JPH0635362U - Power shovel operation status monitoring device - Google Patents
Power shovel operation status monitoring deviceInfo
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- JPH0635362U JPH0635362U JP7695492U JP7695492U JPH0635362U JP H0635362 U JPH0635362 U JP H0635362U JP 7695492 U JP7695492 U JP 7695492U JP 7695492 U JP7695492 U JP 7695492U JP H0635362 U JPH0635362 U JP H0635362U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 パワ−ショベル等において掘削、旋回、走行
等の作動時間を正確に表示するようにしたもの。
【構成】 パワ−ショベルにおける走行・旋回および作
業機等の各作動を制御するパイロット圧制御バルブ１，
２，３と、制御バルブ１，２，３に連結され、油圧スイ
ッチ５，６，７をＯＮにするシャトルバルブ４と、油圧
スィッチ５，６，７のＯＮにより通電する作動時間の積
算器８，９，１０の電気回路１１，１２，１３と、各積
算器の積算時間を取り纏める演算部１４と、演算部１４
の演算結果を表示する表示部１５とよりなる。
【効果】 従来エンジンサ−ビスメ−タに頼っている各
装置の保守点検時間を各装置に適した時間に修正が可能
であり、また、今までの不定期整備項目を定期とするこ
と、さらに各装置の寿命等正確に把握することも可能と
なる。(57) [Summary] [Purpose] A power shovel that accurately displays the operating time of excavation, turning, traveling, etc. [Structure] Pilot pressure control valve 1, which controls each operation of traveling and turning of power shovel and working machine, etc.
2, 3 and a shuttle valve 4 which is connected to the control valves 1, 2 and 3 and turns on the hydraulic switches 5, 6 and 7, and an operating time accumulator 8 which is energized by turning on the hydraulic switches 5, 6 and 7. , 9, 10 electric circuits 11, 12, 13 and a calculation unit 14 for collecting the integration time of each integrator, and a calculation unit 14
The display unit 15 displays the calculation result of [Effect] It is possible to correct the maintenance / inspection time of each device that conventionally relies on the engine service meter to a time suitable for each device, and to make the irregular maintenance items so far regular. It is also possible to accurately grasp the life of each device.
Description
【０００１】[0001]
本考案は建設機械における作業別稼働時間や作業機負荷等の把握装置等に係り 、具体的にはパワ−ショベルの作動状況把握装置に関する。 The present invention relates to a device for ascertaining the operation time and work load of each work in a construction machine, and more specifically to a device for ascertaining the operating status of a power shovel.
【０００２】[0002]
従来、一般に建設機械等における保守点検整備に関してはエンジンの駆動時間 を表示するサ−ビスメ−タを基準として作動時間を積算により把握して対策を実 施してきた。一方、建設機械のうち、特にパワ−ショベルにおける掘削作業にお ける各作業機に対する負荷のかけ方に関しては、オペレ−タが掘削状態、エンジ ンの音、油圧リリ−フ音等を頼りに、判断して適時操作レバ−を入り切りするこ とにより実施して来ている。 Conventionally, regarding maintenance and maintenance of construction machinery, etc., in general, measures have been taken by accumulating operating time based on a service meter that displays the drive time of the engine. On the other hand, regarding how to apply a load to each work machine in the excavation work of the power shovel, the operator relies on the excavation state, engine sound, hydraulic relief sound, etc. Judgment is made by turning on and off the operation lever at appropriate times.
【０００３】[0003]
しかるに建設機械においては、その使われ方の多様性から一律にエンジンのサ −ビスメ−タで実施するのは、早すぎるものもあり、また遅すぎるものもあって 不適格であった。また、その作業頻度が不明であるがために、不定期整備項目の うち、例えば履帯張り、履帯の弛み点検、…等が残っていた。さらに生産側とし ても、その作業割合が不明確であるところから各装置についての正確な寿命予測 が不可能であった。一方、作業機に対する負荷のかけ方についてもオペレ−タが その作業機の能力を充分に生かして作業を行うまでは可なりの習熟を必要として いる。したがって充分に習熟していないオペレ−タの場合は、油圧のリリ−フ等 が可なりの頻度で発生することになり、パワ−ロス等が問題となっている。 However, in construction machinery, due to the variety of usage, it was unsuitable to uniformly carry out engine service with some too early and some too late. In addition, because the frequency of work is unknown, some of the irregular maintenance items were, for example, crawler tension, crawler belt slack inspection, and so on. Furthermore, even on the production side, it was impossible to accurately predict the life of each device because the work ratio was unclear. On the other hand, how to apply a load to a working machine also requires considerable proficiency until the operator makes full use of the capacity of the working machine to perform the work. Therefore, in the case of an operator who is not sufficiently proficient, hydraulic relief and the like will occur at an infrequent frequency, causing power loss and the like.
【０００４】 本考案はこれに鑑み、各作業機、例えばパワ−ショベルの場合は掘削、旋回、 走行等の作動時間を正確に表示し、あるいは、作業機にかかる負荷をパネル表示 することのできるパワ−ショベルの作動状況把握装置を提供して従来技術の持つ 欠点の解消を図ることを目的としてなされたものである。In view of this, the present invention can accurately display the operating time of each working machine, for example, in the case of a power shovel, such as excavation, turning, traveling, or can display the load applied to the working machine on a panel. The purpose of the invention is to provide a power shovel operation status grasping device to solve the drawbacks of the prior art.
【０００５】[0005]
上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案の請求項１はパワ−ショベ ルにおける走行・旋回および作業機等の各作動を制御するパイロット圧制御バル ブと、該制御バルブに連結され油圧スイッチをＯＮにするシャトルバルブと、該 油圧スィッチのＯＮにより通電する作動時間の積算器の電気回路と、各積算器の 積算時間を取り纏める演算部と、該演算部の演算結果を表示する表示部とより構 成したことを特徴とし、請求項２はパワ−ショベルの各作業機の作動を制御する パイロット圧制御バルブと、該制御バルブの油圧によりＯＮとなる圧力スイッチ と、圧力スイッチのＯＮにより通電し、各作業機にかかる油圧負荷を検出する圧 力センサと、各圧力センサの負荷圧力を纏めて演算する演算部と、該演算部の演 算結果を圧力で表示する表示部とより構成したことを特徴とする。 As a means for solving the above-mentioned problems of the prior art, claim 1 of the present invention is a pilot pressure control valve for controlling each operation of traveling / turning in power shovels and working machines, and a hydraulic pressure connected to the control valve. A shuttle valve that turns on the switch, an electric circuit of an integrator for the operating time that energizes when the hydraulic switch is turned on, a calculation unit that collects the accumulated time of each integrator, and a display that displays the calculation result of the calculation unit. And a pilot pressure control valve for controlling the operation of each working machine of the power shovel, a pressure switch which is turned on by the hydraulic pressure of the control valve, and an ON of the pressure switch. Pressure sensor that detects the hydraulic load applied to each work machine, a calculation unit that collectively calculates the load pressure of each pressure sensor, and the calculation result of the calculation unit by pressure. Characterized in that more structure as Shimesuru display unit.
【０００６】[0006]
上記構成により、請求項１では作業別稼働時間が表示部にそれぞれ表示され、 また、請求項２では作業機にかかる負荷の大きさが表示部にそれぞれ表示される ことになる。 With the above structure, in the first aspect, the operation-specific operation time is displayed on the display unit, and in the second aspect, the magnitude of the load applied to the work machine is displayed on the display unit.
【０００７】[0007]
本考案にかかるパワ−ショベルの作動状況把握装置のうち、図１は請求項１の 作業別稼働時間積算装置の一実施例を、図２は請求項２の作業機負荷表示装置の 一実施例である。 FIG. 1 shows an embodiment of a work-specific operating time accumulating device according to claim 1, and FIG. 2 shows an embodiment of a work implement load display device according to claim 2 of the power shovel operation status grasping device according to the present invention. Is.
【０００８】 以下、本考案の請求項１を図１に示す一実施例を、請求項２を図２に示す一実 施施例をそれぞれ参照して説明する。本考案の請求項１はパワ−ショベルにおけ る走行・旋回および作業機等の各作動を制御するパイロット圧制御バルブ１，２ ，３と、該制御バルブ１，２，３に連結され、油圧スイッチ５，６，７をＯＮに するシャトルバルブ４と、該油圧スィッチ５，６，７のＯＮにより通電する作動 時間の積算器８，９，１０の電気回路１１，１２，１３と、各積算器の積算時間 を取り纏める演算部１４と、該演算部１４の演算結果を表示する表示部１５とよ り構成されている。A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. 1, and a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. According to claim 1 of the present invention, pilot pressure control valves 1, 2 and 3 for controlling each operation of traveling / swinging and working equipment in a power shovel and hydraulic pressures connected to the control valves 1, 2 and 3 are used. The shuttle valve 4 for turning on the switches 5, 6, 7 and the electric circuits 11, 12, 13 for the operating time integrators 8, 9, 10 for energizing by turning on the hydraulic switches 5, 6, 7 and each integrating It is composed of an arithmetic unit 14 that collects the accumulated time of the instrument and a display unit 15 that displays the arithmetic result of the arithmetic unit 14.
【０００９】 前記パイロット圧制御バルブ１は走行用のもので１ａは右走行、１ｂは左走行 を示し、２は作業機用のもので、２ａはバケット、２ｂはブ−ム、２ｃはア−ム を示し、３は旋回用を示す。これらパイロット圧制御バルブ１，２，３は各バル ブに設けた操作レバ−１６を操作すると、パイロットポンプ１７からの吐出圧が 例えば、ブ−ム用のメイン方向切換バルブ１８（他は同様のため省略）の左右何 れかに作用するようにパイロット回路１９，２０により連結されている。したが ってパイロット回路１９，２０の何れかのパイロット圧が高くなるとメイン方向 切換バルブ１８は切換えられて図示しないメインポンプからの吐出油はＰポ−ト からＡ，Ｂ何れか切換えられた方のポ−トへ流れて図示しないアクチュエ−タを 作動させることになる。これらパイロット圧制御バルブ１，２，３と各メイン方 向切換バルブに至る各パイロット回路の途中には常に圧力側の油圧が作用する前 記シャトルバルブ４がバイパスするように設けられている。すなわち、例えば、 右走行１ａの操作レバ−１６を前進に操作すると前進側のパイロット圧は高くな るが、この時後進側のパイロット圧は０である。したがって前進側の油圧がシャ トルバルブ４を通って作用するのである。このシャトルバルブ４はそれぞれ走行 用の油圧スイッチ５、作業機用の油圧スイッチ６、および旋回用の油圧スイッチ ７に連結されて、それぞれの油圧スイッチをＯＮにするようになっている。これ ら各油圧スイッチ５，６，７は走行作動時間の積算器８，作業機作動時間の積算 器９、および旋回時間の積算器１０にそれぞれ電気回路１１，１２，１３により 連結されている。この場合の電源はバッテリ２１である。そして各積算器の集計 は演算部１４で行われ、その結果は表示部１５に表示されるが、図示しない運転 室のモニタ表示となっている。表示部１５には実施例の場合、足回り２２，上部 旋回体２３，作業機２４等の部分図が表示され、部分図の下には稼働時間が表示 されるようにしてある。The pilot pressure control valve 1 is for traveling, 1a is for right traveling, 1b is for left traveling, 2 is for working machine, 2a is a bucket, 2b is a boom, 2c is an arm. And 3 for turning. When these pilot pressure control valves 1, 2 and 3 are operated by operating the operation levers 16 provided in the respective valves, the discharge pressure from the pilot pump 17 is, for example, the main direction switching valve 18 for the boom (others are the same. Therefore, they are connected by pilot circuits 19 and 20 so that they act on either the left or the right. Therefore, when the pilot pressure in either of the pilot circuits 19 and 20 becomes high, the main direction switching valve 18 is switched and the discharge oil from the main pump (not shown) is switched from P port to A or B. Flow to the port, and the actuator (not shown) is activated. In the middle of each pilot circuit leading to these pilot pressure control valves 1, 2 and 3 and each main direction switching valve, the above-mentioned shuttle valve 4 on which the hydraulic pressure on the pressure side always acts is bypassed. That is, for example, if the operation lever 16 of the right traveling 1a is operated forward, the pilot pressure on the forward side increases, but at this time, the pilot pressure on the reverse side is zero. Therefore, the hydraulic pressure on the forward side acts through the shuttle valve 4. The shuttle valve 4 is connected to a traveling hydraulic switch 5, a working machine hydraulic switch 6 and a turning hydraulic switch 7, respectively, so that the respective hydraulic switches are turned on. These hydraulic switches 5, 6 and 7 are connected to an integrator 8 for running operation time, an integrator 9 for working machine operation time, and an integrator 10 for turning time by electric circuits 11, 12 and 13, respectively. The power source in this case is the battery 21. Then, the totalization of each integrator is performed by the calculation unit 14, and the result is displayed on the display unit 15, which is a monitor display of a driver's cab (not shown). In the case of the embodiment, the display unit 15 displays a partial view of the undercarriage 22, the upper swing body 23, the working machine 24, etc., and the operating time is displayed below the partial view.
【００１０】 つぎに作用を説明する。まず走行の稼働時間を積算する場合は、パイロット圧 制御バルブ１の操作レバ−１６を操作すると操作された側のパイロット圧はパイ ロット回路を通してメイン方向切換バルブ（走行モ−タの場合もあり）に作用す ると共に、シャトルバルブ４に流れた油圧は走行油圧スイッチ５をＯＮにする。 このため電気回路１１が通電することになり走行作動時間の積算器８が作動して 、これを演算部１４が演算してその結果を表示部１５の足回り２２の下に走行稼 働時間が表示される。また、作業機の稼働時間についても、パイロット圧制御バ ルブ２の操作レバ−１６を操作することにより、シャトルバルブ４に流れた油圧 は作業機油圧スイッチ６をＯＮにする。このため電気回路１２が通電することに なり作業機作動時間の積算器９が作動して、これを演算部１４が演算してその結 果を表示部１５の作業機２３の下に作業機稼働時間が表示される。旋回も場合も 同様にして、旋回油圧スイッチ７がＯＮになると電気回路１３が通電することに なり旋回作動時間の積算器１０が作動して、これを演算部１４が演算してその結 果を表示部１５の上部旋回体２４の下に旋回稼働時間が表示される。したがって どの操作レバ−１６を操作してもこれにより作動する部分の稼働時間が積算され て表示されることになる。Next, the operation will be described. First, when integrating the running time of travel, operating the operation lever 16 of the pilot pressure control valve 1 causes the pilot pressure on the operated side to flow through the pilot circuit into the main direction switching valve (may be the travel motor). And the hydraulic pressure flowing through the shuttle valve 4 turns on the traveling hydraulic switch 5. As a result, the electric circuit 11 is energized and the running operating time integrator 8 is actuated, which is calculated by the computing unit 14 and the result is displayed under the undercarriage 22 of the display unit 15 as the running working time. Is displayed. Regarding the operating time of the working machine, the hydraulic pressure flowing to the shuttle valve 4 turns on the working machine hydraulic switch 6 by operating the operating lever 16 of the pilot pressure control valve 2. For this reason, the electric circuit 12 is energized, and the working machine operating time integrator 9 operates, and the calculating unit 14 calculates the result and the result is displayed below the working machine 23 on the display unit 15. The time is displayed. Similarly in the case of turning, when the turning hydraulic switch 7 is turned on, the electric circuit 13 is energized and the turning operating time integrator 10 is actuated, which is calculated by the calculation unit 14 and the result is calculated. The swing operation time is displayed below the upper swing body 24 of the display unit 15. Therefore, no matter which operation lever 16 is operated, the operating time of the part which is operated by this operation is integrated and displayed.
【００１１】 なお、実施例はパワ−ショベルの場合について説明したが、本考案は作業機の アタッチメントとして例えば、ブレ−カやクラッシャ等がついた場合にも適用で きることは云うまでもない。Although the embodiment has been described with respect to the case of a power shovel, it goes without saying that the present invention can be applied to a case where a work machine attachment such as a breaker or a crusher is attached.
【００１２】 本考案の請求項２はパワ−ショベルの各作業機３１，３２，３３の作動を制御 するパイロット圧制御バルブ３４，３５，３６と、該制御バルブ３４，３５，３ ６の油圧によりＯＮとなる圧力スイッチ３７，３８，３９と、圧力スイッチ３７ ，３８，３９のＯＮにより通電し、各作業機３１，３２，３３にかかる油圧負荷 を検出する圧力センサ４０，４１，４２と、各圧力センサ４０，４１，４２の負 荷圧力を纏めて演算する演算部４３と、該演算部４３の演算結果を圧力で表示す る表示部４４とより構成されている。According to the second aspect of the present invention, the pilot pressure control valves 34, 35, 36 for controlling the operation of the working machines 31, 32, 33 of the power shovel and the hydraulic pressure of the control valves 34, 35, 36 are used. The pressure switches 37, 38, 39 which are turned on, the pressure sensors 40, 41, 42 which detect the hydraulic load applied to the working machines 31, 32, 33 by energizing by turning on the pressure switches 37, 38, 39, and The pressure sensor 40, 41, 42 includes a calculation unit 43 that collectively calculates the load pressures, and a display unit 44 that displays the calculation result of the calculation unit 43 as pressure.
【００１３】 前記パイロット圧制御バルブ３４はバケット３３用，３５はブ−ム３１用、３ ６はア−ム３２用を示す。これらパイロット圧制御バルブ３４，３５，３６は各 バルブに設けた操作レバ−４６を操作すると、パイロットポンプ４７からの吐出 圧が例えば、バケット３３用のメイン方向切換バルブ４８の左右何れかに作用す るようにパイロット回路４９，５０により連結されている。したがってパイロッ ト回路４９，５０の何れかのパイロット圧が高くなるとメイン方向切換バルブ４ ８は切換えられてメインポンプ５１からの吐出油はＰポ−トからＡ，Ｂ何れか切 換えられた方のポ−トへ流れてバケットシリンダ５２を作動させることになる。 ブ−ム３１用メイン方向切換バルブ５３，ア−ム用メイン方向切換バルブ５４に ついても同様で、それぞれブ−ムシリンダ５５，ア−ムシリンダ５６を作動させ る。ただしア−ム用はメインポンプ５７の吐出油が使用される。これらパイロッ ト圧制御バルブ３４，３５，３６と各メイン方向切換バルブ４８，５２，５３に 至る各パイロット回路の途中には常に圧力側の油圧が作用するシャトルバルブ５ ８，５９，６０がそれぞれバイパスするように設けられている。すなわち、操作 レバ−４６を操作した時、操作された方の回路圧が高いためこの圧が各シャトル バルブから出ることになる。これらシャトルバルブ５８，５９，６０はそれぞれ バケット３３用の圧力スイッチ３７、ブ−ム３４用の圧力スイッチ３８、および ア−ム３２用の圧力スイッチ３９に連結されて、それぞれの圧力スイッチをＯＮ にするようになっている。これら各圧力スイッチ３７，３８，３９は前記各シリ ンダ伸長側からの油圧を検出する各圧力センサ４０，４１，４２に至る電気回路 ６１，６２，６３にそれぞれ連結されている。この場合の電源はバッテリ６４で ある。そしてこれら各圧力センサが検出した負荷は演算部４３で纏められ、その 結果は表示部４４に表示されるが、運転室４５のモニタ表示となっている。表示 部４４には実施例の場合、ブ−ム３１，ア−ム３２，バケット３３等の部分図６ ５，６６，６７がそれぞれ点灯表示され、部分図は負荷に応じて点灯色が変わる ようにしてある。The pilot pressure control valve 34 is for the bucket 33, 35 is for the boom 31, and 36 is for the arm 32. When these pilot pressure control valves 34, 35 and 36 are operated by operating levers 46 provided on the respective valves, the discharge pressure from the pilot pump 47 acts on either the left or right of the main direction switching valve 48 for the bucket 33, for example. Are connected by pilot circuits 49 and 50. Therefore, when the pilot pressure in either of the pilot circuits 49, 50 becomes high, the main direction switching valve 48 is switched and the oil discharged from the main pump 51 is switched from the P port to either A or B. It flows to the port and operates the bucket cylinder 52. The same applies to the main direction switching valve 53 for the boom 31 and the main direction switching valve 54 for the arm, and the boom cylinder 55 and the arm cylinder 56 are operated respectively. However, the discharge oil of the main pump 57 is used for the arm. In the middle of each pilot circuit leading to these pilot pressure control valves 34, 35, 36 and each main direction switching valve 48, 52, 53, a shuttle valve 58, 59, 60 by which hydraulic pressure on the pressure side always acts is bypassed. It is provided to do. In other words, when the operating lever 46 is operated, the circuit pressure of the operated side is high, and this pressure comes out from each shuttle valve. These shuttle valves 58, 59, 60 are connected to a pressure switch 37 for the bucket 33, a pressure switch 38 for the boom 34, and a pressure switch 39 for the arm 32, respectively, to turn on the respective pressure switches. It is supposed to do. Each of these pressure switches 37, 38, 39 is connected to an electric circuit 61, 62, 63 leading to each pressure sensor 40, 41, 42 for detecting the hydraulic pressure from each cylinder extension side. The power source in this case is the battery 64. The loads detected by the respective pressure sensors are collected by the calculation unit 43, and the result is displayed on the display unit 44, but is displayed on the monitor of the cab 45. In the case of the embodiment, the partial views 65, 66, 67 of the boom 31, the arm 32, the bucket 33, etc. are lit up and displayed on the display section 44, respectively, and the partial view is such that the lighting color changes depending on the load. I am doing it.
【００１４】 つぎに作用を説明する。まず、例えばバケット３３にかかる負荷を表示する場 合、パイロット圧制御バルブ３４の操作レバ−４６を操作し、そして操作された 側のパイロット圧はパイロット回路４８または５０を通してメイン方向切換バル ブ４８に作用してバケットシリンダ５２が稼働状態となったとき、表示部４４の 部分図６７が例えば青色に点灯する。同時に、シャトルバルブ５８に流れた油圧 は圧力スイッチ３７をＯＮにすると電気回路６１が通電することになり圧力セン サ４０がバケットシリンダ５２の油圧を検出し始める。掘削中にシリンダ５２の 圧力がリリ−フセット圧の半分以上〜リリ−フセット圧に近くなると、点灯色が 緑色に変更し、さらにリリ−フセット圧近くからそれ以上になると、赤色に点灯 する。ブ−ム３１，ア−ム３２についても表示部６５，６６に点灯表示させるこ とでバケット３３と同様に行える。このためにオペレ−タは赤色の点灯において は過激な負荷が掛かっているのを運転室に居ながら知ることが可能となる。なお 、点灯色については一例を示したものであり、実施例に限定するものではない。Next, the operation will be described. First, for example, when displaying the load applied to the bucket 33, the operating lever 46 of the pilot pressure control valve 34 is operated, and the pilot pressure on the operated side is supplied to the main direction switching valve 48 through the pilot circuit 48 or 50. When the bucket cylinder 52 is activated and the bucket cylinder 52 is in the operating state, the partial view 67 of the display unit 44 is lit in, for example, blue. At the same time, when the pressure switch 37 is turned ON, the hydraulic pressure flowing to the shuttle valve 58 energizes the electric circuit 61, and the pressure sensor 40 starts detecting the hydraulic pressure of the bucket cylinder 52. During excavation, if the pressure in the cylinder 52 becomes more than half of the relief set pressure to close to the relief set pressure, the lighting color changes to green, and if it goes from near the relief set pressure to more than that, it lights red. With respect to the boom 31 and the arm 32, it is possible to perform the same operation as the bucket 33 by displaying the lights on the display portions 65 and 66. For this reason, it becomes possible for the operator to know that a heavy load is applied when the operator lights up red, while in the cab. It should be noted that the lighting color is an example, and is not limited to the embodiment.
【００１５】[0015]
以上説明したように本考案は、請求項１をパワ−ショベルにおける走行・旋回 および作業機等の各作動を制御するパイロット圧制御バルブと、該制御バルブに 連結され油圧スイッチをＯＮにするシャトルバルブと、該油圧スイッチのＯＮに より通電する作動時間の積算器の電気回路と、各積算器の積算時間を取り纏める 演算部と、該演算部の演算結果を表示する表示部とより構成し、請求項２をパワ −ショベルの各作業機の作動を制御するパイロット圧制御バルブと、該制御バル ブの油圧によりＯＮとなる圧力スイッチと、圧力スイッチのＯＮにより通電し、 各作業機にかかる油圧負荷を検出する圧力センサと、各圧力センサの負荷圧力を 纏めて演算する演算部と、該演算部の演算結果を圧力で表示する表示部とより構 成したから、請求項１では従来エンジンサ−ビスメ−タに頼っている各装置の保 守点検時間を各装置に適した時間に修正が可能であり、また、今までの不定期整 備項目を定期とすること、さらに各装置の寿命等正確に把握することも可能とな る。請求項２では掘削時、作業機にかかる負荷の大小により表示部の圧力を表示 させることによりリリ−フセット圧近くでは操作レバ−を戻し気味にすることで パワ−ロスが低減できる。また、作業機能力の最適範囲を狙いながら、操作する ことができるので、未熟練のオペレ−タでも油圧力の有効利用が可能となる。 As described above, the present invention relates to claim 1 of the present invention, a pilot pressure control valve for controlling each operation of traveling and turning of a power shovel and a working machine, and a shuttle valve which is connected to the control valve and turns on a hydraulic switch. And an electric circuit of an integrator for operating time for energizing when the hydraulic switch is turned on, an arithmetic unit summarizing the accumulated time of each integrator, and a display unit for displaying the arithmetic result of the arithmetic unit, The pilot pressure control valve for controlling the operation of each working machine of the power shovel, the pressure switch turned on by the hydraulic pressure of the control valve, and the hydraulic pressure applied to each working machine by turning on the pressure switch when the pressure switch is turned on. Since a pressure sensor for detecting a load, a calculation unit for collectively calculating the load pressure of each pressure sensor, and a display unit for displaying the calculation result of the calculation unit by pressure, In paragraph 1, it is possible to correct the maintenance inspection time of each device that relies on the conventional engine service meter to a time suitable for each device, and make the irregular maintenance items so far regular. Moreover, it is possible to accurately grasp the life of each device. According to the second aspect of the present invention, the power loss can be reduced by displaying the pressure of the display unit according to the magnitude of the load applied to the working machine during excavation and returning the operation lever near the relief set pressure. Further, since the operation can be performed while aiming at the optimum range of the work function force, even an unskilled operator can effectively use the hydraulic pressure.
【図１】本考案にかかるパワ−ショベルの作動状況把握
装置のうち、請求項１の作業別稼働時間積算装置の一実
施例を示す説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing an embodiment of a work-specific operating time accumulating device according to claim 1 of the power shovel operation status ascertaining device according to the present invention.
【図２】本考案にかかるパワ−ショベルの作動状況把握
装置のうち、請求項２の作業機負荷表示装置の一実施例
を示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory view showing an embodiment of the work implement load display device of claim 2 of the power shovel operation status grasping device according to the present invention.
１〜３ パイロット圧制御バルブ ４ シャトルバルブ ５〜７ 油圧スイッチ ８〜１０ 積算器 １１〜１３ 電気回路 １４ 演算部 １５ 表示部 ３１〜３３ 作業機 ３４〜３６ パイロット圧制御バルブ ３７〜３９ 圧力スイッチ ４０〜４２ 圧力センサ ４３ 演算部 ４４ 表示部 1 to 3 pilot pressure control valve 4 shuttle valve 5 to 7 hydraulic switch 8 to 10 integrator 11 to 13 electric circuit 14 arithmetic unit 15 display unit 31 to 33 working machine 34 to 36 pilot pressure control valve 37 to 39 pressure switch 40 to 42 pressure sensor 43 calculation unit 44 display unit
Claims (2)
び作業機等の各作動を制御するパイロット圧制御バルブ
と、該制御バルブに連結され油圧スイッチをＯＮにする
シャトルバルブと、該油圧スィッチのＯＮにより通電す
る作動時間の積算器の電気回路と、各積算器の積算時間
を取り纏める演算部と、該演算部の演算結果を表示する
表示部とより構成したことを特徴とするパワ−ショベル
の作動状況把握装置。1. A pilot pressure control valve for controlling each operation of traveling and turning of a power shovel and a working machine, a shuttle valve connected to the control valve for turning on a hydraulic switch, and an ON state of the hydraulic switch. Operation of a power shovel, comprising an electric circuit of an integrator for operating time to be energized, an arithmetic unit summarizing the accumulated time of each integrator, and a display unit for displaying the arithmetic result of the arithmetic unit Status grasp device.
するパイロット圧制御バルブと、該制御バルブの油圧に
よりＯＮとなる圧力スイッチと、圧力スイッチのＯＮに
より通電し、各作業機にかかる油圧負荷を検出する圧力
センサと、各圧力センサの負荷圧力を纏めて演算する演
算部と、該演算部の演算結果を圧力で表示する表示部と
より構成したことを特徴とするパワ−ショベルの作動状
況把握装置。2. A pilot pressure control valve for controlling the operation of each working machine of a power shovel, a pressure switch which is turned on by the hydraulic pressure of the control valve, and a hydraulic pressure applied to each working machine by energizing when the pressure switch is turned on. Operation of a power shovel comprising a pressure sensor for detecting a load, an arithmetic unit for collectively calculating the load pressure of each pressure sensor, and a display unit for displaying the arithmetic result of the arithmetic unit by pressure. Status grasp device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7695492U JP2584371Y2 (en) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | Excavator operation status grasping device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7695492U JP2584371Y2 (en) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | Excavator operation status grasping device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0635362U true JPH0635362U (en) | 1994-05-10 |
| JP2584371Y2 JP2584371Y2 (en) | 1998-10-30 |
Family
ID=13620179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7695492U Expired - Lifetime JP2584371Y2 (en) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | Excavator operation status grasping device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584371Y2 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-10-12 JP JP7695492U patent/JP2584371Y2/en not_active Expired - Lifetime
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