JPH0622596A - 車両用指示計器 - Google Patents
車両用指示計器Info
- Publication number
- JPH0622596A JPH0622596A JP4178080A JP17808092A JPH0622596A JP H0622596 A JPH0622596 A JP H0622596A JP 4178080 A JP4178080 A JP 4178080A JP 17808092 A JP17808092 A JP 17808092A JP H0622596 A JPH0622596 A JP H0622596A
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- indicating instrument
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
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- Instrument Panels (AREA)
- Control Of Stepping Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ステッピングモータ使用の車両用指示計器に
おける電力消費の軽減を目的としている。 【構成】 ステッピングモータ１２，２２と、該モータ
１２，２２をムーブメントとするメータ１１，２１と、
前記モータ１２，２２を駆動するモータ駆動回路１３，
２３と、入力信号値に基づき前記モータ駆動回路に制御
信号を送る制御回路１０とを備える。前記ステッピング
モータ１２，２２をパーマネントマグネット（ＰＭ）型
で構成する。また、制御回路１０への入力信号値が所定
期間内変化しないとき、該制御回路１０からスイッチ手
段３０に信号を送り、モータ駆動回路１３，２３への電
源Ｖの供給をオフし、入力信号値に変化が生じるとモー
タ駆動回路１３，２３への電源Ｖの供給をオンするよう
にした。
おける電力消費の軽減を目的としている。 【構成】 ステッピングモータ１２，２２と、該モータ
１２，２２をムーブメントとするメータ１１，２１と、
前記モータ１２，２２を駆動するモータ駆動回路１３，
２３と、入力信号値に基づき前記モータ駆動回路に制御
信号を送る制御回路１０とを備える。前記ステッピング
モータ１２，２２をパーマネントマグネット（ＰＭ）型
で構成する。また、制御回路１０への入力信号値が所定
期間内変化しないとき、該制御回路１０からスイッチ手
段３０に信号を送り、モータ駆動回路１３，２３への電
源Ｖの供給をオフし、入力信号値に変化が生じるとモー
タ駆動回路１３，２３への電源Ｖの供給をオンするよう
にした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ステッピングモータを
用いた車両用指示計器に関する。
用いた車両用指示計器に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両用の指示計器として、指
針のムーブメントにステッピングモータを使用したもの
がある。近年のディジタル技術の発達に伴い、各種の制
御機器がディジタル化されてきており、サーボ系もディ
ジタル化されてその操作機器として使用されるのがステ
ッピングモータである。ステッピングモータはパルス信
号で駆動され、ステッピングモータの動作原理上、パル
ス数に応じた回転角が得られるため、必ずしもフィード
バック制御を設けなくても充分な精度が得られるので車
両用の指示計器等に使用されている。
針のムーブメントにステッピングモータを使用したもの
がある。近年のディジタル技術の発達に伴い、各種の制
御機器がディジタル化されてきており、サーボ系もディ
ジタル化されてその操作機器として使用されるのがステ
ッピングモータである。ステッピングモータはパルス信
号で駆動され、ステッピングモータの動作原理上、パル
ス数に応じた回転角が得られるため、必ずしもフィード
バック制御を設けなくても充分な精度が得られるので車
両用の指示計器等に使用されている。
【０００３】図２には、ステッピングモータをムーブメ
ントとした従来の車両用の指示計器の一例が示されてい
る。図に示すように、該指示計器は水温計１１と燃料計
２１の２つのメータを有しており、これらメータ１１，
２１にはムーブメントとしてそれぞれステッピングモー
タ１２，２２が接続されている。これらのステッピング
モータ１２，２２にはそれぞれモータ駆動回路１３，２
３が接続されており、制御回路１０によるパルス信号に
よってこれらのモータ駆動回路１３，２３が作動し、こ
れにより前記ステッピングモータ１２，２２が回動して
メータ１１，２１の指示となって表示される。
ントとした従来の車両用の指示計器の一例が示されてい
る。図に示すように、該指示計器は水温計１１と燃料計
２１の２つのメータを有しており、これらメータ１１，
２１にはムーブメントとしてそれぞれステッピングモー
タ１２，２２が接続されている。これらのステッピング
モータ１２，２２にはそれぞれモータ駆動回路１３，２
３が接続されており、制御回路１０によるパルス信号に
よってこれらのモータ駆動回路１３，２３が作動し、こ
れにより前記ステッピングモータ１２，２２が回動して
メータ１１，２１の指示となって表示される。
【０００４】また、燃料タンク内には燃料残量センサ１
が配置されており、冷却水中には温度センサ２が配置さ
れていて、これらのセンサ１，２によって得られた信号
はフィルタ３を介してＡ−Ｄコンバータ５へ入力され
る。該Ａ−Ｄコンバータ５によって直流に変換された信
号は前記制御回路１０への入力信号となる。
が配置されており、冷却水中には温度センサ２が配置さ
れていて、これらのセンサ１，２によって得られた信号
はフィルタ３を介してＡ−Ｄコンバータ５へ入力され
る。該Ａ−Ｄコンバータ５によって直流に変換された信
号は前記制御回路１０への入力信号となる。
【０００５】この状態で、イグニッションスイッチ（Ｉ
ＧＮ）がＯＮされると、センサ１，２により検出された
値はＡ−Ｄコンバータ５によって直流電圧に変換されて
制御回路１０へ入力される。該制御回路１０は、入力し
た直流電圧値に応じたパルス数の出力信号をそれぞれの
モータ駆動回路１３（２３）に送り、これらのモータ駆
動回路１３（２３）はパルス信号数に応じた角度だけス
テッピングモータ１２（２１）を回動させてメータ１１
（２１）表示がおこなわれる。
ＧＮ）がＯＮされると、センサ１，２により検出された
値はＡ−Ｄコンバータ５によって直流電圧に変換されて
制御回路１０へ入力される。該制御回路１０は、入力し
た直流電圧値に応じたパルス数の出力信号をそれぞれの
モータ駆動回路１３（２３）に送り、これらのモータ駆
動回路１３（２３）はパルス信号数に応じた角度だけス
テッピングモータ１２（２１）を回動させてメータ１１
（２１）表示がおこなわれる。
【０００６】そして、一旦上述のようにメータ１１（２
１）表示がおこなわれている状態で、制御回路１０への
入力信号値に変化が起こらないときは、制御回路１０か
らモータ駆動回路１３（２３）に信号を送り、ステッピ
ングモータ１２（２２）の励磁コイルを励磁した状態に
してステッピングモータ１２（２２）をその位置でホー
ルドさせておくようにしている。特にステッピングモー
タが可変リラクタンス型の場合は、ホールドしておかな
いと、僅かな振動やモータ軸に接続された指針等のモー
メント等の何らかの原因でロータが回動してしまう恐れ
があるからである。
１）表示がおこなわれている状態で、制御回路１０への
入力信号値に変化が起こらないときは、制御回路１０か
らモータ駆動回路１３（２３）に信号を送り、ステッピ
ングモータ１２（２２）の励磁コイルを励磁した状態に
してステッピングモータ１２（２２）をその位置でホー
ルドさせておくようにしている。特にステッピングモー
タが可変リラクタンス型の場合は、ホールドしておかな
いと、僅かな振動やモータ軸に接続された指針等のモー
メント等の何らかの原因でロータが回動してしまう恐れ
があるからである。
【０００７】制御回路１０の入力信号が変化すると、制
御回路１０は、その時点でメータ１１（２１）の指針が
表示している表示角度と、入力された信号値との差を求
め、指針を入力信号値に対応する角度まで動かすのに必
要なパルス数と回動方向とを算出し、このパルス数と回
動方向とからなるパルス信号をモータ駆動回路１３（２
３）へ供給する。モータ駆動回路１３（２３）は供給さ
れた信号パルス数および回動方向にしたがってステッピ
ングモータ１２（２２）を駆動し、メータ１１（２１）
の指針を入力信号値に対応する角度まで動かす。その
後、制御回路１０の入力信号値に変化がないと、またそ
の位置でステッピングモータ１２（２２）はホールドさ
れる。
御回路１０は、その時点でメータ１１（２１）の指針が
表示している表示角度と、入力された信号値との差を求
め、指針を入力信号値に対応する角度まで動かすのに必
要なパルス数と回動方向とを算出し、このパルス数と回
動方向とからなるパルス信号をモータ駆動回路１３（２
３）へ供給する。モータ駆動回路１３（２３）は供給さ
れた信号パルス数および回動方向にしたがってステッピ
ングモータ１２（２２）を駆動し、メータ１１（２１）
の指針を入力信号値に対応する角度まで動かす。その
後、制御回路１０の入力信号値に変化がないと、またそ
の位置でステッピングモータ１２（２２）はホールドさ
れる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のよう
に制御回路の入力信号値に変化がない状態のとき、常に
ステッピングモータをホールドするようにしておくと、
その期間中電力を消費することになる。タコメータのよ
うに表示値の変化が激しものはともかく、燃料計や温度
計等のように変化があまり生じないもの、あるいは一定
速度で走行中の速度計等に電力を消費させておくのは経
済的ではない。特に、電気自動車等の場合には電力消費
量が問題となる。
に制御回路の入力信号値に変化がない状態のとき、常に
ステッピングモータをホールドするようにしておくと、
その期間中電力を消費することになる。タコメータのよ
うに表示値の変化が激しものはともかく、燃料計や温度
計等のように変化があまり生じないもの、あるいは一定
速度で走行中の速度計等に電力を消費させておくのは経
済的ではない。特に、電気自動車等の場合には電力消費
量が問題となる。
【０００９】本発明は、ステッピングモータ使用の車両
用指示計器における電力消費の軽減を目的としている。
用指示計器における電力消費の軽減を目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、ステッピング
モータと、該ステッピングモータをムーブメントとする
メータと、前記モータを駆動するモータ駆動回路と、入
力信号値に基づき前記モータ駆動回路に制御信号を送る
制御回路とを備えた車両用指示計器において、前記ステ
ッピングモータをパーマネントマグネット（ＰＭ）型で
構成するとともに、前記制御回路への入力信号値が所定
期間内変化しないとき、該制御回路によって前記モータ
駆動回路への電源の供給をオフし、入力信号値に変化が
生じるとモータ駆動回路への電源の供給をオンするよう
にしたことを特徴としている。
モータと、該ステッピングモータをムーブメントとする
メータと、前記モータを駆動するモータ駆動回路と、入
力信号値に基づき前記モータ駆動回路に制御信号を送る
制御回路とを備えた車両用指示計器において、前記ステ
ッピングモータをパーマネントマグネット（ＰＭ）型で
構成するとともに、前記制御回路への入力信号値が所定
期間内変化しないとき、該制御回路によって前記モータ
駆動回路への電源の供給をオフし、入力信号値に変化が
生じるとモータ駆動回路への電源の供給をオンするよう
にしたことを特徴としている。
【００１１】
【作用】上述のように構成されているので、電源がオン
された後、センサ等により検出された信号が制御回路に
入力すると、該制御回路は入力した電圧値に応じたパル
ス数の出力信号をモータ駆動回路に送り、該モータ駆動
回路はパルス信号数に応じた角度だけステッピングモー
タを回動させてメータ表示をおこなわせる。
された後、センサ等により検出された信号が制御回路に
入力すると、該制御回路は入力した電圧値に応じたパル
ス数の出力信号をモータ駆動回路に送り、該モータ駆動
回路はパルス信号数に応じた角度だけステッピングモー
タを回動させてメータ表示をおこなわせる。
【００１２】そして、一旦上述のようにメータ表示がお
こなわれている状態で、所定期間、制御回路への入力信
号値に変化が起こらないときは、制御回路はモータ駆動
回路に供給している電源をオフにする。次に、また制御
回路の入力信号が変化すると、制御回路はモータ駆動回
路に供給している電源をオンにし、その時点でメータ表
示している指針等の表示角度と、入力された信号値との
差を求め、指針を入力信号値に対応する角度まで動かす
のに必要なパルス数と回動方向とを算出し、このパルス
数と回動方向とからなるパルス信号をモータ駆動回路へ
供給する。モータ駆動回路は供給された信号パルス数お
よび回動方向にしたがってステッピングモータを駆動
し、メータの指針を入力信号値に対応する角度まで動か
す。
こなわれている状態で、所定期間、制御回路への入力信
号値に変化が起こらないときは、制御回路はモータ駆動
回路に供給している電源をオフにする。次に、また制御
回路の入力信号が変化すると、制御回路はモータ駆動回
路に供給している電源をオンにし、その時点でメータ表
示している指針等の表示角度と、入力された信号値との
差を求め、指針を入力信号値に対応する角度まで動かす
のに必要なパルス数と回動方向とを算出し、このパルス
数と回動方向とからなるパルス信号をモータ駆動回路へ
供給する。モータ駆動回路は供給された信号パルス数お
よび回動方向にしたがってステッピングモータを駆動
し、メータの指針を入力信号値に対応する角度まで動か
す。
【００１３】
【実施例】以下、図面に基づき本発明の実施例について
説明する。なお、従来の技術のところで説明したものと
同一あるいは相当部分には同一符号を付す。
説明する。なお、従来の技術のところで説明したものと
同一あるいは相当部分には同一符号を付す。
【００１４】図１には、本発明の実施例である車両用指
示計器の電気回路がブロック図として示されている。図
に示すように、該指示計器は水温計１１と燃料計２１の
２つのメータを有しており、これらメータ１１，２１に
はムーブメントとしてそれぞれパーマネントマグネット
（ＰＭ）型のステッピングモータ１２，２２が接続され
ている。これらのステッピングモータ１２，２２にはそ
れぞれモータ駆動回路１３，２３が接続されており、制
御回路１０によるパルス信号によってこれらのモータ駆
動回路１３，２３が作動し、これにより前記ステッピン
グモータ１２，２２が回動してメータ１１，２１の指示
となって表示される。
示計器の電気回路がブロック図として示されている。図
に示すように、該指示計器は水温計１１と燃料計２１の
２つのメータを有しており、これらメータ１１，２１に
はムーブメントとしてそれぞれパーマネントマグネット
（ＰＭ）型のステッピングモータ１２，２２が接続され
ている。これらのステッピングモータ１２，２２にはそ
れぞれモータ駆動回路１３，２３が接続されており、制
御回路１０によるパルス信号によってこれらのモータ駆
動回路１３，２３が作動し、これにより前記ステッピン
グモータ１２，２２が回動してメータ１１，２１の指示
となって表示される。
【００１５】また、燃料タンク内には燃料残量センサ１
が配置されており、冷却水中には温度センサ２が配置さ
れていて、これらのセンサ１，２によって得られた信号
はフィルタ３を介してＡ−Ｄコンバータ５へ入力され
る。該Ａ−Ｄコンバータ５によって直流に変換された信
号は前記制御回路１０への入力信号となる。
が配置されており、冷却水中には温度センサ２が配置さ
れていて、これらのセンサ１，２によって得られた信号
はフィルタ３を介してＡ−Ｄコンバータ５へ入力され
る。該Ａ−Ｄコンバータ５によって直流に変換された信
号は前記制御回路１０への入力信号となる。
【００１６】この状態で、イグニッションスイッチ（Ｉ
ＧＮ）がＯＮされると、センサ１，２により検出された
値はＡ−Ｄコンバータ５によって直流電圧に変換されて
制御回路１０へ入力される。該制御回路１０は、入力し
た直流電圧値に応じたパルス数の出力信号をそれぞれの
モータ駆動回路１３，２３に送り、これらのモータ駆動
回路１３，２３はパルス信号数に応じた角度だけステッ
ピングモータ１２，２１を回動させてメータ１１，２１
表示がおこなわれる。
ＧＮ）がＯＮされると、センサ１，２により検出された
値はＡ−Ｄコンバータ５によって直流電圧に変換されて
制御回路１０へ入力される。該制御回路１０は、入力し
た直流電圧値に応じたパルス数の出力信号をそれぞれの
モータ駆動回路１３，２３に送り、これらのモータ駆動
回路１３，２３はパルス信号数に応じた角度だけステッ
ピングモータ１２，２１を回動させてメータ１１，２１
表示がおこなわれる。
【００１７】ところで、一旦上述のようにメータ１１，
２１表示がおこなわれている状態で、制御回路１０への
入力信号値に所定期間内変化が起こらないときは、電源
Ｖとモータ駆動回路１３，２３との間に配置されている
スイッチ手段３０に対して制御回路１０から信号が送ら
れる。この信号によって、スイッチ手段３０はＯＦＦと
なりモータ駆動回路１３，２３への電源Ｖの供給が停止
される。この場合に、この指示計器に用いられているス
テッピングモータ１２，２２はパーマネントマグネット
（ＰＭ）型が使用されているので、モータ１２，２２の
コイルが励磁されていない状態でもある程度の保持力
（ホールド力）を有し、メータの表示位置が移動してし
まう恐れはない。
２１表示がおこなわれている状態で、制御回路１０への
入力信号値に所定期間内変化が起こらないときは、電源
Ｖとモータ駆動回路１３，２３との間に配置されている
スイッチ手段３０に対して制御回路１０から信号が送ら
れる。この信号によって、スイッチ手段３０はＯＦＦと
なりモータ駆動回路１３，２３への電源Ｖの供給が停止
される。この場合に、この指示計器に用いられているス
テッピングモータ１２，２２はパーマネントマグネット
（ＰＭ）型が使用されているので、モータ１２，２２の
コイルが励磁されていない状態でもある程度の保持力
（ホールド力）を有し、メータの表示位置が移動してし
まう恐れはない。
【００１８】次に、制御回路１０への入力信号が変化す
ると、制御回路１０から、まずスイッチ手段３０に信号
が送られて、スイッチ手段３０がＯＮとなりモータ駆動
回路１３，２３への電源Ｖの供給が開始する。続いて、
従来の場合と同様に入力信号値に基づきメータ１１，２
１表示が変わる。
ると、制御回路１０から、まずスイッチ手段３０に信号
が送られて、スイッチ手段３０がＯＮとなりモータ駆動
回路１３，２３への電源Ｖの供給が開始する。続いて、
従来の場合と同様に入力信号値に基づきメータ１１，２
１表示が変わる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
入力信号に変化がなくメータ表示が一定のとき、モータ
側への電源を断つようにしたので、その分だけ電力を節
約することができる。特に、本発明の指示計器を電気自
動車等に用いる場合には、この効果が発揮される。
入力信号に変化がなくメータ表示が一定のとき、モータ
側への電源を断つようにしたので、その分だけ電力を節
約することができる。特に、本発明の指示計器を電気自
動車等に用いる場合には、この効果が発揮される。
【図１】本発明の実施例である車両用指示計器の電気回
路のブロック図である。
路のブロック図である。
【図２】ステッピングモータを用いた従来の車両用指示
計器の電気回路のブロック図である。
計器の電気回路のブロック図である。
１０ 制御回路 １１，２１ メータ １２，２２ モータ駆動回路 １３，２３ ステッピングモータ
Claims (1)
- 【請求項１】 ステッピングモータと、該ステッピング
モータをムーブメントとするメータと、前記モータを駆
動するモータ駆動回路と、入力信号値に基づき前記モー
タ駆動回路に制御信号を送る制御回路とを備えた車両用
指示計器において、 前記ステッピングモータをパーマネントマグネット（Ｐ
Ｍ）型で構成するとともに、前記制御回路への入力信号
値が所定期間内変化しないとき、該制御回路によって前
記モータ駆動回路への電源の供給をオフし、入力信号値
に変化が生じるとモータ駆動回路への電源の供給をオン
するようにしたことを特徴とする車両用指示計器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4178080A JPH0622596A (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 車両用指示計器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4178080A JPH0622596A (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 車両用指示計器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0622596A true JPH0622596A (ja) | 1994-01-28 |
Family
ID=16042276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4178080A Withdrawn JPH0622596A (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 車両用指示計器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622596A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6624608B2 (en) * | 2001-02-23 | 2003-09-23 | Denso Corporation | Indicating instrument for a vehicle |
| US6731092B2 (en) * | 2000-09-29 | 2004-05-04 | Yazaki Corporation | Apparatus and method for initializing stepper motor |
-
1992
- 1992-07-06 JP JP4178080A patent/JPH0622596A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6731092B2 (en) * | 2000-09-29 | 2004-05-04 | Yazaki Corporation | Apparatus and method for initializing stepper motor |
| US6624608B2 (en) * | 2001-02-23 | 2003-09-23 | Denso Corporation | Indicating instrument for a vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19991005 |