JPH0611907Y2 - Car jack bracket - Google Patents

Car jack bracket

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JPH0611907Y2
JPH0611907Y2 JP1987194348U JP19434887U JPH0611907Y2 JP H0611907 Y2 JPH0611907 Y2 JP H0611907Y2 JP 1987194348 U JP1987194348 U JP 1987194348U JP 19434887 U JP19434887 U JP 19434887U JP H0611907 Y2 JPH0611907 Y2 JP H0611907Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
jack bracket
jack
bracket
bottom plate
automobile
Prior art date
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JP1987194348U
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JPH0198076U (en
Inventor
誠一 竹田
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Aichi Machine Industry Co Ltd
Original Assignee
Aichi Machine Industry Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は特に自動車の車輪が溝に落ちた際にジャッキア
ップするようなリフト量を大きくしたい場合に有用な自
動車のジャッキブラケットに関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a jack bracket for an automobile, which is particularly useful when it is desired to increase the lift amount such that the automobile is jacked up when the wheels fall into a groove. .

〔従来の技術〕 従来は第9図に示すように自動車の床下のメンバー(1)
またはフレームには自動車をジャッキアップする場合に
ジャッキを当接するブラケット(2)が溶接またはボルト
等で固定されている。
[Prior Art] Conventionally, as shown in FIG. 9, a member under the floor of an automobile (1)
Alternatively, a bracket (2) for abutting the jack when the automobile is jacked up is fixed to the frame by welding or bolts.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

上記ジャッキブラケット(2)は上記したようにメンバー
またはフレームに固定しているので地上高を低くしてジ
ャッキアップの際のリフト量を大きくしようとすると床
下からブラケット(2)が突出しロードクリアランスがと
れず道路の凸部に接触し易くなるし見栄えも悪くなり、
地上高を高くするとジャッキアップの際のリフト量が小
さくなり、自動車の車輪が溝に落ちた場合のように大き
なリフト量が必要とされる場合には不便である。
Since the jack bracket (2) is fixed to the member or frame as described above, when trying to increase the lift amount when jacking up by lowering the ground height, the bracket (2) protrudes from under the floor and the load clearance is increased. It will be easier to contact the convex parts of the road and the appearance will be worse,
If the ground clearance is increased, the lift amount at the time of jacking up becomes small, which is inconvenient when a large lift amount is required, such as when a vehicle wheel falls in a groove.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本考案は上記従来の問題点を解決する手段として、自動
車の床下のメンバー(11)またはフレーム(21)に下側から
被着されるジャッキブラケット(12)であって、該ジャッ
キブラケット(12)は底板(13)と、該底板(13)の両側縁か
ら立上っている両側壁(14),(14)と、該両側壁(14),(1
4)の上縁から外側に差出されているフランジ状受板(1
5),(15)とからなり、該ジャッキブラケット(12)はメン
バー(11)に上下移動可能に取付けられている軸杆(17)に
回転可能に取付けられている自動車のジャッキブラケッ
トを提供するものである。
The present invention provides a jack bracket (12) which is attached to a member (11) or a frame (21) under the floor of an automobile from below as means for solving the above conventional problems. Is a bottom plate (13), both side walls (14) and (14) rising from both side edges of the bottom plate (13), and both side walls (14) and (1
4) Flange-shaped backing plate (1
5) and 15), the jack bracket (12) provides an automobile jack bracket rotatably mounted on a shaft (17) which is vertically movable on a member (11). It is a thing.

〔作用〕[Action]

通常時またはジャッキアップのリフト量が小さくてもよ
い場合には、メンバー(11)またはフレーム(21)にジャッ
キブラケット(12)を密着させてジャッキブラケット(12)
の地上高を高くする。リフト量の大きなジャッキアップ
を必要とする時には、軸杆(17)を下方に摺動させてから
ジャッキブラケット(12)を略90°回転させ、メンバー
(11)またはフレーム(21)の下面に該ジャッキブラケット
(12)の受板(15)を当接することによって該ジャッキブラ
ケット(12)の地上高を低くする。
Under normal conditions or when the lift amount for jack up is small, attach the jack bracket (12) to the member (11) or the frame (21), and then attach the jack bracket (12).
Raise the ground clearance of. When a jack up with a large lift amount is required, slide the shaft rod (17) downward and then rotate the jack bracket (12) by about 90 ° to remove the member.
(11) or frame (21) on the underside of the jack bracket
The ground level of the jack bracket (12) is lowered by abutting the receiving plate (15) of the (12).

〔考案の効果〕[Effect of device]

したがって本考案においては通常時はジャッキブラケッ
トが自動車床下から突出せずロードクリアランスが充分
とれてブラケットが通路の凸部に接触しにくくなりまた
見栄えも良くなり、しかも必要時には大きなリフト量が
得られる。
Therefore, in the present invention, the jack bracket does not normally project from under the floor of the automobile, the load clearance is sufficient, the bracket is less likely to contact the convex portion of the passage, and the appearance is good, and a large lift amount can be obtained when necessary.

〔実施例〕〔Example〕

本考案を第1図から第6図に示す一実施例によって説明
すれば、自動車床下のメンバー(11)には下側からジャッ
キブラケット(12)が被着せられている。該ジャッキブラ
ケット(12)は中央にボルト孔(13)Aを有し前後端から斜
め下方に支持片(13)B.(13)Bを差出した底板(13)と、該
底板(13)の両側縁から立上っている両側壁(14),(14)
と、該両側壁(14),(14)の上縁から左右に差出されてい
るフランジ状受板(15),(15)と、該受板(15),(15)の前
後端から立上っている係止片(16),(16)とからなり、該
ジャッキブラケット(12)は底板(13)のボルト孔(13)Aを
介してメンバー(11)に溶接されているナット(18)に軸杆
であるボルト(17)を螺着することによって該メンバー(1
1)に取付けられている。
The present invention will be described with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 to 6, in which a member (11) under the floor of a vehicle is covered with a jack bracket (12) from below. The jack bracket (12) has a bolt hole (13) A in the center, and a bottom plate (13) in which a supporting piece (13) B. (13) B is inserted obliquely downward from the front and rear ends, and the bottom plate (13). Side walls (14), (14) rising from both edges
And flange-shaped receiving plates (15) and (15) extending from the upper edges of the side walls (14) and (14) to the left and right, and standing from the front and rear ends of the receiving plates (15) and (15). The jack bracket (12), which is composed of the upper engaging pieces (16) and (16), is welded to the member (11) through the bolt hole (13) A of the bottom plate (13). By screwing a bolt (17), which is an axial rod, onto the member (18), the member (1
Installed in 1).

該ジャッキブラケット(12)の不使用状態またはジャッキ
アップの際のリフト量が大きくない場合には第1図およ
び第2図に示すようにジャッキブラケット(12)をメンバ
ー(11)に密着させて地上高を高い状態にしておく。この
状態ではジャッキブラケット(12)はメンバー(11)から突
出していない。次いで大きなリフト量を必要とするジャ
ッキアップの際にはボルト(17)をゆるめることによって
第3図および第4図に示す状態までジャッキブラケット
(12)を下降させ、次いで第5図および第6図に示すよう
に該ジャッキブラケット(12)を90°回転させボルト(1
7)を締めてジャッキブラケット(12)の受板(15),(15)を
メンバー(11)底面に当接する。この状態ではジャッキブ
ラケット(12)はメンバー(11)から突出して地上高が低く
なるから第6図に示すようにジャッキブラケット(12)の
底板(13)にジャッキ(19)を当ててジャッキアップすれば
大きなリフト量が得られる。この際の荷重はジャッキブ
ラケット(12)の受板(15),(15)によって受止され、ボル
ト(17)には作用しないからボルト(17)の折損は防止され
る。
When the jack bracket (12) is not in use or the lift amount when jacking up is not large, the jack bracket (12) is closely attached to the member (11) as shown in FIGS. 1 and 2. Keep the height high. In this state, the jack bracket (12) does not protrude from the member (11). Next, when jacking up requiring a large amount of lift, loosen the bolts (17) to reach the state shown in FIGS. 3 and 4.
(12) is lowered, and then the jack bracket (12) is rotated 90 ° as shown in FIGS. 5 and 6 to rotate the bolt (1).
Tighten (7) and bring the back plates (15) and (15) of the jack bracket (12) into contact with the bottom surface of the member (11). In this state, the jack bracket (12) projects from the member (11) and the ground clearance becomes low. Therefore, as shown in FIG. 6, put the jack (19) on the bottom plate (13) of the jack bracket (12) to jack up. A large lift amount can be obtained. The load at this time is received by the receiving plates (15) and (15) of the jack bracket (12) and does not act on the bolt (17), so that the bolt (17) is prevented from being broken.

第7図および第8図には他の実施例が示される。本実施
例では前実施例のジャッキブラケット(12)は底板のボル
ト孔(13)Aを介して螺溝のないボルト杆(20)により上下
移動自在にフレーム(21)に取付けられている。即ち該ボ
ルト杆(20)はフレーム(21)底面の孔(21)Aに摺動自在に
嵌合されており、スプリング(22)の弾性によって上方に
付勢されている。該スプリング(22)はボルト杆(20)の座
(20)Aとフレーム(21)底面との間に差渡される。本実施
例ではジャッキブラケット(12)を第7図の状態よりスプ
リング(22)の弾性に抗して手で引降して第8図の状態に
した後前実施例と同様90°回転させ手を離すとジャッ
キブラケット(12)はスプリング(22)の弾性によって受板
(15),(15)がフレーム(21)底面に当接するまで引上げら
れ地上高が低い状態となる。
Another embodiment is shown in FIGS. 7 and 8. In the present embodiment, the jack bracket (12) of the previous embodiment is attached to the frame (21) movably up and down by a bolt rod (20) having no thread groove through a bolt hole (13) A of the bottom plate. That is, the bolt rod (20) is slidably fitted in the hole (21) A on the bottom surface of the frame (21) and is urged upward by the elasticity of the spring (22). The spring (22) is the seat of the bolt rod (20).
Passed between (20) A and the bottom of the frame (21). In this embodiment, the jack bracket (12) is manually pulled down from the state of FIG. 7 against the elasticity of the spring (22) to the state of FIG. 8 and then rotated by 90 ° as in the previous embodiment. When released, the jack bracket (12) will be supported by the elasticity of the spring (22).
The ground height is lowered until (15) and (15) are brought into contact with the bottom surface of the frame (21).

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図〜第6図は本考案の一実施例を示すものであり、
第1図は通常状態の断面図、第2図は通常状態の斜視
図、第3図は下降状態の断面図、第4図は下降状態の斜
視図、第5図は90°回転状態の断面図、第6図は90
°回転状態の斜視図、第7図および第8図は他の実施例
を示すものであり、第7図は通常状態断面図、第8図は
引降し状態断面図であり、第9図は従来例の斜視図であ
る。 図中(11)……メンバー、 (12)……ジャッキブラケット、 (13)……底板、 (14)……側壁、 (15)……受板、 (17)……ボルト(軸杆)、 (21)……フレーム
1 to 6 show an embodiment of the present invention,
1 is a sectional view in a normal state, FIG. 2 is a perspective view in a normal state, FIG. 3 is a sectional view in a lowered state, FIG. 4 is a perspective view in a lowered state, and FIG. 5 is a sectional view in a 90 ° rotated state. Fig. 6, Fig. 90
7 is a perspective view of a rotation state, FIGS. 7 and 8 show another embodiment, FIG. 7 is a sectional view in a normal state, FIG. 8 is a sectional view in a lowered state, and FIG. [Fig. 4] is a perspective view of a conventional example. In the figure, (11) …… Member, (12) …… Jack bracket, (13) …… Bottom plate, (14) …… Side wall, (15) …… Retaining plate, (17) …… Bolt (shaft rod), (21) …… Frame

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】自動車の床下のメンバーまたはフレームに
下側から被着されるジャッキブラケットであって、該ジ
ャッキブラケットは底板と、該底板の両側縁から立上っ
ている両側壁と、該両側壁の上縁から外側に差出されて
いるフランジ状受板とからなり、該ジャッキブラケット
はメンバーに上下移動可能に取付けられている軸杆に回
転可能に取付けられていることを特徴とする自動車のジ
ャッキブラケット
1. A jack bracket to be attached to a member or frame under the floor of an automobile from below, the jack bracket comprising a bottom plate, both side walls rising from both side edges of the bottom plate, and the both sides. A flange-shaped receiving plate extending outward from the upper edge of the wall, the jack bracket being rotatably attached to a shaft rod attached to a member so as to be vertically movable. Jack bracket
JP1987194348U 1987-12-22 1987-12-22 Car jack bracket Expired - Lifetime JPH0611907Y2 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH051504Y2 (en) * 1986-04-09 1993-01-14

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JPH0198076U (en) 1989-06-29

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