JPH0623441Y2 - Unmanned trolley - Google Patents

Unmanned trolley

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JPH0623441Y2
JPH0623441Y2 JP1986143141U JP14314186U JPH0623441Y2 JP H0623441 Y2 JPH0623441 Y2 JP H0623441Y2 JP 1986143141 U JP1986143141 U JP 1986143141U JP 14314186 U JP14314186 U JP 14314186U JP H0623441 Y2 JPH0623441 Y2 JP H0623441Y2
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JP
Japan
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unmanned
attached
caster
composite wheel
swinging
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JP1986143141U
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栄司 阿部
茂 宇田川
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神鋼電機株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は無人台車に係り、特に方向転換の際の走行抵
抗を小さくした無人台車に関する。
[Detailed Description of the Invention] "Industrial Application Field" The present invention relates to an unmanned trolley, and more particularly to an unmanned trolley having reduced running resistance when changing directions.

「従来の技術」 現在、全方向移動可能な無人台車が多種類考案され、実
用に供されている。一例を第5図に示す。第5図は無人
台車を下方から見た図である。この図において1は無人
台車の底面部、2は該無人台車の底面部1に取り付けら
れたキャスター、3は動輪、4は動輪3が取り付けられ
たターンテーブルである。そして、該ターンテーブル4
は矢印で示したいずれの方向にも必要に応じて回動する
ように構成されている。一方、上記したキャスター2は
遊輪として用いられるもので、第4図に示すような構造
となっている。
"Prior Art" Currently, many types of unmanned bogies that can move in all directions have been devised and put into practical use. An example is shown in FIG. FIG. 5 is a view of the unmanned cart as seen from below. In this figure, 1 is a bottom surface of an unmanned bogie, 2 is a caster attached to the bottom surface 1 of the unmanned bogie, 3 is a driving wheel, and 4 is a turntable to which a driving wheel 3 is mounted. And the turntable 4
Is configured to rotate in any of the directions indicated by the arrows as necessary. On the other hand, the casters 2 described above are used as idle wheels and have a structure as shown in FIG.

すなわち、5はキャスター2を無人台車底面部1に取り
付けるためのキャスター固定部材、6はベアリング、7
は「く」の字形に形成されたアーム、8は該アーム先端
に固定された軸体、9は該軸体により回動自在に支持さ
れる車輪、xはアーム7の首振り軸線である。
That is, 5 is a caster fixing member for attaching the caster 2 to the bottom surface 1 of the unmanned bogie, 6 is a bearing, and 7 is a bearing.
Is an arm formed in a V shape, 8 is a shaft fixed to the end of the arm, 9 is a wheel rotatably supported by the shaft, and x is a swing axis of the arm 7.

上述した遊輪として用いられているキャスターには次ぎ
に述べるような欠点が存在する。すなわち無人車が進行
方向を変える場合ほぼ四輪同時に首振り軸Xを中心とし
てアーム7に首振りが発生し、これにより車輪9は床面
上を滑って無人台車の進行方向に方向を変えるため走行
抵抗が増大する。一方、第6図、第7図に示すような複
合輪が存在する。この複合輪は従来、コンベアーのロー
ラとして用いられているものである。第6図は該複合輪
の断面図、第7図は同右側面を示した図である。これら
の図において10は複合輪フレームであり、四方四隅に
それぞれ軸受け部10a、10b、10c、10dが形成されている。1
1a、11b、11c、11dは軸体であり、上記各々の軸受け部10a、
10b、10c、10dにより回動自在に支持されている。12a、12
b、12c、12dはローラであり、ローラ12aは軸体11aに、ロ
ーラ12bは軸体11bに、ローラ12c、12dは車軸11c、11dにそ
れぞれ固定されている。そして、上記ローラ各々の稜線
Rは第6図に示す円Oの一部を形成するように、円弧状
に成形されている。13は上記フレーム10を図示して
いない軸に対し回動自在に取り付けるための孔である。
The caster used as the idle wheel has the following drawbacks. That is, when the unmanned vehicle changes the traveling direction, the four swinging motions of the arm 7 about the swing axis X occur at the same time, and the wheels 9 slide on the floor surface to change the traveling direction of the unmanned trolley. Running resistance increases. On the other hand, there are compound wheels as shown in FIGS. 6 and 7. This composite wheel is conventionally used as a roller of a conveyor. FIG. 6 is a sectional view of the composite wheel, and FIG. 7 is a view showing the right side surface thereof. In these figures, 10 is a composite wheel frame, and bearing portions 10a, 10b, 10c, 10d are formed at the four corners, respectively. 1
1a, 11b, 11c, 11d is a shaft body, each of the bearing portion 10a,
It is rotatably supported by 10b, 10c and 10d. 12a, 12
b, 12c and 12d are rollers, the roller 12a is fixed to the shaft body 11a, the roller 12b is fixed to the shaft body 11b, and the rollers 12c and 12d are fixed to the axle shafts 11c and 11d, respectively. The ridgeline R of each roller is formed in an arc shape so as to form a part of the circle O shown in FIG. Reference numeral 13 is a hole for rotatably attaching the frame 10 to a shaft (not shown).

この複合輪は孔13を中心として回転すると共に、上記
4個のローラ12a、12b、12c、12dが各々軸体11a、11b、11c、1
1dを中心に回転するように構成されており、2自由度を
有しているものである。従ってこの複合輪が例えば第8
図に示すように、台車底面部1に軸受61、軸体62を
介して取り付けられている場合、台車1は床面上であら
ゆる方向に走行抵抗をさほど増加させることなく方向転
換をすることができる。
This composite wheel rotates around the hole 13, and the four rollers 12a, 12b, 12c, 12d are respectively provided with shafts 11a, 11b, 11c, 1d.
It is configured to rotate around 1d and has two degrees of freedom. Therefore, this composite wheel is, for example, the 8th
As shown in the figure, when the trolley 1 is attached to the trolley bottom surface 1 via the bearing 61 and the shaft body 62, the trolley 1 can change the direction on the floor surface without increasing the running resistance so much. it can.

「考案が解決しようとする問題点」 しかし、上述した複合輪においても次のような欠点が存
在する。すなわち、第7図に示すBの方向に台車が走行
する場合、複合輪は第7図に示した状態にあり、ローラ
12a、12b、12c、12dのいずれかにより台車1は走行する。
そして、上記ローラ径は小であるので走行抵抗が大き
く、また床面にわずかの凹凸があっても走行抵抗の変動
につながる。
"Problems to be solved by the invention" However, the above-mentioned compound wheel also has the following drawbacks. That is, when the carriage travels in the direction B shown in FIG. 7, the compound wheels are in the state shown in FIG.
The trolley | bogie 1 runs by any of 12a, 12b, 12c, and 12d.
Further, since the roller diameter is small, the running resistance is large, and even if there is a slight unevenness on the floor surface, the running resistance varies.

この考案は上記問題点を除去するために為されたもので
あり、本考案の目的は走行抵抗を小さくするとともに、
走行の際の安定性を向上させることのできる無人台車を
提供することを目的としている。
This invention was made to eliminate the above problems, and the purpose of this invention is to reduce running resistance and
It is an object of the present invention to provide an unmanned bogie that can improve stability during traveling.

「問題点を解決するための手段」 この考案に係る無人台車は、無人台車の下部に取り付け
られ、方向転換時に回動されるターンテーブルと、前記
ターンテーブルに取り付けられ、前記無人台車を駆動す
る動輪と、各々、前記無人台車の底面部の四隅に取り付
けられたキャスターであって、首振り軸線を中心として
回転し、その一端部が上記首振り軸線上より外れた点に
位置する首振りアームと、該首振りアームの他端部にお
いて該首振りアームを上記底面部に回動自在に固定する
キャスター固定部と、上記首振りアームにより回転自在
に支持される複合輪フレームと、該複合輪フレームにお
いて各々の回動軸線が同一平面内にあるように回動自在
に取り付けられて、その綾線が上記複合輪フレーム軸線
を中心とする円周の一部を構成する複数個のローラとか
ら構成される4個のキャスターとを具備することを特徴
とする。
[Means for Solving Problems] An unmanned trolley according to the present invention is attached to a lower portion of the unmanned trolley and is rotated when changing direction, and is attached to the turntable to drive the unmanned trolley. A driving wheel and casters attached to the four corners of the bottom surface of the unmanned trolley, respectively, which rotate about a swing axis and one end of which is located at a point deviated from the swing axis. A caster fixing part for rotatably fixing the swinging arm to the bottom surface at the other end of the swinging arm, a composite wheel frame rotatably supported by the swinging arm, and the composite wheel. A plurality of frames which are rotatably attached to each other in the frame so that their respective rotation axes are in the same plane, and whose traverse lines form part of a circumference centered on the composite wheel frame axis line. It is characterized by comprising four casters composed of one roller.

「作用」 この考案によれば、無人台車が走行方向を変える場合、
複数個のローラのうちいずれかのローラの回転と、該複
数個のローラより構成される複合輪自体の回転により走
行抵抗の増大が防止されると共に、複合輪が取り付けら
れた首振りアームが首振り軸を中心にして回転するの
で、首振り軸まわりのモーメントによりキャスターは常
に走行抵抗が最小になる方向に自動調整されることにな
る。このため、例えば無人台車に用いられた場合は走行
時の走行抵抗が減少し、さらに走行時の安定性が向上す
る。
[Operation] According to this invention, when the unmanned vehicle changes the traveling direction,
An increase in running resistance is prevented by the rotation of any one of the plurality of rollers and the rotation of the composite wheel itself composed of the plurality of rollers, and the swing arm to which the composite wheel is attached is mounted on the neck. Since it rotates about the swing axis, the caster is always automatically adjusted in the direction in which the running resistance is minimized by the moment around the swing axis. For this reason, for example, when it is used for an unmanned bogie, the running resistance during running is reduced and the stability during running is further improved.

「実施例」 以下、第1図、第2図、第3図を参照し、この考案の一
実施例を説明する。なお、第4図、第5図、第6図の各
部に対応する部分には同一の番号を付してある。
[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1, 2, and 3. The parts corresponding to those in FIGS. 4, 5, and 6 are designated by the same reference numerals.

第1図は同実施例の構成を示す正面図であり、本発明に
係るキャスターが無人台車の底面部1に取り付けられた
状態を示している。また、第2図は第1図で示したキャ
スターを軸体11a、11b、11c、11dを含む平面により切断し
た場合の断面図である。第3図は上記キャスターが無人
台車の底面部1の四隅に取り付けられた状態を示す図で
ある。これらの図において、101は第6図、第7図で
述べた複合輪であり、軸体8により回動自在に首振りア
ーム7に取り付けられている。首振りアーム7は上端部
7aにおいてベアリング6の内輪6aに嵌合している。ベア
リング6の外輪6bはリング状のキャスタ固定部5に内嵌
している。リング状のキャスター固定部5の一端部には
フランジ5aが形成されて入る。フランジ5aには螺子止め
をするための透孔5bが穿設されている。そして上記キャ
スター固定部が止め螺子Sにより無人台車の底面部1に
固定されキャスターが取り付けられようになってい
る。。
FIG. 1 is a front view showing the configuration of the embodiment, and shows a state in which a caster according to the present invention is attached to a bottom surface portion 1 of an unmanned bogie. FIG. 2 is a cross-sectional view of the caster shown in FIG. 1 cut by a plane including shafts 11a, 11b, 11c, 11d. FIG. 3 is a view showing a state in which the casters are attached to the four corners of the bottom surface portion 1 of the unmanned cart. In these figures, 101 is the compound wheel described in FIGS. 6 and 7, which is rotatably attached to the swing arm 7 by the shaft 8. The swing arm 7 is the upper end
At 7a, the inner ring 6a of the bearing 6 is fitted. The outer ring 6b of the bearing 6 is fitted in the ring-shaped caster fixing portion 5. A flange 5a is formed at one end of the ring-shaped caster fixing portion 5 and is inserted therein. The flange 5a is provided with a through hole 5b for screwing. The caster fixing portion is fixed to the bottom surface portion 1 of the unmanned trolley by the set screw S so that the caster can be attached. .

次に同実施例の動作について述べる。Next, the operation of the embodiment will be described.

無人台車は第3図における矢印Aの方向へ走行していた
ものであり、今、図に示す位置に停止している。そして
矢印Bの方向へ走行方向を転換するところである。ま
ず、ターンテーブル4が矢印C、あるいはDの方向に回
転する。従って駆動輪3、3は破線の位置に移動する。
次に駆動輪3、3が駆動される。この場合、キャスタ2
を上記首振り軸線回りに回転させるための回転トルクは
大きいため、通常床に凹凸がなければキャスタ2は首振
りせず、ローラ12a〜12dの内のいずれかのローラの回転
によりほとんど転がり摩擦だけの抵抗で床上を転がる。
そして途中凹凸に乗り上げ走行抵抗が増加し、これによ
る上記首振りアームに作用する首振り軸線回りのモーメ
ントが上記回転トルクより大きくなった時点で、上記首
振りアームが回転しキャスタ2は方向を変える。この状
態では首振り抵抗が発生しており、首振りアーム7の回
転(首振り)が完了すれば、キャスタは複合輪で床上を
転がるようになり、わずかの走行抵抗の増加のみで凹凸
を乗り越え走行する。
The unmanned trolley was traveling in the direction of arrow A in FIG. 3, and is now stopped at the position shown in the figure. Then, the traveling direction is being changed to the direction of arrow B. First, the turntable 4 rotates in the direction of arrow C or D. Therefore, the drive wheels 3 and 3 move to the positions indicated by the broken lines.
Next, the drive wheels 3 and 3 are driven. In this case, caster 2
Since the rotation torque for rotating the shaft around the swing axis is large, the caster 2 usually does not swing unless the floor is uneven, and almost any rolling friction is caused by the rotation of one of the rollers 12a to 12d. Rolls on the floor with resistance.
Then, when the running resistance increases due to unevenness on the way and the moment around the swing axis acting on the swing arm becomes larger than the rotation torque, the swing arm rotates and the caster 2 changes direction. . In this state, the swinging resistance is generated, and when the rotation (swinging) of the swinging arm 7 is completed, the casters can roll on the floor with the compound wheels, and the unevenness is overcome only by a slight increase in the running resistance. To run.

上述したように首振りアームの回転はキャスタが床面上
を走行する際の抵抗による首振り軸線回りのモーメント
と当該首振りアームの回転トルクの大小関係により生ず
るため、上記首振りが4個のキャスタに対して同一のタ
イミングで発生する確率は小さく、上記4個のキャスタ
は各々異なったタイミングで首振りを行う。
As described above, the rotation of the swing arm is caused by the magnitude relationship between the moment about the swing axis due to the resistance when the caster travels on the floor and the rotational torque of the swing arm. It is unlikely that the casters will occur at the same timing, and the four casters swing at different timings.

これに対し、従来の無人台車では進行方向の変換時には
各々のキャスタがほとんど同時に首振りを行い、この首
振り抵抗による走行抵抗の増加が著しいのであるが、上
述したように本考案においては、各々のキャスタは各々
異なったタイミングで首振りを行うため走行抵抗の増加
は平均すれば小さいものとなる。さらに、直線走行時に
おいてはキャスターは複合輪自体の回転により床上を転
がるので走行抵抗は小さく、各々のキャスターにおける
走行抵抗のばらつきによる無人台車の走行方向に対する
ぶれの発生が軽減される。さらに走行抵抗が小さいこと
により無人台車の駆動用モータの容量は小さいものでよ
く、消費電力を軽減することができる。
On the other hand, in the conventional unmanned trolley, when the traveling direction is changed, the casters swing at almost the same time, and the running resistance is significantly increased by the swing resistance. Since the casters swing at different timings, the increase in running resistance is small on average. Furthermore, since the casters roll on the floor by the rotation of the compound wheels themselves during straight running, the running resistance is small, and the occurrence of blurring in the running direction of the unmanned bogie due to variations in running resistance among the casters is reduced. Further, since the running resistance is small, the capacity of the driving motor of the unmanned vehicle may be small, and the power consumption can be reduced.

「考案の効果」 以上説明したように、この考案によれば、無人台車の下
部に取り付けられ、方向転換時に回動されるターンテー
ブルと、前記ターンテーブルに取り付けられ、前記無人
台車を駆動する動輪と、各々、前記無人台車の底面部の
四隅に取り付けられたキャスターであって、首振り軸線
を中心として回転し、その一端部が上記首振り軸線上よ
り外れた点に位置する首振りアームと、該首振りアーム
の他端部において該首振りアームを上記底面部に回動自
在に固定するキャスター固定部と、上記首振りアームに
より回転自在に支持される複合輪フレームと、該複合輪
フレームにおいて各々の回動軸線が同一平面内にあるよ
うに回動自在に取り付けられて、その綾線が上記複合輪
フレーム軸線を中心とする円周の一部を構成する複数個
のローラとから構成される4個のキャスターとを設けた
ので、走行方向転換時における走行抵抗の増加を小さく
することができるため、走行に要する消費電力が少なく
て済むという効果が得られる。また、各キャスターにお
ける走行抵抗のばらつきに起因する走行方向のぶれの発
生が軽減され、走行の安定性が向上するという効果が得
られる。
[Advantages of the Invention] As described above, according to the present invention, a turntable attached to the lower part of the unmanned trolley and rotated when changing the direction, and a driving wheel attached to the turntable and driving the unmanned trolley. A caster attached to each of the four corners of the bottom surface of the unmanned trolley, which rotates about the swing axis, and one end of which is located at a point deviated from the swing axis. A caster fixing portion for rotatably fixing the swinging arm to the bottom surface at the other end of the swinging arm, a composite wheel frame rotatably supported by the swinging arm, and the composite wheel frame A plurality of rotary shafts are rotatably mounted so that they are in the same plane, and the traverse lines form a part of the circumference around the composite wheel frame axis. Since the four casters including the rollers are provided, an increase in running resistance at the time of changing the running direction can be reduced, so that an effect that power consumption required for running can be reduced can be obtained. Further, it is possible to reduce the occurrence of the deviation in the traveling direction due to the variation of the traveling resistance in each caster, and it is possible to obtain the effect of improving the traveling stability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの考案の一実施例の構成を示す構造図、第2
図は軸体11a、11b、11c、11dを含む平面により第一図にお
けるキャスターを切断した場合の断面図、第3図は同実
施例に係るキャスターが取り付けられた無人台車の底面
部を示す図、第4図は従来の偏心キャスターの構成を示
す構造図、第5図は従来のキャスターが取り付けられた
無人台車の底面部を示す図、第6図は従来の複合輪の構
成を軸体11a、11b、11c、11dを含む平面により切断した断
面図、第7図は同複合輪の側面を示す図、第8図は従来
の複合輪の取り付け状態をしめす図である。 5……キャスター固定部材、7……首振りアーム、10
……複合輪フレーム、11a、11b、11c、11d……軸体、12a、1
2b、12c、12d……ローラ、101……複合輪
FIG. 1 is a structural diagram showing the construction of an embodiment of the present invention, and FIG.
The figure is a cross-sectional view of the caster in FIG. 1 cut by a plane including the shafts 11a, 11b, 11c, and 11d, and FIG. 3 is a diagram showing the bottom surface of the unmanned bogie to which the caster according to the embodiment is attached. FIG. 4 is a structural diagram showing a configuration of a conventional eccentric caster, FIG. 5 is a diagram showing a bottom portion of an unmanned cart to which a conventional caster is attached, and FIG. 6 is a configuration of a conventional composite wheel of a shaft 11a. , 11b, 11c, and 11d are sectional views cut along a plane, FIG. 7 is a view showing a side surface of the composite wheel, and FIG. 8 is a view showing a mounting state of a conventional composite wheel. 5 ... Caster fixing member, 7 ... Pivoting arm, 10
...... Composite wheel frame, 11a, 11b, 11c, 11d …… Shaft, 12a, 1
2b, 12c, 12d …… Roller, 101 …… Composite wheel

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭55−158780(JP,U) 実開 昭58−30424(JP,U) 実開 昭58−93503(JP,U) 特公 昭32−1751(JP,B1) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References Shou 55-158780 (JP, U) Seki 58-30424 (JP, U) Seki 58-93503 (JP, U) Japanese Patent Sho 32- 1751 (JP, B1)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】無人台車の下部に取り付けられ、方向転換
時に回動されるターンテーブルと、 前記ターンテーブルに取り付けられ、前記無人台車を駆
動する動輪と、 各々、前記無人台車の底面部の四隅に取り付けられたキ
ャスターであって、首振り軸線を中心として回転し、そ
の一端部が上記首振り軸線上より外れた点に位置する首
振りアームと、該首振りアームの他端部において該首振
りアームを上記底面部に回動自在に固定するキャスター
固定部と、上記首振りアームにより回転自在に支持され
る複合輪フレームと、該複合輪フレームにおいて各々の
回動軸線が同一平面内にあるように回動自在に取り付け
られて、その綾線が上記複合輪フレーム軸線を中心とす
る円周の一部を構成する複数個のローラとから構成され
る4個のキャスターと を具備することを特徴とする無人台車。
1. A turntable attached to a lower portion of an unmanned trolley and rotated when changing directions, driving wheels attached to the turntable and driving the unmanned trolley, and four corners of a bottom portion of the unmanned trolley, respectively. A caster attached to a swinging arm, the swinging arm rotating around a swinging axis, and one end of which is located at a point deviated from the swinging axis, and the neck at the other end of the swinging arm. The caster fixing portion for rotatably fixing the swing arm to the bottom surface portion, the composite wheel frame rotatably supported by the swing arm, and the respective rotation axis lines of the composite wheel frame are in the same plane. 4 casters each of which is rotatably attached and whose traverse line comprises a plurality of rollers forming a part of a circumference centered on the composite wheel frame axis. Unmanned carriage, characterized by comprising.
JP1986143141U 1986-09-18 1986-09-18 Unmanned trolley Expired - Lifetime JPH0623441Y2 (en)

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JPS6347902U JPS6347902U (en) 1988-03-31
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6343124Y2 (en) * 1979-05-01 1988-11-10
JPS5830424U (en) * 1981-08-22 1983-02-28 株式会社島津製作所 mobile trolley

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JPS6347902U (en) 1988-03-31

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