JPH0610748A - エンジンの寿命予測システム - Google Patents
エンジンの寿命予測システムInfo
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- JPH0610748A JPH0610748A JP4196035A JP19603592A JPH0610748A JP H0610748 A JPH0610748 A JP H0610748A JP 4196035 A JP4196035 A JP 4196035A JP 19603592 A JP19603592 A JP 19603592A JP H0610748 A JPH0610748 A JP H0610748A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジンの寿命予測システムに関し、特にエ
ンジン本体の基本性能を追跡計測してエンジン本体の残
存寿命を予測することによりエンジンの安全運転、およ
び計画的な保守点検を可能とすることを目的とする。 【構成】 エンジンの定格出力における寿命時間設定器
と、エンジンの所定出力運転における、回転数検出器
と、出力トルク検出器と、燃料消費量検出器と、運転時
間検出器と、該運転時間検出器の検出値をエンジンの定
格出力における運転時間に換算する運転時間換算器と、
該運転時間換算器による換算値を累計する運転時間積算
器と、該運転時間積算器による積算値を前記寿命時間設
定器による設定値と比較するか、あるいはエンジンの回
転数検出器と、出力トルク検出器と、燃料消費量検出器
と、エンジンの定格出力運転における、燃料消費量に対
する出力トルクの寿命限界値を設定する寿命限界設定器
と、エンジンの定格出力運転における燃料消費量に対す
る出力トルクを、前記寿命限界設定器による寿命限界設
定値と比較する。
ンジン本体の基本性能を追跡計測してエンジン本体の残
存寿命を予測することによりエンジンの安全運転、およ
び計画的な保守点検を可能とすることを目的とする。 【構成】 エンジンの定格出力における寿命時間設定器
と、エンジンの所定出力運転における、回転数検出器
と、出力トルク検出器と、燃料消費量検出器と、運転時
間検出器と、該運転時間検出器の検出値をエンジンの定
格出力における運転時間に換算する運転時間換算器と、
該運転時間換算器による換算値を累計する運転時間積算
器と、該運転時間積算器による積算値を前記寿命時間設
定器による設定値と比較するか、あるいはエンジンの回
転数検出器と、出力トルク検出器と、燃料消費量検出器
と、エンジンの定格出力運転における、燃料消費量に対
する出力トルクの寿命限界値を設定する寿命限界設定器
と、エンジンの定格出力運転における燃料消費量に対す
る出力トルクを、前記寿命限界設定器による寿命限界設
定値と比較する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジンの寿命予測シス
テムに関し、特にエンジン本体の基本性能を追跡計測し
てエンジン本体の残存寿命を予測することによりエンジ
ンの安全運転、および計画的な保守点検を可能とするこ
とを目的とする。
テムに関し、特にエンジン本体の基本性能を追跡計測し
てエンジン本体の残存寿命を予測することによりエンジ
ンの安全運転、および計画的な保守点検を可能とするこ
とを目的とする。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧式掘削機械等に搭載されるエ
ンジンの保守点検は、エンジンオイルの油量点検、潤滑
油の油温、および油圧点検、フィルタの目詰まり点検、
あるいは冷却水温点検等のコーション警報がある。
ンジンの保守点検は、エンジンオイルの油量点検、潤滑
油の油温、および油圧点検、フィルタの目詰まり点検、
あるいは冷却水温点検等のコーション警報がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来の技
術において、例えばコーション警報が出れば該当部分が
異常であることは分かるが、エンジン本体の基本性能が
寿命となったのか、どうかは全く分からないため、前記
コーション警報の出た部品を処置して運転を再開して作
業を行っていると、突然エンジンが破損することがあ
り、重大な損害を被ることがあった。また、これらの点
検ではエンジン補機の点検が主になり、エンジン本体の
基本的な寿命を予測することは不可能であった。
術において、例えばコーション警報が出れば該当部分が
異常であることは分かるが、エンジン本体の基本性能が
寿命となったのか、どうかは全く分からないため、前記
コーション警報の出た部品を処置して運転を再開して作
業を行っていると、突然エンジンが破損することがあ
り、重大な損害を被ることがあった。また、これらの点
検ではエンジン補機の点検が主になり、エンジン本体の
基本的な寿命を予測することは不可能であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記従来の技術
における課題を解決するためになされたもので、請求項
１は、エンジンの定格出力運転における寿命時間設定器
と、エンジンの所定出力運転における、回転数検出器
と、出力トルク検出器と、燃料消費量検出器と、運転時
間検出器と、該運転時間検出器の検出値をエンジンの定
格出力運転における運転時間に換算する運転時間換算器
と、該運転時間換算器による換算値を累計する運転時間
積算器と、該運転時間積算器による積算値を前記寿命時
間設定器による設定値と比較することによりエンジン本
体の寿命を算出する寿命算出器とよりなり、請求項２
は、エンジンの回転数検出器と、出力トルク検出器と、
燃料消費量検出器と、エンジンの定格出力運転におけ
る、燃料消費量に対する出力トルクの寿命限界値を設定
する寿命限界設定器と、エンジンの定格出力運転におけ
る燃料消費量に対する出力トルクを、前記寿命限界設定
器による寿命限界設定値と比較することによりエンジン
本体の寿命を算出する寿命算出器とよりなり、請求項３
は、前記請求項１、および請求項２における各寿命算出
器による算出値を比較することにより残存寿命の少ない
方の算出値をエンジン本体の寿命とする寿命比較器とよ
りなる。
における課題を解決するためになされたもので、請求項
１は、エンジンの定格出力運転における寿命時間設定器
と、エンジンの所定出力運転における、回転数検出器
と、出力トルク検出器と、燃料消費量検出器と、運転時
間検出器と、該運転時間検出器の検出値をエンジンの定
格出力運転における運転時間に換算する運転時間換算器
と、該運転時間換算器による換算値を累計する運転時間
積算器と、該運転時間積算器による積算値を前記寿命時
間設定器による設定値と比較することによりエンジン本
体の寿命を算出する寿命算出器とよりなり、請求項２
は、エンジンの回転数検出器と、出力トルク検出器と、
燃料消費量検出器と、エンジンの定格出力運転におけ
る、燃料消費量に対する出力トルクの寿命限界値を設定
する寿命限界設定器と、エンジンの定格出力運転におけ
る燃料消費量に対する出力トルクを、前記寿命限界設定
器による寿命限界設定値と比較することによりエンジン
本体の寿命を算出する寿命算出器とよりなり、請求項３
は、前記請求項１、および請求項２における各寿命算出
器による算出値を比較することにより残存寿命の少ない
方の算出値をエンジン本体の寿命とする寿命比較器とよ
りなる。
【０００５】
【作用】請求項１は、エンジンの定格出力運転における
寿命時間を設定し、エンジンを所定出力で運転すると
き、該エンジンの回転数と、出力トルクと、燃料消費量
と、運転時間とを測定することにより、前記エンジンの
所定出力における運転時間を定格出力における運転時間
に換算して積算し、該積算値を前記定格出力運転におけ
る寿命時間設定値と比較することにより、エンジン本体
の残存寿命を予測できる。請求項２は、エンジンの定格
出力運転における、燃料消費量に対する出力トルクの寿
命限界値を設定することにより、エンジンを所定出力で
運転するときに、該エンジンの回転数と、出力トルク
と、燃料消費量とを測定して、前記エンジンが定格出力
になったときの燃料消費量に対する出力トルクを、前記
出力トルクの寿命限界値と比較することによりエンジン
本体の残存寿命を予測できる。請求項３は、前記請求項
１、および請求項２における各エンジン本体の残存寿命
の内、少ない方の残存寿命を採用することにより、確実
なエンジン本体の残存寿命を予測することができる。
寿命時間を設定し、エンジンを所定出力で運転すると
き、該エンジンの回転数と、出力トルクと、燃料消費量
と、運転時間とを測定することにより、前記エンジンの
所定出力における運転時間を定格出力における運転時間
に換算して積算し、該積算値を前記定格出力運転におけ
る寿命時間設定値と比較することにより、エンジン本体
の残存寿命を予測できる。請求項２は、エンジンの定格
出力運転における、燃料消費量に対する出力トルクの寿
命限界値を設定することにより、エンジンを所定出力で
運転するときに、該エンジンの回転数と、出力トルク
と、燃料消費量とを測定して、前記エンジンが定格出力
になったときの燃料消費量に対する出力トルクを、前記
出力トルクの寿命限界値と比較することによりエンジン
本体の残存寿命を予測できる。請求項３は、前記請求項
１、および請求項２における各エンジン本体の残存寿命
の内、少ない方の残存寿命を採用することにより、確実
なエンジン本体の残存寿命を予測することができる。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の実施例につき添付図面により
詳述する。図１〜図６は本発明の実施例を示す図で、図
１は本発明のエンジンの寿命予測システムの概略を示す
図、図２は本発明の第１実施例における図１のコントロ
ーラの詳細を示すの図、図３は本発明の第１実施例にお
けるエンジンの所定負荷における運転時間を定格出力に
おける運転時間に換算するための説明図で、（Ａ）は寿
命時間に対する馬力・運転時間の関係を示す図、（Ｂ）
は回転数に対する出力トルクの関係を示す図、（Ｃ）は
回転数に対する燃料消費量の関係を示す図、図４は本発
明の第２実施例における図１のコントローラの詳細を示
す図、図５は本発明の第３実施例における図１のコント
ローラの詳細を示す図、図６は本発明の実施例において
運転席にエンジン寿命を表示する一例を示す図である。
詳述する。図１〜図６は本発明の実施例を示す図で、図
１は本発明のエンジンの寿命予測システムの概略を示す
図、図２は本発明の第１実施例における図１のコントロ
ーラの詳細を示すの図、図３は本発明の第１実施例にお
けるエンジンの所定負荷における運転時間を定格出力に
おける運転時間に換算するための説明図で、（Ａ）は寿
命時間に対する馬力・運転時間の関係を示す図、（Ｂ）
は回転数に対する出力トルクの関係を示す図、（Ｃ）は
回転数に対する燃料消費量の関係を示す図、図４は本発
明の第２実施例における図１のコントローラの詳細を示
す図、図５は本発明の第３実施例における図１のコント
ローラの詳細を示す図、図６は本発明の実施例において
運転席にエンジン寿命を表示する一例を示す図である。
【０００７】図１において、１はエンジン、２は該エン
ジン１によって駆動される油圧ポンプ、３は燃料噴射装
置、４はガバナモータ、５はエンジンの運転時間検出
器、６は回転計、７はトルク検出器、８はエンジンオイ
ルの油量点検、潤滑油の油温等の各種検出センサ、９は
エンジン寿命検出コントローラである。
ジン１によって駆動される油圧ポンプ、３は燃料噴射装
置、４はガバナモータ、５はエンジンの運転時間検出
器、６は回転計、７はトルク検出器、８はエンジンオイ
ルの油量点検、潤滑油の油温等の各種検出センサ、９は
エンジン寿命検出コントローラである。
【０００８】図２において、１０は第１実施例における
図１のエンジン寿命検出コントローラ９であり、１１は
エンジンの所定出力運転における運転時間の積算器、１
２は該積算器１１における積算値をエンジンの定格出力
における運転時間に換算する運転時間換算器、１３は基
準トルク、および基準燃料消費量の設定器、１４は前記
運転時間換算器１２における換算値の積算器、１５はエ
ンジンの定格出力における寿命時間設定器、１６は該寿
命時間設定器１５の設定値と前記積算器１４の積算値と
の差を算出する残存寿命算出器、２５は該残存寿命算出
器１６による残存寿命算出値を記憶するＩＣカードであ
る。
図１のエンジン寿命検出コントローラ９であり、１１は
エンジンの所定出力運転における運転時間の積算器、１
２は該積算器１１における積算値をエンジンの定格出力
における運転時間に換算する運転時間換算器、１３は基
準トルク、および基準燃料消費量の設定器、１４は前記
運転時間換算器１２における換算値の積算器、１５はエ
ンジンの定格出力における寿命時間設定器、１６は該寿
命時間設定器１５の設定値と前記積算器１４の積算値と
の差を算出する残存寿命算出器、２５は該残存寿命算出
器１６による残存寿命算出値を記憶するＩＣカードであ
る。
【０００９】図３において、（Ａ）は寿命時間に対する
馬力・運転時間の関係を示す図で、定格出力運転におけ
る寿命時間はＨ0 であり、所定の過負荷運転における寿
命時間はＨa であり、所定の部分負荷運転における寿命
時間はＨb であることを示している。（Ｂ）は回転数に
対する出力トルクの関係を示す図で、基準トルクＴaに
対して過負荷運転ではＴ1 、部分負荷運転ではＴ2 とな
り、（Ｃ）は回転数に対する燃料消費量の関係を示す図
で、基準燃料消費量ｑa に対して過負荷運転ではｑ1 、
部分負荷運転ではｑ2 となることを示している。
馬力・運転時間の関係を示す図で、定格出力運転におけ
る寿命時間はＨ0 であり、所定の過負荷運転における寿
命時間はＨa であり、所定の部分負荷運転における寿命
時間はＨb であることを示している。（Ｂ）は回転数に
対する出力トルクの関係を示す図で、基準トルクＴaに
対して過負荷運転ではＴ1 、部分負荷運転ではＴ2 とな
り、（Ｃ）は回転数に対する燃料消費量の関係を示す図
で、基準燃料消費量ｑa に対して過負荷運転ではｑ1 、
部分負荷運転ではｑ2 となることを示している。
【００１０】図４において、１７は第２実施例における
図１のエンジン寿命検出コントローラ９であり、１８は
エンジンの定格出力におけるトルクを出力する定格トル
ク発信器、１９は燃料消費量に対する出力トルクの寿命
限界値を設定する寿命限界設定器、２０は該寿命限界設
定器１９の設定値と前記定格トルク発信器１８からの定
格トルクとの差の算出器、２１は該算出器２０からの差
信号により残存寿命を算出する残存寿命算出器、２５は
ＩＣカードである。
図１のエンジン寿命検出コントローラ９であり、１８は
エンジンの定格出力におけるトルクを出力する定格トル
ク発信器、１９は燃料消費量に対する出力トルクの寿命
限界値を設定する寿命限界設定器、２０は該寿命限界設
定器１９の設定値と前記定格トルク発信器１８からの定
格トルクとの差の算出器、２１は該算出器２０からの差
信号により残存寿命を算出する残存寿命算出器、２５は
ＩＣカードである。
【００１１】図５において、２２は図２におけるコント
ローラ１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 と、図４におけ
るコントローラ１７からの残存寿命算出値ΔＨ2 とを比
較する比較器、２３はコントローラ１０からの残存寿命
算出値ΔＨ1 がコントローラ１７からの残存寿命算出値
ΔＨ2 より小さいときのみコントローラ１０からの残存
寿命算出値ΔＨ1 をＩＣカード２５に出力するスイッチ
回路、２４はコントローラ１７からの残存寿命算出値Δ
Ｈ2 がコントローラ１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 よ
り小さいときのみコントローラ１７からの残存寿命算出
値ΔＨ2 をＩＣカード１６に出力するスイッチ回路であ
る。図６は本発明の実施例において運転席にエンジン寿
命を表示する一例を示す図で、（Ａ）はエンジン寿命時
間の表示例、（Ｂ）はグラフィックディスプレイの表示
例を示す図である。
ローラ１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 と、図４におけ
るコントローラ１７からの残存寿命算出値ΔＨ2 とを比
較する比較器、２３はコントローラ１０からの残存寿命
算出値ΔＨ1 がコントローラ１７からの残存寿命算出値
ΔＨ2 より小さいときのみコントローラ１０からの残存
寿命算出値ΔＨ1 をＩＣカード２５に出力するスイッチ
回路、２４はコントローラ１７からの残存寿命算出値Δ
Ｈ2 がコントローラ１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 よ
り小さいときのみコントローラ１７からの残存寿命算出
値ΔＨ2 をＩＣカード１６に出力するスイッチ回路であ
る。図６は本発明の実施例において運転席にエンジン寿
命を表示する一例を示す図で、（Ａ）はエンジン寿命時
間の表示例、（Ｂ）はグラフィックディスプレイの表示
例を示す図である。
【００１２】次に、図１乃至図５の作用について説明す
る。図１において、エンジン１はガバナモータ４によっ
て設定された燃料噴射装置３の燃料噴射量に応じた出力
により油圧ポンプ２を駆動することができる。回転計６
はエンジン１の回転数Ｎを検出し、トルク検出器７はエ
ンジン１のトルクＴを検出し、燃料噴射装置３は燃料噴
射量ｑを検出し、運転時間検出器５はエンジン１の運転
時間ｈを検出してコントローラ９，１０，１７に出力す
る。なお、エンジンオイルの油量点検、潤滑油の油温等
の各種検出センサ８からは従来の技術同様に、エンジン
オイルの油量、潤滑油の油温等の信号がコントローラ
９，１０，１７に出力されている。
る。図１において、エンジン１はガバナモータ４によっ
て設定された燃料噴射装置３の燃料噴射量に応じた出力
により油圧ポンプ２を駆動することができる。回転計６
はエンジン１の回転数Ｎを検出し、トルク検出器７はエ
ンジン１のトルクＴを検出し、燃料噴射装置３は燃料噴
射量ｑを検出し、運転時間検出器５はエンジン１の運転
時間ｈを検出してコントローラ９，１０，１７に出力す
る。なお、エンジンオイルの油量点検、潤滑油の油温等
の各種検出センサ８からは従来の技術同様に、エンジン
オイルの油量、潤滑油の油温等の信号がコントローラ
９，１０，１７に出力されている。
【００１３】図２において、運転時間検出器５からエン
ジン１の運転時間信号ｈが運転時間の積算器１１に入力
すると、該積算器１１においてΣｈを算出して、該積算
信号Σｈをエンジン１の定格出力における運転時間Ｈに
換算する運転時間換算器１２に出力すると、該運転時間
換算器１２に示される関係式により運転時間換算値Ｈが
算出され、積算器１４に入力することによりΣＨを算出
して、該積算信号ΣＨを残存寿命算出器１６に出力する
と、該残存寿命算出器１６において、エンジンの定格出
力における寿命時間設定器１５からの設定値Ｈ0 との差
ΔＨ1 を算出し、ＩＣカード２５に出力して記憶され
る。
ジン１の運転時間信号ｈが運転時間の積算器１１に入力
すると、該積算器１１においてΣｈを算出して、該積算
信号Σｈをエンジン１の定格出力における運転時間Ｈに
換算する運転時間換算器１２に出力すると、該運転時間
換算器１２に示される関係式により運転時間換算値Ｈが
算出され、積算器１４に入力することによりΣＨを算出
して、該積算信号ΣＨを残存寿命算出器１６に出力する
と、該残存寿命算出器１６において、エンジンの定格出
力における寿命時間設定器１５からの設定値Ｈ0 との差
ΔＨ1 を算出し、ＩＣカード２５に出力して記憶され
る。
【００１４】図３（Ａ）において、Ｎ1:定格回転数、Ｔ
1:定格トルク、Ｔ：所定出力運転時のトルク、ｑ：所定
出力運転時の燃料消費量、Ｔa:基準トルク、ｑa:基準燃
料消費量、Ｈ：定格出力運転における運転時間、Δｈ：
所定出力運転時における運転時間とし、次式により、所
定出力運転時における運転時間Δｈを定格出力運転にお
ける運転時間Ｈに換算する。 （Ｎ1 ・Ｔ1 ・Ｈ）／７１６．２＝（Ｎ1 ・Ｔ1 ・Δｈ
／７１６．２）・（Ｔ・Ｑ) ／( Ｔa ・ｑa) 即ち、Ｈ＝｛（Ｔ・Ｑ) ／( Ｔa ・ｑa)｝・Δｈとな
る。
1:定格トルク、Ｔ：所定出力運転時のトルク、ｑ：所定
出力運転時の燃料消費量、Ｔa:基準トルク、ｑa:基準燃
料消費量、Ｈ：定格出力運転における運転時間、Δｈ：
所定出力運転時における運転時間とし、次式により、所
定出力運転時における運転時間Δｈを定格出力運転にお
ける運転時間Ｈに換算する。 （Ｎ1 ・Ｔ1 ・Ｈ）／７１６．２＝（Ｎ1 ・Ｔ1 ・Δｈ
／７１６．２）・（Ｔ・Ｑ) ／( Ｔa ・ｑa) 即ち、Ｈ＝｛（Ｔ・Ｑ) ／( Ｔa ・ｑa)｝・Δｈとな
る。
【００１５】図４において、図２同様、コントローラ１
７を構成する定格トルク発信器１８がエンジン１の回転
数Ｎ、定格トルクＴ、燃料噴射量ｑを入力すると、エン
ジン１が定格出力運転のときのみ、定格トルクＴを定格
トルクとの差の算出器２０に出力し、寿命限界設定器１
９の設定値Ｔ0 と差を算出し、該差信号ΔＴを残存寿命
算出器２１に出力すると、該残存寿命算出器２１にて残
存寿命ΔＨ2 を算出し、ＩＣカード２５に出力して記憶
する。
７を構成する定格トルク発信器１８がエンジン１の回転
数Ｎ、定格トルクＴ、燃料噴射量ｑを入力すると、エン
ジン１が定格出力運転のときのみ、定格トルクＴを定格
トルクとの差の算出器２０に出力し、寿命限界設定器１
９の設定値Ｔ0 と差を算出し、該差信号ΔＴを残存寿命
算出器２１に出力すると、該残存寿命算出器２１にて残
存寿命ΔＨ2 を算出し、ＩＣカード２５に出力して記憶
する。
【００１６】図５において、図２におけるコントローラ
１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 と、図４におけるコン
トローラ１７からの残存寿命算出値ΔＨ2 とを比較器２
２において比較し、ΔＨ1 がΔＨ2 より小さいときのみ
コントローラ１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 をＩＣカ
ード２５に出力するスイッチ回路２３を閉とし、ΔＨ2
がΔＨ1 より小さいときのみコントローラ１７からの残
存寿命算出値ΔＨ2 をＩＣカード２５に出力するスイッ
チ回路２４を閉とする。
１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 と、図４におけるコン
トローラ１７からの残存寿命算出値ΔＨ2 とを比較器２
２において比較し、ΔＨ1 がΔＨ2 より小さいときのみ
コントローラ１０からの残存寿命算出値ΔＨ1 をＩＣカ
ード２５に出力するスイッチ回路２３を閉とし、ΔＨ2
がΔＨ1 より小さいときのみコントローラ１７からの残
存寿命算出値ΔＨ2 をＩＣカード２５に出力するスイッ
チ回路２４を閉とする。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によるときは
次のような効果を得ることができる。 （１）エンジンの基本性能を追跡することによりエンジ
ン本体の劣化を知って残存寿命を予測することができる
ため、エンジンを搭載した機械が不特定な場所に移動し
ても負荷を累積しているため、安全運転、生産管理が可
能になる。 （２）エンジンの基本性能を追跡すると共に、補助機能
のセンシングにより部分的な故障と基本性能の低下とを
チェックすることにより、エンジン本体の残存寿命が明
確となるため、部品交換時期が分かるため、正確な補給
部品の手配計画、機械整備計画が可能となる。
次のような効果を得ることができる。 （１）エンジンの基本性能を追跡することによりエンジ
ン本体の劣化を知って残存寿命を予測することができる
ため、エンジンを搭載した機械が不特定な場所に移動し
ても負荷を累積しているため、安全運転、生産管理が可
能になる。 （２）エンジンの基本性能を追跡すると共に、補助機能
のセンシングにより部分的な故障と基本性能の低下とを
チェックすることにより、エンジン本体の残存寿命が明
確となるため、部品交換時期が分かるため、正確な補給
部品の手配計画、機械整備計画が可能となる。
【図１】本発明のエンジンの寿命予測システムの概略を
示す図である。
示す図である。
【図２】本発明の第１実施例における図１のコントロー
ラの詳細を示す図である。
ラの詳細を示す図である。
【図３】本発明の第１実施例におけるエンジンの所定出
力における運転時間を定格出力における運転時間に換算
するための説明図で、（Ａ）は寿命時間に対する馬力・
運転時間の関係を示す図、（Ｂ）は回転数に対する出力
トルクの関係を示す図、（Ｃ）は回転数に対する燃料消
費量の関係を示す図である。
力における運転時間を定格出力における運転時間に換算
するための説明図で、（Ａ）は寿命時間に対する馬力・
運転時間の関係を示す図、（Ｂ）は回転数に対する出力
トルクの関係を示す図、（Ｃ）は回転数に対する燃料消
費量の関係を示す図である。
【図４】本発明の第２実施例における図１のコントロー
ラの詳細を示す図である。
ラの詳細を示す図である。
【図５】本発明の第３実施例における図１のコントロー
ラの詳細を示す図である。
ラの詳細を示す図である。
【図６】本発明の実施例において運転席にエンジン寿命
を表示する一例を示す図で、（Ａ）はエンジン寿命時間
の表示例、（Ｂ）はグラフィックディスプレイの表示例
を示す図である。
を表示する一例を示す図で、（Ａ）はエンジン寿命時間
の表示例、（Ｂ）はグラフィックディスプレイの表示例
を示す図である。
１ エンジン ２ 油圧ポンプ ３ 燃料噴射装置 ４ ガバナモータ ５ 運転時間検出器 ６ 回転計 ７ トルク検出器 ８ エンジンオイルの油量点検、潤滑油の油温等の各種
検出センサ ９，１０，１７ エンジン寿命検出コントローラ １１ 運転時間の積算器 １２ 運転時間換算器 １３ 基準トルク、および基準燃料消費量の設定器 １４ 積算器 １５ 寿命時間設定器 １６ 残存寿命算出器 １８ 定格トルク発信器 １９ 寿命限界設定器 ２０ 定格トルクとの差の算出器 ２１ 残存寿命算出器 ２２ 比較器 ２３，２４ スイッチ回路 ２５ ＩＣカード
検出センサ ９，１０，１７ エンジン寿命検出コントローラ １１ 運転時間の積算器 １２ 運転時間換算器 １３ 基準トルク、および基準燃料消費量の設定器 １４ 積算器 １５ 寿命時間設定器 １６ 残存寿命算出器 １８ 定格トルク発信器 １９ 寿命限界設定器 ２０ 定格トルクとの差の算出器 ２１ 残存寿命算出器 ２２ 比較器 ２３，２４ スイッチ回路 ２５ ＩＣカード
Claims (3)
- 【請求項１】 エンジンの定格出力運転における寿命時
間設定器と、エンジンの所定出力運転における、回転数
検出器と、出力トルク検出器と、燃料消費量検出器と、
運転時間検出器と、該運転時間検出器の検出値をエンジ
ンの定格出力運転における運転時間に換算する運転時間
換算器と、該運転時間換算器による換算値を累計する運
転時間積算器と、該運転時間積算器による積算値を前記
寿命時間設定器による設定値と比較することによりエン
ジン本体の寿命を算出する寿命算出器とよりなることを
特徴とするエンジンの寿命予測システム。 - 【請求項２】 エンジンの回転数検出器と、出力トルク
検出器と、燃料消費量検出器と、エンジンの定格出力運
転における、燃料消費量に対する出力トルクの寿命限界
値を設定する寿命限界設定器と、エンジンの定格出力運
転における燃料消費量に対する出力トルクを、前記寿命
限界設定器による寿命限界設定値と比較することにより
エンジン本体の寿命を算出する寿命算出器とよりなるこ
とを特徴とするエンジンの寿命予測システム。 - 【請求項３】 前記請求項１、および請求項２における
各寿命算出器による算出値を比較することにより残存寿
命の少ない方の算出値をエンジン本体の寿命とする寿命
比較器とよりなることを特徴とするエンジンの寿命予測
システム。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP19603592A JP3325294B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | エンジンの寿命予測システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19603592A JP3325294B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | エンジンの寿命予測システム |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610748A true JPH0610748A (ja) | 1994-01-18 |
| JP3325294B2 JP3325294B2 (ja) | 2002-09-17 |
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ID=16351123
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19603592A Expired - Fee Related JP3325294B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | エンジンの寿命予測システム |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3325294B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997047489A1 (fr) * | 1996-06-12 | 1997-12-18 | Komatsu Ltd. | Dispositif de mesure du fonctionnement d'un vehicule automatique |
| US5794777A (en) * | 1995-11-29 | 1998-08-18 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Container with light-shielding member for web-shaped photosensitive material |
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|---|---|---|---|---|
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1992
- 1992-06-30 JP JP19603592A patent/JP3325294B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| WO1999026050A1 (fr) * | 1997-11-17 | 1999-05-27 | Komatsu Ltd. | Dispositif permettant d'estimer la duree de vie utile d'un moteur ou d'une machine dotee d'une source de chaleur |
| US6542853B1 (en) | 1997-11-17 | 2003-04-01 | Komatsu, Ltd. | Life estimation device for engine and machine having heat source |
| US6349252B1 (en) | 1999-04-15 | 2002-02-19 | Komatsu Ltd. | Information management device for construction machinery |
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| US8805623B2 (en) | 2006-11-27 | 2014-08-12 | Daikin Industries, Ltd. | Engine life predicting apparatus and refrigerating apparatus |
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| JP3325294B2 (ja) | 2002-09-17 |
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