JPH063232Y2 - Switching valve - Google Patents
Switching valveInfo
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- JPH063232Y2 JPH063232Y2 JP1988076574U JP7657488U JPH063232Y2 JP H063232 Y2 JPH063232 Y2 JP H063232Y2 JP 1988076574 U JP1988076574 U JP 1988076574U JP 7657488 U JP7657488 U JP 7657488U JP H063232 Y2 JPH063232 Y2 JP H063232Y2
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- valve
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、流体圧作動切換弁に関し、特に、スプールと
それを制御するシリンダ装置におけるピストンとの連動
構造に係り、例えば、自積載トラッククレーンを駆動制
御する油圧系に使用される切換弁に利用して有効なもの
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a fluid pressure actuated switching valve, and more particularly to an interlocking structure between a spool and a piston in a cylinder device for controlling the spool. For example, a self-loading truck crane. The present invention relates to a valve effectively used as a switching valve used in a hydraulic system for driving and controlling a vehicle.
一般的な切換弁として、ポートを切り換えるスプール
と、パイロット圧力が給排されるシリンダ室と、このシ
リンダ室に摺動自在に嵌挿されているとともに、前記ス
プールを作動させるように構成されているピストンとを
備えており、パイロット圧力をシリンダ室に供給してピ
ストンを摺動させ、このピストンの摺動によりスプール
を操作してポートを切り換えるように構成されているも
のがある。As a general switching valve, a spool for switching a port, a cylinder chamber for supplying / discharging pilot pressure, and a slidable insertion in the cylinder chamber are configured to operate the spool. There is a piston, and the pilot pressure is supplied to the cylinder chamber to slide the piston, and the sliding of the piston operates the spool to switch the port.
従来、この種の切換弁が自積載トラッククレーンを駆動
制御する油圧系に使用される場合、パイロット圧力の給
排を電磁弁により制御するように構成することにより、
クレーンの運転を遠隔操作によって実行し得るように構
成されることがある。このような場合においても、手動
操作を確保するために、レバーをスプールに連携するこ
とにより、スプールを油圧作動とは別に手動によって操
作し得るように構成されているのが通例である。Conventionally, when this type of switching valve is used in a hydraulic system for driving and controlling a self-loading truck crane, by configuring the solenoid valve to control the supply and discharge of pilot pressure,
It may be configured such that the operation of the crane can be performed remotely. Even in such a case, in order to ensure the manual operation, it is customary that the spool can be manually operated separately from the hydraulic operation by linking the lever with the spool.
しかし、このような切換弁においては、冬期等の低温時
にパイロット回路における作動油の粘性抵抗が増加する
ため、スプールを手動操作する際に強い操作力が必要に
なるという問題点があることが、本考案者によって明ら
かにされた。However, in such a switching valve, since the viscous resistance of the hydraulic oil in the pilot circuit increases at low temperatures such as in winter, there is a problem that a strong operating force is required when manually operating the spool. Revealed by the inventor.
本考案の目的は、手動操作時における操作力を軽減化す
ることができる切換弁を提供することにある。An object of the present invention is to provide a switching valve that can reduce the operating force during manual operation.
本考案に係る切換弁は、ボデー（２）に長手方向に摺動
自在に嵌入されてポート（５ａ〜５ｆ）を切り換えるス
プール（４）と、ボデー（２）に開設されてパイロット
圧力が油路（１１，１２）を通じて給排されるシリンダ
室（９）と、シリンダ室（９）に軸方向に摺動自在に嵌
入されているピストン（１０）と、シリンダ室（９）に
挿入されてピストン（１０）に軸方向に摺動自在に嵌入
されているとともに、スプール（４）と一体移動するよ
うに連結されている弁棒（８）とを備えている切換弁に
おいて、 前記弁棒（８）とピストン（１０）との間には弁棒
（８）とピストン（１０）とを所定時に連結解除する連
結装置１９が介設されており、この連結装置（１９）
は、 前記弁棒（８）の内部に同心的に開設されている中空部
（２０）と、この中空部（２０）内に軸方向に摺動自在
に嵌入されているスライダ（２１）と、中空部（２０）
内の一端部にスライダ（２１）を他端方向に常時付勢す
るように嵌装されているスプリング（２２）と、中空部
（２０）のスプリング（２２）と反対側に接続するよう
に弁棒（８）に開設されて油圧源に接続される油路（１
３）に接続されている制御ポート（２３）と、弁棒
（８）における中空部（２０）の側壁に周方向に略等隔
に配されて径方向に貫通するように開設されている複数
個のボール保持孔（２４）と、各保持孔（２４）に中空
部（２０）の径方向に進退し得るように収容されている
ボール（２５）と、ピストン（１０）の内周面に、各ボ
ール保持孔（２４）に対向するように没設されて、ボー
ル（２５）と係合する係合溝（２６）と、前記スライダ
（２１）の一端部外周にスプール方向広がりに形成され
ているテーパ部（２１ａ）とを備えており、 前記スライダ（２１）の摺動によってテーパ部（２１
ａ）を介してボール（２５）を保持孔（２４）に沿って
前進させて係合溝（２６）に係合させることにより、弁
棒（８）とピストン（１０）とを一体移動するように連
結させるように構成されていることを特徴とする。A switching valve according to the present invention includes a spool (4) which is slidably fitted in a body (2) in a longitudinal direction to switch ports (5a to 5f) and a spool (4) which is opened in the body (2) so that a pilot pressure can be applied to an oil passage. A cylinder chamber (9) supplied and discharged through (11, 12), a piston (10) axially slidably fitted in the cylinder chamber (9), and a piston inserted in the cylinder chamber (9). A valve having a valve rod (8) slidably fitted in the axial direction (10) and connected to the spool (4) so as to move integrally with the spool (4). ) And the piston (10), there is provided a connecting device 19 for disconnecting the valve rod (8) and the piston (10) at a predetermined time. This connecting device (19)
Is a hollow portion (20) which is concentrically opened inside the valve rod (8), and a slider (21) which is slidably fitted in the hollow portion (20) in the axial direction, Hollow part (20)
A spring (22) fitted so as to constantly urge the slider (21) toward the other end at one end thereof, and a valve for connecting to the opposite side of the hollow (20) from the spring (22). An oil passage (1 which is opened in the rod (8) and is connected to a hydraulic source
3) is connected to the control port (23) and a plurality of openings are formed in the side wall of the hollow portion (20) of the valve rod (8) at substantially equal intervals in the circumferential direction so as to penetrate in the radial direction. The ball holding holes (24), the balls (25) housed in each holding hole (24) so as to be able to advance and retreat in the radial direction of the hollow portion (20), and the inner peripheral surface of the piston (10). An engaging groove (26) which is recessed so as to face each ball holding hole (24) and engages with the ball (25), and is formed so as to expand in the spool direction on the outer circumference of one end of the slider (21). And a taper portion (21a) which is formed by sliding the slider (21).
By advancing the ball (25) along the holding hole (24) through the a) and engaging the engaging groove (26), the valve rod (8) and the piston (10) are integrally moved. It is characterized in that it is configured to be connected to.
前記した手段によれば、スプールが手動操作される時
に、スプールからピストンを分離させることにより、ス
プールはピストンに作用する作動流体の粘度等にかかわ
らず、小さな操作力によって軽く動かすことができる。According to the above-mentioned means, when the spool is manually operated, by separating the piston from the spool, the spool can be lightly moved by a small operation force regardless of the viscosity of the working fluid acting on the piston.
第１図は本考案の一実施例である油圧作動切換弁を示す
平面断面図、第２図はその作動状態を示す拡大部分平面
断面図である。FIG. 1 is a plan sectional view showing a hydraulically operated switching valve according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged partial plan sectional view showing its operating state.
本実施例において、本考案に係る切換弁は油圧作動形の
スプール弁として構成されており、このスプール弁１は
ボデー２を備えている。自積載トラッククレーンを駆動
制御する油圧系に使用される場合、このスプール弁１が
複数台用意され、各ボデー２が上下方向に適宜積層され
るが、本実施例においては、１台のスプール弁１につい
て説明する。In this embodiment, the switching valve according to the present invention is constructed as a hydraulically operated spool valve, and this spool valve 1 has a body 2. When used in a hydraulic system for driving and controlling a self-loading truck crane, a plurality of spool valves 1 are prepared and each body 2 is appropriately stacked vertically. In the present embodiment, one spool valve is used. 1 will be described.
ボデー２にはスプール挿通孔３が右側（以下、左右は第
１図にしたがう。）半分に配されて左右方向に延在する
ように開設されており、この挿通孔３にはスプール４が
左右方向に摺動自在に嵌入されている。このスプール弁
１は６ポート３位置切換構造に構成されており、ボデー
２には６個のポート５ａ〜５ｆがスプール４周りにそれ
ぞれ適宜配されて開設されている。出力ポート５ｂおよ
び５ｆが自積載トラッククレーンのアクチュエータ（図
示せず）にそれぞれ接続されるようになっている。The spool insertion hole 3 is arranged in the body 2 so as to extend in the left-right direction by arranging the spool insertion hole 3 in the right half (hereinafter, left and right follows FIG. 1), and the spool 4 is left and right in the insertion hole 3. It is slidably inserted in the direction. The spool valve 1 has a 6-port 3-position switching structure, and the body 2 is provided with six ports 5a to 5f appropriately arranged around the spool 4 respectively. The output ports 5b and 5f are respectively connected to actuators (not shown) of the self-loading truck crane.
そして、スプール４の右端部には操作レバー６がボデー
２の外側において連結されており、このレバー６は手動
操作によりスプール４を所望の位置に移動させ得るよう
に構成されている。An operating lever 6 is connected to the right end of the spool 4 on the outside of the body 2, and the lever 6 is configured so that the spool 4 can be moved to a desired position by manual operation.
他方、ボデー２の左側半分には弁棒挿通孔７がスプール
挿通孔３を一直線に延長するように開設されており、こ
の挿通孔７には弁棒８が左右方向に摺動自在に嵌入され
ている。この弁棒８はスプール４を延長することにより
一体的に形成されており、スプール４と実質的に一体移
動するように構成されている。ボデー２にはシリンダ室
９が弁棒８の外方に配されて同心的に開設されており、
シリンダ室９にはピストン１０が左右方向に摺動自在に
嵌装されている。ピストン１０は弁棒８に左右方向に摺
動自在に外嵌されており、後記する連結装置により弁棒
８に適時連結および解除されるようになっている。ま
た、ボデー２には第１、第２油路１１，１２がシリンダ
室９の両端部に連通するようにそれぞれ開設されてお
り、かつ、第３の油路１３が弁棒８の後記する制御ポー
トに対向するように配されて開設されている。第１、第
２油路１１，１２には電磁弁Ｖ１，Ｖ２が介設されてお
り、第３油路１３には油圧源（図示せず）が接続されて
いる。On the other hand, a valve rod insertion hole 7 is formed in the left half of the body 2 so as to extend the spool insertion hole 3 in a straight line. A valve rod 8 is slidably inserted in the insertion hole 7 in the left-right direction. ing. The valve rod 8 is integrally formed by extending the spool 4, and is configured to move substantially integrally with the spool 4. In the body 2, a cylinder chamber 9 is arranged outside the valve rod 8 and is concentrically opened.
A piston 10 is fitted in the cylinder chamber 9 so as to be slidable in the left-right direction. The piston 10 is externally fitted to the valve rod 8 so as to be slidable in the left-right direction, and is connected and released to the valve rod 8 at appropriate times by a connecting device described later. Further, the body 2 is provided with first and second oil passages 11 and 12 so as to communicate with both ends of the cylinder chamber 9, respectively, and a third oil passage 13 is provided for control which will be described later. It is located so as to face the port. Electromagnetic valves V 1 and V 2 are provided in the first and second oil passages 11 and 12, and a hydraulic pressure source (not shown) is connected to the third oil passage 13.
シリンダ室９におけるピストン１０の両脇には一対のス
プリング１４Ａ，１４Ｂが嵌装されており、両スプリン
グ１４Ａ，１４Ｂはピストン１０の中立位置を規定する
ように設定されている。また、ボデー２におけるシリン
ダ室９の左方にはスプリング嵌装室１５が弁棒８周りに
形成されており、この嵌装室１５内にはスプリング１６
が嵌装されており、スプリング１６は弁棒８を介してス
プール４の中立位置を規定するように設定されている。
弁棒８の左端部はボデー２の左端面から外部に突出され
ており、その突出端部には被検出部材１７が突設されて
いる。ボデー２には位置検出装置１８が設備されてお
り、位置検出装置１８は被検出部材１７を検出すること
により、スプール４の位置を検出するようになってい
る。A pair of springs 14A and 14B are fitted on both sides of the piston 10 in the cylinder chamber 9, and both springs 14A and 14B are set so as to define the neutral position of the piston 10. A spring fitting chamber 15 is formed around the valve rod 8 on the left side of the cylinder chamber 9 in the body 2, and a spring 16 is provided in the fitting chamber 15.
And the spring 16 is set so as to define the neutral position of the spool 4 via the valve rod 8.
The left end portion of the valve rod 8 is projected from the left end surface of the body 2 to the outside, and a detected member 17 is projectingly provided at the protruding end portion. A position detecting device 18 is installed in the body 2, and the position detecting device 18 detects the position of the spool 4 by detecting the detected member 17.
弁棒８とピストン１０との間には連結装置１９が介設さ
れており、この連結装置１９により弁棒８とピストン１
０とは所定時に連結、またはそれを解除されるように構
成されている。A connecting device 19 is provided between the valve rod 8 and the piston 10, and by this connecting device 19, the valve rod 8 and the piston 1 are connected.
0 is configured to be connected or disconnected at a predetermined time.
すなわち、弁棒８の内部には中空部２０が同心的に配さ
れて開設されており、中空部２０内にはスライダ２１が
左右方向に摺動自在に嵌入されている。中空部２０内の
左端部にはスプリング２２がスライダ２１を右方向に常
時付勢するように配されて嵌装されている。弁棒８には
制御ポート２３が中空部２０の右端に接続するように開
設されており、このポート２３は前記第３油路１３に接
続されている。弁棒８における中空部２０の側壁にはボ
ール保持孔２４が複数個、周方向に略等隔に配されて、
径方向に貫通するように開設されており、この保持孔２
４にはボール２５が中空部の径方向に進退し得るように
収容されている。他方、ピストン１０の内周面には係合
溝２６が、各ボール保持孔２４に対向するように配され
ており、この係合溝２６はボール２５と係合し得るよう
に形成されている。そして、スライダ２１の左端部外周
にはテーパ部２１ａが右方広がりに形成されており、ス
ライダ２１はその摺動によってこのテーパ部２１ａを介
してボール２５を保持孔２４に沿って進退させるように
なっている。ボール２５が突出して係合溝２６に係合す
ることにより、弁棒８とピストン１０とは一体移動する
ように連結されることになる。That is, the hollow portion 20 is concentrically arranged and opened inside the valve rod 8, and the slider 21 is slidably fitted in the hollow portion 20 in the left-right direction. A spring 22 is arranged and fitted at the left end of the hollow portion 20 so as to constantly urge the slider 21 to the right. A control port 23 is opened in the valve rod 8 so as to connect to the right end of the hollow portion 20, and this port 23 is connected to the third oil passage 13. A plurality of ball holding holes 24 are arranged on the side wall of the hollow portion 20 of the valve rod 8 at substantially equal intervals in the circumferential direction.
The holding hole 2 is formed so as to pass through in the radial direction.
A ball 25 is housed in 4 so as to be able to move forward and backward in the radial direction of the hollow portion. On the other hand, an engaging groove 26 is arranged on the inner peripheral surface of the piston 10 so as to face each ball holding hole 24, and the engaging groove 26 is formed so as to be able to engage with the ball 25. . A taper portion 21a is formed on the outer circumference of the left end portion of the slider 21 so as to spread to the right, and the slider 21 slides to move the ball 25 forward and backward along the holding hole 24 via the taper portion 21a. Has become. When the ball 25 projects and engages with the engagement groove 26, the valve rod 8 and the piston 10 are coupled so as to move integrally.
次に作用を説明する。Next, the operation will be described.
第１図に示されているように、第３油路１３から制御ポ
ート２３に油圧が供給されていない状態において、スラ
イダ２１はスプリング２２により右方に押し戻されてい
るため、ボール２５は保持孔２４内において後退した状
態になっており、弁棒８とピストン１０との連結は解除
された状態になっている。As shown in FIG. 1, when the hydraulic pressure is not supplied from the third oil passage 13 to the control port 23, the slider 21 is pushed back to the right by the spring 22, so that the ball 25 retains the holding hole. It is in a retracted state in 24, and the connection between the valve rod 8 and the piston 10 is in a released state.
この解除状態で、人の労力によりレバー６が操作された
場合、スプール４と一体移動する弁棒８はピストン１０
の存在にかかわらず、独立して摺動することになる。し
たがって、レバー６に加えられる手の操作力にはピスト
ン１０に作用するシリンダ室９における作動油の粘性抵
抗は作用しないことになる。つまり、冬期等低温時にお
ける作動油の粘性抵抗の増加によるレバー６に加える操
作力の増大化を回避することができる。In this released state, when the lever 6 is operated by human labor, the valve rod 8 that moves integrally with the spool 4 moves to the piston 10
Will slide independently of the existence of. Therefore, the viscous resistance of the hydraulic oil in the cylinder chamber 9 acting on the piston 10 does not act on the operating force of the hand applied to the lever 6. That is, it is possible to avoid an increase in the operating force applied to the lever 6 due to an increase in the viscous resistance of the hydraulic oil during low temperatures such as winter.
次に、第３油路１３から制御ポート２３に油圧が供給さ
れると、スライダ２１はスプリング２２に抗して左方に
移動されるため、ボール２５はテーパ部２１ａにより保
持孔２４内を径方向外向きに前進されて、ピストン１０
の内周面に削設された係合溝２６に係合される。この係
合により、弁棒８とピストン１０とがボール２５および
係合溝２６を介して一体移動するように連結されたこと
になる。Next, when the hydraulic pressure is supplied from the third oil passage 13 to the control port 23, the slider 21 is moved leftward against the spring 22, so that the ball 25 moves inside the holding hole 24 by the tapered portion 21a. The piston 10 is advanced outward in the direction.
Is engaged with the engaging groove 26 formed on the inner peripheral surface of the. By this engagement, the valve rod 8 and the piston 10 are coupled so as to move integrally via the ball 25 and the engaging groove 26.
この状態で、電磁弁Ｖ１が切り換え作動されることによ
り、第１油路１１からシリンダ室９の左側圧力室に油圧
が供給されると、ピストン１０がシリンダ室９を右方に
移動されるため、ピストン１０に連結された弁棒８は右
方に移動される。その結果、弁棒８に一体的に形成され
ているスプール４が右方向に移動されるため、各ポート
が切り換えられることになる。In this state, when the solenoid valve V 1 is switched and the hydraulic pressure is supplied from the first oil passage 11 to the left pressure chamber of the cylinder chamber 9, the piston 10 is moved to the right in the cylinder chamber 9. Therefore, the valve rod 8 connected to the piston 10 is moved to the right. As a result, the spool 4 formed integrally with the valve rod 8 is moved to the right, and each port is switched.
前記実施例では自積載トラッククレーンを駆動制御する
ための油圧系に使用される油圧作動切換弁に適用した場
合につき説明したが、他の油圧系に使用される切換弁全
般に適用することができる。In the above-described embodiment, the case where the present invention is applied to the hydraulically operated switching valve used for the hydraulic system for driving and controlling the self-loading truck crane has been described, but the present invention can be applied to all the switching valves used for other hydraulic systems. .
以上説明したように、本考案によれば、スプールと、こ
れを操作するためのシリンダ装置におけるピストンとが
連結および解除されるように構成されているため、スプ
ールの手動操作時にスプールとピストンとの連結を解除
させることにより、ピストンに作用する作動油の粘性抵
抗がスプールの操作力に加わるのを回避することがで
き、その結果、冬期等低温時における操作力の増大化を
防止することができる。As described above, according to the present invention, since the spool and the piston in the cylinder device for operating the spool are connected and disconnected, the spool and the piston are not operated during manual operation of the spool. By releasing the connection, it is possible to avoid the viscous resistance of the hydraulic oil acting on the piston from being added to the operating force of the spool, and as a result, it is possible to prevent the operating force from increasing at low temperatures such as winter. .
また、スプールとピストンとの連結解除がスライダの進
退によって実行されるように構成されているため、油圧
回路の構成が連結解除のために複雑になるのを抑制する
ことができる。Further, since the connection between the spool and the piston is released by moving the slider back and forth, it is possible to prevent the structure of the hydraulic circuit from becoming complicated due to the release of the connection.
第１図は本考案の一実施例である油圧作動切換弁を示す
平面断面図、第２図はその作動状態を示す拡大部分平面
断面図である。 １…スプール弁切換弁、２…ボデー、３…スプール挿通
孔、４…スプール、５ａ〜５ｆ…ポート、６…レバー、
７…弁棒挿通孔、８…弁棒、９…シリンダ室、１０…ピ
ストン、１１，１２，１３…油路、１４Ａ，１４Ｂ，１
６，２２…スプリング、１５…スプリング嵌装室、１７
…被検出部材、１８…検出装置、１９…連結装置、２０
…中空部、２１…スライダ、２１ａ…テーパ部、２３…
制御ポート、２４…ボール保持孔、２５…ボール、２６
…係合溝。FIG. 1 is a plan sectional view showing a hydraulically operated switching valve according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged partial plan sectional view showing its operating state. 1 ... Spool valve switching valve, 2 ... Body, 3 ... Spool insertion hole, 4 ... Spool, 5a to 5f ... Port, 6 ... Lever,
7 ... Valve rod insertion hole, 8 ... Valve rod, 9 ... Cylinder chamber, 10 ... Piston, 11, 12, 13 ... Oil passage, 14A, 14B, 1
6, 22 ... Spring, 15 ... Spring fitting chamber, 17
... Detected member, 18 ... Detecting device, 19 ... Coupling device, 20
... Hollow part, 21 ... Slider, 21a ... Tapered part, 23 ...
Control port, 24 ... Ball holding hole, 25 ... Ball, 26
... engagement groove.
Claims (1)
されてポート（５ａ〜５ｆ）を切り換えるスプール
（４）と、ボデー（２）に開設されてパイロット圧力が
油路（１１，１２）を通じて給排されるシリンダ室
（９）と、シリンダ室（９）に軸方向に摺動自在に嵌入
されているピストン（１０）と、シリンダ室（９）に挿
入されてピストン（１０）に軸方向に摺動自在に嵌入さ
れているとともに、スプール（４）と一体移動するよう
に連結されている弁棒（８）とを備えている切換弁にお
いて、 前記弁棒（８）とピストン（１０）との間には弁棒
（８）とピストン（１０）とを所定時に連結解除する連
結装置１９が介設されており、この連結装置（１９）
は、 前記弁棒（８）の内部に同心的に開設されている中空部
（２０）と、この中空部（２０）内に軸方向に摺動自在
に嵌入されているスライダ（２１）と、中空部（２０）
内の一端部にスライダ（２１）を他端方向に常時付勢す
るように嵌装されているスプリング（２２）と、中空部
（２０）のスプリング（２２）と反対側に接続するよう
に弁棒（８）に開設されて油圧源に接続される油路（１
３）に接続されている制御ポート（２３）と、弁棒
（８）における中空部（２０）の側壁に周方向に略等隔
に配されて径方向に貫通するように開設されている複数
個のボール保持孔（２４）と、各保持孔（２４）に中空
部（２０）の径方向に進退し得るように収容されている
ボール（２５）と、ピストン（１０）の内周面に、各ボ
ール保持孔（２４）に対向するように没設されて、ボー
ル（２５）と係合する係合溝（２６）と、前記スライダ
（２１）の一端部外周にスプール方向広がりに形成され
ているテーパ部（２１ａ）とを備えており、 前記スライダ（２１）の摺動によってテーパ部（２１
ａ）を介してボール（２５）を保持孔（２４）に沿って
前進させて係合溝（２６）に係合させることにより、弁
棒（８）とピストン（１０）とを一体移動するように連
結させるように構成されていることを特徴とする切換
弁。1. A spool (4) which is slidably fitted in a body (2) in a longitudinal direction to switch ports (5a to 5f), and a pilot pressure which is opened in the body (2) so that a pilot pressure is applied to an oil passage (11, 12) a cylinder chamber (9) supplied and discharged through the cylinder chamber (9), a piston (10) axially slidably fitted into the cylinder chamber (9), and a piston (10) inserted into the cylinder chamber (9). A valve rod (8) axially slidably fitted in the valve rod and connected to the spool (4) so as to move integrally with the spool (4). A coupling device 19 for disconnecting the valve rod (8) and the piston (10) from each other at a predetermined time is interposed between the coupling device (10) and the valve (10).
Is a hollow portion (20) which is concentrically opened inside the valve rod (8), and a slider (21) which is slidably fitted in the hollow portion (20) in the axial direction, Hollow part (20)
A spring (22) fitted so as to constantly urge the slider (21) toward the other end at one end thereof, and a valve for connecting to the opposite side of the hollow (20) from the spring (22). An oil passage (1 which is opened in the rod (8) and is connected to a hydraulic source
3) is connected to the control port (23) and a plurality of openings are formed in the side wall of the hollow portion (20) of the valve rod (8) at substantially equal intervals in the circumferential direction so as to penetrate in the radial direction. The ball holding holes (24), the balls (25) housed in each holding hole (24) so as to be able to advance and retreat in the radial direction of the hollow portion (20), and the inner peripheral surface of the piston (10). An engaging groove (26) which is recessed so as to face each ball holding hole (24) and engages with the ball (25), and is formed so as to expand in the spool direction on the outer circumference of one end of the slider (21). And a taper portion (21a) which is formed by sliding the slider (21).
By advancing the ball (25) along the holding hole (24) through the a) and engaging the engaging groove (26), the valve rod (8) and the piston (10) are integrally moved. A switching valve, which is configured to be connected to a switch valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988076574U JPH063232Y2 (en) | 1988-06-08 | 1988-06-08 | Switching valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988076574U JPH063232Y2 (en) | 1988-06-08 | 1988-06-08 | Switching valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01180080U JPH01180080U (en) | 1989-12-25 |
| JPH063232Y2 true JPH063232Y2 (en) | 1994-01-26 |
Family
ID=31301592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988076574U Expired - Lifetime JPH063232Y2 (en) | 1988-06-08 | 1988-06-08 | Switching valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063232Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101409765B1 (en) * | 2013-12-09 | 2014-06-19 | 파카코리아(주) | Directional Control Valve for controlling turbine |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5562670U (en) * | 1978-10-24 | 1980-04-28 | ||
| JPS5980588A (en) * | 1982-10-28 | 1984-05-10 | Nippon Air Brake Co Ltd | Proportional electromagnetic system direction controlling valve with manual operation mechanism |
| JPS60116982A (en) * | 1983-11-29 | 1985-06-24 | Nippon Air Brake Co Ltd | Proportional electromagnetic type direction control valve equipped with manual operation mechanism |
| JPS6136575A (en) * | 1984-06-30 | 1986-02-21 | Nippon Air Brake Co Ltd | Direction change valve with manual-solenoid operation mechanism |
-
1988
- 1988-06-08 JP JP1988076574U patent/JPH063232Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01180080U (en) | 1989-12-25 |
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