JPH0629473B2 - Sliding member - Google Patents

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JPH0629473B2
JPH0629473B2 JP60094879A JP9487985A JPH0629473B2 JP H0629473 B2 JPH0629473 B2 JP H0629473B2 JP 60094879 A JP60094879 A JP 60094879A JP 9487985 A JP9487985 A JP 9487985A JP H0629473 B2 JPH0629473 B2 JP H0629473B2
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alumina
fiber
fibers
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sliding member
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博文 道岡
良雄 不破
義明 立松
忠 堂ノ本
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、互いに当接して相対的に摺動する二つの部材
よりなる摺動用部材に係り、更に詳細には一方の部材が
アルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維を強化繊維とす
る複合材料にて構成され他方の部材が鋼にて構成された
摺動用部材に係る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sliding member composed of two members that abut against each other and slide relative to each other. More specifically, one member is an alumina fiber or an alumina-made member. The present invention relates to a sliding member that is made of a composite material having silica fibers as reinforcing fibers and the other member is made of steel.

従来の技術 各種機械の構成要素や部材に於ては、部分的に特別な機
械的特性を要求されることが多い。例えば、自動車用エ
ンジンに於ては、エンジンの性能に対する要求が高くな
るにつれて、ピストンの如き部材はその比強度や剛性が
優れていることに加えて、その摺動面が耐摩耗性に優れ
ていることが強く溶請されるようになってきた。かかる
部材の比強度や耐摩耗性等を向上させる一つの手段とし
て、それらの部材を各種の無機質繊維等を強化材として
アルミニウム合金の如き金属をマトリックスとする複合
材料にて構成することが試られている。
2. Description of the Related Art Components and members of various machines are often required to partially have special mechanical characteristics. For example, in automobile engines, as the demand for engine performance increases, the members such as pistons have excellent specific strength and rigidity, and the sliding surface has excellent wear resistance. It is becoming more and more important for me to live there. As one means for improving the specific strength and wear resistance of such members, it has been tried to construct them with a composite material in which a metal such as an aluminum alloy is used as a matrix with various inorganic fibers or the like as a reinforcing material. ing.

かかる繊維強化金属複合材料の一つとして、本願出願人
と同一の出願人の出願にかかる特願昭60−09487
7号に於て、アルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維を
強化繊維とし、アルミニウム合金などをマトリックスと
する繊維強化金属複合材料が既に提案されており、かか
る繊維強化金属複合材料によれば、それらにて構成され
た部材の比強度や耐摩耗性等を向上させることができ、
またアルミナ繊維等を強化繊維とする複合材料に比して
低廉な複合材料を得ることができる。
As one of such fiber-reinforced metal composite materials, Japanese Patent Application No. 60-09487 filed by the same applicant as the present applicant.
In No. 7, a fiber-reinforced metal composite material having alumina fibers and alumina-silica fibers as reinforcing fibers and an aluminum alloy as a matrix has already been proposed. According to such fiber-reinforced metal composite materials, It is possible to improve the specific strength and wear resistance of the configured members,
In addition, it is possible to obtain a composite material that is less expensive than a composite material that uses alumina fibers or the like as reinforcing fibers.

発明が解決しようとする問題点 しかし、互いに当接して相対的に摺動する二つの部材よ
りなる摺動用部材に於て、その一方の部材を上述の如き
繊維強化金属複合材料にて構成した場合には、その他方
の部材の材質によってはその他方の部材の摩耗が著しく
増大し、従ってそれらを互いに当接して相対的に摺動す
る摺動用部材として使用することはできない。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention However, in a sliding member composed of two members that abut each other and relatively slide, if one member is made of the fiber-reinforced metal composite material as described above. However, depending on the material of the other member, the wear of the other member increases remarkably, and therefore it cannot be used as a sliding member that abuts each other and slides relatively.

本願発明者等は、互いに当接して相対的に摺動する二つ
の部材よりなる摺動用部材であって、その一方の部材が
強度及び剛性に優れたアルミナ繊維及びアルミナ繊維に
比して遥かに低廉であるアルミナ−シリカ繊維を強化繊
維としてアルミニウム合金の如き金属をマトリックスと
する繊維強化金属複合材料にて構成され、その他方の部
材が鋼にて構成された摺動用部材に於て、それら両方の
部材の摩耗量を最小限に抑えるためには、それらの材質
や性質の組合せとしては如何なるものが適切であるかに
ついて種々の実験的研究を行なった結果、それぞれ特定
の特徴及び特定の性質を有するものでなければならない
ことを見出した。
The inventors of the present application have proposed a sliding member composed of two members that come into contact with each other and slide relative to each other, and one member is far superior to alumina fiber and alumina fiber having excellent strength and rigidity. In the sliding member which is composed of a fiber-reinforced metal composite material in which a metal such as an aluminum alloy is used as a matrix with the inexpensive alumina-silica fiber as a reinforcing fiber and the other member is made of steel, both of them are used. As a result of various experimental studies on what kind of combination of materials and properties is appropriate to minimize the amount of wear of the members, I have found that I must have.

本発明は、本願発明者等が行なった上述の如き実験的研
究の結果得られた知見に基づき、一方の部材がアルミナ
繊維及びアルミナ−シリカ繊維を強化繊維としアルミニ
ウム合金の如き金属をマトリックスとする繊維強化金属
複合材料にて構成され、その他方の部材が鋼にて構成さ
れた互いに当接して相対的に摺動する二つの部材よりな
る摺動用部材であって、それら両方の部材の互いに他に
対する摺動面に於ける摩耗特性が改善された摺動用部材
を提供することを目的としている。
The present invention is based on the knowledge obtained as a result of the above-described experimental research conducted by the inventors of the present application, and one member uses alumina fibers and alumina-silica fibers as reinforcing fibers and a metal such as aluminum alloy as a matrix. A sliding member made of a fiber-reinforced metal composite material, the other member being made of steel, and made of two members that abut against each other and slide relative to each other. It is an object of the present invention to provide a sliding member having improved wear characteristics on the sliding surface against.

問題点を解決するための手段 上述の如き目的は、本発明によれば、互いに当接して
相対的に摺動する第一の部材と第二の部材とよりなる摺
動用部材にして、前記第一の部材の少なくとも前記第二
の部材に対する摺動面部は80wt%以上のAl
残部実質的にSiOなる組成を有するアルミナ繊維
と、35〜65wt%Al、65〜35wt%SiO
なる組成を有するアルミナ−シリカ繊維との実質的に
均一な混合物よりなるハイブリッド繊維を強化繊維と
し、アルミニウム、マグネシウム、銅、亜鉛、鉛、スズ
及びこれらを主成分とする合金よりなる群より選択され
た金属をマトリックス金属とし、前記ハイブリッド繊維
の体積率が1%以上である複合材料にて構成されてお
り、前記第二の部材の少なくとも前記第一の部材に対す
る摺動面部は硬さHv(10kg)が200以上の鋼にて
構成されていることを特徴とする摺動用部材、又は互
いに当接して当接的に摺動する第一の部材と第二の部材
とよりなる摺動用部材にして、前記第一の部材の少なく
とも前記第二の部材に対する摺動面部80wt%以上のA
、残部実質的にSiOなる組成を有するアル
ミナ繊維と、35〜65wt%Al、65〜35wt
%SiO、10wt%以下のCaO、MgO、Na
O、Fe、Cr、ZrO、TiO
PbO、SnO、ZnO、MoO、NiO、K
O、MnO、B、V、CuO、Co
の一種以上の金属酸化物なる組成を有するアルミナ
−シリカ繊維との実質的に均一な混合物よりなるハイブ
リッド繊維を強化繊維とし、アルミニウム、マグネシウ
ム、銅、亜鉛、鉛、スズ及びこれらを主成分とする合金
よりなる群より選択された金属をマトリックス金属と
し、前記ハイブリッド繊維の体積率が1%以上である複
合材料にて構成されており、前記第二の部材の少なくと
も前記第一の部材に対する摺動面部は硬さHv(10k
g)が200以上の鋼にて構成されていることを特徴と
する摺動用部材によって達成される。
Means for Solving the Problems According to the present invention, the above-described object is a sliding member including a first member and a second member that abut on each other and slide relative to each other. At least the sliding surface portion of one member with respect to the second member is 80 wt% or more of Al 2 O 3 ,
The balance is alumina fiber having a composition of substantially SiO 2 , 35 to 65 wt% Al 2 O 3 , and 65 to 35 wt% SiO 2.
A hybrid fiber composed of a substantially uniform mixture with an alumina-silica fiber having a composition of 2 is used as a reinforcing fiber, and is selected from the group consisting of aluminum, magnesium, copper, zinc, lead, tin and alloys containing these as the main components. Is used as a matrix metal, and the hybrid fiber is made of a composite material having a volume ratio of 1% or more, and at least the sliding surface portion of the second member with respect to the first member has a hardness Hv ( 10 kg) is made of steel of 200 or more, or a sliding member composed of a first member and a second member that abut on each other and slide abuttingly. A of the sliding surface portion of the first member with respect to at least the second member is 80 wt% or more.
l 2 O 3 , the balance being alumina fibers having a composition of substantially SiO 2 , and 35 to 65 wt% Al 2 O 3 , 65 to 35 wt
% SiO 2 , 10 wt% or less of CaO, MgO, Na
2 O, Fe 2 O 3 , Cr 2 O 3 , ZrO 2 , TiO 2 ,
PbO, SnO 2 , ZnO, MoO 3 , NiO, K
2 O, MnO 2 , B 2 O 3 , V 2 O 5 , CuO, Co 3
A reinforcing fiber is a hybrid fiber composed of a substantially uniform mixture of alumina-silica fiber having a composition of one or more metal oxides of O 4 , and aluminum, magnesium, copper, zinc, lead, tin, and a main component thereof. A metal selected from the group consisting of alloys as a matrix metal, and is composed of a composite material in which the volume ratio of the hybrid fiber is 1% or more, and at least for the first member of the second member. The sliding surface has hardness Hv (10k
g) is achieved by a sliding member characterized in that it is composed of 200 or more steel.

発明の作用及び効果 本発明によれば、第一の部材の摺動面部を構成する複合
材料に於ては、強度及び硬度が高く炭化ケイ素繊維等に
比して低廉であるアルミナ繊維と、アルミナ繊維よりも
更に一層低廉であるアルミナ−シリカ繊維との実質的に
均一な混合物よりなるハイブリッド繊維により体積率1
%以上にてマトリックス金属が強化され、またアルミナ
−シリカ繊維の集合体中に含まれる非繊維化粒子の総量
及び粒径150μ以上の非繊維化粒子含有量がそれぞれ
20wt%以下、7wt%以下に維持され、第二部材の摺動
面部は硬さHv(10kg)が200以上の鋼にて構成さ
れるので、互いに当接して相対的に摺動する二つの部材
よりなる摺動用部材にあって、それら両方の部材の互い
に他に対する摺動面は耐摩耗性に優れており、従ってそ
れら両方の部材のそれぞれの摺動面に於ける摩耗量を最
小限に抑えると共に、粒子の脱落に起因する異常摩耗を
回避することができ、しかもその一方の部材は比強度、
剛性の如き機械的性質や機械加工性にも優れ低廉である
摺動用部材を得ることができる。
EFFECTS AND EFFECTS OF THE INVENTION According to the present invention, in the composite material constituting the sliding surface portion of the first member, the alumina fiber having high strength and hardness and lower than that of silicon carbide fiber, and alumina A volume ratio of 1 due to a hybrid fiber consisting of a substantially homogeneous mixture with alumina-silica fibers, which is much cheaper than fibers.
%, The matrix metal is reinforced, and the total amount of non-fibrous particles contained in the aggregate of alumina-silica fibers and the content of non-fibrous particles having a particle size of 150 μ or more are 20 wt% or less and 7 wt% or less, respectively. Since the sliding surface of the second member is made of steel having a hardness Hv (10 kg) of 200 or more, the sliding member is composed of two members that abut against each other and slide relative to each other. , The sliding surfaces of both of these members with respect to each other are excellent in wear resistance, so that the amount of wear on the sliding surfaces of both of these members is minimized, and it is caused by the falling of particles. Abnormal wear can be avoided, and one of the members has a specific strength,
It is possible to obtain a sliding member which is excellent in mechanical properties such as rigidity and machinability and is inexpensive.

一般にアルミナ−シリカ系繊維はその組成及び製法の点
からアルミナ繊維とアルミナ−シリカ繊維に大別され
る、Al含有量が70wt%以上でありSiO
有量が30wt%以下の所謂アルミナ繊維は、有機の粘調
な溶液とアルミニウムの無機塩との混合物にて繊維化
し、これを高温にて酸化焙焼することによ製造されてい
る。かかるアルミナ繊維は特にAl含有量が80
wt%以上の場合に安定であり、マトリックス金属の溶湯
との反応やそれに伴う繊維の劣化が少ない。従って本発
明の摺動用部材に於ては、80wt%以上のAl
残部実質的にSiOなる組成を有するアルミナ繊維が
使用される。
Alumina-silica fibers are generally classified into alumina fibers and alumina-silica fibers in terms of their composition and manufacturing method. The so-called alumina having an Al 2 O 3 content of 70 wt% or more and a SiO 2 content of 30 wt% or less. The fiber is manufactured by fiberizing with a mixture of an organic viscous solution and an inorganic salt of aluminum, and oxidizing and roasting this at a high temperature. Such alumina fibers have an Al 2 O 3 content of especially 80.
It is stable in the case of wt% or more, and the reaction of the matrix metal with the molten metal and the accompanying deterioration of the fiber are small. Therefore, in the sliding member of the present invention, 80% by weight or more of Al 2 O 3 ,
The balance is alumina fibers having a composition of substantially SiO 2 .

また前述の如くアルミナには種々の結晶構造ののものが
あり、これらのうちαアルミナが最も安定な構造であ
り、硬さや弾性率も高いことが知られている。例えば耐
熱材として市販されているアルミナ繊維は、耐熱性や寸
法安定性等の点から、αアルミナ含有率(アルミナ繊維
中の全アルミナの重量に対するαアルミナの重量の割
合)が60wt%以上であるものが多い。かかるαアルミ
ナ及びαアルミナを含有するアルミナ繊維の性質から判
断すると、αアルミナを含有するアルミナ繊維を強化繊
維としアルミニウム合金等をマトリツクス金属とする複
合材料に於ては、αアルミナ含有率が高くなればなるほ
どその複合材料自身の機械的強度、剛性、耐摩耗性等は
向上するが、相手部材の摩耗量が増大し、また加工性が
低下するものと推測される。
As described above, there are various types of alumina having various crystal structures, and among them, α-alumina is the most stable structure, and it is known that the hardness and elastic modulus are high. For example, in the case of commercially available alumina fiber as a heat-resistant material, the α-alumina content (the ratio of the weight of α-alumina to the weight of all alumina in the alumina fiber) is 60 wt% or more from the viewpoint of heat resistance and dimensional stability. There are many things. Judging from the properties of the α-alumina and the alumina fiber containing the α-alumina, the α-alumina content is not high in the composite material in which the alumina fiber containing the α-alumina is the reinforcing fiber and the aluminum alloy is the matrix metal. It is presumed that the mechanical strength, rigidity, wear resistance and the like of the composite material itself are improved as the content increases, but the amount of wear of the mating member increases and the workability decreases.

しかるに本願発明者等が行った実験的研究の結果によれ
ば、上述の如き予想に反し、アルミナ繊維のαアルミナ
含有率が5〜60wt%、特に10〜50wt%の範囲にあ
る場合に複合材料の耐摩耗性や加工性を向上させること
ができ、しかも相手部材の摩耗量を低減することがで
き、更に上述の範囲は疲労強度の如き機械的性質にとっ
ても好ましいという特筆すべき事実が認められた。従っ
て本発明の一つの詳細な特徴によれば、アルミナ繊維の
αアルミナ含有率は5〜60wt%、好ましくは10〜5
0wt%とされる。
However, according to the results of the experimental research conducted by the inventors of the present application, contrary to the above-mentioned expectation, when the α-alumina content of the alumina fiber is in the range of 5 to 60 wt%, particularly 10 to 50 wt%, the composite material is It is noted that it is possible to improve the wear resistance and workability of the alloy, reduce the amount of wear of the mating member, and further that the above range is preferable for mechanical properties such as fatigue strength. It was Therefore, according to one particular feature of the invention, the alumina fiber has an α-alumina content of 5 to 60% by weight, preferably 10 to 5%.
It is set to 0 wt%.

一方Al含有量が35〜65wt%でありSiO
含有量が35〜65wt%であるいわゆるアルミナ−シリ
カ繊維は、アルミナとシリカの混合物がアルミナに比し
て低融点であるため、アルミナとシリカの混合物を電気
炉などにて溶融し、その融液をブローイング法やスピニ
ング法にて繊維化することにより比較的低廉に且大量に
生産されている。特にAl含有量が65wt%以上
でありSiO含有量が35wt%以下の場合にはアルミ
ナとシリカとの混合物の融点が高くなり過ぎまた融液の
粘性が低く、一方Al含有量が35wt%以下であ
りSiO含有量が65wt%以上の場合には、ブローイ
ングやスピニングに必要な適正な粘性が得られない等の
理由から、これらの低廉な製造法を適用し難い。
On the other hand, the Al 2 O 3 content is 35 to 65 wt% and SiO 2
The so-called alumina-silica fiber having a content of 35 to 65 wt% has a low melting point in the mixture of alumina and silica as compared with alumina, so that the mixture of alumina and silica is melted in an electric furnace or the like and melted. It is produced at a relatively low cost and in a large amount by making it into a fiber by a blowing method or a spinning method. Particularly, when the Al 2 O 3 content is 65 wt% or more and the SiO 2 content is 35 wt% or less, the melting point of the mixture of alumina and silica becomes too high and the viscosity of the melt is low, while Al 2 O 3 When the content is 35 wt% or less and the SiO 2 content is 65 wt% or more, it is difficult to apply these low-cost production methods because the appropriate viscosity required for blowing and spinning cannot be obtained.

またアルミナとシリカとの混合物の融点や粘性を調整し
たり、繊維に特殊な性能を付与する目的から、アルミナ
とシリカとの混合物にCaO、MgO、NaO、Fe
、Cr、ZrO、TiO、PbO、S
nO、ZnO、M0O、NiO、KO、Mn
、B、V、CuO、C0Oなどの金
属酸化物が添加されることがある。本願発明者等が行な
った実験的研究の結果によれば、これらの成分は10wt
%以下に抑えられることが好ましいことが認められた。
更にアルミナ−シリカ繊維に於ては、アルミナ含有率が
高い程マトリックス金属の溶湯との反応による劣化及び
これに起因する繊維の強度低下が少なくなる。従って本
発明の摺動用部材に於けるアルミナ−シリカ繊維の組成
は35〜65wt%Al、65〜35wt%Si
、又は35〜65wt%Al、65〜35wt%
SiO、10wt%以下のCaO、MgO、NaO、
Fe、Cr、ZrO、TiO、Pb
O、SnO、ZnO、MoO、NiO、KO、M
nO、B、V、CuO、Coの一
種以上の金属酸化物に設定され、好ましくは40〜65
wt%Al、40〜35wt%SiO、又は40〜
65wt%Al、40〜35wt%SiO、10wt
%以下のCaO、MgO、NaO、Fe、Cr
、ZrO、TiO、PbO、SnO、Zn
O、MoO、NiO、KO、MnO、B
、CuO、Coの一種以上の金属酸化物
に設定される。
Further, for the purpose of adjusting the melting point and viscosity of the mixture of alumina and silica and imparting special performance to the fiber, CaO, MgO, Na 2 O, Fe are added to the mixture of alumina and silica.
2 O 3 , Cr 2 O 3 , ZrO 2 , TiO 2 , PbO, S
nO 2 , ZnO, M0O 3 , NiO, K 2 O, Mn
Metal oxides such as O 2 , B 2 O 3 , V 2 O 5 , CuO, and C0O 4 may be added. According to the results of the experimental research conducted by the inventors of the present application, these components are 10 wt.
It has been recognized that it is preferable to be suppressed to less than or equal to%.
Further, in the alumina-silica fiber, the higher the alumina content is, the less the deterioration due to the reaction of the matrix metal with the molten metal and the decrease in the strength of the fiber due to the deterioration. Therefore, the composition of the alumina-silica fiber in the sliding member of the present invention is 35 to 65 wt% Al 2 O 3 , 65 to 35 wt% Si.
O 2 , or 35 to 65 wt% Al 2 O 3 , 65 to 35 wt%
SiO 2 , 10 wt% or less of CaO, MgO, Na 2 O,
Fe 2 O 3 , Cr 2 O 3 , ZrO 2 , TiO 2 , Pb
O, SnO 2 , ZnO, MoO 3 , NiO, K 2 O, M
It is set to one or more metal oxides of nO 2 , B 2 O 3 , V 2 O 5 , CuO, and Co 3 O 4 , and preferably 40 to 65.
wt% Al 2 O 3 , 40-35 wt% SiO 2 , or 40-
65 wt% Al 2 O 3 , 40-35 wt% SiO 2 , 10 wt
% Or less of CaO, MgO, Na 2 O, Fe 2 O 3 , Cr
2 O 3 , ZrO 2 , TiO 2 , PbO, SnO 2 , Zn
O, MoO 3 , NiO, K 2 O, MnO 2 , B 2 O 3 ,
It is set to one or more metal oxides of V 2 O 5 , CuO, and Co 3 O 4 .

またブローイング法やスピニング法によるアルミナ−シ
リカ繊維の製造に於ては、繊維と同時に非繊維化粒子が
不可避的に多量に生成し、従ってアルミナ−シリカ繊維
の集合体中には比較的多量(50wt%程度)の非繊維化
粒子が含まれている。本願発明者等が行った実験的研究
の結果によれば、かかる非繊維化粒子は複合材料の機械
的性質及び加工性を悪化させ、複合材料の強度を低下せ
しめる原因となり、更には粒子の脱落に起因して相手材
に対し異常摩耗の如き不具合を発生させる原因ともな
り、かかる不具合は粒径が150μを越える粒子の場合
に顕著である。
Further, in the production of alumina-silica fibers by the blowing method or the spinning method, a large amount of non-fibrous particles are unavoidably produced at the same time as the fibers, so that a relatively large amount (50 wt. %) Non-fiberized particles are included. According to the results of the experimental studies conducted by the inventors of the present application, such non-fibrous particles deteriorate the mechanical properties and processability of the composite material and cause the strength of the composite material to decrease, and further, the particles fall off. Also causes a problem such as abnormal wear to the mating material, and such a problem is remarkable in the case of particles having a particle size of more than 150 μm.

非繊維化粒子の総量及び粒径150μ以上の非繊維化粒
子の含有量がそれぞれ22wt%、14wt%に低減される
と、非繊維化粒子の総量が約50wt%である場合に比し
て複合材料の被削性が大幅に向上し、例えば切削工具で
あるバイトの摩耗量は約半分に減少するが、特に非繊維
化粒子の総量及び粒径150μ以上の非繊維化粒子の含
有量がそれぞれ17wt%、7wt%に低減されると、バイ
トの摩耗量は非繊維化粒子の総量及び粒径150%以上
の非繊維化粒子の含有量がそれぞれ22wt%、14wt%
である場合(以下「比較基準」という)の摩耗量の約7
0%に低減され、また非繊維化粒子の総量及び粒径15
0μ以上の非繊維化粒子の含有量がそれぞれ10wt%、
2wt%に設定されると、バイトの摩耗量は比較基準の場
合の摩耗量の約25%に低減され、更に非繊維化粒子の
総量及び粒径150μ以上の非繊維化粒子の含有量がそ
れぞれ7wt%、1wt%に設定されると、バイトの摩耗量
は比較基準の場合の摩耗量の約20%に低減される。
When the total amount of non-fibrous particles and the content of non-fibrous particles having a particle size of 150 μ or more are reduced to 22 wt% and 14 wt%, respectively, compared to the case where the total amount of non-fibrous particles is about 50 wt% The machinability of the material is significantly improved, for example, the wear amount of the cutting tool, which is a cutting tool, is reduced to about half. When it is reduced to 17 wt% and 7 wt%, the wear amount of the cutting tool is 22 wt% and 14 wt% for the total amount of non-fibrous particles and the content of non-fibrous particles having a particle size of 150% or more, respectively.
If it is (hereinafter referred to as "comparison standard"), the wear amount is about 7
Reduced to 0% and the total amount of non-fibrous particles and particle size 15
The content of non-fibrous particles of 0μ or more is 10wt%,
When set to 2 wt%, the wear amount of the cutting tool is reduced to about 25% of the wear amount in the case of the comparison standard, and the total amount of non-fibrous particles and the content of non-fibrous particles with a particle size of 150 μm or more are respectively When set to 7% by weight and 1% by weight, the wear amount of the cutting tool is reduced to about 20% of the wear amount in the comparison standard.

また非繊維化粒子の総量及び粒径150μ以上の非繊維
化粒子の含有量がそれぞれ17wt%、7wt%に低減され
ると、第二の部材、即ち複合材料と摩耗摺動する相手材
の異常摩耗が大幅に減少すると共にスカッフィングの発
生が皆無になり、更に非繊維化粒子の総量及び粒径15
0μ以上の非繊維化粒子の含有量がそれぞれ10wt%、
2wt%に設定されると、相手材の異常摩耗も皆無にな
る。
When the total amount of non-fibrous particles and the content of non-fibrous particles having a particle size of 150 μ or more are reduced to 17 wt% and 7 wt%, respectively, the abnormality of the second member, that is, the composite material that wears and slides against the other material Abrasion is greatly reduced, scuffing is completely eliminated, and the total amount of non-fiberized particles and the particle size are 15
The content of non-fibrous particles of 0μ or more is 10wt%,
If it is set to 2 wt%, abnormal wear of the mating material will be eliminated.

従って本発明の一つの詳細な特徴によれば、アルミナ−
シリカ繊維の集合体中に含まれる非繊維化粒子の総量は
17wt%以下、好ましくは10wt%、更に好ましくは7
wt%以下に抑えられ、また粒径150μ以上の非繊維化
粒子の含有量は7wt%以下、好ましくは2wt%以下、更
に好ましくは1wt%以下に抑えられる。
Therefore, according to one particular feature of the invention, the alumina-
The total amount of non-fibrous particles contained in the aggregate of silica fibers is 17 wt% or less, preferably 10 wt%, more preferably 7 wt%.
The content of the non-fibrous particles having a particle size of 150 μm or more is suppressed to 7 wt% or less, preferably 2 wt% or less, and more preferably 1 wt% or less.

また本願発明者等が行った実験的研究の結果によれば、
アルミナ繊維とアルミナ−シリカ繊維との実質的に均一
な混合物よりなるハイブリッド繊維を強化繊維とし、ア
ルミニウム、マグネシウム、銅、亜鉛、鉛、スズ及びこ
れらを主成分とする合金をマトリックス金属とする複合
材料に於ては、ハイブリッド繊維の体積率が1%程度で
あっても複合材料の耐摩耗性が著しく向上する。従って
本発明の摺動用部材に於ては、ハイブリッド繊維の体積
率は1%以上、特に3%以上、更には10%以上とされ
る。
According to the results of the experimental research conducted by the inventors of the present application,
A composite material in which a hybrid fiber made of a substantially uniform mixture of alumina fiber and alumina-silica fiber is used as a reinforcing fiber, and aluminum, magnesium, copper, zinc, lead, tin and an alloy containing them as a main component are used as a matrix metal. In this case, the abrasion resistance of the composite material is remarkably improved even if the volume ratio of the hybrid fiber is about 1%. Therefore, in the sliding member of the present invention, the volume ratio of the hybrid fiber is 1% or more, particularly 3% or more, and further 10% or more.

また本願発明者等が行った実験的研究の結果によれば、
アルミナ繊維とアルミナ−シリカ繊維とを組合せてハイ
ブリッド化することによる複合材料の耐摩耗性向上効果
は、特に相手材が鋼である場合には後に詳細に説明する
如く、ハイブリッド繊維中のアルミナ繊維の体積比が5
〜80%の場合に、特に10〜70%の場合に顕著であ
る。また複合材料及びこれと摩擦する相手材の摩耗量は
バイブリッド繊維中のアルミナ繊維の体積比が20〜9
0%の範囲、特に40〜80%の範囲に於て小さな値に
なる。従って本発明の他の一つの詳細な特徴によれば、
ハイブリッド繊維中のアルミナ繊維の体積比は20〜9
0%、好ましくは40〜80%とされる。
According to the results of the experimental research conducted by the inventors of the present application,
The effect of improving the wear resistance of the composite material by hybridizing the alumina fiber and the alumina-silica fiber in combination is, as will be described in detail later in the case where the mating material is steel, the effect of improving the wear resistance of the alumina fiber in the hybrid fiber. Volume ratio is 5
It is remarkable in the case of -80%, especially in the case of 10-70%. The wear amount of the composite material and the mating material that rubs against the composite material is 20 to 9 when the volume ratio of the alumina fiber in the hybrid fiber is
It becomes a small value in the range of 0%, especially in the range of 40 to 80%. Therefore, according to another detailed feature of the present invention,
The volume ratio of the alumina fiber in the hybrid fiber is 20 to 9
It is set to 0%, preferably 40 to 80%.

また本発明者等が行った実験的研究の結果によれば、相
手材が鋼であってハイブリッド繊維中のアルミナ繊維の
体積比が上述の好ましい範囲5〜80%になる場合に
は、ハイブリッド繊維の体積率が1%、特に3%以上で
なければ複合材料の十分な耐摩耗性を確保することが困
難であり、ハイブリッド繊維の体積率が25%、特に3
0%を越えると相手材の摩耗量が増大する。従って本発
明の更に他の一つの詳細な特徴によれば、ハイブリッド
繊維中のアルミナ繊維の体積比は20〜90%、特に4
0〜80%でありハイブリッド繊維の体積率は1〜30
%、好ましくは3〜25%とされる。
Further, according to the results of the experimental research conducted by the present inventors, when the counterpart material is steel and the volume ratio of the alumina fiber in the hybrid fiber is within the above-described preferable range of 5 to 80%, the hybrid fiber is It is difficult to secure sufficient abrasion resistance of the composite material unless the volume ratio of the hybrid fiber is 1%, particularly 3% or more, and the volume ratio of the hybrid fiber is 25%, especially 3%.
If it exceeds 0%, the amount of wear of the mating material increases. Therefore, according to yet another detailed feature of the present invention, the volume ratio of alumina fibers in the hybrid fibers is 20-90%, especially 4%.
0 to 80%, and the volume ratio of the hybrid fiber is 1 to 30
%, Preferably 3 to 25%.

また本願発明者等が行った実験的研究の結果によれば、
ハイブリッド繊維中のアルミナ繊維の体積比の如何に拘
らず、アルミナ−シリカ繊維の体積率が20%、特に2
2.5%を越えると複合材料の強度及び耐摩耗性が低下
する。従って本発明の更に他の一つの詳細な特徴によれ
ば、ハイブリッド繊維中のアルミナ繊維の体積比の如何
に拘らず、アルミナ−シリカ繊維の体積率は22.5%
以下、好ましくは20%以下とされる。
According to the results of the experimental research conducted by the inventors of the present application,
Regardless of the volume ratio of the alumina fibers in the hybrid fibers, the volume ratio of the alumina-silica fibers is 20%, especially 2
If it exceeds 2.5%, the strength and wear resistance of the composite material deteriorate. Therefore, according to another further detailed feature of the present invention, the volume ratio of the alumina-silica fiber is 22.5% regardless of the volume ratio of the alumina fiber in the hybrid fiber.
The following is preferably set to 20% or less.

尚第一の部材の構成材料として、強度、耐摩耗性の如き
機械的性質に優れ、しかも相手材に対する摩擦摩耗特性
に優れた複合材料を得るためには、アルミナ繊維は、本
願発明者等が行った実験的研究の結果によれば、短繊維
の場合には0.5〜30μの平均繊維径及び1μ〜50
mm平均繊維長を有し、長繊維の場合には5〜30μの繊
維径を有することが好ましい。一方アルミナ−シリカ繊
維はその構成材料たるアルミナ−シリカ繊維の溶融状態
に於ける粘性が比較的小さく、またアルミナ−シリカ繊
維がアルミナ繊維等に比して比較的脆弱であることか
ら、アルミナ−シリカ繊維は繊維径0.5〜10μ、繊
維長1μ〜約5cm程度の短繊維(不連続繊維)の形態に
て製造されている。従って低廉なアルミナ−シリカ繊維
の入手性を考慮すれば、本発明の複合材料に於て使用さ
れるアルミナ−シリカ繊維の平均繊維径は1〜7μ程度
であり、平均繊維長は10μ〜0.5cm程度であること
が好ましい。また複合材料の製造方法を考慮すと、アル
ミナ−シリカ繊維の平均繊維長は加圧鋳造法の場合には
10μ〜0.5cm程度、粉末治金法の場合には10μ〜
3mm程度であることが好ましい。
As a constituent material of the first member, in order to obtain a composite material having excellent mechanical properties such as strength and wear resistance, and further excellent friction and wear characteristics with respect to the mating material, the alumina fiber is According to the results of the experimental studies carried out, in the case of short fibers an average fiber diameter of 0.5-30 μ and 1 μ-50
mm average fiber length, and in the case of long fibers, it is preferable to have a fiber diameter of 5 to 30 μm. On the other hand, the alumina-silica fiber has a relatively low viscosity in the molten state of its constituent material, the alumina-silica fiber, and the alumina-silica fiber is relatively fragile as compared with the alumina fiber and the like. The fibers are manufactured in the form of short fibers (discontinuous fibers) having a fiber diameter of 0.5 to 10 μm and a fiber length of 1 μm to about 5 cm. Therefore, considering the availability of inexpensive alumina-silica fibers, the average fiber diameter of the alumina-silica fibers used in the composite material of the present invention is about 1 to 7 µ, and the average fiber length is 10 µ to 0. It is preferably about 5 cm. Considering the manufacturing method of the composite material, the average fiber length of the alumina-silica fibers is about 10 μm to 0.5 cm in the pressure casting method, and 10 μm in the powder metallurgy method.
It is preferably about 3 mm.

また本発明に於ける第一の部材を構成する複合材料のマ
トリックス金属としての合金は、それぞれJIS規格で
AC4C、AC8A、AC8B、ADC10、ADC1
2の如きアルミニウム合金、MDC1−A、MC2、M
C7、MC8の如きマグネシウム合金、KJ3、KJ
4、PBC2A、HBsBE1の如き銅合金、ZDC
1、ZDC2如き亜鉛合金、WJ8、WJ10の如き鉛
合金WJ1、WJ2の如きスズ合金であってよい。
Further, alloys as matrix metals of the composite material constituting the first member in the present invention are AC4C, AC8A, AC8B, ADC10, ADC1 according to JIS standards, respectively.
Aluminum alloys such as 2, MDC1-A, MC2, M
Magnesium alloys such as C7 and MC8, KJ3, KJ
4, copper alloys such as PBC2A, HBsBE1, ZDC
1, zinc alloys such as ZDC2, lead alloys such as WJ8 and WJ10, and tin alloys such as WJ1 and WJ2.

以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例について
詳細に説明する。
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

実施例1 ICI株式会社製のアルミナ繊維(商品名「サフィ
ル」)に対し脱粒処理を行い、繊維集合体中に含まれる
非繊維化粒子の総量及び粒径150μ以上の非繊維化粒
子含有量をそれぞれ0.1wt%、0.02wt%とするこ
とにより、下記の表1に示されている如きアルミナ繊維
を用意した。
Example 1 Alumina fibers manufactured by ICI Co., Ltd. (trade name "SAFIL") were subjected to a particle-removing treatment so that the total amount of non-fiberized particles contained in the fiber assembly and the content of non-fiberized particles having a particle size of 150 μm or more were measured. Alumina fibers as shown in Table 1 below were prepared by adjusting the respective amounts to 0.1 wt% and 0.02 wt%.

また下記の表2に示されたイソライト・バブコック耐火
株式会社製のアルミナ−シリカ繊維(商品名「カオウー
ル」)に対し脱粒処理を行うことにより、繊維集合体中
に含まれる非繊維化粒子の総量及び粒径150μ以上の
非繊維化粒子含有量をそれぞれ0.5wt%、0.1wt%
とした。
Further, the total amount of non-fibrous particles contained in the fiber assembly was obtained by subjecting alumina-silica fibers (trade name "Kawool") manufactured by Isolite Babcock Fireproof Co., Ltd. shown in Table 2 below to a particle-removing treatment. And the content of non-fibrous particles having a particle size of 150 μ or more are 0.5 wt% and 0.1 wt%, respectively.
And

次いで上述のアルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維を
種々の体積比にてコロイダルシリカ中に分散させ、その
コロイダルシリカを撹拌することによりアルミナ繊維及
びアルミナ−シリカ繊維を均一に混合し、かくしてアル
ミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維が均一に分散された
コロイダルシリカより真空成形法により第1図に示され
ている如く80×80×20mmの繊維形形成体1を形成
し、更にそれを600℃にて焼成することにより個々の
アルミナ繊維2及びアルミナ−シリカ繊維2aをシリカ
にて結合させた。この場合、第1図に示されている如
く、個々のアルミナ繊維2及びアルミナ−シリカ繊維2
aはx−y平面内に於てはランダムに配向され、z方向
に積重ねられた状態に配向された。
Then, the above-mentioned alumina fiber and alumina-silica fiber are dispersed in colloidal silica in various volume ratios, and the alumina fiber and alumina-silica fiber are uniformly mixed by stirring the colloidal silica, and thus the alumina fiber and alumina Forming a 80 × 80 × 20 mm fibrous form 1 as shown in FIG. 1 from colloidal silica in which silica fibers are uniformly dispersed by a vacuum forming method, and then calcining it at 600 ° C. The individual alumina fibers 2 and the alumina-silica fibers 2a were bonded by silica. In this case, as shown in FIG. 1, the individual alumina fibers 2 and the alumina-silica fibers 2 are
The a was randomly oriented in the xy plane, and was oriented in a stacked state in the z direction.

次いで第2図に示されている如く、繊維成形体1を鋳型
3のモールドキャビティ4内に配置し、該モールドキャ
ビティ内に730℃のアルミニウム合金(JIS規格A
C8A)の溶湯5を注湯し、該溶湯を鋳型3に嵌合する
プランジャ6により1500kg/cm2の圧力に加圧し、
その加圧状態を溶湯5が完全に凝固するまで保持し、か
くして第3図に示されている如く外径110mm、高さ5
0mmの円柱状の凝固体7を鋳造し、更に該凝固体に対し
熱処理Tを施し、各凝固体よりアルミナ繊維及びアル
ミナ−シリカ繊維を強化繊維としアルミニウム合金をマ
トリックスとする複合材料1′を切出し、それらの複合
材料より大きさが16×6×10mmであり、その一つの
面(16×10mm、第1図のx−y平面に垂直)を試験
面とする摩耗試験用のブロック試験片A〜A100 を機
械加工によって作成した。尚上述の各複合材料A〜A
100 のアルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維の体積
率、強化繊維の総体積率、強化繊維の総量に対するアル
ミナ繊維の体積比はそれぞれ下記の表3に示されている
通りであった。
Next, as shown in FIG. 2, the fiber molded body 1 is placed in the mold cavity 4 of the mold 3, and an aluminum alloy (JIS standard A
C8A) molten metal 5 is poured, and the molten metal is pressurized to a pressure of 1500 kg / cm 2 by a plunger 6 fitted in the mold 3,
The pressurized state is maintained until the molten metal 5 is completely solidified, and as shown in FIG. 3, the outer diameter is 110 mm and the height is 5 mm.
The composite material 1 'silica fiber reinforcing fibers and to the aluminum alloy matrix - cast a 0mm of cylindrical solidified body 7, further該凝solid to a heat treatment T 6, the solidified body of alumina fibers and alumina A block test piece for cutting out, which is cut out and has a size of 16 × 6 × 10 mm larger than those composite materials and has one surface (16 × 10 mm, perpendicular to the xy plane of FIG. 1) as a test surface. A 0 to A 100 were made by machining. Each of the above-mentioned composite materials A 0 to A
The volume ratio of 100 alumina fibers and alumina-silica fibers, the total volume ratio of the reinforcing fibers, and the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers were as shown in Table 3 below.

また比較の目的で、アルミニウム合金(JIS規格AC
8A)のみよりなる熱処理Tが施された同一寸法のブ
ロック試験片Aを作成した。
For comparison purposes, aluminum alloy (JIS standard AC
A block test piece A having the same dimensions and subjected to the heat treatment T 6 consisting of only 8A) was prepared.

次いで各ブロック試験片を順次摩擦摩耗試験機にセット
し、相手部材である外径35mm、内径30mm巾10mmの
軸受鋼(JIS規格SUJ2、Hv=810)製の円筒
試験片の外周面と接触させ、それらの試験片の接触部に
常温(20℃)の潤滑油(キャッスルモータオイル5W
−30)を供給しつつ、接触面圧20kg/mm2、滑り速
度0.3m/ secにて1時間円筒試験片を回転させる摩
耗試験を行なった。この摩耗試験の結果を第4図に示
す。第4図に於て、上半分はブロック試験片の摩耗量
(摩耗痕深さμ)を表わしており、下半分は相手部材で
ある円筒試験片の摩耗量(摩耗減量mg)を表わしてお
り、横軸は強化繊維の総量に対するアルミナ繊維の体積
化(%)を表わしている。
Next, each block test piece is set in sequence on the friction wear tester, and brought into contact with the outer peripheral surface of a cylindrical test piece made of a bearing steel (JIS standard SUJ2, Hv = 810) having an outer diameter of 35 mm, an inner diameter of 30 mm and a width of 10 mm, which is a mating member. , Normal temperature (20 ° C) lubricating oil (castle motor oil 5W)
-30) was supplied, a wear test was conducted by rotating the cylindrical test piece for 1 hour at a contact surface pressure of 20 kg / mm 2 and a sliding speed of 0.3 m / sec. The results of this wear test are shown in FIG. In FIG. 4, the upper half represents the amount of wear of the block test piece (wear depth μ), and the lower half represents the amount of wear of the mating cylindrical test piece (wear loss mg). The horizontal axis represents the volume ratio (%) of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers.

第4図より、アルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維に
て強化されたアルミニウム合金よりなるブロック試験片
の摩耗量はアルミニウム合金のみよりなるブロック試験
片Aの摩耗量に比して遥かに小さい値であることが解
る。またブロック試験片の摩耗量はアルミナ繊維の体積
比の増大につれて低下し、特にアルミナ繊維の体積比が
0〜60%の範囲に於て著しく低下し、アルミナ繊維の
体積比が80%以上の領域に於ては実質的に一定の値に
あることが解る。また円筒試験片の摩耗量はアルミナ繊
維の体積比の増大につれて実質的に線形的に僅かに増大
することが解る。従って鋼を相手部材とする場合に於て
ブロック試験片及び円筒試験片両方の摩耗量を低減する
ためには、アルミナ繊維の体積比は20〜90%、特に
40〜80%であることが好ましいことが解る。
From FIG. 4, the wear amount of the block test piece made of the aluminum alloy reinforced with the alumina fiber and the alumina-silica fiber is much smaller than the wear amount of the block test piece A made of only the aluminum alloy. I understand. Further, the wear amount of the block test piece decreases as the volume ratio of the alumina fibers increases, particularly in the range where the volume ratio of the alumina fibers is 0 to 60%, and the volume ratio of the alumina fibers is 80% or more. It can be seen that the value is substantially constant. Also, it can be seen that the wear amount of the cylindrical test piece increases slightly linearly as the volume ratio of the alumina fiber increases. Therefore, in order to reduce the amount of wear of both the block test piece and the cylindrical test piece when steel is used as the counterpart member, the volume ratio of the alumina fiber is preferably 20 to 90%, particularly preferably 40 to 80%. I understand.

複合材料は一般に設計可能な材料といわれており、複合
則が成立すると考えられている。今強化繊維の総量に対
するアルミナ繊維の体積比をX%とすれば、X=0%で
ある場合のブロック試験片の摩耗量は32μであり、X
=100%である場合のブロック試験片の摩耗量は10
μであるので、複合材料の摩耗量について複合則が成立
するとすれば、X=0〜100%の範囲に於けるブロッ
ク試験片の摩耗量は Y=(32−10)X/100+10 であるものと推測される。
Composite materials are generally said to be designable materials, and it is considered that the composite rule holds. Assuming that the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers is X%, the wear amount of the block test piece is 32μ when X = 0%,
= 100%, the wear amount of the block test piece is 10
Therefore, if the compound law is satisfied with respect to the wear amount of the composite material, the wear amount of the block test piece in the range of X = 0 to 100% is Y = (32-10) X / 100 + 10. Presumed to be.

第4図に於ける仮想線はかかる複合則に基づくブロック
試験片の摩耗量の推測値を表わしている。また第5図は
かかる複合則に基づくブロック試験片の摩耗量の推測値
と実測値との差ΔYを強化繊維の総量に対するアルミナ
繊維の体積比Xを横軸にとって示している。
The phantom line in FIG. 4 represents the estimated value of the wear amount of the block test piece based on such a composite rule. In addition, FIG. 5 shows the difference ΔY between the estimated value and the actually measured value of the wear amount of the block test piece based on the composite rule with the volume ratio X of alumina fibers to the total amount of reinforcing fibers as the horizontal axis.

第4図及び第5図より、ブロック試験片の摩耗量はアル
ミナ繊維の体積比Xの値に拘らず推測値よりも小さく、
特に体積比Xの5〜80%の範囲に於て、さらには10
〜70%の範囲に於て推測値より著しく低減され、この
ことは複合材料の摩耗量に関しアルミナ繊維とアルミナ
−シリカ繊維とをハイブリッド化することにより得られ
る効果に他ならない。
From FIGS. 4 and 5, the wear amount of the block test piece is smaller than the estimated value regardless of the value of the volume ratio X of the alumina fiber,
Especially in the range of 5 to 80% of the volume ratio X, further 10
In the range of .about.70%, it is significantly lower than the estimated value, which is nothing but the effect obtained by hybridizing the alumina fiber and the alumina-silica fiber with respect to the wear amount of the composite material.

実施例2 下記の表4に示されたICI株式会社製のアルミナ繊維
(商品名「サフィル」)と下記の表5に示されたイソラ
イト・バブコック耐火株式会社製のアルミナ−シリカ繊
維(商品名「カオウール」)とを使用して、上述の実施
例1の場合と同一の要領の真空成形法により、互いに均
一に混合された種々の体積化のアルミナ繊維とアルミナ
−シリカ繊維とよりなる80×80×20mmの繊維成形
体を形成した。次いで上述の実施例1の場合と同様の要
領の高圧鋳造法(溶湯温度1100℃、溶湯に対する加
圧緑1000kg/cm2)にて、アルミナ繊維とアルミナ
−シリカ繊維とによりなるハイブリッド繊維を強化繊維
とし銅合金(Cu−10wt%Sn)をマトリックス金属
とする複合材料を製造した。次いで各複合材料より大き
さが16×6×10mmであり、その一つの面(16×1
0mm、1図のx−y平面に垂直)を試験面とするブロッ
ク試験片B〜B100を機械加工によって作成した。尚
上述の各複合材料B〜B100 のアルミナ繊維及びアル
ミナ−シリカ繊維の体積率、強化繊維の総体積率、強化
繊維の総量に対するアルミナ繊維の体積比はそれぞれ下
記の表6に示されている通りであった。
Example 2 Alumina fibers manufactured by ICI Co., Ltd. (trade name “SAFIL”) shown in Table 4 below and alumina-silica fibers manufactured by Isolite Babcock Fireproof Co., Ltd. shown in Table 5 below (trade name “ 80 × 80 consisting of various volumes of alumina fibers and alumina-silica fibers uniformly mixed with each other by a vacuum forming method in the same manner as in Example 1 above using A fiber molding of × 20 mm was formed. Then, a hybrid fiber composed of alumina fiber and alumina-silica fiber was reinforced by a high pressure casting method (melt temperature 1100 ° C., pressure green to the melt of 1000 kg / cm 2 ) in the same manner as in Example 1 described above. A composite material using a copper alloy (Cu-10 wt% Sn) as a matrix metal was manufactured. Next, the size of each composite material is 16 × 6 × 10 mm, and one side (16 × 1
Block test pieces B 0 to B 100 having a test surface of 0 mm and perpendicular to the xy plane in FIG. 1) were prepared by machining. The volume ratios of the alumina fibers and the alumina-silica fibers of the composite materials B 0 to B 100 described above, the total volume ratio of the reinforcing fibers, and the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers are shown in Table 6 below. It was as it was.

また比較の目的で、銅合金(Cu−10wt%Sn)のみ
よりなる同一寸法のブロック試験片Bを作成した。
For the purpose of comparison, a block test piece B of the same size made of only a copper alloy (Cu-10 wt% Sn) was prepared.

次いで各ブロッ試験片について上述の実施例2の場合と
同一の条件にて軸受銅(JIS規格SUJ2、Hv=8
10)製の円筒試験片を相手部材とする摩耗試験を行っ
た。この摩耗試験の結果を第6図に示す。第6図に於
て、上半分はブロック試験片の摩耗量(摩耗痕深さμ)
を表わしており、下半分は相手部材である円筒試験片の
摩耗量(摩耗減量mg)を表わしており、横軸は強化繊維
の総量に対するアルミナ繊維の体積比(%)を表わして
おり、仮想線は複合則に基づくブロック試験片の摩耗量
の推測値を表わしている。
Next, for each block test piece, bearing copper (JIS standard SUJ2, Hv = 8) was used under the same conditions as in the case of Example 2 described above.
A wear test was performed using a cylindrical test piece manufactured in 10) as a mating member. The results of this wear test are shown in FIG. In Fig. 6, the upper half shows the amount of wear of the block test piece (wear mark depth μ).
The lower half represents the amount of wear (wear loss mg) of the cylindrical test piece that is the mating member, and the horizontal axis represents the volume ratio (%) of alumina fibers to the total amount of reinforcing fibers. The line represents the estimated value of the wear amount of the block test piece based on the complex rule.

第6図より、アルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維に
て強化された銅合金よりなるブロック試験片の摩耗量は
銅合金のみよりなるブロック試験片Bの摩耗量に比して
遥かに小さい値であることが解る。またこの実施例に於
てもブロック試験片の摩耗量はアルミナ繊維の体積比の
増大につれて低下し、特にアルミナ繊維の体積比が0〜
40%の範囲に於て比較的大きく低下し、アミナ繊維の
体積比が60%以上の領域に於ては実質的に一定の値に
なることが解る。また円筒試験片の摩耗量は比較的小さ
い値の範囲内に於てアルミナ繊維の体積比の増大につれ
てごく僅かに増大することが解る。従ってマトリックス
金属が銅合金である場合にも、鋼を相手部材とする場合
に於けるブロック試験片及び円筒試験片両方の摩耗量を
低減するためには、アルミナ繊維の体積比は20〜90
%、特に40〜80%であることが好ましことが解る。
From FIG. 6, the wear amount of the block test piece made of the copper alloy reinforced with the alumina fiber and the alumina-silica fiber is much smaller than the wear amount of the block test piece B made of only the copper alloy. I understand. Also in this example, the amount of wear of the block test piece decreases as the volume ratio of the alumina fibers increases, and particularly, the volume ratio of the alumina fibers is 0 to 0.
It can be seen that the value decreases relatively in the range of 40%, and becomes substantially constant in the region where the volume ratio of the amina fibers is 60% or more. Further, it is understood that the wear amount of the cylindrical test piece increases only slightly as the volume ratio of the alumina fiber increases within a relatively small value range. Therefore, even when the matrix metal is a copper alloy, in order to reduce the wear amount of both the block test piece and the cylindrical test piece in the case of using steel as the counterpart member, the volume ratio of the alumina fiber is 20 to 90.
It will be seen that it is preferably%, especially 40-80%.

また第7図は複合則に基づくブロック試験片の摩耗量の
推測値と実測値ΔYを強化繊維の総量に対するアルミナ
繊維の体積比Xを横軸にとって示す第5図と同様のグラ
フである。第6図及び第7図より、ブロック試験片の摩
耗量はハイブリッド化の効果によりアルミナ繊維の体積
比Xの値に拘らず推測値よりも小かく、特に体積比Xが
10〜70%の範囲に於て、更には20〜60%の範囲
に於て推測値より著しく低減されることが解る。
Further, FIG. 7 is a graph similar to FIG. 5, in which the estimated value and the measured value ΔY of the wear amount of the block test piece based on the composite rule are shown with the volume ratio X of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers as the horizontal axis. From FIGS. 6 and 7, the wear amount of the block test piece is smaller than the estimated value regardless of the value of the volume ratio X of the alumina fiber due to the effect of hybridization, and particularly, the volume ratio X is in the range of 10 to 70%. In the range of 20 to 60%, the value is significantly lower than the estimated value.

実施例3 αアルミナ含有率が4wt%、34wt%、48wt%、10
0wt%である点を除き上掲の表1に示されたアルミナ繊
維と同一の諸元のICI株式会社製の三種類のアルミナ
繊維(商品名「サフィル」)と、上掲の表2に示された
アルミナ−シリカ繊維とを使用して、上述の実施例1の
場合と同一の要領の真空成形法により、互いに均一に混
合された種々の体積比のアルミナ繊維とアルミナ−シリ
カ繊維とよりなる80×80×20mmの繊維形成体を形
成した。次いで上述の実施例1の場合と同様の要領の高
圧鋳造法(溶湯温度730℃、溶湯に対する加圧力15
00kg/cm2)にてアルミニウム合金(JIS規格AC
8A)をマトリックス金属とし、強化繊維の総体積率が
7.5%であり、強化繊維の総量に対するアルミナ繊維
の体積比が0%、20%、60%、100%である16
種類の複合材料を製造し、各複合材料に対し熱処理T
を施した。
Example 3 α-alumina content is 4 wt%, 34 wt%, 48 wt%, 10
Three types of alumina fibers (trade name "Safir") manufactured by ICI Co., Ltd. having the same specifications as the alumina fibers shown in Table 1 above, except for 0 wt%, are shown in Table 2 above. Alumina-silica fibers of various volume ratios uniformly mixed with each other by the vacuum forming method in the same manner as in the above-mentioned Example 1 using the alumina-silica fibers thus prepared. A 80 × 80 × 20 mm fiber former was formed. Then, a high-pressure casting method (melt temperature 730 ° C., pressure applied to the melt 15) similar to that of the above-described Example 1 was used.
00kg / cm 2) in the aluminum alloy (JIS standard AC
8A) as a matrix metal, the total volume ratio of the reinforcing fibers is 7.5%, and the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers is 0%, 20%, 60%, 100%.
Manufacture different types of composite materials and heat treat T 6 for each composite material
Was applied.

次いで各複合材料より摩擦摩耗試験用のブロック試験片
を形成し、上述の実施例1の場合と同一の条件にて軸受
鋼(JIS規格SUJ2、Hv=810)製の円筒試験
片を相手部材とする摩耗試験を行った。この摩耗試験の
結果を第8図に示す。第8図に於て、上半分はブロック
試験片の摩耗量(摩耗痕深さμ)を表しており、下半分
は相手部材であ円筒試験片の摩耗量(摩耗減量mg)を表
しており、横軸は強化繊維の総量に対するアルミナ繊維
の体積比(%)を表している。
Next, a block test piece for a friction wear test was formed from each composite material, and a cylindrical test piece made of bearing steel (JIS standard SUJ2, Hv = 810) was used as a mating member under the same conditions as in Example 1 above. A wear test was performed. The results of this wear test are shown in FIG. In FIG. 8, the upper half shows the amount of wear of the block test piece (wear depth μ), and the lower half shows the amount of wear of the cylindrical test piece which is the mating member (wear loss mg). The horizontal axis represents the volume ratio (%) of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers.

第8図より、鋼を相手部材とする場合に於てブロック試
験片及び円筒試験片両方の摩耗量を低減するためには、
アルミナ繊維のαアルミナ含有率は34%前後の如く比
較的小さい値であることが好ましく、またアルミナ繊維
のαアルミナ含有率が34%の如く比較的小さい値であ
る場合には、強化繊維の総量に対するアルミナ繊維の体
積比が比較的高い領域に於ても円筒試験片の摩耗量を小
さい値に維持することができることが解る。
From FIG. 8, in order to reduce the amount of wear of both the block test piece and the cylindrical test piece when steel is used as the counterpart member,
The α-alumina content of the alumina fiber is preferably a relatively small value such as around 34%, and when the α-alumina content of the alumina fiber is a relatively small value such as 34%, the total amount of the reinforcing fibers is It is understood that the wear amount of the cylindrical test piece can be maintained at a small value even in the region where the volume ratio of the alumina fiber to the is relatively high.

実施例4 αアルミナ含有率が0wt%、4wt%、16wt%、25wt
%、34wt%、48wt%、62wt%、83wt%、100
wt%である点を除き上掲の表1に示されたアルミナ繊維
と同一の諸元のアルミナ繊維と、上掲の表2に示された
アルミナ−シリカ繊維とを使用して、上述の実施例1の
場合と同一の要領及び同一の条件にて、アルミナ繊維と
アルミナ−シリカ繊維とよりなハイブリッド繊維を強化
繊維とし、アルミニウム合金(JIS規格AC8A)を
マトリックス金属とし、強化繊維の総体積率が8%であ
り、強化繊維の総量に対するアルミナ繊維の体積比が5
0%である複合材料を製造し、各複合材料に対し熱処理
を施した。
Example 4 α-alumina content is 0 wt%, 4 wt%, 16 wt%, 25 wt%
%, 34 wt%, 48 wt%, 62 wt%, 83 wt%, 100
Using the alumina fiber having the same specifications as the alumina fiber shown in Table 1 above, except for wt%, and the alumina-silica fiber shown in Table 2 above, the above-mentioned operation was performed. Under the same procedure and under the same conditions as in Example 1, alumina fiber and alumina-silica fiber are used as reinforcing fibers, aluminum alloy (JIS standard AC8A) is used as matrix metal, and the total volume ratio of reinforcing fibers is Is 8%, and the volume ratio of alumina fibers to the total amount of reinforcing fibers is 5
0% composite materials were produced and each composite material was heat treated T 6 .

次いで各複合材料より摩擦摩耗試験用のブロック試験片
を形成し、上述の実施例1の場合と同一の条件にて軸受
鋼(JIS規格SUJ2、Hv=810)製の円筒試験
片を相手部材とする摩耗試験を行った。この摩耗試験の
結果を第9図に示す。尚第9図に於て、上半分はブロッ
ク試験片の摩耗量(摩耗痕深さμ)を表わしており、下
半分は円筒試験片の摩耗量(摩耗減量mg)を表わしてお
り、横軸はアルミナ繊維のαアルミナ含有率(wt%)を
表わしている。
Next, a block test piece for a friction wear test was formed from each composite material, and a cylindrical test piece made of bearing steel (JIS standard SUJ2, Hv = 810) was used as a mating member under the same conditions as in Example 1 above. A wear test was performed. The results of this wear test are shown in FIG. In FIG. 9, the upper half represents the amount of wear of the block test piece (wear depth μ), and the lower half represents the amount of wear of the cylindrical test piece (wear loss mg). Represents the α-alumina content (wt%) of the alumina fiber.

第9図より、ブロック試験片の摩耗量はアルミナ繊維の
αアルミナ含有率が5〜60wt%の範囲又は70wt%以
上の場合、特に10〜50wt%の範囲又は75wt%以上
の場合に小さく、円筒試験片の摩耗量はαアルミナ含有
率が5〜60wt%、特に10〜50wt%の場合に小さ
く、従って鋼を相手部材とする場合に於てブロック試験
片及び円筒試験片両方の摩耗量を低減するためには、ア
ルミナ繊維のαアルミナ含有率は5〜60wt%、特に1
0〜50wt%であることが好ましいことが解る。
From FIG. 9, the wear amount of the block test piece is small when the α-alumina content of the alumina fiber is in the range of 5 to 60 wt% or 70 wt% or more, particularly in the range of 10 to 50 wt% or 75 wt% or more. The amount of wear of the test piece is small when the α-alumina content is 5 to 60 wt%, especially 10 to 50 wt%, and therefore the wear of both the block test piece and the cylindrical test piece is reduced when steel is used as the counterpart member. In order to do so, the α-alumina content of the alumina fiber is 5-60 wt%, especially 1
It is understood that it is preferably 0 to 50 wt%.

実施例5 αアルミナ含有率が8%である点を除き上掲の表1に示
されたアルミナ繊維と同一の諸元のアルミナ繊維及び上
掲の表2に示されたアルミナ−シリカ繊維を使用して、
上述の実施例1の場合と同一の要領及び同一の条件にて
アルミナ繊維とアルミナ−シリカ繊維とよりなるハイブ
リッド繊維を強化繊維とし、アルミニウム合金(JIS
規格AC8A)をマトリックス金属とし、強化繊維の総
体積率が5.6%、15%、20%であり、強化繊維の
総量に対するアルミナ繊維の体積比が0%、20%、6
0%、100%である12種類の複合材料を製造し、各
複合材料に対し熱処理Tを施した。
Example 5 An alumina fiber having the same specifications as the alumina fiber shown in Table 1 above and an alumina-silica fiber shown in Table 2 above were used except that the α-alumina content was 8%. do it,
Under the same procedure and under the same conditions as in the case of Example 1 described above, a hybrid fiber composed of alumina fiber and alumina-silica fiber was used as a reinforcing fiber, and an aluminum alloy (JIS
Standard AC8A) is used as the matrix metal, the total volume ratio of the reinforcing fibers is 5.6%, 15%, 20%, and the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers is 0%, 20%, 6%.
Twelve kinds of composite materials of 0% and 100% were manufactured, and each composite material was subjected to heat treatment T 6 .

次いで各複合材料より摩擦磨耗試験用のブロック試験片
を形成し、上述の実施例1の場合と同一の条件にて軸受
鋼(JIS規格SUJ2、Hv=810)製の円筒試験
片を相手部材とする摩耗試験を行った。この摩耗試験の
結果を第10図に示す。尚第10図に於て、上半分はブ
ロック試験片の摩耗量(摩耗痕深さμ)を表わしてお
り、下半分は円筒試験片の摩耗量(摩耗減量mg)を表わ
しており、横軸は強化繊維の総量に対するアルミナ繊維
の体積比(%)を表わしている。
Next, a block test piece for friction and wear test is formed from each composite material, and a cylindrical test piece made of bearing steel (JIS standard SUJ2, Hv = 810) is used as a mating member under the same conditions as in the case of Example 1 described above. A wear test was performed. The results of this wear test are shown in FIG. In FIG. 10, the upper half represents the wear amount of the block test piece (wear depth μ), and the lower half represents the wear amount of the cylindrical test piece (wear loss mg). Represents the volume ratio (%) of alumina fibers to the total amount of reinforcing fibers.

第10図より、ブロック試験片の摩耗量は強化繊維の総
体積率が高くなるにつれて小さい値になるのに対し、円
筒試験片の摩耗量は強化繊維の総体積率が高くなるにつ
れて増大することが解る。
From FIG. 10, it can be seen that the wear amount of the block test piece becomes smaller as the total volume ratio of the reinforcing fibers becomes higher, while the wear amount of the cylindrical test piece increases as the total volume ratio of the reinforcing fiber becomes higher. Understand.

実施例6 上述の実施例5に於て使用されたアルミナ繊維及びアル
ミナ−シリカ繊維を使用して、上述の実施例1の場合と
同一の要領及び同一の条件にてアルミナ繊維とアルミナ
−シリカ繊維とよりなるハイブリッド繊維を強化繊維と
し、アルミニウム合金(JIS規格AC8A)をマトリ
ックス金属とし、強化繊維の総量に対するアルミナ繊維
の体積比が50%であり、強化繊維の総体積率が1%、
10%、20%、30%、35%である複合材料を製造
し、各複合材料に対し熱処理Tを施した。次いで各複
合材料より摩擦摩耗試験用のブロック試験片を形成し
た。また比較の目的でアルミニウム合金(JIS規格A
C8A)のみよりなり熱処理Tが施された同一寸法の
ブロック試験片を形成した。
Example 6 Using the alumina fiber and the alumina-silica fiber used in the above-mentioned Example 5, the alumina fiber and the alumina-silica fiber were used under the same procedure and under the same conditions as in the above-mentioned Example 1. A hybrid fiber consisting of a reinforced fiber, an aluminum alloy (JIS standard AC8A) as a matrix metal, the volume ratio of the alumina fiber to the total amount of the reinforced fiber is 50%, the total volume ratio of the reinforced fiber is 1%,
10%, 20%, 30%, to produce a composite material that is 35%, was heat-treated T 6 for each composite. Next, a block test piece for a friction and wear test was formed from each composite material. For comparison purposes, aluminum alloy (JIS standard A
A block test piece of the same size, which was made of only C8A) and was subjected to heat treatment T 6, was formed.

次いで各ブロック試験片について上述の実施例1の場合
と同一の条件にて軸受鋼(JIS規格SUJ2、Hv=
810)製の円筒試験片を相手部材とする摩耗試験を行
った。この摩耗試験の結果を第11図に示す。尚第11
図に於て、上半分はブロック試験片の摩耗量(摩耗痕深
さμ)を表わしており、下半分は円筒試験片の摩耗量
(摩耗減量mg)を表わしており、横軸は強化繊維の総体
積率(%)を表わしている。
Next, for each block test piece, bearing steel (JIS standard SUJ2, Hv =
A wear test was performed using a cylindrical test piece made of 810) as a counterpart member. The results of this abrasion test are shown in FIG. The eleventh
In the figure, the upper half represents the wear amount (wear scar depth μ) of the block test piece, the lower half represents the wear amount (wear loss mg) of the cylindrical test piece, and the horizontal axis represents the reinforcing fiber. Represents the total volume ratio (%).

第11図より、ブロック試験片の摩耗量は強化繊維の総
体積率が1%以上、特に3%以上、更には10%以上の
場合に小さく、円筒試験片の摩耗量は強化繊維の総体積
率が25%、特に30%を越えると急激に増大すること
が解る。従って鋼を相手部材とする場合に於てブロック
試験片及び円筒試験片両手の摩耗量を低減するために
は、強化繊維の総体積率は1〜30%、特に3〜25%
であることが好ましいことが解る。
From FIG. 11, the wear amount of the block test piece is small when the total volume ratio of the reinforcing fiber is 1% or more, particularly 3% or more, and further 10% or more, and the wear amount of the cylindrical test piece is the total volume of the reinforcing fiber. It can be seen that the rate sharply increases when the rate exceeds 25%, particularly 30%. Therefore, in order to reduce the wear of both hands of the block test piece and the cylindrical test piece when steel is used as the counterpart member, the total volume ratio of the reinforcing fibers is 1 to 30%, particularly 3 to 25%.
It is understood that is preferable.

実施例7 上述の実施例1に於て使用されたアルミナ繊維及びアル
ミナ−シリカ繊維を用いて上述の実施例1の場合と同様
の要領にて繊維成形体を形成し、該繊維成形体を強化材
とし、マグネシウム合金(JIS規格MDC1−A)を
マトリックス金属とし、強化繊維の総体積率が10%で
あり、強化繊維の総量に対するアルミナ繊維の体積比が
50%である複合材料の高圧鋳造法(湯温690℃、溶
湯に対する加圧力1500kg/cm2)にて製造し、該複
合材料より大きさが16×6×10mmであり、その一つ
の面(16×10mm、第1図のx−y平面に垂直)を試
験面とするブロック試験片Cを作成した。
Example 7 Using the alumina fiber and the alumina-silica fiber used in the above-mentioned Example 1, a fiber molded body was formed in the same manner as in the above-mentioned Example 1, and the fiber molded body was reinforced. Material, magnesium alloy (JIS standard MDC1-A) as a matrix metal, the total volume ratio of the reinforcing fibers is 10%, and the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers is 50%. (The temperature of the hot water is 690 ° C., the pressure applied to the molten metal is 1500 kg / cm 2 ), and the size of the composite material is 16 × 6 × 10 mm. One surface (16 × 10 mm, x− in FIG. 1) A block test piece C 1 having a test surface (perpendicular to the y-plane) was prepared.

また上述の実施例1に於て使用されたアルミナ繊維及び
アルミナ−シリカ繊維を用いて、上述の実施例1の場合
と同様の要領にて繊維成形体を形成し、該繊維成形体を
強化材とし、亜鉛合金(JIS規格ZDC1)、鉛合金
(JIS規格WJ8)、スズ合金(JIS規格WJ2)
をマトリックス金属とし、強化繊維の総体積率が10%
であり、強化繊維の総量に対するアルミナ繊維の体積比
が50%である複合材料を高圧鋳造法(それぞれ湯温5
00℃、410℃、330℃、溶湯に対する加圧力50
0kg/cm2)にて製造し、各複合材料より大きさが16
×6×10mmであり、その一つの面(16×10mm、第
1図のx−y平面に垂直)を試験面とするブロック試験
片D〜Fを作成した。更に比較の目的で、マグネシ
ウム合金(JIS規格MDC1−A)、亜鉛合金(JI
S規格ZDC1)、鉛合金(JIS規格WJ8)、スズ
合金JIS規格WJ2)のみよりなる同一寸法のブロッ
ク試験片C〜Fを作成した。
Further, using the alumina fiber and the alumina-silica fiber used in the above-mentioned Example 1, a fiber molded body was formed in the same manner as in the case of the above-mentioned Example 1, and the fiber molded body was reinforced. And zinc alloy (JIS standard ZDC1), lead alloy (JIS standard WJ8), tin alloy (JIS standard WJ2)
Is the matrix metal, and the total volume ratio of the reinforcing fibers is 10%.
And the composite material in which the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers is 50% is subjected to a high pressure casting method (each with a hot water temperature of 5
00 ℃, 410 ℃, 330 ℃, pressure 50 to the molten metal
0 kg / cm 2 ) and the size of each composite material is 16
Block test pieces D 1 to F 1 having a size of 6 × 10 mm and one surface (16 × 10 mm, perpendicular to the xy plane of FIG. 1) as a test surface were prepared. For comparison purposes, magnesium alloy (JIS standard MDC1-A), zinc alloy (JI
Block test pieces C 0 to F 0 having the same dimensions and made of only S standard ZDC1), lead alloy (JIS standard WJ8), and tin alloy JIS standard WJ2) were prepared.

次いでブロック試験片C、Cについては上述の実施
例1の場合と同一の条件にて、また他のブロック試験片
については面圧が5kg/cm2、試験時間が30分にそれ
ぞれ設定された点を除き上述の実施例1の場合と同一の
条件にて、軸受鋼(JIS規格SUJ2、Hv=81
0)製の円筒試験片を相手部材とする摩耗試験を行っ
た。この摩耗試験の結果を下記の表7に示す。尚表7に
於て、ブロック試験片の摩耗量比率とはそれぞれブロッ
ク試験片C〜Fの摩耗量(摩耗痕深さmm)に対する
ブロック試験片C〜Fの摩耗量(摩耗痕深さmm)の
百分率を意味し、円筒試験片の摩耗量とはブロック試験
片C〜Fと摩擦された円筒試験片の摩耗量(摩耗減
量mg)を意味する。尚ブロック試験片C〜Fと摩擦
された円筒試験片の摩耗量は測定不可能なほど小さく、
実質的に0であった。
Next, the block test pieces C 0 and C 1 were set under the same conditions as in the above-mentioned Example 1, and the other block test pieces were set to a surface pressure of 5 kg / cm 2 and a test time of 30 minutes, respectively. Bearing steel (JIS standard SUJ2, Hv = 81) under the same conditions as in Example 1 except for
A wear test was conducted using a cylindrical test piece manufactured in 0) as a counterpart member. The results of this wear test are shown in Table 7 below. In Table 7, the wear amount ratio of the block test pieces is the wear amount of the block test pieces C 0 to F 0 (wear mark depth mm) with respect to the wear amount of the block test pieces C 1 to F 1 (wear mark). Depth mm), and the amount of wear of the cylindrical test piece means the amount of wear of the cylindrical test piece rubbed with the block test pieces C 1 to F 1 (wear loss mg). The wear amount of the cylindrical test piece rubbed with the block test pieces C 0 to F 0 is so small that it cannot be measured.
It was substantially zero.

表7より、アルミナ繊維とアルミナ−シリカ繊維とより
なるハイブリッド繊維にてマグネシウム合金、亜鉛合
金、鉛合金、スズ合金を強化すれば、相手材の摩耗量を
実質的に増大させることなくそれらの合金の摩耗量を大
幅に低減し得ることが解る。この実施例の結果より、マ
トリックス金属がマグネシウム合金、スズ合金、鉛合
金、亜鉛合金であり相手材が鋼である場合に於て、ハイ
ブリッド繊維の体積率、非繊維化粒子の総量、粒径15
0μ以上の非繊維化粒子の含有量、アルミナ繊維のαア
ルミナ含有率などが本発明の範囲に属する場合には、ブ
ロック試験片及び円筒試験片両方の摩耗量が非常に小さ
い値になることが解る。
From Table 7, if magnesium alloys, zinc alloys, lead alloys, and tin alloys are reinforced with a hybrid fiber composed of alumina fibers and alumina-silica fibers, those alloys are not substantially increased in wear amount of the mating materials. It can be seen that the amount of wear of the can be significantly reduced. From the results of this example, when the matrix metal is a magnesium alloy, a tin alloy, a lead alloy, or a zinc alloy and the counterpart material is steel, the volume ratio of the hybrid fiber, the total amount of non-fiberized particles, and the particle size of 15
When the content of non-fiberized particles of 0 μ or more and the α-alumina content of alumina fibers are within the range of the present invention, the wear amount of both the block test piece and the cylindrical test piece may be a very small value. I understand.

尚上述の実施例1〜7の摩耗試験と同様の摩耗試験をク
ロム鋼(JIS規格SCr420)、ステンレス鋼(J
IS規格SUS340)を相手材として各実施例と同一
の条件にて行ったところ、それぞれ対応する各実施例の
結果と同様の結果が得られた。
A wear test similar to the wear tests of Examples 1 to 7 described above was performed on a chromium steel (JIS standard SCr420) and a stainless steel (J
When the IS standard SUS340) was used as the mating material under the same conditions as those of the examples, the same results as those of the corresponding examples were obtained.

実施例8 次にエンジ用ピストとピストンリングとの組合せに対し
適用された本発明による摺動用部材の具体的実施例につ
いて説明する。
Example 8 Next, a specific example of the sliding member according to the present invention applied to the combination of the engine pist and the piston ring will be described.

第12図は上述の実施例を示す解図的縦断面図、第13
図はその要部を示す解図的拡大部分縦断面図、第14図
はピストンリング(トップリング)を拡大して示す解図
的部分縦断面図である。これらの図に於て、11はピス
トンであり、アルミニウム合金(JIS規格AC8A)
にて構成されている。ピストン11の外側外周面12に
は、燃焼ガスがピストン11とシリンダブロック13の
シリンダ壁面との間を経てエンジンの燃焼室より漏洩す
るのを防止するコンプレッションリング14及び15を
受入れる二つのリング溝16及び17と、余分のオイル
を掻落すオイルリング18を受入れるリング溝19とが
形成されている。
FIG. 12 is a schematic longitudinal sectional view showing the above embodiment, FIG.
FIG. 14 is an enlarged partial vertical sectional view showing an essential part thereof, and FIG. 14 is an enlarged partial vertical sectional view showing a piston ring (top ring). In these figures, 11 is a piston, aluminum alloy (JIS standard AC8A)
It is composed of. The outer peripheral surface 12 of the piston 11 has two ring grooves 16 for receiving the compression rings 14 and 15 which prevent combustion gas from leaking from the combustion chamber of the engine through the space between the piston 11 and the cylinder wall surface of the cylinder block 13. And 17, and a ring groove 19 for receiving an oil ring 18 for scraping off excess oil is formed.

図示の実施例に於ては、ピストン11の側部外周面12
に沿うピストンヘッド20よりトップリング溝16の具
面21の下法までの部分は、平均繊維径3.2μ、平均
繊維長2.5mm、αアルミナ含有率30wt%のアルミナ
繊維(95wt%Al、5wt%SiO)と平均繊
維径2.8μ、平均繊維長3.0mmのアルミナ−シリカ
繊維(55wt%Al、45wt%siO)とを種
々の体積比にて均一に混合し、カサ密度0.18g/cm
3(体積率6%に相当)にて実質的に無作為に配向して
なる繊維成形体を強化材とし、ピストン11の他の部分
を構成するアルミニウム合金(JIS規格AC8A)を
マトリックスとする複合材料22にて構成されている。
この複合材料22はトップリング14を受入れるトップ
リング溝16の壁面を郭定しており、またピストの側部
外周面12に露出する部分にてトップラド23及びセカ
ンドランド24の一部を郭定している。
In the illustrated embodiment, the side outer peripheral surface 12 of the piston 11 is shown.
The portion from the piston head 20 along the lower part of the top surface groove 16 to the lower surface 21 of the top ring groove 16 has an average fiber diameter of 3.2 μ, an average fiber length of 2.5 mm, and an alumina fiber having an α-alumina content rate of 30 wt% (95 wt% Al 2 O 3 , 5 wt% SiO 2 ) and alumina-silica fibers (55 wt% Al 2 O 3 , 45 wt% siO 2 ) having an average fiber diameter of 2.8 μ and an average fiber length of 3.0 mm are uniformly mixed at various volume ratios. Mixed, with a bulk density of 0.18 g / cm
A composite in which a fiber molded body that is substantially randomly oriented at 3 (corresponding to a volume ratio of 6%) is used as a reinforcing material, and an aluminum alloy (JIS standard AC8A) that constitutes the other portion of the piston 11 is used as a matrix. It is composed of the material 22.
This composite material 22 defines the wall surface of the top ring groove 16 that receives the top ring 14, and also defines a part of the top rad 23 and the second land 24 at the portion exposed on the side outer peripheral surface 12 of the pist. ing.

尚、かかるピストンはそれを鋳造するための鋳型のモー
ルドキャビティ底壁上に繊維成形体を載置し、アルミニ
ウム合金の溶湯を注湯し、その鋳型に液密的に嵌合する
プランジャにより溶湯を加圧しつつ凝固させてピストン
予成形体とし、それに熱処理Tを施した後所定の寸法
に加工し、更にリング溝16、17、19を形成するこ
とによって製造されてよい。
In this piston, the fiber molded body is placed on the bottom wall of the mold cavity of the mold for casting it, the molten aluminum alloy is poured, and the molten metal is injected by the plunger that fits liquid-tightly into the mold. It may be manufactured by solidifying while applying pressure to form a piston preformed body, subjecting it to heat treatment T 6 , processing it to a predetermined size, and further forming ring grooves 16, 17, and 19.

上述の如きピストン11と互いに当接して相対的に摺動
するトップリング14は、軸受鋼(JIS規格SUJ
2、Hv=720)にて構成されている。特に図示の実
施例は7゜のキーストンリングとして構成されており、
そのシリンダブロック13のシリンダ壁面との摺動面部
にモリブデン溶射層25が形成されたものである。
The top ring 14 that is in contact with the piston 11 and slides relative to each other as described above is made of bearing steel (JIS standard SUJ).
2, Hv = 720). In particular, the illustrated embodiment is configured as a 7 ° keystone ring,
The molybdenum sprayed layer 25 is formed on the sliding surface portion of the cylinder block 13 with respect to the cylinder wall surface.

上述の如く構成されたピストンとピストンリングとを4
気筒4サイクルディーゼルエンジンに組込み、下記の表
8に示す試験条件にて摩耗試験を行なった。
The piston and the piston ring configured as described above have four
A cylinder 4-cycle diesel engine was incorporated and a wear test was conducted under the test conditions shown in Table 8 below.

この摩耗試験の結果、トップリング溝16の上面26及
び下面21の摩耗量はアルミナ繊維の体積比が20wt%
以上の範囲に於ては3.5μ以下であり、特にアルミナ
繊維の体積比が50〜80wt%範囲に於ては3.2μと
小さい値になり、またトップリング14の下面27の摩
耗量はアルミナ繊維の体積比率が0〜80wt%の範囲に
於ては3.0μ以下であるが、アルミナ敷の体積比が8
0wt%以上の範囲に於ては6μと高い値になることが解
った。この試験結果より、上述の実施例によるピストン
とピストンリングとの組合せによれば、現在汎用されて
いるアルミニウム合金(JIS規格AC8A)製のピス
トンと鋳鉄製のピスントンリングとの組合せに比較し
て、リング溝の摩耗量は約1/8に低減され、またピス
トンリング上下面の摩耗量は約1/2に低減されること
が解る。
As a result of this abrasion test, the amount of abrasion of the upper surface 26 and the lower surface 21 of the top ring groove 16 is 20 wt% of the volume ratio of the alumina fibers.
In the above range, it is 3.5 μ or less, and in particular, in the case where the volume ratio of the alumina fibers is 50 to 80 wt%, it is a small value of 3.2 μ, and the wear amount of the lower surface 27 of the top ring 14 is small. The volume ratio of the alumina fiber is 3.0 μ or less in the range of 0 to 80 wt%, but the volume ratio of the alumina bed is 8 μm.
It was found that the value was as high as 6μ in the range of 0 wt% or more. From this test result, according to the combination of the piston and the piston ring according to the above-mentioned embodiment, compared with the combination of the piston made of the aluminum alloy (JIS standard AC8A) and the Pistonton ring made of the cast iron which are currently widely used. It can be seen that the wear amount of the ring groove is reduced to about 1/8, and the wear amount of the upper and lower surfaces of the piston ring is reduced to about 1/2.

以上に於ては本発明を本願発明者等が行った実験的研究
の一部との関連に於て種々の実施例について詳細に説明
したが、本発明はこれらの実施例に限定されるものでは
なく、本発明の範囲内にて他の種々の実施例が可能であ
ることは当業者にとって明らかであろう。
In the above, the present invention has been described in detail with respect to various examples in relation to a part of the experimental studies conducted by the inventors of the present application, but the present invention is not limited to these examples. Rather, it will be apparent to those skilled in the art that various other embodiments are possible within the scope of the invention.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はアルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維よりな
る繊維成形体の繊維配向状態を示す斜視図、第2図は高
圧鋳造法による複合材料の製造工程を示す解図、第3図
は第2図の高圧鋳造により形成された凝固体を示す斜視
図、第4図はアルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維を
強化繊維としアルミニウム合金をマトリックス金属とす
る複合材料と軸受鋼との間にて行われた摩耗試験の結果
を、強化繊維の総量に対するアルミナ繊維の体積比を横
軸にとって示すグラフ、第5図は第4図に示されたデー
タに基づき複合材料の摩耗量の複合則に基づく測定値と
実測値との差を強化繊維の総量に対するアルミナ繊維の
体積比を横軸にとって示すグラフ、第6図はアルミナ繊
維及びアルミナ−シリカ繊維を強化繊維とし銅合金をマ
トリックス金属とする複合材料と軸受鋼との間にて行わ
れた摩耗試験の結果を強化繊維の総量に対するアルミナ
繊維の体積比を横軸の総量にとって示すグラフ、第7図
は第6図に示されたデータに基づき複合材料の摩耗量の
複合則に基づく推測値と実測値と差を強化繊維の総量に
対するアルミナ繊維の体積比を横軸にとって示すグラ
フ、第8図はαアルミナ含有率が種々の値に設定された
アルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維を強化繊維とし
たアルミニウム合金をマトリックス金属とする複合材料
と軸受鋼との間にて行われた摩耗試験の結果を、強化繊
維の総量に対するアルミナ繊維の体積比を横軸にとって
示すグラフ、第9図はαアルミナ含有率が種々の値に設
定されたアルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維を強化
繊維としアルミニウム合金をマトリックス金属とする複
合材料と軸受鋼との間にて行われた摩耗試験の結果をア
ルミナ繊維のαアルミナ含有率を横軸にとって示すグラ
フ、第10図はアルミナ繊維及びアルミナ−シリカ繊維
を強化繊維繊維とし、アルミニウム合金をマトリックス
金属とし強化繊維の総体積率が異なる3種類の複合材料
と軸受鋼との間にて行われた摩耗試験の結果を、強化繊
維の総量に対するアルミナ繊維の体積比を横軸にとって
示すグラフ、第11図はアルミナ繊維及びアルミナ−シ
リカ繊維を強化繊維としアルミニウム合金をマトリック
ス金属とし強化繊維の総体積率が種々の値に設定された
複合材料と軸受鋼との間にて行われた摩耗試験の結果を
強化繊維の総体積率を横軸にとって示すグラフ、第12
図はエンジン用ピストンとピストンとの組合せに対し適
用された本発明による摺動用部材の具体的実施例を示す
解図的断面図、第13図は第12図に示された実施例の
要部を示す解図的拡大部分縦断面図、第14図はピスト
ンリング(トップリング)を拡大して示す解図的部分縦
断面図である。 1……繊維成形体、1′……複合材料,2……アルミナ
繊維,2a……アルミナ−シリカ繊維,3……鋳型,4
……モールドキャビティ,5……溶湯,6……プランジ
ャ,7……凝固体,11……ピストン,12……側部外
周面,13……シリンダブロック,14、15……コン
プレッションリング,16、17……リング溝,18…
…オイルリング,19……リング溝,20……ピストン
ヘッド,21……下面,22……複合材料,23……ト
ップランド,24……セカンドランド,25……モリブ
デン溶射層,26……上面,27……下面
FIG. 1 is a perspective view showing a fiber orientation state of a fiber molded body made of alumina fibers and alumina-silica fibers, FIG. 2 is a schematic view showing a manufacturing process of a composite material by a high pressure casting method, and FIG. 3 is FIG. Fig. 4 is a perspective view showing a solidified body formed by high pressure casting of Fig. 4, and Fig. 4 is a view showing wear carried out between a bearing steel and a composite material containing alumina fibers and alumina-silica fibers as reinforcing fibers and aluminum alloy as a matrix metal. The test result is a graph showing the volume ratio of alumina fibers to the total amount of reinforcing fibers on the horizontal axis, and FIG. 5 is a measured value based on the compound law of the composite material based on the data shown in FIG. 4 and an actual measurement. A graph showing the difference from the value on the horizontal axis of the volume ratio of alumina fibers to the total amount of reinforcing fibers, and FIG. 6 shows alumina fibers and alumina-silica fibers as reinforcing fibers and a copper alloy as a matrix metal. A graph showing the results of the wear test performed between the composite material and the bearing steel in which the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers is the total amount on the horizontal axis, and FIG. 7 is the data shown in FIG. A graph showing the difference between the estimated value and the actual measured value based on the composite rule of the wear amount of the composite material on the horizontal axis of the volume ratio of the alumina fiber to the total amount of the reinforcing fiber. The results of the wear test conducted between the set material of the composite material including the aluminum alloy having the alumina fiber and the alumina-silica fiber as the reinforcing fiber as the matrix metal and the bearing steel are the volume of the alumina fiber with respect to the total amount of the reinforcing fiber. Fig. 9 is a graph showing the ratio on the horizontal axis. Fig. 9 shows a matrix made of aluminum alloy with alumina fibers and alumina-silica fibers having various values of α-alumina content set as reinforcing fibers. FIG. 10 is a graph showing the results of the wear test performed between the composite material made of metal and the bearing steel with the α-alumina content of alumina fibers as the abscissa, and FIG. 10 shows reinforcing fibers of alumina fibers and alumina-silica fibers. The result of the wear test conducted between the bearing steel and the three kinds of composite materials in which the aluminum alloy is used as a matrix metal and the total volume ratio of the reinforcing fibers is different, and the volume ratio of the alumina fibers to the total amount of the reinforcing fibers is shown as FIG. 11 shows a graph for the axis between a composite material in which alumina fibers and alumina-silica fibers are reinforcing fibers, aluminum alloy is a matrix metal, and the total volume ratio of the reinforcing fibers is set to various values and the bearing steel. Graph showing the results of the abrasion test performed with the total volume fraction of reinforcing fibers as the horizontal axis, No. 12
FIG. 13 is a schematic sectional view showing a concrete embodiment of a sliding member according to the present invention applied to a combination of an engine piston and a piston, and FIG. 13 is a main part of the embodiment shown in FIG. FIG. 14 is an enlarged partial vertical sectional view showing a piston ring (top ring) in an enlarged manner. 1 ... Fiber molded body, 1 '... Composite material, 2 ... Alumina fiber, 2a ... Alumina-silica fiber, 3 ... Mold, 4
…… Mold cavity, 5 …… Molten metal, 6 …… Plunger, 7 …… Solid body, 11 …… Piston, 12 …… Side outer peripheral surface, 13 …… Cylinder block, 14, 15 …… Compression ring, 16, 17 ... Ring groove, 18 ...
… Oil ring, 19 …… Ring groove, 20 …… Piston head, 21 …… Lower surface, 22 …… Composite material, 23 …… Top land, 24 …… Second land, 25 …… Molybdenum sprayed layer, 26 …… Upper surface , 27 …… Bottom surface

フロントページの続き (72)発明者 堂ノ本 忠 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭59−74247(JP,A)Continuation of the front page (72) Inventor Tadashi Donomoto 1 Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi Prefecture Toyota Motor Corporation (56) References JP-A-59-74247 (JP, A)

Claims (12)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】互いに当接して相対的に摺動する第一の部
材と第二の部材とよりなる摺動用部材にして、前記第一
の部材の少なくとも前記第二の部材に対する摺動面部は
80wt%以上のAl、残部実質的にSiOなる
組成を有するアルミナ繊維と、35〜65wt%Al
、65〜35wt%SiOなる組成を有するアルミナ
−シリカ繊維との実質的に均一な混合物よりなるハイブ
リッド繊維を強化繊維とし、アルミニウム、マグネシウ
ム、銅、亜鉛、鉛、スズ及びこれらを主成分とする合金
よりなる群より選択された金属をマトリックス金属と
し、前記ハイブリッド繊維の体積率が1%以上である複
合材料にて構成されており、前記第二の部材の少なくと
も前記第一の部材に対する摺動面部は硬さHv(10k
g)が200以上の鋼にて構成されていることを特徴と
する摺動用部材。
1. A sliding member comprising a first member and a second member which are in contact with each other and slide relatively to each other, wherein at least a sliding surface portion of the first member with respect to the second member is provided. Alumina fiber having a composition of 80 wt% or more of Al 2 O 3 , the balance being substantially SiO 2 , and 35 to 65 wt% Al 2 O
3 , a hybrid fiber made of a substantially uniform mixture with an alumina-silica fiber having a composition of 65-35 wt% SiO 2 is used as a reinforcing fiber, and aluminum, magnesium, copper, zinc, lead, tin and the main components thereof are used. Which is a metal selected from the group consisting of alloys as a matrix metal, and is composed of a composite material in which the volume ratio of the hybrid fiber is 1% or more, and the second member slides on at least the first member. The hardness of the moving surface is Hv (10k
g) is made of steel of 200 or more, a sliding member characterized by the above-mentioned.
【請求項2】特許請求の範囲第1項の摺動用部材に於
て、前記アルミナ繊維のαアルミナ含有率は5〜60wt
%であることを特徴とする摺動用部材。
2. The sliding member according to claim 1, wherein the alumina fiber has an α-alumina content of 5 to 60 wt.
% Is a sliding member.
【請求項3】特許請求の範囲第1項又は第2項の摺動用
部材に於て、前記ハイブリッド繊維中の前記アルミナ繊
維の体積比は20〜90%であり、前記ハイブリッド繊
維の体積率は1〜30%であることを特徴とする摺動用
部材。
3. The sliding member according to claim 1 or 2, wherein the volume ratio of the alumina fiber in the hybrid fiber is 20 to 90%, and the volume ratio of the hybrid fiber is A sliding member characterized by being 1 to 30%.
【請求項4】特許請求の範囲第1項乃至第3項のいずれ
かの摺動用部材に於て、前記アルミナ−シリカ繊維の体
積率は22.5%以下であることを特徴とする摺動用部
材。
4. The sliding member according to any one of claims 1 to 3, wherein the volume ratio of the alumina-silica fiber is 22.5% or less. Element.
【請求項5】特許請求の範囲第1項乃至第4項のいずれ
かの摺動用部材に於て、前記アルミナ−シリカ繊維の前
記集合体中に含まれる非繊維化粒子の総量及び粒径15
0μ以上の非繊維化粒子含有量はそれぞれ17wt%以
下、7wt%以下であることを特徴とする摺動用部材。
5. The sliding member according to any one of claims 1 to 4, wherein the total amount and the particle size of the non-fibrous particles contained in the aggregate of the alumina-silica fibers are 15
A non-fibrous particle content of 0 μ or more is 17 wt% or less and 7 wt% or less, respectively.
【請求項6】特許請求の範囲第1項乃至第5項のいずれ
かの摺動用部材に於て、前記アルミナ繊維のαアルミナ
含有率は10〜50wt%であることを特徴とする摺動用
部材。
6. The sliding member according to any one of claims 1 to 5, wherein the alumina fiber has an α-alumina content of 10 to 50 wt%. .
【請求項7】互いに当接して相対的に摺動する第一の部
材と第二の部材とよりなる摺動用部材にして、前記第一
の部材の少なくとも前記第二の部材に対する摺動面部は
80wt%以上のAl、残部実質的にSiOなる
組成を有するアルミナ繊維と、35〜65wt%Al
、65〜35wt%SiO、10wt%以下のCaO、
MgO、NaO、Fe、Cr、Zr
、TiO、PbO、SnO、ZnO、Mo
、NiO、KO、MnO、B、V
、CuO、Coの一種以上の金属酸化物な
る組成を有するアルミナ−シリカ繊維との実質的に均一
な混合物よりなるハイブリッド繊維を強化繊維とし、ア
ルミニウム、マグネシウム、銅、亜鉛、鉛、スズ及びこ
れらを主成分とする合金よりなる群より選択された金属
をマトリックス金属とし、前記ハイブリッド繊維の体積
率が1%以上である複合材料にて構成されており、前記
第二の部材の少なくとも前記第一の部材に対する摺動面
部は硬さHv(10kg)が200以上の鋼にて構成され
ていることを特徴とする摺動用部材。
7. A sliding member comprising a first member and a second member which are in contact with each other and slide relatively to each other, wherein at least a sliding surface portion of the first member with respect to the second member is provided. Alumina fiber having a composition of 80 wt% or more of Al 2 O 3 , the balance being substantially SiO 2 , and 35 to 65 wt% Al 2 O
3 , 65-35 wt% SiO 2 , 10 wt% or less CaO,
MgO, Na 2 O, Fe 2 O 3 , Cr 2 O 3 , Zr
O 2 , TiO 2 , PbO, SnO 2 , ZnO, Mo
O 3 , NiO, K 2 O, MnO 2 , B 2 O 3 , V
Hybrid fiber composed of a substantially uniform mixture of alumina-silica fiber having a composition of one or more metal oxides of 2 O 5 , CuO, and Co 3 O 4 is used as a reinforcing fiber, and aluminum, magnesium, copper, zinc, The matrix member is a metal selected from the group consisting of lead, tin, and alloys containing these as the main components, and the hybrid fiber is made of a composite material having a volume ratio of 1% or more. Of at least the sliding surface portion with respect to the first member is made of steel having a hardness Hv (10 kg) of 200 or more.
【請求項8】特許請求の範囲第7項の摺動用部材に於
て、前記アルミナ繊維のαアルミナ含有率は5〜60wt
%であることを特徴とする摺動用部材。
8. The sliding member according to claim 7, wherein the alumina fiber has an α-alumina content of 5 to 60 wt.
% Is a sliding member.
【請求項9】特許請求の範囲第7項又は第8項の摺動用
部材に於て、前記ハイブリッド繊維中の前記アルミナ繊
維の体積比は20〜90%であり、前記ハイブリッド繊
維の体積率は1〜30%であることを特徴とする摺動用
部材。
9. The sliding member according to claim 7 or 8, wherein the volume ratio of the alumina fibers in the hybrid fibers is 20 to 90%, and the volume ratio of the hybrid fibers is A sliding member characterized by being 1 to 30%.
【請求項10】特許請求の範囲第7項乃至第9項のいず
れかの摺動用部材に於て、前記アルミナ−シリカ繊維の
体積率は22.5%以下であることを特徴とする摺動用
部材。
10. The sliding member according to any one of claims 7 to 9, wherein the volume ratio of the alumina-silica fiber is 22.5% or less. Element.
【請求項11】特許請求の範囲第7項乃至第10項のい
ずれかの摺動用部材に於て、前記アルミナ−シリカ繊維
の前記集合体中に含まれる非繊維化粒子の総量及び粒径
150μ以上の非繊維化粒子含有量はそれぞれ17wt%
以下、7wt%以下であることを特徴とする摺動用部材。
11. The sliding member according to any one of claims 7 to 10, wherein the total amount of non-fibrous particles and the particle size of 150 μm contained in the aggregate of the alumina-silica fibers are 150 μm. The above non-fibrous particle content is 17 wt%
Hereinafter, the sliding member is characterized by being 7 wt% or less.
【請求項12】特許請求の範囲第7項乃至第11項のい
ずれかの摺動用部材に於て、前記アルミナ繊維のαアル
ミナ含有率は10〜50wt%であることを特徴とする摺
動用部材。
12. The sliding member according to any one of claims 7 to 11, wherein the alumina fiber has an α-alumina content of 10 to 50 wt%. .
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