JPH06281003A - シールリング - Google Patents
シールリングInfo
- Publication number
- JPH06281003A JPH06281003A JP5087793A JP8779393A JPH06281003A JP H06281003 A JPH06281003 A JP H06281003A JP 5087793 A JP5087793 A JP 5087793A JP 8779393 A JP8779393 A JP 8779393A JP H06281003 A JPH06281003 A JP H06281003A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal ring
- ring
- engagement
- shape
- abutment
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- Pending
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 良好なシール特性を有し、噛込み固着のない
シール機能に方向性を持たない、油圧機器用の熱可塑性
樹脂製シールリングを提供することを目的とする。 【構成】 合い口部６形状がシールリング３の一方の側
面から他方の側面に向って、全体として斜形状に切断さ
れ、その各側切断面に互いに噛み合う凹凸６ａを設け
る。
シール機能に方向性を持たない、油圧機器用の熱可塑性
樹脂製シールリングを提供することを目的とする。 【構成】 合い口部６形状がシールリング３の一方の側
面から他方の側面に向って、全体として斜形状に切断さ
れ、その各側切断面に互いに噛み合う凹凸６ａを設け
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧機器の往復動ピス
トンや回転軸の熱可塑性樹脂製のシールリングに関す
る。
トンや回転軸の熱可塑性樹脂製のシールリングに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車の自動変速機等の油圧機器用のシ
ールリングは、図３に示すように、ケーシング１の中で
回転する軸や往復動するピストンや軸２の外周面に刻設
されたシールリング溝５の中に装着され、ケーシング内
壁面とシールリング３の外周面及び、シールリング溝側
面５ａ、５ｂとシールリング３の両側面でシールリング
３の両側の油室４ａ、４ｂの油圧をシールする役目を果
している。
ールリングは、図３に示すように、ケーシング１の中で
回転する軸や往復動するピストンや軸２の外周面に刻設
されたシールリング溝５の中に装着され、ケーシング内
壁面とシールリング３の外周面及び、シールリング溝側
面５ａ、５ｂとシールリング３の両側面でシールリング
３の両側の油室４ａ、４ｂの油圧をシールする役目を果
している。
【０００３】油圧機器、特に自動車の自動変速機用油圧
シールリングは最近、性能とコストと更に軽量化の面か
ら、熱可塑性樹脂を主体とする樹脂製とする仕様が多
く、中でも４ふっ化エチレン樹脂（以下ＰＴＦＥとい
う）をベース樹脂とする樹脂製シールリングがその大半
を占めている。シールリングの材料としては、強度や耐
摩耗性を向上させるのに、充填材として黒鉛、炭素、ガ
ラス等の繊維や耐熱プラスチックスの粉末など、多種多
様のものが使われているが、シールリングの合口形状と
しては、図４に示すようにリング３の側面に対して直角
のストレート合い口や、実開昭５０−６８１０８号公報
や実公昭５８−５０１４３号公報に開示され、図５に示
す如くリング３の側面に対してある角度をなす斜合い口
が多く使用されている。
シールリングは最近、性能とコストと更に軽量化の面か
ら、熱可塑性樹脂を主体とする樹脂製とする仕様が多
く、中でも４ふっ化エチレン樹脂（以下ＰＴＦＥとい
う）をベース樹脂とする樹脂製シールリングがその大半
を占めている。シールリングの材料としては、強度や耐
摩耗性を向上させるのに、充填材として黒鉛、炭素、ガ
ラス等の繊維や耐熱プラスチックスの粉末など、多種多
様のものが使われているが、シールリングの合口形状と
しては、図４に示すようにリング３の側面に対して直角
のストレート合い口や、実開昭５０−６８１０８号公報
や実公昭５８−５０１４３号公報に開示され、図５に示
す如くリング３の側面に対してある角度をなす斜合い口
が多く使用されている。
【０００４】ストレート合い口のシールリングは、図６
に破線で示すように、シールリングに掛る油圧の増大と
共に、漏れ量が増加することから、すべての使用条件で
要求性能を満足することが困難となる。又、ＰＴＦＥ等
の熱可塑性樹脂製の斜合い口のシールリングは、図６に
実線の曲線で示すように、合い口部の鋭角をなす先端部
が油圧により撓み、合い口隙間を小さくして漏れ量を少
くする利点はあるものの、図７に示す如く、作動油の温
度が上昇して合い口隙間が無くなった時に、合い口の両
側の斜面が互いに滑って、溝幅とシールリングの幅の差
によって生ずる側面間隙部分に入り込み、くさびを打込
んだように噛み込まれ、次に作動油の温度が下った時、
その噛み込み部分が外れず、シールリングの外周面がシ
リンダ壁に追従せず、油の漏れ量が急増すると云う不具
合が発生する。
に破線で示すように、シールリングに掛る油圧の増大と
共に、漏れ量が増加することから、すべての使用条件で
要求性能を満足することが困難となる。又、ＰＴＦＥ等
の熱可塑性樹脂製の斜合い口のシールリングは、図６に
実線の曲線で示すように、合い口部の鋭角をなす先端部
が油圧により撓み、合い口隙間を小さくして漏れ量を少
くする利点はあるものの、図７に示す如く、作動油の温
度が上昇して合い口隙間が無くなった時に、合い口の両
側の斜面が互いに滑って、溝幅とシールリングの幅の差
によって生ずる側面間隙部分に入り込み、くさびを打込
んだように噛み込まれ、次に作動油の温度が下った時、
その噛み込み部分が外れず、シールリングの外周面がシ
リンダ壁に追従せず、油の漏れ量が急増すると云う不具
合が発生する。
【０００５】前述の実開昭５０−６８１０８号公報及び
実公昭５８−５０１４３号公報には、合い口部の傾斜面
が中間で逆方向に傾斜し、Ｖ型をなす合い口を有する熱
可塑性樹脂等のシールリングも開示されているが、Ｖ型
の角度によっては、作動油の温度が高くなった時、Ｖ型
の突出端が他方のＶ型凹入部にくさび状に入り込み、噛
み込まれて抜け難くなり、油温が下った時に、シールリ
ング外周面がシリンダ内壁面に追従せず油漏れが多くな
る可能性がある。
実公昭５８−５０１４３号公報には、合い口部の傾斜面
が中間で逆方向に傾斜し、Ｖ型をなす合い口を有する熱
可塑性樹脂等のシールリングも開示されているが、Ｖ型
の角度によっては、作動油の温度が高くなった時、Ｖ型
の突出端が他方のＶ型凹入部にくさび状に入り込み、噛
み込まれて抜け難くなり、油温が下った時に、シールリ
ング外周面がシリンダ内壁面に追従せず油漏れが多くな
る可能性がある。
【０００６】上述の問題は、シールリングの材料として
熱可塑性のＰＴＦＥ等の非常に柔軟性に富む材料を使用
することにより発生する問題である。シールリングの材
料として熱硬化性樹脂を用いた場合は、上記のような問
題は発生しないが、シールリングの側面や外周面のリン
グ溝及びシリンダ内壁面への追従性に劣り、漏れ量が増
加して使用に適さないと云う別の問題点がある。
熱可塑性のＰＴＦＥ等の非常に柔軟性に富む材料を使用
することにより発生する問題である。シールリングの材
料として熱硬化性樹脂を用いた場合は、上記のような問
題は発生しないが、シールリングの側面や外周面のリン
グ溝及びシリンダ内壁面への追従性に劣り、漏れ量が増
加して使用に適さないと云う別の問題点がある。
【０００７】自動車の自動変速機では、図８に示す如
く、回転軸１０に３本のシールリング１１、１２、１３
が使用され、ドライブ時にはシールリング１１と１２の
間の空間には油圧Ｐ1 が掛り、シールリング１２と１３
との間の空間には油圧は作用せず、バック時にはシール
リング１１と１２との間の空間には油圧は作用せず、シ
ールリング１２と１３の間には油圧Ｐ2 が作用する。し
たがって、中央のシールリング１２はドライブ時とバッ
ク時とで油圧の掛る面が交互に変るので、シールリング
のシール機能に方向性を持たないことが要求される。一
方、両端のシールリング１１、１３は一方向にのみ油圧
が作用するので、そのシールリングのシール機能は常に
一方向の油漏れをシールすることが要求される。
く、回転軸１０に３本のシールリング１１、１２、１３
が使用され、ドライブ時にはシールリング１１と１２の
間の空間には油圧Ｐ1 が掛り、シールリング１２と１３
との間の空間には油圧は作用せず、バック時にはシール
リング１１と１２との間の空間には油圧は作用せず、シ
ールリング１２と１３の間には油圧Ｐ2 が作用する。し
たがって、中央のシールリング１２はドライブ時とバッ
ク時とで油圧の掛る面が交互に変るので、シールリング
のシール機能に方向性を持たないことが要求される。一
方、両端のシールリング１１、１３は一方向にのみ油圧
が作用するので、そのシールリングのシール機能は常に
一方向の油漏れをシールすることが要求される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の熱可
塑性樹脂製の油圧機器用シールリングの上記の問題点を
解決した、シール性能が良好で、リングの固着が発生せ
ず、しかも、シール機能に方向性をもたない油圧機器用
熱可塑性樹脂製シールリングを提供することを課題とす
る。
塑性樹脂製の油圧機器用シールリングの上記の問題点を
解決した、シール性能が良好で、リングの固着が発生せ
ず、しかも、シール機能に方向性をもたない油圧機器用
熱可塑性樹脂製シールリングを提供することを課題とす
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のシールリング
は、上記の課題を解決するため、熱可塑性樹脂製シール
リングにおいて、合い口形状がリングの片側々面より反
対側々面に向って、全体として斜形状に切断され、その
各側切断面に互いに噛み合う凹凸を設けたことを特徴と
する。
は、上記の課題を解決するため、熱可塑性樹脂製シール
リングにおいて、合い口形状がリングの片側々面より反
対側々面に向って、全体として斜形状に切断され、その
各側切断面に互いに噛み合う凹凸を設けたことを特徴と
する。
【００１０】
【作用】本発明によるシールリングは、熱可塑性樹脂に
より上記の如き合い口形状を有するリングとして形成さ
れているので、いずれの側面から油圧が作用した場合に
も、合い口の傾斜面とリング側面とによって形成される
鋭角の細い部分が油圧によって容易に撓み、相手方の合
い口端面との間の隙間を小さくし、油の漏れ量を少なく
する。
より上記の如き合い口形状を有するリングとして形成さ
れているので、いずれの側面から油圧が作用した場合に
も、合い口の傾斜面とリング側面とによって形成される
鋭角の細い部分が油圧によって容易に撓み、相手方の合
い口端面との間の隙間を小さくし、油の漏れ量を少なく
する。
【００１１】しかも、合い口部の各側切断面には、互い
に噛み合う凹凸の段が設けられているので、シールリン
グが熱膨張で伸び、合い口隙間が無くなったときでも、
両側切断面の凹凸の段が互いに噛み合うので、合い口部
両側の斜面どうしが滑って、側面のクリアランス部分へ
はみ出すことは防止され、噛み込まれることはなく、次
に作動油の温度が下った場合は、合い口隙間は直ちに開
き、シールリングの外側面はケーシング内周面に迅速に
追従し、油の漏れが急増することはない。合い口部の斜
面に設ける凹凸の段は複数個設ける方が噛合いを確実に
するのに都合がよい。
に噛み合う凹凸の段が設けられているので、シールリン
グが熱膨張で伸び、合い口隙間が無くなったときでも、
両側切断面の凹凸の段が互いに噛み合うので、合い口部
両側の斜面どうしが滑って、側面のクリアランス部分へ
はみ出すことは防止され、噛み込まれることはなく、次
に作動油の温度が下った場合は、合い口隙間は直ちに開
き、シールリングの外側面はケーシング内周面に迅速に
追従し、油の漏れが急増することはない。合い口部の斜
面に設ける凹凸の段は複数個設ける方が噛合いを確実に
するのに都合がよい。
【００１２】
【実施例】以下に、本発明の実施例を、図面に基づいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１３】図１は、本発明の実施例の合い口部を示す
側面図である。シールリング３はＰＴＦＥで作られ、そ
の合い口６の形状は、シールリング３の一方の側面より
他方の側面に向って、全体として斜形状に切断され、そ
の各側切断面には、直角に折れ曲った複数段の階段状の
凹凸６ａが設けられている。
側面図である。シールリング３はＰＴＦＥで作られ、そ
の合い口６の形状は、シールリング３の一方の側面より
他方の側面に向って、全体として斜形状に切断され、そ
の各側切断面には、直角に折れ曲った複数段の階段状の
凹凸６ａが設けられている。
【００１４】この構成により、シール機能を損なうこと
なく、又リング溝の側面とシールリングの側面との間に
鋭角状細長部分が噛込み固着されることが防止されるこ
とは、作用の項で説明したとおりである。又、合い口部
の形状はどちらの側から見ても同じ形状であるから、シ
ールリングのいずれの側に油圧が掛った場合にもシール
機能を発揮する。
なく、又リング溝の側面とシールリングの側面との間に
鋭角状細長部分が噛込み固着されることが防止されるこ
とは、作用の項で説明したとおりである。又、合い口部
の形状はどちらの側から見ても同じ形状であるから、シ
ールリングのいずれの側に油圧が掛った場合にもシール
機能を発揮する。
【００１５】図２は他の実施例のシールリングの合い口
部の側面を示す図である。この実施例では、合い口部６
の各側斜面に形成される凹凸６ｂが角が丸められた波形
となっている他は図１で説明した実施例と異るところは
ない。この実施例では凹凸の角が丸められているので両
側の凹凸が噛み合い易い利点があるが、基本的な作用効
果は図１の実施例と同様である。
部の側面を示す図である。この実施例では、合い口部６
の各側斜面に形成される凹凸６ｂが角が丸められた波形
となっている他は図１で説明した実施例と異るところは
ない。この実施例では凹凸の角が丸められているので両
側の凹凸が噛み合い易い利点があるが、基本的な作用効
果は図１の実施例と同様である。
【００１６】図３に示すリング溝５を２個所に設けた軸
２をケーシング１に組込み、各リング溝に供試シールリ
ングを装着し、両シールリングと軸の外周面とケーシン
グの内壁面とで囲まれた空所に所定の圧力下で作動油を
還流させ、２本のシールリングより外側に洩れる油量を
計量する試験装置により、上記の各実施例のシールリン
グを装着して自動変速機として使用される運転条件で試
験したところ、シール性も良好で、リングの固着も発生
しないことが確認された。なお、本発明のシールリング
の油漏れ量の計測結果を、図６中に鎖線で示した。
２をケーシング１に組込み、各リング溝に供試シールリ
ングを装着し、両シールリングと軸の外周面とケーシン
グの内壁面とで囲まれた空所に所定の圧力下で作動油を
還流させ、２本のシールリングより外側に洩れる油量を
計量する試験装置により、上記の各実施例のシールリン
グを装着して自動変速機として使用される運転条件で試
験したところ、シール性も良好で、リングの固着も発生
しないことが確認された。なお、本発明のシールリング
の油漏れ量の計測結果を、図６中に鎖線で示した。
【００１７】
【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、良好なシ
ール性を有し、リングの固着のない、シール機能に方向
性を持たない熱可塑性樹脂製シールリングを得ることが
できる。
ール性を有し、リングの固着のない、シール機能に方向
性を持たない熱可塑性樹脂製シールリングを得ることが
できる。
【図１】本発明の実施例のシールリングの合い口部を示
す側面図である。
す側面図である。
【図２】本発明の他の実施例のシールリングの合い口部
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図３】油圧機器のシールリング装着部の構成を示す断
面図である。
面図である。
【図４】従来のシールリングの合い口部の側面図であ
る。
る。
【図５】従来の他のシールリングの合い口部の側面図で
ある。
ある。
【図６】図４及び図５に示す合い口部を有するシールリ
ングの油圧と油漏れ量の関係を示す図である。
ングの油圧と油漏れ量の関係を示す図である。
【図７】斜合い口の不具合点を説明する説明図である。
【図８】３本のシールリングを用いた自動変速機の各シ
ールリングへの油圧の掛る方向を説明する説明図であ
る。
ールリングへの油圧の掛る方向を説明する説明図であ
る。
１ ケーシング ２ 軸 ３ シールリング ５ リング溝 ６ 合い口部 ６ａ、６ｂ 凹凸 １１、１２、１３ シールリング
Claims (2)
- 【請求項１】 油圧機器のケーシング内で回転又は往復
動する軸に刻設されたリング溝中に嵌装され、その両側
の油圧をシールする熱可塑性樹脂製シールリングにおい
て、 合い口形状がリングの片側々面より反対側々面に向っ
て、全体として斜形状に切断され、その各側切断面に互
いに噛み合う凹凸を設けたことを特徴とするシールリン
グ。 - 【請求項２】 上記の合い口部の各側切断面に設けた凹
凸の段が複数個あることを特徴とする請求項１に記載の
シールリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5087793A JPH06281003A (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | シールリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5087793A JPH06281003A (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | シールリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06281003A true JPH06281003A (ja) | 1994-10-07 |
Family
ID=13924864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5087793A Pending JPH06281003A (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | シールリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06281003A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2904865A1 (fr) * | 2006-08-08 | 2008-02-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Segment de piston pour moteur |
| JP2010031995A (ja) * | 2008-07-30 | 2010-02-12 | Toyota Motor Corp | ピストンリング |
| JP2016118224A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | 株式会社東芝 | シール装置、伸縮継手 |
| DE102021124071B3 (de) | 2021-09-17 | 2022-07-28 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kompressionsring mit stossabdichtung und verfahren |
-
1993
- 1993-03-24 JP JP5087793A patent/JPH06281003A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2904865A1 (fr) * | 2006-08-08 | 2008-02-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Segment de piston pour moteur |
| JP2010031995A (ja) * | 2008-07-30 | 2010-02-12 | Toyota Motor Corp | ピストンリング |
| JP2016118224A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | 株式会社東芝 | シール装置、伸縮継手 |
| DE102021124071B3 (de) | 2021-09-17 | 2022-07-28 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kompressionsring mit stossabdichtung und verfahren |
| WO2023041205A1 (de) * | 2021-09-17 | 2023-03-23 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kompressionsring mit stossabdichtung und verfahren |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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