JPH0623467Y2 - Car seat equipment - Google Patents

Car seat equipment

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JPH0623467Y2
JPH0623467Y2 JP851390U JP851390U JPH0623467Y2 JP H0623467 Y2 JPH0623467 Y2 JP H0623467Y2 JP 851390 U JP851390 U JP 851390U JP 851390 U JP851390 U JP 851390U JP H0623467 Y2 JPH0623467 Y2 JP H0623467Y2
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JP
Japan
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seat
main structure
cushion body
seat cushion
pair
Prior art date
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JP851390U
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Japanese (ja)
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JPH0399642U (en
Inventor
正美 米倉
Original Assignee
池田物産株式会社
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、たとえばワンボックスタイプの自動車等にお
いて着座者の安楽姿勢等を確保するために相対向して配
置されるフロント側またはリヤー側のシートにおけるシ
ートクッション体およびシートバック体の一部を可動可
能に構成することでリクライニングまたはフルフラット
としてシート機能を発揮させ得るとともに、シートクッ
ション体などの一部に折畳み式テーブルを組込んでなる
自動車用座席装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention is directed to, for example, a one-box type automobile or the like on the front side or the rear side which are arranged to face each other in order to ensure a comfortable posture of a seated person. By constructing a part of the seat cushion body and the seat back body in the seat so as to be movable, the seat function can be exerted as a reclining or full flat, and a folding table is incorporated in a part of the seat cushion body or the like. Seat device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

近年、リゾートブームの中でアウトドアライフを家族や
仲間で楽しむことが盛んに行なわれるようになってお
り、自動車はその移動手段として必要とされるものの一
つである。ところで、ドライブ等を楽しむうえで問題と
されることに、自動車の居住性がある。すなわち、一般
的な車両用シートでは、シートバックを後方に倒伏させ
得るリクライニング機構が装備されており、着座者にと
ってある程度の安楽姿勢は保てるものである。しかし、
限られた車室内スペースに設置されるシートによれば、
そのシートバックを後方に倒伏できない場合が多く、安
楽姿勢を得るうえで限度が生じ、長距離ドライブ中での
乗員のリラックス姿勢状態での着座やドライブ途中等で
の運転者の休息を充分に取れるとは言えないものであ
る。
In recent years, families and friends have been enjoying the outdoor life amid the boom of resorts, and automobiles are one of the necessary means of transportation. By the way, one of the problems in enjoying a drive is the livability of a car. That is, a general vehicle seat is equipped with a reclining mechanism that allows the seat back to be laid down rearward, and can maintain a comfortable posture for a seated person to some extent. But,
According to the seat installed in the limited vehicle interior space,
In many cases, the seat back cannot be laid down backwards, which causes a limit in obtaining a comfortable posture, and allows the occupant to sit in a relaxed posture during long-distance driving and to take sufficient rest for the driver while driving. It cannot be said.

このため、従来から種々の構成による自動車用座席装置
が提案されており、たとえば対面して配置させた一対の
シートにおけるシートクッションやシートバックを略水
平状態で連結し、平坦な着座部を得て居住性を高めてな
る、いわゆるフルフラット構造によるシート等が考えら
れている。
For this reason, there have been conventionally proposed automobile seat devices having various configurations. For example, a seat cushion and a seat back in a pair of seats facing each other are connected in a substantially horizontal state to obtain a flat seating portion. Seats with a so-called full-flat structure that enhances habitability are being considered.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上述した従来の自動車用座席装置によれ
ば、前方のシートとの間のスペースは限られ、また後方
への倒伏も制限される場合、シート着座面には限界があ
るもので、たとえフルフラットシート化を図ったとして
も、満足の行く程度の広い空間を確保し居住性を高める
ことができるとは言えないもので、着座者に取って満足
し得る安楽姿勢を限られた車室内スペースにおいて確保
し得る何らかの対策を講じることが望まれる。特に、前
述したようなアウトドアライフ化に伴なう要請の一つと
して、車室内にテレビ等を始めとする各種物品を載置し
たり、各種の作業台となるテーブルやトレイ等を設ける
ことが望まれるが、上述したようなフルフラットシート
化を図ってなる座席装置を採用すると、テーブル等を付
設する壁面部分等が車室の両サイド部以外にはなくなっ
てしまうものであった。
However, according to the conventional vehicle seat device described above, when the space between the front seat and the rear seat is limited and the rearward reclining is also limited, the seating surface has a limit, and even if the seat is full, Even if a flat seat is used, it cannot be said that a wide enough space can be secured and livability is enhanced, and a comfortable seating space that can satisfy the seated passenger is limited. It is desirable to take some measures that can be secured in. In particular, as one of the demands associated with the expansion of the outdoor life as described above, it is necessary to place various items such as a television in the vehicle interior, and to provide a table, a tray, etc. that will be various work benches. Although desired, if the seat device configured as a full-flat seat as described above is adopted, the wall surface portion and the like to which the table and the like are attached are not present except on both side portions of the vehicle compartment.

特に、シートのシートバック背面側などに、テーブルな
どを付設することが従来から考えられているが、前述し
たフルフラットシートとして利用したり、前、後シート
を回転させて対座させたりした場合には全く使用できな
くなってしまうもので、このような点を考慮し車室内ス
ペースを有効に活用し得る何らかの対策を講じることが
望まれる。
In particular, it has been conventionally considered to attach a table etc. on the back side of the seat back of the seat, but when using it as the above-mentioned full flat seat or rotating the front and rear seats to confront them Since it cannot be used at all, it is desired to take some measures to effectively use the vehicle interior space in consideration of such a point.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

このような要請に応えるために本考案に係る自動車用座
席装置は、車室フロア上で相対向して配置され前、後一
対をなすシートのうち、一方のシートにおけるシートク
ッション体およびシートバック体のそれぞれを、メイン
構成体とこれをシートの長手方向に沿ってスライド可能
に保持するサイド構成体とから構成するとともに、それ
ぞれのメイン構成体を個別にスライド可能に構成し、か
つシートクッション体のメイン構成体を他方シート側に
スライド移動させたときに、引起し可能な左、右一対の
支柱部とその上端部に設けられる折畳み式テーブルと
を、シートクッション体側でメイン構成体下方に配設し
たものである。
In order to meet such a demand, a vehicle seat device according to the present invention is provided with a seat cushion body and a seat back body in one of a pair of front and rear seats which are arranged to face each other on a passenger compartment floor. Each of the main constituents and a side constituent that holds the main constituents slidably along the longitudinal direction of the seat, and each of the main constituents is configured to be individually slidable, and A pair of left and right support columns that can be raised when the main structure is slid to the other seat side and a folding table provided at the upper end of the same are disposed below the main structure on the seat cushion side. It was done.

〔作用〕[Action]

本考案によれば、ワンボックスタイプの自動車等におい
て着座者の安楽姿勢等を確保するために相対向して配置
される前、後一対のシートのうち、フロント側またはリ
ヤー側のシートにおけるシートクッション体およびシー
トバック体を構成するメイン構成体を、サイド構成体に
対し所要の状態に順次移動させることで、シートのリク
ライニングシート化やフルフラットシート化を図れ、し
かもシートクッション体のメイン構成体移動時に、その
下方から引起される支柱部による折畳み式テーブルを引
起すことで、車室内スペースの有効利用化や居住性の向
上等を達成できる。
According to the present invention, in a one-box type automobile or the like, a seat cushion for a front side seat or a rear side seat of a pair of front and rear seats that are arranged to face each other in order to ensure a comfortable posture of a seated person. By moving the main structure that constitutes the body and the seat back body sequentially to the required state with respect to the side structure, the seat can be made into a reclining seat or a full flat seat, and the main structure of the seat cushion body can be moved. At times, by raising the folding table by the pillars raised from below, it is possible to achieve effective utilization of the vehicle interior space and improvement of habitability.

〔実施例〕〔Example〕

第1図ないし第5図は本考案に係る自動車用座席装置の
一実施例を示すものであって、これらの図において、本
実施例では、第2図(a),(b),(c),(d)に示したようにた
とえばワンボックスタイプの自動車において車室フロア
F上に配置される前部、中間部および後部シートのう
ち、後部シート1に相対向して配置させ得るように構成
されている中間部シート2に、本考案を適用した場合を
説明する。なお、上述した後部シート1としては、周知
の通りシートクッション1aとその後端部からリクライ
ニング機構を介して立設されているシートバック1bと
からなるシート構造を例示している。
1 to 5 show an embodiment of a vehicle seat device according to the present invention. In these drawings, in this embodiment, in FIG. 2 (a), (b), (c) ), (d), for example, in a one-box type automobile, among the front, middle and rear seats arranged on the passenger compartment floor F, the rear seat 1 can be arranged to face each other. The case where the present invention is applied to the configured intermediate seat 2 will be described. As the rear seat 1 described above, as is well known, a seat structure including a seat cushion 1a and a seat back 1b erected from a rear end of the seat cushion 1a via a reclining mechanism is illustrated.

さて、本考案に係る自動車用座席装置によれば、上述し
た構成において、車室フロアF上で相対向して配置され
る前、後一対をなすシート1,2のうち、前側の中間部
シート2におけるシートクッション体10およびシート
バック体11を、第1図や第2図(a),(b),(c),(d)など
から明らかなように、それぞれサイド構成体12,13
とそのシート表面側にシートの長手方向に沿ってスライ
ド可能に配置されるメイン構成体14,15から構成
し、そのシートクッション体10のメイン構成体14を
他方シート1側に、シートバック体11のメイン構成体
15をシートクッション体10のサイド構成体12表面
側に、それぞれ個別にスライド移動させ得るように構成
するとともに、シートクッション体10のメイン構成体
14を他方シート1側にスライド移動させたときに、第
1図ないし第5図から明らかなように、引起し可能な
左、右一対の支柱部21,21とその上端部に設けられ
る折畳み式テーブル20とを、シートクッション体10
側でメイン構成体14の下方に配設したところに特徴を
有している。
Now, according to the vehicle seat device of the present invention, in the above-mentioned configuration, the front intermediate seat of the pair of front and rear seats 1 and 2 which are arranged to face each other on the passenger compartment floor F. The seat cushion body 10 and the seat back body 11 in FIG. 2 are respectively provided with side structure bodies 12, 13 as shown in FIGS. 1 and 2 (a), (b), (c), (d).
And a main structure 14, 15 arranged slidably on the seat surface side along the longitudinal direction of the seat, and the main structure 14 of the seat cushion body 10 is arranged on the other seat 1 side and the seat back body 11 is formed. The main structure 15 of the seat cushion body 10 is configured to be slid individually on the surface side of the side structure 12 of the seat cushion body 10, and the main structure 14 of the seat cushion body 10 is slid to the other seat 1 side. 1 to 5, the pair of left and right strut portions 21 and 21 that can be raised and the folding table 20 provided at the upper end portion of the seat cushion body 10 are installed.
It is characterized in that it is arranged below the main structure 14 on the side.

ここで、第3図等において符号30はシートクッション
体10のサイド構成体12側に設けられメイン構成体1
4をシート前後方向にスライド移動可能に支持するスラ
イドレール、31はこのレール30に係合する摺動ロー
ラ、32はレール30の前端部に係合し前記ローラ31
の最前部までの移動を係合端32aにより検知して揺動
する検知レバー、33はこの検知レバー32と連結ワイ
ヤ34により連結され検知レバー32がローラ31によ
り揺動されたときに前記支柱部21,21上端部のテー
ブル支持ピン21a,21aを係止する係止爪33aを
有する係止レバー、35はこの係止レバー33による係
止が解除されたとき、つまりメイン構成体14が最前部
までスライド動作されたときに、支柱部21,21を起
立する方向に付勢するばねである。この場合、支柱部2
1,21の起立時のストッパ部材を適宜の位置に設ける
ことが望ましい。また、36はテーブル20の基端側に
設けられ第4図および第5図に示すように、テーブル2
0として使用する際に支柱部21,21の上端部に形成
された係止溝部37に係止されるテーブルストッパピン
である。
Here, in FIG. 3 and the like, reference numeral 30 is provided on the side structure 12 side of the seat cushion body 10 and is arranged on the side of the main structure 1.
4 is a slide rail for slidably supporting the seat longitudinal direction, 31 is a sliding roller engaged with the rail 30, 32 is a front end of the rail 30 and the roller 31
The detection lever 33 which swings by detecting the movement to the foremost part by the engaging end 32a, 33 is connected to the detection lever 32 by the connecting wire 34, and when the detection lever 32 is swung by the roller 31, the support portion is formed. A locking lever having locking claws 33a for locking the table support pins 21a, 21a at the upper end of 21, 21, 35 is when the locking by the locking lever 33 is released, that is, the main structure 14 is at the forefront. It is a spring that urges the column parts 21 and 21 in the upright direction when they are slid up to. In this case, the column 2
It is desirable to provide the stopper members at the time of standing upright of 1, 21 at appropriate positions. Further, reference numeral 36 is provided on the base end side of the table 20 and, as shown in FIGS.
It is a table stopper pin that is locked in a locking groove portion 37 formed in the upper ends of the support columns 21 and 21 when used as 0.

そして、このような構成によれば、メイン構成体14
を、シート前方にスライド移動させるだけで、テーブル
20を有する支柱部21,21は自動的にばね35の付
勢力で起立するもので、特別な引起し操作を必要としな
いという利点がある。また、この状態において、第5図
中実線矢印で示す方向にテーブル20を回動操作し、そ
のストッパピン36を支柱部21側の係止溝部37に係
止させることで、テーブル20としての使用が可能とな
るものである。なお、この回動操作時においてストッパ
ピン36が、支柱部21,21の一部に干渉しないよう
に、ストッパピン36を突出、押込み可能な構成とした
り、支柱部21の一部を湾曲形成し、逃げ部を設けたり
する等の配慮を施すとよいものである。また、上述した
とは逆にテーブル20を回動させることで、該テーブル
20は折畳まれ、その状態で支柱部21,21を押倒し
てメイン構成体14を、元の位置に移動させることで、
第4図に示す初期状態となる。勿論、このようなテーブ
ル20の折畳み構造としては種々の変形例が考えられよ
う。
And according to such a structure, the main structure 14
The column portions 21 and 21 having the table 20 are automatically erected by the urging force of the spring 35 only by sliding the sheet to the front of the seat, and there is an advantage that no special raising operation is required. Further, in this state, the table 20 is rotated in the direction indicated by the solid line arrow in FIG. 5, and the stopper pin 36 thereof is locked in the locking groove portion 37 on the side of the column portion 21 to be used as the table 20. Is possible. It should be noted that the stopper pin 36 can be projected and pushed in so that the stopper pin 36 does not interfere with a part of the support columns 21 and 21 during this rotating operation, or a part of the support column 21 is curved. It is advisable to give consideration to such things as providing a relief. In addition, contrary to the above, by rotating the table 20, the table 20 is folded, and in that state, the pillar portions 21 and 21 are pushed down to move the main structure 14 to the original position. so,
The initial state shown in FIG. 4 is obtained. Of course, various modifications can be considered as the folding structure of the table 20.

さらに、第1図および第2図(d)に示すように、本実施
例では、シートバック体11におけるサイド構成体13
の背面部に、折畳み自在な物品保管棚40あるいは収納
棚(図示せず)を引出し可能に設けており、これにテレ
ビ41等を載せることで、車室内スペースの有効利用化
と居住性や使用バリエーションの多用化を図るうえで効
果を発揮し得るものである。
Further, as shown in FIG. 1 and FIG. 2 (d), in this embodiment, the side structure 13 in the seat back body 11 is
A foldable article storage rack 40 or a storage rack (not shown) is provided on the back of the vehicle so that it can be pulled out. By mounting a TV 41 or the like on this, effective use of the vehicle interior space and comfort and use can be achieved. This is effective in increasing the variety of variations.

そして、このような構成によれば、ワンボックスタイプ
の自動車等において着座者の安楽姿勢等を確保するため
に相対向して配置される前、後一対のシート1,2のう
ち、フロント側の中間部シート2におけるシートクッシ
ョン体10およびシートバック体11を構成するメイン
構成体14,15を、それぞれのサイド構成体12,1
3に対し、第2図(a),(b),(c),(d)に示すように相手側
シート1側に順次個別にスライド移動させ、シートクッ
ション体10側のメイン構成体14先端部を、相手側シ
ート1のシートクッション体1a側に適宜の掛止め手段
(図示せず)により掛止め固定することで、このシート
2のリクライニングシート化やフルフラットシート化を
図れるものである。さらに、このとき、シートクッショ
ン体10側のメイン構成体14を引出すことで、テーブ
ル20が自動的に引出されて所定の使用可能な状態とな
るもので、車室内スペースの有効利用化を図るうえで、
その利点は明らかであろう。
Further, according to such a configuration, in the one-box type automobile or the like, the front side of the pair of front and rear seats 1 and 2 arranged to face each other in order to ensure the comfortable posture of the seated person, etc. The main constituents 14 and 15 which form the seat cushion body 10 and the seat back body 11 in the intermediate seat 2 are respectively replaced by the side constituents 12 and 1.
3, the slides are individually and sequentially moved to the other side seat 1 side as shown in FIGS. 2 (a), (b), (c), and (d), and the tip of the main constituent body 14 on the seat cushion body 10 side is moved. By locking and fixing the portion to the seat cushion body 1a side of the mating seat 1 by an appropriate hooking means (not shown), the seat 2 can be made into a reclining seat or a full flat seat. Further, at this time, by pulling out the main structure 14 on the side of the seat cushion body 10, the table 20 is automatically pulled out to be in a predetermined usable state, which is effective in effectively utilizing the vehicle interior space. so,
The advantages will be clear.

したがって、このような構成によれば、簡単かつ安価な
構成にもかかわらず、ワンボックスタイプの自動車等に
おいて着座者の安楽姿勢等を確保するために相対向して
配置される前、後一対のシート1,2を、連続するフル
フラットシートとして利用することが可能で、車室内ス
ペースの有効利用化が図れるとともに、ベット化される
シートにて長距離ドライブ時における乗員の休息スペー
スとして、あるいは休息時における運転者の休息スペー
スを適切かつ充分に確保することができ、限られた車室
内スペースの有効利用を図るうえで、その実用上での利
点は大きい。さらに、本考案によれば、上述したシート
クッション体10を構成するメイン構成体14の相手側
シートへの移動時において得られる力とスペースとを巧
みに利用して折畳み式テーブル20を引出して使用し得
るという利点がある。
Therefore, according to such a configuration, despite the simple and inexpensive configuration, in a one-box type automobile or the like, a pair of front and rear faces are provided to face each other in order to ensure a comfortable posture of the seated person. The seats 1 and 2 can be used as continuous full-flat seats, which makes it possible to effectively utilize the interior space of the vehicle, and the seats that are betted can be used as a rest space for passengers during long-distance driving or for rest. The driver's rest space at the time can be appropriately and sufficiently secured, and the practical advantage thereof is great in effectively utilizing the limited vehicle interior space. Further, according to the present invention, the folding table 20 is pulled out and used by skillfully utilizing the force and the space obtained when the main structure 14 constituting the seat cushion body 10 is moved to the other seat. The advantage is that

なお、本考案は上述した実施例構造に限定されず、各部
の形状、構造などを、必要に応じて適宜変形、変更する
ことは自由であり、種々の変形例が考えられよう。たと
えば上述した実施例では、ワンボックスタイプの自動車
において後部シート1に対面させ得る中間部シート2に
本考案を適用した場合を例示したが、後部シート側に適
用してもよく、また前部シートと後方側シートとの間に
適用する等の種々の変形例が考えられよう。さらに、前
述した実施例では、シートクッション体10側のメイン
構成体14を、ローラ31とスライドレール30とで構
成しているが、適宜のスライド手段を用いることは自由
である。
The present invention is not limited to the structure of the embodiment described above, and the shape and structure of each part can be freely modified or changed as necessary, and various modifications can be considered. For example, in the above-described embodiment, the case where the present invention is applied to the intermediate seat 2 that can face the rear seat 1 in a one-box type automobile is illustrated, but it may be applied to the rear seat side or the front seat. It is conceivable that there are various modifications such as application between the rear seat and the rear seat. Further, in the above-described embodiment, the main structure 14 on the seat cushion body 10 side is composed of the roller 31 and the slide rail 30, but it is free to use an appropriate slide means.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上説明したように本考案に係る自動車用座席装置によ
れば、車室フロア上で相対向して配置される前、後一対
のシートのうち一方のシートにおけるシートクッション
体およびシートバック体のそれぞれを、メイン構成体と
これをシートの長手方向に沿ってスライド可能に保持す
るサイド構成体とから構成するとともに、それぞれのメ
イン構成体を個別にスライド可能に構成し、かつシート
クッション体のメイン構成体を他方シート側にスライド
移動させたときに、引起し可能な左、右一対の支柱部と
その上端部に設けられる折畳み式テーブルとを、シート
クッション体側でメイン構成体下方に配設したので、簡
単な構成にもかかわらず、ワンボックスタイプの自動車
等において着座者の安楽姿勢等を確保するために相対向
して配置される前、後一対のシートを、連続するフルフ
ラットシートなどとして利用することが可能で、これに
よりベット化されるシートにて長距離ドライブ時におけ
る乗員の休息スペースとして、あるいは休息時における
運転者の休息スペースを適切かつ充分に確保することが
でき、限られた車室内スペースの有効利用を図るうえ
で、その実用上での利点は大きい。さらに、本考案によ
れば、シートクッション体のメイン構成体移動時に、そ
の下方から引起される支柱部による折畳み式テーブルを
引起すことで、車室内スペースの有効利用化や居住性の
向上等を達成し得る等の利点がある。
As described above, according to the vehicle seat device of the present invention, the seat cushion body and the seat back body of one of the pair of front and rear seats which are arranged to face each other on the passenger compartment floor, respectively. Is composed of a main structure and a side structure that holds the main structure slidably along the longitudinal direction of the seat, and each of the main structures is configured to be individually slidable, and the main structure of the seat cushion body is configured. Since the pair of left and right supporting columns that can be raised when the body is slid to the other seat side and the folding table provided at the upper end of the supporting column are arranged below the main structure on the seat cushion side. , In spite of its simple structure, before being placed opposite each other to secure a comfortable posture of a seated person in a one-box type automobile, etc. It is possible to use a pair of rear seats as a continuous full flat seat, etc.By this, the seats betted can be used as a passenger's rest space during long-distance driving or a driver's rest space during rest. It can be secured appropriately and sufficiently, and it has a great practical advantage in effectively utilizing the limited vehicle interior space. Further, according to the present invention, when the main structure of the seat cushion body is moved, the folding table is raised by the pillars that are raised from the lower side, so that the effective use of the vehicle interior space and the improvement of the habitability can be achieved. There are advantages that can be achieved.

また、本考案によれば、シートバック体のサイド構成体
におけるシート表面部分にも、折畳み式テーブル、物品
収納部などを設けることにより、シートバック体を構成
するメイン構成体のシートクッション体側への移動時に
おいて得られるスペースを、折畳み式テーブルや物品収
納部などとして有効に利用することが可能となる等の利
点を得ることが可能となる。
Further, according to the present invention, a folding table, an article storage unit, etc. are provided also on the seat surface portion of the side structure of the seat back body, so that the main structure forming the seat back body is connected to the seat cushion body side. It is possible to obtain an advantage that the space obtained during the movement can be effectively used as a folding table, an article storage unit, or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案に係る自動車用座席装置の一実施例を示
す概略斜視図、第2図(a),(b),(c),(d)はその動作状態
を説明するための概略図、第3図は座席装置全体の概略
構成を説明するための概略分解斜視図、第4図および第
5図は折畳み式テーブルの引起し部構造を示す要部拡大
側面図およびその動作説明図である。 図中、1……後部シート、2……中間部シート、10…
…シートクッション体、11……シートバック体、1
2,13……サイド構成体、14,15……メイン構成
体、20……折畳み式テーブル、21……支柱部。30
……スライドレール、31……摺動ローラ。
FIG. 1 is a schematic perspective view showing an embodiment of a vehicle seat device according to the present invention, and FIGS. 2 (a), (b), (c) and (d) are schematic views for explaining the operating state thereof. FIG. 3 is a schematic exploded perspective view for explaining a schematic configuration of the entire seating device, and FIGS. 4 and 5 are enlarged side views of main parts showing a structure of a raising portion of a folding table and operation explanatory diagrams thereof. Is. In the figure, 1 ... rear seat, 2 ... middle seat, 10 ...
… Seat cushion body, 11 …… Seat back body, 1
2, 13 ... Side structure, 14, 15 ... Main structure, 20 ... Foldable table, 21 ... Strut part. Thirty
…… Slide rail, 31 …… Sliding roller.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】車室フロア上で相対向して配置させ得る
前、後一対をなすシートを備えてなる自動車用座席装置
において、前記一方のシートにおけるシートクッション
体およびシートバック体のそれぞれを、メイン構成体と
このメイン構成体をシートの長手方向に沿ってスライド
可能に保持するサイド構成体とから構成するとともに、
それぞれのメイン構成体を個別にスライド可能に構成
し、かつシートクッション体のメイン構成体を他方シー
ト側にスライド移動させたときに、引起し可能な左、右
一対の支柱部とその上端部に設けられる折畳み式テーブ
ルとを、前記シートクッション体のメイン構成体下方に
配設したことを特徴とする自動車用座席装置。
1. A vehicle seat apparatus comprising a pair of front and rear seats which can be arranged to face each other on a passenger compartment floor, wherein a seat cushion body and a seat back body in one of the seats are provided. The main structure and a side structure that holds the main structure slidably along the longitudinal direction of the seat,
Each main structure is configured to be slidable individually, and when the main structure of the seat cushion body is slid to the other seat side, a pair of left and right support columns that can be raised and its upper end are A foldable table to be provided is arranged below the main structure of the seat cushion body, and a seat device for an automobile is provided.
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