JPH063179Y2 - Air cleaner device - Google Patents

Air cleaner device

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JPH063179Y2
JPH063179Y2 JP1987121216U JP12121687U JPH063179Y2 JP H063179 Y2 JPH063179 Y2 JP H063179Y2 JP 1987121216 U JP1987121216 U JP 1987121216U JP 12121687 U JP12121687 U JP 12121687U JP H063179 Y2 JPH063179 Y2 JP H063179Y2
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JP
Japan
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air cleaner
tube
breather
air
vehicle body
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JP1987121216U
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Japanese (ja)
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JPS6427464U (en
Inventor
慎二 松林
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はエアクリーナ装置に係り、特にバギー車等の荒
地走行用の車両に利用できる。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to an air cleaner device, and in particular, it can be used for vehicles for traveling on rough terrain such as buggy vehicles.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来より、バギー車やバイク等の荒地走破性の高い車両
においては、エンジン吸気に塵埃等が混入することを防
止するため、キャブレター等のエンジン吸気側と外気導
入用のダクト等との間にエアクリーナが設けられてい
る。また、これらの車両においては、砂地あるいは水辺
などを走行する機会が多く、塵埃や水分等の侵入に伴う
障害等を防止するためにギアケースやブレーキドラムを
密閉式にすることがなされている。このような密封式の
ギアケースでは、運転時のギアケース内の温度変化によ
るケース内外の圧力差によってギアケース封止部分のシ
ール部材が劣化あるいは損傷しやすく、これを防止する
ためにギアケースの内外を連通するブリーザーバルブを
設けて空気を流通させ、ギアケース内外の圧力差を均す
ことがなされている。
Conventionally, in vehicles with high running performance on rough terrain such as buggy cars and motorcycles, in order to prevent dust and the like from entering the engine intake air, an air cleaner is installed between the engine intake side such as the carburetor and the outside air introduction duct. Is provided. Further, in these vehicles, there are many occasions of traveling on sandy or watersides, and the gear case and the brake drum are hermetically sealed in order to prevent obstacles and the like caused by the intrusion of dust and water. In such a sealed gear case, the seal member in the gear case sealing portion is easily deteriorated or damaged due to the pressure difference between the inside and the outside of the case due to the temperature change inside the gear case during operation. A breather valve that communicates the inside and the outside is provided to allow air to flow, and the pressure difference between the inside and the outside of the gear case is evened out.

ところで、バギー車等は河川の渡河や沼地等の走破など
半ば車体が水没するような状態で使用されることがあ
り、このような半水没時には車軸に設けられたファイナ
ルギアケース等のブリーザーバルブは水没してしまい、
ブリーザーバルブから吸い込まれた水がギアケース内に
まで侵入して内部のギアやオイル等に悪影響を及ぼす恐
れがある。このため、ブリーザーバルブにブリーザーチ
ューブを取付け、このブリーザーチューブの開口を車体
の上方、例えば、燃料タンクに覆われたフレーム部分等
の少なくとも前輪および後輪の上端を結ぶ線より上方で
ある位置に配置することがなされている(特開昭59-137
217号公報参照)。
By the way, a buggy car may be used in a state where the vehicle body is half submerged, such as running over a river crossing or a swamp, and at such a half submersion, the breather valve such as the final gear case installed on the axle is Submerged in water,
Water sucked from the breather valve may enter the gear case and adversely affect the internal gear and oil. For this reason, a breather tube is attached to the breather valve, and the opening of the breather tube is arranged above the vehicle body, for example, at a position above the line connecting at least the upper ends of the front wheels and the rear wheels such as the frame portion covered by the fuel tank. (Japanese Patent Laid-Open No. 59-137)
(See Japanese Patent No. 217).

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

ところが、車体後部下方に設けられたファイナルギアケ
ースからのブリーザーチューブを前記燃料タンクに覆わ
れた位置まで延設した場合など、ブリーザーチューブの
距離が相当な長さとなり、他のワイヤやケーブル類とと
もに沿設されるフレーム材の周辺が錯綜するという問題
がある。また、ブリーザーチューブの開口を車体上方に
配置しても外気に開放される点では変わりなく、到達す
る水分の飛沫等を完全になくすことはできないため、開
口から吸い込んた水分がギアケース内にまで侵入する恐
れがあった。
However, when the breather tube from the final gear case provided at the lower rear part of the vehicle body is extended to the position covered by the fuel tank, the distance of the breather tube becomes a considerable length, and other wires and cables are There is a problem that the surroundings of the frame material installed along the lines are complicated. Also, even if the opening of the breather tube is arranged above the vehicle body, it is still open to the outside air, and it is not possible to completely eliminate the splash of water that reaches it, so the water sucked in from the opening will reach the inside of the gear case. There was a risk of intrusion.

本考案の目的は、ブリーザーチューブへの水分等の侵入
を防止できるとともに、ブリーザーチューブを短縮して
取り廻しを容易にでき、かつ製造作業性や空間利用効率
を高められるエアクリーナ装置を提供することにある。
An object of the present invention is to provide an air cleaner device which can prevent the intrusion of water and the like into the breather tube, can shorten the breather tube to facilitate handling, and can enhance the manufacturing workability and space utilization efficiency. is there.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本考案は、エンジンの吸気側に設けられたエアクリーナ
容器を車体略中央に配置するとともに、前記エンジンの
吸気側に続くコネクティングチューブ、外気導入用のダ
クトに続くインテークチューブ、および他の部分に続く
ブリーザーチューブを前記エアクリーナ容器の車体前側
壁面に一括して接続してエアクリーナ装置を構成したも
のである。
According to the present invention, an air cleaner container provided on the intake side of an engine is arranged substantially in the center of a vehicle body, and a connecting tube continuing to the intake side of the engine, an intake tube continuing to a duct for introducing outside air, and a breather continuing to other parts. The tubes are collectively connected to the front wall surface of the vehicle body of the air cleaner container to form an air cleaner device.

〔作用〕[Action]

このような本考案においては、通常水没する恐れのない
位置に設置されるダクトから外気を吸入してエンジンの
吸気側に空気を送るエアクリーナ容器にブリーザチュー
ブを接続することにより、ブリーザチューブを前記水没
する恐れのない位置まで延長することなく当該位置の外
気の吸入を実現し、ブリーザチューブを短縮するととも
にブリーザチューブへの水分等の侵入を防止する。ま
た、インテークチューブ、コネクティングチューブ、お
よびブリーザーチューブの接続位置を一括してエアクリ
ーナ容器の車体前側壁面とすることにより、各チューブ
の接続口等を当該壁面に集中させて、空間利用効率を高
め、成形や配管接続等の製造作業性を高める。さらに、
この前側壁面への接続により、通常時および車体後部を
下に向けて立て掛けるメインテナンス時においてもエア
クリーナ容器内の結露による水分等がブリーザーチュー
ブ内に侵入することを防止する。さらに、エアクリーナ
容器を車体中央に配置することにより、車体の何れの位
置からも短距離としてブリーザーチューブを短縮し、こ
れにより前記目的を達成するものである。
In the present invention, the breather tube is connected to an air cleaner container that draws the outside air from the duct installed at a position where there is usually no risk of submersion and sends the air to the intake side of the engine. The outside air can be sucked into the breather tube without extending to a position where there is no fear of the occurrence of water, and the breather tube can be shortened and moisture and the like can be prevented from entering the breather tube. In addition, by collectively connecting the intake tube, connecting tube, and breather tube to the front wall surface of the vehicle body of the air cleaner container, the connection ports of each tube are concentrated on the wall surface, improving space utilization efficiency and forming. Improves manufacturing workability such as and pipe connection. further,
The connection to the front side wall surface prevents moisture and the like from entering the breather tube due to dew condensation in the air cleaner container during normal operation and maintenance for leaning the rear part of the vehicle body downward. Further, by disposing the air cleaner container at the center of the vehicle body, the breather tube is shortened from any position on the vehicle body to shorten the breather tube, thereby achieving the above object.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図において、本実施例の四輪バギー車1は本考案に
基づくエアクリーナ装置2を備えるとともに、パイプ材
を組み合わせたフレーム11を基本に構成された車体1
0を備えている。この車体10は、前後に各々左右一対
の前輪12および後輪13を有し、かつ略中心にエンジ
ン14を備えている。このエンジン14の上方には、フ
レーム11のアッパーパイプ11Aを覆うように燃料タ
ンク15が設けられ、その後方には燃料タンク15に連
続してシート16が設けられている。
Referring to FIG. 1, a four-wheel buggy vehicle 1 according to the present embodiment includes an air cleaner device 2 according to the present invention and a vehicle body 1 basically composed of a frame 11 in which pipe materials are combined.
It has 0. The vehicle body 10 has a pair of left and right front wheels 12 and rear wheels 13 in the front and rear, and an engine 14 in the substantial center. A fuel tank 15 is provided above the engine 14 so as to cover the upper pipe 11A of the frame 11, and a seat 16 is provided behind the fuel tank 15 so as to be continuous with the fuel tank 15.

また、フレーム11のエンジン14の後方位置にはスイ
ングアーム21が揺動自在に軸支され、このスイングア
ーム21は、第2図に示すように、2本のアームを備え
て平面形状を略コの字型に形成されているとともに、そ
の先端には左右の後輪13を結ぶアクスルシャフト22
Aを収めたリアアクスル22が取付けられている。
A swing arm 21 is swingably supported at a position behind the engine 14 of the frame 11, and the swing arm 21 includes two arms and has a substantially planar shape as shown in FIG. The axle shaft 22 is formed in a V shape and connects the left and right rear wheels 13 at its tip.
A rear axle 22 containing A is attached.

ここで、スイングアーム21の一方のアーム21Aには
エンジン14の出力軸14Aにユニバーサルジョイント
14Bを介して揺動自在に接続されたブロペラシャフト
21Bが挿通されているとともに、アクスルシャフト2
2Aにはファイナルギア23Aが設けられ、このファイ
ナルギア23Aはブロペラシャフト21Bに噛合されて
エンジン14の回転力を後輪13に伝達可能である。
Here, a propeller shaft 21B swingably connected to an output shaft 14A of the engine 14 via a universal joint 14B is inserted into one arm 21A of the swing arm 21 and the axle shaft 2
2A is provided with a final gear 23A, and this final gear 23A is meshed with the broper shaft 21B and can transmit the rotational force of the engine 14 to the rear wheels 13.

なお、ファイナルギア23Aは、アーム21Aとリアア
クスル22との接続部分に設けられた密封式のギアケー
ス23内に封入されており、第1図に示すように、ケー
ス23内の上端に設けられたブリーザーバルブ24Aに
はブリーザーチューブ24の一端が接続されている。
The final gear 23A is enclosed in a hermetically sealed gear case 23 provided at the connecting portion between the arm 21A and the rear axle 22, and is provided at the upper end of the case 23 as shown in FIG. One end of the breather tube 24 is connected to the breather valve 24A.

一方、シート16の直下には、車体10の略中央にエア
クリーナ容器30が配置されている。
On the other hand, immediately below the seat 16, an air cleaner container 30 is arranged substantially in the center of the vehicle body 10.

第3図および第4図に示すように、このエアクリーナ容
器30はフレーム11のアッパーパイプ11Aの後端近
傍から分岐する2本のシートレールパイプ11Bの間に
支持されるとともに、上面に蓋31Aをクリップ31B
により固定されて内部を密封可能な容器本体31を備え
ている。
As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the air cleaner container 30 is supported between two seat rail pipes 11B branching from the vicinity of the rear end of the upper pipe 11A of the frame 11 and has a lid 31A on the upper surface. Clip 31B
The container body 31 is fixed by the above and can seal the inside.

この容器本体31の車体10の前側となる壁面31Cに
は周囲を筒状に膨出された吸入口32、送出口33およ
びブリーザー口34が形成されており、内部には通過す
る空気を濾過可能な略円筒形のエアクリーナ用エレメン
ト35が送出口33に連続して着脱可能に取付けられて
いる。
A suction port 32, a delivery port 33, and a breather port 34, which are bulged in a cylindrical shape around the periphery, are formed on a wall surface 31C of the container main body 31 on the front side of the vehicle body 10, and the air passing therethrough can be filtered. A substantially cylindrical air cleaner element 35 is continuously and detachably attached to the delivery port 33.

ここで、吸入口32にはインテークチューブ36が接続
され、インテークチューブ36の他端はアッパーパイプ
11Aの後端開口に接続されている。第1図に示すよう
に、アッパーパイプ11Aの前端側の下面には翼状の膨
出部36Aが形成され、膨出部36Aの前端にはアッパ
ーパイプ11Aの内部に連通するダクト36Bが開口さ
れており、インテークチューブ36はダクト36Bから
外気を導入してエアクリーナ容器30内に供給可能であ
る。
Here, an intake tube 36 is connected to the suction port 32, and the other end of the intake tube 36 is connected to a rear end opening of the upper pipe 11A. As shown in FIG. 1, a wing-shaped swelling portion 36A is formed on the lower surface on the front end side of the upper pipe 11A, and a duct 36B communicating with the inside of the upper pipe 11A is opened at the front end of the swelling portion 36A. The intake tube 36 is capable of introducing the outside air from the duct 36B and supplying the outside air into the air cleaner container 30.

また、送出口33にはコネクティングチューブ37が接
続され、このコネクティングチューブ37は、他端をエ
ンジン14の吸気側のキャブレター14Bに接続されて
おり、エンジン14の回転に伴う負圧によってエレメン
ト35を透してエアクリーナ容器30内の空気を吸い出
し可能である。
A connecting tube 37 is connected to the delivery port 33, and the other end of the connecting tube 37 is connected to the carburetor 14B on the intake side of the engine 14, which allows the element 35 to pass through the element 35 by negative pressure generated by the rotation of the engine 14. Then, the air in the air cleaner container 30 can be sucked out.

さらに、ブリーザー口34にはギアケース23からのブ
リーザーチューブ24の他端が接続され、エアクリーナ
容器30内とギヤケース23内との空気を相互に流通可
能である。
Further, the other end of the breather tube 24 from the gear case 23 is connected to the breather port 34 so that the air in the air cleaner container 30 and the air in the gear case 23 can mutually flow.

これらのインテークチューブ36、コネクティングチュ
ーブ37およびブリーザーチューブ24にはそれぞれ柔
軟性プラスチックあるいはゴム等の可撓性材料からなる
管状部材が用いられ、各々のエアクリーナ容器30側の
端部は吸入口32、送出口33およびブリーザー口34
に被せられたうえで締付けベルト38により抜け止めが
なされている。なお、コネクティングチューブ37は、
表面に略鉤型のフック37Aを一体成形されており、フ
レーム11内に挿通されたケーブル37B等を係止可能
に構成されている。
A tubular member made of a flexible material such as flexible plastic or rubber is used for each of the intake tube 36, the connecting tube 37, and the breather tube 24, and the end portion of each air cleaner container 30 side is provided with the suction port 32, the delivery port 32, and the delivery port 32. Exit 33 and breather mouth 34
It is covered with a tightening belt 38 and is prevented from coming off. The connecting tube 37 is
A substantially hook-shaped hook 37A is integrally formed on the surface, and is configured so that the cable 37B and the like inserted in the frame 11 can be locked.

このように構成された本実施例のエアクリーナ装置2に
おいては、エンジン14の回転に伴う吸気側の負圧によ
ってコネクティングチューブ37を介してエアクリーナ
容器30内の空気を吸い出すとともに、インテークチュ
ーブ36を介してダクト36Bから外気を吸入する。ま
た、四輪バギー車1の走行および停止の繰返し等に伴っ
てギアケース23内の温度が昇降して内外の圧力差が生
じるが、ブリーザーチューブ24によってギアケース2
3内の空気とエアクリーナ容器30内の空気とを相互に
流通させ、ギアケース23内と外気との圧力差を緩和す
る。
In the air cleaner device 2 of the present embodiment configured as described above, the negative pressure on the intake side due to the rotation of the engine 14 sucks out the air in the air cleaner container 30 via the connecting tube 37 and also through the intake tube 36. The outside air is sucked in through the duct 36B. Further, the temperature inside the gear case 23 rises and falls due to repeated running and stopping of the four-wheel buggy vehicle 1 and the like, which causes a pressure difference between the inside and the outside.
The air inside 3 and the air inside the air cleaner container 30 are circulated to each other to reduce the pressure difference between the inside of the gear case 23 and the outside air.

このような本実施例によれば、エアクリーナ容器30は
アッパーパイプ11A前端のダクト36Bから外気を吸
入するため、河川や沼地等を走行した際でも水分等を吸
入することがなく、ブリーザーチューブ24でエアクリ
ーナ容器30内の空気をギヤケース23に供給してギア
ケース23内外の圧力差を解消でき、かつギヤケース2
3内への水分等の侵入を確実に防止できる。
According to this embodiment, since the air cleaner container 30 sucks the outside air from the duct 36B at the front end of the upper pipe 11A, the breather tube 24 does not suck in water even when traveling in a river or a swamp. The air in the air cleaner container 30 can be supplied to the gear case 23 to eliminate the pressure difference between the inside and outside of the gear case 23, and the gear case 2
It is possible to reliably prevent the intrusion of water and the like into the inside of the container 3.

また、従来はダクド36B相当位置まで延長していたギ
アケース23からのブリーザーチューブ24をエアクリ
ーナ容器30までに短縮でき、車体10における取り廻
し等を簡略化できる。
Further, the breather tube 24 from the gear case 23, which has been conventionally extended to the position corresponding to the duct 36B, can be shortened to the air cleaner container 30, and the handling of the vehicle body 10 can be simplified.

さらに、エアクリーナ容器30を車体10の略中心に配
置したため、従来の燃料タンク15下方まで延設した場
合に比べてブリーザーチューブ24を短縮でき、あるい
は車体10のいかなる位置から導かれるブリーザーチュ
ーブ24であっても不必要に延長することを避けること
ができる。
Further, since the air cleaner container 30 is arranged substantially in the center of the vehicle body 10, the breather tube 24 can be shortened as compared to the case where the air cleaner container 30 is extended below the conventional fuel tank 15, or the breather tube 24 is guided from any position of the vehicle body 10. However, it is possible to avoid unnecessary extension.

また、ギアケース23内が外気より高圧の場合、ギアケ
ース23内の潤滑油等の蒸気を含む余分な空気をブリー
ザーチューブ24を介してエアクリーナ容器30内へ排
出し、かつエレメント35で濾過して取り除くことがで
き、前記蒸気等がそのまま外部に排出されることを防止
できる。
When the pressure inside the gear case 23 is higher than the outside air, excess air containing vapor such as lubricating oil in the gear case 23 is discharged into the air cleaner container 30 via the breather tube 24 and filtered by the element 35. It can be removed, and the steam or the like can be prevented from being discharged to the outside as it is.

さらに、ブリーザーチューブ24およびコネクティング
チューブ37を接続するブリーザー口34および送出口
33を壁面31Cに配置したため、エアクリーナ容器3
0内に結露を生じてもギアケース23やエンジン14等
に水分が侵入することを防止できる。
Furthermore, since the breather port 34 and the delivery port 33 that connect the breather tube 24 and the connecting tube 37 are arranged on the wall surface 31C, the air cleaner container 3
Even if dew condensation occurs in the zero area, it is possible to prevent water from entering the gear case 23, the engine 14, and the like.

また、前記結露による水分は通常エアクリーナ容器30
内の底面に溜まるが、メインテナンス時に後側を下にし
て車体10を立て掛けても前記水分がブリーザー口34
および送出口33から流れ出すことがなく、ギアケース
23やエンジン14等への水分の侵入を確実に防止でき
る。
In addition, the moisture due to the dew condensation is usually the air cleaner container 30.
Although it collects on the bottom surface inside, the water will not be absorbed even when the vehicle body 10 is leaned down with the rear side down during maintenance.
Further, the water does not flow out from the delivery port 33, so that it is possible to reliably prevent water from entering the gear case 23, the engine 14, and the like.

さらに、アッパーパイプ11Aに膨出部36Aおよびダ
クト36Bを設けてアッパーパイプ11A内に外気を導
入するとしたため、インテークチューブ36を短縮する
ことができ、かつアッパーパイプ11A近傍の構造や配
管類の取り廻し等を簡素化できる。
Further, since the bulging portion 36A and the duct 36B are provided in the upper pipe 11A to introduce the outside air into the upper pipe 11A, the intake tube 36 can be shortened, and the structure and piping around the upper pipe 11A can be handled. Etc. can be simplified.

また、柔軟性プラスチックあるいはゴム等の可撓性材料
からなるコネクティングチューブ37の表面にフック3
7Aを一体成形したため、近傍に配置されたケーブル3
7B等を係止して纏めることができ、かつ取付けにあた
ってはフック37Aを一時的に変形させればケーブル3
7B等を簡単に固定でき、従来別途取付けていた締付け
ベルト等を省略して構造および取付け工程を簡素化でき
る。
Further, the hook 3 is formed on the surface of the connecting tube 37 made of a flexible material such as flexible plastic or rubber.
7A is integrally molded, so the cable 3 placed near it
7B and the like can be locked together and the cable 37 can be attached by temporarily deforming the hook 37A.
7B and the like can be easily fixed, and the structure and the mounting process can be simplified by omitting the tightening belt and the like which are conventionally separately mounted.

また、吸入口32、送出口33およびブリーザー口34
をともにエアクリーナ容器30の壁面31Cに設けたた
め、エアクリーナ容器30周辺への張り出しをまとめて
空間の利用効率および各チューブ24,36,37の接
続作業効率を高めることができるほか、容器本体31の
成形を容易に行うことができ、製造コストも節減するこ
とができる。
In addition, the suction port 32, the delivery port 33, and the breather port 34
Since both are provided on the wall surface 31C of the air cleaner container 30, it is possible to improve the space utilization efficiency and the connection work efficiency of the tubes 24, 36, 37 by collectively projecting to the periphery of the air cleaner container 30, and molding the container body 31. The manufacturing cost can be reduced.

なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、
以下に示すような変形をも含むものである。
The present invention is not limited to the above embodiment,
The following modifications are also included.

すなわち、エアクリーナ容器30に連通するのはギアケ
ース23に限らず、燃料タンク15等の内容物の増減に
より内圧が変化するタンク類等であってもよく、要する
に密閉されて外部との圧力差を生じ易くかつ水分等の侵
入を防止する必要のあるものであればよい。
That is, what communicates with the air cleaner container 30 is not limited to the gear case 23, but may be a tank or the like whose internal pressure changes as the contents such as the fuel tank 15 increase or decrease. Any material that is likely to occur and needs to prevent entry of moisture or the like may be used.

また、エアクリーナ容器30に設けるブリーザー口34
は1個に限らず、ブリーザーチューブ24で連通すべき
対象の数だけ設けてもよく、あるいは予め多数設けて不
要なものを盲蓋で閉じておく等してもよい。
In addition, a breather port 34 provided in the air cleaner container 30.
The number is not limited to one, and may be provided as many as the number of objects to be communicated with the breather tube 24, or a large number may be provided in advance and unnecessary ones may be closed with a blind lid.

さらに、ブリーザーチューブ24はギヤケース23等の
連通する対象の各々に1本づつ設けるものに限らず、複
数に分岐したチューブを用いて複数の対象を1つのブリ
ーザー口34に連通させてもよく、実施にあたって適宜
変更してよい。
Further, the breather tube 24 is not limited to one provided for each communicating object such as the gear case 23, and a plurality of branched tubes may be used to communicate a plurality of objects to one breather port 34. At that time, it may be changed appropriately.

また、前記実施例においては、本考案のエアクリーナ装
置2を四輪バギー車1に適用した例を示したが、これは
三輪バギー車等であってもよく、あるいはバギー車に限
らずジープ等に適用してもよく、要するに塵埃の多い場
所を走行する車両であれば、本考案のエアクリーナ装置
2を適用して良好な結果を得られる。
Further, in the above embodiment, the air cleaner device 2 of the present invention is applied to the four-wheel buggy vehicle 1, but it may be a three-wheel buggy vehicle or the like, or it is not limited to the buggy vehicle but to a jeep or the like. It may be applied, that is, if the vehicle travels in a dusty place, the air cleaner device 2 of the present invention may be applied to obtain good results.

さらに、エアクリーナ容器30の形状、ブリーザーチュ
ーブ24やインテークチューブ36およびコネクティン
グチューブ37等の材質、壁面31Cに設けられる吸入
口32や送出口33およびブリーザー口34等の形状や
配置等は前記実施例に限らず適宜変更してよい。
Further, the shape of the air cleaner container 30, the material of the breather tube 24, the intake tube 36, the connecting tube 37, etc., the shape and the arrangement of the suction port 32, the delivery port 33, the breather port 34, etc. provided on the wall surface 31C are the same as those in the above embodiment. It is not limited and may be changed appropriately.

〔考案の効果〕 以上のように、本考案のエアクリーナ装置によれば、ブ
リーザーチューブへの水分等の侵入を確実に防止できる
とともに、ブリーザーチューブを短縮して取り廻しを容
易にすることができ、かつ製造作業性や空間利用効率を
高めることができる。
(Advantages of the Invention) As described above, according to the air cleaner device of the present invention, it is possible to reliably prevent the entry of water or the like into the breather tube, and shorten the breather tube to facilitate handling. In addition, manufacturing workability and space utilization efficiency can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の一実施例を示す側面図、第2図は前記
実施例の一部を示す上面図、第3図は前記実施例の要部
を示す斜視図、第4図は前記実施例の要部を示す分解斜
視図である。 2…エアクリーナ装置、10…車体、14…エンジン、
14B…エンジンの吸気側のキャブレター24…ブリー
ザーチューブ、30…エアクリーナ容器、31C…車体
前側の壁面、35…エレメント、36…インテークチュ
ーブ、36B…外気導入用のダクト、37…コネクティ
ングチューブ。
FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a top view showing a part of the embodiment, FIG. 3 is a perspective view showing an essential part of the embodiment, and FIG. It is an exploded perspective view showing the important section of an example. 2 ... Air cleaner device, 10 ... Car body, 14 ... Engine,
14B ... Carburetor on the intake side of the engine 24 ... Breather tube, 30 ... Air cleaner container, 31C ... Wall surface on the front side of the vehicle body, 35 ... Element, 36 ... Intake tube, 36B ... Duct for introducing outside air, 37 ... Connecting tube.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】エンジンの吸気側に設けられたエアクリー
ナ容器を車体略中央に配置するとともに、前記エンジン
の吸気側に続くコネクティングチューブ、外気導入用の
ダクトに続くインテークチューブ、および他の部分に続
くブリーザーチューブを前記エアクリーナ容器の車体前
側壁面に一括して接続したことを特徴とするエアクリー
ナ装置。
1. An air cleaner container provided on the intake side of an engine is arranged substantially in the center of a vehicle body, and connected to a connecting tube continuing to the intake side of the engine, an intake tube continuing to a duct for introducing outside air, and other parts. An air cleaner device in which a breather tube is collectively connected to a front side wall surface of a vehicle body of the air cleaner container.
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