JPH0634529Y2 - Car hood striker mounting structure - Google Patents
Car hood striker mounting structureInfo
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- JPH0634529Y2 JPH0634529Y2 JP1987152411U JP15241187U JPH0634529Y2 JP H0634529 Y2 JPH0634529 Y2 JP H0634529Y2 JP 1987152411 U JP1987152411 U JP 1987152411U JP 15241187 U JP15241187 U JP 15241187U JP H0634529 Y2 JPH0634529 Y2 JP H0634529Y2
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- striker
- mounting structure
- substrate
- hood
- front hood
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Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、自動車のフロントフードのロック機構を構成
するフードストライカの取付構造に関する。[Detailed Description of the Invention] a. Field of Industrial Application The present invention relates to a mounting structure of a hood striker that constitutes a lock mechanism of a front hood of an automobile.
b.従来の技術 従来のフードストライカの取付構造は、第４図に示す如
き構造のものであった。b. Conventional Technology The conventional hood striker mounting structure has a structure as shown in FIG.
すなわち、ストライカ103は、棒をコ字状に形成し、か
つその両脚部1041，1042の一方1041を前方へ、他方1042
を後方へ各々屈曲させて構成されている。一方、基板10
1は平板の中央に絞加工等によって凹部102を形成したも
のである。そして、ストライカ103は、両屈曲部を基板
凹部102の両側壁に溶接し、その基板101をフロントフー
ドのインナに固着させることによってフロントフードに
取付けられている。That is, the striker 103 has a rod formed in a U shape, and one of the leg portions 104 1 and 104 2 of which is forward 104 1 and the other 104 2
Are bent rearward. On the other hand, the substrate 10
Reference numeral 1 denotes a flat plate in which a recess 102 is formed by drawing or the like. The striker 103 is attached to the front hood by welding both bent portions to both side walls of the substrate recess 102 and fixing the substrate 101 to the inner of the front hood.
c.考案が解決しようとする課題 しかしながら上述した従来のストライカの構造では、ス
トライカの脚部長さ(l0)が長くなり、種々の問題を生じ
ていた。c. Problems to be Solved by the Invention However, in the structure of the conventional striker described above, the leg length (l 0 ) of the striker becomes long, causing various problems.
すなわち、ストライカの脚部長さ(l0)が長いため、基板
との溶接部に大きな曲げモーメントが働き、その部分に
大きな引張、又は圧縮応力が発生する。That is, since the leg length (l 0 ) of the striker is long, a large bending moment acts on the welded portion with the substrate, and a large tensile or compressive stress is generated at that portion.
そのため、 亀裂，曲げ等が生じないよう基板の板厚を厚くする必
要がある。Therefore, it is necessary to increase the board thickness to prevent cracks and bending.
ストライカの曲げを防止するためのその径を太くする
必要がある。It is necessary to increase the diameter of the striker to prevent it from bending.
ストライカの脚部の曲げＲを大きくするため全体的に
大きな部品とする必要がある。In order to increase the bend R of the leg of the striker, it is necessary to use large parts as a whole.
等の問題点があり、これに対応するためコスト高が生
じ、かつ耐久性にも不安が生じていた。There are problems such as the above, and to cope with this, the cost is increased, and the durability is worried.
本考案は、上述した問題点に鑑みなされたものであっ
て、その目的は、自動車のフロントフードのロック機構
を構成するストライカにおいて、各部分に生じる応力を
小さくし、軽量，安価，かつ耐久性に富んだストライカ
を提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object thereof is to reduce the stress generated in each part in a striker that constitutes a lock mechanism of a front hood of an automobile, reduce the weight, cost, and durability. To provide a rich striker.
d.課題を解決するための手段 本考案のフードストライカの取付構造では、コ字状に形
成したストライカを基板を介してフードに設置させるフ
ードストライカの取付構造において、前記基板の中央部
を山形に突出させ、その突出部の天板の周縁を残して該
天板の中央部にラッチ挿入用の孔を形成するとともに、
前記天板の周縁に形成された相対向するフランジの頂部
に切欠をそれぞれ形成し、それらの切欠を経て前記スト
ライカの両脚部を挿入し、それらの脚部を前記突出部の
側壁に溶接固定している。d. Means for Solving the Problems In the hood striker mounting structure of the present invention, in the hood striker mounting structure in which the U-shaped striker is installed on the hood through the substrate, the central portion of the substrate is formed into a mountain shape. A hole for latch insertion is formed in the central portion of the top plate while leaving the peripheral edge of the top plate of the protruding part,
Notches are formed at the tops of the flanges facing each other formed on the periphery of the top plate, and both legs of the striker are inserted through the notches, and the legs are welded and fixed to the side wall of the protrusion. ing.
e.作用 本考案にかかるストライカは、基板上に立設された側壁
にストライカの両脚部が溶接固定されているため、スト
ライカの先端部に力が加わった場合でも、従来l0あった
ストライカの脚部の自由端部が短くなるため、発生する
曲げモーメントの値が小さくなる。e. Action Since the striker according to the present invention has both legs of the striker welded and fixed to the side wall erected on the substrate, even if force is applied to the tip of the striker, the striker that has been conventionally used is 0 . Since the free ends of the legs are short, the value of the bending moment generated is small.
さらに、天板によりストライカの脚部より強固にストラ
イカを固定できる。Furthermore, the striker can fix the striker more firmly than the legs of the striker.
f.実施例 以下、本考案の一実施例を添付図面第１図〜第３図に従
って詳細に説明する。f. Embodiment Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
ここで第１図は乗用車の構造を示す斜視図、第２図は第
１図Ａ−Ａ線断面拡大図、第３図は本考案の実施例を示
す斜視図である。Here, FIG. 1 is a perspective view showing the structure of a passenger car, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
第２図において、21はフロントフードを形成するフロン
トフードアウタ、22はフロントフードの剛性を高めるた
めにフロントフードアウタ21の裏面に設けられたフロン
トフードインナで、該インナ22は、フロントフードアウ
タ21の縁部に沿いアウタ21と共にフロントフード縁部を
形成するフロントフードインナ枠部23と、該インナ枠部
23から延びるフロントフードインナ枠部24を有してい
る。In FIG. 2, 21 is a front hood outer forming a front hood, 22 is a front hood inner provided on the back surface of the front hood outer 21 to increase the rigidity of the front hood, and the inner 22 is the front hood outer 21. A front hood inner frame portion 23 that forms a front hood edge portion together with the outer 21 along the edge portion of the inner frame portion.
It has a front hood inner frame portion 24 extending from 23.
25は車体本体側に取り付けられたグリル、26は車体の強
度を保持するためのクロスメンバーである。Reference numeral 25 is a grill attached to the body of the vehicle body, and 26 is a cross member for maintaining the strength of the vehicle body.
27はフロントフードのロック機構を構成する車体本体側
に取り付けられたラッチであって、該ラッチ27は、後記
するストライカ４と結合することによりフロントフード
を車体本体に固定する。Reference numeral 27 is a latch that is attached to the body of the vehicle body that constitutes the lock mechanism of the front hood, and the latch 27 fixes the front hood to the vehicle body by coupling with a striker 4 described later.
１は本考案にかかるストライカアッセンブリであり、該
ストライカアッセンブリ１は上記したフロントフードイ
ンナ枠部23の裏面に溶接固定されている。1 is a striker assembly according to the present invention, and the striker assembly 1 is welded and fixed to the back surface of the front hood inner frame portion 23.
つぎに第３図に従って、本考案にかかるストライカの取
り付け構造を詳細に説明する。Next, the mounting structure of the striker according to the present invention will be described in detail with reference to FIG.
図中２は、フロントフードインナ枠部23の裏面にストラ
イカを固定するため、該枠部23に溶接固定される基板で
ある。この基板２は、中央部を絞加工等によって山形さ
れた突出部を有し、該突出部の天板６には周縁を残して
ラッチ挿入用の孔８が形成され、さらに天板６の周縁に
形成される相対向するフランジの頂部に、切欠7,7が形
成されている。また、４は棒材をコ字状に形成したスト
ライカである。Reference numeral 2 in the drawing denotes a substrate which is welded and fixed to the frame portion 23 for fixing the striker to the back surface of the front hood inner frame portion 23. This substrate 2 has a projecting portion whose central portion is mountain-shaped by drawing or the like, and a hole 8 for latch insertion is formed on the top plate 6 of the projecting portion while leaving a peripheral edge. The notches 7, 7 are formed at the tops of the flanges facing each other. Further, 4 is a striker in which a bar member is formed in a U shape.
そして、このストライカ４は、その両脚部5,5が切欠7,7
を経て挿入され、突出部に形成された側板3,3にそれぞ
れ溶接固定される。The striker 4 has notches 7,7 on both legs 5,5.
And is fixed by welding to the side plates 3, 3 formed on the protrusions.
このように設置されたストライカは、基板２上に立設さ
れた側壁３にストライカ４の両脚部５が溶接固定されて
いるため、ストライカの先端部に力が加わった場合で
も、従来l0あったストライカの脚部長さがl1となり、l2
分だけ短くなるため、発生する曲げモーメントの値が小
さくなる。In the striker thus installed, both legs 5 of the striker 4 are welded and fixed to the side wall 3 erected on the substrate 2, so that even if a force is applied to the tip end of the striker, the conventional strike is l 0. The striker has a leg length of l 1 and l 2
Since it is shortened by that amount, the value of the bending moment generated is reduced.
さらに、フランジの切欠７によりストライカの脚部５が
支持されるため、より強固にストライカ４を固定でき
る。Further, since the leg portion 5 of the striker is supported by the notch 7 in the flange, the striker 4 can be fixed more firmly.
g.考案の効果 本考案にかかるストライカの構造によれば、ストライカ
の固定部分（溶接部分）に働く曲げモーメントの値を小
さくすることが可能となり、これにより基板の板厚を薄
くすることができ、またストライカの径を細くすること
が可能となり、コストの低減に寄与し得る。g. Effect of the Invention With the structure of the striker according to the present invention, it is possible to reduce the value of the bending moment that acts on the fixed part (welded part) of the striker, which makes it possible to reduce the board thickness. Further, the diameter of the striker can be reduced, which can contribute to cost reduction.
第１図は乗用車の構造を示す斜視図、第２図は第１図の
Ａ−Ａ線断面図、第３図は本考案の一実施例を示す斜視
図である。第４図は従来のストライカアッセンブリの構
造を示す斜視図である。 １……ストライカアッセンブリ、 ２……基板、３……側壁、 ４……ストライカ、５……ストライカ脚部、 ６……天板、７……切欠、 ８……孔。FIG. 1 is a perspective view showing the structure of a passenger car, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a perspective view showing the structure of a conventional striker assembly. 1 ... striker assembly, 2 ... substrate, 3 ... side wall, 4 ... striker, 5 ... striker leg, 6 ... top plate, 7 ... notch, 8 ... hole.
Claims (1)
てフードに設置させるフードストライカの取付構造にお
いて、前記基板の中央部を山形に突出させ、その突出部
の天板の周縁を残して該天板の中央部にラッチ挿入用の
孔を形成するとともに、前記天板の周縁に形成された相
対向するフランジの頂部に切欠をそれぞれ形成し、それ
らの切欠を経て前記ストライカの両脚部を挿入し、それ
らの脚部を前記突出部の側壁に溶接固定したことを特徴
とする自動車のフードストライカの取付構造。1. A mounting structure of a hood striker in which a U-shaped striker is installed on a hood through a substrate, wherein a central portion of the substrate is projected in a mountain shape, and a peripheral edge of a top plate of the projected portion is left. A hole for inserting a latch is formed in the central portion of the top plate, and notches are formed at the tops of the opposed flanges formed on the peripheral edge of the top plate, respectively, and both legs of the striker are passed through the notches. A mounting structure for a hood striker for an automobile, characterized in that the legs are inserted and fixed to the side wall of the protrusion by welding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987152411U JPH0634529Y2 (en) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | Car hood striker mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987152411U JPH0634529Y2 (en) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | Car hood striker mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6457368U JPS6457368U (en) | 1989-04-10 |
| JPH0634529Y2 true JPH0634529Y2 (en) | 1994-09-07 |
Family
ID=31427312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987152411U Expired - Lifetime JPH0634529Y2 (en) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | Car hood striker mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0634529Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011032636A (en) * | 2009-07-29 | 2011-02-17 | Mitsui Kinzoku Act Corp | Striker of door for vehicle |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0751574Y2 (en) * | 1991-03-29 | 1995-11-22 | 株式会社大井製作所 | Lock device striker structure |
| DE102006019515A1 (en) * | 2006-04-13 | 2007-10-18 | Rahrbach Gmbh | Multi-level door lock |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58115675U (en) * | 1982-02-02 | 1983-08-06 | 株式会社大井製作所 | Striker for lock |
| JPH0610056Y2 (en) * | 1985-03-15 | 1994-03-16 | 日産車体株式会社 | Strike cover mounting structure |
-
1987
- 1987-10-05 JP JP1987152411U patent/JPH0634529Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011032636A (en) * | 2009-07-29 | 2011-02-17 | Mitsui Kinzoku Act Corp | Striker of door for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6457368U (en) | 1989-04-10 |
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