JPH059996Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH059996Y2
JPH059996Y2 JP1987002632U JP263287U JPH059996Y2 JP H059996 Y2 JPH059996 Y2 JP H059996Y2 JP 1987002632 U JP1987002632 U JP 1987002632U JP 263287 U JP263287 U JP 263287U JP H059996 Y2 JPH059996 Y2 JP H059996Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vent hose
groove
vent
fuel tank
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1987002632U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS63110187U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1987002632U priority Critical patent/JPH059996Y2/ja
Publication of JPS63110187U publication Critical patent/JPS63110187U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH059996Y2 publication Critical patent/JPH059996Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は3輪バイク、4輪バイクあるいは自動
2輪車等、車体フレーム上部に装着したシートに
跨がつて運転する騎乗型車両のベントホース案内
構造に関する。
[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] This invention is a vent hose for a riding type vehicle such as a three-wheeled motorcycle, a four-wheeled motorcycle, or a two-wheeled motor vehicle, which is driven by riding astride a seat attached to the upper part of the vehicle body frame. Regarding the guide structure.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

上記3輪バイクおよび自動2輪車は、一般に、
車体フレームの前部に設けたステアリングヘツド
に前輪懸架用のフロントフオークを操向自在に軸
支し、車体フレームの中央部に設けたピボツト軸
に後輪懸架用のスイングアームを軸支するととも
に該スイングアームと車体フレームとの間に荷重
担持用のクツシヨンユニツトを取付け、車体フレ
ームの中央部前寄りの位置に搭載したエンジンで
後輪を駆動するように構成されている。
The three-wheeled bike and two-wheeled motor vehicle mentioned above are generally
A front fork for suspending the front wheel is rotatably supported by a steering head provided at the front of the vehicle body frame, and a swing arm for suspending the rear wheel is pivotally supported by a pivot shaft provided at the center of the vehicle body frame. A load-carrying cushion unit is installed between the swing arm and the body frame, and the rear wheels are driven by an engine mounted near the front of the center of the body frame.

また、車体上部には前から燃料タンクおよびシ
ートなどが装着され、場合のよつてはエアークリ
ーナー等が装着されている。
Additionally, a fuel tank, seat, etc. are attached to the upper part of the vehicle from the front, and in some cases, an air cleaner and the like are also attached.

3輪バイクでは左右の後輪を駆動するので通常
差動ギヤが使用される。
Three-wheeled bikes drive the left and right rear wheels, so differential gears are usually used.

運転車は車体上部に装着されたシートに跨が
り、前記フロントフオークに取付けられたバーハ
ンドルを握るとともに車体下部両側に設けたステ
ツプに足を載せて操縦する。
The driver rides the vehicle by riding on a seat attached to the upper part of the vehicle, grasping a bar handle attached to the front fork, and placing his/her feet on steps provided on both sides of the lower part of the vehicle.

なお、4輪バイクでは前2輪を操向するので、
前記フロントフオークの代わりに、一般に、ステ
アリングシヤフトおよびタイロツドを有するステ
アリング系統と左右の前輪をそれぞれ独立に懸架
するサスペンシヨンが使用されるが、その他の点
では前述の3輪バイクと実質上同じ構成を有して
いる。
In addition, on a four-wheeled bike, the front two wheels are steered, so
In place of the front fork, a steering system including a steering shaft and tie rods, and a suspension that suspends the left and right front wheels independently, are generally used, but in other respects the configuration is substantially the same as the three-wheeled bike described above. have.

したがつて、騎乗型車両は一般にエンジンの上
方に燃料タンクを装着する構成を有している。
Therefore, riding type vehicles generally have a configuration in which a fuel tank is mounted above the engine.

この種の騎乗型車両のエンジンケース、気化器
あるいは差動ギヤケースなどにおいては、内部の
圧力変動を防止し大気圧に維持するための通気手
段が必要であり、ベントホースを接続することが
行われている。
The engine case, carburetor, or differential gear case of this type of riding vehicle requires ventilation means to prevent internal pressure fluctuations and maintain atmospheric pressure, and a vent hose is often connected to the engine case, carburetor, or differential gear case. ing.

これらのベントホースは、大気との連通は確実
に行うが、ほこりや水などの異物の侵入や走行風
などによる圧力変動の伝達を防止する必要があ
り、そのため、できるだけ高い位置を通して配設
するとともにその出口は清浄空気中に下向きにし
て取付けることが要請される。
These vent hoses ensure communication with the atmosphere, but it is necessary to prevent the intrusion of foreign substances such as dust and water and the transmission of pressure fluctuations due to wind, etc. It is required that the outlet be installed facing downward into clean air.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

ところで、従来の騎乗型車両にあつては、エン
ジンケース、気化器あるいは差動ギヤケースなど
から導出された各ベントホースは、車体フレーム
の上部メンバーへ導かれ、フレームメンバーに沿
わせてバンドで縛つたりフレームメンバーに固着
した金具等でクランプするなどの方法で取付けら
れていた。
By the way, in conventional riding-type vehicles, each vent hose led out from the engine case, carburetor, differential gear case, etc. is led to the upper member of the vehicle body frame and tied with a band along the frame member. It was installed by methods such as clamping with metal fittings fixed to the frame member.

しかし、このような従来のベントホース案内装
置では、ベントホースを車体フレームに沿わせる
ので、その配置高さに限度があり、もつと高い位
置に配設したいという要望に充分答えることがで
きなかつた。
However, with such conventional vent hose guide devices, the vent hose is placed along the vehicle body frame, so there is a limit to the height at which it can be placed, and it has not been possible to fully meet the demand for placing the vent hose in a higher position. .

〔考案の目的〕[Purpose of invention]

本考案の目的は、このような従来技術の不都合
を解決でき、騎乗型車両におけるベントホースを
充分高い位置にしかも突起などを生じることなく
確実に案内保持することができ、しかも車両の各
部に散在する各装置からの複数のベントホースを
も簡単かつ容易に取り付けることが可能なベント
ホース案内構造を提供することである。
The purpose of the present invention is to solve the problems of the conventional technology, to be able to securely guide and hold the vent hose in a riding type vehicle at a sufficiently high position without creating any protrusions, etc. To provide a vent hose guide structure capable of simply and easily attaching a plurality of vent hoses from each device.

〔目的達成のための手段〕[Means to achieve the purpose]

本考案のベントホース案内構造は、車体の上部
に燃料タンクを装着しその後側にシートを装着し
た騎乗型車両において、前記燃料タンクの後側表
面に両端が下向きに開口する連続した凹溝を形成
し、エンジンケースや気化器等からのベントホー
スを前記凹溝のほぼ全長にわたつて嵌め込むとと
もに、該ベントホースの開口端を該凹溝の反対側
の開口部の近傍で下向きに開口させ、前記ベント
ホースの外側に係合して該ベントホースが前記凹
溝から外れることを防止する離脱防止手段を設け
る構成とすることにより、上記目的を達成するも
のである。
The vent hose guide structure of the present invention is used in a riding type vehicle in which a fuel tank is attached to the upper part of the vehicle body and a seat is attached to the rear side.The vent hose guide structure of the present invention forms a continuous concave groove with both ends opening downward on the rear surface of the fuel tank. a vent hose from an engine case, a carburetor, etc. is fitted over almost the entire length of the groove, and the open end of the vent hose is opened downward near the opening on the opposite side of the groove; The above object is achieved by providing a detachment prevention means that engages the outside of the vent hose to prevent the vent hose from coming off the groove.

〔実施例〕〔Example〕

以下図面を参照して本考案を具体的に説明す
る。
The present invention will be explained in detail below with reference to the drawings.

第3図は本考案によるベントホース案内構造を
備えた騎乗型車両(4輪バイクの場合)の要部構
成を示す。
FIG. 3 shows the main structure of a riding type vehicle (in the case of a four-wheeled motorcycle) equipped with a vent hose guide structure according to the present invention.

第3図において、パイプ溶接構造体から成る車
体フレーム1の中央部にはエンジン2が搭載さ
れ、該車体フレーム1の前部両側には操向輪であ
る左右の前輪3,3が懸架され、車体フレーム1
の後部にはエンジン2によつて駆動される左右の
後輪4,4が懸架されている。
In FIG. 3, an engine 2 is mounted in the center of a vehicle body frame 1 made of a pipe welded structure, and left and right front wheels 3, 3, which are steering wheels, are suspended on both sides of the front of the vehicle body frame 1. car body frame 1
Left and right rear wheels 4, 4 driven by the engine 2 are suspended at the rear of the vehicle.

車体フレーム1の前部にはほぼ上下方向に延び
るステアリングシヤフト5が軸支され、該ステア
リングシヤフトの上端にはバーハンドル6が固定
されており、該ステアリングシヤフトの下部には
左右の前輪3,3へ至るタイロツド(不図示)が
連結されている。また、左右の前輪3,3はそれ
ぞれ独立して車体フレーム1の前部両側に懸架さ
れている。
A steering shaft 5 extending substantially vertically is pivotally supported at the front part of the vehicle body frame 1, a bar handle 6 is fixed to the upper end of the steering shaft, and left and right front wheels 3, 3 are attached to the lower part of the steering shaft. A tie rod (not shown) leading to is connected. Further, the left and right front wheels 3, 3 are each independently suspended on both sides of the front portion of the vehicle body frame 1.

左右の後輪4,4は、スイングアーム7および
荷重担持用クツシヨンユニツト(不図示)により
懸架され、エンジン2によりドライブチエーンま
たはドライブシヤフト等の伝動機構(不図示)を
介して駆動される。この伝動機構は左右の後輪
4,4を駆動する差動ギヤ8に連結されている。
The left and right rear wheels 4, 4 are suspended by a swing arm 7 and a load-carrying cushion unit (not shown), and are driven by the engine 2 via a transmission mechanism (not shown) such as a drive chain or a drive shaft. This transmission mechanism is connected to a differential gear 8 that drives left and right rear wheels 4, 4.

車体フレーム1の上部には、前から燃料タンク
9およびシート10が装着され、該車体フレーム
1の下部両側にはフートレスト11,11が設け
られている。
A fuel tank 9 and a seat 10 are attached to the upper part of the body frame 1 from the front, and footrests 11, 11 are provided on both sides of the lower part of the body frame 1.

車体フレーム1はプラスチツク等で成形した不
図示のフレームカバー(車体カバー)で適宜被わ
れており、このフレームカバーには一体的または
着脱可能にフエンダー部が設けられている。
The vehicle body frame 1 is appropriately covered with a frame cover (vehicle body cover) (not shown) made of plastic or the like, and this frame cover is provided with a fender portion either integrally or detachably.

運転者はシート10に跨がりかつフートレスト
11,11に足を載せ、バーハンドル6(具体的
にはそのグリツプ部)を握つて運転する。
The driver straddles the seat 10, puts his feet on the footrests 11, 11, and grips the bar handle 6 (specifically, the grip portion thereof) to drive.

前記エンジン2の吸気口には気化器12および
エアークリーナー13が接続されている。
A carburetor 12 and an air cleaner 13 are connected to the intake port of the engine 2.

ところで、前記エンジン2のケース14にはク
ランク室を大気に連通するエアーベントホース1
5が設けられ、前記気化器12にはそのフロート
室を大気に連通するエアーベントホース16が設
けられ、さらに、前記差動ギヤ8にはギヤーケー
ス内を大気に連通するエアーベントホース17が
設けられている。
Incidentally, in the case 14 of the engine 2, there is an air vent hose 1 that communicates the crank chamber with the atmosphere.
5, the carburetor 12 is provided with an air vent hose 16 that communicates the float chamber with the atmosphere, and the differential gear 8 is further provided with an air vent hose 17 that communicates the inside of the gear case with the atmosphere. It is being

然して、前記燃料タンク9の表面には、前記エ
ンジンケース14、気化器12および差動ギヤ8
のケースから導出された各ベントホース15,1
6,17を案内保持するためのベントホース案内
構造が設けられている。
The engine case 14, the carburetor 12, and the differential gear 8 are disposed on the surface of the fuel tank 9.
Each vent hose 15,1 derived from the case of
A vent hose guide structure for guiding and holding the vent hoses 6 and 17 is provided.

第1図は前記燃料タンク9の後方斜視図であ
り、第2図は第1図中の線−に沿つた部分縦
断面図である。
FIG. 1 is a rear perspective view of the fuel tank 9, and FIG. 2 is a partial vertical sectional view taken along the line - in FIG.

第1図〜第3図において、前記ベントホース案
内構造は燃料タンク9の後面に形成された凹溝2
0で形成されている。
1 to 3, the vent hose guide structure is a concave groove 2 formed on the rear surface of the fuel tank 9.
It is made up of 0.

この凹溝20は第1図に示すごとく略下向きの
出入口21,22を有する略逆U字状の溝として
形成され、第2図に示すごとく前記各ベントホー
ス15,16,17は前記凹溝20内に嵌め込ま
れかつタンクカバー23でその外側を被うことに
より離脱することなく燃料タンク9上に案内保持
される。
As shown in FIG. 1, this groove 20 is formed as a substantially inverted U-shaped groove having substantially downward entrances and exits 21, 22, and as shown in FIG. By being fitted into the fuel tank 20 and covering the outside with the tank cover 23, it is guided and held over the fuel tank 9 without coming off.

この場合、各ベントホース15,16,17
は、第1図に示すごとく、一方の出入口21また
は22から凹溝20内へ嵌め込まれ、少なくとも
その開口端が他方の出入口22または21へ向か
つて下向きになるところまで挿入嵌合されてい
る。なお、図示の例では各ベントホース15,1
6,17はそれぞれ凹溝20のほぼ全長にわたつ
て嵌め込まれ、それらの開口端は反対側の出入口
22または21の近傍で下向きに開口している。
In this case, each vent hose 15, 16, 17
As shown in FIG. 1, it is inserted into the groove 20 from one of the entrances and exits 21 or 22, and is inserted and fitted until at least its open end faces downward toward the other entrance and exit 22 or 21. In addition, in the illustrated example, each vent hose 15, 1
6 and 17 are each fitted over substantially the entire length of the groove 20, and their open ends open downward near the entrance/exit 22 or 21 on the opposite side.

以上説明した実施例構造によれば、エンジン2
の上方に燃料タンク9を装着しその後側にシート
10を装着した騎乗型車両(図示の例は4輪バイ
ク)において、前記燃料タンク9の表面に下側に
出入口21,22を有する凹溝20を形成し、エ
ンジンケース14、気化器12あるいは差動ギヤ
8などからのベントホース15,16,17を前
記凹溝20内に嵌め込むとともに、これらのベン
トホース15,16,17が該凹溝20から外れ
ることを防止する離脱防止手段(タンクカバー2
3など)を設けたので、車体の中でも高い位置に
装着される燃料タンク9の表面を利用して各ベン
トホース15,16,17の配設位置を高くする
ことができ、異物の侵入防止などの処理を行うの
にきわめて有利な騎乗型車両におけるベントホー
ス案内構造を実現することができた。
According to the embodiment structure described above, the engine 2
In a riding type vehicle (the illustrated example is a four-wheel motorcycle) having a fuel tank 9 mounted above and a seat 10 mounted behind it, a groove 20 having entrances and exits 21 and 22 on the lower side is provided on the surface of the fuel tank 9. The vent hoses 15, 16, 17 from the engine case 14, the carburetor 12, the differential gear 8, etc. are fitted into the groove 20, and the vent hoses 15, 16, 17 are inserted into the groove. Separation prevention means (tank cover 2
3 etc.), the vent hoses 15, 16, 17 can be installed at a higher position by utilizing the surface of the fuel tank 9, which is installed at a higher position in the vehicle body, and this can prevent foreign objects from entering. We were able to realize a vent hose guide structure for a riding-type vehicle that is extremely advantageous for processing.

また、ベントホース15,16,17を燃料タ
ンク9の後面に形成した凹溝20内に嵌合させ、
それらの開口端を下向きに案内したので、各ベン
トホースの開口端をシート10の前端部で覆うこ
とができ、異物侵入を確実に防止できるとともに
走行風などによる圧力変動の影響も確実になくす
ことができた。
In addition, the vent hoses 15, 16, and 17 are fitted into the grooves 20 formed on the rear surface of the fuel tank 9,
Since their open ends are guided downward, the open ends of each vent hose can be covered by the front end of the sheet 10, and the intrusion of foreign matter can be reliably prevented and the influence of pressure fluctuations caused by running wind etc. can also be reliably eliminated. was completed.

なお、図示の実施例構造ではベントホース1
5,16,17の離脱防止手段として燃料タンク
9を被う位置に装着されるタンクカバー23を利
用したが、この離脱防止手段は第4図に示すよう
なインサート雌ねじ24,24およびボルト(ビ
ス)25,25で固定される押さえ板26を適宜
配設する構造にすることもできる。
In addition, in the illustrated embodiment structure, the vent hose 1
5, 16, and 17 was used as a tank cover 23 attached to a position that covers the fuel tank 9. This separation prevention means consists of insert female threads 24, 24 and bolts (screws) as shown in FIG. ) 25, 25 may be appropriately provided.

また、前記凹溝20の断面形状としては、第5
図に示すごとく、外側に引掛かり部27,27を
有し該凹溝単独でも各ベントホース15,16,
17を案内保持できる形状にすることも可能であ
る。
Further, the cross-sectional shape of the groove 20 is the fifth
As shown in the figure, each of the vent hoses 15, 16 and
17 can also be shaped to guide and hold it.

図示の凹溝20はその両端の出入口21,22
をほぼ垂直に下向きに開口させたが、これは下向
きに傾斜させれば充分であり、下側に出入口2
1,22を設ける溝であればよく、種々の配置で
形成することができる。
The illustrated groove 20 has entrances and exits 21 and 22 at both ends thereof.
The opening was opened almost vertically downward, but it would be sufficient to make it tilt downward, and there was an entrance/exit 2 at the bottom.
1 and 22 may be provided, and they can be formed in various arrangements.

また、本考案を適用できるベントホースは図示
のエンジンケース、気化器および差動ギヤケース
のベントホースの他、エアークリーナーやブレー
キ等にベントホースを設ける場合はこれらのホー
スに対しても同様に適用できる。なお、本願にお
けるベントホースは、材質に制限なく、可撓性の
チユーブであれば通常のチユーブおよび補強コイ
ル入りのチユーブなど種々のチユーブを使用する
ことができる。
In addition, the vent hose to which the present invention can be applied is not only the vent hose of the engine case, carburetor, and differential gear case shown in the figure, but also the vent hoses of air cleaners, brakes, etc. . Note that the material of the vent hose in this application is not limited, and various flexible tubes such as a normal tube and a tube containing a reinforcing coil can be used as long as the tube is flexible.

さらに、図示の実施例では本考案を4輪バイク
に適用したが、本考案は車体上部あるいはエンジ
ンの上方に燃料タンクやエアークリーナー等の容
器を装着する騎乗型車両であれば3輪バイクや自
動2輪車など種々の車両に広く適用可能なもので
ある。
Further, in the illustrated embodiment, the present invention is applied to a four-wheeled motorcycle, but the present invention can be applied to a three-wheeled motorcycle or an automobile if the vehicle is a riding type vehicle that has a fuel tank, air cleaner, or other container mounted on the upper part of the vehicle body or above the engine. It is widely applicable to various vehicles such as two-wheeled vehicles.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上の説明から明らかなごとく、本考案の騎乗
型車両のベントホース案内構造によれば、車体の
上部に燃料タンクを装着しその後側にシートを装
着した騎乗型車両において、前記燃料タンクの後
側表面に両端が下向きに開口する連続した凹溝を
形成し、エンジンケースや気化器等からのベント
ホースを前記凹溝のほぼ全長にわたつて嵌め込む
とともに、該ベントホースの開口端を該凹溝の反
対側の開口部の近傍で下向きに開口させ、前記ベ
ントホースの外側に係合して該ベントホースが前
記凹溝から外れることを防止する離脱防止手段を
設ける構成としたので、燃料タンクの表面に形成
した凹溝を利用するだけのきわめて簡単な構成
で、ベントする装置の種類およびベントホースの
数に関係なく、これらのベントホースを、異物侵
入を防止するとともに走行風による圧力変動の影
響を無くす状態で容易に取り付けることが可能な
騎乗型車両のベントホース案内構造が提供され
る。
As is clear from the above description, according to the vent hose guide structure for a riding type vehicle of the present invention, in a riding type vehicle in which a fuel tank is attached to the upper part of the vehicle body and a seat is attached to the rear side, the rear side of the fuel tank is A continuous groove with both ends opening downward is formed on the surface, and a vent hose from an engine case, a carburetor, etc. is fitted over almost the entire length of the groove, and the open end of the vent hose is inserted into the groove. The structure is such that a detachment prevention means is provided that opens downward near the opening on the opposite side of the fuel tank and engages with the outside of the vent hose to prevent the vent hose from coming off the groove. With an extremely simple configuration that uses grooves formed on the surface, regardless of the type of device to be vented or the number of vent hoses, these vent hoses can be used to prevent foreign objects from entering and to avoid the effects of pressure fluctuations caused by running wind. To provide a vent hose guide structure for a riding type vehicle, which can be easily installed without the need for a vent hose.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案による騎乗型車両のベントホー
ス案内構造の要部の模式的斜視図、第2図は第1
図の線−に沿つた部分断面図、第3図は第1
図のベントホース案内構造を備えた4輪バイクの
要部構成を示す斜視図、第4図は本考案の他の実
施例に係るベントホース案内構造の部分断面図、
第5図は本考案のさらに他の実施例に係るベント
ホース案内構造の部分断面図である。 2……エンジン、8……差動ギヤ、9……燃料
タンク、12……気化器、14……エンジンケー
ス、15,16,17……ベントホース、20…
…凹溝、21,22……出入口(凹溝)、23…
…タンクカバー、26……押え板。
FIG. 1 is a schematic perspective view of the main parts of the vent hose guide structure for a riding vehicle according to the present invention, and FIG.
Figure 3 is a partial cross-sectional view taken along the line - in Figure 1.
FIG. 4 is a perspective view showing the main structure of a four-wheeled motorcycle equipped with the vent hose guide structure shown in FIG.
FIG. 5 is a partial sectional view of a vent hose guide structure according to still another embodiment of the present invention. 2... Engine, 8... Differential gear, 9... Fuel tank, 12... Carburetor, 14... Engine case, 15, 16, 17... Vent hose, 20...
...Concave groove, 21, 22... Entrance/exit (concave groove), 23...
...tank cover, 26...pressing plate.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体の上部に燃料タンクを装着しその後側にシ
ートを装着した騎乗型車両において、前記燃料タ
ンクの後側表面に両端が下向きに開口する連続し
た凹溝を形成し、エンジンケースや気化器等から
のベントホースを前記凹溝のほぼ全長にわたつて
嵌め込むとともに、該ベントホースの開口端を該
凹溝の反対側の開口部の近傍で下向きに開口さ
せ、前記ベントホースの外側に係合して該ベント
ホースが前記凹溝から外れることを防止する離脱
防止手段を設けることを特徴とする騎乗型車両の
ベントホース案内構造。
In a riding type vehicle that has a fuel tank attached to the top of the vehicle body and a seat attached to the rear side, a continuous groove with both ends opening downward is formed on the rear surface of the fuel tank, so that it can be removed from the engine case, carburetor, etc. A vent hose is fitted over almost the entire length of the groove, and the open end of the vent hose is opened downward near the opening on the opposite side of the groove, and is engaged with the outside of the vent hose. A vent hose guide structure for a riding type vehicle, characterized in that a detachment prevention means is provided for preventing the vent hose from coming off the groove.
JP1987002632U 1987-01-12 1987-01-12 Expired - Lifetime JPH059996Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987002632U JPH059996Y2 (en) 1987-01-12 1987-01-12

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987002632U JPH059996Y2 (en) 1987-01-12 1987-01-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63110187U JPS63110187U (en) 1988-07-15
JPH059996Y2 true JPH059996Y2 (en) 1993-03-11

Family

ID=30781651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1987002632U Expired - Lifetime JPH059996Y2 (en) 1987-01-12 1987-01-12

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH059996Y2 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2893699B2 (en) * 1989-02-17 1999-05-24 ヤマハ発動機株式会社 Air bleeding structure of motorcycle intake system
JP4546005B2 (en) * 2001-08-02 2010-09-15 本田技研工業株式会社 Motorcycle fuel piping arrangement structure
JP4715775B2 (en) * 2007-03-05 2011-07-06 株式会社デンソー Fuel supply device
JP5891156B2 (en) * 2012-09-18 2016-03-22 本田技研工業株式会社 Saddle riding vehicle

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61124487U (en) * 1985-01-24 1986-08-05

Also Published As

Publication number Publication date
JPS63110187U (en) 1988-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH011671A (en) Motorcycle windshield device
US5388660A (en) Motor bicycle
JPS60154964A (en) Container device for scooter type car
JP2016137872A (en) Intake structure of saddle-riding type vehicle
JPS6217340Y2 (en)
JPH059996Y2 (en)
JPS6338151Y2 (en)
JP2683165B2 (en) Frame structure of scooter type vehicle
JP7065141B2 (en) Saddle-type vehicle
JP4015418B2 (en) Scooter type motorcycle
JP2534228B2 (en) Air cleaner device for saddle type vehicle
JPH0323432Y2 (en)
JP3064389B2 (en) Rear fender device for scooter type vehicle
JPS6031981Y2 (en) Guard device around the front wheel of a motorcycle
JPH03213482A (en) Suction passage arrangement structure for motorcycle and motortricycle
JPH0316746Y2 (en)
JPH09328088A (en) Saddle ride type vehicle
JPS5835586Y2 (en) motorcycle
JPH0541987Y2 (en)
JPH03243486A (en) Fresh air introduction device for motorcycle
JPS6226978Y2 (en)
JPS6140631Y2 (en)
JP2512877Y2 (en) Motorcycle frame
JP2894742B2 (en) Motorcycles and tricycles
JPH0355512Y2 (en)