JPH06280808A - Control device for hydraulically-operated machine - Google Patents

Control device for hydraulically-operated machine

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JPH06280808A
JPH06280808A JP5068612A JP6861293A JPH06280808A JP H06280808 A JPH06280808 A JP H06280808A JP 5068612 A JP5068612 A JP 5068612A JP 6861293 A JP6861293 A JP 6861293A JP H06280808 A JPH06280808 A JP H06280808A
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pressure
hydraulic pump
absorption torque
differential pressure
value
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Fujitoshi Takamura
藤寿 高村
Tetsuya Nakayama
徹矢 中山
Hideki Akushichi
秀樹 悪七
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Komatsu Ltd
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    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2278Hydraulic circuits
    • E02F9/2285Pilot-operated systems

Abstract

PURPOSE:To improve operational property of a hydraulically-operated machine by detecting engine speed, hydraulic pump delivery pressure and operation lever operating amount, setting hydraulic pump absorption torque based on the detected engine speed and a target engine speed, varying the differential pressure of the pump delivery pressure and the operation machine actuator load pressure and controlling it so that it may not exceed the absorption torque. CONSTITUTION:A control signal responding to an absorption torque set value is input from a controller 33, a delivery pressure detected signal is also input and a swash plate inclination angle of a hydraulic pump 2 is controlled by a torque control valve 47 so that an absorption torque set value can be obtained on the basis of these input signals. On the other hand, a control signal responding to a differential pressure set value is input from the controller 33, detected signals responding to respective detected values of the delivery pressure and the load pressure are also input and the swash plate inclination angle of the hydraulic pump 2 is controlled by a differential pressure control valve 37 so that a differential pressure set value can be obtained on the basis of these input signals. Because the swash plate is thus controlled to vary the differential pressure as taking the absorption torque into consideration, such situation as occurrence of engine stall disabling continuation of the operation can be prevented and also operational property of the operation level can be improved.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はパワーショベル等の建設
機械を含む油圧駆動機械の制御装置に関し、特に流量操
作弁の操作量の一定操作量当たりの作業機アクチュエー
タの駆動速度の変化量を、油圧駆動機械の運転状態に応
じて変化させることができる制御装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a controller for a hydraulically driven machine including a construction machine such as a power shovel, and more particularly, to a change amount of a driving speed of a working machine actuator per constant operation amount of a flow operation valve. The present invention relates to a control device that can be changed according to the operating state of a hydraulic drive machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来にあって、建設機械の作業内容に応
じた操作レバーの操作性を得るべく、油圧ポンプの吐出
圧と作業機アクチュエータの負荷圧との差圧を、外部よ
り指示された作業種類を示す作業モードに応じて変化さ
せるよう制御する技術が、たとえば特開平2−7690
4号公報に開示されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a pressure difference between a discharge pressure of a hydraulic pump and a load pressure of a working machine actuator is instructed from the outside in order to obtain operability of an operating lever according to a work content of a construction machine. A technique for controlling so as to change according to a work mode indicating a work type is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2-7690.
No. 4 publication.

【0003】この公報記載の技術は、「通常作業」モー
ドから「微操作」モードに作業モードの変更がなされる
と、上記差圧が「通常作業」時よりも小さくなり、操作
レバーの一定操作量当たりの作業機アクチュエータの駆
動速度の変化量が「通常作業」時よりも小さくなり、
「微操作」モードに適合した、より細やかな作業をなし
得ることができるというものである。
In the technique described in this publication, when the work mode is changed from the "normal work" mode to the "fine operation" mode, the differential pressure becomes smaller than that in the "normal work", and the operation lever is constantly operated. The amount of change in the drive speed of the work implement actuator per amount is smaller than during "normal work",
It is possible to perform more detailed work suitable for the "fine operation" mode.

【0004】この種の制御方式として、また特開平2−
164941号公報に開示されたものがあり、エンジン
の回転数の低下に応じて上記差圧を小さくするよう制御
することにより、エンジン回転の低下に応じて小さくな
るいわゆるメータリング領域を大きくしてやり(逆にい
うと回転数低下に応じて大きくなるデッドバンドを小さ
くしてやり)、操作レバーの操作性の向上を図らんとし
ている。
As a control method of this kind, Japanese Patent Laid-Open No.
There is one disclosed in Japanese Patent No. 164941, in which the so-called metering region, which becomes smaller as the engine speed decreases, is enlarged by controlling the differential pressure so as to decrease as the engine speed decreases. The dead band, which increases as the number of revolutions decreases, is made smaller), and the operability of the operating lever is improved.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】このように、これら従
来技術は、作業モードあるいはエンジン回転に応じて差
圧を変化させ、これにより操作レバー操作量対作業機ア
クチュエータ速度の関係(以下「操作特性」という)を
変化させ、操作レバーの操作性を改善しようとする制御
方式であり、具体的には油圧ポンプを制御する油圧回路
に差圧制御用の弁を設け、この差圧制御弁によって作業
モードあるいはエンジン回転に応じた差圧が得られるよ
うに油圧ポンプの斜板傾転角を制御するものである。し
かし、かかる斜板の制御は、エンジンの出力トルクと油
圧ポンプの吸収トルクとをマッチングさせるという前提
でなされるものではない。
As described above, in these prior arts, the differential pressure is changed according to the work mode or the engine rotation, whereby the relationship between the operation lever operation amount and the work machine actuator speed (hereinafter referred to as "operation characteristic"). Is used to improve the operability of the operating lever. Specifically, a valve for differential pressure control is provided in the hydraulic circuit that controls the hydraulic pump, and work is performed using this differential pressure control valve. The tilt angle of the swash plate of the hydraulic pump is controlled so that a differential pressure according to the mode or engine rotation can be obtained. However, the control of the swash plate is not performed on the premise that the output torque of the engine and the absorption torque of the hydraulic pump are matched.

【0006】したがって、エンジンの出力トルクに制限
のある油圧パワーショベル等にそのまま適用すると、作
業機にかかる負荷が大きくなったときにエンスト等が発
生して作業が継続できないという不都合が招来すること
になる。
Therefore, if it is applied as it is to a hydraulic power shovel or the like having a limited output torque of the engine, there is a disadvantage that the engine is stalled when the load on the working machine becomes large and the work cannot be continued. Become.

【0007】一方、油圧パワーショベル等においては、
油圧ポンプの吸収トルクがエンジンの出力トルクにマッ
チングするように油圧ポンプの斜板傾転角を制御するポ
ンプ吸収トルク制御用の制御弁が油圧ポンプを制御する
油圧回路に設けられているものがある。しかし、このよ
うな吸収トルク制御弁と上記差圧制御弁とを互いに何の
関係もなく並存させて油圧ポンプを制御した場合には、
運転状態によってはトルク制限の影響を受け、操作レバ
ーの操作性を悪化させる場合がある。
On the other hand, in hydraulic power shovels,
There is a control valve for pump absorption torque control that controls the swash plate tilt angle of the hydraulic pump so that the absorption torque of the hydraulic pump matches the output torque of the engine. . However, when controlling the hydraulic pump by making such an absorption torque control valve and the differential pressure control valve coexist without any relation to each other,
Depending on the operating condition, the torque limit may affect the operability of the operating lever.

【0008】本発明はこうした実状に鑑みてなされたも
のであり、エンジンの出力トルクと油圧ポンプの吸収ト
ルクとを吸収トルク制御弁によってマッチングさせつ
つ、差圧制御弁で上記吸収トルクを考慮しるつ差圧を制
御することで、エンスト等の不具合も防止され、操作性
の向上も図ることができる装置を提供することをその目
的としている。
The present invention has been made in view of such circumstances, and the absorption torque is taken into consideration by the differential pressure control valve while the output torque of the engine and the absorption torque of the hydraulic pump are matched by the absorption torque control valve. It is an object of the present invention to provide a device capable of preventing malfunction such as engine stall and improving operability by controlling the differential pressure.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】そこで、この発明の主た
る発明では、原動機により駆動される油圧ポンプと、該
油圧ポンプの吐出圧油が圧油供給路を介して供給される
ことにより駆動される複数の油圧アクチュエータと、前
記圧油供給路に設けられ、前記複数の作業機アクチュエ
ータに対して供給される圧油の流量を操作量に応じて制
御する複数の流量制御弁とを有し、前記油圧ポンプの吐
出圧力と前記複数の作業機アクチュエータの負荷圧力と
の差圧が設定された値になるように前記油圧ポンプの吐
出流量を制御するようにした油圧駆動機械の制御装置に
おいて、前記原動機の回転数を検出する回転数検出手段
と、前記油圧ポンプの吐出圧力を検出する吐出圧検出手
段と、前記複数の作業機アクチュエータの負荷圧力を検
出する負荷圧検出手段と、前記複数の流量制御弁の各操
作量を操作量検出手段と、前記原動機の目標回転数に基
づいて前記油圧ポンプの吸収トルクを設定するととも
に、該設定された吸収トルクと前記回転数検出手段の回
転数検出値と前記吐出圧検出手段または前記負荷圧検出
手段の圧力検出値と前記操作量検出手段の操作量検出値
とに基づいて前記差圧を設定し、これら吸収トルク設定
値および差圧設定値に応じた制御信号をそれぞれ出力す
るコントローラと、前記コントローラから吸収トルク設
定値に応じた制御信号が入力されるとともに前記吐出圧
検出手段の吐出圧検出値に応じた検出信号が入力され、
これら各信号に基づいて前記吸収トルク設定値が得られ
るように前記油圧ポンプの斜板傾転角を制御するトルク
制御弁と、前記コントローラから差圧設定値に応じた制
御信号が入力されるとともに、前記吐出圧検出手段およ
び前記負荷圧検出手段の各圧力検出値に応じた検出信号
がそれぞれ入力され、これら各信号に基づいて前記差圧
設定値が得られるように前記油圧ポンプの斜板傾転角を
制御する差圧制御弁とを具えるようにしている。
Therefore, in the main invention of the present invention, a hydraulic pump driven by a prime mover and pressure oil discharged from the hydraulic pump are supplied by being supplied through a pressure oil supply passage. A plurality of hydraulic actuators, and a plurality of flow rate control valves which are provided in the pressure oil supply passage and control the flow rate of the pressure oil supplied to the plurality of work machine actuators in accordance with an operation amount, A control device for a hydraulically driven machine, wherein the discharge flow rate of the hydraulic pump is controlled so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the plurality of work machine actuators becomes a set value. Rotation speed detection means for detecting the rotation speed of the hydraulic pump, discharge pressure detection means for detecting the discharge pressure of the hydraulic pump, and load pressure detection for detecting the load pressure of the plurality of work machine actuators Stage, the operation amount of each of the plurality of flow control valves, an operation amount detection means, and the absorption torque of the hydraulic pump is set based on the target rotation speed of the prime mover, and the set absorption torque and the rotation speed are set. The differential pressure is set based on the rotation speed detection value of the detection means, the pressure detection value of the discharge pressure detection means or the load pressure detection means, and the operation amount detection value of the operation amount detection means, and these absorption torque set values are set. And a controller that outputs a control signal corresponding to the differential pressure set value, and a control signal corresponding to the absorption torque set value from the controller, and a detection signal corresponding to the discharge pressure detection value of the discharge pressure detection means. Entered,
A torque control valve that controls the swash plate tilt angle of the hydraulic pump so that the absorption torque setting value is obtained based on these signals, and a control signal corresponding to the differential pressure setting value are input from the controller. , A detection signal corresponding to each pressure detection value of the discharge pressure detection means and the load pressure detection means is input, and the swash plate tilt of the hydraulic pump is set so that the differential pressure set value is obtained based on each of these signals. A differential pressure control valve for controlling the turning angle is provided.

【0010】[0010]

【作用】すなわち、かかる構成によれば、コントローラ
から吸収トルク設定値に応じた制御信号が入力されると
ともに吐出圧検出手段の吐出圧検出値に応じた検出信号
が入力され、これら各信号に基づいて吸収トルク設定値
が得られるようにトルク制御弁により油圧ポンプの斜板
傾転角が制御される。一方、コントローラから差圧設定
値に応じた制御信号が入力されるとともに、吐出圧検出
手段および負荷圧検出手段の各圧力検出値に応じた検出
信号がそれぞれ入力され、これら各信号に基づいて差圧
設定値が得られるように差圧制御弁により油圧ポンプの
斜板傾転角が制御される。このようにトルク制御弁によ
り、設定された吸収トルクが得られるように斜板が制御
されるとともに、差圧制御弁により、上記吸収トルクが
考慮されつつ差圧が変化するよう斜板が制御されるの
で、エンスト等の不具合が発生して作業が継続できない
という事態が防止され、また操作レバーの操作性も向上
する。
In other words, according to this structure, the control signal corresponding to the absorption torque setting value is input from the controller, and the detection signal corresponding to the discharge pressure detection value of the discharge pressure detecting means is input. The swash plate tilt angle of the hydraulic pump is controlled by the torque control valve so that the absorption torque set value is obtained. On the other hand, a control signal corresponding to the differential pressure set value is input from the controller, and a detection signal corresponding to each pressure detection value of the discharge pressure detection means and the load pressure detection means is also input, and a difference signal based on each of these signals is input. The swash plate tilt angle of the hydraulic pump is controlled by the differential pressure control valve so that the pressure set value is obtained. In this way, the torque control valve controls the swash plate so as to obtain the set absorption torque, and the differential pressure control valve controls the swash plate so that the differential pressure changes while taking the absorption torque into consideration. Therefore, it is possible to prevent a situation in which work cannot be continued due to a problem such as engine stalling, and the operability of the operating lever is also improved.

【0011】[0011]

【実施例】以下、図面を参照して本発明に係る油圧駆動
機械の制御装置の実施例について説明する。なお、実施
例では油圧駆動機械としてパワーショベルを想定してい
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a control device for a hydraulically driven machine according to the present invention will be described below with reference to the drawings. In the embodiments, a power shovel is assumed as the hydraulically driven machine.

【0012】図1はパワーショベルの作業機のうち2種
類の作業機(ブームおよびアーム)を駆動する作業機油
圧回路の構成を示している。なお、実施例では図面の煩
雑を避けるために2種類の作業機にそれぞれ対応する2
つの操作弁のみを示している。
FIG. 1 shows the construction of a working machine hydraulic circuit for driving two kinds of working machines (boom and arm) of the working machines of the power shovel. It should be noted that, in the embodiment, two types of working machines are used to avoid complication of the drawings.
Only one operating valve is shown.

【0013】同図に示すように可変容量型油圧ポンプ2
はエンジン1によって駆動され、斜板駆動用のレギュレ
ータ12のピストン12aの移動に応じてその斜板2a
の傾転角が変化される。そして、この斜板2aの傾転角
の変化に応じて油圧ポンプ2の1回転当たりの吐出流量
D(cc/rev)が変化される。エンジン1には該エ
ンジン1の回転数(r・p・m)ωEを検出する回転セ
ンサ32が付設されており、この回転センサ32の検出
信号ωEはコントローラ33に加えられる。
As shown in the figure, the variable displacement hydraulic pump 2
Is driven by the engine 1, and the swash plate 2a of the swash plate 2a is moved according to the movement of the piston 12a of the regulator 12 for driving the swash plate.
The tilt angle of is changed. Then, the discharge flow rate D (cc / rev) per one rotation of the hydraulic pump 2 is changed according to the change of the tilt angle of the swash plate 2a. The engine 1 is provided with a rotation sensor 32 for detecting the rotation speed (r · p · m) ωE of the engine 1, and the detection signal ωE of the rotation sensor 32 is applied to the controller 33.

【0014】油圧ポンプ2の吐出圧油は、管路9および
該管路9を分岐する管路9a、9bを介して操作弁7、
8にそれぞれ供給される。操作弁7、8は図示せぬ操作
レバーの操作量S1、S2に応じてスプールが駆動され、
このスプールの移動量に応じて各操作弁の開口面積A
1、A2が変化し、その変化に応じた流量の圧油が作業機
アクチュエータたる油圧シリンダ3、4にそれぞれ供給
される。このとき操作弁7から流出される圧油は管路3
a、3bを介して油圧シリンダ3の伸張側のシリンダ
室、縮退側のシリンダ室にそれぞれ供給され、油圧シリ
ンダ3をそれぞれ伸張、縮退させる。
The pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 is supplied to the operation valve 7 via the pipe 9 and the pipes 9a and 9b branching the pipe 9.
8 respectively. The spools of the operation valves 7 and 8 are driven according to the operation amounts S1 and S2 of an operation lever (not shown),
The opening area A of each operation valve is adjusted according to the moving amount of the spool.
1 and A2 change, and the pressure oil having a flow rate corresponding to the change is supplied to the hydraulic cylinders 3 and 4 as the working machine actuators. At this time, the pressure oil flowing out from the operation valve 7 is the conduit 3
It is supplied to the extension side cylinder chamber and the compression side cylinder chamber of the hydraulic cylinder 3 via a and 3b, respectively, to extend and retract the hydraulic cylinder 3, respectively.

【0015】同様に操作弁8から流出される圧油は管路
4a、4bを介して油圧シリンダ4の伸張側のシリンダ
室、縮退側のシリンダ室に供給され、油圧シリンダ4を
それぞれ伸張、縮退させる。
Similarly, the pressure oil flowing out from the operation valve 8 is supplied to the extension side cylinder chamber and the compression side cylinder chamber of the hydraulic cylinder 4 via the pipe lines 4a and 4b, and the hydraulic cylinder 4 is extended and contracted respectively. Let

【0016】操作弁7、8は位置N、M、Lからなり、
中立位置Nではポンプ2から吐出される圧油が流入する
ポンプポートはクローズ状態であり、切換位置Nから切
換位置L、Mまでの途中の状態では操作弁を流れる圧油
はスプールに設けられたロットリングの可変の絞り20
で絞られる。また、切換位置L、Mでは絞り20は一定
の面積になっているとともに、各位置で油圧シリンダ
3、4の負荷圧、つまり管路3a、3b、4aおよび4
bにそれぞれ配設された減圧弁25a、25b、26a
および26bの出口側の圧力がポートRを介してチェッ
ク弁21、22にそれぞれ導かれる。
The operating valves 7 and 8 consist of positions N, M and L,
At the neutral position N, the pump port into which the pressure oil discharged from the pump 2 flows is in a closed state, and in the intermediate state from the switching position N to the switching positions L and M, the pressure oil flowing through the operation valve is provided on the spool. Rotating ring variable aperture 20
Squeezed with. Further, at the switching positions L and M, the throttle 20 has a constant area, and at each position, the load pressure of the hydraulic cylinders 3 and 4, that is, the pipelines 3a, 3b, 4a and 4 are provided.
b pressure reducing valves 25a, 25b, 26a respectively disposed in b
The pressures on the outlet side of and 26b are introduced to the check valves 21 and 22 via the port R, respectively.

【0017】チェック弁21はパイロット管路23aに
接続され、このパイロット管路23aはパイロット管路
23bに接続されている。パイロット管路23bにはチ
ェック弁22が接続されている。そして、パイロット管
路23bはパイロット管路24に接続されている。よっ
てパイロット管路24には、油圧シリンダ3、4のうち
高圧PLS側の圧油がチェック弁21、22のいずれかを
通過して導かれることになる。パイロット管路24は減
圧弁25a、25b、26aおよび26bのバネ位置側
に接続されており、結局、減圧弁25a、25b、26
aおよび26bのバネ位置側には油圧シリンダ3、4の
高圧側の負荷圧PLSが加えられることになる。バネに対
向する側には減圧弁の入口側の圧油、つまり操作弁7、
8の出口側の圧力がパイロット圧として加えられてい
る。なお、管路10は操作弁7、8の圧油をタンク11
にリリーフすべく設けられている。
The check valve 21 is connected to a pilot pipe line 23a, and the pilot pipe line 23a is connected to a pilot pipe line 23b. The check valve 22 is connected to the pilot line 23b. The pilot conduit 23b is connected to the pilot conduit 24. Therefore, the pressure oil on the high pressure PLS side of the hydraulic cylinders 3 and 4 is guided to the pilot conduit 24 through either of the check valves 21 and 22. The pilot line 24 is connected to the pressure reducing valves 25a, 25b, 26a and 26b on the side of the spring position, and as a result, the pressure reducing valves 25a, 25b, 26 are connected.
The load pressure PLS on the high pressure side of the hydraulic cylinders 3 and 4 is applied to the spring position side of a and 26b. On the side facing the spring, pressure oil on the inlet side of the pressure reducing valve, that is, the operating valve 7,
The pressure on the outlet side of 8 is applied as the pilot pressure. In addition, the pipeline 10 uses the pressure oil of the operation valves 7 and 8 for the tank 11
It is provided for relief.

【0018】定容量型油圧ポンプ34は所定圧力の圧油
を吐出するものであり、この吐出圧油は管路35、制御
弁36(いわゆる「LS−EPC弁」と称されるもの)
を介して差圧制御弁37のパイロットポート37aに制
御圧Pcの圧油として供給される。ここで、制御弁36
は、電磁ソレノイド36aに対してコントローラ33か
ら加えられる制御信号に応じて弁位置が変化され、これ
によって上記パイロットポート36aに供給される圧油
の流量が変化される。
The constant capacity hydraulic pump 34 discharges pressure oil of a predetermined pressure, and this discharge pressure oil is a conduit 35 and a control valve 36 (so-called "LS-EPC valve").
Is supplied to the pilot port 37a of the differential pressure control valve 37 as pressure oil of the control pressure Pc. Here, the control valve 36
The valve position is changed in accordance with a control signal applied from the controller 33 to the electromagnetic solenoid 36a, whereby the flow rate of the pressure oil supplied to the pilot port 36a is changed.

【0019】なお、管路35には、リリーフ弁38が配
設されていて、油圧ポンプ34の吐出圧油の圧力がリリ
ーフ弁38で設定された圧力以上の圧力になると、リリ
ーフ弁38によりリリーフされる。
A relief valve 38 is provided in the conduit 35, and when the pressure of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 34 becomes equal to or higher than the pressure set by the relief valve 38, the relief valve 38 relieves the relief. To be done.

【0020】油圧ポンプ2の吐出側の管路9はパイロッ
ト管路14に分岐され、このパイロット管路14はレギ
ュレータ12の小径側のシリンダ室に接続されるととも
に、制御弁37のパイロットポート37bに接続されて
いる。パイロット管路23bは延長されて制御弁37の
バネ37dが位置されている側のパイロットポート37
cに接続されている。このため、制御弁37のバネ37
dが無い側の端部には油圧ポンプ2の吐出圧Ppおよび
制御弁36からの制御圧Pcが、また制御弁37の他方
のバネ37dがある側の端部には油圧シリンダ3、4の
負荷圧のうち高圧側の圧力PLSがパイロット圧として、
またバネ37dの付勢力がオフセット圧として加えられ
る。そして差圧制御弁37では、該差圧制御弁37の各
端部に加えられる圧力の差圧に応じて弁位置が切り換え
られ、切換位置に応じた吐出量の圧油がレギュレータ1
2の大径側のシリンダ室に管路48を介して供給または
排出され、斜板2aの傾転角が制御される。
The discharge-side pipe line 9 of the hydraulic pump 2 is branched into a pilot pipe line 14, which is connected to the small diameter side cylinder chamber of the regulator 12 and to the pilot port 37b of the control valve 37. It is connected. The pilot line 23b is extended to the pilot port 37 on the side where the spring 37d of the control valve 37 is located.
connected to c. Therefore, the spring 37 of the control valve 37
The discharge pressure Pp of the hydraulic pump 2 and the control pressure Pc from the control valve 36 are provided at the end on the side where there is no d, and the hydraulic cylinders 3 and 4 are provided at the end on the side where the other spring 37d of the control valve 37 is present. The pressure PLS on the high pressure side of the load pressure is the pilot pressure,
Further, the biasing force of the spring 37d is applied as an offset pressure. In the differential pressure control valve 37, the valve position is switched according to the differential pressure of the pressure applied to each end of the differential pressure control valve 37, and the pressure oil having the discharge amount according to the switching position is supplied to the regulator 1.
It is supplied to or discharged from the cylinder chamber on the large diameter side of 2 through the pipe line 48, and the tilt angle of the swash plate 2a is controlled.

【0021】上記管路48は油圧ポンプ2の吸収トルク
を制御するためのトルク制御弁47に連通しており、結
局、差圧制御弁37とトルク制御弁47とによって斜板
2aの傾転角が制御されることになる。
The pipe line 48 communicates with a torque control valve 47 for controlling the absorption torque of the hydraulic pump 2. Finally, the tilting angle of the swash plate 2a is controlled by the differential pressure control valve 37 and the torque control valve 47. Will be controlled.

【0022】この場合、油圧ポンプ圧Ppとシリンダ負
荷圧PLSとの差圧ΔPLSが、後述するような設定値に保
持されるように斜板2aの傾転角が制御されることにな
る。そして上記差圧ΔPLSの設定値は、上記制御圧P
c、つまりコントローラ33から電磁ソレノイド36a
に加えられる制御信号に応じて変化される。
In this case, the tilt angle of the swash plate 2a is controlled so that the pressure difference ΔPLS between the hydraulic pump pressure Pp and the cylinder load pressure PLS is maintained at a set value as described later. The set value of the differential pressure ΔPLS is equal to the control pressure P
c, that is, from the controller 33 to the electromagnetic solenoid 36a
Is changed according to the control signal applied to the.

【0023】このとき圧力Pp、PLSと油圧ポンプ2の
吐出量(容積)Dの関係は下記(1)式で表される。
At this time, the relationship between the pressures Pp and PLS and the discharge amount (volume) D of the hydraulic pump 2 is expressed by the following equation (1).

【0024】D=C・A・√(Pp−PLS) …(1) ここでCは定数であり、Aは絞り20の開口面積であ
る。
D = C · A · √ (Pp-PLS) (1) where C is a constant and A is the aperture area of the diaphragm 20.

【0025】トルク制御弁47の一端はレギュレータ1
2のピストン12aを押動する押動部材12bにバネ4
7cを介して接続されているとともに、他端のパイロッ
トポート47bには管路14におけるポンプ吐出圧Pp
がパイロット圧として加えられている。さらに、このパ
イロットポート47bと同じ側に電磁ソレノイド47a
が配設されており、このソレノイド47aにはコントロ
ーラ33からの制御信号が加えられる。
One end of the torque control valve 47 is the regulator 1
The spring 4 is attached to the pushing member 12b that pushes the second piston 12a.
7c and the pilot port 47b at the other end is connected to the pump discharge pressure Pp in the pipeline 14.
Is added as pilot pressure. Further, an electromagnetic solenoid 47a is provided on the same side as the pilot port 47b.
Is provided, and a control signal from the controller 33 is applied to the solenoid 47a.

【0026】このトルク制御弁47はポンプ吸収トルク
がコントローラ33から指示されたトルクτを越えない
ように斜板2aの傾転角を制御するものである。すなわ
ち、コントローラ33からトルク制御弁47のソレノイ
ド47aに対してトルクτを指示する制御信号が出力さ
れ、押動部材47cを介して入力される斜板位置、つま
りポンプ容量Dとパイロットポート47bを介して入力
される吐出圧Ppとによって指示されたトルクτを越え
ないよう弁位置が移動され、斜板2aが制御される。
The torque control valve 47 controls the tilt angle of the swash plate 2a so that the pump absorption torque does not exceed the torque τ instructed by the controller 33. That is, the controller 33 outputs a control signal instructing the torque τ to the solenoid 47a of the torque control valve 47, and the swash plate position input via the pushing member 47c, that is, the pump capacity D and the pilot port 47b. The valve position is moved and the swash plate 2a is controlled so as not to exceed the torque τ instructed by the discharge pressure Pp that is input.

【0027】さて、エンジン1には燃料噴射ポンプ38
とガバナ39が併設されている。ガバナ39の燃料コン
トロールレバー39aはモータ40で駆動され、該レバ
ー39aの駆動位置は位置センサ41で検出される。位
置センサ41の検出信号はモータ40を駆動制御する際
のフィードバック位置信号としてコントローラ33に加
えられる。
The engine 1 has a fuel injection pump 38.
Governor 39 is attached. The fuel control lever 39a of the governor 39 is driven by the motor 40, and the drive position of the lever 39a is detected by the position sensor 41. The detection signal of the position sensor 41 is added to the controller 33 as a feedback position signal when driving and controlling the motor 40.

【0028】スロットルダイヤル42はエンジン1の目
標回転数を設定するものであり、目標回転数ωTHに応じ
たスロットル信号はコントローラ33に加えられる。ま
た、モニタパネル43はパワーショベルで行われる作業
モードM、つまり「重堀削」モードM1、「堀削」モー
ドM2、「整正」モードM3、「微操作」モードM4を選
択、指示するものであり、選択された作業モードM1、
M2、M3、M4を示す信号がコントローラ33に加えら
れる。
The throttle dial 42 sets a target rotation speed of the engine 1, and a throttle signal corresponding to the target rotation speed ωTH is added to the controller 33. Further, the monitor panel 43 selects and instructs a work mode M performed by the power shovel, that is, a "heavy excavation" mode M1, a "excavation" mode M2, a "rectification" mode M3, and a "fine operation" mode M4. And the selected work mode M1,
Signals indicating M2, M3, M4 are applied to controller 33.

【0029】また、管路14にはポンプ圧力センサ44
が配設されており、このセンサ44によって管路14内
の圧油の圧力、つまり油圧ポンプ2の吐出圧油Ppが検
出される。この検出値Ppはコントローラ33に加えら
れる。
A pump pressure sensor 44 is provided in the pipe line 14.
The sensor 44 detects the pressure of the pressure oil in the conduit 14, that is, the pressure oil Pp discharged from the hydraulic pump 2. This detected value Pp is added to the controller 33.

【0030】また、操作弁7、8には、それぞれ操作ス
トローク量(以下「操作量」という)S1、S2を検出す
る操作量センサ45、46が配設されており、検出値S
1、S2はコントローラ33に加えられる。
Further, the operation valves 7 and 8 are provided with operation amount sensors 45 and 46 for detecting operation stroke amounts (hereinafter referred to as "operation amount") S1 and S2, respectively.
1, S2 are added to the controller 33.

【0031】コントローラ33は、入力された各種信号
に基づいてモータ40に対して駆動制御信号を出力し、
エンジン1の出力トルクを制御する。すなわち、図2に
示すように、入力された目標回転数ωTHとエンジン回転
センサ32で検出された現在のエンジン回転数ωEとに
応じたレギュレーションラインl1、l2、l3…が設定
されるようモータ40に駆動制御信号が加えられ、燃料
コントロールレバー39aが作動されることになる。
The controller 33 outputs a drive control signal to the motor 40 based on various input signals,
The output torque of the engine 1 is controlled. That is, as shown in FIG. 2, the motor 40 is set so that the regulation lines l1, l2, l3, ... Are set according to the input target revolution speed ωTH and the current engine revolution speed ωE detected by the engine revolution sensor 32. A drive control signal is applied to the fuel control lever 39a and the fuel control lever 39a is activated.

【0032】一方、コントローラ33は、入力された各
種信号に基づいて後述するような演算処理を実行して、
その結果得られた制御信号を制御弁36のソレノイド3
6aに出力するとともに、トルク制御弁47の電磁ソレ
ノイド47aに出力し、差圧制御弁37、トルク制御弁
47、レギュレータ12を介して油圧ポンプ2の斜板2
aの傾転角、つまり油圧ポンプ2の吐出量D(cc/r
ev)を制御する。
On the other hand, the controller 33 executes arithmetic processing as described later on the basis of various input signals,
The control signal obtained as a result is applied to the solenoid 3 of the control valve 36.
6a as well as to the electromagnetic solenoid 47a of the torque control valve 47, and the swash plate 2 of the hydraulic pump 2 via the differential pressure control valve 37, the torque control valve 47, and the regulator 12.
The tilt angle of a, that is, the discharge amount D (cc / r of the hydraulic pump 2
ev) is controlled.

【0033】この場合、コントローラ33はトルク制御
弁47に対して後述するように吸収馬力を一定値にする
制御信号を出力している。すなわち、油圧ポンプ2の吸
収馬力が、入力された作業モードM1…に応じた一定馬
力となるような制御信号をトルク制御弁37に出力し、
トルク制御弁37を介して油圧ポンプ2の斜板2aを制
御する。このようにして、現在の負荷状態に応じて、最
も効率のよい点にマッチング点が移動することになる
(図2のF参照)。一方、コントローラ33は、後述す
るようにして設定された差圧ΔPLSが得られるような制
御信号を制御弁36に対して出力している。すなわち、
コントローラ33は、上記ポンプ吸収馬力の制御ととも
に差圧の制御も行っており、この場合、制御弁36のソ
レノイド36aに加える制御信号に応じて制御弁37の
パイロットポート37aに加えられる制御圧Pcが変化
し、これによって差圧ΔPLSが変化される。この実施例
では、この差圧ΔPLSを後述するような各種制御態様に
応じて変化させることで、操作弁7、8の図示せぬ操作
レバーの操作性向上を図っている。
In this case, the controller 33 outputs to the torque control valve 47 a control signal for making the absorption horsepower a constant value as described later. That is, a control signal is output to the torque control valve 37 so that the absorbed horsepower of the hydraulic pump 2 becomes a constant horsepower according to the input work mode M1.
The swash plate 2 a of the hydraulic pump 2 is controlled via the torque control valve 37. In this way, the matching point moves to the most efficient point according to the current load state (see F in FIG. 2). On the other hand, the controller 33 outputs a control signal to the control valve 36 so that the differential pressure ΔPLS set as described later is obtained. That is,
The controller 33 controls not only the pump absorption horsepower but also the differential pressure. In this case, the control pressure Pc applied to the pilot port 37a of the control valve 37 in accordance with the control signal applied to the solenoid 36a of the control valve 36 is Change, which changes the differential pressure ΔPLS. In this embodiment, the differential pressure ΔPLS is changed in accordance with various control modes described later to improve the operability of the operation levers (not shown) of the operation valves 7 and 8.

【0034】以下、かかる差圧ΔPLSの可変制御の内容
について詳述する。
The details of the variable control of the differential pressure ΔPLS will be described below.

【0035】・第1の制御 この第1の制御では、エンジン1の回転数ωEと油圧ポ
ンプ2の吐出圧力Pp、つまり作業機アクチュエータ
3、4の負荷圧力PLSと操作弁7、8の各操作量S1、
S2とをそれぞれ検出するとともに、エンジン1の目標
回転数ωTHおよび上記検出回転数ωEに基づき油圧ポン
プ2の吸収トルクτを等馬力制御にしたがい設定し、こ
れら各検出値およびトルク設定値τに応じて差圧ΔPLS
を変化させることで、油圧ポンプ2の吸収トルクを制限
する制御を行ないエンスト等の不具合の発生を防止しつ
つ、しかも良好なレバー操作性をも得ようとするもので
ある。
First Control In this first control, the rotational speed ωE of the engine 1 and the discharge pressure Pp of the hydraulic pump 2, that is, the load pressure PLS of the work machine actuators 3 and 4 and the operation valves 7 and 8 are operated. Amount S1,
S2 and S2 are detected respectively, and the absorption torque τ of the hydraulic pump 2 is set based on the target rotation speed ωTH of the engine 1 and the detected rotation speed ωE according to the equal horsepower control. Differential pressure ΔPLS
By changing the value, the control for limiting the absorption torque of the hydraulic pump 2 is performed to prevent the occurrence of problems such as engine stall and also to obtain good lever operability.

【0036】一般的に、エンジン1の回転数ωEと油圧
ポンプ2の吐出圧力Ppと操作弁7、8の開口面積の総
和Aと油圧ポンプ2の吸収トルクτと差圧ΔPLSとの間
には、下記(2)式のような関係が成立する。
Generally, between the rotational speed ωE of the engine 1, the discharge pressure Pp of the hydraulic pump 2, the sum A of the opening areas of the operating valves 7 and 8, the absorption torque τ of the hydraulic pump 2 and the differential pressure ΔPLS. , And the relationship expressed by the following equation (2) is established.

【0037】 √(ΔPLS)=ωE・τ/(k・Pp・A) …(2) ここで、 A=ΣA1〜An (1〜nは各操作弁を意味し、この実施例ではA1+A2
となる)である。上記(2)式は以下のようにして得ら
れる。すなわち、油圧ポンプ2の吐出量Q(cc/mi
n)と容積Dとの間には、 Q=D・ωE という関係が成立し、またポンプ2の吸収トルクτは、 τ=D・Pp=τ(ωE、ωTH) と表される。そして前記した(1)式より、 Q=C・A・√(ΔPLS) が成立する。よって、これら式よりQ、Dを消去するこ
とにより上記(2)式を得る。なお、ポンプ吐出圧Pp
とアクチュエータ負荷圧PLSは実質的には同じなので、
上記(2)式におけるPpに替わりにPLSを使用する実
施も可能である。
√ (ΔPLS) = ωEτ / (kPpA) (2) where A = ΣA1 to An (1 to n mean each operating valve, and in this embodiment, A1 + A2)
It becomes). The above equation (2) is obtained as follows. That is, the discharge amount Q (cc / mi of the hydraulic pump 2
The relationship of Q = D · ωE holds between n) and the volume D, and the absorption torque τ of the pump 2 is expressed as τ = D · Pp = τ (ωE, ωTH). Then, from the above-mentioned formula (1), Q = C · A · √ (ΔPLS) holds. Therefore, the above equation (2) is obtained by eliminating Q and D from these equations. The pump discharge pressure Pp
And actuator load pressure PLS are substantially the same,
It is also possible to use PLS instead of Pp in the equation (2).

【0038】一方、油圧ポンプ2の吐出量Qの最大値
は、エンジン1の最大回転時において各操作弁7、8を
最大操作量まで操作したときに、自ずと決定される。そ
こで、この吐出量Qの最大値を予め求めておき、対応す
る最大差圧をΔPLSmaxとして、上記(2)式によって
得られる差圧ΔPLSが最大差圧ΔPLSmaxを越えないよ
うにする必要がある。結局、差圧ΔPLSは、 ΔPLS=min({ ωE・τ/(k・Pp・A)}2、ΔPLSmax) …(3) によって求められる。上記(3)式におけるωE・τ/
(k・Pp・A)のωE、Pp、Aは、対応する各センサ
の検出値より得ることができ、τはエンジン1の目標回
転数ωTHと検出回転数ωEに基づき油圧ポンプ2の吸収
トルクτを等馬力制御にしたがい設定することで得られ
る。なお、開口面積総和Aは操作量センサ45、46の
各出力S1、S2の和として得るようにしてもよく、また
操作量センサ45、46の出力S1、S2のいずれか大き
い方の値として得るようにしてもよい。
On the other hand, the maximum value of the discharge amount Q of the hydraulic pump 2 is automatically determined when the operation valves 7 and 8 are operated to the maximum operation amount at the maximum rotation of the engine 1. Therefore, it is necessary to obtain the maximum value of the discharge amount Q in advance and set the corresponding maximum differential pressure to ΔPLSmax so that the differential pressure ΔPLS obtained by the above equation (2) does not exceed the maximum differential pressure ΔPLSmax. After all, the differential pressure ΔPLS is obtained by ΔPLS = min ({ωE · τ / (k · Pp · A)} 2, ΔPLSmax) (3). ΩE · τ / in equation (3)
ΩE, Pp, and A of (k · Pp · A) can be obtained from the detection values of the corresponding sensors, and τ is the absorption torque of the hydraulic pump 2 based on the target rotational speed ωTH of the engine 1 and the detected rotational speed ωE. It can be obtained by setting τ according to equal horsepower control. The total opening area A may be obtained as the sum of the outputs S1 and S2 of the operation amount sensors 45 and 46, or may be obtained as the larger value of the outputs S1 and S2 of the operation amount sensors 45 and 46. You may do it.

【0039】ここで、前述したように作業モードM1…
に応じて設定される馬力は異なり(図2に示す等馬力線
は異なり)、これによって設定される吸収トルクτも異
なってくるので、(2)式の右辺ωE・τ/(k・Pp・
A)を各作業モードM1…ごとに、エンジン回転数ωE…
を変数とする関数として複数用意しておき、選択された
作業モードM1…に対応する関数を選択し、選択した関
数にしたがって差圧ΔPLSを演算するようにしてもよ
い。
Here, as described above, the work mode M1 ...
The horsepower to be set differs according to (the horsepower lines shown in FIG. 2 are different), and the absorption torque τ set accordingly also differs. Therefore, the right-hand side ωE · τ / (k · Pp ·
A) for each work mode M1 ... Engine speed ωE ...
It is also possible to prepare a plurality of functions each having a variable as a variable, select a function corresponding to the selected work mode M1, ... And calculate the differential pressure ΔPLS according to the selected function.

【0040】さらに、上記関数ωE・τ/(k・Pp・
A)を、作業機アクチュエータ3、4の駆動状態ごと
に、つまりいずれの作業機がいずれの方向に駆動された
かに応じて用意しておくことも可能である。たとえばブ
ーム上昇時では負荷が大きく、吸収トルクτは大きく設
定される必要があり、またバケット動作時では比較的負
荷が小さく、吸収トルクτは小さく設定してもよいとい
う具合に設定されるべき吸収トルクの大きさは駆動状態
ごとに異なるからである。なお、いずれの作業機がいず
れの方向に駆動されたかは操作量検出センサ45、46
の出力に基づき検出することができる。
Further, the above function ωE · τ / (k · Pp ·
It is also possible to prepare A) for each drive state of the work machine actuators 3 and 4, that is, according to which work machine is driven in which direction. For example, when the boom is raised, the load is large and the absorption torque τ needs to be set large, and when the bucket is operating, the load is relatively small and the absorption torque τ may be set small. This is because the magnitude of torque differs depending on the driving state. The operation amount detection sensors 45 and 46 determine which working machine is driven in which direction.
Can be detected based on the output of

【0041】また、上記最大差圧ΔPLSmaxも、選択さ
れた作業モードM1…および作業機アクチュエータ7、
8の駆動状態によって異なるので、それらに応じて決定
しておくこともできる。
Further, the maximum differential pressure ΔPLSmax also depends on the selected work mode M1 ...
Since it depends on the driving state of No. 8, it can be determined according to them.

【0042】よって、この第1の制御では、選択された
作業モードM1…および操作量センサ45、46で検出
された現在駆動されているアクチュエータ3、4の種類
およびその駆動方向に応じて上記関数が選択され、エン
ジン回転数ωE…等をこの選択された関数に代入するこ
とにより上記(2)式の差圧ΔPLSが求められる。一
方、選択された作業モードM1…および操作量センサ4
5、46で検出された現在駆動されているアクチュエー
タ3、4の種類およびその駆動方向に応じて差圧最大値
ΔPLSmaxが求められ、上記(3)式によって小さい方
の差圧ΔPLSが求められ、この求められた差圧ΔPLSを
得るための制御信号が制御弁36に対して出力されるこ
とになる。一方において、上記設定された吸収トルクτ
(ωE、ωTH)を得るための制御信号がトルク制御弁4
7に対して出力され、トルク制御弁47により吸収トル
クτを越えないように斜板2aが制御される。
Therefore, in this first control, the above-mentioned function is selected in accordance with the selected work mode M1 ... And the types of the actuators 3 and 4 currently driven detected by the operation amount sensors 45 and 46 and their driving directions. Is selected and the engine speed ωE ... Is substituted into the selected function to obtain the differential pressure ΔPLS in the above equation (2). On the other hand, the selected work mode M1 ... And operation amount sensor 4
5, the maximum differential pressure value ΔPLSmax is obtained according to the type of the actuators 3 and 4 currently driven detected at 5, 46 and the driving direction thereof, and the smaller differential pressure ΔPLS is obtained by the above equation (3), A control signal for obtaining the obtained differential pressure ΔPLS is output to the control valve 36. On the other hand, the absorption torque τ set above
The control signal for obtaining (ωE, ωTH) is the torque control valve 4
7 and the swash plate 2a is controlled by the torque control valve 47 so as not to exceed the absorption torque τ.

【0043】図3の操作特性(a)、(c)は、この第
1の制御による、操作量S1、S2と作業機アクチュエー
タ駆動速度v1、v2との関係をそれぞれ負荷が小さい場
合、負荷が大きい場合について示したものであり、上記
(2)式より負荷Ppが大きくなるほど差圧ΔPLSが小
さくなるので、負荷Ppが大きくなったとしても特性
(a)からデッドバンドの大きい特性(b)に移行する
ことなく、傾きの小さい特性(c)に移行され、これに
より負荷Ppが小さい場合の特性(a)と同様にデッド
バンドは小さいままであり、良好な操作性が維持され
る。しかも、油圧ポンプ2の吸収トルクの等馬力制御も
同時に行われるので、エンスト等の不具合も生じること
もない。なお、図3の破線で示す特性(b)は上記
(2)式に基づかない制御を行った場合のものであり、
負荷が大きいときにトルク制限を受けることによりデッ
ドバンドが広がり操作性が悪化しているのがわかる。
The operation characteristics (a) and (c) in FIG. 3 show the relationship between the operation amounts S1 and S2 and the working machine actuator driving speeds v1 and v2 under the first control when the load is small and the load is small. This is a case where the load Pp is large, and the differential pressure ΔPLS becomes smaller as the load Pp becomes larger according to the equation (2). Therefore, even if the load Pp becomes large, the characteristic (a) changes to the large dead band characteristic (b). Without shifting, the characteristic shifts to the characteristic (c) with a small inclination, whereby the dead band remains small as in the characteristic (a) when the load Pp is small, and good operability is maintained. Moreover, since equal horsepower control of the absorption torque of the hydraulic pump 2 is also performed at the same time, problems such as engine stall do not occur. The characteristic (b) indicated by the broken line in FIG. 3 is obtained when the control not based on the above equation (2) is performed.
It can be seen that due to torque limitation when the load is large, the dead band spreads and operability deteriorates.

【0044】・第2の制御 上記第1の制御では上記(2)式にしたがい差圧ΔPLS
を変化させているので、作業機の現在かかっている負荷
に適合した良好な操作性を得ることができるが、この第
2の制御では、上記(2)式の負荷Ppを補正してより
精度のよい制御を行おうとするものである。
Second control In the first control, the differential pressure ΔPLS is calculated according to the equation (2).
Since it is changed, it is possible to obtain a good operability suitable for the load which the working machine is currently subjected to. However, in this second control, the load Pp in the above formula (2) is corrected to improve the accuracy. It is intended to perform good control.

【0045】ところで、図4(c)はポンプ吐出圧Pp
とポンプ吐出量Qとの関係を示したものであり、一般的
に開口面積の総和Aが小さいほど、つまり操作レバーの
操作量S1、S2が小さいほどPQカーブにかかるため
に、実圧力Ppの変動によりGに示すように流量Qの変
動が生じてしまい、これが差圧の変動となって顕われ操
作性に悪影響を与えることとなっている。
By the way, FIG. 4C shows the pump discharge pressure Pp.
And the pump discharge amount Q are shown. Generally, the smaller the total sum A of the opening areas, that is, the smaller the operation amounts S1 and S2 of the operating lever, the more the PQ curve is applied. The change causes a change in the flow rate Q as shown by G, which appears as a change in the differential pressure, which adversely affects the operability.

【0046】結局、図4(a)に示すように、この第2
の制御ではポンプ吐出圧の検出値Ppを開口面積総和A
が小さくなるほど破線H、一点鎖線Iで示すように徐々
に吐出圧Pp´が大きくなるように検出値Ppを補正する
ようにしている。同図(a)において実線Jは開口面積
総和Aが最大値Amaxとなっている場合の検出値Ppと補
正値Pp´との関係を示したものであり、開口面積総和
Aが最大のときは操作性の悪化は生じないので検出値P
pには補正を行っていない。そして、開口面積総和Aが
最小値Aminよりも大きく最大値Amaxよりも小さいとき
には破線Hのごとく上記補正を行い、開口面積総和Aが
最大値Amaxのときには一点鎖線Iのごとく補正量を破
線Hの場合よりもよりも大きくして操作性の悪化に対応
している。
After all, as shown in FIG.
In the control of, the detected value Pp of the pump discharge pressure is set to the total opening area A
The detection value Pp is corrected so that the discharge pressure Pp 'gradually increases as the value of P becomes smaller as shown by the broken line H and the alternate long and short dash line I. In FIG. 5A, the solid line J shows the relationship between the detection value Pp and the correction value Pp 'when the total opening area A is the maximum value Amax. When the total opening area A is maximum, Since the operability does not deteriorate, the detected value P
No correction is applied to p. When the total opening area A is larger than the minimum value Amin and smaller than the maximum value Amax, the above correction is performed as indicated by a broken line H, and when the total opening area A is the maximum value Amax, the correction amount is indicated by a dashed line I as indicated by a broken line H. It is larger than the case to cope with the deterioration of operability.

【0047】なお、検出値Ppが大きくなるほど補正量
を小さくしているのは、図4(c)より明らかなように
ポンプ圧Ppが大きいほど流量Qの変動幅が小さくなる
ので、差圧の変動は小さくなり補正を余り行わなくても
よいという理由によるものである。
It should be noted that the reason why the correction amount is made smaller as the detected value Pp becomes larger is that the fluctuation range of the flow rate Q becomes smaller as the pump pressure Pp becomes larger, as is clear from FIG. 4 (c). This is because the fluctuation becomes small and the correction does not need to be performed much.

【0048】また、図4(a)の内容を図4(b)のご
とく、ポンプ圧検出値Ppと開口面積総和Aと補正値Pp
´との関係を3次元マップKとして表し、この3次元マ
ップKにしたがい補正を行うようにしてもよい。
As shown in FIG. 4B, the contents of FIG. 4A are the pump pressure detection value Pp, the total opening area A, and the correction value Pp.
It is also possible to represent the relationship with ‘′ as a three-dimensional map K and perform the correction according to the three-dimensional map K.

【0049】よって、この第2の制御では、図4(a)
または同図(b)の内容がコントローラ33内の図示せ
ぬメモリ内に予め記憶されておかれる。そしてポンプ圧
力センサ44の検出値Ppおよび操作量センサ45、4
6の検出値S1、S2とに基づいて上記図4の(a)また
は(b)における、対応する補正値Pp´が読み出され
る。この場合、開口面積総和Aは操作量S1、S2の総和
より求めてもよく、また操作量S1、S2のうち大きい方
として求めるようにしてもよい。
Therefore, in this second control, as shown in FIG.
Alternatively, the contents of FIG. 9B are stored in advance in a memory (not shown) in the controller 33. Then, the detected value Pp of the pump pressure sensor 44 and the operation amount sensors 45, 4
Based on the detected values S1 and S2 of 6, the corresponding correction value Pp 'in (a) or (b) of FIG. 4 is read out. In this case, the total opening area A may be obtained from the total of the manipulated variables S1 and S2, or may be determined as the larger of the manipulated variables S1 and S2.

【0050】そして、こうした得られた補正値Pp´を
用いて、上記(3)式は、 ΔPLS=min({ ωE・τ/(k・Pp´・A)}2、ΔPLSmax) …(4) と補正され、この補正差圧ΔPLSを得るための制御信号
が制御弁36に対して出力される。この結果、操作レバ
ーの微速度領域における操作性がより向上することとな
る。
Then, using the thus obtained correction value Pp ', the above equation (3) gives ΔPLS = min ({ωE · τ / (k · Pp ′ · A)} 2, ΔPLSmax) (4) Then, a control signal for obtaining the corrected differential pressure ΔPLS is output to the control valve 36. As a result, the operability of the operating lever in the fine speed region is further improved.

【0051】・第3の制御 上記第1の制御では上記(2)式にしたがい差圧ΔPLS
を変化させているので、作業機の現在かかっている負荷
に適合した良好な操作性を得ることができるが、この第
3の制御では上記(2)式における吸収トルクτを補正
してより精度のよい制御を行おうとするものである。
Third control In the first control, the differential pressure ΔPLS is calculated according to the equation (2).
Since it is changed, it is possible to obtain a good operability suitable for the load that the working machine is currently applying. However, in this third control, the absorption torque τ in the above equation (2) is corrected to improve the accuracy. It is intended to perform good control.

【0052】さて、(2)式は、PQカーブ上の吸収ト
ルクτを越えないように差圧ΔPLSを求める式である。
したがってPQカーブによる馬力制限にかからない、操
作レバー操作量が小さいときには、吸収トルクτ(最大
値)以下のトルクでエンジン出力とポンプ負荷とはマッ
チングしており、レバーストローク分の流量を流しても
よい状態となっている。そこで、操作量の検出値S1、
S2が小さいほど吸収トルクが小さくなるように(2)
式におけるトルクτをτ´に補正することで対応してい
る。
The equation (2) is an equation for obtaining the differential pressure ΔPLS so as not to exceed the absorption torque τ on the PQ curve.
Therefore, when the operating lever operation amount is small, which is not restricted by the horsepower by the PQ curve, the engine output and the pump load are matched with a torque equal to or less than the absorption torque τ (maximum value), and the flow rate corresponding to the lever stroke may flow. It is in a state. Therefore, the detected value S1 of the operation amount,
The smaller the S2, the smaller the absorption torque (2)
This is dealt with by correcting the torque τ in the equation to τ ′.

【0053】よって、この第3の制御では、開口面積総
和の検出値Aが小さくなるほどトルクτを小さくするよ
う補正値τ´を求める演算式等がコントローラ33内の
図示せぬメモリ内に予め記憶されておかれる。そして、
操作量センサ45、46の検出値S1、S2と上記記憶内
容とに基づいて上記補正値τ´が演算等される。この場
合、開口面積総和Aは操作量S1、S2の総和より求めて
もよく、また操作量S1、S2のうち大きい方として求め
るようにしてもよい。
Therefore, in the third control, an arithmetic expression or the like for obtaining the correction value τ ′ so that the torque τ becomes smaller as the detection value A of the total opening area becomes smaller is stored in advance in a memory (not shown) in the controller 33. Be done. And
The correction value τ ′ is calculated based on the detected values S1 and S2 of the operation amount sensors 45 and 46 and the stored contents. In this case, the total opening area A may be obtained from the total of the manipulated variables S1 and S2, or may be determined as the larger of the manipulated variables S1 and S2.

【0054】そして、補正トルクτ´を用いて、上記
(3)式は、 ΔPLS=({ ωE・τ´/(k・Pp´・A)}2、ΔPLSmax) …(5) と補正され、補正された差圧ΔPLSが求められる。そし
て、この求められた補正差圧ΔPLSを得るための制御信
号が制御弁36に対して出力され、微速度領域における
操作性がより向上することとなる。
Then, using the correction torque τ ′, the above equation (3) is corrected to ΔPLS = ({ωE · τ ′ / (k · Pp ′ · A)} 2, ΔPLSmax) (5), The corrected differential pressure ΔPLS is obtained. Then, the control signal for obtaining the obtained corrected differential pressure ΔPLS is output to the control valve 36, and the operability in the fine speed region is further improved.

【0055】以上説明したようにこの実施例によれば、
エンジンの回転数と油圧ポンプの吐出圧力と操作弁の各
操作量をそれぞれ検出するとともに、油圧ポンプの吸収
トルクを設定し、これら各検出値および設定トルクと差
圧ΔPLSとの間に成立する所定の関係にしたがい差圧Δ
PLSを変化させるようにしたので、現在の作業状態に適
合した最適なレバー操作性が得られ、作業効率を飛躍的
に向上させることができる。
As described above, according to this embodiment,
The engine speed, the discharge pressure of the hydraulic pump, and the operation amounts of the operating valve are respectively detected, and the absorption torque of the hydraulic pump is set, and a predetermined value is established between each detected value and set torque and the differential pressure ΔPLS. Differential pressure Δ
Since the PLS is changed, the optimum lever operability suitable for the current work state can be obtained, and the work efficiency can be dramatically improved.

【0056】なお、この実施例では図2に示すように油
圧ポンプ2を等馬力制御する場合を想定して説明した
が、エンジンの出力トルクと油圧ポンプの吸収トルクと
をマッチングさせることができる制御であればよく、油
圧ポンプ2を定トルク制御する場合にも当然適用可能で
ある。
Although this embodiment has been described on the assumption that the hydraulic pump 2 is controlled to have a uniform horsepower as shown in FIG. 2, the output torque of the engine and the absorption torque of the hydraulic pump can be matched. It suffices as long as the hydraulic pump 2 is constant torque control.

【0057】[0057]

【発明の効果】以上説明したようにこの発明によれば、
差圧制御弁とトルク制御とによってエンジンの出力トル
クと油圧ポンプの吸収トルクとをマッチングさせつつ差
圧を制御するようにしたので、エンスト等の不具合が解
消され、操作性も同時に向上するという効果が得られ
る。
As described above, according to the present invention,
Since the differential pressure control valve and the torque control are used to control the differential pressure while matching the output torque of the engine and the absorption torque of the hydraulic pump, problems such as engine stall are eliminated and operability is improved at the same time. Is obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は本発明に係る油圧駆動機械の制御装置の
実施例における作業機油圧回路の構成を示す回路図であ
る。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a configuration of a working machine hydraulic circuit in an embodiment of a control device for a hydraulically driven machine according to the present invention.

【図2】図2は、エンジン回転数とエンジンの出力トル
クとの関係を、示すグラフである。
FIG. 2 is a graph showing the relationship between the engine speed and the output torque of the engine.

【図3】図3は実施例における操作レバーの操作量と作
業機アクチュエータの駆動速度との関係を示すグラフで
ある。
FIG. 3 is a graph showing the relationship between the operation amount of the operation lever and the drive speed of the working machine actuator in the embodiment.

【図4】図4はポンプ吐出圧を操作弁の開口面積の総和
に応じて補正する実施例を説明するために用いたグラフ
である。
FIG. 4 is a graph used for explaining an embodiment in which the pump discharge pressure is corrected according to the total opening area of the operation valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 油圧ポンプ 3 油圧シリンダ 4 油圧シリンダ 7 操作弁 8 操作弁 12 レギュレータ 33 コントローラ 36 制御弁 37 差圧制御弁 44 ポンプ圧力センサ 45 操作量センサ 46 操作量センサ 47 トルク制御弁 2 hydraulic pump 3 hydraulic cylinder 4 hydraulic cylinder 7 operation valve 8 operation valve 12 regulator 33 controller 36 control valve 37 differential pressure control valve 44 pump pressure sensor 45 operation amount sensor 46 operation amount sensor 47 torque control valve

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F15B 11/16 Z 9026−3H (72)発明者 悪七 秀樹 神奈川県平塚市四ノ宮2597 株式会社小松 製作所エレクトロニクス事業本部電子シス テム事業部内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification number Internal reference number FI Technical display location F15B 11/16 Z 9026-3H (72) Inventor Hideki Kunichi 2597 Shinnomiya, Hiratsuka-shi, Kanagawa Komatsu Co., Ltd. Factory Electronics Division, Electronic Systems Division

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 原動機により駆動される油圧ポンプ
と、該油圧ポンプの吐出圧油が圧油供給路を介して供給
されることにより駆動される複数の油圧アクチュエータ
と、前記圧油供給路に設けられ、前記複数の作業機アク
チュエータに対して供給される圧油の流量を操作量に応
じて制御する複数の流量制御弁とを有し、前記油圧ポン
プの吐出圧力と前記複数の作業機アクチュエータの負荷
圧力との差圧が設定された値になるように前記油圧ポン
プの吐出流量を制御するようにした油圧駆動機械の制御
装置において、 前記原動機の回転数を検出する回転数検出手段と、 前記油圧ポンプの吐出圧力を検出する吐出圧検出手段
と、 前記複数の作業機アクチュエータの負荷圧力を検出する
負荷圧検出手段と、 前記複数の流量制御弁の各操作量を操作量検出手段と、 前記原動機の目標回転数に基づいて前記油圧ポンプの吸
収トルクを設定するとともに、該設定された吸収トルク
と前記回転数検出手段の回転数検出値と前記吐出圧検出
手段または前記負荷圧検出手段の圧力検出値と前記操作
量検出手段の操作量検出値とに基づいて前記差圧を設定
し、これら吸収トルク設定値および差圧設定値に応じた
制御信号をそれぞれ出力するコントローラと、 前記コントローラから吸収トルク設定値に応じた制御信
号が入力されるとともに前記吐出圧検出手段の吐出圧検
出値に応じた検出信号が入力され、これら各信号に基づ
いて前記吸収トルク設定値が得られるように前記油圧ポ
ンプの斜板傾転角を制御するトルク制御弁と、 前記コントローラから差圧設定値に応じた制御信号が入
力されるとともに、前記吐出圧検出手段および前記負荷
圧検出手段の各圧力検出値に応じた検出信号がそれぞれ
入力され、これら各信号に基づいて前記差圧設定値が得
られるように前記油圧ポンプの斜板傾転角を制御する差
圧制御弁とを具えた油圧駆動機械の制御装置。
1. A hydraulic pump driven by a prime mover, a plurality of hydraulic actuators driven by supplying pressure oil discharged from the hydraulic pump through a pressure oil supply passage, and a plurality of hydraulic actuators provided in the pressure oil supply passage. And a plurality of flow rate control valves for controlling the flow rate of the pressure oil supplied to the plurality of working machine actuators according to the operation amount, and the discharge pressure of the hydraulic pump and the plurality of working machine actuators. In a control device for a hydraulic drive machine configured to control a discharge flow rate of the hydraulic pump so that a differential pressure with a load pressure has a set value, a rotation speed detection unit that detects a rotation speed of the prime mover, Discharge pressure detection means for detecting the discharge pressure of the hydraulic pump, load pressure detection means for detecting the load pressure of the plurality of work implement actuators, and operation amounts of the respective operation amounts of the plurality of flow control valves. Output means, and set the absorption torque of the hydraulic pump based on the target rotation speed of the prime mover, the set absorption torque, the rotation speed detection value of the rotation speed detection means and the discharge pressure detection means or the load. A controller that sets the differential pressure based on the pressure detection value of the pressure detection means and the operation amount detection value of the operation amount detection means, and outputs a control signal corresponding to the absorption torque setting value and the differential pressure setting value, respectively. A control signal corresponding to the absorption torque set value is input from the controller and a detection signal corresponding to the discharge pressure detection value of the discharge pressure detection unit is input, and the absorption torque set value is obtained based on these signals. And a torque control valve for controlling the tilt angle of the swash plate of the hydraulic pump, and a control signal according to the differential pressure set value is input from the controller. A detection signal corresponding to each pressure detection value of the discharge pressure detection means and the load pressure detection means is input, and the swash plate tilting of the hydraulic pump is performed so that the differential pressure set value is obtained based on each of these signals. A control device for a hydraulically driven machine, comprising a differential pressure control valve for controlling a corner.
【請求項2】 前記コントローラは、前記複数の流
量制御弁の各操作量の検出値が小さくなるほど前記吐出
圧または前記負荷圧が大きくなるように当該吐出圧また
は負荷圧の圧力検出値を補正し、この補正圧力に応じて
前記差圧を設定するものである請求項1記載の油圧駆動
機械の制御装置。
2. The controller corrects the pressure detection value of the discharge pressure or the load pressure such that the discharge pressure or the load pressure increases as the detection value of each operation amount of the plurality of flow rate control valves decreases. The control device for a hydraulically driven machine according to claim 1, wherein the differential pressure is set according to the corrected pressure.
【請求項3】 前記コントローラは、前記複数の流
量制御弁の各操作量の検出値が小さくなるほど前記油圧
ポンプの吸収トルクが小さくなるように当該吸収トルク
設定値を補正し、この補正吸収トルクに応じて前記差圧
を設定するものである請求項1記載の油圧駆動機械の制
御装置。
3. The controller corrects the absorption torque set value such that the absorption torque of the hydraulic pump becomes smaller as the detected value of each operation amount of the plurality of flow rate control valves becomes smaller, and the corrected absorption torque is set to the corrected absorption torque. The control device for a hydraulically driven machine according to claim 1, wherein the differential pressure is set in accordance with the difference.
【請求項4】 原動機により駆動される油圧ポンプ
と、該油圧ポンプの吐出圧油が圧油供給路を介して供給
されることにより駆動される複数の油圧アクチュエータ
と、前記圧油供給路に設けられ、前記複数の作業機アク
チュエータに対して供給される圧油の流量を操作量に応
じて制御する複数の流量制御弁とを有し、前記油圧ポン
プの吐出圧力と前記複数の作業機アクチュエータの負荷
圧力との差圧が設定された値になるように前記油圧ポン
プの吐出流量を制御するようにした油圧駆動機械の制御
装置において、 前記油圧駆動機械が行う作業種類を選択指示する作業種
類指示手段と、 前記原動機の回転数を検出する回転数検出手段と、 前記油圧ポンプの吐出圧力を検出する吐出圧検出手段
と、 前記複数の作業機アクチュエータの負荷圧力を検出する
負荷圧検出手段と、 前記複数の流量制御弁の各操作量を操作量検出手段と、 前記複数の作業機アクチュエータのうち現在駆動されて
いる作業機アクチュエータの種類を検出する作業機種類
検出手段と、 前記原動機の目標回転数と前記作業種類指示手段によっ
て指示された作業種類と前記作業機種類検出手段によっ
て検出された作業機アクチュエータの種類とに基づいて
前記油圧ポンプの吸収トルクを設定するとともに、該設
定された吸収トルクと前記吐出圧検出手段または前記負
荷圧検出手段の圧力検出値と前記操作量検出手段の操作
量検出値とに基づいて前記差圧を設定し、これら吸収ト
ルク設定値および差圧設定値に応じた制御信号をそれぞ
れ出力するコントローラと、 前記コントローラから吸収トルク設定値に応じた制御信
号が入力されるとともに前記吐出圧検出手段の吐出圧検
出値に応じた検出信号が入力され、これら各信号に基づ
いて前記吸収トルク設定値が得られるように前記油圧ポ
ンプの斜板傾転角を制御するトルク制御弁と、 前記コントローラから差圧設定値に応じた制御信号が入
力されるとともに、前記吐出圧検出手段および前記負荷
圧検出手段の各圧力検出値に応じた検出信号がそれぞれ
入力され、これら各信号に基づいて前記差圧設定値が得
られるように前記油圧ポンプの斜板傾転角を制御する差
圧制御弁とを具えた油圧駆動機械の制御装置。
4. A hydraulic pump driven by a prime mover, a plurality of hydraulic actuators driven by supplying pressure oil discharged from the hydraulic pump through a pressure oil supply passage, and a plurality of hydraulic actuators provided in the pressure oil supply passage. And a plurality of flow rate control valves for controlling the flow rate of the pressure oil supplied to the plurality of work machine actuators according to the operation amount, and the discharge pressure of the hydraulic pump and the plurality of work machine actuators. In a control device for a hydraulically driven machine that controls a discharge flow rate of the hydraulic pump so that a pressure difference with a load pressure becomes a set value, a work type instruction for selecting and instructing a work type performed by the hydraulically driven machine. Means, a rotation speed detection means for detecting the rotation speed of the prime mover, a discharge pressure detection means for detecting the discharge pressure of the hydraulic pump, and a load pressure of the plurality of work machine actuators. A load pressure detection means for outputting, an operation amount detection means for operating each operation amount of the plurality of flow control valves, and a work machine type detection for detecting a type of a work machine actuator currently driven among the plurality of work machine actuators Means, a target rotation speed of the prime mover, a work type instructed by the work type instructing means, and a type of a work machine actuator detected by the work machine type detecting means, and sets the absorption torque of the hydraulic pump. At the same time, the differential pressure is set based on the set absorption torque, the pressure detection value of the discharge pressure detection means or the load pressure detection means, and the operation amount detection value of the operation amount detection means. Controller that outputs a control signal corresponding to the set value and the differential pressure set value, and a control signal that corresponds to the absorption torque set value from the controller. Is input and a detection signal corresponding to the discharge pressure detection value of the discharge pressure detection means is input, and the swash plate tilt angle of the hydraulic pump is adjusted so that the absorption torque setting value is obtained based on each of these signals. A torque control valve to be controlled and a control signal corresponding to the differential pressure set value are input from the controller, and detection signals corresponding to the pressure detection values of the discharge pressure detection means and the load pressure detection means are input. A controller for a hydraulically driven machine, comprising: a differential pressure control valve that controls a swash plate tilt angle of the hydraulic pump so that the differential pressure set value is obtained based on each of these signals.
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US08/531,942 US5630317A (en) 1993-03-26 1994-03-28 Controller for hydraulic drive machine
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2002179387A (en) * 2000-10-03 2002-06-26 Komatsu Ltd Device and its method for controlling speed of work vehicle
EP1319763A1 (en) * 2001-12-13 2003-06-18 Komatsu Ltd. Work vehicle with turning upper structure

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