JPH06287577A - 潤滑油組成物及び注入方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【構成】 冷媒として１，１，１，２−テトラフルオロ
エタンを用いるカーエアコン用の潤滑油２５重量％乃至
８０重量％、１，１，１，２−テトラフルオロエタン７
５重量％乃至２０重量％からなることを特徴とするカー
エアコンの１，１，１，２−テトラフルオロエタン・レ
トロフィット用潤滑油組成物および、その注入方法。 【効果】 潤滑油と冷媒の組成比率を最適化し、なおか
つ密封容器への充填量を最適化しているので、効率よく
短時間に、水分、ごみ、空気等の混入がなく潤滑油をカ
ーエアコン内部に注入できる潤滑油組成物であり、又レ
トロフィット用潤滑油注入方法である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、１，１，１，２−テト
ラフルオロエタンを用いるカーエアコンのレトロフィッ
トの作業時に、潤滑油をカーエアコン内に注入するため
の潤滑油組成物及びその注入方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】カーエアコンの冷媒として使用されてい
るジクロロジフルオロメタン（Ｒ−１２と称す。）等の
クロロフルオロカーボン類（ＣＦＣと称す。）は、特定
フロンとして指定され、そのオゾン層破壊の性状により
全廃されることになった。また、冷媒として使用されて
いるヒドロジクロロフルオロメタン（Ｒ−２１と称
す。）等のヒドロクロロフルオロカーボン類（ＨＣＦＣ
と称す。）も、同様に全廃されることになっている。従
って、オゾン層破壊係数がゼロの冷媒ヒドロフルオロカ
ーボン類（ＨＦＣと称す。）が注目され、中でも１，
１，１，２−テトラフルオロエタン（Ｒ−１３４ａと称
す。）が実用化されている。

【０００３】この既存の、例えばＲ−１２用のカーエア
コンに、新冷媒である例えばＲ−１３４ａを導入して使
用することをカーエアコンのレトロフィットといい、こ
の際、使用されている潤滑油も新たな新冷媒に適合する
ものを注入する必要がある。カーエアコンは、図１に示
すように、主として圧縮機、凝縮器、レシーバードライ
ヤー、膨張弁、蒸発器からなり、これらの各部品はアル
ミパイプ、銅パイプ、ゴムホース等で接続されている。
又、この内部には熱の移動作用を行う物質である冷媒と
その働きを助ける潤滑油が封入されている。又、レシー
バードライヤーと膨張弁の間に高圧側サービスポート、
蒸発器と圧縮機の間に低圧側サービスポートがある。

【０００４】カーエアコンの車内を冷房する際の機構を
説明すると、低温、低圧の気体状の冷媒は圧縮機で圧縮
され、高温、高圧の気体となり、凝縮器で冷却され、高
温、高圧の液体に変わり、次いでレシバードライヤーで
水分等が除かれ、膨張弁にて急激に膨張させられ低温、
低圧の霧状となる。霧状の冷媒は蒸発器に移動し、蒸発
器周辺の空気から熱を吸収して蒸発し、低温、低圧の気
体となって、再び圧縮機に吸収される。蒸発器での熱交
換により車内の空気から熱を吸収し、車内が冷房され
る。

【０００５】Ｒ−１３４ａを冷媒として使用するカーエ
アコンのレトロフィットのためには、潤滑油もＲ−１３
４ａに適合するものを注入する必要がある。

【０００６】カーエアコンのレトロフィットの手順を説
明すると、以下の様になる。

【０００７】１）Ｒ−１２等の既存の冷媒をカーエアコ
ンから回収する。

【０００８】２）Ｒ−１３４ａ用の潤滑油をカーエアコ
ン内部に注入する。

【０００９】３）Ｒ−１３４ａをカーエアコン内部に充
填する。

【００１０】カーエアコンのレトロフィットのために
２）のカーエアコン内部に潤滑油を注入する従来の下記
の方法は、それぞれ問題点があった。

【００１１】イ）圧縮機を取りはずし、その吸入口から
潤滑油を注入する方法 圧縮機取りはずし、取り付けのための作業が煩雑であ
り、作業時間が１時間に及ぶ場合もあり、ごみ等の混入
が起こることがあった。又、Ｒ−１２用の潤滑油は主と
して鉱油からなり、吸湿の問題はなかったが、Ｒ−１３
４ａ用の潤滑油は組成が全く異なり、鉱油に比べて吸湿
性が高く、水分等の混入が起こり得た。また、潤滑油の
脱気も必要である場合があった。

【００１２】ロ）オイルセパレター・チャジャーを使用
し潤滑油を注入する方法 この方法は、カーエアコンの低圧側サービスポートにオ
イルセパレター・チャジャーを、高圧側サービスポート
に真空圧縮機を接続し、まず、カーエアコン内部を高圧
側サービスポートから真空引きし、次いで、所要量の潤
滑油を低圧側サービスポートから注入する方法である
が、イ）と同様にオイルセパレター・チャジャー装置の
取り付け、取りはずしに手間がかかり、潤滑油の脱気も
必要であり、合計の作業時間としては２０−３０分は必
要であった。尚、オイルセパレーター・チャジャーは、
サイホン構造の有る下部及び上部にバルブのついた、内
部の潤滑油の容量が測れる容器であり、上部のバルブと
低圧側サービスポートを耐圧ホースで接続して注入を行
うが、必要であれば下部のバルブから加圧して所用量の
潤滑油を注入する。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述の従来
技術が持っていた問題点を解決し、効率よく短時間に、
水分、ごみ、空気等の混入がなくＲ−１３４ａ用潤滑油
をカーエアコン内部に注入するためのＲ−１３４ａ・レ
トロフィット用潤滑油組成物並びにその注入方法を提供
することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明者等は、従来技術
の問題点を克服するために、レトロフィット用の冷媒Ｒ
−１３４ａを用い、潤滑油と水分、空気等外部作業環境
との接触をなくし、かつ、潤滑油と冷媒の組成比率を最
適化し、なおかつ容器への充填量を最適化することによ
り本発明を完成するに至った。

【００１５】即ち本発明は、冷媒としてＲ−１３４ａを
用いるカーエアコン用の潤滑油２５重量％乃至８０重量
％、Ｒ−１３４ａ７５重量％乃至２０重量％からなるこ
とを特徴とするカーエアコンのＲ−１３４ａ・レトロフ
ィット用潤滑油組成物であり、その潤滑油がポリオール
エステル油又はポリアルキレングリコールであるレトロ
フィット用潤滑油組成物であり、又、上記潤滑油組成物
を該レトロフィットを行う各種のカーエアコンに対し、
それぞれ適量だけ予め密封容器内に封入しておき、真空
引きした該カーエアコンの低圧側サービスポートに該容
器を接続して密封を解き、該組成物を一回で注入するこ
とを特徴とするカーエアコンのＲ−１３４ａ・レトロフ
ィット用潤滑油注入方法である。

【００１６】本発明において使用される潤滑油として
は、Ｒ−１３４ａと相容性のある潤滑油であれば特に制
限されるものでないが、中でも合成油と呼ばれるポリオ
ールエステル油またはポリアルキレングリコールが好ま
しく、更にこれらのもので１００℃における動粘度が５
−４０ｃＳｔであるものがより好ましい。

【００１７】ポリオールエステル油としては、トリメチ
ロールプロパン、ペンタエリスリトール、ジペンタエリ
スリトール、トリペンタエリスリトール等の１種あるい
は２種以上のポリオールと、炭素数５−１０の１種ある
いは２種以上の脂肪酸とのエステル等が挙げられ、ポリ
アルキレングリコールとしてはポリエチレングリコー
ル、ポリプロピレングリコール等のモノオール型、ジオ
ール型、トリオール型、テトラオール型、末端基の処理
によるジアルキルエーテル型、モノアルキルエーテル型
等のポリアルキレングリコール油を挙げることができ
る。

【００１８】潤滑油は、これらのものを２種以上混合し
たものでも良く、又、酸化防止剤、極圧剤などの添加剤
を含んでも良い。

【００１９】又、本発明における潤滑油とＲ−１３４ａ
との潤滑油組成物中での構成比率は、潤滑油２５重量％
乃至８０重量％、Ｒ−１３４ａ７５重量％乃至２０重量
％、好ましくは潤滑油４０重量％乃至８０重量％、Ｒ−
１３４ａ６０重量％乃至２０重量％である。Ｒ−１３４
ａが７５重量％より大きいと、冷媒量が相対的に多すぎ
カーエアコン内部の圧力が高くなりすぎて所要量の潤滑
油の充填が困難になる。一方２０重量％より小さいと潤
滑油注入作業時におけるカーエアコン内部の圧力がゲー
ジ圧で０ｋｇ／ｃｍ2 以下となり、大気圧より負となっ
て、本発明の潤滑油組成物を封入した密封容器（カーエ
アコンとのバルブを密封接続できるネジ山が付いた容器
で、サービス缶と称す。）とカーエアコンの低圧側のサ
ービスポートとの接続ホースを外す時にエアコン内部に
空気や水分等の異物を吸入する可能性がある。

【００２０】密封容器に封入する本発明の潤滑油組成物
の量は、各種のカーエアコンに対して異なり、例えば出
力、種類によりそれぞれ適量があるが、注入すべき潤滑
油の量は、一般に６０ｇ乃至３２０ｇである。

【００２１】Ｒ−１３４ａ・レトロフィットに際して本
発明の潤滑油組成物をカーエアコンに注入するための密
封容器であるサービス缶の容量は、２００ｍｌ〜６００
ｍｌ程度が好都合に用いられ、一回注入の目的が達成さ
れる。

【００２２】以下に本発明の実施例を示すが、本発明は
これに限定されるものではない。

【００２３】

【実施例】

【００２４】

【実施例１】予めＲ−１２とＲ−１２用の潤滑油が封入
されたトヨタカローラ １５００ＳＥ（昭和６０年製
造）純正カーエアコンを用いてレトロフィットを行っ
た。

【００２５】まず第一に、Ｒ−１３４ａ用潤滑油（ＥＭ
ＫＡＲＡＴＥ ＲＬ ４８８、アイ・シー・アイ社製）
３００ｇ及びＲ−１３４ａ（ＫＬＥＡ １３４ａ、アイ
・シー・アイ社製）１００ｇを内容積約４５０ｍｌの直
径約６．５ｃｍの円筒状のサービス缶に充填封入した
（以下、潤滑油組成物缶と称す。）。

【００２６】上記カーエアコンにＲ−１２冷媒回収装置
（ロビンネア社製、１７３５０Ｃ）を取り付け、低圧側
及び高圧側サービスポートからＲ−１２を回収した。

【００２７】次いで、図２にその構成を示すゲージマニ
ホルド（ロビンネア社製、５００−１）の高圧側のみを
ホースを介して高圧側サービスポートに取り付け、一
方、上記で調製した潤滑油組成物缶（図示していな
い。）にバルブ（図示していない。）を取り付け、該バ
ルブと低圧側サービスポートをホースを用いて接続し
た。潤滑油組成物缶に取り付けたバルブを閉めたまま
で、バルブＡを開け、カーエアコン内部を真空ポンプに
より真空引きし、ゲージマニホルドの高圧側の圧力計が
ほぼ−７６０ｍｍを示してから更に１５分間真空引きを
続けた。次いで、バルブＡを閉じ、低圧側サービスポー
トに接続された潤滑油組成物缶を逆さま（潤滑油組成物
缶に取り付けたバルブが下になる様に）にして、該缶に
取り付けたバルブを開き、潤滑油をエアコン内部に注入
した。注入後、低圧側サービスポートとホースの接続を
離した。尚、ここ迄の操作ではゲージマニホルドの低圧
側は使用していないのでバルブＢは常時閉めていた。

【００２８】作業中の環境温度は１４℃であった。

【００２９】潤滑油の注入時間は約１分であった。

【００３０】次いで、ゲージマニホルドに冷媒Ｒ−１３
４ａ（ＫＬＥＡ １３４ａ、アイ・シー・アイ社製）の
ボンベを取り付け、低圧側サービスポートにゲージマニ
ホルドの低圧側を接続し、ムシ付ポートによりホース内
の空気をパージした後、冷媒Ｒ−１３４ａを充填し、レ
トロフィットを完了した。

【００３１】

【実施例２】レトロフィットするカーエアコンをホンダ
コンチェルトＪＧ（平成１年製造）の純正カーエアコン
に変え、潤滑油組成物缶に充填封入した潤滑油を２００
ｇ及びＲ−１３４ａを７０ｇに変えた他は実施例１と同
様にレトロフィットした。

【００３２】作業中の環境温度は１０℃であった。

【００３３】潤滑油の注入時間は約１．５分であった。

【００３４】

【実施例３】レトロフィットするカーエアコンをトヨタ
マークＩＩ（昭和６０年製造）の純正カーエアコンに変
え、潤滑油組成物缶に充填封入した潤滑油を１２０ｇ及
びＲ−１３４ａを１００ｇに変えた他は実施例１と同様
にレトロフィットした。

【００３５】作業中の環境温度は２２℃であった。

【００３６】潤滑油の注入時間は約１分であった。

【００３７】

【比較例１】レトロフィットするカーエアコンとしてト
ヨタマークＩＩ（昭和６１年製造）の純正カーエアコン
をを用い、実施例１と同様にＲ−１２を回収後、圧縮機
を取りはずしその吸引側から実施例１と同様の潤滑油１
５０ｇ注入し、圧縮機を再び取り付けた。潤滑油は外気
と接触することは避けられず、この取りはずし、取り付
けに要した時間は約４０分であった。

【００３８】

【発明の効果】本発明のカーエアコンのＲ−１３４ａ・
レトロフィット用潤滑油組成物及び潤滑油注入方法は、
レトロフィット用の冷媒Ｒ−１３４ａを用い、空気等外
部作業環境との接触をなくし、かつ、潤滑油と冷媒の組
成比率を最適化し、なおかつ密封容器への充填量を最適
化しているので、効率よく短時間に、水分、ごみ、空気
等の混入がなく潤滑油をカーエアコン内部に注入できる
潤滑油組成物であり、又レトロフィット用潤滑油注入方
法である。

【図面の簡単な説明】

【図１】カーエアコンの構成を示す略図である。

【図２】ゲージマニホルドの構成を示す略図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｎ 40:30

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷媒として１，１，１，２−テトラフル
   オロエタンを用いるカーエアコン用の潤滑油２５重量％
   乃至８０重量％、１，１，１，２−テトラフルオロエタ
   ン７５重量％乃至２０重量％からなることを特徴とする
   カーエアコンの１，１，１，２−テトラフルオロエタン
   ・レトロフィット用潤滑油組成物。
2. 【請求項２】 潤滑油がポリオールエステル油又はポリ
   アルキレングリコールであることを特徴とする請求項１
   に記載の１，１，１，２−テトラフルオロエタン・レト
   ロフィット用潤滑油組成物。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の１，１，１，２
   −テトラフルオロエタン・レトロフィット用潤滑油組成
   物を該レトロフィットを行うカーエアコンに対する適量
   を定めて予め密封容器内に封入しておき、真空引きした
   該カーエアコンの低圧側サービスポートに該容器を接続
   して密封を解き、該組成物を一回で注入することを特徴
   とするカーエアコンの１，１，１，２−テトラフルオロ
   エタン・レトロフィット用潤滑油注入方法。