JPH06176740A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
- Publication number
- JPH06176740A JPH06176740A JP4345175A JP34517592A JPH06176740A JP H06176740 A JPH06176740 A JP H06176740A JP 4345175 A JP4345175 A JP 4345175A JP 34517592 A JP34517592 A JP 34517592A JP H06176740 A JPH06176740 A JP H06176740A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- halogen lamp
- bulb
- light
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 赤外線反射膜付ハロゲン電球を光源とする前
照灯においては、前記ハロゲン電球の構成に起因するグ
レヤ光と、取付構成に起因するグレヤ光とを発生するも
のとなり、理想的な配光特性を得ることが困難であっ
た。 【構成】 本発明により、赤外線反射膜付ハロゲン電球
１の封止部２ａに端子部６ａを設けた金属口金６を取付
け、車両用前照灯１０の反射鏡１１の平坦部１１ａに着
脱自在に設けたホルダ１２に一対の支柱１２ａにより反
射鏡１１内に吊り下げるようにして前記ハロゲン電球１
が取付けられている車両用前照灯１０としたことで、前
記ハロゲン電球１の構成により生ずるグレヤ光を防止す
ると共に、車両用前照灯１０へのハロゲン電球１の取付
構成に起因するグレヤ光も防止して課題を解決する。
照灯においては、前記ハロゲン電球の構成に起因するグ
レヤ光と、取付構成に起因するグレヤ光とを発生するも
のとなり、理想的な配光特性を得ることが困難であっ
た。 【構成】 本発明により、赤外線反射膜付ハロゲン電球
１の封止部２ａに端子部６ａを設けた金属口金６を取付
け、車両用前照灯１０の反射鏡１１の平坦部１１ａに着
脱自在に設けたホルダ１２に一対の支柱１２ａにより反
射鏡１１内に吊り下げるようにして前記ハロゲン電球１
が取付けられている車両用前照灯１０としたことで、前
記ハロゲン電球１の構成により生ずるグレヤ光を防止す
ると共に、車両用前照灯１０へのハロゲン電球１の取付
構成に起因するグレヤ光も防止して課題を解決する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は発光効率を向上させる目
的でバルブ表面に赤外線反射膜が形成されたハロゲン電
球を光源として採用する車両用前照灯に関するものであ
る。
的でバルブ表面に赤外線反射膜が形成されたハロゲン電
球を光源として採用する車両用前照灯に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の赤外線反射膜付ハロゲン
電球９０の構成の例を示すものが図６であり、バルブ９
１の外面に赤外線反射膜９２を設けることでフィラメン
ト９３からの放射エネルギー中の赤外線部分を反射させ
再度フィラメント９３に帰還させ効率の向上を図るもの
である。
電球９０の構成の例を示すものが図６であり、バルブ９
１の外面に赤外線反射膜９２を設けることでフィラメン
ト９３からの放射エネルギー中の赤外線部分を反射させ
再度フィラメント９３に帰還させ効率の向上を図るもの
である。
【０００３】このときに、前記赤外線反射膜９２から反
射される赤外線が効率良くフィラメント９３に達するよ
うにするためには発光部９１ａは略楕円状として形成す
ることが必要となり、従ってバルブ９１の形状は略楕円
状とした前記発光部９１ａの両端に導入線９４を引出し
た封止部９１ｂが設けられた、所謂、ダブルエンド型と
されている。
射される赤外線が効率良くフィラメント９３に達するよ
うにするためには発光部９１ａは略楕円状として形成す
ることが必要となり、従ってバルブ９１の形状は略楕円
状とした前記発光部９１ａの両端に導入線９４を引出し
た封止部９１ｂが設けられた、所謂、ダブルエンド型と
されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の赤外線反射膜付ハロゲン電球９０は例えば自動
車の前照灯８０の光源として採用を図るときには、図７
に示すように発光部９１ａの前後に封止部９１ｂが位置
するものとなるので、この部分での反射光或いは透過光
によりグレア光が増大して規格を満足させる配光特性を
得ることが困難となる問題点、両端に封止部９１ｂが設
けられたことで赤外線反射膜付ハロゲン電球９０の全長
が長いものとなり電球９０自体で強度が不足すると共
に、それを一方向から保持するためにはアウターリード
９５を採用せざるを得ないものと成って走行中の振動及
び衝撃に対する前照灯８０全体としての機械的強度が不
足する問題点などを生じ、これらの点の解決が課題とさ
れるものと成っていた。
た従来の赤外線反射膜付ハロゲン電球９０は例えば自動
車の前照灯８０の光源として採用を図るときには、図７
に示すように発光部９１ａの前後に封止部９１ｂが位置
するものとなるので、この部分での反射光或いは透過光
によりグレア光が増大して規格を満足させる配光特性を
得ることが困難となる問題点、両端に封止部９１ｂが設
けられたことで赤外線反射膜付ハロゲン電球９０の全長
が長いものとなり電球９０自体で強度が不足すると共
に、それを一方向から保持するためにはアウターリード
９５を採用せざるを得ないものと成って走行中の振動及
び衝撃に対する前照灯８０全体としての機械的強度が不
足する問題点などを生じ、これらの点の解決が課題とさ
れるものと成っていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、発光部の両
端に封止部が形成されてダブルエンド型とされた赤外線
反射膜付ハロゲン電球が光源として採用されて成る車両
用前照灯において、前記赤外線反射膜付ハロゲン電球の
前記封止部には取付孔を設けた端子部を有する有底円筒
状の金属口金が取付けられ、前記車両用前照灯の反射鏡
の上面又は下面に形成される平坦部には着脱自在として
ホルダが設けられ、前記赤外線反射膜付ハロゲン電球は
前記ホルダに取付けられた一対の導電性の支柱の先端に
前記端子部で取付けられて前記反射鏡の所定位置に設定
されることを特徴とする車両用前照灯を提供すること
で、前記した従来の課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、発光部の両
端に封止部が形成されてダブルエンド型とされた赤外線
反射膜付ハロゲン電球が光源として採用されて成る車両
用前照灯において、前記赤外線反射膜付ハロゲン電球の
前記封止部には取付孔を設けた端子部を有する有底円筒
状の金属口金が取付けられ、前記車両用前照灯の反射鏡
の上面又は下面に形成される平坦部には着脱自在として
ホルダが設けられ、前記赤外線反射膜付ハロゲン電球は
前記ホルダに取付けられた一対の導電性の支柱の先端に
前記端子部で取付けられて前記反射鏡の所定位置に設定
されることを特徴とする車両用前照灯を提供すること
で、前記した従来の課題を解決するものである。
【０００６】
【実施例】つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に
係る赤外線反射膜付ハロゲン電球１（以下に電球１と略
称する）であり、この電球１のバルブ２は、略楕円状と
して形成されてフィラメント３が収納され外面には赤外
線反射膜４が形成される発光部２ａと、該発光部２ａの
両端に設けられ導入線５が引き出された封止部２ｂとで
成るダブルエンド型とされている点は従来例と同様であ
る。
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に
係る赤外線反射膜付ハロゲン電球１（以下に電球１と略
称する）であり、この電球１のバルブ２は、略楕円状と
して形成されてフィラメント３が収納され外面には赤外
線反射膜４が形成される発光部２ａと、該発光部２ａの
両端に設けられ導入線５が引き出された封止部２ｂとで
成るダブルエンド型とされている点は従来例と同様であ
る。
【０００７】しかしながら、本発明により夫々の封止部
２ｂには金属部材により端子部６ｂを有する有底円筒状
に形成された金属口金６が被着され、この金属口金６に
より前記封止部２ｂにより生じるグレア光を防止すると
共に、金属口金６により封止部２ｂを補強し電球１の機
械的強度も増加させるものとされている。
２ｂには金属部材により端子部６ｂを有する有底円筒状
に形成された金属口金６が被着され、この金属口金６に
より前記封止部２ｂにより生じるグレア光を防止すると
共に、金属口金６により封止部２ｂを補強し電球１の機
械的強度も増加させるものとされている。
【０００８】ここで、前記金属口金６について更に詳細
に説明を行えば、この金属口金６は導電性に優れる金属
部材で形成されるものであり、その形状は図２に示すよ
うに前記封止部２ｂが挿入可能な内径を有する円筒状部
６ａと、該円筒状部６ａの端部に略Ｌ字状として接続さ
れる端子部６ｂとで構成されるものであり、前記端子部
６ｂには取付孔６ｃが設けられている。
に説明を行えば、この金属口金６は導電性に優れる金属
部材で形成されるものであり、その形状は図２に示すよ
うに前記封止部２ｂが挿入可能な内径を有する円筒状部
６ａと、該円筒状部６ａの端部に略Ｌ字状として接続さ
れる端子部６ｂとで構成されるものであり、前記端子部
６ｂには取付孔６ｃが設けられている。
【０００９】また、前記金属口金６が封止部２ｂに被着
が行われるときには前記導入線５が金属口金６に接続さ
れると共に、両者間に接着剤７が注入されて固定が行わ
れるものとされ、両者の固定が行われるときには取付孔
６ｃとフィラメント３との距離が設計上の規定寸法とさ
れて、前照灯灯具に取付けられるときの反射鏡とフィラ
メント３とに所定の位置関係が容易に得られるものとさ
れている。
が行われるときには前記導入線５が金属口金６に接続さ
れると共に、両者間に接着剤７が注入されて固定が行わ
れるものとされ、両者の固定が行われるときには取付孔
６ｃとフィラメント３との距離が設計上の規定寸法とさ
れて、前照灯灯具に取付けられるときの反射鏡とフィラ
メント３とに所定の位置関係が容易に得られるものとさ
れている。
【００１０】次いで図３〜図５は、上記の構成とした電
球１を車両用前照灯１０に取付けるときの構成を示すも
のであり、図３に示すように本発明により前記電球１は
反射鏡１１の上面或いは下面に主としてデザイン上の観
点から設けられる平坦部１１ａ（図示は上面の平坦部１
１ａの例で示してある）を利用して取付けられるものと
されている。
球１を車両用前照灯１０に取付けるときの構成を示すも
のであり、図３に示すように本発明により前記電球１は
反射鏡１１の上面或いは下面に主としてデザイン上の観
点から設けられる平坦部１１ａ（図示は上面の平坦部１
１ａの例で示してある）を利用して取付けられるものと
されている。
【００１１】上記の構成を更に詳細に示すものが図４及
び図５であり、前記反射鏡１１の平坦部１１ａにはホル
ダ受部１１ｂが形成され、略円板状として形成されたホ
ルダ１２がパッキン１３を介することで気密状態として
ネジ１４により取付けられるものとされている。
び図５であり、前記反射鏡１１の平坦部１１ａにはホル
ダ受部１１ｂが形成され、略円板状として形成されたホ
ルダ１２がパッキン１３を介することで気密状態として
ネジ１４により取付けられるものとされている。
【００１２】また、前記ホルダ１２には導電性部材によ
る一対の支柱１２ａが設けられるものとされているが、
このときには前記支柱１２ａは前記電球１が端子部６ｂ
で螺着されるのに適宜な間隔であり且つ前記ホルダ受部
１１ｂにホルダ１２を取付けたときには電球１が反射鏡
１１の所定位置に配置されるように長さ及び設けられる
位置が設定されている。
る一対の支柱１２ａが設けられるものとされているが、
このときには前記支柱１２ａは前記電球１が端子部６ｂ
で螺着されるのに適宜な間隔であり且つ前記ホルダ受部
１１ｂにホルダ１２を取付けたときには電球１が反射鏡
１１の所定位置に配置されるように長さ及び設けられる
位置が設定されている。
【００１３】また、前記支柱１２ａは夫々に自動車用電
源の正極と負極とに接続可能となるように、リード端子
１２ｂによりホルダ１２の外側に引き出されているもの
とされているので、前記リード端子１２ｂに電源を接続
することで前記電球１は点灯が可能となるものであり、
従って前記支柱１２ａは電球１の所定位置への保持を行
うと共に給電をも兼ねるものとなる。
源の正極と負極とに接続可能となるように、リード端子
１２ｂによりホルダ１２の外側に引き出されているもの
とされているので、前記リード端子１２ｂに電源を接続
することで前記電球１は点灯が可能となるものであり、
従って前記支柱１２ａは電球１の所定位置への保持を行
うと共に給電をも兼ねるものとなる。
【００１４】次いで、上記の構成とした本発明の作用及
び効果について説明を行えば、先ず電球１の封止部２ａ
に金属口金６を被着したことで、封止部２ａの部分から
生ずるグレア光を防止すると共に、補強も行うものとな
り電球１の機械的強度も向上させる。
び効果について説明を行えば、先ず電球１の封止部２ａ
に金属口金６を被着したことで、封止部２ａの部分から
生ずるグレア光を防止すると共に、補強も行うものとな
り電球１の機械的強度も向上させる。
【００１５】また、上記構成とした電球１を一対の支柱
１２ａにより反射鏡１１の平坦面にホルダ１２を介して
取付ける構成としたことで、従来例で必要とされた機械
的強度も不足し更にはグレア光発生の要因となるアウタ
ーリードを不要として前照灯に取付けた状態での強度の
向上も可能とするものである。尚、この実施例は車両用
前照灯１０の例で説明したが、これは車両用前照灯１０
に限定されるものでなく、例えばフォグランプなどに採
用しても良いものである。
１２ａにより反射鏡１１の平坦面にホルダ１２を介して
取付ける構成としたことで、従来例で必要とされた機械
的強度も不足し更にはグレア光発生の要因となるアウタ
ーリードを不要として前照灯に取付けた状態での強度の
向上も可能とするものである。尚、この実施例は車両用
前照灯１０の例で説明したが、これは車両用前照灯１０
に限定されるものでなく、例えばフォグランプなどに採
用しても良いものである。
【００１６】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、赤
外線反射膜付ハロゲン電球の封止部に取付孔を設けた端
子部を有する有底円筒状の金属口金を取付けた構成とし
たことで、前記赤外線反射膜付ハロゲン電球の封止部に
より生ずるグレヤ光を金属口金により遮蔽して低減させ
ると共に前記封止部を金属口金で補強して強度を向上さ
せるものであり、併せて、車両用前照灯の反射鏡の平坦
部に着脱自在としてホルダを設け、前記ハロゲン電球を
前記ホルダに取付けられた一対の導電性の支柱の先端に
前記端子部で取付けて前記反射鏡の所定位置に設定する
車両用前照灯としたことで、従来例で必要とされた機械
的強度も不足し更にはグレア光発生の要因となるアウタ
ーリードを不要とし、前照灯全体としても配光特性の向
上を可能とすると共に機械的強度も向上させ、この種の
車両用前照灯の性能と信頼性の向上とに極めて優れた効
果を奏するものである。
外線反射膜付ハロゲン電球の封止部に取付孔を設けた端
子部を有する有底円筒状の金属口金を取付けた構成とし
たことで、前記赤外線反射膜付ハロゲン電球の封止部に
より生ずるグレヤ光を金属口金により遮蔽して低減させ
ると共に前記封止部を金属口金で補強して強度を向上さ
せるものであり、併せて、車両用前照灯の反射鏡の平坦
部に着脱自在としてホルダを設け、前記ハロゲン電球を
前記ホルダに取付けられた一対の導電性の支柱の先端に
前記端子部で取付けて前記反射鏡の所定位置に設定する
車両用前照灯としたことで、従来例で必要とされた機械
的強度も不足し更にはグレア光発生の要因となるアウタ
ーリードを不要とし、前照灯全体としても配光特性の向
上を可能とすると共に機械的強度も向上させ、この種の
車両用前照灯の性能と信頼性の向上とに極めて優れた効
果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の一実施例を赤外
線反射膜付ハロゲン電球の部分で示す断面図である。
線反射膜付ハロゲン電球の部分で示す断面図である。
【図２】 同じく赤外線反射膜付ハロゲン電球の金属口
金の部分を示す斜視図である。
金の部分を示す斜視図である。
【図３】 本発明に係る車両用前照灯の一実施例を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】 同じ実施例の要部を拡大して示す斜視図であ
る。
る。
【図５】 図４のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図６】 従来の赤外線反射膜付ハロゲン電球を示す説
明図である。
明図である。
【図７】 従来の車両用前照灯の構成を示す断面図であ
る。
る。
１……赤外線反射膜付ハロゲン電球 ２……バルブ ２ａ……発光部 ２ｂ……封止部 ３……フィラメント ４……赤外線反射膜 ５……導入線 ６……金属口金 ６ａ……円筒部 ６ｂ……端子部 ６ｃ……取付孔 ７……接着剤 １０……前照灯 １１……反射鏡 １１ａ……平坦部 １１ｂ……ホルダ受部 １２……ホルダ １２ａ……支柱 １２ｂ……リード端子 １３……パッキン １４……ネジ
Claims (1)
- 【請求項１】 発光部の両端に封止部が形成されてダブ
ルエンド型とされた赤外線反射膜付ハロゲン電球が光源
として採用されて成る車両用前照灯において、前記赤外
線反射膜付ハロゲン電球の前記封止部には取付孔を設け
た端子部を有する有底円筒状の金属口金が取付けられ、
前記車両用前照灯の反射鏡の上面又は下面に形成される
平坦部には着脱自在としてホルダが設けられ、前記赤外
線反射膜付ハロゲン電球は前記ホルダに取付けられた一
対の導電性の支柱の先端に前記端子部で取付けられて前
記反射鏡の所定位置に設定されることを特徴とする車両
用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345175A JPH06176740A (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345175A JPH06176740A (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 車両用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06176740A true JPH06176740A (ja) | 1994-06-24 |
Family
ID=18374803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4345175A Pending JPH06176740A (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06176740A (ja) |
-
1992
- 1992-12-02 JP JP4345175A patent/JPH06176740A/ja active Pending
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