JPH0628359U - Hydraulically operated clutch disengagement device - Google Patents

Hydraulically operated clutch disengagement device

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JPH0628359U
JPH0628359U JP6519592U JP6519592U JPH0628359U JP H0628359 U JPH0628359 U JP H0628359U JP 6519592 U JP6519592 U JP 6519592U JP 6519592 U JP6519592 U JP 6519592U JP H0628359 U JPH0628359 U JP H0628359U
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JP
Japan
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cylinder
piston
clutch
disengagement device
outer cylinder
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JP6519592U
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Japanese (ja)
Inventor
孝 ▲杉▼本
博美 川西
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Koyo Seiko Co Ltd
Original Assignee
Koyo Seiko Co Ltd
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Publication date
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  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】油圧作動式クラッチ遮断装置において、クラッ
チスプリングに対するピストンの共回りを阻止して、シ
ール部材の摩耗を減少させる。 【構成】入力軸1と同軸心状にクラッチハウジング2側
に固定される内筒4と、内筒4との間に環状の油圧室5
を形成する外筒6と、油圧室5に軸方向摺動自在に嵌挿
された筒状のピストン7と、ピストン7に保持されてク
ラッチスプリング3の内縁を押動するレリーズ軸受8と
を備えたプッシュタイプの油圧作動式クラッチ遮断装置
において、ピストン7のレリーズ軸受保持部10に、外
筒6の外周に角形の嵌合面で不回動状に嵌合するガイド
筒11が取り付けられている。
(57) [Abstract] [Purpose] In a hydraulically actuated clutch disengagement device, co-rotation of a piston with respect to a clutch spring is prevented to reduce wear of a seal member. [Structure] An inner cylinder 4 coaxially fixed to the input shaft 1 on the clutch housing 2 side, and an annular hydraulic chamber 5 between the inner cylinder 4 and the inner cylinder 4.
An outer cylinder 6 that forms a cylinder, a cylindrical piston 7 that is axially slidably fitted in the hydraulic chamber 5, and a release bearing 8 that is held by the piston 7 and pushes the inner edge of the clutch spring 3. In the push-type hydraulically actuated clutch disengagement device, the release bearing holding portion 10 of the piston 7 is provided with the guide cylinder 11 fitted around the outer circumference of the outer cylinder 6 in a non-rotatable manner with a square fitting surface. .

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、プッシュタイプの油圧作動式クラッチ遮断装置に関する。 The present invention relates to a push-type hydraulically actuated clutch disengagement device.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

プッシュタイプの油圧作動式クラッチ遮断装置は、操作力に応じた油圧でレリ ーズ軸受を軸方向に移動させ、該レリーズ軸受を介してクラッチスプリングの内 縁を押動してクラッチを遮断するもので、従来、図3に示すような構造を有して いる。 The push type hydraulically operated clutch disengagement device disengages the clutch by moving the release bearing in the axial direction with hydraulic pressure according to the operating force and pushing the inner edge of the clutch spring via the release bearing. Thus, conventionally, it has a structure as shown in FIG.

【0003】 図3において、符号31は入力軸、32はクラッチハウジング、33はクラッ チスプリングで、従来のこの種のクラッチ遮断装置は、内筒34と、外筒35と 、筒状のピストン36と、レリーズ軸受37とを備えている。In FIG. 3, reference numeral 31 is an input shaft, 32 is a clutch housing, and 33 is a clutch spring. A conventional clutch disengagement device of this type has an inner cylinder 34, an outer cylinder 35, and a cylindrical piston 36. And a release bearing 37.

【0004】 内筒34と外筒35とは、入力軸31と同軸心状に設けられて、その端部のフ ランジ38を介してクラッチハウジング32に固着される。内筒34と外筒35 との間には環状の油圧室39が形成されている。この油圧室39には、図示省略 したマスターシリンダから操作力に応じた圧力の作動油が供給されるようになっ ている。ピストン36は、油圧室39に軸方向摺動自在に嵌挿されており、その 嵌挿先端にはシール部材40が取り付けられ、外端部には、レリーズ軸受37の 保持部41が設けられている。レリーズ軸受37は、保持部41によりピストン 36に保持されて、その内輪37aに形成された押圧部がクラッチスプリング3 3の内縁を押動するようになっている。The inner cylinder 34 and the outer cylinder 35 are provided coaxially with the input shaft 31, and are fixed to the clutch housing 32 via a flange 38 at the ends thereof. An annular hydraulic chamber 39 is formed between the inner cylinder 34 and the outer cylinder 35. The hydraulic chamber 39 is supplied with hydraulic oil having a pressure corresponding to the operating force from a master cylinder (not shown). The piston 36 is slidably inserted in the hydraulic chamber 39 in the axial direction. A seal member 40 is attached to the tip of the piston 36, and a holding portion 41 of the release bearing 37 is provided at the outer end. There is. The release bearing 37 is held by the piston 36 by the holding portion 41, and the pressing portion formed on the inner ring 37 a pushes the inner edge of the clutch spring 33.

【0005】 なお、42は、レリーズ軸受37にクラッチスプリング33と常時接するよう 弾力を付勢するコイルスプリングで、ピストン36の軸受保持部41と外筒35 のフランジ38との間に圧縮介装されている。Reference numeral 42 is a coil spring that applies an elastic force to the release bearing 37 so that it is always in contact with the clutch spring 33. The coil spring 42 is interposed between the bearing holding portion 41 of the piston 36 and the flange 38 of the outer cylinder 35. ing.

【0006】[0006]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、従来の装置では、クラッチスプリング33の回転に伴ってレリーズ 軸受37の外輪が内輪に追随して回転して、ピストン36全体がクラッチスプリ ング33に対して共回りすることがある。このように、ピストン36が共回りす ると、ピストン36先端のシール部材40と油圧室39内面との摺接量が増大し 、シール部材40の摩耗が激しくなって寿命が短くなる。 By the way, in the conventional device, the outer ring of the release bearing 37 may rotate following the inner ring as the clutch spring 33 rotates, and the entire piston 36 may rotate together with the clutch spring 33. In this way, when the piston 36 rotates together, the amount of sliding contact between the seal member 40 at the tip of the piston 36 and the inner surface of the hydraulic chamber 39 increases, and the seal member 40 is abraded and the life is shortened.

【0007】 本考案は、上記のような従来の問題に鑑み、クラッチスプリングに対するピス トンの共回りを阻止して、シール部材の摩耗を減少させることを課題とする。In view of the above conventional problems, it is an object of the present invention to prevent co-rotation of a piston with respect to a clutch spring and reduce wear of a seal member.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、上記の課題を達成するために、入力軸と同軸心状にクラッチハウジ ング側に固定される内筒と、クラッチハウジング側に固定されて内筒との間に環 状の油圧室を形成する外筒と、油圧室に軸方向摺動自在に嵌挿された筒状のピス トンと、ピストンに保持されてクラッチスプリングの内縁を押動するレリーズ軸 受とを備えたプッシュタイプの油圧作動式クラッチ遮断装置において、次のよう な構成をとる。 In order to achieve the above object, the present invention provides an annular hydraulic chamber between an inner cylinder fixed coaxially with the input shaft on the clutch housing side and an inner cylinder fixed on the clutch housing side. Of the push type equipped with an outer cylinder that forms a cylinder, a cylindrical piston that is slidably inserted in the hydraulic chamber in the axial direction, and a release bearing that is held by a piston and pushes the inner edge of the clutch spring. The hydraulically operated clutch disengagement device has the following structure.

【0009】 本考案の油圧作動式クラッチ遮断装置は、ピストンのレリーズ軸受保持部に、 外筒の外周に延出するガイド筒が取り付けられていて、このガイド筒が角形の嵌 合面で外筒に不回動状に嵌合されている。In the hydraulically actuated clutch disengagement device of the present invention, a guide cylinder extending to the outer circumference of the outer cylinder is attached to the release bearing holding portion of the piston, and the guide cylinder has an angular fitting surface and is formed into an outer cylinder. It is fitted non-rotatably to.

【0010】[0010]

【作用】[Action]

上記の構成において、ピストン側に設けられたガイド筒は、クラッチハンジン グ側の外筒と角形の嵌合面を介して嵌合しているから、回転が阻止され、クラッ チスプリングと共回りすることがない。 In the above structure, since the guide cylinder provided on the piston side is fitted to the outer cylinder on the clutch hanging side through the square fitting surface, rotation is blocked and the guide cylinder rotates together with the clutch spring. Never.

【0011】[0011]

【実施例】【Example】

以下、本考案の詳細を図1および図2に示す一実施例に基づいて説明する。図 1は本考案の一実施例に係る油圧作動式クラッチ遮断装置の半断面図、図2は、 図1の(2)−(2)線における要部の断面図である。 Hereinafter, details of the present invention will be described based on an embodiment shown in FIGS. 1 and 2. FIG. 1 is a half sectional view of a hydraulically actuated clutch disengagement device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of a main part taken along line (2)-(2) of FIG.

【0012】 これらの図において、符号1は入力軸、2はクラッチハウジング、3はクラッ チスプリングである。In these drawings, reference numeral 1 is an input shaft, 2 is a clutch housing, and 3 is a clutch spring.

【0013】 この実施例のクラッチ遮断装置が、基本的には、入力軸1と同軸心状にクラッ チハウジング2側に固定される内筒4と、クラッチハウジング2側に固定されて 内筒4との間に環状の油圧室5を形成する外筒6と、油圧室5に軸方向摺動自在 に嵌挿された筒状のピストン7と、ピストン7に保持されてクラッチスプリング 3の内縁を押動するレリーズ軸受8とを備えたものである点は、前記した従来の プッシュタイプの装置と同じである。The clutch disengagement device of this embodiment is basically an inner cylinder 4 fixed coaxially with the input shaft 1 to the clutch housing 2 side, and an inner cylinder 4 fixed to the clutch housing 2 side. An outer cylinder 6 that forms an annular hydraulic chamber 5, a cylindrical piston 7 that is axially slidably fitted into the hydraulic chamber 5, and an inner edge of the clutch spring 3 that is held by the piston 7. It is the same as the above-mentioned conventional push type device in that it is provided with a release bearing 8 for pushing.

【0014】 なお、内筒4と外筒6とは、それぞれ端部のフランジ4a,6aを介してクラ ッチハウジング2に固着されている。ピストン7の嵌挿先端にはシール部材9が 取り付けられ、外端部には、レリーズ軸受8の保持部となる保持カバー10が一 体に設けられている。The inner cylinder 4 and the outer cylinder 6 are fixed to the clutch housing 2 via flanges 4a and 6a at the ends, respectively. A seal member 9 is attached to the tip of the piston 7 for insertion and insertion, and a holding cover 10 serving as a holding portion for the release bearing 8 is integrally provided at the outer end.

【0015】 本考案の特徴とするところは、保持カバー10にガイド筒11が設けられてい ることである。ガイド筒11は、フランジ11aにより保持カバー10に取り付 けられ、その本体部は外筒6の外周に延出している。このガイド筒11の内周面 と、外筒6の外周面とは、図2に示すように、同一の多角形(この実施例では8 角形)の断面形状に形成されて、互いに不回動状に嵌合している。A feature of the present invention is that the holding cover 10 is provided with a guide tube 11. The guide cylinder 11 is attached to the holding cover 10 by the flange 11 a, and the main body portion thereof extends to the outer circumference of the outer cylinder 6. The inner peripheral surface of the guide cylinder 11 and the outer peripheral surface of the outer cylinder 6 are formed in the same polygonal (octagonal in this embodiment) cross-sectional shape as shown in FIG. It is fitted in a shape.

【0016】 また、ガイド筒11のフランジ11aと外筒6のフランジ6aとの間には、レ リーズ軸受8をクラッチスプリング3に常時当接させるためのコイルスプリング 12が圧縮介装され、その外周に蛇腹状のブーツ13が設けられている。A coil spring 12 for constantly contacting the release bearing 8 with the clutch spring 3 is compression-inserted between the flange 11a of the guide cylinder 11 and the flange 6a of the outer cylinder 6, and the outer circumference thereof is The bellows-shaped boot 13 is provided on the.

【0017】 上記の構成において、ピストン7側に設けられたガイド筒11は、クラッチハ ンジング2側に固定の外筒6と角形の嵌合面を介して嵌合しているから、回転が 阻止され、クラッチスプリング3と共回りすることがない。In the above structure, the guide cylinder 11 provided on the piston 7 side is fitted to the clutch housing 2 side with the fixed outer cylinder 6 via the square fitting surface, so that the rotation is prevented. , It does not rotate together with the clutch spring 3.

【0018】 コイルスプリング12は、ガイド筒11の外周面に案内されて伸縮することに なるので、伸縮を繰り返しても、その位置が変動することがない。また、ピスト ン7の共回りが阻止されて、ピストン7と外筒6とは互いに同一の角度位置に保 持されるので、両者間に設けられるブーツ13は、両者に隙間なく嵌着すること が可能になる。Since the coil spring 12 is expanded and contracted by being guided by the outer peripheral surface of the guide cylinder 11, its position does not change even if the expansion and contraction are repeated. Further, since the piston 7 is prevented from rotating together, the piston 7 and the outer cylinder 6 are held at the same angular position, so that the boot 13 provided between the piston 7 and the outer cylinder 6 should be fitted to both without a gap. Will be possible.

【0019】[0019]

【考案の効果】[Effect of device]

以上述べたように、本考案によれば、クラッチスプリングに対するピストンの 共回りが阻止されるので、ピストン先端のシール部材の摩耗を従来に比べて大幅 に減少させることができるなど、寿命向上を達成できる。 As described above, according to the present invention, the co-rotation of the piston with respect to the clutch spring is prevented, so that the wear of the seal member at the piston tip can be greatly reduced compared to the conventional one, and the life is improved. it can.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例に係る油圧作動式クラッチ遮
断装置の半断面図。
FIG. 1 is a half sectional view of a hydraulically actuated clutch disengagement device according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1の(2)−(2)線に沿った要部の断面
図。
FIG. 2 is a sectional view of a main part taken along the line (2)-(2) of FIG.

【図3】従来の油圧作動式クラッチ遮断装置の半断面
図。
FIG. 3 is a half sectional view of a conventional hydraulically operated clutch disengagement device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 クラッチハウジング 3 クラッチスプリング 4 内筒 5 油圧室 6 外筒 7 ピストン 8 レリーズ軸受 10 保持カバー(軸受保持部) 11 カバー筒 1 Input Shaft 2 Clutch Housing 3 Clutch Spring 4 Inner Cylinder 5 Hydraulic Chamber 6 Outer Cylinder 7 Piston 8 Release Bearing 10 Holding Cover (Bearing Holding Part) 11 Cover Cylinder

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 入力軸と同軸心状にクラッチハウジング
側に固定される内筒と、クラッチハウジング側に固定さ
れて内筒との間に環状の油圧室を形成する外筒と、油圧
室に軸方向摺動自在に嵌挿された筒状のピストンと、ピ
ストンに保持されてクラッチスプリングの内縁を押動す
るレリーズ軸受とを備えたプッシュタイプの油圧作動式
クラッチ遮断装置において、 ピストンのレリーズ軸受保持部に、外筒の外周に延出す
るガイド筒が取り付けられていて、このガイド筒が角形
の嵌合面で外筒に不回動状に嵌合されている、ことを特
徴とする油圧作動式クラッチ遮断装置。
1. An inner cylinder fixed to the clutch housing side coaxially with the input shaft, an outer cylinder fixed to the clutch housing side to form an annular hydraulic chamber between the inner cylinder and the inner cylinder. A push-type hydraulically actuated clutch disengagement device comprising a cylindrical piston that is slidably inserted in an axial direction and a release bearing that is held by the piston and pushes the inner edge of the clutch spring. A hydraulic pressure characterized in that a guide cylinder extending to the outer periphery of the outer cylinder is attached to the holding portion, and the guide cylinder is non-rotatably fitted to the outer cylinder with a square fitting surface. Actuated clutch disengagement device.
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