JPH0645351B2 - Motorcycle - Google Patents
MotorcycleInfo
- Publication number
- JPH0645351B2 JPH0645351B2 JP2352485A JP2352485A JPH0645351B2 JP H0645351 B2 JPH0645351 B2 JP H0645351B2 JP 2352485 A JP2352485 A JP 2352485A JP 2352485 A JP2352485 A JP 2352485A JP H0645351 B2 JPH0645351 B2 JP H0645351B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- motorcycle
- engine
- vehicle
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は自動二輪車の改良に関するものである。TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement of a motorcycle.
自動二輪車には、長距離の無給油走行を可能にするた
め、シート前方に設けた燃料タンクのほかに副燃料タン
クを設けるようにしたものがある。また、潤滑油がエン
ジン熱により早期に劣化するのを防止するため、潤滑油
をオイルパンには溜めず、給油ポンプより容量の大きな
排出ポンプによりエンジン外に設けたオイルタンクに溜
めるようにした所謂ドライサンプ式のエンジンを搭載す
るものがある。Some motorcycles are provided with a sub fuel tank in addition to the fuel tank provided in front of the seat in order to enable long-distance unlubricated travel. Further, in order to prevent the lubricating oil from being deteriorated early by the heat of the engine, the lubricating oil is not stored in the oil pan but is stored in an oil tank provided outside the engine by a discharge pump having a larger capacity than the oil supply pump. Some are equipped with a dry sump type engine.
しかし、このように一般車両には設けていない副燃料タ
ンクやオイルタンク等の機器を余分に設けることは、そ
れらの設置によって車両の操縦安定性を低下することが
ある。However, if an extra device such as an auxiliary fuel tank or an oil tank, which is not provided in a general vehicle, is additionally provided, the steering stability of the vehicle may be deteriorated due to the installation thereof.
本発明の目的は、副燃料タンクやオイルタンクを設ける
場合であっても、車両の操縦安定性を向上することがで
きる自動二輪車を提供することにある。An object of the present invention is to provide a motorcycle that can improve the steering stability of a vehicle even when a sub fuel tank or an oil tank is provided.
上記目的を達成する本発明は、シートの前方に燃料タン
クを配置し、この燃料タンク下方にドライサンプ式のエ
ンジンを搭載した自動二輪車において、前記シートとエ
ンジンと後輪に囲まれる空間に、その幅方向の中央部に
バッテリを配置し、左右両側部の一方にオイルタンク
を、他方に前記燃料タンクと連通する副燃料タンクを配
置したことを特徴とするものである。The present invention to achieve the above object, in a motorcycle in which a fuel tank is arranged in front of a seat and a dry sump type engine is mounted below the fuel tank, in a space surrounded by the seat, the engine and the rear wheel, the width thereof is reduced. The battery is arranged in the central part of the direction, the oil tank is arranged in one of the left and right sides, and the sub fuel tank communicating with the fuel tank is arranged in the other.
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。 The present invention will be described below with reference to the embodiments shown in the drawings.
図は本発明の実施例による自動二輪車を示すものであ
る。The figure shows a motorcycle according to an embodiment of the present invention.
１は車体フレームで、その前部に設けられるべき前輪や
ハンドル等の操向系は図示が省略されている。車体フレ
ーム１の後部には後アーム２が揺動自在に枢支され、そ
の後アーム２の後端に後輪３が支持されている。また、
この後アーム２は、車体中央に配置した緩衝器１０を介
して弾性支持されている。Reference numeral 1 denotes a body frame, and a steering system such as a front wheel and a steering wheel, which should be provided in a front portion thereof, is not shown. A rear arm 2 is pivotally supported on the rear portion of the body frame 1 so as to be swingable, and a rear wheel 3 is supported on a rear end of the rear arm 2. Also,
The rear arm 2 is elastically supported via a shock absorber 10 arranged in the center of the vehicle body.
車体フレーム１の後部上方にはシート４が取りつけら
れ、その前方に燃料タンク５が取りつけられている。燃
料タンク５の下方には、ドライサンプ式のエンジン６が
搭載されている。７はエンジン６に供給する混合気を生
成する気化器である。また、排気管８は、車体の右側部
に沿って後方へ延長し、その後部に配置した消音器９に
接続されている。勿論、この排気管８と消音器９とは、
車体の左側に配置されていてもよい。A seat 4 is attached above the rear part of the vehicle body frame 1, and a fuel tank 5 is attached in front of it. A dry sump type engine 6 is mounted below the fuel tank 5. Reference numeral 7 is a carburetor that generates an air-fuel mixture to be supplied to the engine 6. Further, the exhaust pipe 8 extends rearward along the right side portion of the vehicle body and is connected to a silencer 9 arranged at the rear portion thereof. Of course, the exhaust pipe 8 and the silencer 9
It may be arranged on the left side of the vehicle body.
また、上記シート４とエンジン６と後輪３によって囲ま
れる空間には、その幅方向の中央部に重量物であるバッ
テリ１１が配置されている。さらに上記空間の両側部の
うち、排気管８が通る側にオイルタンク１２が配置さ
れ、その反対側に副燃料タンク１３が配置されている。Further, in the space surrounded by the seat 4, the engine 6 and the rear wheel 3, a battery 11 which is a heavy object is arranged in the center portion in the width direction. Further, of both sides of the space, the oil tank 12 is arranged on the side where the exhaust pipe 8 passes, and the sub fuel tank 13 is arranged on the opposite side.
オイルタンク１２はホース１４，１８によってクランク
ケース６ａに接続され、潤滑油が矢印のように循環され
るようになっている。また、燃料タンク５と副燃料タン
ク６とはホース１６によって接続され、さらに副燃料タ
ンク１３と気化器７はホース１７によって接続されてお
り、燃料タンク５、副燃料タンク１３の燃料が矢印のよ
うに気化器７へ供給されるようになっている。The oil tank 12 is connected to the crankcase 6a by hoses 14 and 18, and the lubricating oil is circulated as shown by the arrow. The fuel tank 5 and the sub fuel tank 6 are connected by a hose 16, and the sub fuel tank 13 and the carburetor 7 are connected by a hose 17. The fuel in the fuel tank 5 and the sub fuel tank 13 is indicated by an arrow. Is supplied to the vaporizer 7.
上述した自動二輪車では、車両重心がエンジン６のシリ
ンダ後方にあるが、この車両重心付近の空間に重量物で
あるバッテリ１１が配置されると共に、同じく重量物の
オイルタンク１２と副燃料タンク１３とが配置されてい
るので、通常の車両より余分に設けられる部品であるオ
イルタンク１２や副燃料タンク１３を取りつけたもので
ありながら、操縦安定性を向上することができる。In the above-mentioned motorcycle, the center of gravity of the vehicle is behind the cylinder of the engine 6, but the battery 11 which is a heavy object is arranged in the space near the center of gravity of the vehicle, and the oil tank 12 and the auxiliary fuel tank 13 of the heavy object are also provided. Is provided, the steering stability can be improved even though the oil tank 12 and the sub fuel tank 13, which are extra parts provided in a normal vehicle, are attached.
また、オイルタンク１２や副燃料タンク１３は、接続す
べきクランクケース６ａや燃料タンク５，気化器７の極
く近くに配置されているので、接続ホースを短くするこ
とができる。Further, since the oil tank 12 and the auxiliary fuel tank 13 are arranged very close to the crankcase 6a, the fuel tank 5 and the carburetor 7 to be connected, the connecting hose can be shortened.
また、バッテリ１１が上記空間の中央に配置され、左右
両側をオイルタンク１２と副燃料タンク１３によって囲
まれているため、障害物との接触等による破損を防止す
ることができる。また、盗難防止の上からも有利であ
る。Further, since the battery 11 is arranged in the center of the space and is surrounded on both left and right sides by the oil tank 12 and the sub fuel tank 13, damage due to contact with an obstacle or the like can be prevented. It is also advantageous in terms of preventing theft.
また、上記実施例のように、緩衝器１０が車両中央に配
置される型式の車両の場合は、冷却風による冷却不足が
起こり性能を低下しがちであるが、上記自動二輪車では
左右に配置したオイルタンク１２と副燃料タンク１３と
が導風通路を形成するため、その冷却効果を増加するこ
とができる。Further, in the case of a vehicle of the type in which the shock absorber 10 is arranged in the center of the vehicle as in the above-mentioned embodiment, the performance tends to be deteriorated due to insufficient cooling due to cooling air, but in the above motorcycle, the shock absorber 10 is arranged on the left and right. Since the oil tank 12 and the sub fuel tank 13 form an air guide passage, the cooling effect thereof can be increased.
また、上記空間の側部に配置する副燃料タンク１３は、
上記実施例のように加熱部品である排気管８が配置され
ない側に配置すると有利である。In addition, the auxiliary fuel tank 13 arranged on the side of the space is
It is advantageous to arrange it on the side where the exhaust pipe 8 which is a heating component is not arranged as in the above embodiment.
上述したように本発明は、シートの前方に燃料タンクを
配置し、この燃料タンク下方にドライサンプ式のエンジ
ンを搭載した自動二輪車において、前記シートとエンジ
ンと後輪に囲まれる空間に、その幅方向の中央部にバッ
テリを配置し、左右両側部の一方にオイルタンクを、他
方に前記燃料タンクと連通する副燃料タンクを配置した
ので、一般車両より余分の部品となる副燃料タンクやオ
イルタンクを設ける場合であっても、これら副燃料タン
クとオイルタンクとが重量物であるバッテリと共に車両
重心付近に配置されるため、操縦安定性を向上すること
ができる。As described above, the present invention provides a motorcycle in which a fuel tank is arranged in front of a seat and a dry sump type engine is mounted below the fuel tank, in a space surrounded by the seat, the engine and the rear wheels, in a width direction thereof. The battery is placed in the center of the vehicle, the oil tank is placed on one of the left and right sides, and the sub-fuel tank that communicates with the fuel tank is placed on the other side. Even when it is provided, since the sub fuel tank and the oil tank are arranged near the center of gravity of the vehicle together with the heavy battery, steering stability can be improved.
第１図は本発明の実施例による自動二輪車を操向系の一
部を省略して示す側面図、第２図は同平面図である。 １……車体フレーム、４……シート、５……燃料タン
ク、６……エンジン、１１……バッテリ、１２……オイ
ルタンク、１３……副燃料タンク。FIG. 1 is a side view showing a motorcycle according to an embodiment of the present invention with a part of a steering system omitted, and FIG. 2 is a plan view of the same. 1 ... Body frame, 4 ... Seat, 5 ... Fuel tank, 6 ... Engine, 11 ... Battery, 12 ... Oil tank, 13 ... Sub fuel tank.
Claims (1)
燃料タンク下方にドライサンプ式のエンジンを搭載した
自動二輪車において、前記シートとエンジンと後輪に囲
まれる空間に、その幅方向の中央部にバッテリを配置
し、左右両側部の一方にオイルタンクを、他方に前記燃
料タンクと連通する副燃料タンクを配置したことを特徴
とする自動二輪車。1. A motorcycle in which a fuel tank is arranged in front of a seat, and a dry sump type engine is mounted below the fuel tank, in a space surrounded by the seat, the engine and the rear wheels, a central portion in a width direction thereof. A motorcycle is characterized in that a battery is disposed in the vehicle, an oil tank is disposed on one of the left and right sides, and a sub fuel tank communicating with the fuel tank is disposed on the other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2352485A JPH0645351B2 (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2352485A JPH0645351B2 (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Motorcycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61184185A JPS61184185A (en) | 1986-08-16 |
| JPH0645351B2 true JPH0645351B2 (en) | 1994-06-15 |
Family
ID=12112830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2352485A Expired - Lifetime JPH0645351B2 (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645351B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4755505B2 (en) * | 2006-02-27 | 2011-08-24 | 本田技研工業株式会社 | Arrangement structure of vehicle fuel pump |
-
1985
- 1985-02-12 JP JP2352485A patent/JPH0645351B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61184185A (en) | 1986-08-16 |
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