JPH06244614A - Automobile antenna for high frequency - Google Patents
Automobile antenna for high frequencyInfo
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- JPH06244614A JPH06244614A JP35098593A JP35098593A JPH06244614A JP H06244614 A JPH06244614 A JP H06244614A JP 35098593 A JP35098593 A JP 35098593A JP 35098593 A JP35098593 A JP 35098593A JP H06244614 A JPH06244614 A JP H06244614A
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- antenna
- vehicle
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
- H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
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- Support Of Aerials (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、弾性を有するボタン型
のグロメットによって車体の開口に固定される移動送受
信用の自動車アンテナに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile antenna for mobile transmission / reception, which is fixed to an opening of a vehicle body by an elastic button type grommet.
【０００２】[0002]
【従来の技術】固定型のロッドアンテナあるいは入れ子
式に構成されたロッドアンテナを収容するために車体の
中に固定された保護管を有する自動車アンテナが、ドイ
ツ実用新案８０ ２０ ７８８号（Ｇ ８０ ２０ ７
８８）に開示されている。この自動車アンテナにおいて
は、アンテナは、ボタン型のグロメットによって、車体
の開口の中に保持されている。保護管のフランジにボル
ト止めすることのできる保持ブラケットが、保護管を車
体に接地する役割を果たす。適宜な接地テープによっ
て、アンテナと車体との間の他のタイプの接地を行うこ
とができる。上記自動車アンテナは、点状の接地のため
に、１００ＭＨｚよりも高い周波数においてアンテナの
機能が大幅に低下し、また、接地ループのために、混信
すなわち通信障害の危険性があるという欠点を有してい
る。2. Description of the Related Art An automobile antenna having a protective tube fixed in a vehicle body for accommodating a fixed rod antenna or a telescopic rod antenna is disclosed in German Utility Model No. 80 20 788 (G 80 20). 7
88). In this automobile antenna, the antenna is held in the opening of the vehicle body by a button type grommet. A retaining bracket that can be bolted to the flange of the protective tube serves to ground the protective tube to the vehicle body. Other types of grounding between the antenna and the vehicle body can be provided by suitable grounding tape. The car antenna has the drawback that the function of the antenna is significantly reduced at frequencies higher than 100 MHz due to the point-like grounding, and there is a risk of interference or communication failure due to the grounding loop. ing.
【０００３】また、ドイツ実用新案８８ １５ ０９４
号（Ｇ８８ １５ ０９４）も自動車アンテナを開示し
ている。この自動車アンテナは、ボタン型のグロメット
と、保護管を包囲する別個の接地装置とを備えており、
これにより、アンテナと接地装置との間の接触が、保護
管の筒型の接点リングのウエブによって行われるように
なされている。上記自動車アンテナは、別個の接地装置
を有することにより製造コストが増大し、また、接地装
置に対する接点リングのウエブの接触面が極めて小さい
ために、１００ＭＨｚよりも高い周波数においてはアン
テナの適正な機能が保証されないという欠点を有してい
る。German Utility Model 88 15 094
No. (G88 15 094) also discloses a car antenna. This car antenna is equipped with a button type grommet and a separate grounding device that surrounds the protective tube.
As a result, the contact between the antenna and the grounding device is made by the web of the tubular contact ring of the protective tube. The automotive antenna increases manufacturing costs by having a separate grounding device, and the contact surface of the web of the contact ring with respect to the grounding device is so small that the proper functioning of the antenna at frequencies above 100 MHz is achieved. It has the drawback of not being guaranteed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、１０
０ＭＨｚよりも高い周波数にも適し、且つ、簡単な取付
けを可能とする自動車アンテナを提供することである。DISCLOSURE OF THE INVENTION The object of the present invention is 10
An object of the present invention is to provide an automobile antenna that is suitable for frequencies higher than 0 MHz and that enables easy installation.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的は、車体に対す
るアンテナの接続を容量性の接続とすることによって達
成される。本発明が効果的な開発であることは、請求の
範囲の記載から明らかとなろう。本発明によれば、高周
波数用の接地が達成され、該接地においては、車体に対
するアンテナの静電結合、すなわち、容量性の接地が、
自動車アンテナを収容するための車体開口付近で行われ
る。スペース及び重量を節約するために、上記接地シェ
ルは、頂部が開放され且つ該開放された頂部に向かって
広がる円筒形、好ましくは截頭円錐形のコップの形状を
有している。The above object is achieved by making the antenna connection to the vehicle body a capacitive connection. It will be apparent from the scope of the claims that the present invention is an effective development. According to the invention, grounding for high frequencies is achieved, in which the capacitive coupling of the antenna to the vehicle body, ie the capacitive grounding,
It is performed near the opening of the car body for housing the car antenna. To save space and weight, the grounding shell has the shape of a cylindrical, preferably frusto-conical, cup with an open top and flared towards the open top.
【０００６】特定の力で車体の内側面に圧接される周囲
の接地要素を、ボタン型の電気絶縁性のグロメットを有
する車体開口の周囲に設けるのが効果的である。接地シ
ェルは、導電性の合成材料、あるいは、金属の外側面を
有する合成材料から形成されるのが好ましい。上記容量
結合は、車体開口を包囲する車体の内側面に設けられる
適宜な寸法の金属箔によって行われ、これにより、車体
と金属箔との間に設けられる塗料層によってキャパシタ
ンスが生じ、上記接地要素は、上記金属箔に対して導電
的に押圧される。上記金属箔は、導電性を有する耐腐食
性の材料、特に、高品質の鋼鉄であるのが好ましい。It is effective to provide a peripheral grounding element, which is pressed against the inner surface of the vehicle body with a specific force, around the vehicle body opening having a button-type electrically insulating grommet. The ground shell is preferably formed of a conductive synthetic material or a synthetic material having a metallic outer surface. The capacitive coupling is performed by an appropriately sized metal foil provided on the inner surface of the vehicle body that surrounds the vehicle body opening, whereby a paint layer provided between the vehicle body and the metal foil creates a capacitance and the ground element Are electrically conductively pressed against the metal foil. The metal foil is preferably a conductive, corrosion-resistant material, in particular high quality steel.
【０００７】接地要素は、弾性を有する接触要素として
形成され、該接触要素は、接地シェルの上部の中に位置
し、約２ｍｍ突出するのが効果的である。これにより、
容易に再現できる万能型の車体の内側面の金属箔に対す
る支持面が得られる。好ましい形態においては、接地要
素は、可撓性並びに温度耐久性を有する担持要素、並び
に、導電性を有する外側面から構成される接地テープと
して形成される。上記担持要素はエラストマから形成す
ることができ、また、上記外側面は、ステンレス鋼であ
るのが好ましい金属の組紐から形成することができる。
上記担持要素すなわちエラストマは、−３０°Ｃ乃至＋
８５°Ｃの温度範囲において耐久性を有する必要があ
る。The grounding element is formed as a resilient contact element, which lies in the upper part of the grounding shell and advantageously projects about 2 mm. This allows
A support surface for the metal foil on the inner surface of the universal body that can be easily reproduced is obtained. In a preferred form, the grounding element is formed as a grounding tape composed of a flexible and temperature-resistant carrier element and a conductive outer surface. The carrying element may be formed of an elastomer and the outer surface may be formed of a metal braid, preferably stainless steel.
The carrying element or elastomer is -30 ° C to +
It must have durability in the temperature range of 85 ° C.
【０００８】上記接地シェルは、製造の間に対応するデ
ータ記録によって確認されるアンテナの取付箇所にある
車体の内側面の輪郭に合致される。上記接地シェルは、
車体の内側に突出するボタン型の絶縁グロメットを包囲
する。車体の内側面に面し、好ましい態様においてはビ
ードとして形成される接地シェルの縁部は、上記接地要
素を収容するための着座溝を有しており、上記接地要素
は、接地テープとして形成されるのが好ましく、上記着
座溝の中に挿入される。上記接地テープは、接地シェル
の点状の側方への変形によって脱落しない。接地シェル
の材料としては、亜鉛又はアルミニウムの鋳造品が好ま
しい。The ground shell is fitted to the contours of the inside surface of the vehicle body at the mounting points of the antenna, which are identified during manufacture by corresponding data records. The grounding shell is
Encloses a button-type insulating grommet that protrudes inside the vehicle body. The edge of the grounding shell, which faces the inner surface of the vehicle body and is formed as a bead in a preferred embodiment, has a seating groove for accommodating the grounding element, which is formed as a grounding tape. It is preferably inserted into the seating groove. The ground tape does not fall off due to the dot-shaped lateral deformation of the ground shell. The ground shell material is preferably zinc or aluminum castings.
【０００９】ステンレス鋼であるのが好ましいバネによ
って圧縮力が生じ、その圧縮力の値は、約３０Ｎ（ニュ
ートン）あるいはそれ以上である。上記バネは、接地シ
ェルと共に一体の部材を形成する。すなわち、上記バネ
は上記接地シェルに堅固に接続され、これにより、上記
接地シェルが、ボタン型のグロメットの中に嵌合された
アンテナのサポートを介して、上記車体の内側面に無駄
なく圧接されるようになされている。従って、接地シェ
ルは、アンテナすなわちアンテナサポートに対して、導
電的に且つ運動可能に接続される。上記接地要素、並び
に、上記接地シェルの着座溝は、着座溝の上縁部と車体
の内側との間に可撓性を有する２．５ｍｍの高さの領域
が残り、これにより、上記圧縮バネによって予め決定さ
れる上記金属箔に対する永続的な接地が、上記接地シェ
ルの周囲全体に形成されるように構成される。A compressive force is produced by the spring, which is preferably stainless steel, the value of the compressive force being about 30 N (Newton) or higher. The spring forms an integral member with the ground shell. That is, the spring is firmly connected to the ground shell, so that the ground shell is pressed against the inner surface of the vehicle body without waste through the support of the antenna fitted in the button type grommet. It is designed to be. Thus, the ground shell is conductively and movably connected to the antenna or antenna support. The grounding element and the seating groove of the grounding shell have a flexible area of 2.5 mm height between the upper edge of the seating groove and the inside of the vehicle body. A permanent ground for the metal foil, which is predetermined by, is configured to form around the ground shell.
【００１０】[0010]
【実施例】本発明の好ましい実施例を図面を参照して以
下に説明する。例えば伸縮式アンテナあるいはロッドア
ンテナとすることができるアンテナが、金属薄板製の車
体１の車体開口２の中に挿入されている。このアンテナ
は、弾性を有するボタン型の絶縁グロメット３によっ
て、上方からボタン式に差込まれて圧入され、車体開口
２の金属薄板製の車体１の周辺領域に係合する環状の溝
によって固定されている。ボタン型のグロメット３の円
筒形の内部が、アンテナ保護管６のアンテナサポート７
を保持しており、従って、ボタン型のグロメット３は車
体の内側へ伸長している。入れ子５は、アンテナ保護管
６の中に収容されている。入れ子の内側断面は、車体に
向かって徐々に減少し、車体の中へ下方に押込まれるよ
うに取り付けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. An antenna, which may be, for example, a telescopic antenna or a rod antenna, is inserted into the vehicle body opening 2 of the vehicle body 1 made of a thin metal plate. This antenna is inserted in a button-like manner from above by a button-type insulating grommet 3 having elasticity and press-fitted, and is fixed by an annular groove that engages with a peripheral region of the metal sheet body 1 of the vehicle body opening 2. ing. The cylindrical inside of the button-type grommet 3 is the antenna support 7 of the antenna protection tube 6.
Therefore, the button type grommet 3 extends to the inside of the vehicle body. The nest 5 is housed in the antenna protection tube 6. The inner cross-section of the insert is attached so that it gradually decreases toward the vehicle body and is pushed downward into the vehicle body.
【００１１】接地シェル８は、その上方端にビード１８
を有しており、該ビードの縁部１７は、金属薄板製の車
体１のアンテナが取り付けられている箇所の内側面の対
応する輪郭に合致するように構成されている。接地シェ
ル８のビード１８は、頂部が開放された着座溝１０を有
しており、該着座溝の中に弾性を有する接地要素９が挿
入される。接地要素９は、適宜な寸法の金属箔１１に伝
導的に接触しており、上記金属箔は、車体開口２の周囲
の金属薄板製の車体１の内側面上に伸長している。金属
薄板製の車体１と金属箔１１との間の図示しない塗料層
によって、高周波数用の接地をもたらすキャパシタンス
が生成され、これにより、アンテナの電位が確立され
る。ビード１８の縁部１７からの弾性を有する接地要素
９の突出量は約２ｍｍである。従って、接地シェル８を
金属箔１１上に支持するための再現が容易な全体的な支
持面が得られ、車体に凹凸が形成される恐れはない。The ground shell 8 has a bead 18 at its upper end.
The edge portion 17 of the bead is configured to match the corresponding contour of the inner surface of the portion of the vehicle body 1 made of a thin metal plate where the antenna is attached. The bead 18 of the grounding shell 8 has a seating groove 10 whose top is open, in which the elastic grounding element 9 is inserted. The grounding element 9 is in conductive contact with a metal foil 11 of suitable size, said metal foil extending on the inner surface of the vehicle body 1 made of sheet metal around the vehicle body opening 2. A paint layer (not shown) between the metal body 1 made of sheet metal and the metal foil 11 creates a capacitance that provides grounding for high frequencies, which establishes the potential of the antenna. The amount of protrusion of the elastic grounding element 9 from the edge 17 of the bead 18 is about 2 mm. Therefore, an easily reproducible overall supporting surface for supporting the grounding shell 8 on the metal foil 11 is obtained, and there is no fear of forming irregularities on the vehicle body.
【００１２】接地シェルのサポート１３は、接地シェル
８の下方端よりも小さな外径を有しており、これによ
り、圧縮バネ１２を支持するための肩部が確実に形成さ
れる。圧縮バネ１２は、例えば接地シェルのサポート１
３に堅固に接続されており、圧縮バネ１２の内径は、接
地シェルのサポート１３の外径よりも小さい。圧縮バネ
１２の他端部は、アンテナの保護管６に堅固に接続され
ているフランジ１４に着座している。接地シェルはアン
テナのサポート７に対して相対的に運動可能であり、ま
た、ボタン型のグロメット３は車体の金属薄板１に固定
されているので、圧縮バネ１２は、接地シェル８の接地
要素９を金属箔１１に押付ける。圧縮バネによって生ず
る圧力は、約３０Ｎ（ニュートン）である。The ground shell support 13 has a smaller outer diameter than the lower end of the ground shell 8 to ensure that a shoulder for supporting the compression spring 12 is formed. The compression spring 12 may be, for example, a ground shell support 1
It is rigidly connected to 3, and the inner diameter of the compression spring 12 is smaller than the outer diameter of the support 13 of the ground shell. The other end of the compression spring 12 sits on a flange 14 which is rigidly connected to the protective tube 6 of the antenna. The grounding shell is movable relative to the support 7 of the antenna, and since the button type grommet 3 is fixed to the thin metal plate 1 of the vehicle body, the compression spring 12 acts on the grounding element 9 of the grounding shell 8. Is pressed against the metal foil 11. The pressure generated by the compression spring is about 30 N (Newton).
【００１３】フランジ１４は、車体に対する別の接地部
１５を有しており、これにより、より低い周波数用の接
地が確実に行われる。また、フランジ１４は、アンテナ
を関連する送信機及び／又は受信機に接続するためのケ
ーブル端子サポート１６を有している。The flange 14 has another grounding portion 15 for the vehicle body, which ensures grounding for lower frequencies. The flange 14 also has cable terminal supports 16 for connecting the antenna to the associated transmitter and / or receiver.
【００１４】[0014]
【発明の効果】以上説明したように本発明の自動車アン
テナによれば、１００ＭＨｚよりも高い周波数にも適
し、かつ、簡単に取付け可能である。As described above, the automobile antenna of the present invention is suitable for frequencies higher than 100 MHz and can be easily attached.
【図１】本発明の自動車アンテナを長手方向に切断して
示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an automobile antenna of the present invention cut in a longitudinal direction.
１ 車体 ２ 車体開口 ３ グロメット ４ 環状溝 ５ 入れ子（アンテナ） ６ アンテナ保護管 ７ アンテナサポート ８ 接地シェル ９ 接地要素 １０ 着座溝 １１ 金属箔 １２ 圧縮バネ １３ 接地シェルのサポート １４ フランジ １５ 接地部 １６ ケーブル端子サポート １７ ビードの縁部 １８ 接地シェルのビード 1 vehicle body 2 vehicle body opening 3 grommet 4 annular groove 5 nesting (antenna) 6 antenna protection tube 7 antenna support 8 grounding shell 9 grounding element 10 seating groove 11 metal foil 12 compression spring 13 grounding shell support 14 flange 15 grounding portion 16 cable terminal Support 17 Bead edge 18 Ground shell bead
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エルハルト アーター ドイツ連邦共和国、78054、フィリンゲン −シュヴェニンゲン、フィアチャウヴェー ク、３ (72)発明者 ミカエル ヘルマンスデーファー ドイツ連邦共和国、73733、エスリンゲン、 ヴァイデンヴェーク、８ (72)発明者 ミラン クレジ ドイツ連邦共和国、70736、フェルバッハ、 ヘークナッハーシュトラーセ、５ (72)発明者 カール ハインツ ピルツ ドイツ連邦共和国、73732、エスリンゲン、 ランガー ヴェーク、41 (72)発明者 エルンスト シュタインハウアー ドイツ連邦共和国、73733、エスリンゲン、 ゴレンシュトラーセ、32 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Erhard Arter Germany, 78054, Villingen-Schwenningen, Fiachauvek, 3 (72) Inventor Michael Hermannsdever Federal Republic of Germany, 73733, Esslingen, Wei Denweg, 8 (72) Inventor Milan Kleis, Germany, 70736, Fellbach, Hecknacherstraße, 5 (72) Inventor Karl Heinz Pilz, Germany, 73732, Esslingen, Langerweg, 41 (72) Inventor Ernst Steinhauer Germany, 73733, Esslingen, Gorenstraße, 32
Claims (28)
開口（２）によって包囲される位置にアンテナを固定す
るためのアンテナサポート（７）と、該アンテナサポー
ト（７）を前記車体開口（２）の中で固定するためのボ
タン型のグロメット（３）とを備える自動車アンテナに
おいて、前記アンテナは前記車体に対して容量結合され
ることを特徴とする自動車アンテナ。1. An antenna support (7) for fixing an antenna to a position surrounded by a vehicle body opening (2) of a vehicle body (1) made of a thin metal plate of an automobile, and the antenna support (7) for the vehicle body opening (7). An automobile antenna comprising a button type grommet (3) for fixing in (2), wherein the antenna is capacitively coupled to the vehicle body.
記アンテナは導電性の接地シェル（８）を有することを
特徴とする自動車アンテナ。2. Automotive antenna according to claim 1, characterized in that the antenna comprises a conductive grounding shell (8).
記接地シェル（８）は、前記車体に対して容量結合され
ることを特徴とする自動車アンテナ。3. The vehicle antenna according to claim 2, wherein the ground shell (8) is capacitively coupled to the vehicle body.
テナにおいて、前記接地シェル（８）は、頂部が開放さ
れた円筒形のコップの形状を有することを特徴とする自
動車アンテナ。4. The vehicle antenna according to claim 1, wherein the grounding shell (8) has the shape of a cylindrical cup with an open top.
テナにおいて、前記接地シェル（８）は、前記開放され
た端部に向かって円錐形に広がっていることを特徴とす
る自動車アンテナ。5. A vehicle antenna according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the grounding shell (8) flares in a conical shape towards the open end.
て、前記接地シェル（８）の頂部が開放された縁部（１
７）が、自動車の取付け箇所の輪郭に合致することを特
徴とする自動車アンテナ。6. The vehicle antenna according to claim 4, wherein the ground shell (8) has an open top (1).
A vehicle antenna according to 7), which conforms to the contour of the mounting location of the vehicle.
テナにおいて、前記接地シェル（８）の前記頂部が開放
された縁部（１７）は、ビード（１８）として形成され
ることを特徴とする自動車アンテナ。7. The vehicle antenna according to claim 1, wherein the open top edge (17) of the ground shell (8) is formed as a bead (18). Car antenna to do.
テナにおいて、前記接地シェル（８）は、亜鉛又はアル
ミニウムの鋳造品であることを特徴とする自動車アンテ
ナ。8. The vehicle antenna according to claim 1, wherein the grounding shell (8) is a cast product of zinc or aluminum.
テナにおいて、前記接地シェル（８）は、導電性の合成
材料を含むことを特徴とする自動車アンテナ。9. A vehicle antenna according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the ground shell (8) comprises a conductive synthetic material.
ンテナにおいて、前記接地シェル（８）は、金属の外側
面を有する合成材料を含むことを特徴とする自動車アン
テナ。10. The vehicle antenna according to claim 1, wherein the ground shell (8) comprises a synthetic material having a metal outer surface.
アンテナにおいて、前記容量結合は、前記車体の内側面
上の塗料層に設けられる金属箔（１１）によって形成さ
れ、該金属箔は、前記車体開口（２）を少なくとも部分
的に包囲し、前記金属箔には前記接地シェル（８）が導
電的に接続されていることを特徴とする自動車アンテ
ナ。11. The automobile antenna according to any one of claims 1 to 10, wherein the capacitive coupling is formed by a metal foil (11) provided in a paint layer on an inner surface of the vehicle body, the metal foil being the metal foil. An automobile antenna, characterized in that it at least partially surrounds the vehicle body opening (2) and that the ground shell (8) is electrically conductively connected to the metal foil.
て、前記金属箔（１１）は、導電性を有する耐腐食性の
材料を含むことを特徴とする自動車アンテナ。12. The vehicle antenna according to claim 11, wherein the metal foil (11) includes a conductive and corrosion-resistant material.
において、前記金属箔（１１）は高品質の鋼鉄から形成
されることを特徴とする自動車アンテナ。13. Vehicle antenna according to claim 11 or 12, characterized in that the metal foil (11) is made of high-quality steel.
アンテナにおいて、前記接地シェル（８）の前記ビード
（１８）は着座溝（１０）を有することを特徴とする自
動車アンテナ。14. The vehicle antenna according to claim 1, wherein the bead (18) of the ground shell (8) has a seating groove (10).
て、前記着座溝（１０）の中には接地要素（９）が設け
られていることを特徴とする自動車アンテナ。15. Vehicle antenna according to claim 14, characterized in that a grounding element (9) is provided in the seating groove (10).
て、前記接地要素（９）は弾性を有することを特徴とす
る自動車アンテナ。16. Vehicle antenna according to claim 15, characterized in that the grounding element (9) is elastic.
において、前記接地要素（９）は、金属コーティングを
有するエラストマを含むことを特徴とする自動車アンテ
ナ。17. Automotive antenna according to claim 15 or 16, characterized in that the grounding element (9) comprises an elastomer with a metallic coating.
において、前記接地要素（９）は、導電性のエラストマ
を含むことを特徴とする自動車アンテナ。18. Vehicle antenna according to claim 15 or 16, characterized in that the grounding element (9) comprises a conductive elastomer.
において、前記接地要素（９）のエラストマは、−３０
°Ｃ乃至＋８５°Ｃの温度に対して耐久性を有すること
を特徴とする自動車アンテナ。19. An automobile antenna according to claim 17 or 18, wherein the elastomer of the grounding element (9) is -30.
An automobile antenna having durability against a temperature of ° C to + 85 ° C.
て、前記接地要素（９）の前記金属コーティングは、ワ
イヤから成ることを特徴とする自動車アンテナ。20. Automotive antenna according to claim 19, characterized in that the metal coating of the grounding element (9) consists of wires.
て、前記接地要素（９）の前記金属コーティングのワイ
ヤは、導電性を有する耐腐食性の材料から成ることを特
徴とする自動車アンテナ。21. Automotive antenna according to claim 20, characterized in that the metal-coated wire of the grounding element (9) is made of an electrically conductive, corrosion-resistant material.
て、前記接地要素（９）の前記金属コーティングのワイ
ヤは、高品質の鋼鉄から成ることを特徴とする自動車ア
ンテナ。22. Automotive antenna according to claim 21, characterized in that the metal-coated wire of the grounding element (9) is made of high-quality steel.
アンテナにおいて、前記接地シェル（８）は、圧縮バネ
（１２）によって、前記金属薄板製の車体（１）の内側
面に圧接されることを特徴とする自動車アンテナ。23. The automobile antenna according to claim 1, wherein the ground shell (8) is pressed against the inner surface of the metal body (1) by a compression spring (12). Automotive antenna characterized by.
て、前記圧縮バネ（１２）は、ステンレス鋼から成るこ
とを特徴とする自動車アンテナ。24. The automobile antenna as claimed in claim 23, wherein the compression spring (12) is made of stainless steel.
において、前記圧縮バネ（１２）が前記接地シェル
（８）を前記車体に圧接する圧力が約３０Ｎ（ニュート
ン）であることを特徴とする自動車アンテナ。25. The automobile antenna according to claim 23 or 24, wherein a pressure at which the compression spring (12) presses the ground shell (8) against the vehicle body is about 30 N (Newton). .
車アンテナにおいて、前記圧縮バネ（１２）及び前記接
地シェル（８）が一体の部材を形成することを特徴とす
る自動車アンテナ。26. The vehicle antenna according to claim 23, wherein the compression spring (12) and the grounding shell (8) form an integral member.
て、前記圧縮バネ（１２）は、前記接地シェル用のサポ
ート（１３）を介して、前記接地シェル（８）に接続さ
れることを特徴とする自動車アンテナ。27. A motor vehicle antenna according to claim 26, characterized in that the compression spring (12) is connected to the ground shell (8) via a support (13) for the ground shell. antenna.
アンテナにおいて、前記接地シェル（８）は、前記アン
テナサポート（７）に対して導電的に且つ運動可能に接
続されることを特徴とする自動車アンテナ。28. The motor vehicle antenna according to claim 1, wherein the ground shell (8) is electrically and movably connected to the antenna support (7). Car antenna.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19924244611 DE4244611C2 (en) | 1992-12-31 | 1992-12-31 | Vehicle antenna for high frequencies |
| DE4244611.2 | 1992-12-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06244614A true JPH06244614A (en) | 1994-09-02 |
Family
ID=6476872
Family Applications (1)
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- 1993-11-04 EP EP93117921A patent/EP0605766A1/en not_active Withdrawn
- 1993-12-28 JP JP35098593A patent/JPH06244614A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007091154A (en) * | 2005-09-30 | 2007-04-12 | Saxa Inc | Grommet for antenna |
| JP4655852B2 (en) * | 2005-09-30 | 2011-03-23 | サクサ株式会社 | Antenna grommet |
Also Published As
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| DE4244611A1 (en) | 1994-07-07 |
| DE4244611C2 (en) | 1996-02-22 |
| EP0605766A1 (en) | 1994-07-13 |
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