JPH06143336A - Multilayered injection-molded body and manufacture thereof - Google Patents

Multilayered injection-molded body and manufacture thereof

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Publication number
JPH06143336A
JPH06143336A JP30376192A JP30376192A JPH06143336A JP H06143336 A JPH06143336 A JP H06143336A JP 30376192 A JP30376192 A JP 30376192A JP 30376192 A JP30376192 A JP 30376192A JP H06143336 A JPH06143336 A JP H06143336A
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JP
Japan
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injection
styrene
layer
propylene
molded
Prior art date
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Application number
JP30376192A
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Japanese (ja)
Inventor
Yoshihiro Noguchi
義宏 野口
Takashi Niimi
隆司 新美
Mitsuhiro Murayama
三弘 村山
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Mitsubishi Petrochemical Co Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Petrochemical Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH06143336A publication Critical patent/JPH06143336A/en
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Abstract

PURPOSE:To provide weight-saved multilayered injection-molded body equipped with soft feeling and manufacturing method thereof. CONSTITUTION:The multilayered injection-molded body having hollow metal part 2 inserted within, surface made of olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer layer 4 and rigid injection-molded propylene-based resin layer 3 interposed between the metal part and the surface layer so as to be laminated to one another and the manufacturing method thereof are provided.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、柔らかい感触を備え、
軽量化された、家具、日用雑貨品、航空機・船舶・自動
車等の輸送機器における内装部品、ステアリングホイー
ル、ハンドル、ノブ、グリップ等に用いることができる
内部に中空の金属部品をインサートした多層射出成形体
及びその製造法に関する。
FIELD OF THE INVENTION The present invention provides a soft feel,
Multi-layer injection with hollow metal parts inserted inside, which can be used for lightweight, furniture, daily necessities, interior parts in transportation equipment such as aircraft, ships, automobiles, steering wheels, handles, knobs, grips, etc. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a molded body and a manufacturing method thereof.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、表面が柔らかい感触を備え、軽量
化されている積層体、例えば、ステアリングホイールに
は、インサートされた直径9〜10mmの金属芯の周り
をポリプロピレン(PP)、ポリ塩化ビニール(PV
C)、発泡ポリウレタン(ウレタンインテグラルスキン
フォーム)等の比較的硬質の合成樹脂材料で被覆された
ものが用いられてきた。しかし、近年では、安全性及び
握ったときの感触の向上、更に、操作性の向上といった
観点から、軟質のステアリングホイールが要求されるよ
うになってきた。また、エアーバッグ等の装備に伴いス
テアリングホイールの軽量化が注目されるようになって
きた。
2. Description of the Related Art Conventionally, a laminated body having a soft surface and a light weight, for example, a steering wheel, has a metal core having a diameter of 9 to 10 mm, and is surrounded by polypropylene (PP) or polyvinyl chloride. (PV
C), foamed polyurethane (urethane integral skin foam), or the like coated with a relatively hard synthetic resin material has been used. However, in recent years, a soft steering wheel has been demanded from the viewpoints of safety, improvement in feel when grasped, and improvement in operability. In addition, the weight reduction of steering wheels has come to be paid attention to with the provision of airbags and the like.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の技術では全ての点でこれらの要求が満たされる軽
量化された軟質のステアリングホイールを提供すること
はできなかった。即ち、例えば、前記のウレタンインテ
グラルスキンフォームを用いたものは、グリップ操作時
に金属芯と表面軟質材との間が剥離してしまうといった
問題がある。また、ウレタン発泡時のフロンガスによる
環境破壊の問題もある。その上、成形サイクルが長く、
歩留りが悪いなどの欠点によりコストや量産性に難点が
あり、更に、得られる製品は十分に軽量化されていない
といった種々の問題があった。また、金属芯に熱硬化型
の接着剤を塗布し、その外表面にPVC、ポリウレタン
等の軟質層を形成したものもあるが、接着作業工程にお
ける洗浄、接着剤の塗布、キュアー等が煩雑であって、
量産性に難点があった。しかも、握り感覚においても十
分改善されず、かつ、軽量化も不満足なものであるとい
った問題があった。
However, the above-mentioned conventional techniques have not been able to provide a lightweight and soft steering wheel that satisfies these requirements in all respects. That is, for example, the one using the urethane integral skin foam has a problem that the metal core and the surface soft material are separated during the grip operation. In addition, there is a problem of environmental destruction due to CFC gas when urethane is foamed. Besides, the molding cycle is long,
There are drawbacks in cost and mass productivity due to defects such as poor yield, and there are various problems that the obtained product is not sufficiently lightened. In addition, there is also one in which a thermosetting adhesive is applied to the metal core and a soft layer of PVC, polyurethane or the like is formed on the outer surface thereof, but cleaning in the bonding work step, application of the adhesive, curing and the like are complicated. There
There was a problem in mass productivity. In addition, there is a problem that the grip feeling is not sufficiently improved and the weight reduction is unsatisfactory.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

〔発明の概要〕本発明者等は、上記課題を解決するため
に種々研究を重ねた結果、金属部品の表面を柔らかい軟
質材料で被覆した金属インサート成形体を成形するに当
たって、中空の金属部品及び特定の軟質材料を用い、か
つ、それらの中空の金属部品と表面の軟質材料との間に
特定の硬質樹脂層を介在させることにより、表面が柔ら
かい感触を与え、ハンドル操作性に優れ、かつ、接着剤
を用いなくても硬質樹脂材料が軟質材料と中空の金属部
品とを強固に固着させることができるので、グリップ操
作時にも剥離現象が起きないこと、更に、中空の金属部
品を使用することにより、また、その一部を硬質樹脂材
料層で代替しているので、ステアリングホイールを十分
に軽量化することができるとの知見に基づき本発明を完
成するに至ったものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present inventors have conducted various studies to solve the above problems, in forming a metal insert molded article in which the surface of a metal part is coated with a soft material, a hollow metal part and By using a specific soft material, and by interposing a specific hard resin layer between the hollow metal parts and the soft material on the surface, the surface gives a soft feel, is excellent in handle operability, and Since the hard resin material can firmly bond the soft material and the hollow metal part without using an adhesive, the peeling phenomenon does not occur even during the grip operation, and the hollow metal part is used. According to the knowledge that the steering wheel can be sufficiently reduced in weight because the hard resin material layer is partially substituted for the above, the present invention has been completed. It is.

【0005】即ち、本発明は、「内部にインサートされ
た中空の金属部品とオレフィン系又はスチレン系熱可塑
性エラストマー層の表面を有し、それらの間に硬質の射
出成形プロピレン系樹脂層が介在して積層されているこ
とを特徴とする、多層射出成形体」である。
That is, the present invention "has a hollow metal part inserted inside and a surface of an olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer layer, and a hard injection-molded propylene-based resin layer is interposed between them. It is a multi-layer injection-molded article "characterized in that it is laminated.

【0006】また、もう一つの本発明は、「金型内に中
空の金属部品をインサートした後、該金型内に硬質のプ
ロピレン系樹脂を射出成形して前記金属部品を硬質のプ
ロピレン系樹脂にて被覆し、次いで、該プロピレン系樹
脂表面にオレフィン系又はスチレン系熱可塑性エラスト
マーを射出成形して被覆することを特徴とする、多層射
出成形体の製造法」である。
According to another aspect of the present invention, "a hollow metal part is inserted into a mold, and then a hard propylene-based resin is injection-molded into the mold to form the metal part with a hard propylene-based resin. And then coating the surface of the propylene-based resin with an olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer by injection molding.

【0007】〔発明の具体的説明〕 〔1〕多層射出成形体 (1)構成材料 (a)中空の金属部品 本発明の多層射出成形体の内部にインサートされる中空
の金属部品としては、鉄、アルミニウム、ステンレスス
チール等種々の金属が挙げられるが、特に、ステアリン
グホイールの場合は普通鋼の一種の高張力鋼(引張強度
が35Kg/mm2以上)を中空パイプ状に加工したものが
好ましい。パイプは外径が4〜17mm程度が、強度及
びハンドル操作性の点で好ましい。
[Detailed Description of the Invention] [1] Multilayer injection-molded article (1) Constituent material (a) Hollow metal part As a hollow metal part to be inserted into the multilayer injection-molded article of the present invention, iron is used. Various metals such as aluminum, stainless steel and the like can be mentioned, and particularly in the case of a steering wheel, a high-strength steel of ordinary steel (having a tensile strength of 35 kg / mm 2 or more) processed into a hollow pipe shape is preferable. The pipe preferably has an outer diameter of about 4 to 17 mm in terms of strength and handle operability.

【0008】(b)プロピレン系樹脂 本発明の多層射出成形体において上記中空の金属部品と
オレフィン系又はスチレン系熱可塑性TPE層との中間
層として使用されるプロピレン系樹脂としては、プロピ
レン単独重合体、又は、プロピレンを主成分とする他の
αーオレフィン、芳香族ビニル単量体、不飽和カルボン
酸又はその誘導体、ビニルエステル等重合性単量体との
ランダム、ブロック又はグラフト共重合体等が挙げられ
る。
(B) Propylene-based resin The propylene-based resin used as an intermediate layer between the hollow metal part and the olefin-based or styrene-based thermoplastic TPE layer in the multilayer injection-molded article of the present invention is a propylene homopolymer. Or, other α-olefins containing propylene as a main component, aromatic vinyl monomers, unsaturated carboxylic acids or derivatives thereof, random with polymerizable monomers such as vinyl ester, block or graft copolymers, and the like. To be

【0009】また、これらの重合体にガラス繊維、カー
ボン繊維、チタン酸カリウム繊維、金属ウィスカー、タ
ルク、マイカ等の無機フィラーや、ポリフェニレンエー
テル樹脂、ポリアミド樹脂、飽和ポリエステル樹脂、ポ
リカーボネート樹脂、ポリフェニレンスルフィド樹脂等
のエンジニアリング樹脂を配合して、JIS−K720
3による弾性率を3,000〜170,000Kg/c
m2 、好ましくは40,000〜120,000Kg/cm
2 に調整したプロピレン系樹脂を好適に使用することが
できる。このとき、エンジニアリング樹脂の好ましい配
合量は5〜50重量%である。また、この様な物性を有
するものであれば、種々の付加的成分を配合したプロピ
レン系樹脂であってもよい。
In addition to these polymers, inorganic fillers such as glass fiber, carbon fiber, potassium titanate fiber, metal whiskers, talc and mica, polyphenylene ether resin, polyamide resin, saturated polyester resin, polycarbonate resin, polyphenylene sulfide resin. JIS-K720 by blending engineering resin such as
The elastic modulus according to 3 is 3,000 to 170,000 Kg / c
m 2 , preferably 40,000 to 120,000 Kg / cm
The propylene-based resin adjusted to 2 can be preferably used. At this time, the preferable blending amount of the engineering resin is 5 to 50% by weight. A propylene-based resin containing various additional components may be used as long as it has such physical properties.

【0010】(c)オレフィン系又はスチレン系熱可塑
性エラストマー また、本発明の多層射出成形体にて用いられるオレフィ
ン系又はスチレン系熱可塑性エラストマー(以下、単に
「TPE」と略記する。)としては、次の様なものを挙
げることができる。
(C) Olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer As the olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer (hereinafter simply referred to as "TPE") used in the multilayer injection-molded article of the present invention, The following can be mentioned.

【0011】オレフィン系TPE オレフィン系TPEとしては、ポリプロピレン、ポリエ
チレン等のオレフィン系樹脂とエチレン・プロピレン系
ゴム(EPR)、エチレン・ブテン系ゴム(EBR)等
のオレフィン系ゴムとのブレンド物等であり、具体的に
は、三菱油化社製「サーモラン」、三井石油化学工業社
製「ミラストマー」、住友化学社製「住友TPE」、日
本モンサント社製「サントプレン」等を挙げることがで
きる。
Olefin-based TPE The olefin-based TPE is a blend of an olefin-based resin such as polypropylene or polyethylene and an olefin-based rubber such as ethylene / propylene-based rubber (EPR) or ethylene / butene-based rubber (EBR). Specific examples thereof include "Thermoran" manufactured by Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd., "Milastomer" manufactured by Mitsui Petrochemical Co., Ltd., "Sumitomo TPE" manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd., "Santoprene" manufactured by Nippon Monsanto Co., Ltd., and the like.

【0012】スチレン系TPE スチレン系TPEとしては、スチレン・ブタジエンブロ
ック共重合体、スチレン・イソプレンブロック共重合
体、これら共重合体の水素添加誘導体(スチレン・エチ
レン・ブチレン・スチレン共重合体、スチレン・エチレ
ン・プロピレン・スチレン共重合体)を配合成分として
含むエラストマー等であり、具体的には、三菱油化社製
「ラバロン」、住友化学社製「住友TPEーSB」、ア
ロン化成社製「エラストマーAR」、旭化成工業社製
「タフテック」等を挙げることができる。
Styrene-based TPEs Styrene-based TPEs include styrene / butadiene block copolymers, styrene / isoprene block copolymers, hydrogenated derivatives of these copolymers (styrene / ethylene / butylene / styrene copolymers, styrene / styrene copolymers). Elastomers containing (ethylene / propylene / styrene copolymer) as a compounding component, and specifically, "Lavalon" manufactured by Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd., "Sumitomo TPE-SB" manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd., and "Elastomer manufactured by Aron Kasei Co., Ltd.""AR","ToughTech" manufactured by Asahi Kasei Kogyo Co., Ltd., and the like.

【0013】この様なTPEとしては、上記TPEをそ
のまま、或いは、該TPEを発泡させたものを使用する
ことができるが、成形加工性及び柔らかい感触の点から
JIS−K6301のA硬度で好ましくは10〜80、
特に好ましくは20から60のものが良い。また、この
様な物性を有するものであれば、種々の付加的成分を配
合したTPEであってもよい。
As such a TPE, the above TPE can be used as it is, or a foamed product of the TPE can be used. From the viewpoint of moldability and soft feel, the A hardness of JIS-K6301 is preferable. 10-80,
Particularly preferably, it is 20 to 60. Further, TPE containing various additional components may be used as long as it has such physical properties.

【0014】(d)任意の構成材料 上記(a)〜(c)の必須の構成材料の外に、任意の構
成材料として意匠性や握り感触性、操作性等の向上を目
的に、下記の塗装層形成用材料及び/又はレザー層形成
用材料を用いることが好ましい。
(D) Arbitrary Constituent Material In addition to the essential constituent materials of (a) to (c) above, the following constituents are added as optional constituent materials for the purpose of improving the designability, grip feeling, operability, etc. It is preferable to use a coating layer forming material and / or a leather layer forming material.

【0015】塗装層形成用材料 上記塗装層を形成する際に使用される材料としては、プ
ライマー及び塗料がある。該プライマーとしては、具体
的には、日本油脂社製「プライマック1100」、坂井
化学社製「MEX−5440」等を例示することができ
る。また、塗料としては、具体的には、長島塗料社製
「サンコートグレースV」、坂井化学社製「MEX−6
047」等を例示することができる。
Coating Layer Forming Material Materials used for forming the coating layer include a primer and a paint. Specific examples of the primer include "Primac 1100" manufactured by NOF Corporation, "MEX-5440" manufactured by Sakai Chemical Co., Ltd., and the like. As the paint, specifically, "Suncoat Grace V" manufactured by Nagashima Paint Co., Ltd. and "MEX-6" manufactured by Sakai Chemical Co., Ltd.
047 "and the like can be illustrated.

【0016】レザー層形成用材料 レザー層を形成する際に使用される材料としては、天然
又は人工のレザーがあり、具体的には、厚さが1mm前
後の牛革(ステア、カウ、キップ、カーフ等)、羊革等
の天然レザーや、塩化ビニール樹脂製合成レザー、ポリ
ウレタン製合成レザー等の人工レザーを例示することが
できる。
Material for forming leather layer As a material used for forming the leather layer, there is natural or artificial leather, and specifically, cowhide (steer, cow, kip, calf) having a thickness of about 1 mm. Etc.), natural leather such as sheep leather, and synthetic leather such as vinyl chloride resin synthetic leather and polyurethane synthetic leather.

【0017】(2)構 造 (a)必須の構成層 本発明の多層射出成形体、例えば、ステアリングホイー
ルは、基本的に上記(a)〜(c)の必須の構成材料か
らなるものであるが、必要により上記(d)の任意の構
成材料で塗装又は被覆されたものである。
(2) Structure (a) Indispensable Constituent Layers The multilayer injection-molded product of the present invention, for example, a steering wheel is basically made of the above-mentioned essential constituent materials (a) to (c). However, if necessary, it is coated or coated with any of the constituent materials of (d) above.

【0018】即ち、本発明の多層射出成形体、例えば、
ステアリングホイール1は、全体構造は図1に示すよう
なものであるが、その内部構造は、図2に示すように、
外径12mmで内径8mmに加工された中空の金属芯2
が内部にインサートされており、その外側に射出成形に
よって被覆された肉厚2〜10mm、好ましくは3〜8
mmのプロピレン系樹脂層(硬質層)3が形成され、そ
して、そのプロピレン系樹脂層の外側に、射出成形によ
って被覆された肉厚3〜10mm、好ましくは4〜8m
mのオレフィン系又はスチレン系熱可塑性エラストマー
層(軟質層)4が形成されたものである。
That is, the multilayer injection molded article of the present invention, for example,
The overall structure of the steering wheel 1 is as shown in FIG. 1, but the internal structure thereof is as shown in FIG.
Hollow metal core 2 with an outer diameter of 12 mm and an inner diameter of 8 mm
Having a thickness of 2-10 mm, preferably 3-8, which is inserted inside and is coated on the outside by injection molding.
mm of propylene-based resin layer (hard layer) 3 is formed, and the outside of the propylene-based resin layer is coated by injection molding with a thickness of 3 to 10 mm, preferably 4 to 8 m.
The olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer layer (soft layer) 4 of m is formed.

【0019】(b)任意の構成層 この様な構造の多層射出成形体、例えば、ステアリング
ホイール1の表面には、必要により、図2に示すよう
な、プライマー層及び/又は塗膜よりなる塗装層5、或
いは、厚さが1mm前後のレザー層5を形成することに
よって、より一層の意匠性や握り感触性、操作性を向上
させることができる。
(B) Arbitrary Constituent Layers On the surface of the multilayer injection molded article having such a structure, for example, the steering wheel 1, if necessary, a coating comprising a primer layer and / or a coating film as shown in FIG. By forming the layer 5 or the leather layer 5 having a thickness of about 1 mm, it is possible to further improve the designability, the grip feeling and the operability.

【0020】〔II〕多層射出成形体の製造 (1)製造工程 本発明の多層射出成形体の製造は種々の方法によって製
造することができるが、中でも、次の第1工程及び第2
工程を経ることによって製造することが好ましい。
[II] Production of multilayer injection-molded article (1) Production step The multi-layer injection-molded article of the present invention can be produced by various methods, among which the following first step and second step
It is preferable to manufacture by going through steps.

【0021】(a)第1工程 インサートされるべき中空の金属部品を金型内に固定
し、この金型内に硬質のプロピレン系樹脂を射出成形す
ることにより、該プロピレン系樹脂層の肉厚が2〜10
mm、好ましくは3〜8mmとなるように金属部品の表
面を被覆する。
(A) First step: A hollow metal part to be inserted is fixed in a mold, and a hard propylene resin is injection-molded in the mold to obtain a wall thickness of the propylene resin layer. Is 2-10
The surface of the metal part is coated so as to have a thickness of 3 mm, preferably 3 to 8 mm.

【0022】(b)第2工程 次に、上記第1工程で得られた成形体を、別の金型内に
移して固定し、再度、軟質のオレフィン系又はスチレン
系TPEを射出成形することにより、オレフィン系又は
スチレン系TPEの肉厚が3〜10mm、好ましくは4
〜8mmとなるように該プロピレン系樹脂の表面を被覆
する。
(B) Second step Next, the molded body obtained in the first step is transferred into another mold and fixed therein, and a soft olefin-based or styrene-based TPE is injection-molded again. Therefore, the wall thickness of the olefin-based or styrene-based TPE is 3 to 10 mm, preferably 4
The surface of the propylene-based resin is coated to have a thickness of 8 mm.

【0023】(2)製造条件 前記第1工程及び第2工程の射出成形の際に使用される
射出成形機としては、一般に使用されているインライン
スクリュウタイプのもの等を挙げることができる。代表
的な射出成形条件としては、以下の表1に示す通りであ
る。
(2) Manufacturing conditions As an injection molding machine used in the injection molding in the first step and the second step, a generally used in-line screw type machine and the like can be mentioned. Typical injection molding conditions are as shown in Table 1 below.

【0024】[0024]

【表1】 [Table 1]

【0025】射出成形において、前記TPE層を発泡さ
せることは、これによって更に柔らかい感触性に優れた
成形体を得ることができるので、有効な手段である。該
発泡は、物理発泡剤又は化学発泡剤を用いて常法で1.
2〜2倍程度の体積となるように行えばよい。
In the injection molding, foaming the TPE layer is an effective means because a molded product having a softer touch can be obtained. The foaming is performed by a conventional method using a physical foaming agent or a chemical foaming agent.
The volume may be about 2 to 2 times.

【0026】(3)塗装工程・レザー被覆工程 前記第1工程及び第2工程で得られた成形体の表面に、
更に塗装層及び/又はレザー被覆層を形成させることが
好ましい。
(3) Coating Step / Leather Covering Step On the surface of the molded body obtained in the first step and the second step,
Further, it is preferable to form a coating layer and / or a leather coating layer.

【0027】塗装工程 ここでの塗装は、一般にプライマー処理後に塗料を塗布
して為される。塗装方法は、前記のプライマー及び塗料
を使用して、常法、通常はスプレーによって為される。
Coating Process The coating here is generally performed by applying a paint after the primer treatment. The coating method is a conventional method, usually by spraying, using the above-mentioned primer and paint.

【0028】レザー被覆工程 レザー被覆層の形成は、一般に該成形体の一部又は全体
に接着剤又は粘着剤を塗布したレザーを被覆させた後、
図6に示すように、その継ぎ目を縫製して縫製部8を形
成させることによって仕上げられる。
Leather coating step The formation of the leather coating layer is generally carried out by coating a leather in which an adhesive or pressure-sensitive adhesive is applied to a part or the whole of the molded body,
As shown in FIG. 6, the seam is sewn to form a sewn portion 8 for finishing.

【0029】[0029]

【実施例】本発明の多層射出成形体及びその製造法につ
いて更に説明するために以下に実施例及び比較例を挙げ
て発明を具体的に説明する。なお、例中に用いた原材料
及び得られた射出成形体の評価法は以下に示す通りであ
る。
EXAMPLES In order to further explain the multilayer injection-molded article of the present invention and the method for producing the same, the present invention will be specifically described with reference to Examples and Comparative Examples. The raw materials used in the examples and the evaluation methods for the obtained injection-molded articles are as follows.

【0030】(1)原材料 (a)金属部品 中空の金属部品として、外径12mmで内径8mmの中
空パイプ状に加工された高張力鋼を用いた。
(1) Raw Materials (a) Metal Parts As a hollow metal part, high-tensile steel processed into a hollow pipe shape having an outer diameter of 12 mm and an inner diameter of 8 mm was used.

【0031】(b)プロピレン系樹脂P−1 : 三菱油化社製「三菱ポリプロMA3」(M
FR11g/10分、密度0.90g/cm3 )に直径
10μm、長さ3mmのガラス繊維を40重量%及び無
水マレイン酸変性ポリプロピレンを10重量%配合して
造粒機にて230℃で混練された組成物(MFR5g/
10分、密度1.21g/cm3 、JIS−K7203
による曲げ弾性率80,000Kg/cm2 )。
(B) Propylene resin P-1 : "Mitsubishi Polypro MA3" (M
FR 11 g / 10 min, density 0.90 g / cm 3 ) 40% by weight of glass fiber having a diameter of 10 μm and length of 3 mm and 10% by weight of maleic anhydride modified polypropylene were blended and kneaded at 230 ° C. in a granulator. Composition (MFR 5 g /
10 minutes, density 1.21 g / cm 3 , JIS-K7203
Flexural modulus of 80,000 Kg / cm 2 ).

【0032】P−2 : 三菱油化社製「三菱ポリプロ
BC3B」(MFR9g/10分、密度0.90g/c
3 )に日本ポリエーテル社製のポリ2,6−ジメチル
−1,4−フェニレンエーテル(30℃におけるクロロ
ホルム中で測定した固有粘度が0.3dl/gのもの)
25重量%及び直径10μm、長さ3mmのガラス繊維
を40重量%配合して造粒機にて250℃で混練された
組成物(MFR6g/10分、密度1.30g/c
3 、曲げ弾性率110,000Kg/cm2 )。
P-2 : “Mitsubishi Polypro BC3B” manufactured by Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd. (MFR 9 g / 10 minutes, density 0.90 g / c)
m 3 ) poly 2,6-dimethyl-1,4-phenylene ether manufactured by Nippon Polyether Co. (having an intrinsic viscosity of 0.3 dl / g measured in chloroform at 30 ° C.)
25% by weight, 40% by weight of glass fibers having a diameter of 10 μm and a length of 3 mm were mixed and kneaded at 250 ° C. in a granulator (MFR 6 g / 10 min, density 1.30 g / c
m 3 , flexural modulus 110,000 Kg / cm 2 ).

【0033】(c)オレフィン系又はスチレン系熱可塑
性エラストマー TPS−1 : スチレン系TPE、三菱油化社製「ラ
バロンT−331C」(密度0.9g/cm3 、JIS
−A硬度28)。 TPS−2 : スチレン系TPE、三菱油化社製「ラ
バロンMJ−4300C」(密度0.9g/cm3 、J
IS−A硬度45)。 TPO−1 : オレフィン系TPE、三菱油化社製
「サーモラン3551」(密度0.9g/cm3 、JI
S−A硬度55)。
(C) Olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer TPS-1: Styrene-based TPE, "Lavalon T-331C" manufactured by Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd. (density 0.9 g / cm 3 , JIS
-A hardness 28). TPS-2: Styrene-based TPE, "Lavalon MJ-4300C" manufactured by Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd. (density 0.9 g / cm 3 , J
IS-A hardness 45). TPO-1: Olefin-based TPE, “Thermoran 3551” manufactured by Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd. (density 0.9 g / cm 3 , JI
S-A hardness 55).

【0034】(2)評価法グリップ空転テスト 図3に示す測定装置を使用し、図4に示すステアリング
ホイール1の斜線で示す部位1a、1b、1cを、図5
(a)及び(b)に示す押工具を用いて四方よりクラン
プし、荷重付加加速5〜10秒/90度で回転させて3
5Kgのトルクをかけた。その後、トルクを排除した際
に、グリップが元の状態に戻るものを良好として○と
し、元の状態に戻らないものを不良×とした。
(2) Evaluation method Grip slip test Using the measuring device shown in FIG. 3, the shaded portions 1a, 1b, 1c of the steering wheel 1 shown in FIG.
Clamp from four sides using the pressing tools shown in (a) and (b), and rotate at a load applied acceleration of 5 to 10 seconds / 90 degrees for 3
A torque of 5 kg was applied. After that, when the torque was removed, the one in which the grip returned to the original state was rated as good, and the one that did not return to the original state was rated as bad.

【0035】握り感触テスト パネラー86名(男性46人、女性40人、年齢19〜
52才)のモニターテストにおいて、得られた成形体を
軽く握ったときに、手に馴染み易く、適度の弾力性があ
ると判断できるものを良好とする基準で、80%以上の
人が良好と判断した場合に限り本発明のステアリングホ
イール性能を満足するものとして○とし、それ以外を×
とした。
Grip feel test panel 86 people (46 men, 40 women, age 19-)
In a monitor test of 52 years old, when 80% or more of people are considered to be good, on the basis that the one that can be judged to be easy to fit in the hand and to have appropriate elasticity when the obtained molded product is lightly gripped is good. Only when it is judged, it is assumed that the steering wheel performance of the present invention is satisfied.
And

【0036】ハンドル操作性テスト 上記握り感触テストと同様の人員構成のモニターテスト
において、実際のハンドル操作においてハンドルを強く
握ったときに、底着きせずに適当な反発力が有り、しっ
かり感が有ると感じられるものを良好とする基準で、8
0%以上の人が良好と判断した場合に限り本発明のステ
アリングホイール性能を満足するものとして○とし、そ
れ以外を×とした。
Handle operability test In a monitor test with the same personnel configuration as the above-mentioned grip feel test, when the handle is gripped strongly in the actual handle operation, there is an appropriate repulsive force without bottoming and there is a firm feeling. 8 is a standard to make something that is felt good.
Only when 0% or more of the people were judged to be good, the steering wheel performance of the present invention was satisfied, and it was evaluated as ◯, and the other cases were evaluated as x.

【0037】実施例1第1工程 外径12mmで内径8mmの中空パイプ状に加工された
高張力鋼の中空金属部品をキャビティ内径22mmの金
型内に装着し、次いで、硬質プロピレン系樹脂(P−
2)を射出成形して、この中空金属部品の表面を肉厚が
5mmの該樹脂で被覆した。この時の射出成形条件は、
成形温度220℃、射出圧力700Kg/cm 2 、金型温度
30℃、冷却時間30秒であった。
Example 1First step Processed into a hollow pipe with an outer diameter of 12 mm and an inner diameter of 8 mm
Hollow metal parts made of high-strength steel with a cavity inner diameter of 22 mm
Mounted in a mold, then hard propylene resin (P-
2) is injection molded so that the surface of this hollow metal part is
Coated with 5 mm of the resin. The injection molding conditions at this time are
Molding temperature 220 ℃, injection pressure 700Kg / cm 2, Mold temperature
It was 30 ° C. and the cooling time was 30 seconds.

【0038】第2工程 得られた成形体をキャビティ内径30mmの金型内に装
着し、次いで、スチレン系TPE(TPS−1)を射出
成形して、該硬質プロピレン系樹脂層の表面を肉厚が4
mmの該スチレン系TPEで被覆した。この時の射出成
形条件は、成形温度220℃、射出圧力650Kg/c
m2 、金型温度30℃、冷却時間50秒であった。
Second step The obtained molded body is mounted in a mold having a cavity inner diameter of 30 mm, and then styrene-based TPE (TPS-1) is injection-molded to make the surface of the hard propylene-based resin layer thick. Is 4
mm of the styrenic TPE. The injection molding conditions at this time are as follows: molding temperature 220 ° C., injection pressure 650 Kg / c
m 2 , mold temperature was 30 ° C., and cooling time was 50 seconds.

【0039】レザー被覆工程 得られた成形体を、平均肉厚1mmの牛革の天然皮革で
図6に示す形状となるように被覆縫製した。
Leather Covering Step The obtained molded body was covered and sewn with cowhide natural leather having an average thickness of 1 mm so as to have the shape shown in FIG.

【0040】評 価 この様にして得られたステアリングホイールの製品性能
について、グリップ空転テスト、握り感触テスト、ハン
ドル操作性テストの3項目の性能評価を行い、その結果
を表2に示す。
Evaluation Regarding the product performance of the steering wheel thus obtained, the performance evaluation of three items of a grip idle test, a grip feeling test and a steering wheel operability test was carried out, and the results are shown in Table 2.

【0041】実施例2第1工程 実施例1の第1工程において、金型をキャビティ内径2
0mmの金型にし、かつ、硬質プロピレン系樹脂(P−
2)の代わりに同(P−1)を用いて肉厚4mmで被覆
した以外は同様にして行った。第2工程 実施例1の第2工程において、スチレン系TPE(TP
S−1)の代わりに同(TPS−2)を用いて肉厚5m
mで被覆した以外は同様にして行った。レザー被覆工程 実施例1の同工程と同様にして行った。評 価 実施例1の同工程と同様にして行った。結果を表2に示
す。
Example 2 First Step In the first step of Example 1, the mold was moved to the cavity inner diameter 2
Use a 0 mm mold and hard propylene resin (P-
The same procedure was performed, except that the same (P-1) was used instead of 2) and the coating was performed with a thickness of 4 mm. Second step In the second step of Example 1, styrene-based TPE (TP
The same thickness (TPS-2) is used instead of S-1) and the wall thickness is 5 m.
It carried out similarly except having coated by m. Leather coating process The same process as in Example 1 was performed. Evaluation The same process as in Example 1 was performed. The results are shown in Table 2.

【0042】実施例3第1工程 実施例2の第1工程と同様にして行った。第2工程 実施例2の第2工程において、スチレン系TPE(TP
S−2)の代わりにオレフィン系TPE(TPO−1)
を用いた以外は同様にして行った。レザー被覆工程 実施例2の同工程と同様にして行った。評 価 実施例2の同工程と同様にして行った。結果を表2に示
す。
Example 3 First Step The same process as the first step of Example 2 was carried out. Second step In the second step of Example 2, styrene-based TPE (TP
Olefin-based TPE (TPO-1) instead of S-2)
Was performed in the same manner except that was used. Leather coating process The same process as in Example 2 was performed. Evaluation The same process as in Example 2 was performed. The results are shown in Table 2.

【0043】実施例4第1工程 実施例2の第1工程と同様にして行った。第2工程 得られた成形体をキャビティ内径30mmの金型内に装
着し、次いで、スチレン系TPE(TPS−2)95重
量部及び発泡剤として三菱油化社製「ファインブローS
20N」5重量部をブレンドした材料を用いて射出成形
し、1.3倍に発泡させながら肉厚5mmで被覆した。
この時の射出成形条件は、成形温度220℃、射出圧力
は一次20Kg/cm2 、二次15Kg/cm2 と低圧にし、金
型温度30℃、冷却時間80秒の発泡ショートショット
法であった。レザー被覆工程 実施例2の同工程と同様にして行った。評 価 実施例2の同工程と同様にして行った。結果を表2に示
す。
Example 4 First Step The same process as the first step of Example 2 was carried out. Second step: The obtained molded body is mounted in a mold having a cavity inner diameter of 30 mm, and then 95 parts by weight of styrene-based TPE (TPS-2) and a blowing agent "FineBlow S" manufactured by Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd.
20N ”5 parts by weight of a blended material was used for injection molding, and a wall thickness of 5 mm was obtained while foaming 1.3 times.
Injection molding conditions at this time, the molding temperature 220 ° C., injection pressure primary 20 Kg / cm 2, and the secondary 15 Kg / cm 2 and a low-pressure, mold temperature 30 ° C., and a foaming short shot method cooling time 80 seconds . Leather coating process The same process as in Example 2 was performed. Evaluation The same process as in Example 2 was performed. The results are shown in Table 2.

【0044】実施例5第1工程 実施例2の第1工程と同様にして行った。第2工程 実施例2の第2工程と同様にして行った。塗装工程 得られた成形体の表面を、次の条件で塗装仕上げした。 前処理 :イソプロピルアルコールにてワイピング プライマー:坂井化学社製「MEX−5440」 :シンナー メチルエチルケトン(MEK) :肉厚 7μm 乾 燥 :温度 常温 :時間 60分 塗 料 :主剤 坂井化学社製「MEX−604
7」 :硬化剤 坂井化学社製「F−3」 :溶剤 シンナー :塗膜肉厚 20μm 焼付け :温度 80℃ :時間 30分評 価 実施例2の同工程と同様にして行った。結果を表2に示
す。
Example 5 First Step The same process as the first step of Example 2 was carried out. Second step The second step was performed in the same manner as the second step of Example 2. Coating process The surface of the obtained molded body was painted and finished under the following conditions. Pretreatment: Wiping with isopropyl alcohol Primer: “MEX-5440” manufactured by Sakai Chemical Co., Ltd .: Thinner methyl ethyl ketone (MEK): Thickness 7 μm Drying: Temperature Normal temperature: Time 60 minutes Coating material: Main agent Sakai Chemical Co., Ltd. “MEX-604”
7 ": Curing agent" F-3 "manufactured by Sakai Chemical Co., Ltd .: Solvent thinner: Coating thickness 20 µm Baking: Temperature 80 ° C: Time 30 minutes Evaluation was carried out in the same manner as in the same process of Example 2. The results are shown in Table 2.

【0045】比較例1第1工程 実施例1の第1工程において、金型をキャビティ内径3
0mmの金型にし、かつ、硬質プロピレン系樹脂(P−
1)を肉厚9mmで被覆した以外は同様にして行った。第2工程 省略した。レザー被覆工程 実施例1の同工程と同様にして行った。評 価 実施例1の同工程と同様にして行った。結果を表2に示
す。
Comparative Example 1 First Step In the first step of Example 1, the mold was set to the cavity inner diameter 3
Use a 0 mm mold and hard propylene resin (P-
The same procedure was performed except that 1) was coated with a wall thickness of 9 mm. The second step was omitted. Leather coating process The same process as in Example 1 was performed. Evaluation The same process as in Example 1 was performed. The results are shown in Table 2.

【0046】比較例2第1工程 省略した。第2工程 外径12mmで内径8mmの中空パイプ状に加工された
高張力鋼の中空金属部品をキャビティ内径30mmの金
型内に装着し、次いで、スチレン系TPE(TPS−
2)を射出成形して、肉厚9mmで被覆した。この時の
射出成形条件は、実施例1の第2工程の条件と同様であ
る。レザー被覆工程 実施例1の同工程と同様にして行った。評 価 実施例1の同工程と同様にして行った。結果を表2に示
す。
Comparative Example 2 The first step was omitted. Second step: A high-tensile steel hollow metal part processed into a hollow pipe shape with an outer diameter of 12 mm and an inner diameter of 8 mm is mounted in a mold with a cavity inner diameter of 30 mm, and then styrene-based TPE (TPS-
2) was injection molded and coated with a wall thickness of 9 mm. The injection molding conditions at this time are the same as the conditions of the second step of the first embodiment. Leather coating process The same process as in Example 1 was performed. Evaluation The same process as in Example 1 was performed. The results are shown in Table 2.

【0047】[0047]

【表2】 [Table 2]

【0048】[0048]

【発明の効果】本発明による多層射出成形体、例えば、
ステアリングホイールは、内部に中空の金属部品を配置
し、外側に向かって徐々に柔らかく形成されており、外
側に軟質のオレフィン系又はスチレン系熱可塑性エラス
トマーから構成される表面層が形成されているので、握
ったときに柔らかい感触を与え、ハンドル操作性を向上
し、その上、グリップ操作時にグリップに与えられた力
が直接中空の金属部品に伝わることがなく、中空の金属
部品と表面軟質材との間が剥離してしまう問題も生じな
い。また、発泡ポリウレタンの様にフロンガスによる環
境破壊の問題も生じなく、更には、成形サイクルが短
く、歩留りも良いので、コストや量産性においても優
れ、かつまた、中空の金属部品を使用すること及びその
一部を硬質のプロピレン系樹脂層で代替しているので、
多層射出成形体を軽量化することができる、と言った著
しい効果が奏される。
The multilayer injection molded article according to the present invention, for example,
The steering wheel has a hollow metal part inside and is formed so as to be gradually softened toward the outside, and a surface layer composed of a soft olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer is formed on the outside. , Gives a soft feel when grasped, improves the handle operability, and moreover, the force given to the grip at the time of grip operation is not directly transmitted to the hollow metal parts, and the hollow metal parts and the surface soft material There is no problem of peeling between the gaps. Further, unlike the case of polyurethane foam, there is no problem of environmental destruction due to CFC gas. Furthermore, since the molding cycle is short and the yield is good, it is excellent in cost and mass productivity, and it is also possible to use hollow metal parts. Since a part of it is replaced with a hard propylene resin layer,
There is a remarkable effect that the weight of the multilayer injection-molded article can be reduced.

【0049】[0049]

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は、本発明実施例のステアリングホイール
の斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a steering wheel according to an embodiment of the present invention.

【図2】図2は、図1に示すステアリングホイールのA
−A線部切断による切り欠き斜視図である。
2 is a steering wheel A shown in FIG.
-A cut-away perspective view taken along line A-section.

【図3】図3は、ステアリングホイールのグリップ空転
テストを測定するための装置の平面図である。
FIG. 3 is a plan view of an apparatus for measuring a steering wheel grip slip test.

【図4】図4は、グリップ空転テストを測定するステア
リングホイールの測定部位を示す平面図である。
FIG. 4 is a plan view showing a measurement portion of a steering wheel that measures a grip slip test.

【図5】図5(a)及び(b)は、図4のステアリング
ホイールをクランプする押工具の平面図及び部分側面図
である。
5 (a) and 5 (b) are a plan view and a partial side view of a push tool for clamping the steering wheel of FIG.

【図6】図6は、レザー巻き作業テストによる縫製部を
示す部分平面図である。
FIG. 6 is a partial plan view showing a sewn portion by a leather winding work test.

【0050】[0050]

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ステアリングホイール 2 中空の金属部品 3 プロピレン系樹脂層(硬質) 4 オレフィン系又はスチレン系熱可塑性エラストマー
層(軟質層) 5 塗装層及び/又はレザー被覆層 6 グリップ空転テストの測定装置 7 押工具 8 縫製部
1 Steering Wheel 2 Hollow Metal Parts 3 Propylene Resin Layer (Hard) 4 Olefinic or Styrene Thermoplastic Elastomer Layer (Soft Layer) 5 Coating Layer and / or Leather Coating Layer 6 Grip Idling Test Measuring Device 7 Press Tool 8 Sewing department

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B29K 23:00 105:22 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Office reference number FI technical display area B29K 23:00 105: 22

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 内部にインサートされた中空の金属部品
とオレフィン系又はスチレン系熱可塑性エラストマー層
の表面を有し、それらの間に硬質の射出成形プロピレン
系樹脂層が介在して積層されていることを特徴とする、
多層射出成形体。
1. A hollow metal part inserted inside and a surface of an olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer layer, and a hard injection-molded propylene-based resin layer is interposed and laminated between them. Characterized by that
Multi-layer injection molding.
【請求項2】 表面が塗装されている請求項1に記載の
多層射出成形体。
2. The multilayer injection-molded article according to claim 1, wherein the surface is coated.
【請求項3】 表面が天然又は人工のレザーで被覆され
ている請求項1に記載の多層射出成形体。
3. The multilayer injection-molded article according to claim 1, whose surface is coated with a natural or artificial leather.
【請求項4】 金型内に中空の金属部品をインサートし
た後、該金型内に硬質のプロピレン系樹脂を射出成形し
て前記金属部品を硬質のプロピレン系樹脂にて被覆し、
次いで、該プロピレン系樹脂表面にオレフィン系又はス
チレン系熱可塑性エラストマーを射出成形して被覆する
ことを特徴とする、多層射出成形体の製造法。
4. A hollow metal part is inserted into a mold, and a hard propylene resin is injection-molded into the mold to coat the metal part with a hard propylene resin.
Next, a method for producing a multilayer injection-molded article, characterized in that the surface of the propylene-based resin is injection-molded with an olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer to cover the surface.
【請求項5】 オレフィン系又はスチレン系熱可塑性エ
ラストマーを射出成形した被覆物の表面を更に塗装する
請求項4に記載の多層射出成形体の製造法。
5. The method for producing a multilayer injection-molded article according to claim 4, further comprising coating the surface of a coating obtained by injection-molding an olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer.
【請求項6】 オレフィン系又はスチレン系熱可塑性エ
ラストマーを射出成形した被覆物の表面を更に天然又は
人工のレザーで被覆する請求項4に記載の多層射出成形
体の製造法。
6. The method for producing a multilayer injection-molded article according to claim 4, wherein the surface of the coating obtained by injection-molding the olefin-based or styrene-based thermoplastic elastomer is further coated with a natural or artificial leather.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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