JPH061882A - サイドウオール用ゴム組成物 - Google Patents
サイドウオール用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPH061882A JPH061882A JP4158213A JP15821392A JPH061882A JP H061882 A JPH061882 A JP H061882A JP 4158213 A JP4158213 A JP 4158213A JP 15821392 A JP15821392 A JP 15821392A JP H061882 A JPH061882 A JP H061882A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- rubber composition
- weight
- parts
- ozone
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 老化防止剤又はワックス等の耐オゾンクラッ
ク剤を配合することなしに耐オゾン性を向上させ、かつ
耐屈曲疲労性を向上させたサイドウオール用ゴム組成物
を提供すること。 【構成】 本発明のサイドウオール用ゴム組成物は、イ
ソオレフィンにパラメチルスチレンを反応させて得られ
る共重合体をハロゲン化してなるゴム30〜80重量部と、
天然ゴムおよび／又はポリイソプレンゴム20〜60重量部
と、他のジエン系ゴム０〜50重量部からなる。
ク剤を配合することなしに耐オゾン性を向上させ、かつ
耐屈曲疲労性を向上させたサイドウオール用ゴム組成物
を提供すること。 【構成】 本発明のサイドウオール用ゴム組成物は、イ
ソオレフィンにパラメチルスチレンを反応させて得られ
る共重合体をハロゲン化してなるゴム30〜80重量部と、
天然ゴムおよび／又はポリイソプレンゴム20〜60重量部
と、他のジエン系ゴム０〜50重量部からなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、耐オゾン性および耐屈
曲疲労性を向上させたタイヤのサイドウオール用ゴム組
成物に関する。
曲疲労性を向上させたタイヤのサイドウオール用ゴム組
成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にタイヤのサイドウオールは日光に
曝される箇所であり、このため紫外線を強く受けてサイ
ドウオールにはオゾンクラックといわれる亀裂が発生す
る場合がある。従来、このオゾンクラックの発生を防止
するために、すなわち耐オゾン性を高めるためにサイド
ウオール用ゴム組成物に老化防止剤又はワックスなどを
配合している。しかし、この老化防止剤又はワックス
は、サイドウオールの表面に滲み出て（ブルーム）薄い
層を結成し、オゾン又は酸素がサイドウオールのゴムに
直接接触するのを防止することによりオゾンクラックの
発生を防ぐ働きをするのであるが、反面、このようなブ
ルームが生じるとサイドウオールの外観が悪くなり、タ
イヤの商品価値がさがるので好ましくない。
曝される箇所であり、このため紫外線を強く受けてサイ
ドウオールにはオゾンクラックといわれる亀裂が発生す
る場合がある。従来、このオゾンクラックの発生を防止
するために、すなわち耐オゾン性を高めるためにサイド
ウオール用ゴム組成物に老化防止剤又はワックスなどを
配合している。しかし、この老化防止剤又はワックス
は、サイドウオールの表面に滲み出て（ブルーム）薄い
層を結成し、オゾン又は酸素がサイドウオールのゴムに
直接接触するのを防止することによりオゾンクラックの
発生を防ぐ働きをするのであるが、反面、このようなブ
ルームが生じるとサイドウオールの外観が悪くなり、タ
イヤの商品価値がさがるので好ましくない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情にかんがみなされたものであって、老化防止剤又は
ワックス等のオゾン劣化防止剤を配合することなしに耐
オゾン性を向上させ、かつ耐屈曲疲労性を向上させたサ
イドウオール用ゴム組成物を提供することを目的とす
る。
事情にかんがみなされたものであって、老化防止剤又は
ワックス等のオゾン劣化防止剤を配合することなしに耐
オゾン性を向上させ、かつ耐屈曲疲労性を向上させたサ
イドウオール用ゴム組成物を提供することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のサイドウオール
用ゴム組成物は、イソオレフィンにパラメチルスチレン
を反応させて得られる共重合体をハロゲン化してなるゴ
ム30〜80重量部と、天然ゴムおよび／又はポリイソプレ
ンゴム20〜60重量部と、他のジエン系ゴム０〜50重量部
からなることを特徴とする。
用ゴム組成物は、イソオレフィンにパラメチルスチレン
を反応させて得られる共重合体をハロゲン化してなるゴ
ム30〜80重量部と、天然ゴムおよび／又はポリイソプレ
ンゴム20〜60重量部と、他のジエン系ゴム０〜50重量部
からなることを特徴とする。
【０００５】このように本発明では、イソオレフィンに
パラメチルスチレンを反応させて得られる共重合体をハ
ロゲン化してなる特定のゴムを用いるために、老化防止
剤又はワックス等を配合することなしに耐オゾン性を高
めることができ、さらに耐屈曲疲労性をも向上させるこ
とが可能となる。以下、本発明の構成につき詳しく説明
する。
パラメチルスチレンを反応させて得られる共重合体をハ
ロゲン化してなる特定のゴムを用いるために、老化防止
剤又はワックス等を配合することなしに耐オゾン性を高
めることができ、さらに耐屈曲疲労性をも向上させるこ
とが可能となる。以下、本発明の構成につき詳しく説明
する。
【０００６】 イソオレフィンにパラメチルスチレン
（ＰＭＳ）を反応させて得られる共重合体をハロゲン化
してなるゴム（以下、ハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーと
いう）。ここで用いるイソオレフィンは、例えば、イソ
ブチレン、2-メチル-1- ブテン、3-メチル-1- ブテン、
2-メチル-2- ブテン、2,3-ジメチル-2- ブテン等であ
る。また、ハロゲンは、塩素、臭素、沃素などである。
このハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーは、下記のようにし
て製造することができる。
（ＰＭＳ）を反応させて得られる共重合体をハロゲン化
してなるゴム（以下、ハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーと
いう）。ここで用いるイソオレフィンは、例えば、イソ
ブチレン、2-メチル-1- ブテン、3-メチル-1- ブテン、
2-メチル-2- ブテン、2,3-ジメチル-2- ブテン等であ
る。また、ハロゲンは、塩素、臭素、沃素などである。
このハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーは、下記のようにし
て製造することができる。
【０００７】 このハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーは、新規な化合物で
あり、平均分子量55万〜70万、ガラス温度−60℃〜−40
℃程度のものである。このハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマ
ーは主鎖分子中に二重結合を有さないので空気中の酸素
やオゾンによる酸化劣化又はオゾン劣化を受け難い。ま
た、このハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーは、例えば、金
属酸化物・硫黄併用系で下記のように架橋して三次元網
目構造を形成する。
あり、平均分子量55万〜70万、ガラス温度−60℃〜−40
℃程度のものである。このハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマ
ーは主鎖分子中に二重結合を有さないので空気中の酸素
やオゾンによる酸化劣化又はオゾン劣化を受け難い。ま
た、このハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーは、例えば、金
属酸化物・硫黄併用系で下記のように架橋して三次元網
目構造を形成する。
【０００８】 他のジエン系ゴム。 天然ゴムおよびポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム
である。このジエン系ゴムとしては、タイヤ用として使
用される通常のものでよい。例えば、天然ゴム（Ｎ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン−ブタジエン
共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、ブ
チルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（ハロ−Ｉ
ＩＲ）、エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合体ゴ
ム（ＥＰＤＭ、ＥＰＴ）の１種以上を用いることができ
る。ＢＲとしては、ビニルシスＢＲ（ＶＣＲ）、ネオジ
ムＢＲ（ＳＥ−ＢＲ）、トランスＢＲを用いてもよい。
である。このジエン系ゴムとしては、タイヤ用として使
用される通常のものでよい。例えば、天然ゴム（Ｎ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン−ブタジエン
共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、ブ
チルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（ハロ−Ｉ
ＩＲ）、エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合体ゴ
ム（ＥＰＤＭ、ＥＰＴ）の１種以上を用いることができ
る。ＢＲとしては、ビニルシスＢＲ（ＶＣＲ）、ネオジ
ムＢＲ（ＳＥ−ＢＲ）、トランスＢＲを用いてもよい。
【０００９】 本発明のゴム組成物は、上記ハロゲン
化ＰＭＳ改質ポリマーの30〜80重量部と、天然ゴムおよ
び／又はポリイソプレンゴムの20〜60重量部と、上記他
のジエン系ゴム０〜50重量部からなり、ゴム成分合計で
100 重量部である。ハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーが30
重量部未満では耐オゾン性が改良されず、80重量部を超
えると引張り物性、特に破断強度の低下が大きくなって
実用に耐え得なくなってしまう。この他に必要に応じ
て、カーボンブラック、硫黄等の配合剤を適宜配合する
ことができる。なお、カーボンブラックの配合量は、ゴ
ム成分100 重量部に対して30〜50重量部であるのが好ま
しい。
化ＰＭＳ改質ポリマーの30〜80重量部と、天然ゴムおよ
び／又はポリイソプレンゴムの20〜60重量部と、上記他
のジエン系ゴム０〜50重量部からなり、ゴム成分合計で
100 重量部である。ハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーが30
重量部未満では耐オゾン性が改良されず、80重量部を超
えると引張り物性、特に破断強度の低下が大きくなって
実用に耐え得なくなってしまう。この他に必要に応じ
て、カーボンブラック、硫黄等の配合剤を適宜配合する
ことができる。なお、カーボンブラックの配合量は、ゴ
ム成分100 重量部に対して30〜50重量部であるのが好ま
しい。
【００１０】
実施例１ 表１に示す配合内容（重量部）のゴム組成物（本発明ゴ
ム組成物１〜４、対比ゴム組成物１〜４）につき、定歪
み疲労を試験することにより耐屈曲疲労性を評価すると
共に、耐オゾン性を評価した。この結果を表１に示す。
ム組成物１〜４、対比ゴム組成物１〜４）につき、定歪
み疲労を試験することにより耐屈曲疲労性を評価すると
共に、耐オゾン性を評価した。この結果を表１に示す。
【００１１】定歪み疲労の試験方法：モンサント社のFa
tigue Testerを使用し、歪み率100 ％の条件を適用した
以外はASTM D-4482 に規定されている方法に準じて破断
するまで測定した。破断までの回数（破断回数）を指数
表示して表１に示す。数値が高いほど耐屈曲疲労性に優
れている。この指数は、ＢＲ配合を用いたときの破断回
数を１００とした場合に対するハロゲン化ＰＭＳ改質ポ
リマーを用いたときの破断回数の比である。
tigue Testerを使用し、歪み率100 ％の条件を適用した
以外はASTM D-4482 に規定されている方法に準じて破断
するまで測定した。破断までの回数（破断回数）を指数
表示して表１に示す。数値が高いほど耐屈曲疲労性に優
れている。この指数は、ＢＲ配合を用いたときの破断回
数を１００とした場合に対するハロゲン化ＰＭＳ改質ポ
リマーを用いたときの破断回数の比である。
【００１２】耐オゾン性の評価方法：JIS K 6301に規定
されたオゾン劣化試験法に準拠し、オゾン濃度100 pph
m、伸長率40％の条件で48時間後の結果で判断した。こ
の結果を表１に示した。
されたオゾン劣化試験法に準拠し、オゾン濃度100 pph
m、伸長率40％の条件で48時間後の結果で判断した。こ
の結果を表１に示した。
【００１３】
【００１４】表１において、対比ゴム組成物２は対比ゴ
ム組成物１におけるＢＲの代わりにハロゲン化ＰＭＳ改
質ポリマーを用いたものであり、本発明ゴム組成物１は
対比ゴム組成物３におけるＢＲの代わりにハロゲン化Ｐ
ＭＳ改質ポリマーを、本発明ゴム組成物２は対比ゴム組
成物４におけるＢＲの代わりにハロゲン化ＰＭＳ改質ポ
リマーを、本発明ゴム組成物３は対比ゴム組成物５にお
けるＢＲの代わりにハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーをそ
れぞれ用いたものである。表１から、本発明ゴム組成物
１〜３はハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーを用いない対比
ゴム組成物３〜５に比して耐屈曲疲労性および耐オゾン
性の両方に優れていることが判る。また、対比ゴム組成
物１と２の比較よりハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーが30
重量部未満では耐オゾン性が不十分であることが判る。
ム組成物１におけるＢＲの代わりにハロゲン化ＰＭＳ改
質ポリマーを用いたものであり、本発明ゴム組成物１は
対比ゴム組成物３におけるＢＲの代わりにハロゲン化Ｐ
ＭＳ改質ポリマーを、本発明ゴム組成物２は対比ゴム組
成物４におけるＢＲの代わりにハロゲン化ＰＭＳ改質ポ
リマーを、本発明ゴム組成物３は対比ゴム組成物５にお
けるＢＲの代わりにハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーをそ
れぞれ用いたものである。表１から、本発明ゴム組成物
１〜３はハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーを用いない対比
ゴム組成物３〜５に比して耐屈曲疲労性および耐オゾン
性の両方に優れていることが判る。また、対比ゴム組成
物１と２の比較よりハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマーが30
重量部未満では耐オゾン性が不十分であることが判る。
【００１５】実施例２ 表２に示す配合内容（重量部）のゴム組成物（本発明ゴ
ム組成物４〜６、対比ゴム組成物６）につき、実施例１
におけると同様に、定歪み疲労を試験することにより耐
屈曲疲労性を評価すると共に、耐オゾン性を評価した。
耐屈曲疲労性の評価結果は表２および図１に、耐オゾン
性の評価結果は表２にそれぞれ示す。
ム組成物４〜６、対比ゴム組成物６）につき、実施例１
におけると同様に、定歪み疲労を試験することにより耐
屈曲疲労性を評価すると共に、耐オゾン性を評価した。
耐屈曲疲労性の評価結果は表２および図１に、耐オゾン
性の評価結果は表２にそれぞれ示す。
【００１６】 表２および図１から、本発明ゴム組成物４〜６は、ワッ
クスを用いた場合でも、ハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマー
を用いない対比ゴム組成物６に比して耐屈曲疲労性およ
び耐オゾン性の両方に優れていることが判る。
クスを用いた場合でも、ハロゲン化ＰＭＳ改質ポリマー
を用いない対比ゴム組成物６に比して耐屈曲疲労性およ
び耐オゾン性の両方に優れていることが判る。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、イ
ソオレフィンにパラメチルスチレンを反応させて得られ
る共重合体をハロゲン化してなる特定のゴムを用いるた
めに老化防止剤又はワックス等を配合することなしに耐
オゾン性を高めることができ、さらに耐屈曲疲労性をも
向上させることが可能となる。また、老化防止剤又はワ
ックス等を配合しないでよいから、本発明のゴム組成物
でタイヤのサイドウオールを構成した場合、そのサイド
ウオールの外観が良好となる。
ソオレフィンにパラメチルスチレンを反応させて得られ
る共重合体をハロゲン化してなる特定のゴムを用いるた
めに老化防止剤又はワックス等を配合することなしに耐
オゾン性を高めることができ、さらに耐屈曲疲労性をも
向上させることが可能となる。また、老化防止剤又はワ
ックス等を配合しないでよいから、本発明のゴム組成物
でタイヤのサイドウオールを構成した場合、そのサイド
ウオールの外観が良好となる。
【図１】各種ゴム組成物の定歪み疲労試験における破断
回数をグラフで示す説明図である。
回数をグラフで示す説明図である。
Claims (1)
- 【請求項１】 イソオレフィンにパラメチルスチレンを
反応させて得られる共重合体をハロゲン化してなるゴム
30〜80重量部と、天然ゴムおよび／又はポリイソプレン
ゴム20〜60重量部と、他のジエン系ゴム０〜50重量部か
らなるサイドウオール用ゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4158213A JPH061882A (ja) | 1992-06-17 | 1992-06-17 | サイドウオール用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4158213A JPH061882A (ja) | 1992-06-17 | 1992-06-17 | サイドウオール用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061882A true JPH061882A (ja) | 1994-01-11 |
Family
ID=15666758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4158213A Pending JPH061882A (ja) | 1992-06-17 | 1992-06-17 | サイドウオール用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061882A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08134269A (ja) * | 1994-11-14 | 1996-05-28 | Bridgestone Corp | 防振ゴム組成物 |
| US6201054B1 (en) | 1998-01-14 | 2001-03-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for tire tread |
| KR100426061B1 (ko) * | 2001-03-29 | 2004-04-06 | 금호타이어 주식회사 | 수명이 향상된 가류용 인벨럽 고무조성물 |
| US9657157B2 (en) | 2012-05-15 | 2017-05-23 | Bridgestone Corporation | Halogenated diene rubber for tires |
| CN111971339A (zh) * | 2018-02-20 | 2020-11-20 | 埃克森美孚化学专利公司 | 含异丁烯的组合物及由其制得的制品 |
-
1992
- 1992-06-17 JP JP4158213A patent/JPH061882A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08134269A (ja) * | 1994-11-14 | 1996-05-28 | Bridgestone Corp | 防振ゴム組成物 |
| US6201054B1 (en) | 1998-01-14 | 2001-03-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for tire tread |
| KR100426061B1 (ko) * | 2001-03-29 | 2004-04-06 | 금호타이어 주식회사 | 수명이 향상된 가류용 인벨럽 고무조성물 |
| US9657157B2 (en) | 2012-05-15 | 2017-05-23 | Bridgestone Corporation | Halogenated diene rubber for tires |
| CN111971339A (zh) * | 2018-02-20 | 2020-11-20 | 埃克森美孚化学专利公司 | 含异丁烯的组合物及由其制得的制品 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0042278B1 (en) | Addition of mineral rubber to halobutyl blends | |
| EP0527396B1 (en) | Tire tread rubber composition | |
| KR100921603B1 (ko) | 실리카가 충전된 탄성중합체 배합물 | |
| RU2212417C2 (ru) | Галогенированные бутилкаучуки с пониженным содержанием галогена | |
| US5922153A (en) | Tire innerliner composition | |
| US4224196A (en) | Flex resistant sidewall compounds | |
| JPH1135735A (ja) | ゴム組成物 | |
| JPH061882A (ja) | サイドウオール用ゴム組成物 | |
| JPS5834834A (ja) | タイヤの白色サイドウオ−ル用ゴム組成物 | |
| JPH06240050A (ja) | サイドウオール用ゴム組成物 | |
| JP3410980B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| US6382286B1 (en) | Pneumatic tires | |
| JPH0747668B2 (ja) | タイヤ | |
| JP2002212363A (ja) | タイヤインナーライナー用ゴム組成物 | |
| JPH11254904A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2001113919A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPH09241430A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JP3649525B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JPS62143955A (ja) | 乗用車用ラジアルタイヤ | |
| JP2004010863A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
| JPS6361969B2 (ja) | ||
| JP5073189B2 (ja) | ゴム組成物の製造方法およびそれにより得られるゴム組成物 | |
| JPH05170989A (ja) | サイドウオール用ゴム組成物 | |
| KR100834871B1 (ko) | 화이트 사이드월 타이어의 고무 조성물 | |
| KR100227568B1 (ko) | 타이어 인너라이너용 고무 조성물 |