wiper device 30 of this embodiment, as described above, one arm 34 has a bent shape and the other arm 35 is folded in the retracted state. Since it is configured to be bent, it is possible to maintain a good rear view when stored.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1実施例に係る自動車の後部車体構
造を斜め後方から見た斜視図
FIG. 1 is a perspective view of a rear body structure of an automobile according to a first embodiment of the present invention as seen obliquely from the rear.

【図2】図1のII-II 線に沿った断面図FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.

【図3】図1のIII-III 線に沿った断面図3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.

【図4】図1のIV-IV 線に沿った断面図FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.

【図5】リヤピラーとリヤデッキメンバとの接続部の斜
視図
FIG. 5 is a perspective view of a connecting portion between a rear pillar and a rear deck member.

【図6】本発明の第2実施例に係る自動車の後部車体構
造を車室内から見た斜視図
FIG. 6 is a perspective view of a rear body structure of an automobile according to a second embodiment of the present invention, as viewed from the inside of the vehicle compartment.

【図7】図6のVII-VII 線に沿った断面図FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.

【図8】本発明の第3実施例に係る自動車の後部車体構
造を車室内から見た斜視図
FIG. 8 is a perspective view of a rear body structure of an automobile according to a third embodiment of the present invention, as seen from the inside of the vehicle compartment.

【図9】図8のIX-IX 線に沿った断面図FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG.

【図10】ショルダーアンカの分解斜視図FIG. 10 is an exploded perspective view of a shoulder anchor.

【図11】ショルダーアンカにシートベルトが挿通され
た状態を示す斜視図
FIG. 11 is a perspective view showing a state in which a seat belt is inserted through a shoulder anchor.

【図12】本発明の第4実施例に係る自動車の後部車体
構造に適用されるワイパ装置の斜視図
FIG. 12 is a perspective view of a wiper device applied to a rear body structure of an automobile according to a fourth embodiment of the present invention.

【図13】ワイパ装置とリヤウインドーガラスとの位置
関係の説明に供する図
FIG. 13 is a diagram for explaining the positional relationship between the wiper device and the rear window glass.

【図14】ワイパアームの連結部の構成を示す斜視図FIG. 14 is a perspective view showing a configuration of a connecting portion of a wiper arm.

【図15】格納状態にあるワイパアームの連結部の構成
を示す断面図
FIG. 15 is a cross-sectional view showing a configuration of a connecting portion of the wiper arm in a stored state.

【図16】作動状態にあるワイパアームの連結部の構成
を示す断面図
FIG. 16 is a cross-sectional view showing a configuration of a connecting portion of the wiper arm in an operating state.

【図17】ワイパ装置の駆動機構の説明に供する図FIG. 17 is a diagram for explaining a drive mechanism of the wiper device.

【図18】従来の自動車の後部車体構造を図2に対応さ
せて示す断面図
FIG. 18 is a cross-sectional view showing a rear body structure of a conventional automobile, corresponding to FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3 リヤデッキメンバ 4 パッケージトレイ 5 トランクリッド 6a,6b リヤウインドーガラス 7 トランクルーム 12 空調用ダクト 14,15,16 エア吹出口 17 ガイドレール 18 ショルダーアンカ 19 スライダ 20 シートベルト 30 ワイパ装置 34,35 ワイパアーム 38,40 ワイパブレード 41,42 ワイピングエリア 43 アームの連結部 46 ストッパ 47 アクチュエータ 3 Rear deck member 4 Package tray 5 Trunk lid 6a, 6b Rear window glass 7 Trunk room 12 Air conditioning duct 14, 15, 16 Air outlet 17 Guide rail 18 Shoulder anchor 19 Slider 20 Seat belt 30 Wiper device 34, 35 Wiper arm 38 , 40 Wiper blade 41, 42 Wiping area 43 Arm connection part 46 Stopper 47 Actuator

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 閉断面を構成して左右リヤピラー間に延
びるリヤデッキメンバをパッケージトレイの上方に配置
し、リヤウインドーガラスを上記リヤデッキメンバの上
下に分割して設けるとともに、トランクルームと連続す
る空間を前記リヤデッキメンバの下方に形成すべく、前
記パッケージトレイを取外し可能に設けてなることを特
徴とする自動車の後部構造。
1. A rear deck member having a closed cross section and extending between left and right rear pillars is disposed above a package tray, and a rear window glass is provided above and below the rear deck member and is continuous with a trunk room. A rear structure of an automobile, wherein the package tray is detachably provided to form a space below the rear deck member.
【請求項2】 前記トランクルームを覆うトランクリッ
ドが前記リヤデッキメンバに開閉可能に枢着され、該リ
ヤデッキメンバの下方のリヤウインドーガラスが、前記
トランクリッドの延長部を形成する態様で該トランクリ
ッドに支持されてなることを特徴とする請求項1記載の
自動車の後部構造。
2. A trunk lid that covers the trunk compartment is pivotally attached to the rear deck member so as to be openable and closable, and a rear window glass below the rear deck member forms an extension of the trunk lid. The rear structure of an automobile according to claim 1, wherein the rear structure is supported by a lid.
【請求項3】 空調用ダクトが前記リヤデッキメンバに
沿って設けられてなることを特徴とする請求項1記載の
自動車の後部構造。
3. The rear structure of the automobile according to claim 1, wherein an air conditioning duct is provided along the rear deck member.
【請求項4】 シートベルトアンカのガイドレールが前
記リヤデッキメンバに沿って設けられてなることを特徴
とする請求項1記載の自動車の後部構造。
4. The rear structure of an automobile according to claim 1, wherein a guide rail of the seat belt anchor is provided along the rear deck member.
【請求項5】 前記リヤデッキメンバの上方のリヤウイ
ンドーガラスを拭うためのワイパブレードと、前記リヤ
デッキメンバの下方のリヤウインドーガラスを拭うため
のワイパブレードとを備えたワイパ装置が設けられてな
ることを特徴とする請求項1記載の自動車の後部構造。
5. A wiper device including a wiper blade for wiping a rear window glass above the rear deck member and a wiper blade for wiping a rear window glass below the rear deck member is provided. The rear structure of the automobile according to claim 1, wherein
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008012933A (en) * 2006-06-30 2008-01-24 Kanto Auto Works Ltd Seat belt mounting structure of automobile
JP2008155844A (en) * 2006-12-26 2008-07-10 Honda Motor Co Ltd Rear part vehicle body structure of sedan type vehicle

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