JPH06147016A - Connection structure for throttle cable carburetor - Google Patents
Connection structure for throttle cable carburetorInfo
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- JPH06147016A JPH06147016A JP32242092A JP32242092A JPH06147016A JP H06147016 A JPH06147016 A JP H06147016A JP 32242092 A JP32242092 A JP 32242092A JP 32242092 A JP32242092 A JP 32242092A JP H06147016 A JPH06147016 A JP H06147016A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、スロットルケーブル
をスロットルバルブに連結させる気化器のスロットルケ
ーブルの連結構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a throttle cable connecting structure of a carburetor for connecting a throttle cable to a throttle valve.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、気化器のスロットルバルブは、
このバルブに連結されたケーブルによって操作される
（たとえば、実公平３−１８６８５号公報参照）。この
ケーブルとスロットルバルブとの連結構造の一例を図６
に示す。2. Description of the Related Art Generally, a throttle valve of a carburetor is
It is operated by a cable connected to this valve (see, for example, Japanese Utility Model Publication No. 3-18685). An example of the connecting structure of this cable and the throttle valve is shown in FIG.
Shown in.
【０００３】図６において、破線で示す吸気通路１は、
周知のように、気化器ボディ４内を上下に移動する円筒
状のスロットルバルブ２によって開度が調節される。上
記スロットルバルブ２には、その下端部に、スロットル
ケーブル３のインナケーブル３ａの端部３ｂが係合して
おり、スロットルバルブ２は上記スロットルケーブル３
を引っ張ることにより操作される。スロットルバルブ２
には、ニードルジェット５に挿入されるジェットニード
ル６が固定されている。このジェットニードル６は、Ｅ
リング７によってスロットルバルブ２に位置決めされて
いるとともに、上方に抜けないようにリテーナ８によっ
て固定されている。上記リテーナ８と、キャップ９との
間には、圧縮コイルスプリングからなるスロットルスプ
リング１０が設けられている。なお、１３はオリフィス
で、燃料の供給量を調節するものである。In FIG. 6, the intake passage 1 shown by a broken line is
As is well known, the opening degree is adjusted by a cylindrical throttle valve 2 that moves up and down in the carburetor body 4. An end portion 3b of an inner cable 3a of a throttle cable 3 is engaged with a lower end portion of the throttle valve 2, and the throttle valve 2 has the throttle cable 3
It is operated by pulling. Throttle valve 2
A jet needle 6 to be inserted into the needle jet 5 is fixed to. This jet needle 6 is E
The ring 7 is positioned on the throttle valve 2 and is fixed by a retainer 8 so as not to come out upward. A throttle spring 10 formed of a compression coil spring is provided between the retainer 8 and the cap 9. Reference numeral 13 is an orifice for adjusting the amount of fuel supplied.
【０００４】上記スロットルケーブル３をスロットルバ
ルブ２に取り付けるには、キャップ９を取り外してスロ
ットルバルブ２などを取り出した後、インナケーブル３
ａの端部３ｂを、スロットルバルブ２に引掛け、その
後、スロットルバルブ２などを気化器ボディ４に装着す
る。To attach the throttle cable 3 to the throttle valve 2, the cap 9 is removed, the throttle valve 2 and the like are taken out, and then the inner cable 3 is attached.
The end 3b of a is hooked on the throttle valve 2, and then the throttle valve 2 and the like are attached to the carburetor body 4.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
気化器ボディ４の内部から小さな部品２，６，７，８，
１０を取り出して、つまり、気化器の一部を分解して、
インナケーブル３ａの端部３ｂとスロットルバルブ２と
を係合させるのでは、取付け取外しの作業が面倒であ
り、しかも、気化器ボディ４内のＥリング７、リテーナ
８などの部品は極めて小さいので、部品を紛失する場合
がある。したがって、スロットルケーブルの取付け取外
しの作業が容易でない。[Problems to be Solved by the Invention] However, in this way,
From inside the carburetor body 4, small parts 2, 6, 7, 8,
Take out 10, that is, disassemble a part of the vaporizer,
Engaging the end portion 3b of the inner cable 3a and the throttle valve 2 is troublesome in attachment and detachment work, and the parts such as the E ring 7 and the retainer 8 in the carburetor body 4 are extremely small. Parts may be lost. Therefore, it is not easy to attach and detach the throttle cable.
【０００６】そこで、従来より、スロットルケーブルの
取付け取外しを容易にした連結構造が提案されている
（たとえば、実公平２−４１３３６号公報参照）。この
取付構造の一例を図７に示す。Therefore, conventionally, a connecting structure has been proposed in which the attachment / detachment of the throttle cable is facilitated (see, for example, Japanese Utility Model Publication No. 2-41336). An example of this mounting structure is shown in FIG.
【０００７】図７において、スロットルバルブ２には、
作動ロッド１１が固定されており、この作動ロッド１１
の係合端部１１ａが気化器ボディ４から突出している。
上記係合端部１１ａには、インナケーブル３ａの端部３
ｂが気化器ボディ４の外部において係合しており、その
ため、スロットルケーブル３の取付け取外し作業時に、
スロットルバルブ２などを分解する必要はない。したが
って、取付け取外しの作業が容易になる。In FIG. 7, the throttle valve 2 has a
The operating rod 11 is fixed, and the operating rod 11
Of the carburetor body 4.
The engaging end portion 11a includes an end portion 3 of the inner cable 3a.
b is engaged on the outside of the carburetor body 4, so that when the throttle cable 3 is attached or detached,
It is not necessary to disassemble the throttle valve 2 and the like. Therefore, the work of attachment and detachment becomes easy.
【０００８】しかし、この従来技術では、気化器ボディ
４からコ字状の取付ステー１２を突出させ、この取付ス
テー１２にスロットルケーブル３のアウタ３ｃを固定し
ている。したがって、上記取付ステー１２を設ける必要
があるので、気化器全体が大型化するのは避けられず、
また、外観上も見苦しいものになる。However, in this conventional technique, the U-shaped mounting stay 12 is projected from the carburetor body 4, and the outer 3c of the throttle cable 3 is fixed to the mounting stay 12. Therefore, since it is necessary to provide the mounting stay 12, it is inevitable that the entire carburetor becomes large.
Also, the appearance is unsightly.
【０００９】つまり、スロットルケーブル３の端部３ｂ
を、気化器ボディ４内において係合させたのでは、取付
け取外し作業が面倒になり、一方、気化器ボディ４の外
部において係合させたのでは気化器全体が大型化する。
この発明は、上記従来の課題に鑑みてなされたもので、
スロットルケーブルの取付けおよび取外し作業が容易
で、かつ、気化器全体が大型化するおそれのないスロッ
トルケーブルの連結構造を提供することを目的とする。That is, the end portion 3b of the throttle cable 3
When the above is engaged inside the carburetor body 4, the attachment and detachment work becomes troublesome, while when engaged outside the carburetor body 4, the entire carburetor becomes large.
This invention has been made in view of the above conventional problems,
An object of the present invention is to provide a throttle cable connecting structure that facilitates attachment and detachment work of the throttle cable and does not cause an increase in size of the entire carburetor.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、気化器ボディにスロットルケーブルの
取付け用の操作部材を設け、この操作部材を操作するこ
とによって上記スロットルケーブルの端部に係脱する係
合部材を気化器ボディの内部に設けている。To achieve the above object, the present invention provides a carburetor body with an operating member for mounting a throttle cable, and by operating this operating member, an end portion of the throttle cable is provided. An engaging member that engages and disengages with the carburetor is provided inside the carburetor body.
【００１１】[0011]
【作用】この発明によれば、スロットルケーブルの端部
に係脱する係合部材を気化器ボディの内部に設けたの
で、取付ステーを設ける必要がないから、気化器全体が
大型化しない一方で、気化器ボディに設けた操作部材を
操作することによって、スロットルケーブルの端部が係
合部材に係脱するので、操作部材を気化器の外部から操
作でき、したがって、取付け取外しの作業も容易にな
る。According to the present invention, since the engaging member that engages and disengages with the end of the throttle cable is provided inside the carburetor body, it is not necessary to provide a mounting stay, so that the entire carburetor does not increase in size. By operating the operating member provided on the carburetor body, the end portion of the throttle cable is engaged with and disengaged from the engaging member, so that the operating member can be operated from outside the carburetor, and therefore the work of mounting and removing is also easy. Become.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面にしたがって
説明する。図１ないし図４は第１実施例を示す。図１に
おいて、スロットルバルブ２の底部には、ホルダ２０が
ビス２１により固定されている。このホルダ２０には、
スロットルバルブ２の径方向Ｒであって、かつ、図２の
吸気通路１の伸びる方向と直交する方向に収納孔２２が
形成されている。この収納孔２２には、図１に明示する
ように、この収納孔２２に案内されて摺動する係合部材
３０が収納されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show a first embodiment. In FIG. 1, a holder 20 is fixed to the bottom of the throttle valve 2 with screws 21. In this holder 20,
A housing hole 22 is formed in the radial direction R of the throttle valve 2 and in a direction orthogonal to the extending direction of the intake passage 1 in FIG. As shown in FIG. 1, an engagement member 30 that slides while being guided by the storage hole 22 is stored in the storage hole 22.
【００１３】上記収納孔２２には、スロットルバルブ２
の貫通孔２ａが対向して連通している。上記収納孔２２
は、図１に示すスロットルバルブ２の全閉位置（アイド
リング状態）において、上記スロットルバルブ２の貫通
孔２ａを介して、気化器ボディ４の貫通孔４ａに連なる
ようになっている。A throttle valve 2 is provided in the storage hole 22.
Through holes 2a face each other and communicate with each other. The storage hole 22
Is connected to the through hole 4a of the carburetor body 4 through the through hole 2a of the throttle valve 2 at the fully closed position (idling state) of the throttle valve 2 shown in FIG.
【００１４】上記収納孔２２には、上記係合部材３０を
上記貫通孔４ａの方向に常時押し付ける圧縮コイルスプ
リング２３が設けられている。一方、上記気化器ボディ
４の貫通孔４ａには、操作部材４０の先端部４４が摺動
自在に挿入されている。上記操作部材４０は、復帰スプ
リング４２のばね力により、常時外方に付勢されてお
り、操作部４１が気化器ボディ４の外部に突出している
一方で、操作部材４０は、ワッシャ４３によって、貫通
孔４ａから抜けないようになっている。この操作部材４
０は、スロットルケーブル３の取付け用のもので、後述
するように、この操作部材を操作することによって、上
記係合部材３０がスロットルケーブル３の端部３ｂに係
脱する。The storage hole 22 is provided with a compression coil spring 23 which constantly presses the engaging member 30 toward the through hole 4a. On the other hand, the tip end portion 44 of the operating member 40 is slidably inserted into the through hole 4a of the carburetor body 4. The operating member 40 is constantly urged outward by the spring force of the return spring 42, and the operating portion 41 projects to the outside of the carburetor body 4, while the operating member 40 is moved by the washer 43. It does not come off from the through hole 4a. This operation member 4
Reference numeral 0 is for attaching the throttle cable 3, and as described later, by operating this operating member, the engaging member 30 is disengaged from the end portion 3b of the throttle cable 3.
【００１５】上記ホルダ２０には、その上部に第１のケ
ーブル挿通孔２４が形成されている。この第１のケーブ
ル挿通孔２４は、キャップ９のケーブル固定孔９ａの真
下に配設され、かつ、インナケーブル３ａの端部３ｂよ
りも径大になっている。一方、上記係合部材３０には、
上記第１のケーブル挿通孔２４に近接する第２のケーブ
ル挿通孔３１が形成されている。この第２のケーブル挿
通孔３１は、インナケーブル３ａの端部３ｂよりも径大
になっており、図３のように、操作部材４０を押すこと
により先端部４４で係合部材３０が押されホルダ２０の
位置決め部２５に当接した状態となり、第１のケーブル
挿通孔２４に合致する。一方、上記係合部材３０は、常
時は、図１のように、上記第２のケーブル挿通孔３１に
挿通されたインナケーブル３ａを、ホルダ２０の第１の
ケーブル挿通孔２４との間で挟んで、ケーブル端部３ｂ
が上方へ抜けないようにするものである。なお、第１の
ケーブル挿通孔２４は、上方に行くに従い径大になって
おり、ケーブル端部３ｂの挿入を容易にしている。A first cable insertion hole 24 is formed in the upper portion of the holder 20. The first cable insertion hole 24 is arranged directly below the cable fixing hole 9a of the cap 9 and has a larger diameter than the end portion 3b of the inner cable 3a. On the other hand, the engaging member 30 includes
A second cable insertion hole 31 adjacent to the first cable insertion hole 24 is formed. The second cable insertion hole 31 has a diameter larger than that of the end portion 3b of the inner cable 3a. As shown in FIG. 3, when the operating member 40 is pushed, the engaging member 30 is pushed by the tip portion 44. The holder 20 comes into contact with the positioning portion 25 of the holder 20, and matches the first cable insertion hole 24. On the other hand, the engagement member 30 always sandwiches the inner cable 3a inserted into the second cable insertion hole 31 with the first cable insertion hole 24 of the holder 20, as shown in FIG. And the cable end 3b
Is designed to prevent it from slipping upward. The first cable insertion hole 24 has a diameter that increases as it goes upward, facilitating insertion of the cable end 3b.
【００１６】その他の構成は、図６の従来例と同様であ
り、同一部分または相当部分に同一符号を付して、その
詳しい説明および図示を省略する。The other structure is similar to that of the conventional example shown in FIG. 6, and the same or corresponding parts are designated by the same reference numerals, and detailed description and illustration thereof will be omitted.
【００１７】つぎに、図１のスロットルケーブル３の取
付方法について説明する。まず、スロットルケーブル３
が取り付けられていない状態においては、スロットルバ
ルブ２が下方に下って全閉になっている（アイドリング
状態）。この状態では、ホルダ２０の収納孔２２は、気
化器ボディ４の貫通孔４ａに対向している。この状態
で、操作部材４０の操作部４１を外部から指で内方へ押
すと、図３および図４のように、係合部材３０の第２の
ケーブル挿通孔３１が、ホルダ２０の第１のケーブル挿
通孔２４に合致する。この後、図３のスロットルケーブ
ル３を上記両ケーブル挿通孔２４，３１から挿入する。
この挿入後、上記操作部材４０から手を離すと、図１の
ように、係合部材３０が右側に移動して、ケーブル端部
３ｂが係合部材３０に係合する。これにより取付作業が
完了する。なお、取外方法は、上記取付方法と同様であ
り、その説明を省略する。Next, a method of mounting the throttle cable 3 shown in FIG. 1 will be described. First, throttle cable 3
In the state where is not attached, the throttle valve 2 is lowered downward and is fully closed (idling state). In this state, the storage hole 22 of the holder 20 faces the through hole 4a of the carburetor body 4. In this state, when the operating portion 41 of the operating member 40 is pushed inward from the outside with a finger, the second cable insertion hole 31 of the engaging member 30 is aligned with the first portion of the holder 20 as shown in FIGS. 3 and 4. It matches the cable insertion hole 24 of. After that, the throttle cable 3 shown in FIG. 3 is inserted through the cable insertion holes 24 and 31.
After this insertion, when the hand is released from the operating member 40, the engaging member 30 moves to the right side and the cable end 3b engages with the engaging member 30, as shown in FIG. This completes the mounting work. The removing method is the same as the above-mentioned attaching method, and the description thereof is omitted.
【００１８】このように、この連結構造によれば、気化
器ボディ４に設けた操作部材４０を気化器ボディ４の外
部から操作することによって、スロットルケーブル３を
スロットルバルブ２に取り付けることができるから、ス
ロットルバルブ２などの小さな部品を分解する必要がな
い。そのため、分解の手間が省けるとともに、小さな部
品を紛失するおそれもなく、したがって、取付け取外し
作業が容易になる。As described above, according to this connecting structure, the throttle cable 3 can be attached to the throttle valve 2 by operating the operating member 40 provided on the carburetor body 4 from the outside of the carburetor body 4. It is not necessary to disassemble small parts such as the throttle valve 2. Therefore, it is possible to save the labor of disassembling, there is no fear of losing a small part, and therefore the attaching and detaching work becomes easy.
【００１９】一方、スロットルケーブル３の端部３ｂに
係合する係合部材３０が、気化器ボディ４の内部に設け
られているから、従来と異なり、取付ステーが気化器ボ
ディ４から大きく突出することもない。したがって、気
化器が大型化するおそれがないうえに、外観も向上す
る。On the other hand, since the engaging member 30 that engages with the end portion 3b of the throttle cable 3 is provided inside the carburetor body 4, unlike the prior art, the mounting stay largely projects from the carburetor body 4. Nothing. Therefore, the carburetor is not likely to be upsized, and the appearance is improved.
【００２０】図５は第２実施例を示す。この図におい
て、スロットルバルブ２には、ホルダ２０の収納孔２２
に対向する位置に、すり割部２ｂが形成されている。上
記収納孔２２は、上記すり割部２ｂを介して、気化器ボ
ディ４の貫通孔４ａに連通している。上記すり割部２ｂ
は、スロットルバルブ２の軸線方向Ｓに平行に設けられ
ており、このすり割部２ｂには操作部材４０の先端部４
４が侵入している。したがって、この実施例では、操作
部材４０の操作ストロークが短くなるので、操作部４１
の突出量Ｄが、図１の実施例よりも小さくなる。なお、
第２実施例の他の構成は、第１実施例と同様であり、同
一部分または相当部分に同一符号を付して、その説明を
省略する。FIG. 5 shows a second embodiment. In this figure, the throttle valve 2 has a storage hole 22 for the holder 20.
A slot portion 2b is formed at a position facing to. The storage hole 22 communicates with the through hole 4a of the carburetor body 4 via the slit portion 2b. The slotted part 2b
Are provided parallel to the axial direction S of the throttle valve 2, and the tip portion 4 of the operating member 40 is provided in the slit portion 2b.
4 is invading. Therefore, in this embodiment, since the operation stroke of the operation member 40 is shortened, the operation portion 41
The amount of protrusion D of is smaller than that in the embodiment of FIG. In addition,
The other structure of the second embodiment is the same as that of the first embodiment, and the same portions or corresponding portions will be denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００２１】ところで、上記各実施例では、気化器ボデ
ィ４の貫通孔４ａから操作部材４０の端部４４を挿入し
て、気化器ボディ４の外部から係合部材３０を操作し
た。しかし、この発明では、必ずしも気化器ボディ４に
貫通孔４ａを設ける必要はなく、たとえば、係合部材３
０を磁性体で構成して、磁石からなる操作部材を気化器
ボディ４の外部から近づけることにより、係合部材３０
を操作してもよい。In each of the above embodiments, the end portion 44 of the operating member 40 is inserted from the through hole 4a of the carburetor body 4 and the engaging member 30 is operated from the outside of the carburetor body 4. However, in the present invention, it is not always necessary to provide the through hole 4a in the carburetor body 4, and for example, the engaging member 3
0 is made of a magnetic material, and the operating member made of a magnet is brought close to the outside of the carburetor body 4, so that the engaging member 30
May be operated.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、スロットルケーブルの端部に係脱する係合部材を気
化器ボディの内部に設け、気化器ボディの外部から操作
して係合部材とスロットルケーブルの端部との係合を解
除できるから、スロットルケーブルの取付および取外作
業が容易であるとともに、気化器全体が大型化するおそ
れがなく、かつ、外観も向上する。As described above, according to the present invention, the engaging member that engages and disengages with the end of the throttle cable is provided inside the carburetor body, and is operated from the outside of the carburetor body. Since the engagement between the throttle cable and the end portion of the throttle cable can be released, the work of attaching and removing the throttle cable is easy, and there is no fear that the entire carburetor becomes large, and the appearance is improved.
【図１】この発明の第１実施例を示す気化器のスロット
ルケーブルの連結構造の縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view of a throttle cable connecting structure of a carburetor showing a first embodiment of the present invention.
【図２】同平面断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the same plane.
【図３】取付および取外方法を示す気化器のスロットル
ケーブルの連結構造の縦断面図である。FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of the connection structure of the throttle cable of the carburetor showing the attachment and removal methods.
【図４】同平面断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the same plane.
【図５】第２実施例を示す気化器のスロットルケーブル
の連結構造の縦断面図である。FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a throttle cable connecting structure of a carburetor showing a second embodiment.
【図６】従来例を示す気化器のスロットルケーブルの連
結構造の縦断面図である。FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of a throttle cable connecting structure of a carburetor showing a conventional example.
【図７】他の従来例を示す気化器のスロットルケーブル
の連結構造の縦断面図である。FIG. 7 is a vertical sectional view of a throttle cable connecting structure of a carburetor showing another conventional example.
２…スロットルバルブ、３…スロットルケーブル、３ｂ
…端部、４…気化器ボディ、３０…係合部材、４０…操
作部材2 ... Throttle valve, 3 ... Throttle cable, 3b
... end portions, 4 ... vaporizer body, 30 ... engaging member, 40 ... operating member
Claims (1)
に連結させる気化器のスロットルケーブルの連結構造に
おいて、 気化器ボディにスロットルケーブルの取付け用の操作部
材を設け、この操作部材を操作することによって上記ス
ロットルケーブルの端部に係脱する係合部材を上記気化
器ボディの内部に設けたことを特徴とする気化器のスロ
ットルケーブルの連結構造。1. A structure for connecting a throttle cable to a throttle valve, wherein the throttle cable is connected to a throttle valve, wherein an operation member for mounting the throttle cable is provided on a carburetor body, and the operation member is operated to operate the throttle cable. A structure for connecting a throttle cable of a carburetor, wherein an engagement member that engages and disengages at an end is provided inside the carburetor body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4322420A JP2617665B2 (en) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Connection structure of throttle cable of carburetor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4322420A JP2617665B2 (en) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Connection structure of throttle cable of carburetor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06147016A true JPH06147016A (en) | 1994-05-27 |
| JP2617665B2 JP2617665B2 (en) | 1997-06-04 |
Family
ID=18143468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4322420A Expired - Lifetime JP2617665B2 (en) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Connection structure of throttle cable of carburetor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2617665B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2147502A1 (en) * | 1997-12-16 | 2000-09-01 | Juan S A J | Intermediate cable for carburettors |
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| JPS58106595A (en) * | 1981-12-21 | 1983-06-24 | セイコーエプソン株式会社 | Scale display signal waveform |
| JPS5934204A (en) * | 1982-08-18 | 1984-02-24 | シユ−ペリヨ−ル・ソシエテ・アノニム | Isolator hinge of suitcase |
-
1992
- 1992-11-06 JP JP4322420A patent/JP2617665B2/en not_active Expired - Lifetime
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| JP2617665B2 (en) | 1997-06-04 |
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