JPH0632721Y2 - Brake lamp lighting device for electric vehicles - Google Patents
Brake lamp lighting device for electric vehiclesInfo
- Publication number
- JPH0632721Y2 JPH0632721Y2 JP13042387U JP13042387U JPH0632721Y2 JP H0632721 Y2 JPH0632721 Y2 JP H0632721Y2 JP 13042387 U JP13042387 U JP 13042387U JP 13042387 U JP13042387 U JP 13042387U JP H0632721 Y2 JPH0632721 Y2 JP H0632721Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake lamp
- switching element
- detector
- lighting device
- relay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 A.産業上の利用分野 本考案は、フォークリフトなどの電気自動車用ブレーキ
ランプ点灯装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Field of Industrial Application The present invention relates to a brake lamp lighting device for an electric vehicle such as a forklift.
B.考案の概要 本考案は電気自動車のプラギング状態，回生状態を検出
し、この検出信号によってブレーキランプと直列に接続
した常開接点を投入することによって、プラギングおよ
び回生時にもブレーキランプを点灯することにより追突
事故を防止するようにしたものである。B. Outline of the Invention The present invention detects the plugging state and the regenerative state of the electric vehicle and turns on the normally open contact connected in series with the brake lamp according to the detection signal to turn on the brake lamp during the plugging and regeneration. By doing so, a rear-end collision accident is prevented.
C.従来の技術 フォークリフトなどの電気自動車においては、その後尾
にブレーキランプを取り付け、減速のためにフットブレ
ーキを踏み込んだときブレーキランプを点灯して後続車
両に注意を促している。C. Conventional technology In electric vehicles such as forklifts, a brake lamp is attached to the tail of the vehicle, and when the foot brake is depressed for deceleration, the brake lamp is turned on to warn the following vehicle.
D.考案が解決しようとする課題 フォークリフトなどのように、バッテリと直列に走行モ
ータとチョッパ回路とを接続し、アクセルの踏込角に応
じた導通率にてチョッパ回路を制御して速度を調整する
電気自動車においては、下り坂を降りる場合や方向転換
をするときには電気制動すなわちプラギング状態とな
る。このプラギングや、あるいは回生制動は走行モータ
による減速で、しかも多用される場合は多いが、しかし
プラギングや回生制動による減速の場合車両として見た
場合には同じ減速であるにもかかわらずブレーキランプ
が点灯しない問題点を有している。本考案は、かかる点
に鑑みてなされたもので、その目的とするところはプラ
ギング時でもブレーキランプの点灯する装置を提供せん
とするものである。D. Problems to be solved by the invention Like a forklift truck, a traveling motor and a chopper circuit are connected in series with a battery, and the speed is adjusted by controlling the chopper circuit at a conduction rate according to the accelerator depression angle. In an electric vehicle, the vehicle is in an electric braking state, that is, a plugging state when going down a downhill or when changing direction. This plugging or regenerative braking is deceleration by the traveling motor and is often used, but in the case of deceleration by plugging or regenerative braking, when viewed as a vehicle, the brake lamp is the same despite the fact that the deceleration is the same. It has a problem that it does not light up. The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to provide a device for lighting a brake lamp even during plugging.
E.課題を解決するための手段 本考案において上記の課題を解決するための手段は、検
出器（６）と、スイッチング素子（７）と、リレー
（８）と、フットブレーキ踏み込み時に応動して閉じる
リミットスイッチ（10）とを有する電気自動車用ブレー
キランプ点灯装置であって、検出器（６）は、走行モー
タ（２）の電機子（20）の端子Ｔ1,T2に接続され、バッ
テリの正極側に接続された端子Ｔ1の電位が低下したと
き動作して出力を発生するものであり、スイッチング素
子（７）は、検出器（６）の出力回路に接続され、検出
器（６）の出力でオンするものであり、リレー（８）
は、スイッチング素子（７）と直列接続され、スイッチ
ング素子（７）がオンしたときに動作して常開接点（8
1）を閉じるものであり、常開接点（81）とリミットス
イッチ（10）とは並列されてブレーキランプ（９）に直
列接続して電気自動車用ブレーキランプ点灯装置を構成
する。E. Means for Solving the Problems In the present invention, the means for solving the above-mentioned problems are to detect the detector (6), the switching element (7), the relay (8), and respond to the depression of the foot brake. A brake lamp lighting device for an electric vehicle having a closing limit switch (10), wherein a detector (6) is connected to terminals T 1 and T 2 of an armature (20) of a traction motor (2), and a battery Of the switching element (7) is connected to the output circuit of the detector (6) to operate when the potential of the terminal T 1 connected to the positive electrode side of the ) Output turns on the relay (8)
Is connected in series with the switching element (7) and operates when the switching element (7) is turned on to operate the normally open contact (8
1) is closed, and the normally open contact (81) and the limit switch (10) are arranged in parallel and connected in series to the brake lamp (9) to form a brake lamp lighting device for an electric vehicle.
F.作用 電気自動車がプラギングあるいは回生状態となると、検
出器６がこれを検出して出力を発生しスイッチング素子
７をオンにする。このためリレー８が付勢してその常開
接点81を閉成してブレーキランプ９を点灯する。F. Action When the electric vehicle is plugged or regenerated, the detector 6 detects this and generates an output to turn on the switching element 7. Therefore, the relay 8 is energized to close the normally open contact 81 and turn on the brake lamp 9.
G.実施例 図は本考案の一実施例を示したもので、１はバッテリ
で、このバッテリ１には走行モータ2,チョッパ回路３が
直列に接続されている。走行モータ２は電機子20,界磁2
1,フライホイールダイオード22,23および方向切換スイ
ッチ24,25を有している。４は制御装置で、この制御装
置４はアクセルの踏込角に応じた出力を発振してチョッ
パ回路３の導通率を可変するような発振回路などが含ま
れている。６は検出器で、この検出器６はトランジスタ
が用いられていて、そのベースは電機子20の端子Ｔ
1に、コレクタは端子Ｔ2に接続されている。また、エミ
ッタは制御回路４とスイッチング素子７のベースに接続
されている。スイッチング素子７は、そのコレクタにリ
レー８を接続している。９はブレーキランプで、このブ
レーキランプ９はフットブレーキが踏み込まれたとき閉
成するリミットスイッチ10と直列に接続されている。ま
た、このリミットスイッチ10と並列にリレー８の常開接
点81が接続されている。G. Embodiment FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, in which a battery 1 is connected to a traveling motor 2 and a chopper circuit 3 in series. Travel motor 2 is armature 20, field 2
1, it has flywheel diodes 22, 23 and direction changeover switches 24, 25. Reference numeral 4 denotes a control device, and the control device 4 includes an oscillating circuit for oscillating an output according to the depression angle of the accelerator to vary the conductivity of the chopper circuit 3. 6 is a detector, which uses a transistor, the base of which is the terminal T of the armature 20.
1 , the collector is connected to terminal T 2 . The emitter is connected to the control circuit 4 and the base of the switching element 7. The switching element 7 has a relay 8 connected to its collector. Reference numeral 9 is a brake lamp, which is connected in series with a limit switch 10 that closes when the foot brake is depressed. A normally open contact 81 of the relay 8 is connected in parallel with the limit switch 10.
以上のように構成された本案においてその動作を説明す
る。The operation of the present invention constructed as above will be described.
今、方向切換スイッチ24が点線で示す側の接点に投入さ
れ、電気自動車は前進方向に走行しているとき、方向転
換のためにスイッチ24を実線の位置に戻し、スイッチ25
を点線で示す位置に急激に変えたとすると走行モータ２
は発電機として動作し、電機子20の誘起電圧は端子Ｔ2
側が正，端子Ｔ1側が負になる。このためトランジスタ
６がオン状態となってプラギング発生を制御回路４に知
らせてプラギング制御に移行させると同時に、スイッチ
ング素子７をオンにしてリレー８を付勢し、その常開接
点81を閉成する。したがってブレーキランプ９は点灯す
る。Now, when the direction changeover switch 24 is turned on to the contact point on the side indicated by the dotted line and the electric vehicle is traveling in the forward direction, the switch 24 is returned to the position of the solid line for the direction change, and the switch 25
Is changed to the position indicated by the dotted line, the traveling motor 2
Operates as a generator, and the induced voltage of armature 20 is at terminal T 2
The side is positive and the terminal T 1 side is negative. Therefore, the transistor 6 is turned on to notify the control circuit 4 of the occurrence of plugging and shift to plugging control, and at the same time, the switching element 7 is turned on to energize the relay 8 to close the normally open contact 81. . Therefore, the brake lamp 9 is turned on.
なお回生時においても、バッテリ側の端子Ｔ1の電位が
Ｔ2に比較して低くなるので、プラギング時と同様の動
作をする。Even during regeneration, the potential of the terminal T 1 on the battery side becomes lower than that at T 2, and therefore the same operation as during plugging is performed.
H.考案の効果 以上のように本考案は、プラギングおよび回生制動によ
るブレーキ時においても、フットブレーキを踏み込まな
くてもブレーキランプが点灯するので、後続車両に注意
を促すことが可能となり安全性が増すものである。H. Effect of the Invention As described above, the present invention allows the following vehicle to be alerted even when braking by plugging and regenerative braking, because the brake lamp lights up without stepping on the footbrake, and safety is improved. It will increase.
図は本考案の一実施例を示す構成図である。 １……バッテリ、２……走行モータ、３……チョッパ回
路、４……制御回路、６……検出器、７……スイッチン
グ素子、８……リレー、９……ブレーキランプ。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention. 1 ... Battery, 2 ... Traveling motor, 3 ... Chopper circuit, 4 ... Control circuit, 6 ... Detector, 7 ... Switching element, 8 ... Relay, 9 ... Brake lamp.
Claims (1)
と、リレー（８）と、フットブレーキ踏み込み時に応動
して閉じるリミットスイッチ（10）とを有する電気自動
車用ブレーキランプ点灯装置であって、 検出器（６）は、走行モータ（２）の電機子（20）の端
子Ｔ1,T2に接続され、バッテリの正極側に接続された端
子Ｔ1の電位が低下したとき動作して出力を発生するも
のであり、 スイッチング素子（７）は、検出器（６）の出力回路に
接続され、検出器（６）の出力でオンするものであり、 リレー（８）は、スイッチング素子（７）と直列接続さ
れ、スイッチング素子（７）がオンしたときに動作して
常開接点（81）を閉じるものであり、 常開接点（81）と、リミットスイッチ（10）とは並列さ
れてブレーキランプ（９）に直列接続される 電気自動車用ブレーキランプ点灯装置。1. A detector (6) and a switching element (7).
A brake lamp lighting device for an electric vehicle, comprising: a relay (8); and a limit switch (10) that responds to closing when the foot brake is depressed, wherein the detector (6) is an armature of the traveling motor (2). The switching element (7) is connected to the terminals T 1 and T 2 of (20) and operates when the potential of the terminal T 1 connected to the positive electrode side of the battery decreases, and the switching element (7) detects Connected to the output circuit of the device (6) and turned on by the output of the detector (6), the relay (8) is connected in series with the switching element (7), and when the switching element (7) is turned on. When the normally open contact (81) is closed, the normally open contact (81) and limit switch (10) are connected in parallel and connected in series to the brake lamp (9). apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13042387U JPH0632721Y2 (en) | 1987-08-27 | 1987-08-27 | Brake lamp lighting device for electric vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13042387U JPH0632721Y2 (en) | 1987-08-27 | 1987-08-27 | Brake lamp lighting device for electric vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6437301U JPS6437301U (en) | 1989-03-07 |
| JPH0632721Y2 true JPH0632721Y2 (en) | 1994-08-24 |
Family
ID=31385577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13042387U Expired - Lifetime JPH0632721Y2 (en) | 1987-08-27 | 1987-08-27 | Brake lamp lighting device for electric vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0632721Y2 (en) |
-
1987
- 1987-08-27 JP JP13042387U patent/JPH0632721Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6437301U (en) | 1989-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20050231144A1 (en) | Regenerative breaking system for electric vehicle | |
| US5725075A (en) | Braking precautionary system for vehicles | |
| GB1567037A (en) | Safety system for a vehicle | |
| JPH0632721Y2 (en) | Brake lamp lighting device for electric vehicles | |
| JPH07205717A (en) | Stop lamp for vehicle | |
| JPS5816436Y2 (en) | Parking brake activation warning device | |
| JPH079002U (en) | Brake display for electric vehicles | |
| JPH0726203Y2 (en) | Rear-end collision prevention device for automobiles | |
| JP2020145874A (en) | Regeneration brake device of electric vehicle | |
| JP2523679Y2 (en) | Braking control device in electric vehicle running speed control device | |
| JP3024349U (en) | Stop lamp lighting device linked to the exhaust brake | |
| JPH04133945U (en) | car safety equipment | |
| JPH0613523Y2 (en) | Electric braking control circuit for electric vehicles | |
| JPS58175901A (en) | Regenerative braking device for electric motor vehicle | |
| JPS6311843B2 (en) | ||
| JPH10230784A (en) | Brake alarm system for vehicle | |
| JPS638507Y2 (en) | ||
| JPH036165U (en) | ||
| JPH036164U (en) | ||
| JPS6192101U (en) | ||
| JPS6326265Y2 (en) | ||
| JPS6152401U (en) | ||
| JPS6121827A (en) | 4-wheel drive switching controller for part-time 4-wheel drive car | |
| JPS6145306Y2 (en) | ||
| JPH0787622A (en) | Running controller for battery vehicle |