EP0605766A1 - Vehicle antenna for high frequencies - Google Patents

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Publication number
EP0605766A1
EP0605766A1 EP93117921A EP93117921A EP0605766A1 EP 0605766 A1 EP0605766 A1 EP 0605766A1 EP 93117921 A EP93117921 A EP 93117921A EP 93117921 A EP93117921 A EP 93117921A EP 0605766 A1 EP0605766 A1 EP 0605766A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle antenna
antenna
pot
antenna according
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP93117921A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Erhard Arbter
Michael Herrmannsdörfer
Milan Krejci
Karl Heinz Pilz
Ernst Steinhauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Original Assignee
Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hirschmann Electronics GmbH and Co KG filed Critical Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Publication of EP0605766A1 publication Critical patent/EP0605766A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall

Definitions

  • the invention relates to a vehicle antenna for mobile transmission and reception, which is fastened in a body opening by means of an elastic button grommet.
  • a vehicle antenna with a protective tube attached within the body for receiving a rigid antenna rod or a telescopic antenna rod is known.
  • the antenna is held in a body opening by means of a button grommet.
  • a retaining bracket that can be screwed onto a flange of the protective tube is used to establish a defined earth connection between the protective tube of the antenna and the body.
  • Another type of ground connection can be established by a corresponding ground strap between the antenna and the body.
  • the disadvantage here is that the function of the antenna at frequencies greater than 100 MHz becomes increasingly poor due to the selective ground connection and that there is a risk of interference from earth loops.
  • a vehicle antenna which has a button sleeve and a separate ground contact device surrounding the protective tube, the contact between the antenna and the ground contact device being established by means of webs of a barrel-shaped contact ring of the protective tube.
  • the disadvantages here are that the assembly effort is increased by the separate ground contact device and that the contact surface on the ground contact device has an adequate function due to the small contact surfaces of the webs of the contact ring Antenna is not guaranteed at frequencies greater than 100 MHz.
  • the invention is therefore based on the object of developing a vehicle antenna which is also suitable for frequencies greater than 100 MHz and which allows simple assembly.
  • the ground connection for high frequencies is achieved in that in the vicinity of the body opening to accommodate the vehicle antenna, a capacitive connection of the antenna to the body, i.e. a capacitive ground connection is established.
  • the mass pot has a cylindrical, upwardly open pot shape, which is preferably frustoconically widened towards the open end.
  • a circumferential mass element around the body bushing with the electrically insulating one-piece grommet, which is pressed against the inside of the body with a certain force via a conductive mass pot.
  • the mass pot preferably consists of electrically conductive plastic or of a plastic having a metallic surface.
  • the capacitive connection is produced by a sufficiently large metal foil, which is applied to the inside of the body around the body opening, a capacitance being generated by the lacquer layer located between the body and the metal foil, and the mass element is pressed onto the metal foil in a conductive manner.
  • the metal foil preferably consists of a conductive, corrosion-resistant material, in particular stainless steel.
  • the mass element is designed as an elastic contact element, which is advantageously embedded in the upper part of the mass pot and has a protrusion of approximately 2 mm. This ensures a well reproducible all-round arrangement on the metal foil on the inside of the body.
  • the ground element is preferably designed as a ground strap, which consists of a flexible, temperature-resistant carrier element and a conductive outer layer.
  • the carrier element can be formed by an elastomer and the outer layer by a metal braid, preferably made of stainless steel.
  • the carrier element or the elastomer must be stable in a temperature range from -30 ° C to + 85 ° C.
  • the earth pot is adapted to the contour of the inside of the body at the antenna installation point, which is ensured in the manufacture by corresponding data records, and it includes the insulating button sleeve protruding into the interior of the body.
  • the earth cup has on its edge facing the inside of the body, preferably in the form of a bead, a receiving groove for receiving the measuring element, which is preferably in the form of an earth strap and is inserted into the receiving groove.
  • the earth strap is secured against falling out by selective deformation of the earth cup laterally.
  • Zinc or aluminum die casting is preferably used as the material for the mass pot.
  • the compressive force is generally provided by a spring, which is preferably made of stainless steel, and has a value of approximately or greater than 30 N.
  • the spring forms a unit with the earth cup, i.e. is firmly connected to this to rule out the risk of losing it, so that the ground cup is pressed against the inside of the body via the antenna connector buttoned into the button sleeve.
  • the earth pot with the antenna i.e. the antenna connector is connected conductively but movably.
  • the mass element and the receiving groove of the mass pot are designed so that a resilient 2.5 mm high area remains between the upper edge of the receiving groove and the body contour and thereby a permanent ground connection to the metal foil on the entire circumference of the mass pot, which is due to the compression spring is specified.
  • An antenna which can be, for example, a telescopic or a rod antenna, is inserted into a body opening 1 of the body panel 2. It is buttoned in from above by means of an insulating, elastic button grommet 3, that is to say pressed in, and fastened by an annular groove 4 engaging in the edge zone of the body sheet 2 of the body opening 1.
  • the cylindrical interior of the button grommet 3 holds the antenna connector 7 of the antenna protection tube 6, the button grommet 3 reaching into the interior of the body.
  • the telescope 5 is housed within the antenna protection tube 6. Below the button grommet 3 thickens the antenna connector 7, whereupon a substantially cylindrical connector 8 is mounted in a conductive but displaceable manner by means of a connector connector 13, the inside diameter of which increases slightly towards the body.
  • the ground pot 8 has on its top a bead 18 which is designed such that its edge 17 is adapted to the corresponding contour of the inside of the body panel 1 of the antenna installation site.
  • the bead 18 of the mass pot 8 has an upwardly open receiving groove 10 into which an elastic mass element 9 is inserted.
  • the mass element 9 contacts a metal foil 11, which is applied around the body opening 2 in sufficient size on the inside of the body panel 1.
  • the lacquer layer (not shown) between the body panel 1 and the metal foil 11 creates a capacitance which represents a ground connection for high frequencies, so that a defined antenna potential is ensured.
  • the protrusion of the elastic mass element 9 relative to the edge 17 of the bead 18 is approximately 2 mm.
  • the ground cup neck 13 has a smaller outer diameter than the lower end of the ground cup 8, so that a shoulder for supporting a compression spring 12 is formed.
  • the compression spring 12 is firmly connected to the ground cup neck 13, for example in that the inside diameter of the compression spring 12 is smaller than the outside diameter of the ground cup neck 13. Another type of fastening is also possible.
  • the other end of the compression spring 12 is supported on a flange 14 which is fixedly connected to the antenna protection tube 6.
  • the compression spring 12 presses the mass element 9 of the ground pot 8 against the metal foil 11, since the button grommet 3 with the Body sheet 1 is anchored.
  • the pressure of the compression spring is approximately 30 N.
  • the flange 14 has a further ground connection 15 to the body, which ensures the ground contact for the low RF frequencies. Furthermore, the flange 14 contains a cable connector 16 for connecting the antenna to the corresponding transmitter and / or receiver.

Abstract

The antenna has an antenna stub (7) for mounting the antenna in a position which passes through a perforation (2) in a bodywork metal sheet (1) of the vehicle, a single-knob bush (3) for mounting the antenna stub (7) in the bodywork perforation (2), and the antenna is connected to the bodywork by means of a capacitive earth connection. The capacitive coupling is produced by means of a metal foil (11) which is deposited on the paint layer on the inside of the bodywork, at least partially encloses the bodywork perforation (2), and is conductively connected to an earth pot (8). The earth pot (8) surrounds the single-knob bush (3) and is connected to the antenna stub (7) conductively but such that it can move. The earth pot (8) is pressed against the bodywork by means of a spring (12). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugantenne zum mobilen Senden und Empfangen, die mittels einer elastischen Einknöpftülle in einem Karosseriedurchbruch befestigt ist.The invention relates to a vehicle antenna for mobile transmission and reception, which is fastened in a body opening by means of an elastic button grommet.

Aus dem Gebrauchsmuster G8020788 ist eine Fahrzeugantenne mit einem innerhalb der Karrosserie befestigten Schutzrohr zur Aufnahme einer starren oder als Teleskop ausgebildeten Antennenstabes bekannt. Die Antenne wird dabei mittels einer Einknöpftülle in einem Karosseriedurchbruch gehalten. Zur Herstellung einer definierten Masseverbindung des Schutzrohres der Antenne mit der Karosserie dient ein an einem Flansch des Schutzrohres anschraubbarer Haltebügel. Eine andere Art der Masseverbindung kann durch ein entsprechendes Masseband zwischen der Antenne und der Karosserie hergestellt werden.From the utility model G8020788 a vehicle antenna with a protective tube attached within the body for receiving a rigid antenna rod or a telescopic antenna rod is known. The antenna is held in a body opening by means of a button grommet. A retaining bracket that can be screwed onto a flange of the protective tube is used to establish a defined earth connection between the protective tube of the antenna and the body. Another type of ground connection can be established by a corresponding ground strap between the antenna and the body.

Nachteilig dabei ist, daß durch die punktuelle Masseverbindung die Funktion der Antenne bei Frequenzen größer als 100 MHz zunehmend schlechter wird und daß die Gefahr von Störungen durch Erdschleifen besteht.The disadvantage here is that the function of the antenna at frequencies greater than 100 MHz becomes increasingly poor due to the selective ground connection and that there is a risk of interference from earth loops.

Weiterhin ist aus der G 88 15 094 eine Fahrzeugantenne bekannt, die eine Einknöpftülle und eine das Schutzrohr umgebende, separate Massekontaktvorrichtung aufweist, wobei der Kontakt zwischen der Antenne und der Massekontaktvorrichtung mittels Stege eines tonnenförmigen Kontaktringes des Schutzrohrs hergestellt wird.Furthermore, from G 88 15 094 a vehicle antenna is known which has a button sleeve and a separate ground contact device surrounding the protective tube, the contact between the antenna and the ground contact device being established by means of webs of a barrel-shaped contact ring of the protective tube.

Nachteilig dabei ist, daß der Montageaufwand durch die separate Massekontaktvorrichtung erhöht und durch die geringen Auflageflächen der Stege des Kontaktringes an der Massekontaktvorrichtung eine ausreichende Funktion der Antenne bei Frequenzen größer als 100 MHz nicht gewährleistet ist.The disadvantages here are that the assembly effort is increased by the separate ground contact device and that the contact surface on the ground contact device has an adequate function due to the small contact surfaces of the webs of the contact ring Antenna is not guaranteed at frequencies greater than 100 MHz.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugantenne zu entwickeln, die auch für Frequenzen größer als 100 MHz geeignet ist und eine einfache Montage erlaubt.The invention is therefore based on the object of developing a vehicle antenna which is also suitable for frequencies greater than 100 MHz and which allows simple assembly.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved by the characterizing features of claim 1. Advantageous refinements result from the subclaims.

Erfindungsgemäß wird die Masseverbindung für hohe Frequenzen dadurch erreicht, daß in der Umgebung des Karosseriedurchbruches zur Aufnahme der Fahrzeugantenne eine kapazitive Verbindung der Antenne mit der Karosserie, d.h. eine kapazitive Masseverbindung hergestellt wird.According to the invention, the ground connection for high frequencies is achieved in that in the vicinity of the body opening to accommodate the vehicle antenna, a capacitive connection of the antenna to the body, i.e. a capacitive ground connection is established.

Für eine Platz- und Gewichtsersparnis weist der Massetopf eine zylindrische, nach oben offene Topfform auf, die vorzugsweise kegelstumpfförmig zum offenen Ende hin konisch erweitert ist.To save space and weight, the mass pot has a cylindrical, upwardly open pot shape, which is preferably frustoconically widened towards the open end.

Vorteilhafterweise befindet sich um die Karosseriedurchführung mit der elektrisch isolierenden Einknöpftülle ein umlaufendes Masseelement, welches über einen leitenden Massetopf mit einer bestimmten Kraft an die Innenseite der Karosserie gedrückt wird. Der Massetopf besteht vorzugsweise aus elektrisch leitendem Kunsstoff oder aus einem eine metallische Oberfläche aufweisenden Kunsstoff. Die kapazitive Verbindung wird durch eine ausreichend große Metallfolie hergestellt, welche auf der Innenseite der Karosserie um die Karosseriedurchführung aufgebracht ist, wobei durch die sich zwischen der Karosserie und der Metallfolie befindende Lackschicht eine Kapazität erzeugt, und das Masseelement leitend auf die Metallfolie gepreßt wird.Advantageously, there is a circumferential mass element around the body bushing with the electrically insulating one-piece grommet, which is pressed against the inside of the body with a certain force via a conductive mass pot. The mass pot preferably consists of electrically conductive plastic or of a plastic having a metallic surface. The capacitive connection is produced by a sufficiently large metal foil, which is applied to the inside of the body around the body opening, a capacitance being generated by the lacquer layer located between the body and the metal foil, and the mass element is pressed onto the metal foil in a conductive manner.

Die Metallfolie besteht vorzugsweise aus einem leitenden, korrosionsbeständigen Material, insbesondere Edelstahl.The metal foil preferably consists of a conductive, corrosion-resistant material, in particular stainless steel.

Das Masseelement ist als elastisches Kontaktelement ausgebildet, welches vorteilhafterweise im oberen Teil des Massetopfes eingelassen ist und einen Überstand von ca. 2 mm aufweist. Dadurch wird eine gut reproduzierbare Rundumanlage an der Metallfolie auf der Karossie-Innenseite erreicht. Bevorzugterweise ist das Masseelement als Masseband ausgebildet, die aus einem flexiblen, temperaturbeständigem Trägerelement und einer leitenden Außenschicht besteht. Das Trägerelement kann durch ein Elastomer und die Außenschicht durch ein Metallgeflecht, bevorzugt aus nichtrostendem Stahl, ausgebildet sein. Das Trägerelement bzw. das Elastomer muß in einem Temperaturbereich von -30°C bis +85°C beständig sein.The mass element is designed as an elastic contact element, which is advantageously embedded in the upper part of the mass pot and has a protrusion of approximately 2 mm. This ensures a well reproducible all-round arrangement on the metal foil on the inside of the body. The ground element is preferably designed as a ground strap, which consists of a flexible, temperature-resistant carrier element and a conductive outer layer. The carrier element can be formed by an elastomer and the outer layer by a metal braid, preferably made of stainless steel. The carrier element or the elastomer must be stable in a temperature range from -30 ° C to + 85 ° C.

Der Massetopf ist der Kontur der Karosserie-Innenseite an der Antennen-Einbaustelle angepaßt, welches bei der Herstellung durch entsprechende Datensätze gewährleistet ist und er umfaßt die in das Innere der Karosserie hereinragende isolierende Einknöpftülle. Der Massetopf weist an seinem der Karosserieinnenseite zugewandten, bevorzugterweise als Wulst ausgebildetem Rand eine Aufnahmenut zur Aufnahme des Masselementes auf, welches bevorzugterweise als Masseband ausgebildet ist und in die Aufnahmenut eingelegt wird. Durch seitliches punktuelles Verformen des Massetopfes ist das Masseband gegen Herausfallen gesichert. Als Material für den Massetopf kommt vorzugsweise Zink- oder Aluminium-Druckguß in Betracht.The earth pot is adapted to the contour of the inside of the body at the antenna installation point, which is ensured in the manufacture by corresponding data records, and it includes the insulating button sleeve protruding into the interior of the body. The earth cup has on its edge facing the inside of the body, preferably in the form of a bead, a receiving groove for receiving the measuring element, which is preferably in the form of an earth strap and is inserted into the receiving groove. The earth strap is secured against falling out by selective deformation of the earth cup laterally. Zinc or aluminum die casting is preferably used as the material for the mass pot.

Die Druckkraft wird im allgemeinen durch eine Feder, die bevorzugterweise aus nichtrostendem Stahl ist, bereitgestellt und hat einen Wert von ca. oder größer 30 N. Die Feder bildet mit dem Massetopf eine Einheit, d.h. ist mit diesem fest verbunden, um die Gefahr des Verlierens auszuschließen, so daß der Massetopf über den in die Einknöpftülle eingeknöpften Antennenstutzen an die Karosserie-Innenseite angedrückt wird. Dabei ist der Massetopf mit der Antenne, d.h. dem Antennenstutzen leitend aber beweglich verbunden.The compressive force is generally provided by a spring, which is preferably made of stainless steel, and has a value of approximately or greater than 30 N. The spring forms a unit with the earth cup, i.e. is firmly connected to this to rule out the risk of losing it, so that the ground cup is pressed against the inside of the body via the antenna connector buttoned into the button sleeve. The earth pot with the antenna, i.e. the antenna connector is connected conductively but movably.

Das Masseelement und die Aufnahmenut des Massetopfes sind so gestaltet, daß zwischen dem oberen Rand der Aufnahmenut und der Karosserieinnenkontur ein in sich federnder 2,5 mm hoher Bereich bleibt und dadurch eine dauerhafte Masseverbindung zur Metallfolie am gesamten Umfang des Massetopfes besteht, welche durch die Druckfeder vorgegeben wird.The mass element and the receiving groove of the mass pot are designed so that a resilient 2.5 mm high area remains between the upper edge of the receiving groove and the body contour and thereby a permanent ground connection to the metal foil on the entire circumference of the mass pot, which is due to the compression spring is specified.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist nachfolgend an Hand einer Zeichnung beschrieben. Es zeigt

Fig. 1
einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Fahrzeugantenne.
A preferred embodiment of the invention is described below with reference to a drawing. It shows
Fig. 1
a longitudinal section through the vehicle antenna according to the invention.

In einen Karosseriedurchbruch 1 des Karosseriebleches 2 ist einen Antenne eingeführt, die beispielsweise eine Teleskop- oder eine Stabantenne sein kann. Sie ist von oben her mittels einer isolierenden, elastischen Einknöpftülle 3 eingeknöpft, d.h. eingedrückt, und durch eine in die Randzone des Karosseriebleches 2 des Karosseriedurchbruchs 1 eingreifende Ringnut 4 befestigt. Das zylindrische Innere der Einknöpftülle 3 haltert den Antennenstutzen 7 des Antennenschutzrohres 6, wobei die Einknöpftülle 3 in das Innere der Karosserie reicht. Innerhalb des Antennenschutzrohr 6 ist das Teleskop 5 beherbergt. Unterhalb der Einknöpftülle 3 verdickt sich der Antennenstutzen 7, worauf mittels eines Massetopfstutzens 13 ein im wesentlichen zylindrischer Massetopf 8 leitend aber verschiebbar angebracht ist, dessen Innendurchmesser zur Karosserie hin geringfügig zunimmt. Der Massetopf 8 weist an seiner Oberseite einen Wulst 18 auf, der derart gestaltet ist, daß sein Rand 17 an die entsprechende Kontur der Innenseite des Karosseriebleches 1 der Antenneneinbaustelle angepaßt ist. Der Wulst 18 des Massetopfes 8 weist eine nach oben offen Aufnahmenut 10 auf, in die ein elastisches Masseelement 9 eingelassen ist. Das Masseelement 9 kontaktiert leitend eine Metallfolie 11, die um den Karosseriedurchbruch 2 in ausreichender Größe auf die Innenseite des Karosserieblechs 1 aufgebracht ist. Durch die nicht dargestellte Lackschicht zwischen dem Karosserieblech 1 und der Metallfolie 11 wird ein Kapazität geschaffen, die eine Masseverbindung für hohe Frequenzen darstellt, so daß ein definiertes Antennenpotential gewährleistet wird. Der Überstand des elastischen Masseelementes 9 gegenüber dem Rand 17 des Wulstes 18 beträgt ca. 2 mm. Dadurch wird eine gut reproduzierbare Rundumanlage des Massetopfes 8 an die Metallfolie 11 erreicht und etwaige Unebenheiten der Karosserie werden ausgeglichen. Der Massetopfstutzen 13 hat einen geringeren Außendurchmesser als das untere Ende des Massetopfes 8, so daß ein Absatz zum Abstützen einer Druckfeder 12 entsteht. Die Druckfeder 12 ist mit dem Massetopfstutzen 13 fest verbunden, beispielsweise dadurch, daß der Innendurchmesser der Druckfeder 12 kleiner ist, als der Außendurchmesser des Massetopfstutzens 13. Eine andere Art der Befestigung ist ebenso möglich. Das andere Ende der Druckfeder 12 stützt sich auf einen Flansch 14 ab, der fest mit dem Antennenschutzrohr 6 verbunden ist. Durch die Verschiebbarkeit des Massetopfes relativ zum Antennenstutzen 7 drückt die Druckfeder 12 das Masseelement 9 des Massetopfs 8 gegen die Metallfolie 11, da die Einknöpftülle 3 mit dem Karosserieblech 1 verankert ist. Der Druck der Druckfeder beträgt ca. 30 N. Der Flansch 14 weist eine weitere Masseverbindung 15 zur Karosserie auf, die den Massekontakt für die niedrigen RF-Frequenzen sicherstellt. Weiterhin enthält der Flansch 14 einen Kabelanschlußstutzen 16 zum Anschluß der Antenne an den entsprechender Sender und/oder Empfänger.An antenna, which can be, for example, a telescopic or a rod antenna, is inserted into a body opening 1 of the body panel 2. It is buttoned in from above by means of an insulating, elastic button grommet 3, that is to say pressed in, and fastened by an annular groove 4 engaging in the edge zone of the body sheet 2 of the body opening 1. The cylindrical interior of the button grommet 3 holds the antenna connector 7 of the antenna protection tube 6, the button grommet 3 reaching into the interior of the body. The telescope 5 is housed within the antenna protection tube 6. Below the button grommet 3 thickens the antenna connector 7, whereupon a substantially cylindrical connector 8 is mounted in a conductive but displaceable manner by means of a connector connector 13, the inside diameter of which increases slightly towards the body. The ground pot 8 has on its top a bead 18 which is designed such that its edge 17 is adapted to the corresponding contour of the inside of the body panel 1 of the antenna installation site. The bead 18 of the mass pot 8 has an upwardly open receiving groove 10 into which an elastic mass element 9 is inserted. The mass element 9 contacts a metal foil 11, which is applied around the body opening 2 in sufficient size on the inside of the body panel 1. The lacquer layer (not shown) between the body panel 1 and the metal foil 11 creates a capacitance which represents a ground connection for high frequencies, so that a defined antenna potential is ensured. The protrusion of the elastic mass element 9 relative to the edge 17 of the bead 18 is approximately 2 mm. As a result, a well reproducible all-round contact of the mass pot 8 with the metal foil 11 is achieved and any unevenness in the body is compensated for. The ground cup neck 13 has a smaller outer diameter than the lower end of the ground cup 8, so that a shoulder for supporting a compression spring 12 is formed. The compression spring 12 is firmly connected to the ground cup neck 13, for example in that the inside diameter of the compression spring 12 is smaller than the outside diameter of the ground cup neck 13. Another type of fastening is also possible. The other end of the compression spring 12 is supported on a flange 14 which is fixedly connected to the antenna protection tube 6. Due to the displaceability of the ground pot relative to the antenna connector 7, the compression spring 12 presses the mass element 9 of the ground pot 8 against the metal foil 11, since the button grommet 3 with the Body sheet 1 is anchored. The pressure of the compression spring is approximately 30 N. The flange 14 has a further ground connection 15 to the body, which ensures the ground contact for the low RF frequencies. Furthermore, the flange 14 contains a cable connector 16 for connecting the antenna to the corresponding transmitter and / or receiver.

Zusammenfassend sieht die Erfindung folgendes vor:

  • 1. Fahrzeugantenne mit einem Antennenstutzen 7 zur Befestigung der Antenne in einer einen Karosseriedurchbruch 2 des Karosserieblechs 1 des Fahrzeugs umfassenden Position und einer Einknöpftülle 3 zur Befestigung der Antennenstutzens 7 im Karosseriedurchbruch 2, wobei die Antenne kapazitiv mit der Karosserie verbunden ist.
  • 2. Fahrzeugantenne nach 1, wobei die Antenne einen leitenden Massetopf 8 aufweist.
  • 3. Fahrzeugantenne nach 2, wobei der Massetopf 8 mit der Karosserie kapazitiv verbunden ist.
  • 4. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Punkte, wobei der Massetopf 8 eine zylindrische, nach oben offene Topfform aufweist.
  • 5. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Punkte, wobei sich der Massetopf 8 zum offenen Ende hin konisch erweitert.
  • 6. Fahrzeugantenne nach Punkt 4 oder 5, wobei der nach oben offene Rand 17 des Massetopfes 8 an die Kontur der Einbaustelle des Fahrzeuges angepaßt ist.
  • 7. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Punkte, wobei der nach oben offene Rand 17 des Massetopfes 8 als Wulst 18 ausgebildet ist.
  • 8. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Punkte, wobei der Massetopf 8 aus Zink- oder Al-Druckguß besteht.
  • 9. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Punkte, wobei der Massetopf 8 aus elektrisch leitendem Kunststoff besteht.
  • 10. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Punkte, wobei der Massestopf 8 aus einem eine metallische Oberfläche aufweisenden Kunststoff besteht.
  • 11. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Punkte, wobei die kapazitive Kopplung durch eine auf der Lackschicht der Karosserieinnenseite aufgebrachte, den Karosseriedurchbruch 2 zumindest teilweise umschließende Metallfolie 11 entsteht, die mit dem Massetopf 8 leitend verbunden ist.
  • 12. Fahrzeugantenne nach Punkt 11, wobei die Metallfolie 11 aus leitendem, korrosionsbeständigem Material besteht.
  • 13. Fahrzeugantenne nach Punkt 11 oder 12, wobei die Metallfolie 11 aus Edelstahl ist.
  • 14. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorgehenden Punkte, wobei der Wulst 18 des Massetopfes 8 eine Aufnahmenut 10 aufweist.
  • 15. Fahrzeugantenne nach Punkt 14, wobei in die Aufnahmenut 10 ein Masseelement 9 eingebracht ist.
  • 16. Fahrzeugantenne nach Punkt 15, wobei das Masseelement 9 elastisch ist.
  • 17. Fahrzeugantenne nach Punkt 15 oder 16, wobei das Masseelement 9 aus einem Elastomer mit einer Metallummantelung besteht.
  • 18. Fahrzeugantenne nach Punkt 15 oder 16, wobei das Masseelement 9 aus einem leitfähigen Elastomer besteht.
  • 19. Fahrzeugantenne nach Punkt 17 oder 18, wobei das Elastomer des Masseelements 9 im Bereich von -30 bis +85 °C temperaturbeständig ist.
  • 20. Fahrzeugantenne nach Punkt 19, wobei die Metallummantelung des Masseelements 9 aus Draht besteht.
  • 21. Fahrzeugantenne nach Punkt 20, wobei der Draht der Metallummantelung des Masseelements 9 aus einem leitenden, korrosionsbeständigen Material besteht.
  • 22. Fahrzeugantenne nach Punkt 21, wobei der Draht der Metallummantelung des Masseelements 9 aus Edelstahl besteht.
  • 23. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Punkte, wobei der Massetopf 8 mittels einer Druckfeder 12 gegen die Innenseite des Karosserieblechs 1 gedrückt wird.
  • 24. Fahrzeugantennne nach Punkt 23, wobei die Druckfeder (12) aus nichtrostendem Stahl besteht.
  • 25. Fahrzeugantenne nach Punkt 23 oder 24, wobei die Druckkraft mit der die Druckfeder 12 den Massetopf 8 gegen die Karosserie drückt ≦ 30 N ist.
  • 26. Fahrzeugantenne nach einem der Punkte 23 bis 25, wobei die Druckfeder 12 mit dem Massetopf eine Einheit bildet.
  • 27. Fahrzeugantenne nach Punkt 26, wobei die Druckfeder 12 über einen Massetopfstutzen 13 mit dem Massetopf 8 verbunden ist.
  • 28. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Punkte, wobei der Massetopf 8 leitend aber beweglich mit dem Antennenstutzen 7 verbunden ist.
In summary, the invention provides the following:
  • 1. Vehicle antenna with an antenna connector 7 for attaching the antenna in a position comprising a body opening 2 of the body panel 1 of the vehicle and a button grommet 3 for attaching the antenna connector 7 in the body opening 2, the antenna being capacitively connected to the body.
  • 2. Vehicle antenna according to 1, wherein the antenna has a conductive ground pot 8.
  • 3. Vehicle antenna according to 2, the earth pot 8 being capacitively connected to the body.
  • 4. Vehicle antenna according to one of the preceding points, the earth cup 8 having a cylindrical, upwardly open pot shape.
  • 5. Vehicle antenna according to one of the preceding points, the earth cup 8 expanding conically towards the open end.
  • 6. Vehicle antenna according to item 4 or 5, wherein the upwardly open edge 17 of the earth cup 8 is adapted to the contour of the installation point of the vehicle.
  • 7. Vehicle antenna according to one of the preceding points, wherein the upwardly open edge 17 of the mass pot 8 is designed as a bead 18.
  • 8. Vehicle antenna according to one of the preceding points, wherein the ground cup 8 consists of zinc or aluminum die casting.
  • 9. Vehicle antenna according to one of the preceding points, wherein the ground pot 8 consists of electrically conductive plastic.
  • 10. Vehicle antenna according to one of the preceding points, wherein the ground plug 8 consists of a plastic having a metallic surface.
  • 11. Vehicle antenna according to one or more of the preceding points, the capacitive coupling being produced by a metal foil 11 which is applied to the lacquer layer on the inside of the body and at least partially surrounds the body opening 2 and is conductively connected to the ground pot 8.
  • 12. Vehicle antenna according to item 11, wherein the metal foil 11 consists of conductive, corrosion-resistant material.
  • 13. Vehicle antenna according to item 11 or 12, wherein the metal foil 11 is made of stainless steel.
  • 14. Vehicle antenna according to one or more of the preceding points, the bead 18 of the earth cup 8 having a receiving groove 10.
  • 15. Vehicle antenna according to item 14, a mass element 9 being introduced into the receiving groove 10.
  • 16. Vehicle antenna according to item 15, wherein the mass element 9 is elastic.
  • 17. Vehicle antenna according to item 15 or 16, wherein the mass element 9 consists of an elastomer with a metal jacket.
  • 18. Vehicle antenna according to item 15 or 16, wherein the mass element 9 consists of a conductive elastomer.
  • 19. Vehicle antenna according to item 17 or 18, the elastomer of the mass element 9 being temperature-resistant in the range from -30 to +85 ° C.
  • 20. Vehicle antenna according to item 19, wherein the metal sheath of the mass element 9 consists of wire.
  • 21. Vehicle antenna according to item 20, wherein the wire of the metal sheath of the mass element 9 consists of a conductive, corrosion-resistant material.
  • 22. Vehicle antenna according to item 21, wherein the wire of the metal sheath of the mass element 9 consists of stainless steel.
  • 23. Vehicle antenna according to one or more of the preceding points, the earth cup 8 being pressed against the inside of the body panel 1 by means of a compression spring 12.
  • 24. Vehicle antenna according to item 23, wherein the compression spring (12) consists of stainless steel.
  • 25. Vehicle antenna according to item 23 or 24, the pressure force with which the compression spring 12 presses the ground cup 8 against the body ≦ 30 N.
  • 26. Vehicle antenna according to one of items 23 to 25, the compression spring 12 forming a unit with the earth cup.
  • 27. Vehicle antenna according to item 26, the compression spring 12 being connected to the ground cup 8 via a ground cup neck 13.
  • 28. Vehicle antenna according to one or more of the preceding points, the ground pot 8 being connected to the antenna connector 7 in a conductive but movable manner.

Claims (10)

Fahrzeugantenne mit einem Antennenstutzen (7) zur Befestigung der Antenne in einer einen Karosseriedurchbruch (2) des Karosserieblechs (1) des Fahrzeugs umfassenden Position und einer Einknöpftülle (3) zur Befestigung der Antennenstutzens (7) im Karosseriedurchbruch (2),dadurch gekennzeichnet, daß die Antenne kapazitiv mit der Karosserie verbunden ist.Vehicle antenna with an antenna socket (7) for fastening the antenna in a position comprising a body opening (2) of the body panel (1) of the vehicle and a button grommet (3) for fastening the antenna socket (7) in the body opening (2), characterized in that the antenna is capacitively connected to the body. Fahrzeugantenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antenne einen leitenden Massetopf (8) aufweist.Vehicle antenna according to Claim 1, characterized in that the antenna has a conductive ground pot (8). Fahrzeugantenne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Massetopf (8) mit der Karosserie kapazitiv verbunden ist.Vehicle antenna according to claim 2, characterized in that the earth pot (8) is capacitively connected to the body. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Massetopf (8) eine zylindrische, nach oben offene Topfform aufweist.Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the mass pot (8) has a cylindrical pot shape which is open at the top. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Massetopf (8) zum offenen Ende hin konisch erweitert.Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the earth cup (8) widens conically towards the open end. Fahrzeugantenne nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der nach oben offene Rand (17) des Massetopfes (8) an die Kontur der Einbaustelle des Fahrzeuges angepaßt ist.Vehicle antenna according to claim 4 or 5, characterized in that the upwardly open edge (17) of the earth cup (8) is adapted to the contour of the installation point of the vehicle. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der nach oben offene Rand (17) des Massetopfes (8) als Wulst (18) ausgebildet ist.Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the open top Edge (17) of the mass pot (8) is designed as a bead (18). Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Massetopf (8) aus Zink- oder Al-Druckguß besteht.Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the earth pot (8) consists of die-cast zinc or aluminum. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Massetopf (8) aus elektrisch leitendem Kunststoff besteht.Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the earth pot (8) consists of electrically conductive plastic. Fahrzeugantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Massestopf (8) aus einem eine metallische Oberfläche aufweisenden Kunststoff besteht.Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the earth plug (8) consists of a plastic having a metallic surface.
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