JPH06105081B2 - Hydraulic control device - Google Patents

Hydraulic control device

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JPH06105081B2
JPH06105081B2 JP60268922A JP26892285A JPH06105081B2 JP H06105081 B2 JPH06105081 B2 JP H06105081B2 JP 60268922 A JP60268922 A JP 60268922A JP 26892285 A JP26892285 A JP 26892285A JP H06105081 B2 JPH06105081 B2 JP H06105081B2
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valve
pressure
pilot
circuit
port
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一男 上原
貞夫 布谷
直樹 石崎
庸介 小田
達実 多田
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Komatsu Ltd
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Komatsu Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、油圧ポンプとアクチエータとをクローズドセ
ンタ形の制御弁を介して接続すると共に、油圧ポンプの
吐出回路にアンロード弁を接続した油圧制御装置に関す
るものである。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a hydraulic control device in which a hydraulic pump and an actuator are connected via a closed center type control valve, and an unload valve is connected to a discharge circuit of the hydraulic pump. It is about.

従来の技術 上記油圧制御装置において、ポンプ吐出量が制御弁要求
流量よりも少な目となると圧力が圧力補償機能最低作用
圧力以下となつて補償が利かなくなるのでポンプ吐出流
量を多目に出す必要がある。一方油圧ポンプが制御弁の
要求流量以上を吐出すると、第4図に示すように、制御
弁のレバーストロークに応じて負荷圧力が徐々に上昇す
るが、ポンプ圧はリリーフ圧まで上昇してしまい圧力の
制御は不可能になる。このため不要なポンプ圧が発生す
ると共に、力の制御ができない。
2. Description of the Related Art In the above-mentioned hydraulic control device, when the pump discharge amount becomes smaller than the control valve required flow rate, the pressure becomes below the pressure compensation function minimum working pressure and the compensation becomes ineffective, so it is necessary to increase the pump discharge flow rate. is there. On the other hand, when the hydraulic pump discharges more than the required flow rate of the control valve, as shown in FIG. 4, the load pressure gradually rises according to the lever stroke of the control valve, but the pump pressure rises to the relief pressure and the pressure rises. Control becomes impossible. Therefore, unnecessary pump pressure is generated and the force cannot be controlled.

上記のことから、油圧ポンプの吐出回路に可変リリーフ
弁をアンロード弁として用いたもの(PCT/SE82/00299号
公報)がある。
From the above, there is one in which a variable relief valve is used as an unload valve in the discharge circuit of the hydraulic pump (JPT / SE82 / 00299).

この従来例ではそのセット圧は(ポンプ圧力)−(負荷
圧)=(制御弁通過差圧)を常に一定にするようにフイ
ードバツク制御を行なうようになつている。
In this conventional example, the feed back control is performed so that the set pressure is (pump pressure)-(load pressure) = (control valve passage differential pressure) always constant.

このために、ポンプ圧力と負荷圧力を検出する手段であ
るロードセンシング回路が設けられている。
For this purpose, a load sensing circuit, which is means for detecting the pump pressure and the load pressure, is provided.

発明が解決しようとする問題点 上記従来例にあつては以下のような問題点がある。Problems to be Solved by the Invention The above-mentioned conventional example has the following problems.

(1)フイードバツク制御を行なうため、負荷圧力が変
動するとハンチングや振動が生じることがある。
(1) Since feedback control is performed, hunting or vibration may occur when the load pressure fluctuates.

(2)これを防止するためには、圧力フイードバツク回
路に絞りを入れることが有効であるが、応答性が悪くな
るという問題が生じる。
(2) In order to prevent this, it is effective to restrict the pressure feedback circuit, but there is a problem that the response is deteriorated.

(3)アクチエータで押し付け力の制御をしようとして
も、流量ゼロでは制御弁の通過差圧は生じないため、圧
力は無限に上昇することになり、力のフアインコントロ
ールができない。
(3) Even if the actuator tries to control the pressing force, a pressure difference of zero does not occur at the flow rate of zero, so the pressure rises infinitely, and the force fine control cannot be performed.

問題点を解決するための手段及び作用 本発明は上記のことにかんがみなされたもので、負荷圧
が変動してもハンチングや振動が生じることがなく、ま
たアクチエータによる押し付け力のフアインコントロー
ルを可能にした油圧制御装置を提供することを目的とす
るもので、その構成は、閉じ側の室とドレンポートとを
連通するパイロツト回路を開閉することにより上流側ポ
ートとドレンポートとを開閉するようにしたポペット弁
と、上流側ポートの圧力による押圧力に抗してソレノイ
ド等のアクチエータで押動することにより上記パイロツ
ト回路を開とするようにしてパイロツト回路内に介装し
たパイロツト弁とからなり、上記上流側ポートを油圧ポ
ンプの吐出回路に接続した構成となつており、ソレノイ
ド等のアクチエータでパイロツト弁を操作することによ
り、ポペツト弁が開閉されて油圧ポンプの吐出回路の圧
力が制御され、しかもこの吐出回路の圧力は上記アクチ
エータによる作動力に比例して制御される。
Means and Actions for Solving Problems The present invention has been conceived in view of the above, and hunting or vibration does not occur even if the load pressure changes, and the fine control of the pressing force by the actuator is possible. The purpose of the present invention is to provide a hydraulic control device which is configured to open and close the upstream port and the drain port by opening and closing a pilot circuit that communicates the closed chamber with the drain port. The poppet valve and the pilot valve interposed in the pilot circuit so as to open the pilot circuit by pushing with an actuator such as a solenoid against the pushing force by the pressure of the upstream side port, The upstream port is connected to the discharge circuit of the hydraulic pump, and the pilot valve is connected by an actuator such as a solenoid. By operating, the poppet valve is opened and closed to control the pressure of the discharge circuit of the hydraulic pump, and the pressure of this discharge circuit is controlled in proportion to the operating force of the actuator.

実施例 本発明の実施例を第1図から第3図に基づいて説明す
る。
Embodiment An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

第2図において、1は油圧ポンプ、2はアクチエータで
あるシリンダ、3は上記両者を接続する油圧回路4内に
介装されたクローズドセンタ形の制御弁である。5は上
記油圧回路4のポンプ側回路に接続したアンロード弁で
ある。
In FIG. 2, 1 is a hydraulic pump, 2 is a cylinder which is an actuator, and 3 is a closed center type control valve interposed in a hydraulic circuit 4 which connects the two. An unload valve 5 is connected to the pump side circuit of the hydraulic circuit 4.

上記アンロード弁5は第1図に示すようになつていて、
ポンプ側回路に接続した上流側ポート6と閉じ側の室7
間に所定の差圧が生じたときに、上記上流側ポート6と
ドレンポート8間を開き、かつ上流側ポート6と閉じ側
の室7とを可変絞りを介して連通したポペツト弁9と、
このポペツト弁9の閉じ側の室7とドレンポート8とを
接続するパイロツト回路に介装されて上記差圧を制御す
るパイロツト弁10とからなつている。
The unloading valve 5 is as shown in FIG.
The upstream port 6 connected to the pump side circuit and the closed chamber 7
When a predetermined differential pressure occurs between the upstream side port 6 and the drain port 8, the poppet valve 9 that opens the upstream side port 6 and connects the upstream side port 6 and the closed side chamber 7 via a variable throttle,
The poppet valve 9 comprises a pilot valve 10 for controlling the differential pressure by being interposed in a pilot circuit connecting the closed side chamber 7 and the drain port 8.

上記ポペツト弁9は、上流側ポート6とドレンポート8
との間に設けた弁座11と、この弁座11に対向する弁体を
有し、往復動することにより弁座11を開閉するポペツト
12と、このポペツト12を弁座11方向へ押動するために閉
じ側の室7に介装したばね13と、ポペツト12に嵌挿さ
れ、かつポペツト12に設けたスリツト状の開口14と閉じ
側の室7との間で可変絞りを構成するメータリングピン
15とからなつている。そしてこのメータリングピン15に
より、上流側ポート6とポペツト12の閉じ側の室7とが
絞られて連通され、かつポペツト12の開動作により上記
絞り開度が徐々に大きくなるようになつている。
The poppet valve 9 includes an upstream port 6 and a drain port 8
And a valve seat 11 provided between the valve seat 11 and the valve seat, the poppet opening and closing the valve seat 11 by reciprocating.
12, a spring 13 interposed in the chamber 7 on the closing side for pushing the poppet 12 toward the valve seat 11, and a slit-shaped opening 14 fitted in the poppet 12 and provided in the poppet 12 to close the poppet 12. Metering pin that forms a variable throttle with the side chamber 7
It consists of fifteen. The upstream port 6 and the closed chamber 7 of the poppet 12 are squeezed and communicated with each other by the metering pin 15, and the throttle opening is gradually increased by the opening operation of the poppet 12. .

パイロツト弁10は、ポペツト弁9の上流側に連通する背
圧室16と、ポペツト弁9の閉じ側の室7に連通するパイ
ロツト流入ポート17と、ドレンポート8に連通するパイ
ロツト流出ポート18とを有するスプール孔19と、このス
プール孔19に嵌挿されるパイロツトスプール20と、この
パイロツトスプール20を背圧室16に作用する押圧力に抗
して移動するためのソレノイド21とからなつている。パ
イロツトスプール20の先端部には段部が設けてあり、そ
の段端面20aが背圧室16に対向されている。また中間部
外周にはスプール20が背圧室16側の押圧力にて移動した
ときにパイロツト流入ポート17とパイロツト流出ポート
18とを連通する溝22が設けられている。23はパイロツト
スプール20を開方向に軽く付勢するばねである。なお図
示していないが、パイロツトスプール20を開方向に付勢
するばねをパイロツト流出ポート側に設けてもよい。
The pilot valve 10 includes a back pressure chamber 16 communicating with the upstream side of the poppet valve 9, a pilot inlet port 17 communicating with the chamber 7 on the closing side of the poppet valve 9, and a pilot outlet port 18 communicating with the drain port 8. The spool hole 19 is provided, a pilot spool 20 fitted into the spool hole 19, and a solenoid 21 for moving the pilot spool 20 against the pressing force acting on the back pressure chamber 16. A step portion is provided at the tip of the pilot spool 20, and the step end surface 20a faces the back pressure chamber 16. Further, when the spool 20 is moved by the pressing force on the back pressure chamber 16 side to the outer periphery of the intermediate portion, the pilot inlet port 17 and the pilot outlet port are provided.
A groove 22 communicating with 18 is provided. Reference numeral 23 is a spring that lightly biases the pilot spool 20 in the opening direction. Although not shown, a spring for urging the pilot spool 20 in the opening direction may be provided on the pilot outflow port side.

上記構成において、制御弁3を切換え操作することによ
りシリンダ2が作動されるが、このときの油圧回路4内
の圧力Pはアンロード弁5のパイロツト弁10によつて設
定される。
In the above structure, the cylinder 2 is operated by switching the control valve 3, and the pressure P in the hydraulic circuit 4 at this time is set by the pilot valve 10 of the unload valve 5.

すなわち、第1図において、ポンプ吐出圧をP、ソレノ
イド21の推力をFs、ばね23の取付荷重をFo、ばね定数を
K、パイロツトスプール20の段端面20aの面積をS、パ
イロツトスプール20のストロークをX、パイロツト開口
面積をA(x)、フローアンプゲインをα、パイロツト
流量をq、アンロード流量をQとすると、アンロード流
量Qが小さい場合にはポンプ吐出圧Pはパイロツトスプ
ール20に作用する力のバランスによつて決定され、 P・S=Fs−(Fo+K・x) となる。
That is, in FIG. 1, the pump discharge pressure is P, the thrust of the solenoid 21 is Fs, the mounting load of the spring 23 is Fo, the spring constant is K, the area of the step end face 20a of the pilot spool 20 is S, and the stroke of the pilot spool 20 is S. Is X, the pilot opening area is A (x), the flow amplifier gain is α, the pilot flow rate is q, and the unload flow rate is Q. When the unload flow rate Q is small, the pump discharge pressure P acts on the pilot spool 20. It is determined by the balance of the forces to be applied, and P · S = Fs− (Fo + K · x)

このとき、K・x≪≪Fs、Fo≪Fsとすると、 P=Fs/S となり、ポンプ吐出圧Pはソレノイド21の推力に比例し
て制御される。
At this time, if K · x <<<< Fs and Fo << Fs, then P = Fs / S, and the pump discharge pressure P is controlled in proportion to the thrust of the solenoid 21.

上記構成のアンロード弁5を一般的な油圧記号で表現す
ると第2図に示すようになる。
The unloading valve 5 having the above structure is represented by a general hydraulic symbol as shown in FIG.

上記作用により、油圧回路4内の圧力Pは第3図に示す
ように制御弁3のレバーストロークにより、負荷圧より
高い圧力を維持しながら負荷圧と比例した圧力に制御で
きる。
With the above operation, the pressure P in the hydraulic circuit 4 can be controlled to a pressure proportional to the load pressure while maintaining a pressure higher than the load pressure by the lever stroke of the control valve 3 as shown in FIG.

発明の効果 本発明によれば、アンロード弁5の制御が負荷圧による
フイードバック制御ではなくソレノイド21の推力Fsにて
制御されることになり、負荷圧が変動してもハンチング
や振動が生じない。また制御弁のレバ操作に対応して圧
力を変化させるゾーンを設けてあるため、アクチユエー
タによる押し付け力のフアインコントロールが可能であ
る。そしてまた、アンロード弁5を構成するポペット弁
9に、このポペット弁9の開動作により絞り開度が徐々
に大きくなるようにしたメータリングピン15を内装した
ことにより、油圧回路4内の圧力が保償されると共に、
アンロード作動をチャタリングが発生することなく安定
して行なわれる
EFFECTS OF THE INVENTION According to the present invention, the control of the unload valve 5 is controlled not by the feedback control by the load pressure but by the thrust force Fs of the solenoid 21, so that hunting or vibration does not occur even if the load pressure changes. . Further, since the zone for changing the pressure is provided in accordance with the lever operation of the control valve, the fine control of the pressing force by the actuator can be performed. In addition, the poppet valve 9 constituting the unload valve 5 is internally provided with a metering pin 15 whose opening degree is gradually increased by the opening operation of the poppet valve 9, so that the pressure in the hydraulic circuit 4 is reduced. Is paid and
Stable unloading without chattering

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の要部を示す断面図、第2図は回路図、
第3図、第4図は操作弁のレバーストロークに対するポ
ンプ吐出圧の変化を示す線図であり、第3図は本発明
例、第4図は従来例の場合を示す。 1は油圧ポンプ、2はシリンダ、3は制御弁、5はアン
ロード弁、6は上流側ポート、7は閉じ側の室、8はド
レインポート、9はポペツト弁、10はパイロツト弁、21
はソレノイド。
FIG. 1 is a sectional view showing an essential part of the present invention, FIG. 2 is a circuit diagram,
3 and 4 are diagrams showing changes in the pump discharge pressure with respect to the lever stroke of the operation valve. FIG. 3 shows an example of the present invention, and FIG. 4 shows a case of a conventional example. 1 is a hydraulic pump, 2 is a cylinder, 3 is a control valve, 5 is an unload valve, 6 is an upstream port, 7 is a closed chamber, 8 is a drain port, 9 is a poppet valve, 10 is a pilot valve, 21
Is a solenoid.

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−37401(JP,A) 特開 昭60−196402(JP,A) 特公 昭56−18803(JP,B2)Continuation of the front page (56) Reference JP 60-37401 (JP, A) JP 60-196402 (JP, A) JP 56-18803 (JP, B2)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】油圧ポンプ1とアクチュエータとをクロー
ズドセンタ形の制御弁3を介して接続すると共に、油圧
ポンプ1の吐出側の回路にアンロード弁5を接続した油
圧制御装置において、上記アンロード弁5を、閉じ側の
室7とドレンポート8とを連通するパイロット回路を開
閉することにより上流側ポート6とドレンポート8とを
開閉するようにしたポペット弁9と、上流側ポート6の
圧力による押圧力に抗してソレノイド21で押動すること
により、上記パイロット回路を開とするようにしてパイ
ロット回路内に介装したパイロット弁10とからなり、か
つ上記ポペット弁9に、このポペット弁9の開動作によ
り絞り開度が徐々に大きくなるようにしたメータリング
ピン15を内装したことを特徴とする油圧制御装置。
1. A hydraulic control device in which a hydraulic pump 1 and an actuator are connected via a closed center type control valve 3 and an unload valve 5 is connected to a circuit on the discharge side of the hydraulic pump 1, wherein the unload is performed. The valve 5 has a poppet valve 9 configured to open and close the upstream side port 6 and the drain port 8 by opening and closing a pilot circuit that connects the closed side chamber 7 and the drain port 8, and the pressure of the upstream side port 6. By pushing the solenoid 21 against the pushing force by the pilot valve 10, the pilot circuit is opened so as to open the pilot circuit, and the poppet valve 9 is provided with the pilot valve 10. A hydraulic control device having a metering pin 15 in which the throttle opening is gradually increased by the opening operation of 9.
JP60268922A 1985-11-29 1985-11-29 Hydraulic control device Expired - Lifetime JPH06105081B2 (en)

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JPS62127581A JPS62127581A (en) 1987-06-09
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