JPH0630865U - Automatic ticket gate - Google Patents

Automatic ticket gate

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JPH0630865U
JPH0630865U JP7147192U JP7147192U JPH0630865U JP H0630865 U JPH0630865 U JP H0630865U JP 7147192 U JP7147192 U JP 7147192U JP 7147192 U JP7147192 U JP 7147192U JP H0630865 U JPH0630865 U JP H0630865U
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JP
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user
hand
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automatic ticket
ticket gate
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二三男 小浦
耕作 太田
忠義 岸
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Nippon Signal Co Ltd
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Nippon Signal Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 前の利用者によって誤って乗車券類が持ち去
られないようにする。 【構成】 排出口3へ差出された利用者の手を検出する
検出センサ7と、そのセンサ7が利用者の手を検出する
まで、返却する乗車券類Cの搬送方向側の先端部が排出
口3付近となり、その利用者の手が検出されたとき、そ
の先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ
分、その排出口3から突出するように、排出搬送路6の
搬送力を調整する調整機構10とからなる。
(57) [Summary] (Correction) [Purpose] Prevent passengers from accidentally taking away tickets. [Structure] A detection sensor 7 for detecting the user's hand inserted into the discharge port 3 and the tip of the return ticket C on the transport direction side is discharged until the sensor 7 detects the user's hand. When the user's hand is detected near the outlet 3, the conveyance force of the discharge conveyance path 6 is such that the tip portion thereof protrudes from the discharge port 3 by a length sufficient to be held by the user's hand. And an adjusting mechanism 10 for adjusting.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は自動改札機に係り、特に、乗車券類が前の利用者によって誤って持ち 去られることがないようにしたものに関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic ticket gate, and more particularly, to an automatic ticket gate that prevents passengers from accidentally removing tickets.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

現在、多用されている自動改札機は、ラッシュ時のように、利用者が連続して 自動改札機を利用した際、前の利用者が自動改札機の本体(以下、本体という) に設けられている排出口から乗車券類(普通乗車券、定期券あるいはプリペイド カード等の本体の挿入口に挿入して自動改札可能なデータの記録されている媒体 全体を指し、以下、単に「乗車券」という。)を取出すと、その前の利用者が改 札通路から進出しなくとも、次の利用者の乗車券が排出口から突出するように構 成されている。 Currently, the automatic ticket gates that are often used are installed in the main body of the automatic ticket gate (hereinafter referred to as the main body) by the previous user when the user continuously uses the automatic ticket gate, such as during rush hours. From the outlet to the ticket (normal ticket, commuter pass or prepaid card, etc., the entire medium on which data is recorded that can be automatically ticketed by inserting it into the insertion slot of the main unit. It is configured so that the ticket for the next user projects from the exit even if the preceding user does not advance from the ticket gate passage.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上記従来の自動改札機は、本体内に返却すべき乗車券が2以上 存在している場合、1つの乗車券が排出口から排出されると、次の乗車券が直ち に排出口へ突出するので、前の利用者は、続いて排出口から突出した乗車券を自 分の乗車券と誤認して持ち去ってしまうという事故が生じやすかった。 However, in the above-mentioned conventional automatic ticket gate, when there are two or more tickets to be returned in the main body, when one ticket is ejected from the outlet, the next ticket is immediately ejected. Since it protrudes to, the previous user was likely to accidentally take the ticket protruding from the outlet and take it away, mistaking it as his own ticket.

【0004】 そこで、本考案は、上記欠点を除去するためになされたものであって、その目 的は、乗車券が前の利用者によって誤って持ち去られることのない自動改札機を 提供することにある。Therefore, the present invention has been made in order to eliminate the above-mentioned drawbacks, and its purpose is to provide an automatic ticket gate in which a ticket is not accidentally taken away by a previous user. It is in.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案に係る自動改札機は、上記目的を達成するために、本体の挿入口に挿入 された乗車券をその本体内に取込み、その取込まれた乗車券に記録されているデ ータを読取り、その読取られたデータを基に演算処理して入,出場処理を行うと ともに、その挿入された乗車券のうち、返却の必要な乗車券をその本体の排出口 に臨ませて設けられている排出搬送路を介して、その排出口から返却するように した自動改札機において、前記排出口へ差出された利用者の手を検出する検出手 段と、その検出手段が利用者の手を検出するまで、前記返却する乗車券の搬送方 向側の先端部が前記排出口付近となり、その利用者の手が検出されたとき、その 先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ分、その排出口から突出す るように、前記排出搬送路の搬送力を調整する調整機構と、を有することを特徴 としている。 In order to achieve the above-mentioned object, an automatic ticket gate according to the present invention takes in a ticket inserted into an insertion opening of the main body into the main body, and stores the data recorded in the taken ticket. It is read out, and based on the read data, arithmetic processing is performed to enter and exit, and among the inserted tickets, the ticket that needs to be returned is placed facing the exit of the main body. In an automatic ticket gate that is returned from the discharge port via the discharge transport path, the detection means for detecting the user's hand inserted to the discharge port and the detection means are the user's hand. Until it is detected, the tip of the ticket to be returned on the transport direction side is near the outlet, and when the user's hand is detected, the tip is long enough to be held by the user's hand. For the time being, It is characterized by having an adjustment mechanism for adjusting the conveying force of the conveying path out.

【0006】[0006]

【作用】[Action]

上記構成において、調整機構は、検出手段が利用者の手を検出するまで、返却 される乗車券の先端部が排出口付近となるようにし、また、その利用者の手が検 出されたとき、その先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ分、そ の排出口から突出するようにする。 In the above configuration, the adjusting mechanism causes the tip of the returned ticket to be near the outlet until the detecting means detects the user's hand, and when the user's hand is detected. Make sure that the tip of the tip projects from the outlet for a length that can be sufficiently held by the user's hand.

【0007】[0007]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図1は、一実施例に係る自 動改札機の一部を断面して示した正面図である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a section of a part of an automatic ticket gate according to one embodiment.

【0008】 本体1の一端側(図示の例では右側)の上部に乗車券Cの挿入口2が設けられ ているとともに、他端側の上部で、少し中央寄りに乗車券Cを排出する排出口3 が設けられている。そして、挿入口2と排出口3との間の本体1内には、挿入口 2から挿入された乗車券Cを所定方向へ位置決め整列させる整列搬送路4と、読 取りヘッドH1 、書込みヘッドH2 及びベリファイ用H3 を有する主搬送路5と 、本体1に取込んだ乗車券Cのうち返却の必要な乗車券Cを排出口3へ排出する ための排出搬送路6とからなる搬送路イが設けられている。An insertion opening 2 for a ticket C is provided at an upper portion on one end side (right side in the illustrated example) of the main body 1, and at the upper end on the other end side, the ticket C is discharged slightly toward the center. Exit 3 is provided. Then, in the main body 1 between the insertion opening 2 and the ejection opening 3, an alignment conveyance path 4 for positioning and aligning the ticket C inserted from the insertion opening 2 in a predetermined direction, a reading head H 1 , and a writing head. Conveyance consisting of a main conveyance path 5 having H 2 and H 3 for verification, and an ejection conveyance path 6 for ejecting a ticket C, which needs to be returned, out of the tickets C taken in the main body 1 to the ejection port 3. Road a is provided.

【0009】 搬送路イは、モータMによって回転駆動されるエンドレスベルトを対設して構 成される周知の搬送路であるが、排出搬送路6には、後述する本考案の特徴的構 成要素の調整機構が組込まれている。The transport path A is a well-known transport path that is formed by pairing endless belts that are rotationally driven by the motor M. The discharge transport path 6 has a characteristic configuration of the present invention, which will be described later. An element adjustment mechanism is incorporated.

【0010】 排出口3を囲むように設けられたカバー3aには、排出口3に差出された利用 者の手(図示せず)を検出するための光電素子からなるセンサ(本考案の検出手 段に該当する。)7が設けられている。このセンサ7で検出された検出信号は、 本体1を統括的に制御するマイクロコンピュータから構成される制御器8に入力 されるように構成されている。The cover 3 a provided so as to surround the discharge port 3 includes a sensor (photodetector of the present invention) formed of a photoelectric element for detecting a user's hand (not shown) inserted into the discharge port 3. 7) is provided. The detection signal detected by the sensor 7 is configured to be input to a controller 8 including a microcomputer that controls the main body 1 as a whole.

【0011】 図1中、Sは改札通路への利用者の進入,退出を検知するための人間検知器で あり、また、Dは改札通路を開閉するためのドアであり、周知の自動改札機と同 様に構成されている。In FIG. 1, S is a human detector for detecting the entrance and exit of a user into the ticket gate passage, and D is a door for opening and closing the ticket gate passage, which is a known automatic ticket gate. It is configured in the same way as.

【0012】 調整機構10は、図2に詳細に示されるように、排出搬送路6に付設されてい る。すなわち、この調整機構10は、排出搬送路6により搬送される乗車券Cを 案内するために、搬送路6を中間に位置するように挟み、かつ上端部が排出口3 の内側に臨ませて設けられた一対のガイド片11a,11bと、一方のガイド片 11aの上端部に常時付勢されるように設けられ、そのガイド片11bとの間で 利用者から持ち去られるまで乗車券Cを保持するピンチローラ12と、ソレノイ ド13により排出搬送路6に当接したり、または排出搬送路6から離反したりす る回転自在な押えローラ14とから構成されている。The adjusting mechanism 10 is attached to the discharge / conveyance path 6 as shown in detail in FIG. That is, the adjusting mechanism 10 sandwiches the conveyance path 6 so as to be positioned in the middle in order to guide the ticket C conveyed by the discharge conveyance path 6, and the upper end portion faces the inside of the discharge port 3. The pair of guide pieces 11a and 11b and the upper end of one guide piece 11a are provided so as to be constantly urged, and hold the ticket C between the guide piece 11b and the guide piece 11b until the user takes it away. It comprises a pinch roller 12 and a rotatable pressing roller 14 which comes into contact with the discharge conveyance path 6 by the solenoid 13 or separates from the discharge conveyance path 6.

【0013】 この排出搬送路6は、主搬送路5の終端側(排出搬送路6の始端側)に設けら れたターンベルト5aから乗車券Cが開放されると搬送力を失うように構成され ている。そして、この搬送力を失った時点における乗車券Cの搬送方向の始端部 側は、ピンチローラ12で保持されるとともに、乗車券Cの始端部が排出口3か らわずかに突出するように、排出搬送路6に対するターンベルト5aの位置が決 められている。The discharging / conveying path 6 loses its conveying force when the ticket C is released from the turn belt 5a provided on the terminal side of the main conveying path 5 (the starting end side of the discharging / conveying path 6). Has been done. Then, the starting end portion side of the boarding ticket C in the carrying direction at the time when the carrying force is lost is held by the pinch roller 12, and the starting end portion of the boarding ticket C slightly projects from the discharge port 3. The position of the turn belt 5a with respect to the discharge conveyance path 6 is determined.

【0014】 また、押えローラ14が排出搬送路6に当接されると排出搬送路6の搬送力が 生じ、かつ乗車券Cが押えローラ14から外れると搬送力を失うように構成され ている。そして、この搬送力を失った時点における乗車券Cの始端部は、排出口 3から十分に突出し、利用者が持ち出すことができるように決められている。When the pressing roller 14 is brought into contact with the discharging / conveying path 6, the conveying force of the discharging / conveying path 6 is generated, and when the ticket C is removed from the pressing roller 14, the conveying force is lost. . Then, the starting end portion of the ticket C at the time when the carrying power is lost is sufficiently projected from the outlet 3 so that the user can take it out.

【0015】 次に、本実施例に係る自動改札機の乗車券Cの排出動作について説明する。今 、本体1に挿入された乗車券Cが利用者へ返却されるものとする。この場合、ソ レノイド13は排出搬送路6から押えローラ14が離反するように制御器8によ って制御される(図2(b)参照)。Next, the operation of ejecting the ticket C of the automatic ticket gate according to the present embodiment will be described. Now, it is assumed that the ticket C inserted in the main body 1 is returned to the user. In this case, the solenoid 13 is controlled by the controller 8 so that the pressing roller 14 separates from the discharge / conveyance path 6 (see FIG. 2B).

【0016】 したがって、排出搬送路6による搬送力は、主搬送路5の終端側に設けられた ターンベルト5aによる搬送力から開放されると、それ以上の搬送力はなく、乗 車券Cの先端部が排出口3からほんの少し出た状態で、つまり、利用者が返却さ れる乗車券Cの存在を認識できる状態を保ってピンチローラ12とガイド片11 bとの間に保持されている。Therefore, when the carrying force of the discharge carrying path 6 is released from the carrying force of the turn belt 5a provided on the terminal side of the main carrying path 5, there is no more carrying force, and the leading edge of the ticket C The portion is held between the pinch roller 12 and the guide piece 11b in a state where the portion is slightly out of the discharge port 3, that is, in a state where the user can recognize the existence of the ticket C to be returned.

【0017】 この状態で、利用者が排出口3に手を差出すと、この差出し状態がセンサ7で 検出されて制御器8に入力される。制御器8は、この入力に基づいてソレノイド 13は、押えローラ14を排出搬送路6へ当接させる。この当接の際、押えロー ラ14と排出搬送路6との間には乗車券Cが存在しているので、この乗車券Cは 排出搬送路6の搬送力により、乗車券Cの終端部が押えローラ14から解放され るまで搬送される(図2(a)参照)。この搬送が終了した時点における乗車券 Cの排出口3からの突出量は、従来の自動改札機における突出量と同じく、乗車 券Cの長さの約半分程度となる。このため、利用者は容易に乗車券Cを持ち去る ことが可能となる。In this state, when the user inserts his / her hand into the discharge port 3, this inserted state is detected by the sensor 7 and input to the controller 8. Based on this input, the controller 8 causes the solenoid 13 to bring the pressing roller 14 into contact with the discharge / conveyance path 6. At the time of this contact, since the boarding ticket C exists between the press roller 14 and the discharging and conveying path 6, the ticket C is transferred by the discharging and conveying path 6 to the terminal portion of the ticket C. Is conveyed until it is released from the pressing roller 14 (see FIG. 2A). The amount of protrusion of the ticket C from the outlet 3 at the end of this transportation is about half of the length of the ticket C, like the protrusion amount in the conventional automatic ticket gate. Therefore, the user can easily take the ticket C away.

【0018】 以上のように、本実施例に係る自動改札機においては、利用者が排出口3に手 を差出すまでは、排出口3から突出しないので、前の利用者によって誤って持ち 出されるという不都合は防止される。As described above, in the automatic ticket gate according to the present embodiment, the user does not project from the outlet 3 until the user puts his / her hand into the outlet 3, so that the former user mistakenly takes it out. The inconvenience of being displayed is prevented.

【0019】[0019]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案に係る自動改札機は、排出口へ差出された利用者の手を検出する検出手 段と、その検出手段が利用者の手を検出するまで、前記返却する乗車券類の搬送 方向側の先端部が前記排出口付近となり、その利用者の手が検出されたとき、そ の先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ分、その排出口から突出 するように、前記排出搬送路の搬送力を調整する調整機構とを設けたので、利用 者が排出口へ手を差出すまで乗車券が排出口から突出することがない。このため 、前の利用者が誤って乗車券を持ち去るという不都合を防止することができる。 The automatic ticket gate according to the present invention includes a detection means for detecting the user's hand inserted into the outlet, and the transportation direction side of the returned tickets until the detection means detects the user's hand. When the user's hand is detected and the tip of the user's hand is in the vicinity of the outlet, the tip is projected so that it is long enough to be held by the user's hand. Since the adjusting mechanism for adjusting the carrying force of the carrying path is provided, the ticket does not protrude from the outlet until the user puts his / her hand into the outlet. Therefore, it is possible to prevent the inconvenience that the previous user accidentally takes away the ticket.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例に係る自動改札機の正面図で
ある。
FIG. 1 is a front view of an automatic ticket gate according to an embodiment of the present invention.

【図2】排出口付近の詳細図である。FIG. 2 is a detailed view of the vicinity of a discharge port.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 自動改札機の本体(本体) 2 挿入口 3 排出口 6 排出搬送路 7 センサ(検出手段) 10 調整機構 13 ソレノイド 14 押えローラ C 乗車券類(乗車券) 1 Main body of the automatic ticket gate (main body) 2 Insertion port 3 Ejection port 6 Ejection and transport path 7 Sensor (detection means) 10 Adjustment mechanism 13 Solenoid 14 Presser roller C Tickets (tickets)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 自動改札機の本体の挿入口に挿入された
乗車券類をその自動改札機の本体内に取込み、その取込
まれた乗車券類に記録されているデータを読取り、その
読取られたデータを基に演算処理して入,出場処理を行
うとともに、その挿入された乗車券類のうち、返却の必
要な乗車券類をその自動改札機の本体の排出口に臨ませ
て設けられている排出搬送路を介して、その排出口から
返却するようにした自動改札機において、 前記排出口へ差出された利用者の手を検出する検出手段
と、 前記検出手段が利用者の手を検出するまで、前記返却す
る乗車券類の搬送方向側の先端部が前記排出口付近とな
り、その利用者の手が検出されたとき、その先端部がそ
の利用者の手によって十分保持できる長さ分、その排出
口から突出するように、前記排出搬送路の搬送力を調整
する調整機構と、 を有することを特徴とする自動改札機。
1. A ticket that is inserted into the insertion slot of the main body of the automatic ticket gate is taken into the main body of the automatic ticket gate, and the data recorded in the taken ticket is read and read. In addition to performing arithmetic processing based on the data obtained and entering and exiting, the tickets that need to be returned among the inserted tickets are provided facing the exit of the main body of the automatic ticket gate. In an automatic ticket gate, which is configured to return from the discharge port via the discharge conveyance path, a detection unit for detecting the user's hand inserted into the discharge port, and the detection unit for detecting the user's hand. Until the end of the ticket to be returned is in the vicinity of the discharge port, and when the user's hand is detected, the tip is long enough to be held by the user's hand. So that it protrudes from the outlet, Automatic ticket machines and having a an adjustment mechanism for adjusting the conveying force of the discharge conveying path.
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