JPH0618142U - Low lift handle device - Google Patents

Low lift handle device

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JPH0618142U
JPH0618142U JP6202692U JP6202692U JPH0618142U JP H0618142 U JPH0618142 U JP H0618142U JP 6202692 U JP6202692 U JP 6202692U JP 6202692 U JP6202692 U JP 6202692U JP H0618142 U JPH0618142 U JP H0618142U
Authority
JP
Japan
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driver
handle device
pivot
low lift
bulging
Prior art date
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Pending
Application number
JP6202692U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
喜登 田中
賛平 菊池
耕治 織田
隆 福田
浩一 梶山
実 岡田
Original Assignee
日本輸送機株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転者の手の保護を兼ね備えると共に、極め
て構造を簡素化し、組付け時の作業性を向上させ得るロ
ーリフトのハンドル装置を提供すること 【構成】 ハンドルポスト5に回動自在に支承された枢
軸3の左右両側に、アクセルグリップ2を嵌入装着する
と共に、該アクセルグリップ2の外側端には、その半径
方向に膨出させた円盤状の膨出部2Aを形成し、外方か
らの障害物に対しては、膨出部2Aの外側端面により運
転者の手を保護しうるとともに、正面方向については、
左右の膨出部2Aの、円周部分により運転者の手を保護
しうる。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a handle device for a low lift that can protect the driver's hand, and has an extremely simplified structure that can improve workability during assembly. Accelerator grips 2 are fitted and mounted on both left and right sides of a pivot 3 rotatably supported, and a disk-shaped bulging portion 2A bulging in the radial direction is formed at the outer end of the accelerator grip 2. However, with respect to an obstacle from the outside, the driver's hand can be protected by the outer end surface of the bulging portion 2A, and in the front direction,
The driver's hands can be protected by the circumferential portions of the left and right bulging portions 2A.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、ローリフトのハンドル装置に関する。 The present invention relates to a low lift handle device.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

図5には、ローリフト20を示す。該ローリフト20は、本体部25と該本体 部25に枢着されたハンドルポスト5と、該ハンドルポスト5の上部に装着され たハンドル装置21と、該ハンドル装置21の旋回動作により操舵され得るドラ イブホイール24と、前記本体部25に対し上下移動可能に係止された可動部2 6と、該可動部26の先端部に固着されたフォーク22とから構成されている。 又、フォーク22の先端部にはキャスター23が装備され、該キャスター23は 、前記本体部25内に収納配置されているシリンダ及びリンク機構(共に、不図 示)によって、起倒可能に装着される周知の構成である。 The low lift 20 is shown in FIG. The low lift 20 includes a main body portion 25, a handle post 5 pivotally attached to the main body portion 25, a handle device 21 mounted on the upper portion of the handle post 5, and a driver that can be steered by a turning operation of the handle device 21. It is composed of an Eve wheel 24, a movable portion 26 that is vertically movable with respect to the main body portion 25, and a fork 22 that is fixed to the tip of the movable portion 26. A caster 23 is mounted on the tip of the fork 22, and the caster 23 is mounted so as to be able to move up and down by a cylinder and a link mechanism (both not shown) housed in the main body 25. It is a well-known configuration.

【0003】 図3には、ハンドル装置21の詳細を示す。図において、前記ハンドルポスト 5には、ガードプレート30が固着されており、該ガードプレート30の左右両 側に形成された立設部30Aに、枢軸31がパッド36を介してネジ37にて固 定支持される。該ガードプレート30や、立設部30Aは、運転者がグリップ部 32を握っている際、ハンドル装置21を壁や何らかの障害物に接触させた場合 であっても運転者の手を保護する役割を担っているものである。従って、その強 度を向上させ得るよう比較的肉圧の厚い鉄板を用いて形成されている。FIG. 3 shows details of the handle device 21. In the figure, a guard plate 30 is fixed to the handle post 5, and a pivot 31 is fixed to a standing portion 30A formed on both left and right sides of the guard plate 30 with a screw 37 via a pad 36. Supported. The guard plate 30 and the standing portion 30A play a role of protecting the driver's hand even when the handle device 21 is brought into contact with a wall or some obstacle when the driver holds the grip portion 32. Is responsible for. Therefore, it is formed using an iron plate having a relatively thick wall thickness so as to improve its strength.

【0004】 前記枢軸31の端部側には、グリップ部32が軸受39を介して前記枢軸31 に対して回動自在に支承されており、該グリップ部32は、止め輪38によって 、その軸方向の移動が規制されている。A grip portion 32 is rotatably supported on the pivot shaft 31 via a bearing 39 on the end portion side of the pivot shaft 31, and the grip portion 32 is supported by a snap ring 38. Directional movement is restricted.

【0005】 アクセルレバー33は、前記枢軸31に回動自在に挿通されかつ断面が略「D 」字状をなすスリーブ35にセットスクリュ34にて固着されている。従って、 アクセルレバー33を回動させると、スリーブ35が枢軸31に対して回動しう るものである。The accelerator lever 33 is rotatably inserted into the pivot shaft 31 and fixed to a sleeve 35 having a substantially “D” -shaped cross section with a set screw 34. Therefore, when the accelerator lever 33 is rotated, the sleeve 35 is rotated with respect to the pivot 31.

【0006】 又、前記スリーブ35には、該スリーブ35と一体的に回動しうるカム8が嵌 入装着されており、図3におけるB−B視である図4に示す如く、カム8の回動 により前後進の走行指令をなすリミットスイッチLSを作動させるように構成さ れる。尚、6は、ハンドルポスト5とスリーブ35との間に介在させたカラー、 9はハンドルポスト5にスプリング10を介して弾性的に支承されたエマージェ ンシースイッチ9で、運転者が壁とローリフト20との間に挟まれた際に、当該 エマージェンシースイッチ9が作動してローリフト20を非常停止させるもので ある。A cam 8 that can rotate integrally with the sleeve 35 is fitted and mounted on the sleeve 35. As shown in FIG. 4 which is a BB view in FIG. The limit switch LS is configured to actuate forward / backward traveling commands by turning. In addition, 6 is a collar interposed between the handle post 5 and the sleeve 35, 9 is an emergency switch 9 elastically supported by the handle post 5 via a spring 10, and allows the driver to move between the wall and the low lift 20. The emergency switch 9 is actuated when it is sandwiched between and to stop the low lift 20 in an emergency.

【0007】[0007]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上述のような従来の構成にあっては、ガードプレート30や、 枢軸31の剛性を相当高く設計しなければならず、装置のコスト高を招来する一 方、その組付けにも工数を要するという問題がある。本考案は、かかる問題点に 鑑み案出されたもので、その目的は、従来と同様運転者の手の保護を兼ね備える と共に、極めて構造を簡素化し、組付け時の作業性を向上させ得るローリフトの ハンドル装置を提供することにある。 However, in the conventional configuration as described above, the rigidity of the guard plate 30 and the pivot 31 must be designed to be considerably high, which leads to the high cost of the device, and the number of steps for assembling the device. There is a problem of cost. The present invention has been devised in view of the above problems, and its purpose is to provide a low lift that can protect the driver's hand as in the conventional case and can greatly simplify the structure and improve workability during assembly. To provide a handle device.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、ハンドルポストに回動自在に支承された枢軸の左右両側に、アクセ ルグリップを嵌入装着すると共に、該アクセルグリップの外側端には、その半径 方向に膨出させた円盤状の膨出部を形成してなる構成とし、上述の課題を解決し たものである。 According to the present invention, an accelerator grip is fitted and mounted on both left and right sides of a pivot that is rotatably supported by a handle post, and a disk-shaped bulge radially bulged at the outer end of the accelerator grip. The above-mentioned problems are solved by adopting a structure in which a part is formed.

【0009】[0009]

【実施例】【Example】

本考案の第一実施例を、以下、図1及び図2に基づき説明するが、従来と、同 一の構成要素については、同一の番号を付すこととする。 The first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2, and the same components as those of the conventional device will be designated by the same reference numerals.

【0010】 本考案のハンドル装置1は、ハンドルポスト5にカラー6を介して枢軸3を回 動自在に支承し、該枢軸3の両端部にアクセルグリップ2を嵌入装着して構成さ れる。The handle device 1 of the present invention is configured to rotatably support a pivot shaft 3 via a collar 6 on a handle post 5 and insert and mount an accelerator grip 2 at both ends of the pivot shaft 3.

【0011】 前記アクセルグリップ2は、運転者が直接握る部分である把持部2Aと、該把 持部2Aの外側端に形成された膨出部2Bとから構成される。該膨出部2Bは、 その半径方向に膨出させた円盤状をなし、その該側端面にはネジ4を枢軸3にね じ込むことにより両者を固着する。The accelerator grip 2 includes a grip portion 2A, which is a portion directly gripped by a driver, and a bulge portion 2B formed at an outer end of the grip portion 2A. The bulging portion 2B has a disk shape bulging in the radial direction, and the side end surface of the bulging portion 2B is fixed by screwing a screw 4 into the pivot 3.

【0012】 さらに、図2に示す如く、枢軸3の断面は略「D」字状をなすと共に、アクセ ルグリップ2の内径もこれに対応する如く形成されている。従って、アクセルグ リップ2を回動させると、アクセルグリップ2と枢軸3とは一体的に回動する。Further, as shown in FIG. 2, the cross section of the pivot 3 has a substantially “D” shape, and the inner diameter of the accelerator grip 2 is also formed so as to correspond thereto. Therefore, when the accelerator grip 2 is rotated, the accelerator grip 2 and the pivot 3 are integrally rotated.

【0013】 前記枢軸3の左右で、かつハンドルポスト5から所定の間隔を隔てた箇所には 止め輪7が装着されており、前記カラー6のフランジ部6Aと相まって、枢軸3 がハンドルポスト5から大きく突出して左右の突出量が不均衡となるのを防止し 得る。Retaining rings 7 are mounted on the left and right sides of the pivot 3 and at a predetermined distance from the handle post 5, and together with the flange portion 6A of the collar 6, the pivot 3 is moved from the handle post 5 to the pivot post 3. It is possible to prevent a large protrusion and an imbalance between the left and right protrusion amounts.

【0014】 又、枢軸3にはカム8が従来と同様に嵌入装着されており、従って、アクセル グリップ2を回動させると、枢軸3及びカム8も一体となって回動し、これによ り図示しないリミットスイッチを作動させることができる。A cam 8 is fitted and mounted on the pivot 3 in the same manner as in the conventional art. Therefore, when the accelerator grip 2 is rotated, the pivot 3 and the cam 8 are also rotated integrally. A limit switch (not shown) can be activated.

【0015】[0015]

【作用】[Action]

図6に示す如く、X方向の障害物に対しては、膨出部2Bの外側端面により運 転者の手を保護しうるとともに、Y方向については、膨出部2Bの、円周部分に より運転者の手を保護する事が可能となる。 As shown in FIG. 6, the outside end surface of the bulging portion 2B can protect the hand of the driver against obstacles in the X direction, and the bulging portion 2B can be protected from the circumferential portion in the Y direction. This makes it possible to protect the driver's hand.

【0016】[0016]

【考案の効果】 本考案は、上記の構成を採用した結果、従来と同様運転者の手を保護する機能 を損なうことなく、部品点数を減少させると共に、構造を極めて簡素化し、組付 け時の作業性を向上させ得るという実用的効果を奏する。As a result of adopting the above-mentioned configuration, the present invention reduces the number of parts without sacrificing the function of protecting the driver's hand as in the conventional case, and also greatly simplifies the structure and makes it easier to assemble. There is a practical effect that the workability of can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention.

【図2】図1におけるA−A断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.

【図3】従来のハンドル装置を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing a conventional handle device.

【図4】図3におけるB−B視である。FIG. 4 is a BB view in FIG.

【図5】ウォーキー型ローリフトの側面図である。FIG. 5 is a side view of a walkie-type low lift.

【図6】本考案の作用を説明するための平面図である。FIG. 6 is a plan view for explaining the operation of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ハンドル装置 2 アクセルグリップ 2A 把持部 2B 膨出部 3 枢軸 4 ネジ 5 ハンドルポスト 6 カラー 7 止め輪 1 Handle Device 2 Accelerator Grip 2A Gripping Part 2B Swelling Part 3 Axis 4 Screw 5 Handle Post 6 Color 7 Snap Ring

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 福田 隆 京都府長岡京市東神足2丁目1番1号 日 本輸送機株式会社内 (72)考案者 梶山 浩一 京都府長岡京市東神足2丁目1番1号 日 本輸送機株式会社内 (72)考案者 岡田 実 京都府長岡京市東神足2丁目1番1号 日 本輸送機株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Takashi Fukuda 2-1-1, Higashijinzou, Nagaokakyo-shi, Kyoto Prefecture Nihon Transportation Co., Ltd. (72) Koichi Kajiyama 2-1-1, Higashishinzoku, Nagaokakyo-shi, Kyoto Nihon Transport Co., Ltd. (72) Inventor Minoru Okada 2-1-1, Higashijinzou, Nagaokakyo-shi, Kyoto Nihon Transport Co., Ltd.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 ハンドルポストに回動自在に支承された
枢軸の左右両側に、アクセルグリップを嵌入装着すると
共に、該アクセルグリップの外側端には、その半径方向
に膨出させた円盤状の膨出部を形成してなるローリフト
のハンドル装置。
1. An accelerator grip is fitted and mounted on both left and right sides of a pivot shaft rotatably supported by a handle post, and a disc-shaped expansion bulged in a radial direction is formed at an outer end of the accelerator grip. A low-lift handle device that has a protrusion.
JP6202692U 1992-08-10 1992-08-10 Low lift handle device Pending JPH0618142U (en)

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Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19980428