JPH0613924U - Fuel filler opening structure - Google Patents

Fuel filler opening structure

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JPH0613924U
JPH0613924U JP5909292U JP5909292U JPH0613924U JP H0613924 U JPH0613924 U JP H0613924U JP 5909292 U JP5909292 U JP 5909292U JP 5909292 U JP5909292 U JP 5909292U JP H0613924 U JPH0613924 U JP H0613924U
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JP
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inlet box
fuel
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outer panel
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JP5909292U
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Inventor
輝 中村
賢二 柳田
Original Assignee
トヨタ車体株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で、部品点数および組付工数が少なく、安価であり、防錆の信頼性および見栄えを向上すること。 (57) Abstract: OBJECTIVE structure is simple, less parts and assembly steps are inexpensive, to improve the reliability and appearance of rust. 【構成】 給油口用の開口部Oが形成されたアウタパネルOPに固着されるインレットボックス1とインレットボックス1の一端に一体成形された薄肉のヒンジ部23 [Configuration] thin integrally formed on one end of the inlet box 1 and the inlet box 1 with an opening O for the fuel supply port is fixed to the outer panel OP formed hinge portion 23
を有するヒンジ2とインレットボックス1と一体成形されヒンジ2により相対回転可能なキャップハンガ32とフック33を有するフューエルリッド3とから成るフューエルインレットボックス4と、インレットボックス1 A fuel inlet box 4 made of a fuel lid 3 which have hinge 2 and inlet box 1 and the relatively rotatable cap hangers 32 are integrally molded by a hinge second hook 33 having the inlet box 1
とアウタパネルOPとの間に介挿されるクッションゴム部52A、52Bを有するゴムパッキン5とから成る給油口構造。 Fuel filler opening structure consisting rubber packing 5 and having a cushion rubber portion 52A, and 52B to be interposed between the outer panel OP.

Description

【考案の詳細な説明】 Description of the invention]

【0001】 [0001]

【産業上の利用分野】 BACKGROUND OF THE INVENTION

本考案は、車両その他の給油口構造に関するものである。 This invention relates to a vehicle other filler opening structure.

【0002】 [0002]

【従来の技術】 BACKGROUND OF THE INVENTION

従来の給油口構造は、図8に示すように、アウタパネルOPの給油口用開口部 Oに内側よりロックピンLを有する板金製のインレットボックスIを固着して、 隙間部分にはボデーシーラBが塗布される。 Conventional fuel filler opening structure, as shown in FIG. 8, by fixing the inlet box I made of sheet metal having a lock pin L from inside the fuel supply port opening O of the outer panel OP, the gap portion Bodeshira B coating It is.

【0003】 板金製のフューエルリッドアウタFは、ビス止めした板金製のヒンジHにより アウタパネルOPの開口部Oの一方の部分に係止され、その内側には板金製のリ ッドインナLIを固着して、インレットボックスIに配設されたロックピンLと 係合する樹脂製のロック部LKをウェルドボルトおよびナットWで固着するとと もに、給油キャップ(図示せず)を給油中に装置する樹脂製のキャップハンガC Hを固着するものである。 [0003] fuel lid outer F of sheet metal is locked to one of the opening O of the screws was sheet-metal hinge H by outer panel OP, the inside by fixing the re Ddoin'na LI made of sheet metal, When fixing the resin locking portion LK to be engaged with the lock pin L disposed on the inlet box I at weld bolts and nuts W and Moni, filler cap (not shown) made of resin which device during refueling it is intended to secure the cap hanger C H.

【0004】 ロックピンLに近い位置のアウタパネルOPの開口部Oには、リッドインナL Iの端部と弾性的に当接するクッションゴムCRが配設されている。 [0004] opening O of the outer panel OP position closer to the lock pin L, Riddoin'na L I end and resiliently abuts cushion rubber CR of is disposed. 上記従来の 構造と類似の構造は、実公平4−13238号にも示されている。 Structure similar to that of the conventional structure is shown in real fair No. 4-13238.

【0005】 [0005]

【考案が解決しようとする課題】 [Challenges devised to be Solved]

従来の給油口構造は、上述した如く構造が複雑で部品点数が多い為組付工数が 多く、コスト高であり、しかも防錆対策として塗布するボデーシーラBの信頼性 および見栄えが悪いという問題が有った。 Conventional fuel filler opening structure, assembling steps because as described above structure is often complex and the number of parts is many, is a high cost, yet reliable and appearance is a problem that bad Yu Bodeshira B to be applied as a rust-preventive measures was Tsu.

【0006】 そこで本考案者らは、インレットボックスとフューエルリッドを一体化すれば 良いのではないかという本考案の構造に関する技術的思想に着眼し、研究開発を 重ねた結果、構造が簡単であり、部品点数および組付工数が少なく、安価であり 、防錆の信頼性および見栄えを向上するという目的を達成する本考案に到達した 。 [0006] Accordingly, the present invention have found that, by focusing on the technical idea about the structure of the present invention that do not can I integrate the inlet box and the fuel lid, the results of extensive research and development, the structure is simple, parts and assembly steps is small, inexpensive, and reached the present invention to achieve the object of improving the reliability and appearance of rust.

【0007】 [0007]

【課題を解決するための手段】 In order to solve the problems]

本考案(請求項1に記載の第1考案)の給油口構造は、 給油口の開口部を有するアウタパネルに固着される樹脂製のインレットボック スと、 インレットボックスと一体に成形された可撓性のヒンジと、インレットボック スと一体に成形された部材であって、ヒンジを介して連結して相対的に動き得る フューエルリッドと から成るものである。 Filler opening structure of the present invention (first invention of claim 1), a resin inlet box which is fixed to the outer panel having an opening of the fuel supply port, molded into the inlet box and the integral flexible and hinge, a member molded integrally with the inlet box is made of a fuel lid of obtaining relatively motion linked via a hinge.

【0008】 本考案(請求項2に記載の第2考案)の給油口構造は、第1発明において、 前記インレットボックスとアウタパネルとの間に介挿され突出したクッション ゴム部を有するゴムパッキンを付加するとともに、 ヒンジ部が樹脂の薄肉部で構成されるものである。 [0008] filler opening structure of the present invention (second invention of claim 2), in the first invention, adding a rubber packing having a cushion rubber portion which is interposed projecting between the inlet box and the outer panel as well as one in which the hinge portion is constituted by a thin portion of the resin.

【0009】 [0009]

【作用】 [Action]

上記構成より成る第1考案の給油口構造は、インレットボックスをアウタパネ ルに固着すれば、ヒンジ部を介して一体に成形されているフューエルリッドが給 油口に装着される。 Fuel filler opening structure of the first invention having the above described construction, when fixing the inlet box to Autapane Le, fuel lid which is integrally formed via the hinge portion is attached to the feed oil port.

【0010】 上記構成より成る第2考案の給油口構造は、インレットボックスをゴムパッキ ンを介してアウタパネルに固着すれば、薄肉のヒンジ部を介して一体に成形され ているフューエルリッドが給油口に装着される。 [0010] filler opening structure of the second invention having the above described construction, when fixing the inlet box to the outer panel through the Gomupakki emissions, fuel lid via a hinge portion of the thin are formed integrally is mounted on the filler opening that.

【0011】 [0011]

【考案の効果】 Effects of the invention]

上記作用を奏する第1考案の給油口構造は、インレットボックスをアウタパネ ルに固着するのみで装着できるため、組付工数が少なく、しかも従来に比べ構造 が簡単で部品点数も少なく、安価であるという効果を奏する。 Fuel filler opening structure of the first invention to achieve the above-described action, it is possible to mount only secures the inlet box to Autapane Le, less assembling steps, yet the number of parts is also small and easy structure than the conventional, that is inexpensive an effect.

【0012】 上記作用を奏する第2考案の給油口構造は、インレットボックスをゴムパッキ ンを介してアウタパネルに固着するのみで装着できるので、第1発明と同様に組 付工数が少なく、しかも従来に比べ構造が簡単で部品点数も少なく安価であると いう効果を奏するとともに、防錆の信頼性および見栄えを向上するという効果を 奏する。 [0012] filler opening structure of the second invention to achieve the above-described action, it is possible to mount only secures the inlet box to the outer panel through the Gomupakki down, less assembling steps as in the first invention, moreover compared with the conventional with an effect called the structure is simple parts are also less expensive, so the effect of improving the reliability and appearance of rust.

【0013】 [0013]

【実施例】 【Example】

次に第1および第2考案の実施例について図面を用いて説明する。 It will now be described with reference to the accompanying drawings embodiments of the first and second invention.

【0014】 (第1実施例の構成) 第1実施例の給油口構造は、図1ないし図6に示すように給油口用の開口部O が形成されたアウタパネルOPに固着されるインレットボックス1とインレット ボックス1の一端に一体成形されたヒンジ2とインレットボックス1と一体成形 されヒンジ2に係止されたフューエルリッド3とから成るフューエルインレット ボックス4と、フューエルインレットボックス4をアウタパネルOPに固着する に当たりインレットボックス1とアウタパネルOPとの間に介挿されるゴムパッ キン5とから成る。 [0014] filler opening structure (first embodiment of the configuration) the first embodiment, the inlet box 1 which is fixed to the outer panel OP an opening O is formed for the fuel supply port as shown in FIGS. 1 to 6 and fuel inlet box 4 made of a hinge 2 is integrally molded at one end of the inlet box 1 inlet box 1 integrally molded hinge 2 to the locked a fuel lid 3 which strikes the fixed a fuel inlet box 4 to the outer panel OP consisting Gomupa' Kin 5 which is interposed between the inlet box 1 and the outer panel OP.

【0015】 インレットボックス1は、合成樹脂で成形され、略矩形の環状のフランジ部1 1と、四角錐状のテーパ部12と、テーパ部12の先端に形成された開口部13 と、フランジ部11の上下4箇所に形成されアウタパネルOPの4個の固着孔F Hに係合するクランプ14A〜14Dと、図2中右側の上下のクランプ14B、 14Cの近くに穿設した後述するクッションゴム部用の2個の貫通孔15A、1 5Bと、後述するフューエルリッド3の係止用のテーパ部12に一体成形したロ ックピン16とから成る。 [0015] inlet box 1 is molded of a synthetic resin, and flange portions 1 1 of the annular substantially rectangular, and pyramidal tapered portion 12, an opening 13 formed at the tip of the tapered portion 12, the flange portion 11 and clamp 14A~14D that engages the four fixing holes F H of formed vertically four places outer panel OP of the cushion rubber portion to be described later bored near the upper and lower clamp 14B, 14C on the right side of the figure 2 and two through holes 15A, 1 5B of use, consists of integrally molded ii Kkupin 16. the tapered portion 12 of the locking of the fuel lid 3 to be described later.

【0016】 ヒンジ2は、インレットボックス1と一体の合成樹脂で成形され、インレット ボックス1のフランジ部11の図2において左側の部分に垂直に形成された第1 部分21と、この第1部分21と同様に後述するフューエルリッドの一端に形成 された第2部分22と、この第1部分21および第2部分22との間に形成され た薄肉のヒンジ部23と第1および第2部分21および22の上下に水平に形成 され、フューエルリッドのストッパを兼ねる三角形の補強リブ24とから成る。 The hinge 2 is molded of a synthetic resin inlet box 1 integrally, the first portion 21 which is vertically formed on the left portion in FIG. 2 of the flange portion 11 of the inlet box 1, the first portion 21 the two portions 22, the first portion 21 and a second portion 22 thin hinge portion 23 formed between the first and second portions 21 and 22 formed at one end of the fuel lid to be described later as well as It is horizontally formed on the upper and lower, consisting of reinforcing ribs 24 which triangle also serving as a stopper for the fuel lid.

【0017】 フューエルリッド3は、インレットボックス1と一体の合成樹脂で成形された 略矩形の板状部材30で構成され、内壁31の一端にヒンジ2の第2部分22が 一体成形されており、内壁31の上部に一体成形されたフューエルキャップ(図 示せず)を係止するためのキャップハンガ32と、内壁31の他端に一体成形さ れたインレットボックス1のロックピン16に係合するフック33とから成る。 The fuel lid 3 is formed of a substantially rectangular plate-like member 30 which is molded of a synthetic resin inlet box 1 integrally, at one end of the inner wall 31 and the second portion 22 of the hinge 2 is integrally molded, the inner wall a cap hanger 32 for locking the fuel cap (not Shimese Figure) integrally molded on the top of 31, to engage the locking pin 16 of the inlet box 1 which is integrally formed with the other end of the inner wall 31 a hook 33 consisting of.

【0018】 ゴムパッキン5は、略矩形の環状体50で、四隅にインレットボックス1のク ランプ14A〜14D用の貫通孔51A〜51Dが形成され、図2中右側の上下 に円錐台状のクッションゴム部52A、52Bが突出形成されている。 The rubber packing 5 is a substantially rectangular annular body 50, four corners through holes 51A~51D for clamp 14A~14D the inlet box 1 is formed in the truncated cone-shaped cushion and below the right side in FIG. 2 rubber portion 52A, 52B are projectingly formed.

【0019】 (第1実施例の作用) 第1実施例の給油口構造をアウタパネルOPに組付けるに先立ち、予め二部材 であるゴムパッキン5をフューエルインレットボックス4のフランジ部11のク ランプ14A〜14Dを貫通孔51A〜51Dに挿入して係止して一部材にして おき、しかる後このフューエルインレットボックス4のフランジ部11のクラン プ14A〜14Dを、アウタパネルOPの開口部Oの周囲に形成された固着孔F Hに挿入して固着すれば組付けが完了する。 [0019] (Operation of the first embodiment) Prior to assembling the fuel filler opening structure of the first embodiment to the outer panel OP, previously two rubber packing 5 is a member of the flange portion 11 of the fuel inlet box 4 clamps 14A~ 14D and is inserted into the through hole 51A~51D leave one member engages and thereafter forming a clamp 14A~14D the flange portion 11 of the fuel inlet box 4, around the opening O of the outer panel OP if fixation is inserted into been fixed hole F H assembly is completed.

【0020】 フューエルリッド3を閉めると、インレットボックス1のテーパ部12に一体 成形したロックピン16とフューエルリッド3のフック33とが係合してロック するとともに、ゴムパッキン5のクッションゴム部52A、52Bは、図6に示 すように弾性変形し、フューエルリッド3を弾性的に支持する。 [0020] closing the fuel lid 3, together with the hook 33 of the lock pin 16 and the fuel lid 3 which is integrally formed with the tapered portion 12 of the inlet box 1 is locked by engagement, the cushion rubber portion 52A of the rubber packing 5, 52B is , elastically deformed as shown in Figure 6, to support the fuel lid 3 elastically.

【0021】 フューエルリッド3を開ける場合は、上記フック33とロックピン16のロッ ク状態が解除されると、ヒンジ2の薄肉のヒンジ部23を支点にしてフューエル リッド3が図2に示すように回転して開くが、図4に示すようにフューエルリッ ド3の側端がヒンジ2のストッパとしての補強リブ24に当接して回転開度が制 限される。 [0021] When opening the fuel lid 3, rotation as the locked state of the hook 33 and the lock pin 16 is released, the fuel lid 3 by a thin hinge portion 23 of the hinge 2 to the fulcrum 2 and open, but the side end of the fuel liter de 3 as shown in FIG. 4 is rotated opening is restricted by contact with the reinforcing rib 24 as a stopper of the hinge 2.

【0022】 (第1実施例の効果) 上記作用を奏する第1実施例の給油口構造は、予めゴムパッキン5を装着して 一部材としたフューエルインレットボックス4をアウタパネルOPの固着孔に挿 入して固着すれば組付が完了するので、従来に比べ組付工数を最少にして、生産 ラインでの作業性を向上させるという効果を奏する。 The fuel filler opening structure of the first embodiment to achieve the above effect (effect of the first embodiment) is inserted a fuel inlet box 4 which is a part member previously mounted rubber packing 5 fixed hole of the outer panel OP since assembling is completed when fixed and, by minimizing the assembly steps than the conventional, the effect of improving the workability of the production line.

【0023】 しかも第1実施例の構造は、例えば射出成形された一部材のフューエルインレ ットボックス4とゴムパッキン5との二部材のみで構成され、従来に比べ構造が 簡単であり、部品点数を大幅に減少させたので、コスト低減を実現するという効 果を奏する。 [0023] Moreover the structure of the first embodiment, for example, consists of only two members of the fuel in-les Ttobokkusu 4 and the rubber packing 5 of a single member which is injection-molded, as compared with the conventional structure is simple, significantly the number of parts since was reduced to, achieve the effect of realizing the cost reduction.

【0024】 また第1実施例の構造は、ゴムパッキン5を利用することにより、従来のボデ ーシーラを廃止することができるとともに、防錆の信頼性および見栄えを向上す るという効果を奏する。 Further structure of the first embodiment achieves by utilizing the rubber packing 5, it is possible to abolish the conventional Bode Shira, the effect that you increase the reliability and appearance of rust.

【0025】 さらに第1実施例の構造は、フューエルリッド3にキャップハンガ32を形成 してフューエルキャップを係止できるとともに、補強リブ24によりフューエル リッド3の回転開度を制限してアウタパネルOPへの衝突を回避することができ るという効果を奏する。 Furthermore the structure of the first embodiment, collision is possible lock the fuel cap to form a cap hanger 32 to the fuel lid 3, the outer panel OP to limit the rotation angle of the fuel lid 3 by the reinforcing ribs 24 there is an effect that Ru can be avoided.

【0026】 (第2実施例) 第2実施例の給油口構造は、第1実施例においてヒンジ2のヒンジ部23を薄 肉部にしたのに対し、肉厚は変えないで長円孔25を列設して断面積の局所的に 小さな部分を形成することによりヒンジ部23を構成するもので、他は同様の構 成より成り、第1実施例と同様の作用効果を奏する。 The fuel filler opening structure of the Second Embodiment The second embodiment, compared to that of the hinge portion 23 of the hinge 2 to the thin walled portion in the first embodiment, oblong holes 25 without changing the wall thickness constitutes a hinge portion 23 by a by arrayed to form a locally small portion of the cross-sectional area, the other is made of the same configuration, the same effects as the first embodiment.

【0027】 上述の実施例は、説明のために例示したもので、本考案としてはそれらに限定 されるものでは無く、実用新案登録請求の範囲の記載から当業者が認識すること ができる構造に関する技術的思想に反しない限り、変更および付加が可能である 。 The above examples are an illustration for explaining, as the present invention is not limited to them, to a structure capable of those skilled in the art from the description of the scope of claims to recognize as long as it is not contrary to the technical concept, it is possible to change and additions.

【0028】 上述した実施例においては、いずれもゴムパッキンを用いる例について説明し たが、インレットボックスその他のフューエルインレットボックス全体を合成樹 脂の発泡成形体で構成し表面にゴム状の弾力を持たせれば、ゴムパッキンは省略 することができる。 [0028] In the embodiments described above, both an example has been described using a rubber packing, have rubber-like elasticity to the structure and the surface the whole inlet box other fuel inlet box foam molding of synthetic resins if ask, rubber packing can be omitted.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本考案の第1実施例の給油口構造を示す断面図である。 It is a sectional view showing a fuel filler opening structure of the first embodiment of Figure 1 the present invention.

【図2】第1実施例の給油口構造を示す展開斜視図である。 Figure 2 is an exploded perspective view showing a fuel filler opening structure of the first embodiment.

【図3】第1実施例のクランプ構造を示す断面図である。 3 is a cross-sectional view showing a clamping structure of the first embodiment.

【図4】第1実施例のヒンジ構造を示す断面図である。 4 is a cross-sectional view illustrating a hinge structure of the first embodiment.

【図5】第1実施例のアウタパネルへの取付態様を示す断面図である。 5 is a cross-sectional view showing a mounting manner to the outer panel of the first embodiment.

【図6】第1実施例のフューエルリッドが閉じられた時のクッションゴム部の変形態様を示す断面図である。 6 is a sectional view showing a variation of the cushion rubber portion when the fuel lid is closed in the first embodiment.

【図7】本考案の第2実施例の給油口構造を示す斜視図である。 7 is a perspective view showing a fuel filler opening structure of the second embodiment of the present invention.

【図8】従来の給油口構造を示す断面図である。 8 is a sectional view showing a conventional fuel filler opening structure.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1 インレットボックス 2 ヒンジ 3 フューエルリッド 4 フューエルインレットボックス 5 ゴムパッキン 11 フランジ部 12 テーパ部 13 開口部 14A、14B、14C、14D クランプ 15A、15B 貫通孔 16 ロックピン 21 第1部分 22 第2部分 23 ヒンジ部 24 補強リブ 25 長円孔 30 板状部材 31 内壁 32 キャップハンガ 33 フック 50 環状体 51A、51B、51C、51D 貫通孔 52A、52B クッションゴム部 OP アウタパネル O 開口部 1 inlet box 2 hinge 3 fuel lid 4 fuel inlet box 5 rubber packing 11 flange 12 tapered portion 13 opening 14A, 14B, 14C, 14D clamps 15A, 15B through holes 16 lock pin 21 first portion 22 second portion 23 hinge 24 reinforcing ribs 25 oblong hole 30 a plate-like member 31 the inner wall 32 cap hanger 33 the hook 50 annular body 51A, 51B, 51C, 51D through holes 52A, 52B cushion rubber portion OP outer panel O opening

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】 [Range of utility model registration request]
  1. 【請求項1】 給油口の開口部を有するアウタパネルに固着される樹脂製のインレットボックスと、 インレットボックスと一体に成形された可撓性のヒンジと、インレットボックスと一体に成形された部材であって、ヒンジを介して連結して相対的に動き得るフューエルリッドとから成ることを特徴とする給油口構造。 And 1. A resin inlet box which is fixed to the outer panel having an opening of the fuel supply port, and a flexible hinge that is molded into the inlet box and integral, there in members formed into the inlet box and the integral fuel filler opening structure Te, characterized in that it consists of a fuel lid of obtaining relatively motion linked via a hinge.
  2. 【請求項2】 請求項1において、 前記インレットボックスとアウタパネルとの間に介挿され突出したクッションゴム部を有するゴムパッキンを付加するとともに、 ヒンジ部が樹脂の薄肉部で構成されることを特徴とする給油口構造。 2. The method of claim 1, wherein with the addition of rubber packing, the hinge portion is constituted by a thin portion of the resin having a cushion rubber portion which is interposed projecting between the inlet box and the outer panel fuel filler opening structure to be.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011245915A (en) * 2010-05-24 2011-12-08 Johnan Seisakusho Co Ltd Fitting adjustment structure of lid
US9083163B2 (en) 2011-05-16 2015-07-14 Toyota Shatai Kabushiki Kaisha Inlet box mounting structure of car
US10513174B2 (en) 2015-09-03 2019-12-24 Nifco Inc. Vehicle lid device

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