JPH0611239Y2 - Flasher lamp device for refracting vehicle - Google Patents
Flasher lamp device for refracting vehicleInfo
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- JPH0611239Y2 JPH0611239Y2 JP1988128163U JP12816388U JPH0611239Y2 JP H0611239 Y2 JPH0611239 Y2 JP H0611239Y2 JP 1988128163 U JP1988128163 U JP 1988128163U JP 12816388 U JP12816388 U JP 12816388U JP H0611239 Y2 JPH0611239 Y2 JP H0611239Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、車体屈折式作業車両の屈折警報用フラッシ
ャランプ装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a flasher lamp device for a refraction warning of a refraction-type work vehicle with a body.
従来の技術 第２図は、車体屈折式作業車両のうちホイールローダ１
の側面図である。２はホイールローダ１の前部車体、３
は後部車体、４は前部車体２と後部車体３との結合部、
５は運転室、６は運転室５内のステアリングハンドル、
７は前照灯装置、８は後部灯火装置である。第３図は、
第２図のＡより見た平面図である。2. Description of the Related Art FIG. 2 shows a wheel loader 1 of a body refraction type work vehicle.
FIG. 2 is a front vehicle body of the wheel loader 1, 3
Is a rear vehicle body, 4 is a connecting portion between the front vehicle body 2 and the rear vehicle body 3,
5 is a driver's cab, 6 is a steering wheel in the cab 5,
Reference numeral 7 is a headlight device, and 8 is a rear lighting device. Figure 3 shows
It is the top view seen from A of FIG.
ホイールローダ１では、後部車体３に対し前部車体２
が、屈折部４を屈折中心として相対屈折可能に連結され
ている。そのため第３図のように、後部車体３に対して
前部車体２を左右にそれぞれ角度αだけ屈折させること
ができる。なお照明装置としては、前部車体２および後
部車体３のそれぞれ左右両側部に、前照灯装置７および
後部灯火装置８が装備されている。In the wheel loader 1, the front vehicle body 2 is opposed to the rear vehicle body 3.
, Are connected so that relative refraction is possible with the refraction part 4 as the refraction center. Therefore, as shown in FIG. 3, the front vehicle body 2 can be bent leftward and rightward with respect to the rear vehicle body 3 by an angle α. As a lighting device, a headlight device 7 and a rear lighting device 8 are provided on the left and right sides of the front vehicle body 2 and the rear vehicle body 3, respectively.
考案が解決しようとする課題 車体屈折式作業車両の作業時に、運転者がステアリング
ハンドルを回動操作すると、作業車両は屈折部を屈折中
心として屈折作動を行う。上記作業車両の周辺側部で作
業をしている作業者のうちには上記屈折作動に気が付か
ず、前部車体と後部車体のそれぞれ側面部に挟まれて事
故をおこすことがあった。また、上記車両が屈折状態の
まま前進後退を行い屈折作動すると、作業者の予測しな
い方向に作業車両が進行するので、衝突事故をおこすこ
ともあった。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention When a driver turns a steering wheel during work of a body refraction type work vehicle, the work vehicle performs refraction with a refraction portion as a refraction center. Of the workers working on the peripheral side of the work vehicle, the refraction operation was not noticed, and there was a case where the front vehicle body and the rear vehicle body were pinched by the side surface portions respectively and an accident occurred. In addition, when the vehicle moves forward and backward in a refracted state to perform a refraction operation, the work vehicle advances in a direction that is not predicted by the operator, which may cause a collision accident.
この考案は上記の課題を解決し、車体屈折式車両が屈折
状態であるときには車両周辺付近の作業者や他人に対し
て警報をハッスルようなフラッシャランプ装置を提供す
ることを目的とする。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide a flasher lamp device such as a hustle that alerts an operator or another person in the vicinity of the vehicle when the vehicle refraction type vehicle is in a refraction state.
課題を解決するための手段 イ．本考案のフラッシャランプ装置は、後部車体に対し
前部車体を相対屈折可能に連結し、ステアリングハンド
ルの回動操作によりパイロット圧油圧源からのパイロッ
ト圧を、ステアリングユニットを介してステアリングバ
ルブ装置に作用させるようにし、そのステアリングバル
ブの切換作動によりステアリングポンプおよびスイッチ
ポンプからの圧油を左又は右のステアリングシリンダに
供給するようにし、また車両内にステアリングハンドル
が操作状態であることを伝達するパイロット圧信号伝達
手段を設け、上記ステアリングが操作状態であるとき左
又は右のフラッシャランプを点灯するようにしたフラッ
シャランプ装置であって、 ロ．車体屈折車両に装備しているステアリングユニット
内のメータリングバルブと、ステアリングバルブ装置と
を連通する左右のステアリング用管路にそれぞれ圧力ス
イッチを配置し、その圧力スイッチとフラッシャランプ
とをコントローラを介して連通せしめて構成した。Means for solving the problems a. The flasher lamp device of the present invention connects the front vehicle body to the rear vehicle body so that the front vehicle body can be relatively bent, and the pilot pressure from the pilot pressure hydraulic source is applied to the steering valve device via the steering unit by the turning operation of the steering handle. The steering valve switching operation supplies pressure oil from the steering pump and the switch pump to the left or right steering cylinder, and the pilot pressure that conveys the fact that the steering handle is in operation inside the vehicle. A flasher lamp device provided with a signal transmission means for turning on the left or right flasher lamp when the steering wheel is in an operating state, comprising: A pressure switch is arranged in each of the left and right steering pipes that communicate with the metering valve in the steering unit equipped with the vehicle body refraction vehicle and the steering valve device, and the pressure switch and flasher lamp are connected via a controller. It is configured to communicate.
作用 イ．ステアリングハンドルを回動操作すると、パイロッ
トポンプからのパイロット圧はステアリングユニットを
介してステアリングバルブ装置に作用する。そこでステ
アリングバルブ装置は作動し、ステアリングポンプおよ
びスイッチポンプからの圧油を左右ステアリングシリン
ダに対して供給する。それと同時に、ステアリングユニ
ットから導出されるパイロット圧信号は、圧力スイッチ
を介してコントローラに入力される。コントローラでは
上記パイロット圧信号にもとづいてランプ点灯指令信号
を出力する。それにより、ステアリングハンドル操舵方
向側のフラッシャランプは点灯する。Action a. When the steering handle is rotated, pilot pressure from the pilot pump acts on the steering valve device via the steering unit. Then, the steering valve device is activated to supply pressure oil from the steering pump and the switch pump to the left and right steering cylinders. At the same time, the pilot pressure signal derived from the steering unit is input to the controller via the pressure switch. The controller outputs a lamp lighting command signal based on the pilot pressure signal. As a result, the flasher lamp on the steering wheel steering direction side is turned on.
ロ．上記イ項により、車体屈折式車両が屈折操作を行っ
たときには、車両周辺付近の作業者や他人に対してフラ
ッシャランプ点灯の屈折警報を発せられる。車両周辺の
作業者は直ちに車体屈折式作業車両が左右のいずれの方
向に屈曲して走行するのか、フラッシャランプの点灯を
見て確認し、退避を行うことができる。B. According to the above item (a), when the refraction operation of the vehicle body refraction type vehicle is performed, a refraction warning of flasher lamp lighting can be issued to an operator or another person in the vicinity of the vehicle. An operator around the vehicle can immediately evacuate the body refraction type work vehicle by turning the flasher lamp to check whether the vehicle bends or runs in the left or right direction and can evacuate.
ハ．なおこのフラッシャランプ装置では、従来から装備
されている車両進行方向表示用ウインカよりも設置位置
が増加され、かつ警報発生の表示程度が大きくなってい
る。C. In this flasher lamp device, the number of installation positions is increased and the display level of alarm generation is larger than that of the conventionally-equipped vehicle traveling direction display blinker.
実施例 以下、この考案の実施例を図面の基づいて詳細に説明す
る。第１図は、この考案にかかるフラッシャランプ装置
を示す回路図である。図において、９はホイールロー
ダ、１０はホイールローダ９の前部車体、１１は後部車
体、１２は前部車体１０と後部車体１１との結合部、１
３Ｌ，１３Ｒは左右のそれぞれ前照灯装置、１４Ｌ，１
４Ｒは前照灯装置１３Ｌ，１３Ｒ内に設けたそれぞれフ
ラッシャランプ、１５Ｌ，１５Ｒは左右中央部に設けた
それぞれフラッシャランプ、１６Ｌ，１６Ｒは左右のそ
れぞれ後部灯火装置、１７Ｌ，１７Ｒは後部灯火装置１
６Ｌ，１６Ｒ内に設けたそれぞれフラッシャランプ、１
８はホイールローダ９のステアリングハンドル、１９は
ステアリングユニット、２０はステアリングユニット１
９内のメータリングバルブ、２１はジローダ、２２はパ
イロットポンプ、２３はステアリングバルブ装置、２４
はステアリングポンプ、２５はスイッチポンプ、２
６Ｌ，２６Ｒは左右のそれぞれステアリングシリンダ、
２７，２８はそれぞれ圧力スイッチ、２９はコントロー
ラである。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a circuit diagram showing a flasher lamp device according to the present invention. In the figure, 9 is a wheel loader, 10 is a front vehicle body of the wheel loader 9, 11 is a rear vehicle body, 12 is a connecting portion between the front vehicle body 10 and the rear vehicle body 11,
3 L , 13 R are headlight devices on the left and right, 14 L , 1
4 R are flasher lamps provided in the headlight devices 13 L and 13 R , 15 L and 15 R are flasher lamps provided in the left and right central portions, 16 L and 16 R are left and right rear lighting devices, respectively. L and 17 R are rear lighting devices 1
Flasher lamps provided in 6 L and 16 R , 1
8 is a steering handle of the wheel loader 9, 19 is a steering unit, and 20 is a steering unit 1.
9 is a metering valve, 21 is a jiloader, 22 is a pilot pump, 23 is a steering valve device, and 24
Is a steering pump, 25 is a switch pump, 2
6 L and 26 R are left and right steering cylinders,
27 and 28 are pressure switches, and 29 is a controller.
次に、この考案にかかるフラッシャランプ装置の構成を
第１図について述べる。ホイールローダ９の屈折部１２
付近の左右両側に屈折警報用フラッシャランプ１４Ｌ，
１５Ｌ，１７Ｌ，１４Ｒ，１５Ｒ，１７Ｒを設けた。ま
た、ホイールローダ９に装備しているステアリングユニ
ット（１９）内のメータリングバルブ２０と、ステアリ
ングバルブ装置２３とを連通する左右のステアリング用
管路３０，３１にそれぞれ圧力スイッチ２７，２８を配
置し、その圧力スイッチ２７，２８とフラッシャランプ
（１４Ｌ，１４Ｒ，１５Ｌ，１５Ｒ，１７Ｌ，１７Ｒと
をコントローラ２９を介して連結した。そしてステアリ
ングハンドル１８が操作状態であるとき、上記ステアリ
ングユニット１９から導出されるパイロット圧信号を圧
力スイッチ２７，２８を介してコントローラ２９に入力
可能とするとともに、上記コントローラ２９を介してス
テアリングハンドル操舵方向側のフラッシャランプ１４
Ｌ，１５Ｌ，１７Ｌまたは１４Ｒ，１５Ｒ，１７Ｒを点
灯可能に構成した。Next, the configuration of the flasher lamp device according to the present invention will be described with reference to FIG. Bending part 12 of wheel loader 9
Refraction warning flasher lamps 14 L on both left and right sides,
15 L , 17 L , 14 R , 15 R and 17 R were provided. In addition, pressure switches 27 and 28 are respectively arranged in the left and right steering pipes 30 and 31 that connect the metering valve 20 in the steering unit (19) equipped in the wheel loader 9 and the steering valve device 23. The pressure switches 27, 28 and flasher lamps (14L, 14R, 15L, 15R, 17L, 17R) are connected via a controller 29. When the steering handle 18 is in the operating state, it is led out from the steering unit 19. The pilot pressure signal can be input to the controller 29 via the pressure switches 27 and 28, and the flasher lamp 14 on the steering wheel steering direction side via the controller 29.
L 1 , 15 L , 17 L or 14 R , 15 R , 17 R is configured to be lightable.
次に、この考案にかかるフラッシャランプ装置の作用機
能について述べる。ステアリングハンドル１８を左右い
ずれかの方向に回動操作すると、パイロットポンプ２２
からのパイロット圧油は、ステアリングユニット１９、
管路３０，３２、または管路３１，３３を経て、ステア
リングバルブ装置２３に作用する。そこでステアリング
バルブ装置２３は切換作動するので、ステアリングポン
プ２４およびスイッチポンプ２５からの圧油は左右ステ
アリングシリンダ２６Ｌまたは２６Ｒに供給される。し
たがって、ホイールローダ９の前部車体１０は後部車体
１１に対して屈折状態となる。それと同時に、ステアリ
ングユニット１９から導出されるパイロット圧信号は、
管路３０、３４、圧力スイッチ２７、または管路３１、
３５、圧力スイッチ２８を経て、コントローラ２９に入
力される。コントローラ２９では上記パイロット圧信号
にもとづき、フラッシャランプに対してランプ点灯指令
信号を出力する。それにより、ステアリングハンドル操
舵方向側のフラッシャランプは点灯する。上記のように
してホイールローダ９が屈折状態であるときには、その
車両周辺付近の作業者が他人に対して、フラッシャラン
プ点灯の屈折警報が発せられる。車両周辺の作業者は直
ちにホイールローダ９が左右のいずれかの方向に屈曲し
て走行するのか、フラッシャランプ（１４Ｌ，１４Ｒ，
１５Ｌ，１５Ｒ，１７Ｌ，１７Ｒ）の点灯を見て確認
し、退避を行うことができる。なおこのフラッシャラン
プ装置では、従来から装備されている車両進行方向表示
用ウインカよりも設置位置が増加され、かつ警報発生の
表示程度が大きくなっている。Next, the function and function of the flasher lamp device according to the present invention will be described. When the steering handle 18 is turned to the left or right, the pilot pump 22
Pilot pressure oil from the steering unit 19,
It acts on the steering valve device 23 via the conduits 30, 32 or the conduits 31, 33. Therefore, since the steering valve device 23 is switched, the pressure oil from the steering pump 24 and the switch pump 25 is supplied to the left and right steering cylinders 26 L or 26 R. Therefore, the front vehicle body 10 of the wheel loader 9 is in a bent state with respect to the rear vehicle body 11. At the same time, the pilot pressure signal derived from the steering unit 19 is
The lines 30, 34, the pressure switch 27, or the line 31,
It is input to the controller 29 via the pressure switch 28 and the pressure switch 28. The controller 29 outputs a lamp lighting command signal to the flasher lamp based on the pilot pressure signal. As a result, the flasher lamp on the steering wheel steering direction side is turned on. As described above, when the wheel loader 9 is in the bending state, the worker near the vehicle issues a bending warning of flasher lamp lighting to others. Whether the wheel loader 9 bends in one of the left and right directions and travels immediately when an operator around the vehicle determines whether or not the flasher lamps (14L, 14R,
(15L, 15R, 17L, 17R) can be confirmed by seeing the lighting and evacuating. In this flasher lamp device, the number of installation positions is increased and the display degree of alarm generation is larger than that of a conventionally-equipped vehicle traveling direction display blinker.
考案の効果 車体屈折式作業車両の作業時に、運転者がステアリング
ハンドルを回動操作すると、作業車両は屈折部を揺動中
心として屈折作動を行う。上記作業車両の周辺側部で作
業をしている作業者のうちには上記屈折作動に気が付か
ず、前部車体と後部車体のそれぞれ側面部に挟まれて事
故をおこすことがあった。また、上記車両が屈折状態の
まま前進後退を行い屈折作動すると、作業者の予測しな
い方向に作業車両が進行するので、衝突事故をおこすこ
ともあった。Effect of the Invention When a vehicle body bending work vehicle is working, when the driver turns the steering wheel, the work vehicle performs a bending operation with the bending portion as the swing center. Of the workers working on the peripheral side of the work vehicle, the refraction operation was not noticed, and there was a case where the front vehicle body and the rear vehicle body were pinched by the side surface portions respectively and an accident occurred. In addition, when the vehicle moves forward and backward in a refracted state to perform a refraction operation, the work vehicle advances in a direction that is not predicted by the operator, which may cause a collision accident.
しかしこの考案にかかるフラッシャランプ装置では、車
体屈折式車両に装備しているステアリングユニット内の
メータリングバルブと、ステアリングバルブ装置とを連
通する左右のステアリング用管路にそれぞれ圧力スイッ
チを配置し、その圧力スイッチとフラッシャランプとを
コントローラを介して連通せしめて構成した。それによ
り、車体屈折式車両が屈折状態であるときには、車両周
辺付近の作業者や他人に対してフラッシャランプ点灯の
屈折警報が発せられる。車両周辺の作業者は直ちに車体
屈折式作業車両が左右のいずれかの方向に屈曲して走行
するのか、フラッシャランプの点灯を見て確認し、退避
を行うことができる。However, in the flasher lamp device according to the present invention, pressure switches are arranged in the left and right steering pipes that connect the metering valve in the steering unit equipped in the vehicle refraction type vehicle and the steering valve device, respectively. The pressure switch and the flasher lamp were connected to each other via a controller. As a result, when the vehicle body refraction type vehicle is in the refraction state, a refraction warning of flasher lamp lighting is issued to workers and other persons in the vicinity of the vehicle. An operator around the vehicle can immediately evacuate the vehicle by bending the left or right direction of the body refraction type work vehicle to check whether the vehicle is bent or traveling in the right or left direction, and then evacuate.
したがって、この考案にかかるフラッシャランプ装置を
そなえた車体屈折式作業車両では、車体の屈折状態時に
屈折警報用フラッシャランプを点灯するので、車両周辺
にいる作業者の安全性を向上させる。Therefore, in the vehicle refraction type work vehicle equipped with the flasher lamp device according to the present invention, the refraction warning flasher lamp is turned on when the vehicle body is in the refraction state, so that the safety of the worker around the vehicle is improved.
第１図はこの考案にかかるフラッシャランプ装置を示す
回路図、第２図は車体屈折式ホイールローダの側面図、
第３図は第２図のＡより見た平面図である。 １，９……ホイールローダ ２，１０……前部車体 ３，１１……後部車体 ４，１２……屈折部 ６，１８……ステアリングハンドル １４Ｌ，１４Ｒ，１５Ｌ，１５Ｒ，１７Ｌ，１７Ｒ……
フラッシャランプ １９……ステアリングユニット ２２……パイロットポンプ ２７，２８……圧力スイッチ ２９……コントローラFIG. 1 is a circuit diagram showing a flasher lamp device according to the present invention, and FIG. 2 is a side view of a vehicle body refraction wheel loader.
FIG. 3 is a plan view seen from A in FIG. 1, 9 ...... Wheel loader 2, 10 ...... Front vehicle body 3, 11 ...... Rear vehicle body 4, 12 ...... Refraction part 6, 18 ...... Steering handle 14 L , 14 R , 15 L , 15 R , 17 L , 17 R ……
Flasher lamp 19 Steering unit 22 Pilot pump 27, 28 Pressure switch 29 Controller
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭59−140363（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−141986（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−46665（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−60968（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−40247（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−98748（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−101245（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References: Shown 59-140363 (JP, U) Shown 57-141986 (JP, U) Shown 57-46665 (JP, U) Shown 54- 60968 (JP, U) Actually opened 63-40247 (JP, U) Actually opened 1-98748 (JP, U) Actually opened 63-101245 (JP, U)
Claims (1)
連結し、ステアリングハンドルの回動操作によりパイロ
ット圧油圧源からのパイロット圧を、ステアリングユニ
ットを介してステアリングバルブ装置に作用させるよう
にし、そのステアリングバルブの切換作動によりステア
リングポンプおよびスイッチポンプからの圧油を左又は
右のステアリングシリンダに供給するようにし、また車
両内にステアリングハンドルが操作状態であることを伝
達するパイロット圧信号伝達手段を設け、上記ステアリ
ングハンドルが操作状態であるとき左又は右のフラッシ
ャランプを点灯するようにしたフラッシャランプ装置で
あって、ステアリングユニット内のメータリングバルブ
と、ステアリングバルブ装置とを連通する左右のステア
リング用管路にそれぞれ圧力スイッチを配置し、その圧
力スイッチとフラッシャランプとをコントローラを介し
て連通せしめたことを特徴とする車体屈折車両のフラッ
シャランプ装置。1. A front vehicle body is connected to a rear vehicle body so as to be capable of relative refraction, and a pilot pressure from a pilot pressure hydraulic source is applied to a steering valve device via a steering unit by rotating a steering handle. Pilot pressure signal transmitting means for supplying pressure oil from the steering pump and the switch pump to the left or right steering cylinder by the switching operation of the steering valve, and for transmitting in the vehicle that the steering handle is in the operating state. And a left and right flasher lamp device for turning on the left or right flasher lamp when the steering handle is in an operating state, wherein the left and right steering wheels communicate with the metering valve in the steering unit and the steering valve device. The pipeline Each pressure switch arranged, flasher lamp device body refraction vehicle, characterized in that it allowed communicating through the controller and the pressure switch and the flasher lamp.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988128163U JPH0611239Y2 (en) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | Flasher lamp device for refracting vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988128163U JPH0611239Y2 (en) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | Flasher lamp device for refracting vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0249741U JPH0249741U (en) | 1990-04-06 |
| JPH0611239Y2 true JPH0611239Y2 (en) | 1994-03-23 |
Family
ID=31381240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988128163U Expired - Lifetime JPH0611239Y2 (en) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | Flasher lamp device for refracting vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611239Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7103796B2 (en) * | 2018-01-31 | 2022-07-20 | 株式会社小松製作所 | Work machine |
| JP7280089B2 (en) * | 2019-03-29 | 2023-05-23 | 日立建機株式会社 | wheel loader |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5746665U (en) * | 1980-08-27 | 1982-03-15 | ||
| JPS57141986U (en) * | 1981-03-02 | 1982-09-06 | ||
| JPS59140363U (en) * | 1983-03-08 | 1984-09-19 | 新キャタピラー三菱株式会社 | Protective safety equipment for artefact vehicles |
-
1988
- 1988-09-29 JP JP1988128163U patent/JPH0611239Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0249741U (en) | 1990-04-06 |
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