JPH0629478Y2 - Alarm lamp drive circuit device - Google Patents

Alarm lamp drive circuit device

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JPH0629478Y2
JPH0629478Y2 JP1989108743U JP10874389U JPH0629478Y2 JP H0629478 Y2 JPH0629478 Y2 JP H0629478Y2 JP 1989108743 U JP1989108743 U JP 1989108743U JP 10874389 U JP10874389 U JP 10874389U JP H0629478 Y2 JPH0629478 Y2 JP H0629478Y2
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alarm lamp
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state buffer
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康彦 松井
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、警報ランプ駆動回路装置,特にエンジンの異
常発生を告知する警報装置において,ノイズ成分による
誤動作を少なくするようにした警報ランプ駆動回路装置
に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to an alarm lamp drive circuit device, and more particularly to an alarm lamp drive circuit for reducing malfunctions due to noise components in an alarm device for notifying an abnormal engine occurrence. It relates to the device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

エンジンを正常な状態で運転させるために,種々の検出
回路が用いられており,異常が発生したとき,直ちにそ
の異常個所を警報ランプで表示することが行われてきて
いる。
Various detection circuits are used to operate the engine in a normal state, and when an abnormality occurs, the abnormal portion is immediately displayed by an alarm lamp.

従来,例えば油圧,水温等の異常を検出したとき,エン
ジンを停止させるエマージェンシ・リレーの警報ランプ
駆動回路装置は,第3図に示されているようにサイリス
タ6を使用した回路を用いていた。
Conventionally, as an alarm lamp drive circuit device for an emergency relay that stops the engine when an abnormality such as hydraulic pressure or water temperature is detected, a circuit using a thyristor 6 is used as shown in FIG.

第3図の動作を説明すると,図示されていないエンジン
に異常が発生すると,その異常状態を検出している図示
されていないセンサにより検出リレー1の接点が,例え
ば閉成し,入力端子2を経てノイズフィルタ部3にその
検出信号が入力される。この検出信号はノイズフィルタ
部3でノイズ成分が除去された後,コンパレータ部4に
入力し,当該コンパレータ部4で所定の基準電圧と比較
されてHレベル信号として出力される。このHレベル信
号はノイズフィルタ部5を介してサイリスタ6を点弧さ
せ,当該サイリスタ6の点弧によって出力端子7に接続
されている警報ランプ8が点灯されるようになってい
る。またコンパレータ部4から出力される上記Hレベル
信号は増幅部9で適宜増幅され,この増幅されたHレベ
ル信号はリレー10を付勢し,当該リレー10の閉接点
を介してバッテリ電圧が出力端子11に接続されている
ストップ・ソレノイド12に供給される。従って警報ラ
ンプ8の点灯と共にエンジンが停止の方向に導かれる。
The operation of FIG. 3 will be described. When an abnormality occurs in an engine (not shown), the contact of the detection relay 1 is closed by, for example, a sensor (not shown) that detects the abnormal state, and the input terminal 2 is closed. After that, the detection signal is input to the noise filter unit 3. After the noise component is removed by the noise filter unit 3, this detection signal is input to the comparator unit 4, compared with a predetermined reference voltage by the comparator unit 4 and output as an H level signal. This H-level signal causes the thyristor 6 to ignite through the noise filter section 5, and the ignition of the thyristor 6 causes the alarm lamp 8 connected to the output terminal 7 to be turned on. The H-level signal output from the comparator unit 4 is appropriately amplified by the amplifier unit 9. The amplified H-level signal energizes the relay 10, and the battery voltage is output via the closed contact of the relay 10 to the output terminal. It is supplied to a stop solenoid 12 connected to 11. Therefore, when the alarm lamp 8 is turned on, the engine is guided in the stopping direction.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

サイリスタ6を用いて警報ランプ8を点灯させる従来の
回路構成では,サイリスタ6がノイズに弱いためエンジ
ンから発生するノイズの影響を受けやすく,エンジンが
正常状態を保持しているにもかかわらず警報ランプ8が
点灯することがあり,そのため3,5で示される如くノ
イズフィルタを2重,3重に取り付けてノイズ成分を除
去しなければならず,エンジンの異常発生の有無と警報
ランプ8の点灯とが一致しない場合が生じる欠点があっ
た。
In the conventional circuit configuration in which the alarm lamp 8 is turned on by using the thyristor 6, the thyristor 6 is vulnerable to noise and is easily affected by the noise generated from the engine, and the alarm lamp is activated even if the engine maintains a normal state. 8 may illuminate. Therefore, as shown by 3 and 5, it is necessary to attach noise filters in double or triple to remove noise components. However, there is a drawback in that they may not match.

またサイリスタ6を使用しているため,警報ランプ8の
消灯のためのリセット・スイッチをランプ信号ラインに
設けなければならず,スイッチ取り付けの自由度が少な
い欠点もあった。
Further, since the thyristor 6 is used, a reset switch for turning off the alarm lamp 8 must be provided in the lamp signal line, which has a drawback that the degree of freedom in mounting the switch is small.

本考案は上記の欠点を解決することを目的としており,
ノイズ・マージンの比較的高い3ステート・バッファを
用いる回路構成とすることにより,警報ランプの誤点灯
が少なく,出力がハイ・レベル状態に置かれた当該3ス
テート・バッファに対して制御入力にリセット信号を与
えるだけでリセットが容易となる警報ランプ駆動回路装
置を提供することを目的としている。
The present invention aims to solve the above drawbacks,
By using a circuit configuration that uses a 3-state buffer with a relatively high noise margin, the alarm lamp is less likely to be erroneously lit and the output is placed in a high-level state. It is an object of the present invention to provide an alarm lamp drive circuit device that can be easily reset simply by giving a signal.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するために,本考案の警報ランプ駆動回
路装置はエンジンの異常発生をセンサで検出し,ノイズ
フィルタ部でノイズ成分を除去した上で検出されたその
異常信号に基づき警報ランプを点灯させ、エンジンの異
常発生を告知する警報ランプ駆動回路装置において、 上記ノイズフィルタ部の次段にセンサで検出されたエン
ジンの異常信号とノイズ成分とを弁別する3ステート・
バッファを設けると共に、 当該3ステート・バッファの出力段から入力段に向かっ
てダイオードが接続され、 かつ当該3ステート・バッファの制御入力端子に対し
て、当該ハイ・レベル状態に置かれた3ステート・バッ
ファをリセットするリセット信号を供給するよう構成さ
れてなり、 上記3ステート・バッファから出力される異常信号によ
り上記警報ランプを点灯させるトランジスタを設け、 警報ランプを点灯するように構成し、上記リセット信号
によって上記3ステート・バッファのハイ・レベル状態
をリセットするよう構成した ことを特徴としている。以下図面を参照しつつ説明す
る。
In order to achieve the above-mentioned object, the alarm lamp drive circuit device of the present invention detects the occurrence of engine abnormality with a sensor, removes noise components in the noise filter section, and then lights the alarm lamp based on the detected abnormality signal. In the alarm lamp drive circuit device for notifying the occurrence of engine abnormality, a three-state type for discriminating the engine abnormality signal and the noise component detected by the sensor at the next stage of the noise filter section
A buffer is provided, a diode is connected from the output stage to the input stage of the 3-state buffer, and the 3-state buffer placed in the high level state with respect to the control input terminal of the 3-state buffer. A reset signal for resetting the buffer is provided, and a transistor for lighting the alarm lamp according to an abnormal signal output from the three-state buffer is provided, and the reset lamp is configured to light the alarm lamp. Is configured to reset the high level state of the 3-state buffer. Hereinafter, description will be given with reference to the drawings.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は本考案に係る警報ランプ駆動回路装置の一実施
例構成,第2図は本考案が用いられている汎用エンジン
・コントローラの部分具体例の一実施回路図を示してい
る。
FIG. 1 shows the configuration of an embodiment of an alarm lamp drive circuit device according to the present invention, and FIG. 2 shows an embodiment circuit diagram of a partial specific example of a general-purpose engine controller in which the present invention is used.

第1図において,符号1ないし3,7,8,11,12
は第3図のものに対応し,符号13は3ステート・バッ
ファ,14はトランジスタ,15はストップ・ソレノイ
ド駆動回路,16ないし18はダイオード,19ないし
21は抵抗を表している。
In FIG. 1, reference numerals 1 to 3, 7, 8, 11, 12
3 corresponds to that of FIG. 3, reference numeral 13 is a 3-state buffer, 14 is a transistor, 15 is a stop solenoid drive circuit, 16 to 18 are diodes, and 19 to 21 are resistors.

警報ランプ8はトランジスタ14によって点灯されるよ
うになっており,当該トランジスタ14は3ステート・
バッファ13の出力信号によって制御される。当該3ス
テート・バッファ13のノイズ強度はロジックICのも
のと同等であり,電源電圧(Vcc)が例えば5Vのと
き,2.5V以上の入力信号に対しHレベル信号を出力す
る。従って2.5V以下のノイズ成分に対して当該3ステ
ート・バッファ13はLレベルを保持し,ノイズマージ
ンが高くノイズ成分を除去するフィルタ効果を兼ね備え
ている。それ故ノイズフィルタ部3のフィルタは急峻な
高電圧ノイズを除去する通常のノイズフィルタ回路です
ますことができ,当該3ステート・バッファ13の直前
に1個配置するだけでよい。
The alarm lamp 8 is turned on by the transistor 14, and the transistor 14 is turned on by three states.
It is controlled by the output signal of the buffer 13. The noise intensity of the 3-state buffer 13 is equivalent to that of the logic IC, and when the power supply voltage (Vcc) is 5 V, for example, it outputs an H level signal for an input signal of 2.5 V or more. Therefore, the 3-state buffer 13 holds the L level for a noise component of 2.5 V or less, and has a high noise margin and also has a filter effect of removing the noise component. Therefore, the filter of the noise filter unit 3 can be a normal noise filter circuit that removes sharp high-voltage noise, and it is sufficient to dispose one filter immediately before the 3-state buffer 13 concerned.

エンジンに異常状態が発生すると,3ステート・バッフ
ァ13から異常信号を示すHレベル信号が出力され、第
2図に示す具体例にもとづいて後述する如く、ダイオー
ド16が3ステート・バッファ13の出力から入力に向
かって接続されていて、このことにもとづいて3ステー
ト・バッファ13はセット状態に置かれる。そして合わ
せてトランジスタ14がオンとなり,出力端子7に接続
されている警報ランプ8が点灯する。また同時に3ステ
ート・バッファ13のHレベル信号はダイオード17を
介してストップ・ソレノイド駆動回路15に入力し,出
力端子11に接続されているストップ・ソレノイド12
を付勢させ,エンジンの停止を行わせる。
When an abnormal state occurs in the engine, an H level signal indicating an abnormal signal is output from the three-state buffer 13, and the diode 16 outputs from the output of the three-state buffer 13 as will be described later based on the specific example shown in FIG. On the basis of this, the 3-state buffer 13 is connected to the input and is placed in the set state. At the same time, the transistor 14 is turned on, and the alarm lamp 8 connected to the output terminal 7 is turned on. At the same time, the H-level signal of the 3-state buffer 13 is input to the stop solenoid drive circuit 15 via the diode 17 and is connected to the output terminal 11 of the stop solenoid 12.
Energize to stop the engine.

点灯された警報ランプ8は3ステート・バッファ13の
リセット入力にLレベルのリセット信号を印加すること
により,当該3ステート・バッファ13のHレベル信号
がLレベルに変化して消灯する。このときストップ・ソ
レノイド12も消勢される。
The lit alarm lamp 8 is turned off by applying the L level reset signal to the reset input of the 3-state buffer 13 so that the H-level signal of the 3-state buffer 13 changes to the L level. At this time, the stop solenoid 12 is also deenergized.

第2図は本考案が用いられている汎用エンジン・コント
ローラの部分具体例の一実施回路図であり,エンジンの
異常検出が2つの場合を例に挙げ示されている。
FIG. 2 is a circuit diagram of an embodiment of a general-purpose engine controller in which the present invention is used, and shows an example in which there are two engine abnormality detections.

同図において,第1図と同じものは同一の符号が付され
ており,符号17−1,17−2はダイオード,18′
はインバータ回路、19′は入力反転NAND回路,2
0′はダイオード,21′は抵抗,22はノイズフィル
タ部,23はリセット・スイッチ,24は入力端子を表
している。なお3ステート・バッファ13の出力から入
力に向かって接続されているダイオード16と、図示の
ノイズフィルタ部3に存在するプルアップ抵抗を含む2
つの抵抗とによって、一旦ハイ・レベル状態に置かれた
3ステート・バッファ13はセット状態を保持すること
となる。
In the figure, the same parts as those in FIG. 1 are designated by the same reference numerals, and reference numerals 17-1 and 17-2 are diodes and 18 '.
Is an inverter circuit, 19 'is an input inversion NAND circuit, 2
Reference numeral 0'denotes a diode, 21 'a resistor, 22 a noise filter section, 23 a reset switch, and 24 an input terminal. A diode 16 connected from the output of the three-state buffer 13 toward the input and a pull-up resistor 2 included in the noise filter unit 3 shown in the figure are included.
With the three resistors, the 3-state buffer 13 once placed in the high level state holds the set state.

例えばエンジンの油圧が何らかの原因で低下すると,そ
の異常発生が図示されていないセンサで検出され,油圧
の異常発生を示す検出リレー1の接点が開成し,入力端
子2にその異常信号か現れる。これにより3ステート・
バッファ13の出力がHレベルとなり、トランジスタ1
4がオンして油圧の異常発生を告知させる警報ランプ8
が点灯し、またダイオード17−1を介してストップ・
ソレノイド駆動回路15が作動し、ストップ・ソレノイ
ド12が付勢され、エンジンが停止される。
For example, when the oil pressure of the engine drops for some reason, the abnormality occurrence is detected by a sensor (not shown), the contact of the detection relay 1 indicating the occurrence of the oil pressure abnormality is opened, and the abnormality signal appears at the input terminal 2. 3 states
The output of the buffer 13 becomes H level, and the transistor 1
Warning lamp 8 that turns on 4 to notify the occurrence of hydraulic pressure abnormality
Lights up, and stops via diode 17-1.
The solenoid drive circuit 15 is activated, the stop solenoid 12 is energized, and the engine is stopped.

警報ランプ8の消灯は,リセット・スイッチ23を閉成
することによりインバータ回路18′の出力をLレベル
に下すリセット信号の発生で行われる。
The alarm lamp 8 is turned off by the generation of a reset signal that lowers the output of the inverter circuit 18 'by closing the reset switch 23.

エンジンの水温検出についても全く同様に動作する。The engine water temperature detection operates in exactly the same way.

3ステート・バッファ13は1個のICに多数個搭載さ
れていると共に,入力反転NAND回路19′も搭載さ
れており,多数のセンサを用いてエンジンの異常検出を
行っている異常検出システムの基板への実装は極めて好
都合となっている。
A large number of three-state buffers 13 are mounted on one IC, and an input inversion NAND circuit 19 'is also mounted on the circuit board of the abnormality detection system that detects the abnormality of the engine using a large number of sensors. The implementation in is very convenient.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上説明した如く,本考案によれば,3ステート・バッ
ファを用いているので,ノイズに対して強くなると共
に,警報ランプの点灯とストップ・ソレノイドとが同時
動作となり,警報ランプの点灯とエンジン停止とが一致
し,誤動作がなくなる。
As described above, according to the present invention, since the three-state buffer is used, it is resistant to noise, and the alarm lamp lights up and the stop solenoid operates simultaneously, and the alarm lamp lights up and the engine stops. And will match, eliminating malfunction.

ノイズ除去用のノイズフィルタ部の数を少なくすること
ができ,かつ通常のノイズフィルタ回路ですますことが
できる。
The number of noise filter sections for noise removal can be reduced, and a normal noise filter circuit can be used.

また警報ランプの消灯はリセット・スイッチをLレベル
に落とせばよいので,その取付けの自由度が大きくな
る。
Moreover, since the alarm lamp can be turned off by lowering the reset switch to the L level, the degree of freedom in mounting the alarm lamp is increased.

そして3ステート・バッファが複数個搭載されたICを
使用できるので基板への実装面積が小さくてすみ,基板
の小型化がはかられる。
Since an IC having a plurality of three-state buffers mounted thereon can be used, the mounting area on the board can be small and the board can be miniaturized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案に係わる警報ランプ駆動回路装置の一実
施例構成,第2図は本考案が用いられている汎用エンジ
ン・コントローラの部分具体例の一実施例回路図,第3
図は従来の回路構成図を示している。 図中,3はノイズフィルタ部,13は3ステート・バッ
ファ,8は警報ランプ,12はストップ・ソレノイド,
14はトランジスタ,15はストップ・ソレノイド駆動
回路を表している。
1 is a circuit diagram of an embodiment of an alarm lamp driving circuit device according to the present invention, FIG. 2 is a circuit diagram of an embodiment of a partial portion of a general-purpose engine controller in which the present invention is used, and FIG.
The figure shows a conventional circuit configuration diagram. In the figure, 3 is a noise filter section, 13 is a 3-state buffer, 8 is an alarm lamp, 12 is a stop solenoid,
Reference numeral 14 is a transistor, and 15 is a stop solenoid drive circuit.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】エンジンの異常発生をセンサで検出し、ノ
イズフィルタ部でノイズ成分を除去した上で検出された
その異常信号に基づき警報ランプを点灯させ、エンジン
の異常発生を告知する警報ランプ駆動回路装置におい
て、 上記ノイズフィルタ部の次段にセンサで検出されたエン
ジンの異常信号とノイズ成分とを弁別する3ステート・
バッファを設けると共に、 当該3ステート・バッファの出力段から入力段に向かっ
てダイオードが接続され、 かつ当該3ステート・バッファの制御入力端子に対し
て、当該ハイ・レベル状態に置かれた3ステート・バッ
ファをリセットするリセット信号を供給するよう構成さ
れてなり、 上記3ステート・バッファから出力される異常信号によ
り上記警報ランプを点灯させるトランジスタを設け、 警報ランプを点灯するように構成し、上記リセット信号
によって上記3ステート・バッファのハイ・レベル状態
をリセットするよう構成した ことを特徴とする警報ランプ駆動回路装置。
1. An alarm lamp drive for detecting an engine abnormality occurrence by a sensor, turning on an alarm lamp based on the abnormality signal detected after the noise component is removed by a noise filter section, and notifying an engine abnormality occurrence. In the circuit device, in the next stage of the noise filter section, a three-state circuit for discriminating an engine abnormal signal detected by a sensor from a noise component
A buffer is provided, a diode is connected from the output stage to the input stage of the 3-state buffer, and the 3-state buffer placed in the high level state with respect to the control input terminal of the 3-state buffer. A reset signal for resetting the buffer is provided, and a transistor for lighting the alarm lamp according to an abnormal signal output from the three-state buffer is provided, and the reset lamp is configured to light the alarm lamp. The alarm lamp drive circuit device is configured to reset the high level state of the three-state buffer according to the above.
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