JPH0618422U - 散水弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 散水弁の取付スペースを小さくし、散水弁を
簡単に開閉操作できるようにする。 【構成】 弁本体２２には、上部のボス部２２Ｄから弁
室Ｂの弁座部２２Ｅの中心側に伸長する弁軸２３を設
け、弁軸２３の先端にはピストン３１を固定する。ま
た、ピストン３１には有蓋筒状のシリンダ２５を装着
し、シリンダ２５の先端側には弁体２８を固定する。そ
して、シリンダ２５内には蓋部２５Ｂとピストン３１の
間にエア室Ｃを画成し、弁軸２３内に形成したエア通路
３３を介してエア室Ｃ内にエアを給排する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば散水車等のタンクローリ車に設けられ、散水タンク内の水を 散水するのに用いて好適な散水弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２および図３に従来技術の散水弁を示す。

【０００３】 図中、１は散水車としてのタンクローリ車１００に搭載された散水タンクを示 し、該散水タンク１は重心を低くすべく、横断面が楕円形をなす筒状体として形 成され、該散水タンク１内には散水を行うための水Ｗ等の液体が収容されるよう になっている。

【０００４】 そして、該散水タンク１には、底部１Ａに排水口１Ｂが形成され、該排水口１ Ｂには車両の後側に向けて伸長する排水パイプ２を介し、車両の最後部両側に位 置するように２個の散水弁３，３（１個のみ図示）が取付けられている。

【０００５】 ここで、各散水弁３は弁本体４と後述する弁軸５および弁体７等とから構成さ れ、該弁本体４には、内側に弁室Ａを画成する球状部４Ａと、該球状部４Ａの一 側から突出し、周縁部にフランジ４Ｂ1 を有する筒状の接続口４Ｂと、球状部４ Ａの下側から突出する筒状の散水口４Ｃとが一体形成されている。また、球状部 ４Ａの上側には前記散水口４Ｃと対向して弁室Ａと連通するように、弁室Ａの内 外に突出する小径筒状のボス部４Ｄが一体形成され、球状部４Ａと散水口４Ｃと 間には弁室Ａ内に向け所定高さをもって突出する環状の弁座４Ｅが一体形成され ている。ここで、該弁座４Ｅは弁室Ａ内で接続口４Ｂと散水口４Ｃとの間に位置 し、該弁座４Ｅには後述する弁体７が離着座するようになっている。

【０００６】 ５は球状部４Ａのボス部４Ｄに摺動可能に挿嵌され、弁室Ａの内，外に突出し た弁軸を示し、該弁軸５にはボス部４Ｄから球状部４Ａの外側に突出する上端側 にワイヤ挿通穴５Ａが形成されている。また、該弁軸５の下端側にはねじ穴５Ｂ が径方向に穿設され、該ねじ穴５Ｂに２本のボルト６，６を介して円板状の弁体 ７が取付けられている。ここで、弁体７は径方向にねじ穴７Ａ1 が形成された筒 状の取付部７Ａと、該取付部７Ａの下端側に一体形成された円板状の弁板７Ｂと から構成され、該弁体７は取付部７Ａのねじ穴７Ａ1 に両側から各ボルト６をね じ込み、弁軸５の先端に固着されるようになっている。

【０００７】 ８は前記弁軸５の外周側に配設された弁ばねを示し、該弁ばね８は球状部４Ａ のボス部４Ｄと弁体７の取付部７Ａとの間に設けられ、弁体７を常時閉弁方向に 付勢するようにしている。

【０００８】 ９は前記散水口４Ｃの下側に取付けられた散水皿を示し、該散水皿９は外周面 にねじ部１０Ａが形成された取付筒１０と、該取付筒１０の下端側に一体に設け られた凹湾曲面状の散水部１１とから大略構成されている。ここで、該散水部１ １は丸底部１１Ａと該丸底部１１Ａから他側へ向けて扇状に伸長する皿部１１Ｂ からなり、該散水部１１には皿部１１Ｂから外部に散水を行うべく取付筒１０と の間に円弧状の開口部１１Ｃが形成されている。そして、散水皿９は取付筒１０ のねじ部１０Ａを散水口４Ｃに螺合させるようにして、該散水口４Ｃの内周側に 取付けられている。

【０００９】 １２は前記散水皿９と上，下で対向するように弁本体４の散水口４Ｃ下端に取 付けられた散水板を示し、該散水板１２は略扇形状の金属板によって形成され、 その内周側には嵌合穴１２Ａが設けられている。そして、該散水板１２は、散水 皿９の取付筒１０外周に嵌合穴１２Ａを介して嵌合され、取付筒１０の下端側か らねじ部１０Ａに螺着したナット１３と散水口４Ｃの下端との間に締着されてい る。

【００１０】 従来技術による散水弁３は上述の如く構成されるもので、弁軸５のワイヤ挿通 穴５Ａに運転室１０１内から操作可能なプッシュプル式のフレキシブルワイヤ１ ４の一端を取付け、このフレキシブルワイヤ１４を運転室１０１内に設けたレバ ー１０２を介し、人力によって引っ張り操作することにより、弁体７は弁ばね８ に抗して弁座４Ｅから離座し、開弁する。このとき接続口４Ｂ側には散水タンク １内から排水パイプ２を介して水Ｗが導かれ、この水Ｗは弁座５と弁体７の間の 隙間を介して散水口４Ｃ側へと流下する。そして、この水Ｗは散水皿９の丸底部 １１Ａ，皿部１１Ｂによって流れの方向を上向きに変えられ、開口部１１Ｃから 放射状に噴出する。このとき、水Ｗは散水板１２によって上向きに飛び散るのを 規制され、水平方向に広がるようにして散水される。

【００１１】 一方、散水を停止させるときには、フレキシブルワイヤ１４の引張り操作を解 除すれば、弁軸５は弁体７と共に弁ばね８に付勢されて下側に移動し、弁体７が 弁座４Ｅに着座して散水弁３が閉弁する。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前記従来技術では、運転室１０１からタンクローリ車１００の最後 部までフレキシブルワイヤ１４を伸長させ、レバー１０２を介して該フレキシブ ルワイヤ１４を引張り操作する構成であるから、フレキシブルワイヤ１４を車体 や散水タンク１に引張り操作可能に取付けるのが難しく、フレキシブルワイヤ１ ４の摺動部等でレバー操作が重くなることがあり、人力で散水弁３の開閉操作を スムースに行うのが難しいという問題がある。

【００１３】 また、他の従来技術として、散水弁３の弁本体４に弁軸５の突出端側に位置し てエアシリンダ等を設け、該エアシリンダにエアを給排して弁軸５を駆動するこ とにより、弁体７を開，閉するようにしたものも知られているが、この場合はエ アシリンダが散水弁３の弁本体４から外部に大きく突出するので、エアシリンダ 用の取付スペースが特別に必要となり、部品点数も増えて組立て工程が複雑とな り、コストアップを招くという問題がある。

【００１４】 本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本考案は取付けスペ ースが大きくなるのを防止でき、全体をコンパクトに形成できる上に、弁体の開 閉操作を簡単に行うことができるようにした散水弁を提供することを目的として いる。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案は、散水タンク側の接続口と散水口とを有 し、該接続口と散水口との間に環状の弁座が形成された弁本体と、基端側が前記 接続口側寄りに位置して該弁本体に取付けられ、先端側が前記弁座側に向けて伸 長した弁軸と、基端側が該弁軸に摺動可能に設けられ、先端側が該弁軸の先端側 周囲を取囲むように前記弁座側に向けて伸長した有蓋筒状のシリンダと、該シリ ンダの先端側に固着され、該シリンダが変位することにより前記弁座に離，着座 する弁体と、該弁体を常時閉弁方向に付勢した弁ばねと、内周側が前記弁軸の先 端側に固着され、外周側が前記シリンダ内に摺動可能に挿嵌されることにより該 シリンダの基端側との間にエア室を画成したピストンと、前記弁軸に形成され、 前記弁ばねに抗して弁体を開弁させるべく、前記弁軸の外部から前記エア室内に エアを供給するエア通路とからなる構成を採用している。

【００１６】

【作用】

上記構成により、外部からの操作でエア室内に弁軸のエア通路を介してエアを 供給すれば、このときのエア圧でシリンダがピストンの外周側を摺動しながらエ ア室を拡張するように変位し、該シリンダの先端側に固着された弁体が弁ばねに 抗して弁座から離座し、散水弁を開弁させて散水口から散水を行うことができる 。

【００１７】 また、前記エア通路を介したエアの供給を停止すれば、エア室内の圧力が下が り、シリンダは弁ばねに付勢されて弁軸の先端側へと変位するので、該シリンダ に固着された弁体が弁座に着座して散水弁が閉弁し、散水を停止することができ る。

【００１８】

【実施例】

以下、本考案による実施例を図１に基づいて詳述する。なお、前述した従来技 術と同一の構成要素には同一符号を付し、その説明を省略する。

【００１９】 図中、２１は本実施例による散水弁を示し、該散水弁２１は弁本体２２および 後述の弁軸２３、エアシリンダ２５、弁体２８等から構成されている。ここで、 該弁本体２２は従来技術で述べた弁本体４とほぼ同様に、内側に弁室Ｂを画成す る球状部２２Ａと、該球状部２２Ａに一体形成された接続口２２Ｂ、散水口２２ Ｃ、ボス部２２Ｄおよび弁座２２Ｅ等から構成されるものの、該弁本体２２のボ ス部２２Ｄは球状部２２Ａ外へと上向きに突出し、前記従来技術によるボス部４ Ｄよりも短尺に形成されている。

【００２０】 ２３は弁室Ｂ内を上，下に伸長するように弁本体２２のボス部２２Ｄに設けら れた弁軸を示し、該弁軸２３は中間が大径部２３Ａとなり、該大径部２３Ａの両 端に小径の基端部２３Ｂ，先端部２３Ｃを有する段付棒状に形成され、基端部２ ３Ｂ，先端部２３Ｃの両端にはそれぞれねじ部２３Ｂ1 ，２３Ｃ1 が形成されて いる。そして、該弁軸２３は基端部２３Ｂをボス部２２Ｄに弁本体２２の内側か ら挿通し、ボス部２２Ｄから外向きに突出したねじ部２３Ｂ1 にナット２４を締 着することによって弁本体２２に取付けられている。また、該弁軸２３の先端部 ２３Ｃは前記弁座２２Ｅの中央に向けて弁室Ｂ内を下向きに伸長するようになっ ている。

【００２１】 ２５はシリンダを示し、該シリンダ２５は筒部２５Ａと該筒部２５Ａの上端側 を施蓋する蓋部２５Ｂとから有蓋筒状に形成され、該シリンダ２５の筒部２５Ａ は蓋部２５よりも上側まで伸びるように形成されている。また、該筒部２５Ａの 上端内周側にはねじ部２５Ａ1 が、筒部２５Ａの下端側外周にはねじ部２５Ａ2 が形成され、蓋部２５Ｂの中央には摺動穴２５Ｃが形成されている。

【００２２】 ２６はシリンダ２５のねじ部２５Ａ1 に取付けられた蓋体を示し、該蓋体２６ には前記蓋部２５Ｂと同様に摺動穴２６Ａが穿設され、外周側にはシリンダ２５ のねじ部２５Ａ1 に螺合するねじ部２６Ｂが形成されている。そして、該蓋体２ ６はシリンダ２５のねじ部２５Ａ1 に締着され、筒部２５Ａの上端側から止めね じ２７を径方向に締付けることによって緩み止めされている。ここで、該蓋体２ ６と前記シリンダ２５は、各摺動穴２５Ｃ，２６Ａを介して弁軸２３に挿嵌され 、これにより、シリンダ２５は筒部２５Ａが弁軸２３の下端側周囲を取囲んで弁 座２２Ｅ側に向けて伸長するように、弁軸２３に摺動可能に支持される。

【００２３】 ２８はシリンダ２５の下端側に固着され、弁座２２Ｅに離，着座する弁体を示 し、該弁体２８は内周側にねじ部２８Ａ1 が形成された筒状の取付部２８Ａと、 該取付部２８Ａの下端側に一体形成された円板状の弁板２８Ｂとから構成されて いる。そして、該弁体２８は取付部２８Ａをシリンダ２５のねじ部２５Ａ2 に締 付け、さらに、ねじ部２５Ａ2 の基端側から締付けたナット２９を該取付部２８ Ａと衝合させることにより、シリンダ２５の下端側に固着されている。また、弁 板２８Ｂの中央部には小孔２８Ｃが軸方向に穿設され、該小孔２８Ｃはシリンダ ２５内を散水口２２側に常時連通させることにより、後述のピストン３１がシリ ンダ２５内で円滑に摺動するのを補償している。

【００２４】 ３０は弁ばねを示し、該弁ばね３０は従来技術の弁ばね８とほぼ同様に構成さ れているものの、該弁ばね３０はシリンダ２５の外周側に位置して球状部２２Ａ のボス部２２Ｄと弁体２８との間に設けられ、該弁体２８をシリンダ２５と共に 常時下方向に付勢し、弁体２８を弁座２２Ｅに着座させるようになっている。

【００２５】 ３１は弁軸２３の下端側に固着された厚肉環状のピストンを示し、該ピストン ３１は前記弁軸２３の先端部２３Ｃに挿通され、下端側のねじ部２３Ｃ1 からナ ット３２を締着することにより、該弁軸２３に固定されている。そして、該ピス トン３１は、前記シリンダ２５の筒部２５Ａ内に摺動可能に挿嵌され、シリンダ ２５の蓋部２５Ｂとの間にエア室Ｃを画成するようになっている。

【００２６】 ３３は前記弁軸２３内に形成されたエア通路を示し、該エア通路３３は弁軸２ ３の上端側に形成された接続部３３Ａ1 から軸方向に大径部２３Ａの下端まで伸 長する軸穴３３Ａと、該軸穴３３Ａの下端と連通するように、大径部２３Ａの径 方向に形成された横穴３３Ｂとによって構成され、該横穴３３Ｂはエア室Ｃ内に 連通するようになっている。

【００２７】 以上の如く構成される散水弁２１は従来技術による散水弁３に替え、排水パイ プ２の先端側に接続口２２Ｂのフランジ部２２Ｂ1 を固着してタンクローリ車１ ００に取付けられる。そして、弁軸２３の接続部３３Ａ1 には、途中にエアバル ブが設けられたエアパイプ等を介してエアポンプ（いずれも図示せず）を接続し 、運転室１０１内よりエアバルブを操作して弁軸２３のエア通路３３からシリン ダ２５のエア室Ｃ内にエアを導入し、散水弁２１の開閉操作を行う。

【００２８】 即ち、エア室Ｃ内の圧力が所定圧以上になると、シリンダ２５がピストン３１ の外周側を摺動しながらエア室Ｃを拡張するように上方へ変位し、このとき、シ リンダ２５の下端に固着された弁体２８が弁ばね３１に抗して弁座２２Ｅから離 座して開弁するようになっている。また、エア通路３３内にエアの供給を停止す れば、エア室Ｃ内の圧力が下がり、シリンダ２５は弁ばね３０に付勢されて弁軸 ２３の先端側へ変位し、該シリンダ２５に固着された弁体２８は弁座２２Ｅに着 座して閉弁する。

【００２９】 本実施例による散水弁は以上に述べた構成を有するもので、その基本的な作動 については従来技術によるものと格別差異はない。

【００３０】 然るに、本実施例では、弁本体２２の弁室Ｂ内に設けたシリンダ２５とピスト ン３１との間に画成されるエア室Ｃにエアを給排することによって、弁体２８を 弁座２２Ｅに離着座させるようにしたから、タンクローリ車１００の運転室１０ １内からエアバルブの開閉操作を行うだけで、散水弁２１を簡単に開閉すること ができる。そして、弁軸２３およびシリンダ２５は完全に弁本体２２内に収容さ れるため、全体をコンパクトに形成できる上に、タンクローリ車１００の車体ま たは散水タンク１に当該散水弁２１を取付けるときには省スペースな取付けが可 能となり、エアシリンダを散水弁３の外部に設けた従来技術に比べても、部品点 数を抑えてコストダウンを図ることができる。

【００３１】 また、従来技術では、散水弁３の弁軸５と弁本体４のボス部４Ｄとを液密かつ 摺動可能にシールするため、グリースを補充するなどの保守，点検が必要であっ たが、本実施例では、弁本体２２から外部に突出する摺動部が存在しないため、 散水弁２１を予め液密に形成することが容易で、当該散水弁２１から水漏れが発 生するような不具合をなくすことができる。

【００３２】 なお、前記実施例では、弁ばね３０をシリンダ２５の外側に配設する場合を例 に挙げて説明したが、本考案はこれに限らず、弁ばねはシリンダ２５内に設ける ようにしてもよく、この場合には、例えばピストン３１と弁体２８の弁板２８Ｂ との間に弁ばねを設けるようにすればよい。

【００３３】

【考案の効果】

以上詳述した如く、本考案では、散水タンク側の接続口と散水口とを有し、該 接続口と散水口との間に環状の弁座が形成された弁本体と、基端側が前記接続口 側寄りに位置して該弁本体に取付けられ、先端側が前記弁座側に向けて伸長した 弁軸と、基端側が該弁軸に摺動可能に設けられ、先端側が該弁軸の先端側周囲を 取囲むように前記弁座側に向けて伸長した有蓋筒状のシリンダと、該シリンダの 先端側に固着され、該シリンダが変位することにより前記弁座に離，着座する弁 体と、該弁体を常時閉弁方向に付勢した弁ばねと、内周側が前記弁軸の先端側に 固着され、外周側が前記シリンダ内に摺動可能に挿嵌されることにより該シリン ダの基端側との間にエア室を画成したピストンと、前記弁軸に形成され、前記弁 ばねに抗して弁体を開弁させるべく、前記弁軸の外部から前記エア室内にエアを 供給するエア通路とから散水弁を構成したから、外部からの操作でエア室内にエ ア通路を介してエアを供給すれば、エア室内のエア室によってシリンダがピスト ンの外周側を摺動しながらエア室を拡張するように変位し、シリンダの先端側に 固着された弁体を弁ばねに抗して弁座から離座させることができ、当該散水弁を 簡単に開弁させることができる。

【００３４】 また、エア通路へのエアの供給を停止すれば、エア室内の圧力が下がり、シリ ンダは弁ばねに付勢されて弁軸の先端側へと変位するので、シリンダに固着され た弁体を弁座に着座させて散水弁を閉弁することができ、外部からのエアの給排 を制御するだけで簡単に散水弁の開閉操作を行うことができる。

【００３５】 そして、本考案によれば、シリンダ，ピストンおよび弁軸を完全に弁本体内に 収容でき、全体をコンパクトに形成できる上に、例えばタンクローリ車の車体ま たは散水タンク等に当該散水弁を取付けるときに省スペースな取付けができ、部 品点数を抑えて組立て時の作業性を向上することが可能となる。また、弁本体か ら外部に突出する弁軸等の摺動部が存在しないため、散水弁を予め液密に形成す ることが容易となり、水漏れの発生を防止できる等、種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例による散水弁を拡大して示す縦
断面図である。

【図２】従来技術による散水弁が設けられたタンクロー
リ車を示す縦断面図である。

【図３】従来技術による散水弁を拡大して示す縦断面図
である。

【符号の説明】

１ 散水タンク ２１ 散水弁 ２２ 弁本体 ２２Ｂ 接続口 ２２Ｃ 散水口 ２２Ｅ 弁座 ２３ 弁軸 ２５ シリンダ ２８ 弁体 ３０ 弁ばね ３１ ピストン ３３ エア通路 Ｃ エア室

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 散水タンク側の接続口と散水口とを有
   し、該接続口と散水口との間に環状の弁座が形成された
   弁本体と、基端側が前記接続口側寄りに位置して該弁本
   体に取付けられ、先端側が前記弁座側に向けて伸長した
   弁軸と、基端側が該弁軸に摺動可能に設けられ、先端側
   が該弁軸の先端側周囲を取囲むように前記弁座側に向け
   て伸長した有蓋筒状のシリンダと、該シリンダの先端側
   に固着され、該シリンダが変位することにより前記弁座
   に離，着座する弁体と、該弁体を常時閉弁方向に付勢し
   た弁ばねと、内周側が前記弁軸の先端側に固着され、外
   周側が前記シリンダ内に摺動可能に挿嵌されることによ
   り該シリンダの基端側との間にエア室を画成したピスト
   ンと、前記弁軸に形成され、前記弁ばねに抗して弁体を
   開弁させるべく、前記弁軸の外部から前記エア室内にエ
   アを供給するエア通路とから構成してなる散水弁。