JPH06119736A - Head slider supporting device - Google Patents
Head slider supporting deviceInfo
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- JPH06119736A JPH06119736A JP26576692A JP26576692A JPH06119736A JP H06119736 A JPH06119736 A JP H06119736A JP 26576692 A JP26576692 A JP 26576692A JP 26576692 A JP26576692 A JP 26576692A JP H06119736 A JPH06119736 A JP H06119736A
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- suspension spring
- rigidity
- spring
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、情報を磁気的に記録・
再生するためのディスク記録装置のヘッド支持機構に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention magnetically records and records information.
The present invention relates to a head support mechanism of a disk recording device for reproducing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】磁気ディスク装置は、磁気記録媒体へ情
報を読み書きするヘッドを搭載したスライダを、磁気記
録媒体の走行によって生じる動圧（空気膜剛性）を利用
して微小な隙間を保つように浮上させ、ヘッドと磁気記
録媒体との電磁変換作用を利用して情報の読み書きを行
う装置である。2. Description of the Related Art In a magnetic disk device, a slider having a head for reading / writing information from / to a magnetic recording medium is used to maintain a minute gap by utilizing dynamic pressure (air film rigidity) generated by running of the magnetic recording medium. It is a device that floats and reads and writes information by utilizing the electromagnetic conversion action of the head and the magnetic recording medium.
【０００３】従来から広く用いられているワトラスタイ
プのヘッド支持系では、スライダはジンバルばねで支え
られ、ジンバルばねはサスペンションばねの先端に取り
付けられた構造になっている。スライダの浮上に関し
て、サスペンションばねには、スライダにその揚力とバ
ランスさせるための荷重を与える機能とヘッドを記録媒
体に柔軟に追従させることができるように支持する機能
が要求される。この機能はサスペンションばねのスプリ
ング部が担っている。In the Wattles type head support system which has been widely used from the past, the slider is supported by a gimbal spring, and the gimbal spring is attached to the tip of the suspension spring. With respect to the flying of the slider, the suspension spring is required to have a function of giving a load to the slider to balance with its lift and a function of supporting the head so as to flexibly follow the recording medium. This function is performed by the spring part of the suspension spring.
【０００４】従来のサスペンションばねでは、ヘッドの
浮上方向の低剛性化を実現するため、スプリング部の形
状の最適化や板厚の低減化、また特開昭61−192081号公
報に示されているようにスプリング部に開口部を設ける
などの方法が採られてきた。しかし材料剛性の異方性を
利用してヘッドの浮上方向の低剛性化を実現することは
行われていない。一般に、金属材料は圧延加工によって
材料剛性が異方性をもつようになり、圧延方向の縦弾性
係数が小さくなるが、従来のサスペンションばねはフラ
ンジ曲げ加工時の強度の点から圧延方向がサスペンショ
ンばねの幅方向になるように用いられてきた。In the conventional suspension spring, in order to realize a low rigidity in the flying direction of the head, the shape of the spring portion is optimized and the plate thickness is reduced, and it is disclosed in JP-A-61-192081. Thus, a method of providing an opening in the spring has been adopted. However, the rigidity of the head in the flying direction has not been reduced by utilizing the anisotropy of material rigidity. Generally, metal materials become anisotropic in material rigidity by rolling, and the longitudinal elastic modulus in the rolling direction becomes smaller.However, conventional suspension springs have suspension springs in the rolling direction because of their strength during flange bending. It has been used so that it becomes the width direction of.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】サスペンションばね
は、ヘッドの浮上方向（以下面外方向と記す）に柔軟で
あるために、板厚の低減や穴あけ等がおこなわれてき
た。スライダの小型化や負圧の利用が進められるにつれ
て、スライダ荷重は小さくなる傾向にあり、それにつれ
てサスペンションばねの面外方向の剛性をさらに低減す
ることが必要となっている。面外剛性の低減にはサスペ
ンションばねの板厚を小さくすることが有効な方法であ
るが、スライダにある一定荷重を負荷する際に発生する
応力は増加し、塑性変形を引き起こす可能性が高くな
る。これは荷重のばらつきを生じ易くすることにつなが
り、荷重ばらつきに対する浮上量変化の感度の高い小型
スライダや負圧スライダにとっては大きな問題である。Since the suspension spring is flexible in the flying direction of the head (hereinafter referred to as the out-of-plane direction), the plate thickness has been reduced and holes have been drilled. The slider load tends to be smaller as the slider is made smaller and the use of negative pressure is advanced, and accordingly, it is necessary to further reduce the rigidity of the suspension spring in the out-of-plane direction. Although it is effective to reduce the thickness of the suspension spring to reduce the out-of-plane rigidity, the stress generated when a certain load is applied to the slider increases, and the possibility of causing plastic deformation increases. . This leads to easy variations in load, which is a serious problem for small sliders and negative pressure sliders that have high sensitivity to changes in flying height due to variations in load.
【０００６】本発明の目的は、スライダの小型化や負圧
化に対応するために、サスペンションばねのヘッドの面
外剛性の低減とスライダ荷重のばらつきを低減する装置
を提供することにある。An object of the present invention is to provide a device for reducing the out-of-plane rigidity of the head of a suspension spring and reducing the variations in slider load in order to cope with the miniaturization and negative pressure of the slider.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明におけるサスペン
ションばねは、固定部とヘッドを結ぶ方向（以下、長手
方向と記す）に低剛性な材料によって成形されている。
このような材料特性は金属の圧延方向によっても生じ、
サスペンションばね材の圧延方向はサスペンションばね
の長手方向に平行になるように用いられている。また、
サスペンションばねの剛体部は、大きな曲率で曲げ加工
されたフランジ，ハーフエッチングによって加工された
リブ、あるいは重ね板などによって成形されている。The suspension spring according to the present invention is formed of a material having low rigidity in the direction connecting the fixed portion and the head (hereinafter referred to as the longitudinal direction).
Such material properties also occur depending on the rolling direction of the metal,
The rolling direction of the suspension spring material is used so as to be parallel to the longitudinal direction of the suspension spring. Also,
The rigid body portion of the suspension spring is formed by a flange bent with a large curvature, a rib processed by half etching, or a laminated plate.
【０００８】[0008]
【作用】サスペンションばねは、ステンレスなどの金属
板によって成形され、その圧延方向はサスペンションば
ねの長手方向になっている。圧延加工されることによっ
て材料の結晶は滑り変形を生じ繊維状の組織となるが、
これによって繊維方向の延性が増加し引張り変形時に発
生する応力が低減される。したがって圧延方向がサスペ
ンションばねの長手方向になるように用いることによっ
てサスペンションばねの面外剛性が低減できる。The suspension spring is formed of a metal plate such as stainless steel, and the rolling direction is the longitudinal direction of the suspension spring. The rolling of the material causes the crystals of the material to undergo slip deformation and become a fibrous structure.
This increases the ductility in the fiber direction and reduces the stress generated during tensile deformation. Therefore, by using the suspension spring so that the rolling direction is the longitudinal direction of the suspension spring, the out-of-plane rigidity of the suspension spring can be reduced.
【０００９】サスペンションばねの圧延方向を長手方向
にした場合に、サスペンションばねの剛体部の曲げ加工
には割れなどの破損が生じないようにする必要がある。
そのためには、フランジの曲げの曲率を大きくすれば良
い。あるいはフランジによらず、ハーフエッチングによ
ってリブなどを設けたり、重ね板構造としてもよい。When the rolling direction of the suspension spring is set to the longitudinal direction, it is necessary to prevent the rigid body portion of the suspension spring from being bent or broken during bending.
For that purpose, the bending curvature of the flange may be increased. Alternatively, a rib or the like may be provided by half etching instead of the flange, or a laminated plate structure may be used.
【００１０】[0010]
【実施例】図６に本発明にかかわるワトラス型のヘッド
支持系の斜視図を示す。ヘッドを搭載するスライダ３０
はジンバルばね２０を介してサスペンションばね１０の
先端に取り付けられている。サスペンションばね１０
は、ヘッドの浮上に際して、ヘッドを浮上方向に柔軟に
支持する機能とスライダに作用する揚力とバランスさせ
るための荷重を与える機能をもっている。サスペンショ
ンばねは、厚さ数十μｍ程度のステンレスなどの金属板
を曲げ加工して成形され、スプリング部１１と剛体部１
２から構成されている。スライダの浮上方向に対する柔
軟性とスライダヘ与えられる荷重はスプリング部１１の
作用による。また剛体部１２はスプリング部１１で生じ
る荷重をスライダに伝達する機能と、サスペンションば
ねの面外の自由度を拘束し固有振動数を高める機能を持
ち、その長手方向の両側にはフランジ１２１が設けられ
ている。なお、金属材料は、耐腐食性の点から一般にス
テンレス材が用いられているが、その圧延方向は図６に
示したように幅方向である。これはフランジ１２１の曲
げ加工で割れなどが生じないようにするためである。EXAMPLE FIG. 6 is a perspective view of a Wattles type head support system according to the present invention. Slider 30 for mounting the head
Is attached to the tip of the suspension spring 10 via a gimbal spring 20. Suspension spring 10
Has a function of flexibly supporting the head in the flying direction and a function of applying a load for balancing the lift acting on the slider when the head is flying. The suspension spring is formed by bending a metal plate such as stainless steel having a thickness of about several tens of μm, and is formed by bending the spring portion 11 and the rigid body portion 1.
It consists of two. The flexibility of the slider in the flying direction and the load applied to the slider depend on the action of the spring portion 11. Further, the rigid body portion 12 has a function of transmitting the load generated in the spring portion 11 to the slider and a function of restraining the out-of-plane degree of freedom of the suspension spring to increase the natural frequency, and flanges 121 are provided on both sides in the longitudinal direction thereof. Has been. As the metal material, a stainless material is generally used from the viewpoint of corrosion resistance, but the rolling direction is the width direction as shown in FIG. This is to prevent cracks and the like from occurring in the bending process of the flange 121.
【００１１】ところで磁気ディスク装置は記憶容量の増
加と省スペース化の要求に応えるため、スライダの低浮
上化およびディスクの積層間隔を小さくする高密度実装
化が進められており、この傾向をうけてスライダおよび
ヘッド支持系の小型化・薄型化が急速に進んでいる。ス
ライダの小型化にあたり、耐摺動性の点でスライダ荷重
を低減しなければならず、その結果荷重ばらつきの許容
限度も小さくなっている。荷重ばらつきは、主にサスペ
ンションばねの取付け時の高さ方向のずれによって生じ
るため、荷重ばらつき低減のためにはサスペンションば
ねの面外剛性の低減が必要となる。By the way, in order to meet the demands for increased storage capacity and space saving, magnetic disk devices are being advanced in high density packaging by lowering the flying height of sliders and by reducing the stacking interval of disks. The slider and head support system are rapidly becoming smaller and thinner. In order to reduce the size of the slider, the slider load must be reduced in terms of sliding resistance, and as a result, the allowable limit of load variation becomes smaller. Since the load variation mainly occurs due to the displacement in the height direction when mounting the suspension spring, it is necessary to reduce the out-of-plane rigidity of the suspension spring in order to reduce the load variation.
【００１２】面外剛性の低減のためにはサスペンション
ばねの板厚を小さくすることは一つの方法であるが、強
度に関して以下の問題がある。図７は従来サイズのサス
ペンションばねにおいて、スライダ荷重を一定（８ｇ
ｆ）とした場合の板厚と面外剛性および最大応力の関係
を示したものである。板厚を小さくすることによって面
外剛性は小さくなるが、発生する最大応力は増加し塑性
変形を生じるおそれが高くなる。スライダに荷重を負荷
した時にサスペンションばねに生じる応力が、弾性限度
に対してある程度の余裕をもっていることが荷重ばらつ
きを生じさせないために必要であり、したがって強度の
確保と面外剛性の低減を同時に満足させるためには、板
厚を小さくするだけでは不十分である。One way to reduce the out-of-plane rigidity is to reduce the thickness of the suspension spring, but there are the following problems regarding strength. Fig. 7 shows a conventional suspension spring with a constant slider load (8g).
It shows the relationship between the plate thickness, the out-of-plane rigidity, and the maximum stress in the case of f). By reducing the plate thickness, the out-of-plane rigidity decreases, but the maximum stress that occurs increases and the risk of plastic deformation increases. It is necessary for the stress generated in the suspension spring when a load is applied to the slider to have a certain margin with respect to the elastic limit in order to prevent load variations. Therefore, securing strength and reducing the out-of-plane rigidity are both satisfied. In order to achieve this, it is not enough to reduce the plate thickness.
【００１３】サスペンションばねの先端にヘッドの浮上
方向の変位を与えた場合、サスペンションばねのスプリ
ング部には図８に示したように長手方向の引張りまたは
圧縮力が作用する。したがって、サスペンションばねの
長手方向に剛性が低くなるように材料を使えば、サスペ
ンションばねのヘッドの浮上方向剛性は小さくできる。
これはサスペンションばね材の圧延加工による剛性の異
方性を利用することによって実現できる。すなわち、金
属板の圧延方向がサスペンションばねの長手方向となる
ように使用すればよい。このような剛性の異方性は、結
晶が圧延加工によって引き延ばされて繊維状の組織とな
り、繊維方向にすべり変形しやすくなることによる。When the head is displaced in the levitation direction at the tip of the suspension spring, a longitudinal tension or compression force acts on the spring portion of the suspension spring as shown in FIG. Therefore, if a material is used so that the rigidity of the suspension spring decreases in the longitudinal direction, the rigidity of the suspension spring in the flying direction can be reduced.
This can be realized by utilizing the anisotropy of rigidity due to the rolling process of the suspension spring material. That is, the rolling may be performed so that the rolling direction of the metal plate is the longitudinal direction of the suspension spring. Such anisotropy of rigidity is due to the fact that the crystal is stretched by the rolling process to form a fibrous structure and is easily slip-deformed in the fiber direction.
【００１４】圧延方向による剛性の異方性の違いを以下
に示す。図９は圧延されたアルミの圧延方向に対する角
度と伸び（延性）の関係を示したものである。圧延方向
とこれに直交する方向では伸び（延性）が異なり、圧延
方向には延性が大きく圧延方向と直交する方向に延性が
小さい。延性は圧延方向となす角度が０°の時が最大で
あり、角度が９０°の場合に比べ約５０％大きくなる
が、角度が４５°以内であれば大差はないという結果に
なっている。The difference in rigidity anisotropy depending on the rolling direction is shown below. FIG. 9 shows the relationship between the angle of the rolled aluminum with respect to the rolling direction and the elongation (ductility). Elongation (ductility) is different between the rolling direction and the direction orthogonal thereto, the ductility is large in the rolling direction and the ductility is small in the direction orthogonal to the rolling direction. The ductility is maximum when the angle with the rolling direction is 0 °, which is about 50% greater than when the angle is 90 °, but there is no significant difference if the angle is within 45 °.
【００１５】次にサスペンションばねに用いられている
ステンレス（ＳＵＳ３０４）材の圧延方向と材料剛性の
関係について述べる。図１０は引張試験によって圧延方
向と材料剛性について測定した結果を示す。ステンレス
の厚さは７６μｍで、引張り方向は圧延方向とこれに直
交する方向の２通りである。図１０の直線の傾きから縦
弾性係数を求めると、圧延方向の値は１.７７×１０4(k
gf／mm2)、一方、圧延方向と直交する方向の値は２.０
８×１０4(kgf／mm2)で、圧延方向の値の方が１５％程
度小さくなっている。Next, the relationship between the rolling direction and the material rigidity of the stainless (SUS304) material used for the suspension spring will be described. FIG. 10 shows the results of measuring the rolling direction and material rigidity by a tensile test. The thickness of stainless steel is 76 μm, and there are two pulling directions, a rolling direction and a direction orthogonal to the rolling direction. When the longitudinal elastic modulus is calculated from the slope of the straight line in FIG. 10, the value in the rolling direction is 1.77 × 10 4 (k
gf / mm 2 ), while the value in the direction orthogonal to the rolling direction is 2.0
With 8 × 10 4 (kgf / mm 2 ), the value in the rolling direction is smaller by about 15%.
【００１６】図６に示した従来型のサスペンションばね
において、前述の縦弾性係数を用いてサスペンションば
ねの面外剛性および組込時にサスペンションばねの発生
する最大応力を有限要素法によって計算した結果を図１
１に示す。圧延方向をサスペンションばねの長手方向に
とった場合と短手（幅）方向にとった場合の面外剛性を
比較すると、圧延方向がサスペンションばねの長手方向
の場合の方が約１５％小さい。すなわち、面外剛性は縦
弾性係数の比にほぼ等しく、また発生する最大応力は両
者とも大差がない。In the conventional suspension spring shown in FIG. 6, the results of calculating the out-of-plane rigidity of the suspension spring and the maximum stress generated by the suspension spring at the time of installation by the finite element method using the above-mentioned longitudinal elastic modulus are shown. 1
Shown in 1. Comparing the out-of-plane rigidity when the rolling direction is the longitudinal direction of the suspension spring and when the rolling direction is the lateral direction (width), it is about 15% smaller when the rolling direction is the longitudinal direction of the suspension spring. That is, the out-of-plane rigidity is almost equal to the ratio of longitudinal elastic moduli, and the maximum stresses generated are not so different from each other.
【００１７】以上からサスペンション材の圧延方向を長
手方向にすることは、サスペンションばねの面外方向を
低減するために有効であることがわかる。従来型のサス
ペンションばねにこれを適用した実施例を図１に示す。
なお、圧延方向はサスペンションばねの長手方向に一致
していることが望ましいが、図９に示したように圧延方
向となす角度が４５°以内であれば延性に大差がないの
で、圧延方向とサスペンションばねの長手方向のなす角
度を４５°以内として設計してもよい。図１のＡ−Ａ断
面を図２に示す。From the above, it can be seen that making the rolling direction of the suspension material the longitudinal direction is effective for reducing the out-of-plane direction of the suspension spring. An embodiment in which this is applied to a conventional suspension spring is shown in FIG.
The rolling direction preferably coincides with the longitudinal direction of the suspension spring. However, as shown in FIG. 9, if the angle formed with the rolling direction is within 45 °, there is no great difference in ductility. The spring may be designed so that the angle formed by the longitudinal direction is within 45 °. The AA cross section of FIG. 1 is shown in FIG.
【００１８】ところで従来のサスペンションばねでは、
圧延方向は図６に示したように幅方向であることを述べ
たが、圧延方向を実施例１に示したようにサスペンショ
ンばねの長手方向にした場合は、フランジ１２１の曲げ
加工によって割れなどを生じないようにするために、曲
げの曲率を図２に示したように大きくする必要がある。
この曲率は実験より、板厚の３倍以上とれば安全である
ことを確認した。By the way, in the conventional suspension spring,
Although it has been stated that the rolling direction is the width direction as shown in FIG. 6, when the rolling direction is the longitudinal direction of the suspension spring as shown in the first embodiment, the flange 121 is bent and cracks or the like are caused. In order to prevent this from occurring, it is necessary to increase the bending curvature as shown in FIG.
It was confirmed from experiments that it is safe if this curvature is three times or more the plate thickness.
【００１９】なお剛体部を従来のサスペンションばねの
ようなフランジによらない方法を以下に示す。図３はサ
スペンションばねの剛体部１２を金属板のハーフエッチ
ングによるリブ１２３を用いて成形した実施例である。
また、図４はサスペンションばねの剛体部１２を重ね板
１２４によって成形した実施例である。重ね板１２４は
スポット溶接などによってサスペンションばね１０に取
り付けるのがよい。これは両者の摩擦によって減衰効果
を生じさせるためで、この場合、重ね板１２４の圧延方
向がサスペンションばねの圧延方向と異なるようにすれ
ば、減衰効果を高める上で有利である。図４は、サスペ
ンションばね１０の圧延方向をその長手方向とし、重ね
板１２４の圧延方向をサスペンションばねの幅方向とな
るようにした実施例で、このように直交させた方が減衰
効果が高くなる。A method in which the rigid body portion does not use a flange as in the conventional suspension spring will be described below. FIG. 3 shows an embodiment in which the rigid body portion 12 of the suspension spring is formed by using the rib 123 formed by half-etching a metal plate.
In addition, FIG. 4 shows an embodiment in which the rigid body portion 12 of the suspension spring is formed by the laminated plate 124. The laminated plate 124 is preferably attached to the suspension spring 10 by spot welding or the like. This is because a friction effect between the two causes a damping effect. In this case, if the rolling direction of the laminated plate 124 is different from the rolling direction of the suspension spring, it is advantageous in enhancing the damping effect. FIG. 4 shows an embodiment in which the rolling direction of the suspension spring 10 is the longitudinal direction thereof, and the rolling direction of the laminated plate 124 is the width direction of the suspension spring. .
【００２０】圧延方向が異なる２枚の板を用いて減衰効
果を増大させる方法は、従来サスペンションばねの減衰
のために用いられてきた拘束型の減衰構造に適用するこ
とができる。図５は、サスペンションばね１０の圧延方
向と、減衰材１２５の変形を増大させるための拘束板１
２６の圧延方向が異なるようにした実施例である。図５
はサスペンションばね１０の圧延方向を長手方向とし、
拘束板１２６の圧延方向をサスペンションばねの幅方向
とした場合で、サスペンションばねの面外剛性を低減
し、また減衰効果を高めるには、それぞれの圧延方向を
このような組合せとするのがよい。The method of increasing the damping effect by using two plates having different rolling directions can be applied to a constrained type damping structure which has been conventionally used for damping a suspension spring. FIG. 5 shows the rolling direction of the suspension spring 10 and the restraint plate 1 for increasing the deformation of the damping member 125.
26 is an example in which the rolling directions of 26 are different. Figure 5
Is the rolling direction of the suspension spring 10 is the longitudinal direction,
In the case where the rolling direction of the restraint plate 126 is the width direction of the suspension spring, it is preferable to use such a combination of rolling directions in order to reduce the out-of-plane rigidity of the suspension spring and enhance the damping effect.
【００２１】なお図３および図４の実施例は、サスペン
ションばねの薄型化に対しても有効である。The embodiment shown in FIGS. 3 and 4 is also effective for thinning the suspension spring.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明によれば、ヘッドを支持するサス
ペンションばねは、面外方向に低剛性となり、これによ
ってスライダの荷重ばらつきを低減でき、ヘッドの円板
追従性を向上させることができる。According to the present invention, the suspension spring supporting the head has a low rigidity in the out-of-plane direction, which can reduce the variation in the load of the slider and improve the disc followability of the head.
【図１】サスペンションばね材の圧延方向をサスペンシ
ョンばねの長手方向に一致させた本発明の一実施例を示
す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention in which the rolling direction of a suspension spring material is aligned with the longitudinal direction of the suspension spring.
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】サスペンションばねの剛体部をハーフエッチン
グで成形した本発明の一実施例を示す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention in which a rigid portion of a suspension spring is molded by half etching.
【図４】サスペンションばねの剛体部を重ね板により構
成した本発明の一実施例を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing an embodiment of the present invention in which a rigid body portion of a suspension spring is constituted by a laminated plate.
【図５】サスペンションばねに拘束型の減衰材を貼付し
た本発明の一実施例を示す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing an embodiment of the present invention in which a constraining type damping material is attached to a suspension spring.
【図６】従来のサスペンションばねの斜視図。FIG. 6 is a perspective view of a conventional suspension spring.
【図７】サスペンションばねの板厚と面外剛性および組
込時に生じる最大応力の関係を示す特性図。FIG. 7 is a characteristic diagram showing the relationship between the plate thickness of the suspension spring, the out-of-plane rigidity, and the maximum stress generated during assembly.
【図８】サスペンションばねの先端に面外方向の変位を
与えた時にスプリング部に生じる応力の方向を示す説明
図。FIG. 8 is an explanatory diagram showing directions of stresses generated in the spring portion when the tip of the suspension spring is displaced in the out-of-plane direction.
【図９】金属の圧延方向と延性の関係を示す特性図。FIG. 9 is a characteristic diagram showing the relationship between the rolling direction and the ductility of metal.
【図１０】ステンレスの引張り試験による応力と歪の関
係を示す特性図。FIG. 10 is a characteristic diagram showing a relationship between stress and strain in a tensile test of stainless steel.
【図１１】ステンレスを用いてサスペンションばねを成
形した場合に、圧延方向による縦弾性係数の違いによっ
て生じる面外剛性および組込時に生じる最大応力の差を
示す特性図。FIG. 11 is a characteristic diagram showing the difference between the out-of-plane rigidity caused by the difference in the longitudinal elastic modulus depending on the rolling direction and the difference in the maximum stress generated during assembly when a suspension spring is formed using stainless steel.
１０…サスペンションばね、１１…サスペンションばね
のスプリング部、１２…サスペンションばねの剛体部、
１３…サスペンションばねの取付部、１４…ヘッド信号
用のリード線、２０…ジンバルばね、３０…スライダ、
１２１…サスペンションばねの剛体部のフランジ。10 ... Suspension spring, 11 ... Spring part of suspension spring, 12 ... Rigid body part of suspension spring,
13 ... Suspension spring mounting portion, 14 ... Head signal lead wire, 20 ... Gimbal spring, 30 ... Slider,
121 ... A flange of a rigid portion of a suspension spring.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 益川 哲男 神奈川県小田原市国府津2880番地 株式会 社日立製作所小田原工場内 (72)発明者 竹内 芳徳 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Tetsuo Maskawa 2880, Kozu, Odawara-shi, Kanagawa Hitachi Ltd. Odawara factory (72) Inventor Yoshinori Takeuchi 502, Jinmachi, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hiritsu Mfg. Co., Ltd. In the laboratory
Claims (1)
ばねと、前記ジンバルばねを一端において支持するサス
ペンションばねを備えた磁気ディスク装置のヘッド支持
系において、スライダに荷重を負荷する役目をもつ前記
サスペンションばねの可撓部の剛性が、前記サスペンシ
ョンばねを取り付ける固定部と前記スライダを結ぶ前記
サスペンションばねの長手方向に低く、同一平面でこれ
と直交する前記サスペンションばねの幅方向に高い異方
性材料によって成形されていることを特徴とするヘッド
スライダ支持装置。1. A head support system of a magnetic disk device comprising a gimbal spring for mounting a magnetic head slider, and a suspension spring for supporting the gimbal spring at one end thereof, wherein the suspension spring can serve as a load for the slider. The rigidity of the flexible portion is low in the longitudinal direction of the suspension spring that connects the fixed portion to which the suspension spring is attached and the slider, and is high in the width direction of the suspension spring that is orthogonal to the suspension spring in the same plane. A head slider support device characterized by being
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