JPH0626418A - Bobbin for solenoid type fuel injection valve - Google Patents
Bobbin for solenoid type fuel injection valveInfo
- Publication number
- JPH0626418A JPH0626418A JP18342092A JP18342092A JPH0626418A JP H0626418 A JPH0626418 A JP H0626418A JP 18342092 A JP18342092 A JP 18342092A JP 18342092 A JP18342092 A JP 18342092A JP H0626418 A JPH0626418 A JP H0626418A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- bobbin
- injection valve
- core
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は燃料噴射弁にかかり、特
に、内燃機関用燃料噴射弁に好適な電磁式燃料噴射弁用
ボビンに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injection valve, and more particularly to an electromagnetic fuel injection valve bobbin suitable for an internal combustion engine fuel injection valve.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開昭54−114642号公報等に記載された
従来の燃料噴射弁のように、外装モールドが施されてい
ないボビンにおいては、巻線を細線化した時の問題点を
考慮した構造になっていない。具体的にはコネクタ部へ
のコイルの絡げ部や、コイルが接触するボビンの角部Ｒ
はなく、外装モールドがあってもコイルの線径が太い場
合が多く、断線等の不具合が出にくいため、絡げ部や、
ボビン角部のＲは施されていない。2. Description of the Related Art In a bobbin which is not provided with an outer mold like the conventional fuel injection valve described in JP-A-54-114642, etc., a problem when the winding is thinned is considered. The structure is not. Specifically, the coil entangled portion with the connector portion, and the corner portion R of the bobbin with which the coil contacts
However, even if there is an outer mold, the wire diameter of the coil is often large, and problems such as disconnection are unlikely to occur,
The corners of the bobbin are not rounded.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】近年の噴射弁は、外付
け抵抗や、電流制限の噴射弁駆動回路を無くすことによ
るシステムのコストダウンを図るため、高抵抗化され、
コイル線径が細くなっている。また、エンジンの高出力
化や、エンジンルームの小型化により噴射弁にかかる温
度が高くなることで、冷却のためにコイルの外周を燃料
で冷すサイドフィードタイプの噴射弁が要求される。そ
こで、燃料がコイル外周に流れるためコイルには外装モ
ールドが施されコイルが燃料に直接触れないようにする
が、細い線径のコイルが外装のモールドに覆われた状態
で冷熱が繰り返されることになり、コイルに伸縮の疲労
的な力がかかる。ここで特に、コイルとコネクタの接合
部は接合時の残留応力が残っていたり、接合後にコネク
タが外装モールドからはみ出さないように折り曲げるこ
とでコイルや接合部に引っ張り力が残った状態で外装モ
ールドされるためコイルや接合部の強度が低下する。ま
た、コイルがボビンに巻かれるときに、巻き始めの部分
や、巻き終わりの部分においてコイルがボビンと接触す
る、特に角部においてコイルが角部のエッジに押し当て
られた状態で折り曲げられ、そのままの状態で外装モー
ルドされるためコイル部の強度が低下する。このような
状態で使用され自動車の非常に厳しい冷熱が繰り返され
ると、コイルが断線し、燃料が噴射されなくなる不具合
が発生する。The injection valve of recent years has a high resistance in order to reduce the system cost by eliminating the external resistance and the current limiting injection valve drive circuit.
The coil wire diameter is thin. Further, since the temperature applied to the injection valve becomes high due to the high output of the engine and the miniaturization of the engine room, a side-feed type injection valve in which the outer circumference of the coil is cooled with fuel is required for cooling. Therefore, since the fuel flows to the outer circumference of the coil, an outer mold is applied to the coil so that the coil does not come into direct contact with the fuel, but cold heat is repeated with the coil having a small wire diameter covered by the outer mold. And the coil is subjected to expansion and contraction fatigue force. Here, especially in the joint between the coil and the connector, residual stress at the time of joining remains, or by bending so that the connector does not protrude from the outer mold after joining, the outer mold with the tensile force remaining in the coil and the joint As a result, the strength of the coil and the joint is reduced. Also, when the coil is wound on the bobbin, the coil comes into contact with the bobbin at the winding start portion and the winding end portion, especially at the corner portion, the coil is bent while being pressed against the edge of the corner portion, Since the outer casing is molded in this state, the strength of the coil portion decreases. If the vehicle is used in such a state and extremely severe cold heat is repeated, the coil will be disconnected and fuel will not be injected.
【０００４】本発明の目的は、コイルが細線化され、外
装モールドされて冷熱がかかってもコイルが断線しない
信頼性の高い噴射弁を提供することにある。It is an object of the present invention to provide a highly reliable injection valve in which the coil is thinned and is externally molded so that the coil does not break even if cold heat is applied.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、ボビンと一体に設けられたコネクタに、
コイルと接合する部分とその両側にコイルを絡げる部分
を設け、接合部の両側はコイルをコネクタに１回以上絡
げ、更に、コイルの巻き始めと巻き終わりの部分が接触
するボビンの角部をＲ化するものである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a connector provided integrally with a bobbin,
The part that joins the coil and the part that entangles the coil are provided on both sides of the part. The coil is entangled on the connector at least once on both sides of the joint, and the angle of the bobbin where the beginning and end of the coil contact The part is to be R-shaped.
【０００６】[0006]
【作用】コイルと接合する部分の両側にコイルを１回以
上絡げることにより、接合後にコネクタを曲げたときに
接合部のコイルに引っ張り力が働かない。また、コイル
の巻き始めと巻き終わりの部分が接触するボビンの角部
にＲを付けることにより、曲げ部に応力が集中すること
が無くなる。以上の作用により、コイル部が外装モール
ドされた後でも冷熱等の耐久に影響をおよぼす残留応力
や、応力集中が避けられる。The coil is entangled at least once on both sides of the portion to be joined to the coil, so that when the connector is bent after joining, no tensile force acts on the coil at the joined portion. Further, by applying R to the corners of the bobbin where the winding start portion and the winding end portion of the coil come into contact with each other, stress is prevented from concentrating on the bent portion. With the above operation, even after the coil portion is externally molded, residual stress that affects durability such as cold heat and stress concentration can be avoided.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１，図２により
説明をする。磁気回路は、固定鉄芯（コア）３，ケース
４，プランジャ５からなり、コア３の内部には、プラン
ジャ５とボール弁６からなる弁体をノズル７のシート面
８に押圧するスプリング９が設けられる。またコア３と
ケース４の間には、磁気回路を励磁するところのボビン
１１に巻かれるコイル２，コイル２を包む外装モールド
１０が設けられる。ケース４とコア３の間には、その隙
間から外部へ漏れる燃料をシールするＯリング１２が設
けられる。コア上部にはコイル２へ信号を送るコネクタ
２２との間にＯリング２３及びヨークモールドの進入を
防ぐプラグ２４が設けられている。ケース４にはＯリン
グ１３，燃料通路１４、その外周にフィルタ１５、さら
にストッパ１６と、その内部にボール弁６をガイドする
スワラ１７を持つノズル７が取り付けられる。また、ケ
ース４上部にはコイル２に信号を伝える端子１８と、端
子を囲みコネクタを形成し、しかもコア及びヨーク上部
全体を覆うヨークモールド１が設けられている。弁体
は、プランジャ５，ボール弁６，ガイドリング１９が一
体に結合され、ガイドリング１９はコア３先端内径２０
内径でガイドされる。ノズル７には、ボール弁６をガイ
ドし、燃料に旋回力を与えるスワラ１７，ノズル外周に
はＯリング２１を設けている。ボビン１１は、図２，図
３に示すようにコネクタ２２と一体に成形される。コネ
クタ２２はコイルを接合する接合部３５（長さＬ0部）
とその前後にコイルを絡げる絡げ部３６，３７(長さ
Ｌ2，Ｌ1部）、及びターミナルとの接合部３８から成
る。また、コイルの巻き始めと巻き終わりに接触する部
分の形状を図３に示すが、コネクタ２２の絡げ部３７か
らボビン１１の巻き部１０１に至までの導入部４０のコ
イル２０１が接触する角部４１，４２，４３、及び、巻
き終わりの絡げ部に至る前に接触する角部４４に、使用
されるコイル線径の１倍以上のＲが付けられる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The magnetic circuit is composed of a fixed iron core (core) 3, a case 4, and a plunger 5. Inside the core 3, a spring 9 for pressing a valve body composed of the plunger 5 and a ball valve 6 against the seat surface 8 of the nozzle 7 is provided. It is provided. Further, between the core 3 and the case 4, an exterior mold 10 that encloses the coil 2 and the coil 2 wound around the bobbin 11 that excites the magnetic circuit is provided. An O-ring 12 is provided between the case 4 and the core 3 to seal the fuel leaking to the outside through the gap. An O-ring 23 and a plug 24 for preventing the intrusion of the yoke mold are provided on the upper part of the core between the connector 22 for sending a signal to the coil 2. The case 4 is provided with an O-ring 13, a fuel passage 14, a filter 15 on the outer periphery thereof, a stopper 16, and a nozzle 7 having a swirler 17 for guiding the ball valve 6 therein. Further, a terminal 18 for transmitting a signal to the coil 2 and a yoke mold 1 which surrounds the terminal and forms a connector and which covers the entire core and the upper portion of the yoke are provided on the upper portion of the case 4. The valve body includes a plunger 5, a ball valve 6 and a guide ring 19 which are integrally connected to each other.
Guided by inner diameter. The nozzle 7 is provided with a swirler 17 for guiding the ball valve 6 and giving a swirling force to the fuel, and an O-ring 21 on the outer circumference of the nozzle. The bobbin 11 is formed integrally with the connector 22 as shown in FIGS. The connector 22 is a joint portion 35 (length L 0 portion) for joining the coil.
And entangled portions 36 and 37 (lengths L 2 and L 1 portions) for entwining the coil, and a joint portion 38 with the terminal. 3 shows the shapes of the portions that come into contact with the winding start and the winding end of the coil, but the angle at which the coil 201 of the introduction portion 40 from the entwined portion 37 of the connector 22 to the winding portion 101 of the bobbin 11 makes contact R of 1 times or more of the coil wire diameter used is attached to the portions 41, 42, 43 and the corner portion 44 that contacts before reaching the winding end entanglement portion.
【０００８】上記構成のもとに、噴射弁の動作を説明を
する。コイル２に電気信号が印加されると、コア３，ケ
ース４，プランジャ５で磁気回路が構成され、プランジ
ャ５がガイドリング１９及びボール弁６外周をコア及び
スワラでガイドされコア３側に吸引される。プランジャ
５はボール弁６と一体に結合されており、プランジャ５
が移動することでボール弁６も移動して、ノズル７のシ
ート面８から離れ開弁する。燃料は、燃料ポンプ，燃圧
レギュレータにより加圧調整され、噴射弁の内部にケー
ス４の燃料通路１４を通り、ケース４と外装モールドの
間、プランジャ５とケース４の間を通って流れ、シート
部８上部に供給される。シート部８上部に供給された燃
料は、スワラ１７によって旋回力が与えられ、オリフィ
ス２５を通って噴射弁の外へ噴射される。Based on the above structure, the operation of the injection valve will be described. When an electric signal is applied to the coil 2, a magnetic circuit is formed by the core 3, the case 4, and the plunger 5, and the plunger 5 is guided around the guide ring 19 and the outer circumference of the ball valve 6 by the core and the swirler to be attracted to the core 3 side. It The plunger 5 is integrally connected with the ball valve 6, and the plunger 5
Moves, the ball valve 6 also moves, and the valve surface separates from the seat surface 8 of the nozzle 7 and opens. The fuel is pressurized and adjusted by a fuel pump and a fuel pressure regulator, flows through the fuel passage 14 of the case 4 inside the injection valve, between the case 4 and the outer mold, and between the plunger 5 and the case 4, and the seat portion is formed. 8 is supplied to the upper part. The swirler 17 gives a swirling force to the fuel supplied to the upper portion of the seat portion 8, and the fuel is injected to the outside of the injection valve through the orifice 25.
【０００９】次にコイル巻きについて説明する。巻き始
めは図４に示すように、絡げ部３６に１回以上巻かれ、
接合部３５を通った後から下部３７に１回以上巻かれた
あとコイル導入部４０を通り、巻き部１０１に巻かれ
る。その際、導入部４０の角部４１，４２，４３に接触
しながら巻かれていく。巻き終わり部は、図５に示すよ
うに角部４４に接触しながら絡げ部３７に１回以上巻か
れ接合部３５を通り、絡げ部３６に１回以上巻かれてコ
イル巻きは終了する。コイル巻き終了後はコイルの外側
をプラスチックのモールドでおおい、コイル部に燃料が
入り込むことを防止する。Next, the coil winding will be described. At the beginning of winding, as shown in FIG.
After passing through the joint portion 35, the lower portion 37 is wound one or more times, then passes through the coil introducing portion 40, and is wound around the winding portion 101. At that time, it is wound while contacting the corner portions 41, 42, 43 of the introduction portion 40. As shown in FIG. 5, the winding end portion is wound around the entangled portion 37 one or more times while being in contact with the corner portion 44, passes through the joint portion 35, is wound around the entangled portion 36 one or more times, and the coil winding is completed. . After the coil is wound, the outside of the coil is covered with a plastic mold to prevent fuel from entering the coil.
【００１０】以上のような構成のもとに、コイルとコネ
クタの接合部には両側の絡げにより外部からの余分な応
力は残らず、更に、巻き始めや巻き終わりのボビンと接
触する部分はボビンに設けたＲの効果により応力の集中
は少なく、応力が残った状態での外装モールドの冷熱に
よる伸縮応力による疲労強度の悪化はない。With the above-mentioned structure, no extra stress is left from the outside due to the entanglement on both sides of the joint between the coil and the connector, and the portion that comes into contact with the bobbin at the beginning or end of winding is Due to the effect of R provided on the bobbin, the concentration of stress is small, and the fatigue strength does not deteriorate due to the expansion and contraction stress due to the cold heat of the exterior mold when the stress remains.
【００１１】[0011]
【発明の効果】本発明によれば、コイルが細線化され、
外装モールドされて冷熱がかかってもコイルが断線しな
い信頼性の高い噴射弁を提供できる。According to the present invention, the coil is thinned,
It is possible to provide a highly reliable injection valve in which the coil is not broken even when it is externally molded and cold heat is applied.
【図１】本発明の一実施例の噴射弁の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an injection valve according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施例のボビン形状を示す図であ
る。FIG. 2 is a diagram showing a bobbin shape according to an embodiment of the present invention.
【図３】本発明の一実施例のボビンのコイル巻き始めと
巻き終わり部を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a coil winding start and winding end portion of a bobbin according to an embodiment of the present invention.
【図４】本発明の一実施例のコイルの巻き始めの状態を
示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a winding start state of a coil according to an embodiment of the present invention.
【図５】本発明の一実施例のコイルの巻き終わりの状態
を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a winding end state of the coil according to the embodiment of the present invention.
１…ヨークモールド、２…コイル、３…コア、４…ケー
ス、９…スプリング、１０…外装モールド、１１…ボビ
ン、１９…ガイドリング、２２…コネクタ、３５…接合
部、３６，３７…絡げ部、４０…コイル導入部、４１，
４２，４３，４４…角部。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Yoke mold, 2 ... Coil, 3 ... Core, 4 ... Case, 9 ... Spring, 10 ... Exterior mold, 11 ... Bobbin, 19 ... Guide ring, 22 ... Connector, 35 ... Joint part, 36, 37 ... Entanglement Part, 40 ... Coil introducing part, 41,
42, 43, 44 ... Corners.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田辺 好之 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 平沢 享 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 三輪 一志 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 関根 篤 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内 (72)発明者 大畑 秀樹 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yoshiyuki Tanabe 2520, Takaba, Katsuta-shi, Ibaraki Hitachi, Ltd., Automotive Equipment Division (72) Inventor, Hirasawa 2520, Takata, Katsuta, Ibaraki Hitachi, Ltd. Automotive Equipment Division (72) Inventor Kazushi Miwa 2520, Takaba, Katsuta-shi, Ibaraki Hitachi, Ltd. Automotive Equipment Division (72) Inventor Atsushi Sekine 2477, Kashimayatsu, Katsuta, Ibaraki Pref. 3 Hitachi Automotive Engineering Co., Ltd. (72) Inventor Hideki Ohata 2520 Takaba, Katsuta City, Ibaraki Prefecture Hitachi Automotive Systems Division
Claims (3)
ル，コイルが巻かれるボビン，コイル部を包む外装モー
ルド，固定鉄芯、及びケースを含むコイル組立体を有
し、固定鉄芯と対向し運動する可動鉄芯が、コイル組立
体を励磁することでコア側に吸引され、プランジャのコ
アとは反対側に設けられた弁を弁座から離脱させること
で燃料を噴射する構造を有する内燃機関用の電磁式燃料
噴射弁において、ボビンと一体に設けられたコネクタ
に、コイルと接合する部分とその両側にコイルを絡げる
部分を設けたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁用ボビ
ン。1. An exciting coil fixed inside an injection valve body, a bobbin around which the coil is wound, an outer mold enclosing the coil portion, a fixed iron core, and a coil assembly including a case, and faces the fixed iron core. The moving internal iron core is attracted to the core side by exciting the coil assembly, and the fuel is injected by separating the valve provided on the side opposite to the core of the plunger from the valve seat. An electromagnetic fuel injection valve for an engine, characterized in that a connector integrally formed with the bobbin is provided with a portion to be joined with the coil and a portion to entangle the coil on both sides thereof. .
ル，コイルが巻かれるボビン，コイル部を包む外装モー
ルド，固定鉄芯、及びケースを含むコイル組立体を有
し、固定鉄芯と対向し運動する可動鉄芯が、コイル組立
体を励磁することでコア側に吸引され、プランジャのコ
アとは反対側に設けられた弁を弁座から離脱させること
で燃料を噴射する構造を有する内燃機関用の電磁式燃料
噴射弁において、コイルの巻きはじめと巻き終わりの部
分が接触するボビンの角部にコイルの線径以上のＲを設
けたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁用ボビン。2. An exciting coil fixed inside the injection valve body, a bobbin around which the coil is wound, an outer mold enclosing the coil portion, a fixed iron core, and a coil assembly including a case, and faces the fixed iron core. The moving internal iron core is attracted to the core side by exciting the coil assembly, and the fuel is injected by separating the valve provided on the side opposite to the core of the plunger from the valve seat. A bobbin for an electromagnetic fuel injection valve, characterized in that, in an electromagnetic fuel injection valve for an engine, a radius R equal to or larger than a wire diameter of the coil is provided at a corner portion of the bobbin where a winding start portion and a winding end portion contact.
巻きはじめと巻き終わりの部分が接触するボビンの角部
にコイルの線径以上のＲを設けたことを特徴とする電磁
式燃料噴射弁用ボビン。3. The electromagnetic fuel injection system according to claim 1, wherein R, which is equal to or larger than the wire diameter of the coil, is provided at the corner of the bobbin where the winding start and winding end contact. Bobbin for valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18342092A JPH0626418A (en) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Bobbin for solenoid type fuel injection valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18342092A JPH0626418A (en) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Bobbin for solenoid type fuel injection valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626418A true JPH0626418A (en) | 1994-02-01 |
Family
ID=16135472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18342092A Pending JPH0626418A (en) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Bobbin for solenoid type fuel injection valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0626418A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7293757B2 (en) | 2004-09-27 | 2007-11-13 | Keihin Corporation | Electromagnetic fuel injection valve |
| JP2013535827A (en) * | 2010-07-27 | 2013-09-12 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Solenoid actuator |
| CN104114844A (en) * | 2012-04-18 | 2014-10-22 | 三菱电机株式会社 | Solenoid-operated fuel injection valve |
-
1992
- 1992-07-10 JP JP18342092A patent/JPH0626418A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7293757B2 (en) | 2004-09-27 | 2007-11-13 | Keihin Corporation | Electromagnetic fuel injection valve |
| JP2013535827A (en) * | 2010-07-27 | 2013-09-12 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Solenoid actuator |
| US9401236B2 (en) | 2010-07-27 | 2016-07-26 | Robert Bosch Gmbh | Magnetic actuator |
| CN104114844A (en) * | 2012-04-18 | 2014-10-22 | 三菱电机株式会社 | Solenoid-operated fuel injection valve |
| JPWO2013157089A1 (en) * | 2012-04-18 | 2015-12-21 | 三菱電機株式会社 | Electromagnetic fuel injection valve |
| US9512810B2 (en) | 2012-04-18 | 2016-12-06 | Mitsubishi Electric Corporation | Electromagnetic fuel injection valve |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2986542B2 (en) | Solenoid operated valve | |
| JP3737130B2 (en) | Fuel injection valve and manufacturing method thereof | |
| JP3338614B2 (en) | Fuel injection valve | |
| US6592052B2 (en) | Commutator of motor and method of manufacturing the same | |
| US5185919A (en) | Method of manufacturing a molded fuel injector | |
| US4996764A (en) | Method of manufacturing an electromagnetically actuatable valve | |
| US20090301442A1 (en) | Fuel injector | |
| US8833678B2 (en) | Electromagnetically operatable valve | |
| JPS61205372A (en) | Fuel jet valve operable electromagnetically and its production | |
| US5533249A (en) | Method of making a two piece stator with magnetic bobbin | |
| JPH0626418A (en) | Bobbin for solenoid type fuel injection valve | |
| US4362051A (en) | Fuel injection nozzle holder for internal combustion engines | |
| JPH11166461A (en) | Solenoid fuel injection valve | |
| JP4158348B2 (en) | Fuel injection valve and assembly method of fuel injection valve | |
| JP3326077B2 (en) | In-cylinder fuel injection valve | |
| JP2846198B2 (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| JP2969763B2 (en) | Electromagnetic fuel injection device | |
| JP3505319B2 (en) | Ignition device for internal combustion engine and method of manufacturing the same | |
| JPH0215286Y2 (en) | ||
| JP3023828B2 (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| JPH0223269A (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
| JPH0631581B2 (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| JP3702145B2 (en) | Unitized injector | |
| JPH0650235A (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| JPH0828390A (en) | Electromagnetic fuel injection valve |