JPH0624918B2 - Hydraulic booster - Google Patents
Hydraulic boosterInfo
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- JPH0624918B2 JPH0624918B2 JP63217892A JP21789288A JPH0624918B2 JP H0624918 B2 JPH0624918 B2 JP H0624918B2 JP 63217892 A JP63217892 A JP 63217892A JP 21789288 A JP21789288 A JP 21789288A JP H0624918 B2 JPH0624918 B2 JP H0624918B2
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- Japan
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- valve
- pressure
- chamber
- pressure chamber
- input member
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
- B60T13/142—Systems with master cylinder
- B60T13/143—Master cylinder mechanically coupled with booster
- B60T13/144—Pilot valve provided inside booster piston
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両等で用いられる液圧式倍力装置に関す
る。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a hydraulic booster used in a vehicle or the like.
例えば、特公昭60-48378号公報に開示されているハイド
ロリツクブースタでは、供給弁及び排出弁を構成するの
に、スプール弁体が用いられており、これにより無圧室
と反力圧力室とを遮断し、かつ圧力室と反力圧力室とを
連通させるようにしているのであるが、弁の開閉のため
にこのスプール弁体を移動させる時には、圧力室内の作
動液に損失が生じ、作動初期の特性が変化し、良好な制
動フィーリングが得られないという問題があった。For example, in the hydraulic booster disclosed in Japanese Examined Patent Publication No. 60-48378, a spool valve element is used to configure a supply valve and a discharge valve, which allows a pressureless chamber and a reaction force chamber to be formed. The pressure chamber and the reaction force chamber are communicated with each other.However, when the spool valve element is moved to open and close the valve, a loss occurs in the hydraulic fluid inside the pressure chamber, There is a problem that the initial characteristics change and a good braking feeling cannot be obtained.
本発明は上記問題に鑑みてなされ、初期作動力を小さく
して、作動性を向上する液圧式倍力装置を提供すること
を目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a hydraulic booster that reduces the initial operating force and improves the operability.
上記目的は、シリンダ孔を形成したシリンダ本体と、前
記シリンダ孔に摺動自在に挿入したピストンと、該ピス
トンにより前記シリンダ孔内に区分された圧力室と、該
圧力室に連絡して前記ピストンに形成した弁室と、該弁
室に連絡して形成され液圧源に連絡される導圧路及び液
圧解放源に連絡される排圧路と、前記弁室に嵌入した入
力部材と、前記弁室に設けられ前記入力部材からの入力
に応じて切り換わり前記圧力室を前記導圧路に連絡する
供給弁と前記圧力室を前記排圧路に連絡する排出弁とを
有する弁装置とを備え、前記入力部材が前記供給弁を通
して導入した圧力を受圧可能な有効受圧部を形成されて
いる液圧式倍力装置において、前記入力部材の有効受圧
部の一部若しくは前部に対向して圧力室とは区分され前
記供給弁に連絡される反力圧力室を形成し、前記供給弁
と前記反力圧力室とを連絡する通路に設けられ前記供給
弁側の圧力が所定圧力に達するまで前記反力圧力室への
圧力導入を阻止する第２の弁装置を設けるとともに、前
記第２の弁装置が、前記供給弁側に向って形成される弁
座と、該弁座に当接可能なポペット弁体と、該ポペット
弁体を前記弁座に向って所定の押圧力で付勢する弁ばね
とを有する一方向弁であることを特徴とする液圧式倍力
装置によって達成される。The above object is to provide a cylinder body having a cylinder hole, a piston slidably inserted in the cylinder hole, a pressure chamber divided into the cylinder hole by the piston, and the piston which is in communication with the pressure chamber. A valve chamber formed in the valve chamber, a pressure guide passage formed in communication with the valve chamber and connected to a hydraulic pressure source and a discharge pressure passage connected to a hydraulic pressure release source, and an input member fitted in the valve chamber, A valve device provided in the valve chamber, having a supply valve that switches according to an input from the input member to connect the pressure chamber to the pressure guiding path, and a discharge valve that connects the pressure chamber to the discharging path. In the hydraulic booster in which the input member has an effective pressure receiving portion capable of receiving the pressure introduced through the supply valve, a part or a front portion of the effective pressure receiving portion of the input member is opposed. Separated from the pressure chamber and connected to the supply valve A reaction force pressure chamber is formed, and is provided in a passage that connects the supply valve and the reaction force pressure chamber, and prevents pressure from being introduced into the reaction force pressure chamber until the pressure on the supply valve side reaches a predetermined pressure. A second valve device is provided, and the second valve device includes a valve seat formed toward the supply valve side, a poppet valve body that can abut against the valve seat, and the poppet valve body. It is achieved by a hydraulic booster, which is a one-way valve having a valve spring that urges a predetermined pressing force toward a valve seat.
入力部材の有効受圧部の一部若しくは全部に対向して反
力圧力室が形成されている。そして第２の弁装置は所定
の圧力に達するまではこの反力圧力室に圧力導入を阻止
するので、入力部材の作動初期においては、該入力部材
には殆んど圧力が受圧されることなく第１の弁装置の開
閉により圧力が圧力室に導入される。すなわち、入力に
対して急激にこの圧力室の圧力は上昇する。A reaction force pressure chamber is formed so as to face part or all of the effective pressure receiving portion of the input member. Since the second valve device prevents the pressure from being introduced into the reaction force pressure chamber until the predetermined pressure is reached, almost no pressure is received by the input member in the initial operation of the input member. Pressure is introduced into the pressure chamber by opening and closing the first valve device. That is, the pressure in this pressure chamber rises rapidly with respect to the input.
所定圧力に達すると第２の弁装置は開弁し反力圧力室に
圧力が導入され、以後入力に対し圧力室の圧力は従来と
ほゞ同じ傾斜で増大して行く。反力圧力室の反力により
所望のブレーキ力を得ることができる。又、反力圧力室
には圧液が液圧源から供給され、従来のように圧力室か
ら供給されるものではないから作動初期に良好な制動フ
ィーリングを得ることができる。When the predetermined pressure is reached, the second valve device is opened and pressure is introduced into the reaction force pressure chamber. Thereafter, the pressure in the pressure chamber increases with respect to the input at about the same inclination as in the conventional case. A desired braking force can be obtained by the reaction force of the reaction force pressure chamber. Further, since the pressure fluid is supplied from the hydraulic pressure source to the reaction force pressure chamber and is not supplied from the pressure chamber as in the conventional case, a good braking feeling can be obtained in the initial stage of operation.
以下、本発明の実施例による液圧式倍力装置について図
面を参照して説明する。Hereinafter, a hydraulic booster according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図において、本実施例の装置は全体として(1)で示さ
れ、そのシリンダ本体(2)内の左方部にはマスタシリン
ダ部(3)が、右方部には第２図にその詳細が示される倍
力装置部(4)が設けられている。シリンダ本体(2)には段
付孔(5)が形成され、前端は閉塞端となっており、後端
開口は蓋体(6)によって閉塞されている。蓋体(6)はスト
ップリング(16)によりシールリング(7)を介在させてシ
リンダ本体(2)に固定され、また図示しないトーボード
にこの装置全体が固定されている。In the figure, the apparatus of the present embodiment is shown as a whole by (1), the master cylinder part (3) is on the left side in the cylinder body (2), and the details are shown in FIG. 2 on the right side. Is provided with a booster unit (4). A stepped hole (5) is formed in the cylinder body (2), the front end is a closed end, and the rear end opening is closed by a lid (6). The lid body (6) is fixed to the cylinder body (2) by a stop ring (16) with a seal ring (7) interposed, and the entire device is fixed to a toe board (not shown).
蓋体(6)の中心貫通孔(8)においては、カップシール(11)
に軸状の入力部材(9)が摺動自在に嵌合しており、ばね
(10)により後方に付勢されている。（なお、本明細書に
おいて前方とは図において左方を、後方とは右方を意味
するものとする。）また、入力部材(9)の後端部に形成
される凹所(15)内には図示しないブレーキペダルに結合
されている連結部材(12)のロッド部(13)の先端部が受容
され、ゴム材（15a）により抜け止めされている。ロッ
ド部(13)と本体(2)の後端部との間にはブーツ(14)が固
着され、防塵を行なっている。In the center through hole (8) of the lid (6), the cup seal (11)
The shaft-shaped input member (9) is slidably fitted to the
It is biased rearward by (10). (In this specification, the front means the left side in the figure and the rear side means the right side.) Further, in the recess (15) formed at the rear end of the input member (9). The tip of the rod portion (13) of the connecting member (12) coupled to a brake pedal (not shown) is received by and is prevented from coming off by the rubber material (15a). A boot (14) is fixed between the rod portion (13) and the rear end of the main body (2) to prevent dust.
シリンダ本体(2)の段付孔(5)は蓋体(6)が嵌着する大径
孔部(17)と大部分を占める小径孔部(18)とから成り、大
径孔部(17)と小径孔部(18)にわたって第１ピストン(19)
が摺動自在に嵌合しており、小径孔部(18)の左方部には
第２ピストン(20)が摺動自在に嵌合している。第１ピス
トン(19)は後端部、中間部及び前端部にそれぞれ第１大
径部(21)（第２図参照）、第２大径部(22)及び第３大径
部(23)を有し、シールリング(24)(25)（第２図参照）カ
ップシール(26)を装着している。かくして、第２大径部
(22)と第３大径部(23)との間には無圧室(27)が形成さ
れ、第２大径部(22)と第１大径部(21)との間にはアキュ
ムレータ圧室(28)が形成される。また、第１大径部(21)
と蓋体(6)との間には倍力用圧力室(29)（第２図参照）
が形成される。これら無圧室(27)、アキュムレータ圧室
(28)及び倍力用圧力室(29)のうち無圧室(27)だけがマス
タシリンダ部(3)に属するものであり、この無圧室(27)
を画成するための第１ピストン(19)の前方半部がマスタ
シリンダ部(3)に属するが、以下このマスタシリンダ部
(3)の詳細について説明する。第１ピストン(19)前端部
にはボルト(31)が螺着され、このボルト(31)の頭部には
ほゞコップ形状のばね受け(33)が係合し、軸部にはリン
グ状のばね受け(32)が嵌合しており、これらばね受け(3
2)(33)間にばね(34)が圧縮状態で張設され、ばね受け(3
3)を第２ピストン(20)の後端に、ばね受け(32)を第１ピ
ストン(19)の前端に圧接させている。また第１ピストン
(19)の前端部に形成される頭部としての第１大径部(23)
にはこれと当接して上述のカップシール(26)が装着さ
れ、他方第２ピストン(20)の後端大径部(36)にもカップ
シール(38)が装着されることにより第１ピストン(19)と
第２ピストン(20)との間に第１液圧発生室(40)が形成さ
れる。The stepped hole (5) of the cylinder body (2) is composed of a large diameter hole (17) into which the lid (6) is fitted and a small diameter hole (18) which occupies most of the large diameter hole (17). ) And the small diameter hole (18) over the first piston (19)
Is slidably fitted, and the second piston (20) is slidably fitted to the left part of the small diameter hole (18). The first piston (19) has a first large diameter portion (21) (see FIG. 2), a second large diameter portion (22) and a third large diameter portion (23) at the rear end portion, the intermediate portion and the front end portion, respectively. And a cup seal (26) is attached to the seal ring (24) (25) (see FIG. 2). Thus, the second large diameter part
A pressureless chamber (27) is formed between (22) and the third large diameter portion (23), and an accumulator is provided between the second large diameter portion (22) and the first large diameter portion (21). A pressure chamber (28) is formed. Also, the first large diameter portion (21)
A pressure chamber (29) for boosting is provided between the cover and the lid (6) (see FIG. 2).
Is formed. These pressureless chambers (27), accumulator pressure chambers
(28) and the pressure chamber for boosting (29), only the non-pressure chamber (27) belongs to the master cylinder part (3).
The front half of the first piston (19) for defining the cylinder belongs to the master cylinder part (3).
Details of (3) will be described. A bolt (31) is screwed to the front end portion of the first piston (19), a substantially cup-shaped spring bearing (33) is engaged with the head portion of the bolt (31), and a ring-shaped portion is attached to the shaft portion. The spring bearings (32) of the
2) A spring (34) is stretched between the (33) in a compressed state, and the spring bearing (3
3) is in pressure contact with the rear end of the second piston (20) and the spring receiver (32) is in pressure contact with the front end of the first piston (19). Also the first piston
First large diameter part (23) as a head formed at the front end of (19)
The above-described cup seal (26) is attached to the first piston, and the cup seal (38) is also attached to the rear end large-diameter portion (36) of the second piston (20). A first hydraulic pressure generating chamber (40) is formed between the (19) and the second piston (20).
第２ピストン(20)の前端大径部(35)にもカップシール(3
7)が装着され、これにより前端大径部(35)と後端大径部
(36)との間に無圧室(39)が形成され、またこのピストン
(20)とシリンダ本体(2)の底壁部との間に第２液圧発生
室(41)が形成される。第２ピストン(20)はその前端部に
嵌合するばね受け(48)とシリンダ本体(2)の底壁部との
間に張設された戻しばね(47)によって右方に付勢されて
いる。シリンダ本体(2)の前端部には第２液圧発生室(4
1)と連通して出力口(42)が形成され、これは図示しない
管路を介して前輪のホイールシリンダに接続される。ま
た、図示せずとも第１液圧発生室(40)と連通するように
シリンダ本体(2)にもう一つの出力口が形成され、これ
は図示しない管路を介して後輪のホイールシリンダに接
続される。A cup seal (3) is also attached to the large diameter portion (35) of the front end of the second piston (20).
7) is installed, which allows the front large diameter part (35) and the rear large diameter part
A pressureless chamber (39) is formed between the piston (36) and
A second hydraulic pressure generating chamber (41) is formed between (20) and the bottom wall of the cylinder body (2). The second piston (20) is biased to the right by a return spring (47) stretched between a spring bearing (48) fitted to the front end of the second piston (20) and the bottom wall of the cylinder body (2). There is. At the front end of the cylinder body (2), the second hydraulic pressure generating chamber (4
An output port (42) is formed in communication with 1), and this is connected to the wheel cylinder of the front wheel via a pipe line (not shown). Further, although not shown, another output port is formed in the cylinder body (2) so as to communicate with the first hydraulic pressure generating chamber (40), which is connected to the wheel cylinder of the rear wheel through a pipe line (not shown). Connected.
シリンダ本体(2)の前端部分の上壁部にはボス部(51)が
形成され、その液接続孔(52)は通常の図示するブレーキ
非作動時には戻し孔(50)を介して第２液圧発生室(41)と
連通しており、補給孔(49)を介して無圧室(39)と常時連
通している。また、液接続孔(52)にはグロメットシール
(53)を介してリザーバ(54)の接続筒部(55)が圧入されて
いる。A boss portion (51) is formed on the upper wall portion of the front end portion of the cylinder body (2), and its liquid connection hole (52) is provided with the second liquid through the return hole (50) when the normal brake (not shown) is operated. It communicates with the pressure generating chamber (41) and always communicates with the non-pressure chamber (39) through the supply hole (49). Also, the liquid connection hole (52) has a grommet seal.
The connecting cylinder part (55) of the reservoir (54) is press-fitted through the (53).
リザーバ(54)は公知の構造を有し、筒状の本体(43)の上
方開口はキャップ(44)によって覆われており、内部は液
レベル検知器(58)、第１、第２リザーバ室(45)(46)に画
成されている。The reservoir (54) has a known structure, the upper opening of the cylindrical main body (43) is covered by the cap (44), and the inside of the liquid level detector (58), the first and second reservoir chambers. It is defined in (45) (46).
シリンダ本体(2)の中間部分の上壁部には上述のボス部
(51)より高いボス部(62)が形成され、その液接続孔(63)
は戻し孔(61)を介して第１液圧発生室(40)と連通してお
り、補給孔(60)を介して無圧室(27)と常時連通してい
る。また、液接続孔(63)の上部にはグロメットシール(6
4)を介してリザーバ(54)の他方の接続筒部(65)が圧入さ
れている。On the upper wall of the middle part of the cylinder body (2), the above-mentioned boss
Boss (62) higher than (51) is formed, and its liquid connection hole (63)
Communicates with the first hydraulic pressure generating chamber (40) through the return hole (61) and always communicates with the non-pressure chamber (27) through the supply hole (60). Also, a grommet seal (6
The other connecting cylinder part (65) of the reservoir (54) is press-fitted through the (4).
次に第１図及び第２図を参照して倍力装置部(4)の詳細
について説明する。Next, details of the booster unit (4) will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
第１ピストン(19)は倍力装置部(4)においても主たる構
成の一つであるが、この後側々周部に形成される上述の
アキュムレータ圧室(28)の上方に位置してシリンダ本体
(2)にはボス部(83)が形成され、これに接続部材(84)が
螺着される。ボス部(83)内には球弁(85)と弁ばね(86)か
ら成る逆止弁が配設され、上方から下方へ向う方向を順
方向とし、通孔（83a）を介して、接続部材(84)に接続
される管路(87)側はアキュムレータ圧室(28)と連通可能
となっている。管路(87)にはアキュムレータ(88)が接続
され、管路(89)を介して液圧ポンプ(91)の吐出口が接続
されている。また液圧ポンプ(91)は図示せずともモータ
によって駆動され、その吸込口は管路(93)を第２のリザ
ーバ(90)に接続される。このリザーバ(90)は管路(92)を
介して上述の第１のリザーバ(54)の接続口部（43a）に
接続される。第１のリザーバ(54)は上述のマスタシリン
ダ部(3)及び倍力装置部(4)に対し作動液の共通のリザー
バとして働らくのであるが、第２のリザーバ(90)はサー
ボ部用最低液量を保障するために働らき、仮に一方のリ
ザーバ室(46)に接続されるブレーキ系統が故障して液漏
れし、サーボ部への液を供給することができなくなって
も液圧ポンプ(91)によりすでにサーボ部が正常に作動す
るに足る量の液が第２のリザーバ(90)内に吸引貯蔵され
ているので、これがサーボ部作動のために働らく。The first piston (19) is one of the main components in the booster unit (4), but it is located above the accumulator pressure chamber (28) formed in the rear side and rear side peripheral portions of the cylinder. Body
A boss portion (83) is formed on the (2), and a connection member (84) is screwed to the boss portion (83). A check valve consisting of a ball valve (85) and a valve spring (86) is arranged in the boss (83), and the direction from the upper side to the lower side is the forward direction, and the connection is made through the through hole (83a). The side of the pipeline (87) connected to the member (84) can communicate with the accumulator pressure chamber (28). An accumulator (88) is connected to the pipe line (87), and a discharge port of the hydraulic pump (91) is connected to the pipe line (89). The hydraulic pump (91) is driven by a motor (not shown), and its suction port connects the pipe line (93) to the second reservoir (90). This reservoir (90) is connected to the connection port (43a) of the above-mentioned first reservoir (54) via the conduit (92). The first reservoir (54) acts as a common reservoir for hydraulic fluid with respect to the master cylinder section (3) and booster section (4) described above, but the second reservoir (90) is for the servo section. It works to ensure the minimum amount of fluid, and even if the brake system connected to one reservoir chamber (46) fails and fluid leaks and it becomes impossible to supply fluid to the servo section, a hydraulic pump. (91) has already sucked and stored a sufficient amount of liquid in the second reservoir (90) for the servo section to operate normally, and this works for the operation of the servo section.
第１ピストン(19)の後部には軸方向に段付孔(94)が形成
され、この小径孔部(95)及び中径孔部(96)にわたって可
動弁体(97)が摺動自在に挿入されている。その前方端側
がシールリング(99)を介して小径孔部(95)に嵌合してい
る。段付孔(94)の小径孔部(95)は径方向通孔（122）を
介して無圧室(27)と連通している。また可動弁体(97)に
は軸方向に段付孔(94)の小径孔部(95)と整列連通する貫
通孔（97c）が形成されている。段付孔(94)の小径孔部
(95)と中径孔部(96)との間の段部にシールリング(99)を
当接させるようにばね受けリング(98)が配設され、これ
と可動弁体(97)の外周部に形成される環状突起部（97
a）との間に弁ばね（100）が張設され、可動弁体(97)を
後方へと付勢している。A stepped hole (94) is formed in the rear portion of the first piston (19) in the axial direction, and the movable valve body (97) is slidable over the small diameter hole portion (95) and the medium diameter hole portion (96). Has been inserted. Its front end side is fitted into the small diameter hole portion (95) via the seal ring (99). The small diameter hole portion (95) of the stepped hole (94) communicates with the pressureless chamber (27) through the radial passage hole (122). Further, the movable valve body (97) is formed with a through hole (97c) axially communicating with the small diameter hole portion (95) of the stepped hole (94). Small diameter hole of stepped hole (94)
A spring bearing ring (98) is arranged so that the seal ring (99) abuts on the step between the (95) and the medium diameter hole (96), and this and the outer periphery of the movable valve body (97). Annular projection (97
A valve spring (100) is stretched between it and a), and urges the movable valve body (97) rearward.
第１ピストン(19)の段付孔(94)の後端開口部には第１ス
リーブ（104）がシールリング（103）を装着して嵌着し
ており、更に第１スリーブ（104）に液密に第２スリー
ブ（150）が嵌着して一体化されている。これはストッ
パー（105）により抜け止めされている。可動弁体(97)
の中間部は第１スリーブ（104）の内孔にシールリング
（151）を介在させて摺動自在となっており、後端部は
入力部材(9)の前端面に形成された凹所（107）に嵌合し
ている。可動弁体(97)はその環状突起部（97a）がスリ
ーブ（104）の前端部(104a)と当接することにより、そ
の第１ピストン(19)に対する相対的な後方位置が規制さ
れる。A first sleeve (104) is fitted and fitted with a seal ring (103) at the rear end opening of the stepped hole (94) of the first piston (19), and further fitted to the first sleeve (104). The second sleeve (150) is liquid-tightly fitted and integrated. This is prevented from coming off by a stopper (105). Movable valve body (97)
The intermediate part of the first sleeve (104) is slidable with the seal ring (151) interposed in the inner hole of the first sleeve (104), and the rear end part is a recess formed in the front end face of the input member (9) ( 107). The movable valve body (97) has its annular projection (97a) in contact with the front end (104a) of the sleeve (104), whereby the rear position relative to the first piston (19) is restricted.
段付孔(94)の中径孔部(96)内において可動弁体(97)の中
間部の周りには入力室ａが形成され、これは第１ピスト
ン(19)に形成された通孔（101）を介してアキュムレー
タ圧室(28)と常時連通している。またスリーブ(104)(15
0)の周りには連絡室ｂが形成され、これは倍力用圧力室
(29)と常時連通している。可動弁体(97)の環状突起部
（97a）とスリーブ（104）の前端部(104a)とにより供給
弁が構成され、図示の状態では閉じているが、これが開
くとスリーブ（104）に形成した孔（109）を介して入力
室ａと連絡室ｂ、すなわち倍力用圧力室(29)とは連通す
る。また、可動弁体(97)の後端部と入力部材(9)の前端
の凹所（107）に連通して形成された通孔（152）の開口
部とにより排出弁が構成され、図示の状態では開いて、
可動弁体(97)の軸方向通孔（97c）及び第１ピストン(1
9)の段付孔(94)の小径孔部(95)、径方向貫通孔（12
2）、無圧室(27)を介してリザーバ側と倍力用圧力室(2
9)側とは連通しているが、入力部材(9)が前進してこれ
が閉じるとこれらの間の連通は遮断される。入力部材
(9)は上述したようにばね(10)により後方へと付勢され
ているが、更にゴムリング（153）によっても後方に付
勢されており、第１ピストン(19)の後端開口部に止着さ
れたストッパー（105）により、その後方位置が規制さ
れている。なお、ゴムリング（153）には液流を容易に
するために溝(153a)が形成されている。An input chamber a is formed around the intermediate portion of the movable valve body (97) in the medium-diameter hole portion (96) of the stepped hole (94), which is a through hole formed in the first piston (19). It is in constant communication with the accumulator pressure chamber (28) via (101). Sleeve (104) (15
A contact chamber b is formed around (0), which is a pressure chamber for boosting.
It is in constant communication with (29). The annular projection (97a) of the movable valve body (97) and the front end (104a) of the sleeve (104) constitute a supply valve, which is closed in the state shown in the drawing, but is formed in the sleeve (104) when opened. The input chamber a and the communication chamber b, that is, the boosting pressure chamber (29) communicate with each other through the hole (109). Further, a discharge valve is constituted by a rear end of the movable valve body (97) and an opening of a through hole (152) formed so as to communicate with the recess (107) at the front end of the input member (9). Open in the state of
Axial through hole (97c) of the movable valve body (97) and the first piston (1
9) Stepped hole (94) small diameter hole (95), radial through hole (12
2), via the pressureless chamber (27) to the reservoir side and booster pressure chamber (2
Although communicating with the 9) side, when the input member (9) advances and closes, the communication between them is cut off. Input member
Although (9) is biased rearward by the spring (10) as described above, it is also biased rearward by the rubber ring (153), and the rear end opening of the first piston (19). The rear position is regulated by a stopper (105) fixed to the. A groove (153a) is formed in the rubber ring (153) to facilitate the liquid flow.
入力部材(9)はその前端部分において、シールリング（1
55）を装着して第２スリーブ（150）に摺動自在に嵌合
している。また入力部材(9)の前端部と第１、第２スリ
ープ(104)(150)との間には本発明に係わる反力圧力室Ａ
が形成されている。これは図示の状態においては弁体(9
7)の後端部に形成された孔（156）を介して弁体(97)の
貫通孔（97c）と連通している。The input member (9) has a seal ring (1
55) is attached and slidably fitted to the second sleeve (150). Further, the reaction force pressure chamber A according to the present invention is provided between the front end portion of the input member (9) and the first and second sleeps (104) (150).
Are formed. In the state shown, this is the valve body (9
It communicates with the through hole (97c) of the valve body (97) through the hole (156) formed at the rear end portion of 7).
また入力部材(9)の前端部には円錐形状の凹所（158）が
形成され、これは弁体(97)の中間部と後端部との間の段
部（157）と対向しており、図示する状態では開弁して
いるのであるが、この段部（157）と凹所（158）とによ
って反力圧力室Ａ用の排出弁が形成される。Further, a conical recess (158) is formed at the front end of the input member (9), which faces the step (157) between the intermediate portion and the rear end of the valve body (97). The valve is open in the illustrated state, but the stepped portion (157) and the recess (158) form a discharge valve for the reaction force pressure chamber A.
入力部材(9)の前端部に形成された通孔（152）が上述し
たように弁体(97)の貫通孔（97c）と図示する状態では
連通しているのであるが、通孔（152）の図において右
側端壁と弁体(97)の後端面との間は距離l2は上述の弁体
(97)の段部（157）と入力部材(9)の弁座としての凹所
（158）との間の距離l1との間には次の関係式が成立っ
ている。即ちl1＞l2。そして入力部材(9)が前進すると
弁体(97)の後端部周壁が通孔（152）を閉塞する事によ
り、これらによって形成される排出弁が閉じる事にな
る。The through hole (152) formed in the front end portion of the input member (9) communicates with the through hole (97c) of the valve body (97) in the state shown in the drawing as described above. ), The distance l 2 between the right end wall and the rear end face of the valve body (97) is the above-mentioned valve body.
The following relational expression holds between the distance l 1 between the step portion (157) of (97) and the recess (158) as the valve seat of the input member (9). That is, l 1 > l 2 . Then, when the input member (9) advances, the rear end peripheral wall of the valve body (97) closes the through hole (152), so that the discharge valve formed by these is closed.
第２スリーブ（150）の下方部には第２の弁装置用の弁
孔（159）が形成され、こゝにポペット弁体としての弁
球（151）が弁ばね（160）により付勢されて配設されて
おり、図示する状態では通孔（163）の開孔部に上記供
給弁側に向って形成される弁座（162）に着座してい
る。弁ばね（160）が本発明に係わる所定の圧力を決定
するものであって、弁球（161）が左方から圧液が導入
された時にこれが弁ばね（160）により決定される開弁
圧力に打ち勝つと弁球（161）を弁座（162）から離座さ
れて圧液を通孔（164）を介して反力圧力室Ａ内に導入
させるようにしている。すなわち、上述のようにして弁
球(161) と弁ばね(160) によって、一方向弁が構成され
る。A valve hole (159) for the second valve device is formed in a lower portion of the second sleeve (150), and a valve ball (151) as a poppet valve body is biased by a valve spring (160) therein. In the state shown in the drawing, the valve seat (162) formed toward the supply valve side is seated in the opening of the through hole (163). The valve spring (160) determines the predetermined pressure according to the present invention, and when the valve ball (161) introduces the pressure liquid from the left side, this is the valve opening pressure determined by the valve spring (160). When the valve ball (161) is overcome, the valve ball (161) is separated from the valve seat (162) and the pressure liquid is introduced into the reaction force pressure chamber A through the through hole (164). That is, as described above, the valve ball (161) and the valve spring (160) form a one-way valve.
本発明の実施例は以上のように構成されるが、次にこの
作用、効果などについて説明する。The embodiment of the present invention is configured as described above. Next, the operation, effect and the like will be described.
ブレーキ非作動時には、各部分は図示する状態にある。
この状態で運転手が図示しないブレーキペダルを踏み込
むと、連結部材(12)は前進し、入力部材(9)を押動させ
る。入力部材(9)の先端の凹所（107）において可動弁体
(97)の後端部が摺動し通孔（152）を閉じる。すなわ
ち、排出弁が閉じ倍力用圧力室(29)と第１のリザーバ(5
4)側とは非連通の状態におかれる。入力部材(9)が更に
前進すると、可動弁体(97)の段部（157）に先端部に形
成されたテーパ状の弁座が着座する。よって反力圧力室
Ａ用の排出弁も閉じたことになる。更に入力部材(9)が
前進すると可動弁体(97)は弁ばね（100）の弾性力に抗
して第１ピストン(19)に対し相対的に左方へ移動し、そ
の環状突起部（97a）はスリーブ（104）の前端部(104a)
から離座する。すなわち、供給弁が開き、入力室ａから
圧液が連絡室ｂを通って圧力室(29)内に流入する。これ
によりに第１ピストン(19)はその第１大径部(21)の右端
面で液圧力を受圧して左方への移動力が生ずる。なお、
車両の走行開始と共に、またはブレーキの作動開始と共
にモータが駆動し、液圧ポンプ(91)を作動させているも
のとする。液圧源としてのアキュムレータ(88)には所定
の圧力で圧液が蓄圧される。また第２のリザーバ(90)に
は所定量の液が貯蔵される。圧液は球弁(85)を介してア
キュムレータ圧室(28)内に供給されている。入力室ａに
は通孔（101）を介してアキュムレータ圧室(28)の圧力
が常時加えられている。When the brake is not operated, each part is in the state shown in the drawing.
When the driver depresses a brake pedal (not shown) in this state, the connecting member (12) moves forward and pushes the input member (9). Movable valve body in the recess (107) at the tip of the input member (9)
(97) The rear end portion slides to close the through hole (152). That is, the discharge valve is closed and the boosting pressure chamber (29) and the first reservoir (5
4) side is not connected. When the input member (9) further advances, the tapered valve seat formed at the tip end is seated on the step (157) of the movable valve body (97). Therefore, reaction force pressure chamber
The discharge valve for A is also closed. When the input member (9) further advances, the movable valve body (97) moves to the left relative to the first piston (19) against the elastic force of the valve spring (100), and its annular projection ( 97a) is the front end (104a) of the sleeve (104)
Move away from. That is, the supply valve is opened, and the pressure liquid from the input chamber a flows into the pressure chamber (29) through the communication chamber b. As a result, the first piston (19) receives the liquid pressure at the right end surface of the first large diameter portion (21) thereof, and a moving force to the left occurs. In addition,
It is assumed that the motor is driven and the hydraulic pump (91) is operated when the vehicle starts running or when the brake starts operating. A hydraulic fluid is accumulated at a predetermined pressure in the accumulator (88) as a hydraulic pressure source. A predetermined amount of liquid is stored in the second reservoir (90). The pressure liquid is supplied into the accumulator pressure chamber (28) via the ball valve (85). The pressure of the accumulator pressure chamber (28) is constantly applied to the input chamber a through the through hole (101).
入力部材(9)の前進と共に連絡室ｂの圧力が上昇し、弁
ばね（160）と球弁（161）とによって構成される逆止弁
の開弁圧に達すると球弁（161）は弁座（162）から離座
し、圧液が通孔(163)(164)を通って反力圧力室Ａ内に流
入する。よって、入力部材(9)には以下のような液圧力
Ｆを受けることになる。すなわち、入力部材(9)のカッ
プシールｇによるシール断面積をＳ1、シールリング（1
55）によるそれをＳ2、可動弁体(97)の段部（157）によ
る着座面積をＳ3、倍力圧力室(29)の圧力をＰ1、球弁
（161）の開弁圧をＰ2とすれば、Ｆ＝Ｐ1（Ｓ1−Ｓ2）
＋（Ｐ1−Ｐ2）（Ｓ2−Ｓ3）となる。これが入力部材
(9)に加えられる反力となる。When the pressure of the communication chamber b rises as the input member (9) advances, and reaches the valve opening pressure of the check valve composed of the valve spring (160) and the ball valve (161), the ball valve (161) opens the valve. After being separated from the seat (162), the pressure liquid flows into the reaction force pressure chamber A through the through holes (163) and (164). Therefore, the input member (9) receives the following fluid pressure F. That is, the seal cross-sectional area by the cup seal g of the input member (9) is S 1 , and the seal ring (1
55) by S 2 , the stepped portion (157) of the movable valve body (97) by S 3 , the booster pressure chamber (29) pressure by P 1 , the ball valve (161) opening pressure by if P 2, F = P 1 ( S 1 -S 2)
+ A (P 1 -P 2) (S 2 -S 3). This is the input member
It becomes the reaction force added to (9).
第１ピストン(19)の前進と共に入力部材(9)も前進し、
両排出弁は閉じたまゝである。第１ピストン(19)の第３
大径部(23)に装着されたカップシール(26)及び第２ピス
トン(20)の大径部に装着されたカップシール(37)がそれ
ぞれ戻し孔(61)(50)を通過すると、第１、第２液圧発生
室(40)(41)はリザーバ側に対して密閉状態となり、以
後、ピストン(19)(20)の前進と共に第１、第２液圧発生
室(40)(41)の液圧は同等に上昇して行く。かくて車両に
所望のブレーキがかけられる。As the first piston (19) advances, the input member (9) also advances,
Both discharge valves remain closed. Third of the first piston (19)
When the cup seal (26) attached to the large diameter portion (23) and the cup seal (37) attached to the large diameter portion of the second piston (20) pass through the return holes (61) (50), respectively, The first and second hydraulic pressure generating chambers (40) (41) are in a sealed state with respect to the reservoir side, and thereafter, as the pistons (19) (20) advance, the first and second hydraulic pressure generating chambers (40) (41) ) Fluid pressure rises equally. The desired brake is thus applied to the vehicle.
所望のブレーキがかけられている状態では入力部材(9)
に連結部材(12)を介して加えられている入力ｆと圧力室
(29)に導入された液圧Ｐaが入力部材(9)に及ぼす力とが
釣り合い、また、液圧Ｐaが第１ピストン(19)の右端面
に及ぼす力と第１液圧発生室(40)の発生液圧Ｐmが第１
ピストン(19)の左端面に及ぼす力とが釣合って、第１ピ
ストン(19)は停止し、供給弁も閉じるに至っている。す
なわち、可動弁体(97)の環状突起部（97a）はスリーブ
（104）の前端部(104a)に当接しており、圧力室(29)に
は上述の一定の液圧Ｐaが導入されている。これにより
倍力作用が得られている。なお、このとき、反力圧力室
Ａには（Ｐａ−Ｐ2）の圧力が導入されており、よって
入力部材(9)にはＰa（Ｓ1−Ｓ2）＋（Ｐa＋Ｐ2）（Ｓ2
−Ｓ3）なる反力が加えられ、これが入力ｆと釣合って
いることになる。Input member (9) when the desired brake is applied
Input f and pressure chamber being applied to the joint via a connecting member (12)
The hydraulic pressure Pa introduced into (29) is balanced with the force exerted on the input member (9), and the force exerted by the hydraulic pressure Pa on the right end face of the first piston (19) and the first hydraulic pressure generating chamber (40 ) Generated hydraulic pressure Pm is first
The force exerted on the left end face of the piston (19) is balanced, and the first piston (19) is stopped and the supply valve is also closed. That is, the annular protrusion (97a) of the movable valve body (97) is in contact with the front end (104a) of the sleeve (104), and the above-mentioned constant hydraulic pressure Pa is introduced into the pressure chamber (29). There is. This gives a boosting effect. At this time, the reaction force pressure chamber
The A (Pa-P 2) and the pressure is introduced, and thus the input member (9) Pa (S 1 -S 2) + (Pa + P 2) (S 2
A reaction force of −S 3 ) is applied, and this is in balance with the input f.
ブレーキをゆるめるべく運転手がブレーキペダルを元に
戻すと、入力部材(9)は圧力室(29)及び反力圧力室Ａの
液圧及びばね(10)（153）のばね力を受けて右方へと復
動する。これにより先端の凹所（158）が可動弁体(97)
の段部（157）から離座する。すなわち、反力圧力室Ａ
用の排出弁が開く。また通孔（152）すなわち倍力圧力
室(29)用の排出弁も開く。圧力室Ａ及び(29)の圧液は可
動弁体(97)の通孔（97c）及び径方向貫通孔（122）を通
って無圧室(27)内へと流入する。When the driver returns the brake pedal to release the brake, the input member (9) receives the hydraulic pressure of the pressure chamber (29) and the reaction force pressure chamber A and the spring force of the springs (10) (153) to the right. To move back. This allows the recess (158) at the tip to move the movable valve body (97).
Separate from the step (157) of the. That is, the reaction force pressure chamber A
Discharge valve opens. Also, the through hole (152), that is, the discharge valve for the booster pressure chamber (29) is opened. The pressure liquid in the pressure chambers A and (29) flows into the pressureless chamber (27) through the through hole (97c) and the radial through hole (122) of the movable valve body (97).
圧力室(29)の圧力の減少と共に、第１液圧発生室(40)の
液圧及びリターンスプリング(47)のばね力を受けて第１
ピストン(19)及び第２ピストン(20)は右方へと移動し、
図示の位置をとりブレーキがゆるめられる。As the pressure in the pressure chamber (29) decreases, the first hydraulic pressure generation chamber (40) receives the hydraulic pressure and the return spring (47) to exert the first force.
The piston (19) and the second piston (20) move to the right,
The brake is released by taking the position shown.
本発明の実施例は以上のような作用を行うのであるが、
更に次のような効果を奏するものである。The embodiment of the present invention performs the above-mentioned actions,
Further, the following effects are exhibited.
第３図を参照してこれを説明すると、従来の装置では入
力部材の入力がf1になると倍力圧力室の液圧（サーボ
圧）が鎖線で示すようにほゞ一定の傾斜でリニアに上昇
していき、そして入力部材の入力がf2と上昇して初めて
マスタシリンダ部の液圧が２点鎖線で示すように、やは
りリニアに上昇して行く。他方、本発明の実施例による
装置によれば従来装置と同様に、ほゞf1まではサーボ液
圧は上昇しないが、これを越えると急激に或る圧力まで
上昇する。即ちジャンプアップする。このジャンプアッ
プＪの高さは、次のような力の総和に見合った大きさと
なっている。すなわち、アキュムレータ圧室(28)には常
に高い液圧が加えられているので、この両側のシールリ
ング(24)(25)にはこれにより大きな圧縮力が加えられ、
高い摺動抵抗をピストン(19)に与える。また可動弁体(9
7)を付勢しているばね（100）のばね力もピストン(19)
の往動に対する抵抗力となり、更に可動弁体(97)が嵌合
しているシールリング(99)（151）、入力部材(9)に装着
されているシールリング(11)（151）の摺動抵抗や入力
部材(9)の戻しばね(10)のばね力もピストン(19)の往動
に対する抵抗力となるのであるが、ジャンプアップＪは
以上のようなシールの摺動抵抗による抵抗力及びばね力
の総和に見合った大きさとなっている。そしてジャンプ
アップの後、実線で示すように従来装置とほゞ同じ傾斜
でリニアで上昇して行く。そして入力部材(9)の入力が
ｆ1より僅かに大きいf3になるとマスタシリンダの液圧
も１点鎖線で示すように初期においてジャンプアップ
し、そしてある圧力からはリニアに上昇して行く。そし
てこのリニアに上昇して行く領域においては反力圧力室
Ａにサーボ圧から逆止弁の開弁圧を差引いた分の圧力が
導入されており、これによる反力が入力部材(9)に加え
られ、これを運転手が感知する事により所望のブレーキ
力を加える事が出来るようになっている。This will be explained with reference to FIG. 3. In the conventional device, when the input of the input member becomes f 1 , the hydraulic pressure (servo pressure) in the booster pressure chamber becomes linear with a substantially constant inclination as shown by the chain line. elevated gradually and the input of the input member as shown by rises and hydraulic pressure is two-dot chain line in the first master cylinder and f 2, it rises again linearly. On the other hand, as in the conventional device according to the device according to an embodiment of the present invention, Ho Isuzu f to 1 is not the servo hydraulic pressure rises rapidly rises to a certain pressure above which. That is, jump up. The height of this jump-up J is a size commensurate with the sum of the following forces. That is, since a high hydraulic pressure is constantly applied to the accumulator pressure chamber (28), a large compressive force is applied to the seal rings (24) (25) on both sides,
It gives a high sliding resistance to the piston (19). In addition, the movable valve body (9
The spring force of the spring (100) urging 7) is also the piston (19).
Of the seal ring (99) (151) fitted with the movable valve body (97) and the seal rings (11) (151) mounted on the input member (9). The dynamic resistance and the spring force of the return spring (10) of the input member (9) also become the resistance force to the forward movement of the piston (19), but the jump up J is the resistance force due to the sliding resistance of the seal as described above and The size corresponds to the total spring force. After the jump up, as shown by the solid line, it rises linearly with almost the same inclination as the conventional device. Then, when the input of the input member (9) becomes f 3 which is slightly larger than f 1, the hydraulic pressure of the master cylinder also jumps up in the initial stage as shown by the one-dot chain line, and linearly rises from a certain pressure. And in this linearly rising region, the reaction force pressure chamber
A pressure corresponding to the amount obtained by subtracting the check valve opening pressure from the servo pressure is introduced to A, and the reaction force due to this is applied to the input member (9), and the driver detects this and the desired brake is applied. You can apply force.
以上述べたように本発明によればブレーキ作動初期にお
いてジャンプアップ現象が認められ、これにより初期の
作動力を小さくして従来より一段とスムーズに運転手が
ペダルを踏み込むことができ、初期のペダルの重さを殆
んど感じさせる事なく所望のブレーキ力へと上昇させる
事が出来る。As described above, according to the present invention, the jump-up phenomenon is recognized in the initial stage of brake operation, whereby the initial operating force can be reduced and the driver can step on the pedal more smoothly than before, and It is possible to raise to the desired braking force without feeling the weight.
第４図は本発明の第２実施例による液圧倍力装置を示す
ものであるが、第２図に示す第１実施例に対応する部分
については同一の符号を付し、その詳細な説明は省略す
る。FIG. 4 shows a hydraulic booster according to a second embodiment of the present invention. The parts corresponding to those in the first embodiment shown in FIG. Is omitted.
第２実施例においては戻しゴムばね（170）は第１実施
例とは形状は異なるが同様な効果、作用を与えるもので
あって、他の作用を損なうものではない。また、この内
方突出部(170b)は入力部材(9)に対しシール作用を行っ
ている。またこのゴムばね（170）においても液連通を
容易にする為に溝(170a)が形成されている。In the second embodiment, the return rubber spring (170) has a shape different from that of the first embodiment, but has the same effect and action, and does not impair other actions. Further, the inward projection (170b) acts as a seal against the input member (9). The rubber spring (170) also has a groove (170a) formed therein to facilitate fluid communication.
また本実施例においては可動弁対(97)′は第１実施例と
は短かくなっており、第１実施例の弁対(97)の後端部が
別体として形成されている。即ち入力部材(9)の凹所（1
07）に嵌合する後端部分が筒状部材（172）として別体
とされているのであるが、これが凹所（107）に配設さ
れたばね（174）の付勢力を受けて、可動弁体(97)′の
後端面に図示する如く当接している。この筒状部材（17
2）の前端部分に切欠き(172a)が形成されており、これ
を介して反力圧力室Ａはリザーバ側と連通している。本
実施例の作用、効果も第１実施例と同様であるが本実施
例によれば更に可動弁体(97)′と入力部材の凹所（10
7）に嵌合する筒状部材（172）（第１実施例の弁体(97)
の後端部に対応する）とは別体に形成されているので第
１実施例の可動弁体が長手状の部品であって、いわゆる
芯ずれの問題を生じやすく、組立上種々の困難を伴うの
であるが本実施例によれば、この芯ずれの問題を解消
し、組立てを更に容易とするものである。Further, in this embodiment, the movable valve pair (97) 'is shorter than that of the first embodiment, and the rear end portion of the valve pair (97) of the first embodiment is formed as a separate body. That is, the recess (1
The rear end portion that fits into 07) is a separate member as a tubular member (172), which receives the urging force of the spring (174) arranged in the recess (107) to move the movable valve. It abuts against the rear end face of the body (97) 'as shown. This tubular member (17
A notch (172a) is formed in the front end portion of 2), and the reaction force pressure chamber A communicates with the reservoir side through this notch. The operation and effect of this embodiment are similar to those of the first embodiment, but according to this embodiment, the movable valve body (97) 'and the recess (10
7) The tubular member (172) fitted to the valve body (97 of the first embodiment)
(Corresponding to the rear end portion), the movable valve body of the first embodiment is a long-shaped component, so that the problem of so-called misalignment is likely to occur, and various difficulties in assembly occur. Although accompanied with this, according to this embodiment, the problem of the misalignment is solved and the assembling is further facilitated.
第５図は本発明の第３実施例による液圧倍力装置を示す
ものであるが、第１及び第２実施例に対応する部分につ
いては同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。FIG. 5 shows a hydraulic booster according to a third embodiment of the present invention. Parts corresponding to those in the first and second embodiments are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. To do.
即ち本実施例によれば倍力圧力室(29)用の排出弁と反力
圧力室Ａ用の供給弁が共通に構成されている。入力部材
(9)′の前端部分には連結部材としての鋼球（180）が嵌
着されており、これは他方、弁ケーシング（181）に嵌
着している。That is, according to this embodiment, the discharge valve for the booster pressure chamber (29) and the supply valve for the reaction force chamber A are configured in common. Input member
A steel ball (180) as a connecting member is fitted to the front end portion of (9) ', and this is fitted to the valve casing (181) on the other hand.
即ち、入力部材(9)′と弁ケーシング（181）は一体的に
構成されている。そしてこの弁ケーシング（181）は第
２のスリーブ部材（150）の下方に形成される凹所（18
5）に摺動自在に嵌合している。この凹所（185）の周壁
部の一部には鋼球（180）の図において左方への移動を
行い得るようにスリット状の溝（186）が形成されてい
る。弁ケーシング（181）内には弁ばね（182）が配設さ
れ、これにより弁体（183）が弁ケーシング（181）の左
端部に形成される屈曲部により弁体（183）を図示する
位置に保持している。この弁体（183）は弁座（187）に
l1の距離をおいて、通常は図示するように離座してい
る。また可動弁体(97)′が後端面と入力部材(9)′の凹
所（158）との距離は第１、第２実施例と同様にl2であ
る。そしてl2＞l1である。That is, the input member (9) 'and the valve casing (181) are integrally formed. The valve casing (181) has a recess (18) formed below the second sleeve member (150).
It is slidably fitted in 5). A slit-shaped groove (186) is formed in a part of the peripheral wall of the recess (185) so that the steel ball (180) can be moved leftward in the drawing. A valve spring (182) is arranged in the valve casing (181), whereby the valve body (183) is formed at a left end portion of the valve casing (181) by a bent portion, which is a position where the valve body (183) is illustrated. Hold on. This valve body (183) is attached to the valve seat (187)
At a distance of l 1 , they are normally seated as shown. Further, the distance between the rear end surface of the movable valve body (97) 'and the recess (158) of the input member (9)' is l 2 as in the first and second embodiments. And l 2 > l 1 .
作用においては、入力部材(9)′が左方に移動すると鋼
球（180）を介して弁ケーシング（181）も共に左方へと
移動し、弁体（183）が弁座（187）に着座する事により
圧力室(29)は第１のリザーバ(54)側から遮断される。更
に入力部材(9)′が移動し可動弁体(97)′の後端面が入
力部材(9)′の先端部に形成される凹所としての弁座（1
58）に当接する事により反力圧力室Ａはすでに倍力圧力
室(29)とは遮断されているのであるが更にこの当接によ
ってリザーバ(54)側からも遮断される。そして更に入力
部材(9)′の前進により可動弁体(97)′が押動され、供
給弁が開く。これにより上記実施例と同様に倍力圧力室
(29)に液圧が導入される。そして更に入力部材(9)′の
移動と共に連絡室ｂの圧力が上昇し、これが弁ばね（18
2）と弁体（183）によって形成される逆止弁の開弁圧に
到達すると弁体（183）は弁座（187）から離座し、圧液
がスリット状の孔(181a)を介して反力圧力室Ａ内に導入
される。以後、上記実施例と同様に入力部材(9)′には
反力としての液圧が加えられる。In operation, when the input member (9) 'moves to the left, the valve casing (181) also moves to the left through the steel ball (180), and the valve body (183) moves to the valve seat (187). By sitting, the pressure chamber (29) is shut off from the first reservoir (54) side. Further, the input member (9) 'is moved so that the rear end surface of the movable valve body (97)' is formed as a recess in the tip of the input member (9) ', and the valve seat (1
The reaction force pressure chamber A is already cut off from the boosting pressure chamber (29) by coming into contact with 58), but it is also cut off from the reservoir (54) side by this abutment. Further, the movable valve body (97) 'is pushed by the forward movement of the input member (9)', and the supply valve is opened. As a result, the booster pressure chamber is
Hydraulic pressure is introduced at (29). Then, the pressure in the communication chamber b rises with the movement of the input member (9) ', which causes the valve spring (18
2) and the valve body (183) reaches the valve opening pressure of the check valve, the valve body (183) separates from the valve seat (187) and the pressure fluid passes through the slit-shaped hole (181a). Are introduced into the reaction force pressure chamber A. Thereafter, similarly to the above-mentioned embodiment, the liquid pressure as a reaction force is applied to the input member (9) '.
その他の作用及び効果については第１、第２実施例と同
様であるが、更に本実施例によれば倍力圧力室(29)用の
排出弁の構成を更に簡単化し、部品点数を少なくして加
工もより簡単としている。又、第２実施例と同様に可動
弁体(97)′の芯ずれの問題も解消している。Other operations and effects are the same as those of the first and second embodiments, but further, according to this embodiment, the structure of the discharge valve for the booster pressure chamber (29) is further simplified and the number of parts is reduced. It is also easier to process. Further, as in the second embodiment, the problem of misalignment of the movable valve body (97) 'is solved.
以上本発明の各実施例について説明したが勿論、本発明
はこれらに限定される事なく、本発明の技術的思想に基
づいて種々の変形が可能である。Although each embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to these, and various modifications can be made based on the technical idea of the present invention.
例えば以上の実施例では反力圧力室用の排出弁用として
入力部材の先端部に形成された円錐形状の凹所により弁
座を形成し、これと可動弁体の後端面又は段部により排
出弁を構成するようにしたが、これにかえて公知の弁構
造を用いる事が出来る。また本発明が適用される液圧式
倍力装置としては図示のものに限る事なく一般の液圧式
倍力装置にも適用される事が出来る。For example, in the above embodiment, the valve seat is formed by the conical recess formed in the tip of the input member for the discharge valve for the reaction force pressure chamber, and the valve seat is formed by this and the rear end surface or step of the movable valve body. Although the valve is configured, a known valve structure can be used instead. Further, the hydraulic booster to which the present invention is applied is not limited to the one shown in the drawing, but can be applied to a general hydraulic booster.
以上述べたように本発明の液圧式倍力装置によれば、初
期の作動特性を従来より一段と良好なものとし、良好な
フィーリングを得ることができ作動性を向上させて所望
のブレーキ力を得るための操作をより円滑かつ容易なも
のとする事が出来る。As described above, according to the hydraulic booster of the present invention, the initial operating characteristics can be made much better than before, a good feeling can be obtained, and the operability can be improved to obtain a desired braking force. The operation for obtaining can be made smoother and easier.
第１図は本発明の第１実施例による液圧式倍力装置の全
体を示す断面図、第２図は第１図における倍力装置部の
拡大断面図、第３図は本実施例の作用を示す為に従来の
作用と比較するためのグラフ、第４図は本発明の第２実
施例による液圧式倍力装置の倍力装置部の拡大断面図及
び第５図は本発明の第３実施例による液圧式倍力装置の
倍力装置部の断面図である。 なお図において、 (160)(182)……弁ばね （161）……弁球 （183）……弁体Ａ ……反力圧力室FIG. 1 is a sectional view showing an entire hydraulic booster according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view of a booster section in FIG. 1, and FIG. 3 is an operation of this embodiment. FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a booster section of a hydraulic booster according to a second embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view of a booster unit of a hydraulic booster according to an embodiment. In the figure, (160) (182) …… valve spring (161) …… valve ball (183) …… valve element A …… reaction force pressure chamber
Claims (1)
記シリンダ孔に摺動自在に挿入したピストンと、該ピス
トンにより前記シリンダ孔内に区分された圧力室と、該
圧力室に連絡して前記ピストンに形成した弁室と、該弁
室に連絡して形成され液圧源に連絡される導圧路及び液
圧解放源に連絡される排圧路と、前記弁室に嵌入した入
力部材と、前記弁室に設けられ前記入力部材からの入力
に応じて切り換わり前記圧力室を前記導圧路に連絡する
供給弁と前記圧力室を前記排圧路に連絡する排出弁とを
有する弁装置とを備え、前記入力部材が前記供給弁を通
して導入した圧力を受圧可能な有効受圧部を形成されて
いる液圧式倍力装置において、前記入力部材の有効受圧
部の一部若しくは前部に対向して圧力室とは区分され前
記供給弁に連絡される反力圧力室を形成し、前記供給弁
と前記反力圧力室とを連絡する通路に設けられ前記供給
弁側の圧力が所定圧力に達するまで前記反力圧力室への
圧力導入を阻止する第２の弁装置を設けるとともに、前
記第２の弁装置が、前記供給弁側に向って形成される弁
座と、該弁座に当接可能なポペット弁体と、該ポペット
弁体を前記弁座に向って所定の押圧力で付勢する弁ばね
とを有する一方向弁であることを特徴とする液圧式倍力
装置。1. A cylinder body having a cylinder hole, a piston slidably inserted in the cylinder hole, a pressure chamber divided into the cylinder hole by the piston, and the pressure chamber communicating with the pressure chamber. A valve chamber formed in the piston, a pressure guide passage formed in communication with the valve chamber and connected to a hydraulic pressure source, and a discharge pressure passage connected to a hydraulic pressure release source, and an input member fitted in the valve chamber. A valve device that is provided in the valve chamber and that switches according to an input from the input member to connect the pressure chamber to the pressure guiding passage and a discharge valve that connects the pressure chamber to the discharging passage. In the hydraulic booster in which the input member has an effective pressure receiving portion capable of receiving the pressure introduced through the supply valve, a part of the effective pressure receiving portion of the input member or a front portion thereof is opposed. Separated from the pressure chamber and connected to the supply valve. A reaction force pressure chamber is formed, and is provided in a passage that connects the supply valve and the reaction force pressure chamber, and prevents pressure from being introduced into the reaction force pressure chamber until the pressure on the supply valve side reaches a predetermined pressure. A second valve device is provided, and the second valve device includes a valve seat formed toward the supply valve side, a poppet valve body that can abut against the valve seat, and the poppet valve body. A hydraulic booster, which is a one-way valve having a valve spring biased toward a valve seat with a predetermined pressing force.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217892A JPH0624918B2 (en) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Hydraulic booster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217892A JPH0624918B2 (en) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Hydraulic booster |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0268258A JPH0268258A (en) | 1990-03-07 |
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ID=16711397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP (1) | JPH0624918B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5351600A (en) * | 1989-10-27 | 1994-10-04 | Nippon Air Brake Co., Ltd. | Hydraulic booster for vehicle |
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| JPH0822667B2 (en) * | 1991-03-26 | 1996-03-06 | 株式会社ナブコ | Hydraulic booster |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6048378A (en) * | 1983-08-26 | 1985-03-16 | Mitani Denshi Kogyo Kk | Thermal head |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP63217892A patent/JPH0624918B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6048378A (en) * | 1983-08-26 | 1985-03-16 | Mitani Denshi Kogyo Kk | Thermal head |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0268258A (en) | 1990-03-07 |
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